在日常學習、工作或生活中,大家總少不了接觸作文或者范文吧,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇范文呢?下面是小編幫大家整理的優質范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
車工工藝心得篇一
為期二周的車工實習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下,我們沒有發生一例重大傷害事故,基本到達了預期的實習要求,圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累,可是在實習第一天,我依然懷著激動好奇的心境來到了實習中心,看著一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點很難吧。不知教師教了我之后我會不會操作。總之,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心境,在機器上那里碰碰,那里摸摸。接下來教師告訴我們本次實習的基本任務和目的,并且再三強調安全問題。最終就是講課與示范了。
第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應當盡量短,以增強其剛性。第二,車刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝:
第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。
第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。
第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。最終教師也同樣的講了實習任務,并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認真的聽著,生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著。教師的任務完成了,接下來就輪到我們自我操作了,我們三人一組,要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來不僅僅很慢,并且經常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不細心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,并且精度也明顯提高了不少。最終在第二天午時就加工出了三個合格的零件。
后面三天教師給我們的任務是加工一個更難的零件,并且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要并且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經常出廢品。經過努力,在我們細心的加工下還是完成了任務,成功做出了零件。
應為機加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但過得很充實,在這二周里我們還是學會了很多東西。
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。
2.機加實習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,并且提高了我們的實踐動手本事。使我們更好的理論與實際相結合,鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到教師的敬業、嚴謹精神。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手本事強的同學幫忙動手本事弱的同學,大家相互幫忙相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以往讓人難以致信的小零件,竟然是自我親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自我所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習,在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈,仔細耐心。
3、認真負責,注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準,經過一星期的金工實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有歡樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,僅有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習到達了他的真正目的。
車工工藝心得篇二
車工理論知識考試采用閉卷筆試方式,技能操作考核采用現場實際操作方式。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制,成績皆達60分以上者為合格。技師、高級技師鑒定還須進行綜合評審。下面給大家分享一些關于車工金工實習心得體會,供大家參考。
在剛進廠的這一星期里,我進行了安全教育培訓,并順利的透過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習報告時光匆匆,歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦,但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言:只要功夫深,鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。
看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花,令我既擔心又激動。擔心的是,如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是,等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人,也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。
ca6140這樣的小車床,但是在公司我們使用的都是大車床,而且切削工件也不是在校園用的塑料制品,而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時十分重要的,因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的,而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是十分重要的,因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作,如螺紋刀具,成形銑刀,拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得就應選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅務必掌握的一門技術,因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時,自己也嘗試著自己去磨。
時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了,在本次車工強化中我認識到了許多,讓我感觸了許多。
求教,細心體察,大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的潛力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。
做事要腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精,不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,透過對各個項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們此刻就就應學會與他人合作。
當然,在實訓過程中,我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短,但對我今后的車工技能有很大幫忙。這只是起點,終點離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。
一星期的車工實習很快的結束了,回顧自己一周以來所學到的知識與技能,感悟頗深。
首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的資料之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數,在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,節省了對刀的時間。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊,以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,也是每次實習車床之前每位同學所必需要透過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的留意翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候,必須要用游標卡尺與千分尺配合使用,在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,必須要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內,這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度,需要轉動必須的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調好刻度以后再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的狀況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙,則說明角度調大,反之則小,需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先務必鉆孔,在使用鉆頭的時候,務必加冷卻液,鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說,第一個星期的實習還算比較的順利,沒出現多大的困難,畢竟是以前實習過的緣故,車削的零件也是以前練習過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!
