心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

鐵路客服心得體會篇一

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2020年鐵路心得體會4篇2020年鐵路心得體會4篇在年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持"安全第一"不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的"頑疾"，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。

一、預(yù)防為主、綜合治理"為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把"安全風(fēng)險管理"的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。

開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。

作，充分發(fā)揮"月度安全考核"機制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場。

年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

濟(jì)全面的發(fā)展和社會的繁榮，具體地看，它又會影響個別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線范圍內(nèi)千家萬戶人民群眾的切身利益，當(dāng)國家與地方及人民群眾的利益發(fā)生沖突就會產(chǎn)生矛盾，而征地拆遷工作或與之聯(lián)系的方面往往就會成為矛盾的焦點。正確處理好國家建設(shè)需要與人民群眾利益的矛盾，不但關(guān)系到國家建設(shè)工程項目能否順利進(jìn)行，同時更關(guān)系到當(dāng)?shù)厣鐣驼蔚姆€(wěn)定。要想圓滿地完成征地拆遷工作，就必文秘雜燴網(wǎng)須嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)法律、法規(guī)和政策。講政策，就是講原則，這就要求我們政策把握準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)使用得當(dāng)。諸如林地、果園地的劃分，水塘和精養(yǎng)魚塘的劃分，各種房屋、建筑物的分類，各項標(biāo)準(zhǔn)的掌握等等。如果沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制和實事求是的區(qū)別劃分，在操作過程中是決然無法進(jìn)行的。再則一些謀求私利的人采取說情，請客送禮，甚至賄賂進(jìn)行通融，也有的提前進(jìn)行建筑物的搶搭搶建，個別的還有造假虛報等現(xiàn)象。更有甚者，一些蠻不講理的人，現(xiàn)場起哄鬧事，叫你無法開展工作。這些現(xiàn)象和問題也就考驗著我們從事該項工作人員的原則性，其最后結(jié)果只能是依靠我們向人民群眾講政策，講道理，依靠地方政府的支持和協(xié)助，并實事求是地開展工作。即使遇到具體問題，特殊情況，也不能亂表態(tài)，亂開口子，擅定標(biāo)準(zhǔn)，而只能是逐級反映，報請上級研究決定，統(tǒng)一妥善解決。

各級政府普遍成立了支援鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機構(gòu)，實踐證明，他們是我們鐵路建設(shè)的有力保障。進(jìn)場之初，我們各級領(lǐng)導(dǎo)主動加強與地方政府的聯(lián)系和溝通，相互之間增進(jìn)了感情交往，增強了信息交流，加強了工作配合。為了確保征地工作按期完成，縣鐵辦領(lǐng)導(dǎo)下鄉(xiāng)現(xiàn)場辦公，集中簽訂征租地協(xié)議，個別村組有阻力，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部下村做工作，將蓋章簽的協(xié)議書送到項目部。

當(dāng)房屋丈量、實施拆遷時，縣、鄉(xiāng)干部親赴現(xiàn)場作動員，督促拆遷；當(dāng)施工過程中，遇到村民阻工，地方各級干部分別到現(xiàn)場勸阻，并認(rèn)真聽取和解決村民提出的合理正當(dāng)要求。

有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村委會在征遷資金尚未到位的情況下，主動自籌資金，及時墊付征遷補償費用，促進(jìn)了征遷進(jìn)度。

在黨的十七大報告中指出"科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。

魚塘補償、農(nóng)村道路、水渠的改建、重建等問題。這些問題的解決，有力的推進(jìn)了工程施工的順利進(jìn)行，減少和避免了與農(nóng)民群眾的矛盾，并確保了他們應(yīng)有的合法利益。

