我們在一些事情上受到啟發后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇一

轉眼間我們實習已經進入第二周，短短半個月的實習讓我變得更成熟，更沉穩，在第一周安全培訓與軍訓紀律教育的基礎上，這一周主要是體能的鍛煉，也是動手能力的培養。

我們承載著中國悠久的文化傳統，我們享受著先輩們的革命成果，我們駕馭者祖國發展前進的方向。既然我們身上肩負了如此多的事物，我們就更應該獨善其身，達到“揚帆起航，沉穩做人”的境界。如一棵小草 ，平凡樸實的生活，踏實沉穩的做人。學問上，當然不需要我們和小草一樣，含蓄內斂，我們要和根一樣，深扎大地，認認真真的對待學習。

學習上，記得一次節目中在談到科研創新方法學的探索時，08年最高國家科技獎得主徐光憲認為首先要做好創新前的準備，也就是知識的積累。幼年時，徐光憲常常生病，要看中醫、吃中藥，他看到中藥鋪有100多個抽屜，覺得挺好玩，自己也想有一間中藥鋪的抽屜，把學到的知識分門別類放到抽屜里邊，后來他開始做卡片，現在則放在計算機里，也就是“知識框架”，也就是積累。

而這一切都源于積累，積累就要讓自己充實，從各種渠道獲得自己想要的信息。知識的學習是無止盡的，而且書一輩子都讀不完，要想獲得真正的學問，踏實沉穩是必須的，也是必備的。

作為一個即將畢業的大四學生，我們在大學的校園中獲得了很多，也改變了很多，在進入社會之前一定要去除自己的浮華，去除華而不實的光環，懂得如何做人，做學問，當然是做一個成熟有為的人。古往今來，眾多有志之士都在沉穩中度過自己的人生。如提倡“君子博學而日參省乎己”的荀子;獨愛“花之隱逸者也”的陶淵明;更以“難得糊涂”為悟世之道的鄭板橋。他們都可謂是處事在“云端”漫舞，為人則穩如泰山。

就在社會經濟快速發展的今天，現代化給人們帶來的是心態浮躁。有些人過于看重名與力，由此會導致一些人忘記了做人的本分和應有的品質。我們應以前人為榜樣，腳踏實地。只有放下我們的“負擔”，才會奔向新的“生命”。朋友，請記住，只要沉穩做人、揚帆做事，我們才會真正成為社會有用之人。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇二

轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不一樣尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

首先十分感激公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關的生產技術知識并且也教會了我們做人處事的方法，真的很感激每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位教師。

從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產任務要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠為了自我的任務不理睬我們，可是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感激：多謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，可是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為僅有你了解了下頭具體的狀況才能做出優秀的設計，才能夠貼合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，可是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。

僅有經歷了磨練僅有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為僅有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時，一位老工程師以前對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下頭實習時必須要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環境。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，所以為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結構組成，所以在設計過程中需要思考不一樣結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進行相關工序的成形，所以在設計時更要思考在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自我所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅僅要了解更重要的是學會操作;僅有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。

所以我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，透過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自我爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自我能夠更早更快的適應。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇三

一、較好的完成了所下達的術指標，電工個人實習總結。

截止到12月份，我村足額完成供電量，電費回收達到了月月結零，安全生產實現了“三無”，保持了較長周期的安全記錄，優質服務誠信服務取得了較好的成績，全年達到“零”投訴。

二、安全生產保持了較穩定的局面。

一年來，我按照所年初提出的“明責任、嚴紀律、強監視、重獎罰”的要求，把安全檢查生產放在一切實習的首位，加強安全實習落實，建立建全全方位，全過程的安全生產，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調查研究到施工現場了解實情，解決實際題目，注重工程建設期間的安全治理，在今年緊張的農網改造中，由于配合得力，確保了全過程的安全生產，杜盡了事故的發生，設備檢驗和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率100%，針對實際實習抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。

