對某一單位、某一部門工作進行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經(jīng)驗教訓(xùn)和今后如何改進的意見等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇一
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后，6 月 11 日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡 雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于 以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464 名 學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復(fù)雜。
這 464 名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社 招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校 的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司， 工程部年度工作總結(jié)他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大 了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到達學生工作生活的 第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的.學生們掃去臉上的疲 憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下 來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮， 蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一 次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 12012 年幼的孩子，我不能 照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老 師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們 默默奉獻，無怨無悔。
7 月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了 正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行 解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464 名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就業(yè)率達到 97.63%，而衡水職教中心先后有 30 多名學生離職。辭職信 范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出 等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們 的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉 獻。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇二
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇三
為期一個月的暑期社會實習已然結(jié)束，但回顧這一個月所經(jīng)歷的點點滴滴， 我相信這不會只是我人生旅途中的一個小插曲，而是一個新的開始，更是一個充滿挑戰(zhàn)和希望的人生引航。 我在學校報名申請了大學生帶薪實習這一活動，并很榮幸的被選中參與到重慶市帶薪實習中，雖然在大一也曾經(jīng)經(jīng)歷過一次在化工工廠的實習體驗，但這次在重慶工具廠的實習，仍然讓我十分的期待，因為這次實習是針對我所學習的專業(yè)，從而分配的工作單位，我將能更好的體會到自己所學機械設(shè)計在社會生產(chǎn)領(lǐng)域里的具體運用，這些第一手的材料是很難從大學課堂和書本上得到的，一切的是新鮮且充滿挑戰(zhàn)。我所參與到的這次實習活動主要是重慶市政府組織的帶薪實習，旨在培養(yǎng)大學生的實踐能力，讓他們早日接觸社會，了解社會規(guī)則，以便日后能更好的融入社會。相對于以往我們自己應(yīng)聘所找到的工作，這次的工作單位將更加規(guī)范，安全，也更好的保障了我們大學生的利益。
七月一十八日，我們剛剛結(jié)束了在校的學習，便懷著學習知識，積累經(jīng)驗的心態(tài)來到實習單位的。我們所分配到的單位是重慶工具廠，其工廠主要是生產(chǎn)工具刀具和齒輪的國有型工廠，剛剛到單位本以為像我們這種出來實習的大學生，市里政府分配的單位會不太重視，但剛到工具廠同學們就得到了廠方的熱情接待，并將我們9位同學很合理的分配到了不同的分廠和崗位上學習實習。而我及其三位同學被分到了二分廠進行工作。