為期二周的金工實習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發生一例重大傷害事故,基本達到了預期的實習要求,圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累,但是在實習第一天,我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心,看著一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情,在機器上這里碰碰,那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的,并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短,以增強其剛性。第二,車刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝:
第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。
第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。
第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務,并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認真的聽著,生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了,接下來就輪到我們自己操作了,我們三人一組,要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來不僅很慢,而且經常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經常出廢品。通過努力,在我們細心的加工下還是完成了任務,成功做出了零件。
應為機加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但過得很充實,在這二周里我們還是學會了很多東西。
1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 機加實習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,鞏固了我們的所學的知識。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,大家相互幫助相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習,在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈,仔細耐心。
3、 認真負責,注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準,通過一星期的金工實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
車工工藝心得篇三
金工實習是一門實踐基礎課,是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。
作為自動化專業的一名學生,學好理論知識固然重要,但動手能力也是至關重要,現在的很多大學生,特別是來自城市的同學,平時自己動手的機會少,動手的能力差,很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,在各種各樣的工件和機器的車間里,自己動手,親身體驗,這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會,同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們,成為校區里的一道亮麗的風景,還記得第一次,我們帶者好奇而興奮的心情,向著廈大金工實習基地進發,想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而,時間過的真快,轉眼間,短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了,在當藍領的日子里,我們有過艱辛,有過畏懼,但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師,同學們聚集在車間里的那種親切,那種體驗,將是我人生里永恒的回憶。
在實習期間,我先后參加了車工,焊接,數字線切割,鉗工,拆裝,銑工,從中我學到了很多寶貴的東西,它讓我學到了書本上學不到的東西,增強自己的動手能力。
第一次金工實習,對我們來說感覺很新鮮,一大早,我們迎著朝陽,興致勃勃地向實習基地出發,今天提前上一節課,鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義,課程安排,以及實習過程中的安全問題。總體而言,我們上的實習課明顯偏少,這可能由于場地的原因,不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來,老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,工件,車床的相關知識,雖然這些知識對我們很陌生,但老師的耐心講解,讓我們開始產生了興趣,聽的也比較認真,因為這些知識是最基本也是最最重要的,接下來我們按照分組,由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組,首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等,車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等,車銷加工時,工件的旋轉運動為主的運動,刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床,我們除了好奇外,對它十分的陌生,老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,我們逐漸熟悉車頭,進給箱,走刀箱,托盤等主要部件的控制,老師要求我們先不開動車床,重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如,且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習,每項操作都進行到我們熟悉為止,接下來,老師要求我們做自動走刀車外圓,每次車的直徑為20mm,那么刀具只能前進10mm,并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零,退刀調節刀具要前進10mm,開車,待走刀前進到3/4時,改為手動走刀到精確位置,退刀停車。經過幾次的訓練,我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因,我們只能給這個任務,不過我們做的很認真,也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,心里真的很高興,相信自己在接下來的實習中會越做越好!
我來到xx學校已經大半年了,從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快,但這6個月我也經歷了許多事情,學習到了許多知識。
剛到xx學校,在發動機班學習,那時對汽車一竅不通,在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候,因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班,在金杯班我們的帶課老師是黃主任,因為黃主任在對待我們學習時,非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中,我開始動手訓練,上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班,這個時候我已經明白了自己來到這里的目的,在學習的時候也不用老師強迫,有時間就動手訓練,認真學習。然后到了底盤班,這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程,學習了一個月來到了電器班,第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,這里是基礎,在這里基礎打好了,以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖,要求要知道電流走向,并在試驗臺接線亮燈,在老師講完后,我還是不懂這個圖,不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱,以為自己很笨,不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇:要么不會就不會,不管它不問別人。別人如果問我,懂不就回答懂,要么向老師、同學問出自己不懂的地方,把不會的全部問懂,我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話:懂就是懂,不要欺騙自己,在這里說自己懂沒用的,出去之后能懂才行!
做好選擇我就行動了,我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向,工作原理,并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖,覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈,雨刮,發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來,然后講解它的電流走向,工作原理,然后我再拆裝,一邊觀察實物,一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難,沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可,來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!
記得有句名言這樣說的:遇到很難辦到的事,可能你努力了不會成功,但你不努力就一定不會成功!