三、認真落實服務承諾和規范化治理。

一年來，以政策法準則，以優質服務為宗旨，農戶服好務，進步服務質量，多購多供電的積極性，規范實習程序，對客戶實行承諾服務，堅持全?4小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客戶堅持上門服務，把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢驗，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋實習不過夜。對于行動不方便的用戶，主動上門往收費，一個月跑上三四趟，誠信服務盡最大努力減少欠費停電，受到用戶好評。在實際實習中更是積極主動，今年8—9月份，在北京舉行舉世矚目的奧運會和殘奧會，為了確保群眾能收看到電視節目，安全、及時保電，我放棄休息時間，天天實習都在十多個小時以上，查看線路、設備，及時處理各種隱患，從而保證了在此期間沒有停電現象發生，實習總結《電工個人實習總結》。在今年的秋季用電高峰中，沒有發生一次因我的責任造成停電的情況，保證了農戶生產用電。用辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿足。總之，不論是白天、夜晚、刮風、下雨，只要接到事故電話，都能以最大學畢業論文格式快的速度往幫助客戶排憂解難，抄、核、收是我們實習的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在實習中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄后及時審核，把該收的收回來，未幾收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收實習責任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上往堵，晚上到家里往要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零。全年無投訴案件，使農村用電治理走向規范化，減輕了農民負擔，也在農戶中樹立了我們供電企業的良好形象。

盡管在20__的實習中，我取得了一定的成績，但也要重視存在的題目和不足，在新的一年里行業作風和實習作風為更高目標進行進步，實習紀律要進一步加強。優質服務誠信服務的意識需要進一步加強。

以上是我個人，有什么不足之處，敬請領導批評指正!

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇四

此次實習的時間雖然不長，僅是一周的時間，但卻讓我收獲良多。它使我變得更加細心、耐心，同時也讓我懂了如何去看電路板以及上面的零件。以前，我也看過一些電器的電路板，可那時根本就不知道哪個零件是什么，更不知道零件的一些參數。通過老師的講解，我知道了電阻的大小是怎么從電阻這個元件上得出的，電阻上面的圓圈顏色就代表數字，棕紅橙黃綠蘭紫灰白黑分別代表著1、2、3、4、5、6、7、8、9、0。經過這次實習后，我雖然不能說是對電路板以及上面的零件非常了解，但至少對它們是有了一定的了解。

電工實習是一門教我們電子線路設計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的收音機，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰性，再苦也是值得的。

第一天并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來說并不陌生，我以前經常看到過，但自己卻并沒有使用過。因此，我也很認真地對待這次機會，我要好好地認識一下它，同時也要學會盡可能熟練地操控它。焊接看起來很簡單但個中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，錫多了少了都不行!練習過程中，我每焊一下就思考一下，想想自己有哪些操作上的失誤，同時我也主動跟身邊的同學交流焊接心得，從而使我們都能盡快掌握焊錫。

第二天上午的主要任務是了解收音機的大致原理。老師在給我們講解收音機原理的后，又給我們講了如何識別元件。老師講解完畢后，我們就開始把每個元件照著工位圖插到pcb板上。最后把插好的元件pcb板拿給老師檢查，確認無誤后就開始把插好的每個元件焊接上去。

第三天是比較重要的一天，我們要把收音機的最核心部分，如同人的大腦，芯片焊接到pcb板上。老師邊為我們示范邊講解著焊芯片的技巧“托字訣”，通過老師的講解示范和自己的實踐后，我發現，焊接芯片時必須要做到膽大心細。在焊接完畢后，下午開始就可以把自己的作品拿給老師調試。

因為我是最早去實驗室的且調試時也沒什么問題，所以我的作品調試通過后就被老師留下幫老師給其他調試。這一坐下，調試時間就是三個小時，干得我很累。因為身體一大堆同學在擠，我只坐了一半都不到的椅子，所以三個小時下來我是腰酸背疼的。不過在此過程中，我針對同學們的作品的問題向老師請教，因此我也是苦樂相容，受益匪淺。

第四天上午和第五天上午的任務是把收音機的外殼裝上去。相對前面的來說，雖然裝外殼比較簡單，但是我還是越到了一些問題。我裝好后，裝上電池后卻沒聲音，自己檢查了很多遍后還是不知道什么原因，最終只能向老師請教。

老師檢查了我的焊接是否有問題，檢查了很久還是沒發現什么問題，在調試儀器上有聲音，而收音機揚聲器卻發不出一丁點聲音。老師以為是揚聲器后問題，就讓我換一個揚聲器，可還是不行。最后老師幫我檢查pcb板，才發現是pcb板本身就有問題，有一個應該通路地方是斷路的。雖說越到了問題，但我卻懂得了如何處理這個問題，這反而使我得到了一份額外的收獲。

第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不舍得的感覺。

總而言之，我們的實踐能力還很欠缺，尤其表現在理論與實際聯系的素質。雖然自身還存在一些問題，但我也收獲了很多。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。第三，這次師兄使我對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇五