二分廠是一個主要生產(chǎn)滾刀的加工車間，滾刀的粗加工、精加工都在這個廠方內(nèi)全部實現(xiàn)。我工作的第一天就是在技術(shù)工人的辦公室里看看資料，學習一下滾刀的制作流程。我覺得磨刀不誤砍柴工，就先學習學習再幫忙做事也不遲?？墒堑诙?、第三天......除了站在工人師傅身后觀察各類機床的操作，看看加工流程，看看工件跟單，就沒干過其他事。這其實與我想象的實習經(jīng)歷再次出現(xiàn)了差距。過了一個星期，我就有點坐不住了，就趁著工作之余找?guī)ьI(lǐng)我們的分廠班長溝通了一下我想?yún)⑴c工作的想法，對于這個問題，班長與我細致耐心的交流，我也漸漸明白了這其中的道理。其實像我這樣的實習生，本來實習的時間不長，而且對滾刀精加工部門的工作不熟，而且對機床操作也不能達到一定的水品，如果由我們進行機床操作很容易造成生產(chǎn)資源的浪費，因此為了保證工廠的正常加工，我們也只能只看不動手了，即使有些惋惜，但同學們都還是表示極大的理解。只是說到有用得著我們的時候一定通知我們。
雖然我們在這次實習中，并沒有上機床實際的操作加工，但分廠主任還是在理論方面給我下了一個研究課題——滾刀退磁。這個問起主要是：二分廠原有的退磁機本身是由其廠內(nèi)電工自己制造，最近一段時間里發(fā)現(xiàn)退磁的功效有所減弱，常常出現(xiàn)退磁不干凈的現(xiàn)象，因此希望我們四位同學能在理論上，改進一下現(xiàn)有退磁機。我們一聽到能有自己發(fā)揮之處時都非常激動，紛紛在下班之余上網(wǎng)查閱資料，找學校老師幫忙。經(jīng)過兩個星期的查找，功夫不負有心人，終于讓我們了解研究到了退磁不完的原因和改進方案，從中也學到了不少關(guān)于退磁，刀具加工的知識。我也看到學到了很多，真讓我受益匪淺。
在這次實習期間，我事情雖然做的不多，但是各類圖紙卻見得不少。滾刀的加工工藝，也在慢慢的實習觀察中得到了深刻的了解，主要分為鍛胚及其退火、粗加工、孔加工、軸臺加工、精車加工、鍵加工、車螺紋、銑直槽、鏟外圓及齒形和打磨工序等將近二十個工序?？梢哉f每個工序都需要膽大心細，每個工人師傅的手藝都是日積月累而成的。而我只能站在旁邊，仔細的觀察并詢問每道工序的意義和巧妙一處。
在這個一個月的實習中，我主要做的事就是平日里與領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的交流。在簡單的溝通中，我不僅認識到了自身的某些不足之處，還收獲了很多在學校里學不到的知識和經(jīng)驗。我了解到了滾刀、銑刀等刀具的加工工藝流程，并親身近距離的參觀體驗了，普通車床、銑床、鏟床、拉床等的操作工藝，也看到了數(shù)控機床在工廠中具體運用和操作細則。第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，傳感器在數(shù)控設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。在和工作在機床第一線的工人師傅們交流中，我也學到了許多我在大學課堂上無法學到的實際知識。每天的工作，都讓我受益匪淺，讓我的數(shù)控實際操作知識得到充分的提高。
當代大學生總是抱怨在學校所學的理論知識已與社會脫節(jié)，其實不然，這只是理論與實踐之間必然存在的差距而已。通過這次實習，我更加深刻地體會到了，學習知識固然重要，但是學會如何學習以及如何與人相處更加重要。要想成功地走出校園，融入社會，就必須學會如何將理論與實際聯(lián)系起來，并讓其相互作用，相互促進。其實很多理論和經(jīng)驗老師在課堂上已經(jīng)傳授給我們，但是因為沒有親身經(jīng)歷過，所以我們并未引起重視，這次實習給了我這個將理論與實際聯(lián)系起來的機會，讓我更加貼近社會，了解社會，為我今后融入社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
當然除此之外，還有很多小心得和小體會。那就是在重慶將近四十度的高溫天氣里，在工廠的第一線車間的溫度更是熱力十足。而我看到那些奮斗在第一線的平凡的工人師傅們，頂著高溫卻依然日復(fù)一日的一絲不茍的工作，雖然條件不如意卻仍然笑臉迎人，對生活充滿美好的希望，這些點滴都讓我感受到生活在社會中層的普通老百姓的樸實和善良。
總的來說，這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，獲益良多。在這個過程中，每天的工作使自己從書本上學的許多知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。我更加明白要成功地從校園過渡到社會需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西太多了?；仡欉@一個月的時間，我是認真的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實習生，在做事和與人相處上，還缺乏社會經(jīng)驗。在社會的這條大路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會倍加努力，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業(yè)中去。事實告訴我，盡管理論和現(xiàn)實存在差距，但還是應(yīng)該對自己有信心，應(yīng)該勇敢地去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉實踐，談何積累和成長?而這一切，只能靠自己去爭取，等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創(chuàng)造良機。
地鐵實習心得體會2
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇四
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇五
您好！
懷著一份誠摯的心情寫下這封信，請您耐心看完。拙筆寫不出華麗的語言，只希望樸實真誠能換來奇跡。希望您能在百忙之中看完這份簡短的求職信。
我是xx大學經(jīng)濟管理學院國貿(mào)專業(yè)的學生，愿意將二十余年所積累的學識和鍛煉的能力貢獻給貴單位，并盡自己的所能為貴公司的進步與發(fā)展貢獻自己的全部力量。