時，打擊有力，依法維護(hù)了東新大橋征地拆遷和施工生產(chǎn)的正常秩序，為我們構(gòu)建了和諧的施工環(huán)境。

四，加強領(lǐng)導(dǎo)，分段包干，責(zé)任到人是做好征地拆遷工作的組織保障東新大橋全長27.3，工程區(qū)段跨越南昌市、縣的5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個行政村，為了加強對征地拆遷工作的領(lǐng)導(dǎo)，局、處指揮部及下屬各項目部各級書記親自掛帥，主抓征地拆遷工作，同時組建了具體工作班子，并分段包干，明確責(zé)任。進(jìn)場初期，為了掌握征地拆遷的第一手資料，各項目部的征地拆遷人員，頂著炎炎烈日，穿行在河道、水塘和農(nóng)田、莊園之中。通過現(xiàn)場勘測，分別繪制了地形地貌圖、房屋拆遷、電力通訊遷改圖。負(fù)責(zé)征地拆遷工作的書記們，充分發(fā)揮開展政治思想工作的優(yōu)勢，深入鄉(xiāng)村，走家串戶，采用各種機會宣傳國家重點工程建設(shè)對于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大意義，宣傳國家和地方關(guān)于鐵路建設(shè)的有關(guān)政策規(guī)定，不厭其煩地給農(nóng)民，尤其是被征土地和房屋拆遷戶作宣傳動員工作。正是由于他們不懈的努力和艱苦的工作，才得以取得征地拆遷的成果。

五、廉潔勤奮，任勞任怨，大公無私是做好征地拆遷工作的思想保證開展征地拆遷工作不僅僅是一項單純的業(yè)務(wù)工作，它也是我們打造"陽光工程"、"廉政工程"的重要組成部分。

道關(guān)。就是要有說服教育的"磨勁"；忍辱負(fù)重的"忍勁"；堅韌不拔的"韌勁"，要過好"人情關(guān)"、"金錢關(guān)"。我們從事和負(fù)責(zé)征地拆遷工作，手中尺和筆，一分一寸、一筆一劃都是國家和人民的錢和財，無論是有人通過請客送禮還是威逼利誘，都要做到經(jīng)得起考驗。實踐證明，我們從事征遷工作的同志，思想是過硬的，作風(fēng)是過硬的。

有的項目部黨工委書記由于經(jīng)常深入村民之中，與群眾打成一片，被村民譽為編外村支書。有的同志多次拒禮拒賄，頂住各種壓力，堅持秉公辦事。有的同志為了取得村民的理解和信任，主動擔(dān)任村小學(xué)的校外輔導(dǎo)員，以此感化村民，溝通感情，多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實際行動維護(hù)了黨的形象，為企業(yè)贏得了榮譽，正象有的地方干部所贊揚的那樣"大橋局的干部真是廉潔守法的好干部。

鄰項目部就主動進(jìn)行支援，這充分體現(xiàn)了團(tuán)隊的精神，顯示了團(tuán)隊的力量。盡管征地拆遷工作難度大，困難多，但有了這種團(tuán)隊精神，我們同心協(xié)力，就沒有無法逾越的難關(guān)。

七、加強現(xiàn)場管理，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，注重環(huán)保和文明施工是做好征地拆遷工作的重要環(huán)節(jié)黨的十七大強調(diào)要建設(shè)生態(tài)文明，這是我黨第一次把它作為一項戰(zhàn)略任務(wù)明確提出來，它豐富和完善了中國特色社會主義文明建設(shè)的體系，保護(hù)自然，愛護(hù)環(huán)境成為人類生存和發(fā)展的必由之路。科學(xué)發(fā)展觀關(guān)于建設(shè)生態(tài)文明的理念創(chuàng)新也給我們鐵路建設(shè)提出了新的課題。為了深入貫徹這一理念，我們制訂了一系列的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求。諸如施工便道的修筑，紅線溝的開挖，鉆孔廢漿、廢渣的清運和存放，施工后場地的平整和綠化等，這些標(biāo)準(zhǔn)和做法都是為了保護(hù)環(huán)境，維護(hù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民群眾的利益。這不僅是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀必須應(yīng)該做到的，而且也是做好征地拆遷的一個重要環(huán)節(jié)和前提，實踐證明凡是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，認(rèn)真做好環(huán)保、水保和綠化工作的，那里就很少出現(xiàn)因征地拆遷而引發(fā)的阻工問題。而有些阻工現(xiàn)象往往都是廢水流入了農(nóng)田、魚塘，污染了環(huán)境等所引起的，不但要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償，而且嚴(yán)重影響征地拆遷進(jìn)度，這些教訓(xùn)尤為深刻。