車工工藝心得篇四
金工實習是一門實踐基礎課,是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。
作為自動化專業的一名學生,學好理論知識固然重要,但動手能力也是至關重要,現在的很多大學生,特別是來自城市的同學,平時自己動手的機會少,動手的能力差,很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,在各種各樣的工件和機器的車間里,自己動手,親身體驗,這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會,同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們,成為校區里的一道亮麗的風景,還記得第一次,我們帶者好奇而興奮的心情,向著廈大金工實習基地進發,想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而,時間過的真快,轉眼間,短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了,在當藍領的日子里,我們有過艱辛,有過畏懼,但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師,同學們聚集在車間里的那種親切,那種體驗,將是我人生里永恒的回憶。
在實習期間,我先后參加了車工,焊接,數字線切割,鉗工,拆裝,銑工,從中我學到了很多寶貴的東西,它讓我學到了書本上學不到的東西,增強自己的動手能力。
車工--6月12日
第一次金工實習,對我們來說感覺很新鮮,一大早,我們迎著朝陽,興致勃勃地向實習基地出發,今天提前上一節課,鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義,課程安排,以及實習過程中的安全問題。總體而言,我們上的實習課明顯偏少,這可能由于場地的原因,不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來,老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,工件,車床的相關知識,雖然這些知識對我們很陌生,但老師的耐心講解,讓我們開始產生了興趣,聽的也比較認真,因為這些知識是最基本也是最最重要的,接下來我們按照分組,由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組,首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等,車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等,車銷加工時,工件的旋轉運動為主的運動,刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床,我們除了好奇外,對它十分的陌生,老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,我們逐漸熟悉車頭,進給箱,走刀箱,托盤等主要部件的控制,老師要求我們先不開動車床,重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如,且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習,每項操作都進行到我們熟悉為止,接下來,老師要求我們做自動走刀車外圓,每次車的直徑為20 mm,那么刀具只能前進10mm,并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零,退刀調節刀具要前進10mm,開車,待走刀前進到3/4時,改為手動走刀到精確位置,退刀停車。經過幾次的訓練,我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因,我們只能給這個任務,不過我們做的很認真,也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,心里真的很高興,相信自己在接下來的實習中會越做越好!
車工工藝心得篇五
20xx年x月x日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候,心情是激動而充滿著好奇,從窗外往實訓室里看:機床整整齊齊的排列著,從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作,從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中,我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,通過實訓讓我學會虛心求教,細心體察,大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。
求實就是腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,通過對各個項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們現在就應該學會與他人合作。
當然,在實訓過程中,我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間,但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點,終點離我們還有一定的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。
車工工藝心得篇六
1.讓學生知道本課程的重要性
機械制造業是國民經濟的重要組成部分,擔負著為國民經濟各部門提供技術裝備的任務,是技術進步的重要基礎。機器是由各種零件裝配而成的,而零件的加工制造一般離不開金屬切削加工。車削是最重要的加工方法之一。它是機械制造業中最基本、最常用的加工方法。車工也是最基本、最廣泛的專業,在機械制造業中車床占機床總數的30%~50%,因此其占有舉足輕重的地位。