我深知，“機遇只垂青于有準備的頭腦”。在校期間，我抓住一切機會學習各方面知識，鍛煉自己各方面的能力，使自己朝著現(xiàn)代社會所需要的具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才發(fā)展。我的英語達到六級，計算機通過國家二級、省二級(優(yōu)秀)，并連年獲得獎學金。在努力學習專業(yè)知識的同時，我還廣泛涉獵了哲學、法律、文學、經(jīng)濟學等領(lǐng)域，修完了專業(yè)以外其它經(jīng)濟領(lǐng)域的多門課程，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語，自學了第二外語----德語。
“在工作中學會工作，在學習中學會學習”。作為一名學生干部，我更注重自己能力的培養(yǎng)。樂觀、執(zhí)著、拼搏是我的航標，在險灘處扯起希望的風帆，在激流中凸現(xiàn)勇敢的性格，是我人生的信條。由我創(chuàng)意并組織的多次大型活動得到了老師的認可，同學的贊許，使我以更飽滿的熱情投入到新的挑戰(zhàn)之中，向著更高的目標沖擊。
為了更全面的鍛煉自己的能力，我利用假期先后在政府機關(guān)、企事業(yè)單位進行了社會實踐，我的實習論文被評為“優(yōu)秀實習論文”，這些經(jīng)驗為我走入社會，參與商業(yè)經(jīng)營運作奠定了良好的基礎(chǔ)，而且從中學到了如何與人為善、袒露真誠。
在即將走上社會崗位的時候，我毛遂自薦，企盼著以滿腔的真誠和熱情加入貴公司，領(lǐng)略您公司文化之魅力，一傾文思韜略，才賦稟質(zhì)為您效力。
此致
敬禮！
求職人：本站
20xx年xx月xx日
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)瞬間，地鐵二號線已順利開通試運營一年多了。作為一名志愿者，在過去的一年里，我穿著印著“地鐵所至，愛心相隨”的工作服，帶著微笑，不斷送走和迎來一批批乘客。
要有主動服務(wù)的意識。服務(wù)意識和服務(wù)能力的區(qū)別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問題，而服務(wù)能力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱情主動為乘客服務(wù)，最大限度的滿足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時我們在為乘客服務(wù)時，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時，要耐心有禮，面帶微笑，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語：“您好、請、謝謝、對不起、再見”，不講口頭語、粗話；不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不禮貌用語稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
要學會調(diào)整自己的心態(tài)。二號線是西安開通的首條地鐵線，許多乘客都是第一次來乘坐，不會買票，不知怎樣進站乘車，這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn)。因此面對一個問題我們每天可能會重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候。耐心解答乘客詢問，對乘客反映的問題一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。“問不倒”是努力的方向，“問不惱”是職責的標準。其次，在工作中難免會遇到一些不理解的乘客，有時候會受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個良好的心態(tài)至關(guān)重要。
堅持原則，靈活處理。在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應(yīng)該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學會換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。
笑是最美的符號。我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)該時刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個微笑，乘客會回報對你工作的一個認可，微笑待人，我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇七
20xx年xx月xx日，是我們志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿服務(wù)活動的第一天。上午七點半，所有成員就來到了地鐵一號線xx站，等候站長給我們安排工作；八點左右，簽到完畢，隊長帶著我們?nèi)x二號線的控制室，我們將在二號線開展工作。
二號線的站長告訴我們，這段時間，手扶式電梯經(jīng)常出現(xiàn)故障，很容易造成乘客受傷，因此，我們的任務(wù)就是在手扶梯旁，警惕故障并立即處理故障。 我被安排在了一個人流很少的進出口，但是，我的安全意識一刻也未放松，因為，我承擔著一份保障乘客安全和協(xié)助地鐵安全運行的義務(wù)！
接連兩天，上午八點至十一點半，下午三點至六點半，我們都守候在每一個電梯旁，未曾出現(xiàn)一次意外！
第三天，我們被安排去站臺邊疏導(dǎo)客流去了，任務(wù)同樣的艱巨，我們的責任同樣的重大！