國這樣一個十幾億人口的發(fā)展中大國的改革發(fā)展穩(wěn)定問題，真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問題，真正把全體人民和各方面的積極性、主動性、創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來，為推進(jìn)黨和國家事業(yè)形成廣泛共識、集聚強大力量。

"他還指出"我們要推動科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會和諧，必須更加自覺地運用統(tǒng)籌兼顧的根本方法，正確反映和兼顧不同方面的利益"。按照統(tǒng)籌兼顧的科學(xué)原則，我們在征地拆遷工作中，正確分析地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體及人民群眾之間的各種利益關(guān)系，結(jié)合我們工程施工的實際，努力為地方辦好事，做實事，謀利于民。為了支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，各項目部分別為村民修道路，改水渠，改造危橋；有的為鄉(xiāng)政府搭車棚，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體公共事業(yè)出力；特別是在臨時工程的發(fā)包工作中，在不影響工程質(zhì)量和工期的前提下，優(yōu)先照顧當(dāng)?shù)卮寮w和村民來承建。這些利民惠民工程的實施，讓集體和個人都得到了實惠，從而贏得了廣大人民群眾的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和農(nóng)民的高度贊揚，也為我們征地拆遷工作提供了可靠保證。

如今，向莆東新贛江特大橋由于征地拆遷工作的順利完成，工程施工進(jìn)展順利，進(jìn)度不斷加快，并有望提前實現(xiàn)工期目標(biāo)。這是我們學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的重要成果，同時也得益于有一個好的組織領(lǐng)導(dǎo)，得益于有一支高素質(zhì)、有責(zé)任心、有能力的工作團(tuán)隊，得益于從事該項工作人員工作理念和方法的創(chuàng)新，也得益于地方各級政府對我們工作的大力支持。

鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好。

鐵路安全教育心得體會范文人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了警示教育圖片的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。

日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實;安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作以此與車長朋友共勉真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

鐵路客服心得體會篇二

俗話說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，所有的耀眼無不是來自艱苦奮斗的結(jié)果。剛剛邁出校門的我們，缺少太多實踐的經(jīng)驗，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開始學(xué)起，吃苦耐勞、腳踏實地的夯實自己。日月如梭、時光飛逝，這周的供電段實習(xí)培訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，回眸過去的一周，我從當(dāng)初對自己崗位的一無所知到現(xiàn)在的略有了解，學(xué)到了很多東西。領(lǐng)導(dǎo)們的重視，同事們的細(xì)心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。

在這周供電段培訓(xùn)的的第一天，段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構(gòu)架，包括人員結(jié)構(gòu)、3個區(qū)段和下分的幾個主要部門的主要職責(zé)，并強調(diào)了我們在實習(xí)培訓(xùn)期間要遵守規(guī)章制度，在現(xiàn)場觀看時要注意安全，在培訓(xùn)中要多問多看，多想點好點子，為以后供電段的建設(shè)做貢獻(xiàn)。然后供電段的五個科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。

“千里之行，始于足下”，從供電段培訓(xùn)的第二天開始，我們十五人被分開到各個科室進(jìn)行輪崗培訓(xùn)，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營管理科、教育科和黨政辦公室進(jìn)行了四天的培訓(xùn)參觀學(xué)習(xí)，期間各個科室的領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著我們的好奇與疑問，尤其是他們豐富的閱歷和專業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來發(fā)展的方向，這也將成為我們?nèi)松缆飞系囊还P財富。