2.讓學生明白學好實習課的重要性
實習課教學是技工學校教學的重要環節,關系到學生實際操作技能的掌握程度,關系到今后就業分配后的工作能力問題。隨著社會經濟和現代企業的發展需求,高技能人才已成社會各業最緊缺、最迫切需求的人才之一。
二、嚴格進行安全文明生產教育和管理
第一次實習課首先要進行安全教育,包括安全知識、操作規程、文明生產等知識。我們先是由實習管理室統一開大會強調,再由各車間老師自己講解強調。為加深同學們的印象,在課題講解完畢時,讓學生們講講在現實生活中,他們聽到、看見過哪些安全事故案例。一開始效果挺好,隨著實習時間的增長,很多學生在實習時思想上逐漸放松要求,出現的問題越來越多。例如違反操作規程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。為培養學生安全文明生產的習慣以及將來進入工作崗位后能立即適應生產的需要,我們在教學中規范每一個實習步驟。首先,每天上班前集合整隊檢查防護用品以及學生證的佩戴,到車間以后強調安全事項,并且進行每日必學的《學生安全操作規程》《砂輪機安全操作規程》等制度的朗讀,這樣可以讓學生時刻把安全記心中,提高注意力,防止安全事故的發生。其次,嚴格按照操作規程操作,嚴格要求工量卡具的擺放。在操作過程中,要分步質檢,讓學生養成良好的習慣。規范車床、材料、刀具、夾具、量具的使用。最后,建立完善的檢查制度。安排兩名學生不定時檢查,并做好記錄,將其納入學生平日成績,以此培養學生樹立愛護設備、工卡量具的意識,加強他們安全文明生產的意識。定人定崗,每個小組一臺車床,保證每個工位專人專職負責設備的維護。為了達到節約的目的,在實習中我們嚴格遵守工卡量具及材料的支領手續,認真填寫材料支領單,做到以舊換新。在進行實習時,我們還實行小組長負責制,根據設備情況分成幾個小組,每個小組選取一個責任心強的同學責任。另外選取兩名車間總管,一個負責車間工卡量具及材料的支領,一個負責車床鑰匙及車間電源的管理。每天實習結束后,每個小組負責打掃本機床的衛生,小組長負責收取本組的工卡量具,做到專人專地。工具櫥鑰匙由車間總管負責。車間內的衛生輪換打掃。同時,實習結束時班干部配合指導教師檢查工卡量具及設備情況,及時發現問題,及時解決。
三、努力提高學生的學習興趣
1.課前備好課
備好課是上好課的前提和基礎,實習課更是如此。實習教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平,認真充分地備好課。學生在第一次實習時,總是懷著極強的好奇心,所以,講好實習的第一節課非常關鍵。若把第一節課講好,就能夠引起學生的興趣、調動起學生的學習積極性,就會起到事半功倍的效果。在教學前,教師先拿出一些學生感興趣的產品如獎杯、酒杯、掐腰葫蘆、收納盒等,再利用一些多媒體資料如視頻、動畫、幻燈片等來引導學生的學習興趣。另外讓學生先了解本次實習的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,對這次實習有了一個總體的認識和了解,為這次實習打下了良好的基礎。教師再根據學生學習的接受能力和技能水平,把學生進行分組,選取責任心強的同學擔任組長。
2.課上營造良好氣氛
上課時,教師先把本節課的目標告知學生,將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明,對不同層次的學生提出不同的教學要求。在教學過程中,教師時刻掌握學生的能力水平,創設各種活動的情景,使學生的感知處在興奮狀態,引起注意,激發學生學習積極性。將競爭意識引進學生課堂,并盡量使每個學生有成功的機會。在課堂中讓同學之間競爭,對積極回答問題的、認真聽講的、有獨特見解的給予加分,課后再總結得分的情況,評出優勝組,納入平日量化考核。這樣創設競爭氣氛,激發學生上進意識,使每個學生都積極參與,形成“比、學、趕、幫”的學習氛圍,提高學習效果,激發學習的欲望,同時也促進同學們之間的友誼,培養他們的集體榮譽感。
3.實行導師制下的組長制
示范操作是實訓課教學中的重要一環,它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,最能吸引學生的注意力,學生最易理解和接受。示范時動作要慢,要使學生看清每一個動作,從而有利于學生學習和模仿。在實訓中推行“導師制下的組長制”用“學中做,做中學”的教學方法,讓組長更多的參與到學生的實訓指導中。每一個課題理論講解完以后,教師先讓學生看一遍視頻,然后教師再演示一遍。教師演示完以后,先指導每個小組的小組長進行集中練習,然后再讓小組長回去指導其他成員。充分發揮學生的主體作用,讓學生主動參與到教學中來,這樣既減輕了實習指導老師的工作壓力,又促進學生技能的提高和學生學習專業技能興趣的激發,提高了學習效果。
4.教學標準因人而異
在實習中不能用一個標準要求所有學生,對接受能力差的學生降低要求,由淺到深、循序漸進,讓小組長增加他們的實習時間,加強對他們的輔導。把實習的內容分成幾個連續的目標,允許能力差的學生根據自己的情況,分步實習,逐漸達到教學要求。對接受能力強、動手能力好的學生,對他們進行高加工精度、難度的訓練。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力。在教學過程中,教師既要給學生提供充分展示才能的機會,又要提供可供學生探究的問題,讓學生通過自主探究體會到自己是發現者、研究者、探究者,從而體驗到成功的喜悅。
另外,還可以組織學生參加學校一年一度的技能大賽,提高學習積極性。對于完成任務好的學生進行獎勵,除了加分,還可以把車好的工件帶回家讓家長看看。學習有了興趣,學生逐漸學會學習,質疑問難成為學生學習的重要手段。通過質疑進行反思,通過反思增長知識,體現學生的學習主體性,從而實現樂中學,學中樂,達到學而不厭的境界,從而使學生的熱情得以激發,個性得以張揚。
四、小結
總之,教學有法,學無定法,培養學生在專業技能上要精益求精,知識面廣闊,動手能力強,適應能力強,能夠有機地把理論和實習相結合。堅持培養學生的吃苦耐勞精神,創新、實踐能力,培養他們身心和諧發展。讓學生針對自己的現狀,大膽嘗試,勇于探索,這樣定能在科技飛速發展的今天,收獲累累碩果。