在地鐵站，我們有的負責協(xié)助乘客買票，有的負責引導(dǎo)乘客進出站。一天下來，我們發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，通過交流總結(jié)經(jīng)驗并認真學習地鐵附近的公交線路及附近旅游景區(qū)路線相關(guān)知識，完善自身，爭取在之后的實踐過程中能更好地服務(wù)乘客。
短短7個小時的時間，面對來去匆匆的過路者，我們能做的真的不多，幫助乘客購票、指導(dǎo)行人‘左行右立’乘坐電梯，再有便是偶爾的做一些力所能及的指路。
經(jīng)過這些天的地鐵志愿服務(wù)工作。首先，感覺就是真得很累，站在那里，雖然說是可以走動，偶爾也可以坐下休息。其次，便是在幫助別人的過程中的自我價值的升華，我覺得這一點尤為重要。最后就是，我們雖然很累很累，但是我們還是很高興，感覺到發(fā)自內(nèi)心的真真的快樂。在服務(wù)過程中，我們碰到了很多的問題：乘客向我問路的時候，很多情況下我們都不能回答，因為我們對有些地方還是不熟悉的，覺得自己不能很及時的幫助到他們。在地鐵站的那些工作人員的熱情還是深深打動了我，看到我們?nèi)绻悬c累就會提醒我們?nèi)バ菹骸Ｗ詈?，我要肯定的是我們的志愿者，真的很努力，很認真的做完了這短短的幾天的工作，在他們身上我看到了一種堅持不懈的拼搏精神。我們的隊伍獲得了很好的評價，志愿服務(wù)任務(wù)圓滿完成。
這些天一直在地鐵站做志愿者，開始的時候有點忐忑。一方面覺得自己沒做過可能會做不好，另一方面又在想會不會很無聊，因為生活在南京這個城市的人們每天都要與地鐵打交道，誰還會不知道怎么買地鐵票，怎么坐車，往哪個方向呢？懷著這樣的心情開始了我的地鐵志愿者生活，站在地鐵出入口和售票處的伙伴讓我知道一切并不是我們想得那么簡單。在這里真的會有人不知道怎么買票，他的工作便是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站長問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個人都不會忘記說上一句謝謝。在這次的活動中，我認識到幫助別人有時只是舉手之勞，不知不覺間我們可以幫助很多人。在忙忙碌碌中，我們忘記了停下腳步聽聽別人的請求，忘記了一件對自己來說很簡單的事或許在別人那并不那么容易，有時只是一個小小的幫助卻讓我們收獲許多。一句謝謝肯定了我的付出增加了我的榮譽，同時也激勵著我要做得更好。我相信我?guī)椭藙e人，別人也會幫助別人，就這樣擴散，愛就會這么傳播出去，傳到所有需要的地方。
地鐵站人流量大，尤其是在放假，更是擁擠，我們工作分配井井有條，有專人負責買票，有人負責監(jiān)督……保證地鐵站秩序有條不紊。此次的志愿服務(wù)為時每天七個小時，雖然都感到了疲憊，但沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵。
很快，志愿服務(wù)時間過去了，但我們依舊沉浸在幫助他人的愉悅中，回程中，依舊互相交流志愿服務(wù)心得，互相借鑒。夕陽西下，微笑溫暖著他人也溫暖著自己，在奉獻中快樂著！不管困難多大，志愿服務(wù)的腳步都不會停止，因為它被賦予了理想、青春、激情和活力，它只會更加堅定，更加有厚重感，更加有吸引力。志愿者舉行此種類型的活動，不光是能讓學生走出校園走向社會，更是讓更多的學生去體會愛，體會如何去關(guān)愛別人，如何將這份關(guān)愛持續(xù)下去。愿愛在我們之間繼續(xù)傳遞！
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇八
大家都知道師徒結(jié)對的一種基本活動形式就是互相聽課評課。
1、處理把握教材的能力。
新教師往往對于教學整體的設(shè)計構(gòu)思、教學過程的調(diào)整、對教材的處理等，不完全具備設(shè)計課程的能力，課堂教學無法進展。通過和師傅的結(jié)對，備課組的集體備課活動，我逐步掌握正確、適當?shù)靥幚斫滩牡姆椒ā?/p>
2、是良好的課堂管理技能。
開始時我一踏進課堂，一心只顧精心準備的教案，而忽視了觀察：觀察全體學生的反應(yīng)，觀察個體學生的表現(xiàn)，觀察學生的心理變化等;缺乏與學生的眼神交流。這些正是我要修煉的地方。通過聽師傅的課，直觀地感受和學習師傅在實際課堂中怎樣組織活動、轉(zhuǎn)換銜接活動、培養(yǎng)群體學習行為，及對突發(fā)事件的應(yīng)變處理。。
3、傳授講解的能力。每個教師都是從做學生過來的。我自己就深有體會，做學生的時候，對知識只求理解掌握，如學習英語語法，只要求考試時會做就行。再如，閱讀文章，只要自己懂得即可。但是一旦上了講臺，就會感覺原先自己覺得很簡單的知識卻很難讓學生明白、理解。怎樣深入淺出地講解，的確是一門藝術(shù)。經(jīng)常聽張教師上課，就會有茅塞頓開的感覺，原來這樣講解，學生就容易理解，而且不易遺忘。
4、教學反思能力。我經(jīng)常從和師傅的交談中得到啟迪，我聽師傅的課也有很大收獲。每聽完師傅一節(jié)課以后主要有兩點是我一定要反復(fù)思索的：一點就是師傅這堂課的核心內(nèi)容是什么，她在講解中如何解決學生出現(xiàn)的實際問題;一點是師傅在課堂上是如何組織學生，調(diào)動學生學習的的積極性，使他們保持注意力。我們常在一起交流上課后的體會，討論如何才能更有效地組織課堂教學，在這樣反反復(fù)復(fù)的過程中，我受益匪淺。
師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如在課堂時做演示講解，我可能從教師的角度覺得很清楚明白了，但并不知效果會怎樣，但師傅可以通過聽課，從聽講人的角度體會到，評課時就會反饋給我，從而起到了肯定或否定的效果，讓我以后可以有意識地進行調(diào)整。
綜上所述，讓我深深體會到我是師徒結(jié)對活動中的受益者，我感謝學校為我提供了這樣的機會，感謝我的老師——張老師。謝謝你!