老子曾說“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細(xì)”，確實在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會多學(xué)到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗，在培訓(xùn)期間，我和文越積極爭取參加現(xiàn)場作業(yè),通過經(jīng)營管理科領(lǐng)導(dǎo)的介紹，我們跟著檢修車間的技術(shù)大拿工長師傅去到檢修車間參觀學(xué)習(xí)了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著師傅和檢修車間的同事手把手學(xué)習(xí)了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學(xué)習(xí)過程中感覺自己也有所收獲，尤其是跟著工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個好的電流繼電器，讓我切身體會又大開眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動手，多動腦，爭取給集團(tuán)減省成本，多創(chuàng)輝煌。

現(xiàn)在隨著鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠(yuǎn)”，我們要清楚了解到自身的使命和責(zé)任：只有不斷學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。這次在車間學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，我在工長師傅的身上學(xué)會了腳踏實地，認(rèn)真踏實的工作作風(fēng)，在車間同事們的身上我學(xué)會了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神。可以說,檢修車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學(xué)習(xí)。

回顧這段時間，安檢科科長和現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工長師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進(jìn)行了多次的強調(diào)，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規(guī)范流程操作，才能杜絕安全事故。“無規(guī)矩不成方圓”，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期的工作中，我嚴(yán)于律己，嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺的遵守各項工作紀(jì)律。在我和文越在供電段學(xué)習(xí)參觀的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛，他們要不定時、不間斷的巡視線路，有時候又要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態(tài)卻沒有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

“吾生也有涯，而知也無涯”。在工作之余，我也一定要以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開拓創(chuàng)新精神，磨練自身意志，提高處事執(zhí)行力，拓展自己的視野，豐富自己作為一個鐵路人的內(nèi)涵，促進(jìn)自己的工作順利開展。對于自身的不足，我也要利用閑暇時間，多看書充電，不斷強化自己的專業(yè)能力，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，積極主動地做好分內(nèi)之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿自信，努力勤奮，全方位的充實自己，讓自己得到提升。

在這周的見習(xí)中，時光雖然短暫，卻也是收獲了很多，也讓我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學(xué)校，邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多愿意為我指點迷津的前輩師傅們，他們每個人的身上都有著讓我可以學(xué)習(xí)的地方。但同時，我也深深的體會到自身還有眾多的不足，如由于剛剛畢業(yè)，自己缺少工作的經(jīng)驗，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們工作時還常有不懂。但我相信，隨著時間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、奮斗。

這段時間的實習(xí)培訓(xùn)，我在每個段都有看到創(chuàng)新工作，讓我明白了我們要有勇于開拓創(chuàng)新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時代入職的員工，一定要有勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐的覺悟，我自己也要積極的投身于創(chuàng)新事業(yè)，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，參考在工作中的經(jīng)驗，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)，爭取將工作中已經(jīng)沒用的工具變廢為寶、為費時費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。

我堅信“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海”，雖然現(xiàn)在的我對鐵路事業(yè)也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度學(xué)習(xí)、奮斗，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學(xué)生職工，建設(shè)現(xiàn)代化的大準(zhǔn)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的目標(biāo)。我們要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，不懼前路荊棘滿地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實際行動描繪大準(zhǔn)鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

鐵路客服心得體會篇三

鐵路客服心得體會篇四

基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。“無規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。

因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時候十天半個月的看不見人。科室里的每個人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。

實習(xí)鑒定

該學(xué)生實習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚成績。

因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。

實習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習(xí)，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

鐵路客服心得體會篇五

20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的.我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進(jìn)去。回顧這三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重?fù)?dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù)，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃樱黄浯危訌娮陨韺W(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。

中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化。

感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認(rèn)識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團(tuán)隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

鐵路客服心得體會篇六

很高興能有機會去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運土，在亂石坡上修**泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。

我想，如果我們沒有這個機會去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應(yīng)該與時俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

在巴山，我認(rèn)識了一個20xx年**西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。

學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。