大學畢業之后，我很榮幸的被分配到了采油三廠，并且在進入工作崗位之前，到大慶職業學院參加了十二天的封閉式培訓，可以說，這次培訓對于我的意義十分深遠。

由于是封閉式培訓，我們所有的人都需要住宿。這讓我們仿佛又回到了大學時代，幾個陌生的人共同在一個屋檐下生活十二天，由陌生變得熟悉，由生疏變得有默契。雖然相處的時間并不長，但我們卻已經結下了很深的友誼。

培訓的第一天，我們到高培中心做了拓展訓練。這是一次考驗團隊精神的訓練，在培訓過程中，我也充分體會到了團隊的重要性。在合作過程中，我們都要縮小自我的個性，放大團隊的共同性，互相協調、彼此遷就，才能完整的高效的完成任務。這次拓展訓練也讓我意識到在團隊中溝通的重要性。在合作中，溝通是架起彼此意識的橋梁，良好的溝通能夠使任務的完成事半功倍。相反，溝通不良則不僅會耽誤任務完成的效率，甚至會引起團員之間的矛盾，造成無法彌補的損失。

接下來的培訓中，單位為我們安排了有關職場禮儀的課程。在這幾天里，我們系統的學習了有關塑造職業化形象和素養的相關內容，明白了該如何做一名合格的員工，在不同的場合該如何規范自己的言行舉止，也深深體會到了我們的素養不僅代表著我們個人形象，同時也代表著采油三廠和所在的礦區的形象。而老師們理論與實際相結合的授課方式，讓我們感到興趣盎然的同時，也讓我們非常容易的學習和吸收了知識。這次的禮儀課程學習，可以說是為我們自身素質的培養開了一扇窗戶，我們并不能因為這次培訓的結束而放棄對職業禮儀的進一步學習，相反，我們更應該嚴格要求自己，不僅要將這幾天老師所講的內容落實到實際生活中，更應該翻閱和學習更多的職業禮儀知識，充實自己，提高自己。

培訓中最重要的課程應該就是崗位安全培訓。為我們講課的是一些廠里經驗豐富的老員工。在前輩們樸實而中肯的教導中，我深深理解到了安全知識的重要性。在采油廠作業難免會遇到一些安全問題、安全隱患，良好的操作習慣是我們人身安全的重要保障。在老師傅的講解中，我了解到井上的很多事故都是由于操作不當引起的，因此在我們今后工作的過程中，一定要嚴格按照操作規程進行工作，不能掉以輕心，在工作中要保持清醒，認真仔細的完成每一次的操作任務。我們的安全，不僅是對個人負責，也是對單位負責，對家人負責。

最后幾天的培訓中，我們參觀了鐵人紀念館和陳列館。這次參觀對我的影響尤其深。我是第一次參觀鐵人紀念館，看到館里陳列的王進喜生前所用過的工具和物品，閱讀王進喜生前的種種事跡，我不禁感嘆他們當年奮力拼搏在大慶油田上的艱苦和勇氣。他們那一輩的石油人永遠都是我心中最偉大的榜樣。我們這一代的年輕人擁有著優越的條件，我們更應該學習鐵人精神、大慶精神的精髓，將其發揚光大。

短短十二天的培訓很快就結束了，這近半個月的所所聽、所看、所感、所學，都讓我受益匪淺。在今后的工作中，我一定會將這次培訓所學到的知識融會貫通，從現在開始，為做一名合格的石油工人而做好充分的準備。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇六

參加培訓不僅能開拓我們的眼界，還能豐富我們職場技能，所以我們應該多參加培訓，應該多去悟出一些心得和體會。下面是小編為大家整理的工廠新員工培訓心得體會范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。工廠新員工培訓心得體會范文（一）

忙碌而又充實的一周又過去了，在和大家共同培訓學習的兩周時間里，我對“人際關系、機會、競爭”的重要性有了強烈感受，在工作技能和熟練度上也都有了明顯提升，對工作的體會也更為深刻。

在自己進步的同時也有很多不足需要改善，比如工作的緊迫性和高效性；上班時個人的言行舉止；工作時吃苦耐勞的精神等一些細節要多加注意。

通過這兩周的培訓學習，我將自己的體會和心得整理總結為以下幾點：

一、學會在工作中高效的完成每項任務

切斯特菲爾德曾經說過：“效率是做好工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重復性很強，很多時候，我們都在重復一樣的勞動，但它卻不是簡單的機械運動，它需要的不僅僅是沖天的干勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養成拿到任務時先動腦再動手的好習慣。如此，既能省時間，又能省去許多不必要的力氣，達到事半功倍的效果。