對于一名年輕老師來說，既是一種機遇又是一種挑戰(zhàn)，要讓學生有一碗水，老師就一定要成為一條奔流不止的小溪，因而，只有虛心的向師傅學習，不斷的提高自身的從師素質(zhì)，才能成為一名合格的人民教師。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇九
西安地鐵二號線由北至南貫穿整個西安市，是西安市的客流走廊。線路的南北兩端都與高速公路相連，所以也是西安南北向?qū)ν獾慕煌ㄒ?。西安地鐵二號線的建成開通將大大減輕西安老城區(qū)交通壓力。
今年陸續(xù)出現(xiàn)的幾起地鐵事故，使西安市民乘坐地鐵最關(guān)心的莫非就是乘車安全問題。作為一名地鐵員工，我深知自己責任的重大，我會從自身小事做起，并對工作兢兢業(yè)業(yè)、認真負責。西安地鐵公司為保證每位乘客的安全，也采取了許多措施。
在地鐵客車的.車門上貼有“禁止吸煙”、“小心夾手”、“請勿依靠此門”、“小心站臺間隙”四個提醒標志，防止乘客在上下車時，發(fā)生不安全事件。
在列車行進中，如果遇到爆炸、火災(zāi)、毒氣以及搶劫、行兇等意外事件時，乘客可以通過車廂內(nèi)的“緊急報警器”進行報警。每節(jié)車廂上有兩個“緊急報警器”，分別在車廂前、后端車門斜上方，游客只需打開報警器的玻璃罩，按壓紅色按鈕，就可以進行報警。地鐵司機將在監(jiān)視器上收到乘客的報警信號，將采取應(yīng)對措施。
如果遇到緊急情況，而且列車已停在車站，但車門沒有打開時，在每節(jié)車廂的車門上方都有一個“手動開門裝置”，乘客只需打開裝置的玻璃罩，拉下紅色手柄，隨后即可拉開車門。而且該裝置為機械解鎖，即使在沒有電的情況下，也可以使用。
如果突遇緊急情況，列車沒有到站，停在隧道內(nèi)，乘客可以從列車的前后兩端進行疏散，在司機室與車廂通道門的上方，有一個紅色的“緊急拉手”，乘客拉下紅色手柄，可以進入車頭疏散門，向車站方向疏散。
西安地鐵的圖像智能分析系統(tǒng)會針對長時間遺留的可疑物品、在電梯上逆行等乘客的非正常行為、非法闖入禁行區(qū)、長時間徘徊滯留等四種情況做出自主鎖定并報警，再由警員分析其危害度后采取相關(guān)措施。
我作為一名地鐵職工，我將會努力嚴格要求自己，對自己的工作負責，為廣大市民朋友負責。
地鐵師帶徒徒弟總結(jié)篇十
通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
廣州地鐵20____年規(guī)劃方案：
二、實習內(nèi)容及過程：
為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!
第一部分：
地鐵站務(wù)員
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分
地鐵列車巡視員：
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭天岑，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
三、實習總結(jié)及體會：
為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)。
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。