二、團隊精神至關重要

在車間的生產中，每一件產品都是通過工人之間的共同協作完成的。一件服裝從最初的設計到最終的成品，這中間都要通過很多道精細的工序才能制作出來，最后檢驗無誤才可出售。每一步都必須一絲不茍認真負責，任何一個環節出點問題，這件產品就不能出廠。因此，一切成績都是大家共同努力、協作的結果，個人英雄主義是無法完成的。

三、抓住機遇，實現理想

我們小時候每個人都有自己的理想，并且在成長的過程中為之不懈的努力、追求。而現在工作了，正是我們實現理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應該要有合理的規劃，而且一定要付諸行動。作為新進廠的新員工，我們的優點在于豐富的創造力、高漲的工作激情和干勁，當然也存在很多不足，缺少工作經驗、工作技能還不是特別熟練，這都是我們面臨的、必須盡快解決的問題，所以在工作的時候就要抓住每次難得的機會，相互學習，取長補短，充實并提高自己。

四、責任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找借口。”當我們拿到任務的時候，要爭取在有限的時間內把它做到最好。責任心是必不可少的，干一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責任心，態度決定一切，沒有對工作負責、認真的態度，是無法做好自己的本質工作的。如果在工作當中因為失誤造成不良后果，我們必須勇于承擔責任，不要互相推卸，迅速想辦法去解決，把損失降到最低。

五、用執著捍衛夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱于本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學習，時刻謹記自己的責任，把自己的那份事情做好。做到“用執著捍衛夢想，用熱忱堅守崗位”。

六、追求完美，盡量把每個細節做好

在工作中，就算做得再好也不能自滿，因為世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進的。我們要在工作當中不斷追求完美，沒有最好，只有更好，這樣我們才會在工作中不斷進步，才能較快提高自己的工作能力。

最后我想說，其實工作對每個人而言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞臺。只要站在這個舞臺上，我們就要拿出自己最優秀的那一面來充分展示自己，不斷挖掘自己的潛能去提高自己。在這里，我們可以汲取很多寶貴的經驗來加強自身素質和競爭力，讓自己在往后的工作中成為一名開拓創新，愛崗敬業，勤奮工作的好員工！

來到xx工廠這里也已經十天了，這十天對我來講意義很大，讓我感受到了很多，培訓是一個非常重要的過程，在這個過程當紅我一直在想著怎么讓自己進步，成長我認為這是非常珍貴的一件事情，在xx工廠這里培訓讓我感到煥然一新，很多東西都是在不知不覺中進步的，在這個過程當中我一直都非常的用心在做好自己，雖然是簡單的一個培訓但是我是真的感受到了這種意義，雖然時間很短，但讓我感受深刻。

在培訓當中我把自己的位置看的很低，不管是做什么事情都應該要有一個方向感，無論是做什么事情都是這樣，現在在不斷的加強自己，我想做一件事情就應該是這樣，其實很多時候都是兩面性的，培訓讓我跟你改價快速的了解工作，讓我在今后工作當中不斷拿的加強提高在這個過程當中我一直都感覺有很多事情都是這么過來的，我希望自己能夠在工作當中有跟多的收獲，這就是一個開始，這個開始讓我有了很大的動力，也讓我在一步步的提高能力，雖然是簡單的一個培訓，但是我學習了，有了一份心得。

其實過去我一直覺得自己能夠快速的去了解一份工作，不是所有的事情都應該是這樣，但是我心理就是這么想的，我認為自己可以做到迅速的融入工作，現在看來還是有很大的問題的，其實這些都是一些基本的東西，我感覺在這個過程當中會有一些非常細小的事情要我去注意的，盡管不是很懂但是這些都非常的關鍵，那就是在工作當中不管是在做什么都應該明白謙虛。

這次的培訓讓我深刻的明白了，我感覺自己一學什么就會，但是在培訓的時候自己遇到很多不懂的，雖然是講到的都是一些關于工廠車間的知識，這些在實踐當中一學就會，但是卻非常的不容易，這是我最開始感受到的，講到一些知識的時候我也是非常不懂，讓我瞬間就明白了很多，雖然是一件很小的事情，但是在這個過程當中還是會有一些細節要注意到的地方，其實很多東西就是這么過來的，雖然這些都是一些細節性的東西可是還是會有，無論是做什么其實都會有一些新的發現，現在有以后也會有。

培訓到現在結束了，十天讓我對自己有了一個新的人事，我知道了很多事情不是表面的，還有一些需要自己去深刻體會，這給我的感覺很濃烈，我會繼續加油的，感激這次的入職培訓。

“人最寶貴的東西是生命生命對于每個人來說只有一次。一個人的一生應該是這樣度過的：當他回首往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞恥！”這是前蘇聯作家奧斯特o洛夫斯基在中對生命價值的最好詮釋。

很早以前當我看到這句話時，我就有一個愿望：在我的有生之年，我一定會用我的所學干出一番轟轟烈烈的事業！因為我不想自己“回首往事”時，感到“悔恨”和“羞恥”！

而今，我已經邁出了實現人生價值的第一步，成為了寶鋼股份黃石公司中的一員。懷著無比激動的心情，我們進行了大量的培訓學習，下面是我培訓后的所感所悟。

7月1日，我告別了生活十幾年之久的校園，懷著對未來工作生活的美好憧憬，來到了xx工廠。在這里，人文關懷與現代氣息交錯的地方，我將如何開始我的工作與學習呢？轉眼之間，20多天過去了，回想起這段充實的培訓經歷，它給了我許多的收獲和頗多的感慨！

給我們上第一堂課的是辦公室的xx主任，他給我們講的是企業文化。“誠信敬業，嚴格苛求，學習創新，協作奉獻”短短的20個字的企業精神，在他生動詳實的解說下，我們看到了一個真實可敬，有著自己的思想和追求的寶鋼。還有“精益運營一體化，拓展市場差異化，團隊學習強素質，銳意創新促發展”的經營方針更是給企業的發展指明了方向，讓我們耳目一新！

緊接下來給我們培訓的課題是安全生產、工藝質量管理，講課的是公司制造部的xx部長。首先他主要給我們講了制造部的大概情況以及安全管理的流程，然后著重給我們講解了工廠現有的兩條生產線———熱鍍鋅生產線和彩涂生產線。他給我們展示兩條生產線的工藝流程圖后，緊接著配合相應的工藝流程圖，分別給我們講解了每一部分的原理與作用。聽著他那栩栩如生的講解，我們更加徹底領略到科學技術對于一個企業，尤其是像我們鋼鐵企業的重要性！

還有一個更值得我們敬仰的前輩，他就是給我們上課的洪專家，一個把自己的一生奉獻給祖國的鋼鐵事業，奉獻給寶鋼的先輩，憑著滿腔熱血，給我們上了一堂別開生面的冷軋生產培訓課！“落后就要挨打，鋼鐵是衡量一個國家或地區經濟技術發達程度的重要標志，在我們那個年代，目標是把我國建設成為鋼鐵大國，而現在你們的目標應是把我國建設成為鋼鐵強國！”洪專家的一句話，說得大家都激情高漲，熱血沸騰！接著，他給我們詳細講解了冷軋新項目的生產工藝以及技術要求。從他的講解中，從歷盡滄桑的臉上，我們看到了什么叫做認真，什么叫做敬業！

給人印象最深的可能就是人事部的xx部長了。樂觀開朗，平易近人那是描述她最好不過、最恰當的詞語了。她給我們主要講了人力資源、員工福利等情況，使我們更加清晰自己在公司中所處的位置以及自己價值所在！還有設備部的xx部長，也是在百忙之中抽出時間給我們講課，大家互動效果非常好，在交談提問當中，收獲頗多！

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇七

轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

一、客車現狀

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相__0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、__芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為__0mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

四、個人工作建議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

工廠挑戰失敗 化工廠實習日志總結心得體會篇八

一、思想政治學習及民主管理方面

我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以精神指導生產實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

二、在節能降耗方面

在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。

三、實踐生產方面

四、安全生產方面

1、 貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、 落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。

3、 加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、 一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

五、培訓學習方面

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

在生產實踐中做到規章制度上墻，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認真程度。當然作為一名電工，安全永遠是最重要的，安全生產工作時對個人的負責，也是對工廠的負責。在新的一年里，我將會繼續不斷的完善自己，在思想上，技術上，工作上都正確取得更大的進步，我堅信我會做的更好!