總結的內容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據，不允許東拼西湊，要真實、客觀地分析情況、總結經驗。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

郵輪建造工作總結篇一

時光飛逝，轉眼xx年的時間過去了。我作為一名郵政速遞員，在領導和同事們的幫助和指導下，我逐漸適應了速遞速遞的各項工作，并熟悉了郵政速遞各項業務。為了更好地做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將我今年的工作做如下總結：

一、加強業務學習，不斷提高業務素質

我在工作中主要是學習郵政速遞的各項業務的操作，熟悉各項業務的操作流程和方法，以及郵政速遞各項業務操作的流程，并能熟練地操作速遞業務的各項工具，為更快的適應速遞的各項工作提供良好的保障。

二、熟練掌握速遞操作的流程，提高速遞能力

在這xx年中，我主要熟悉快捷速遞的操作流程，掌握速遞操作的方法、工具，為以后的快速上線打下良好的基礎。為了提高速遞操作的安全性，我主動與速遞部門的同事交流學習，熟練掌握了速遞的業務操作流程，為今后的速遞速遞操作打下了良好的基礎。

三、認真履行工作職責，做好郵件的登記

在這xx年的工作中，我嚴格按照速遞工作規范操作，保證速遞能按時發送郵件。并且做好了郵件的登記、發送、追蹤、催回、報損等工作。在領導及同事們的指導和幫助下，較好地完成了速遞的發送任務。

四、認真學習業務知識，掌握速遞的業務流程

在這xx年中，我參加了速遞業務系統及速遞的相關業務知識的學習和培訓。通過這些學習，不僅提高了自己的業務能力，也使我掌握了速遞的操作方法和技巧，為以后的發送業務打下了良好的基礎。

五、認真做好郵件的催收和郵件處理

郵件的催收工作是郵政速遞業務的關鍵環節之一，也是郵政業務發展的一個重要環節，所以郵件的催收工作一直是我的職責之一。

六、認真負責，圓滿完成領導交辦的其他任務

這xx年里，我負責郵件的收發，包括郵件的收發、寄閱，郵件的轉發，郵件的快遞的發送以及其他日常的事務等。同時我還負責郵件的處理，做好了郵件發送的登記。對于郵件的發送工作，我主要做了以下幾項：

1、按照快遞公司的發送要求，做好郵件的收發，做好郵件的退寄，并負責快遞的發送工作。

2、做好了郵件的催收和報損工作，做好快遞收發的記錄。對郵件的發送，及時的進行處理，及時的做好回復。

3、做好快遞公司的轉發工作。郵件的轉發，做好電子登記。及時發送快遞公司的郵件。

4、做好了郵件的安全防范工作。對郵件的使用，做好了郵件的安全防范。

郵輪建造工作總結篇二

本人xx，現年xxx歲。現在xxxx鐵股份xxx客運段運用車間，擔任車輛乘務長，高級檢車員，從事本工種。

一、技術

本人于xxxx年7月從鐵路，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。12月，調xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要客車檢修及運用客車非正常下的應及處理。xx年8月通過高級檢車員技能，并于xx年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術學習方面：

本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的，不斷提高自身的業務平。認真學習相關的知識，虛心向傅請教，干一行一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真，。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的，并于xx年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員全能第二名；xx年評為段“路風信得過個人”；xx年評為段“路風先進標兵”；xx年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：

隨著鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生著日新月異的，目前的車輛技術狀態和能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw—200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分每次接受新技術的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火，被外勤值班員打停；還有xx年災列車大面積晚點的應及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果并沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關書后，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，采取了。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷部轉動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的正點。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調整桿座，

2、防翻條聯結采用螺栓堅固。

每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經常發生。xx年春運，我擔當吉首至xx的乘務工作，在吉首站始發就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發車。xx年春運，發生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，用油，同時及時向有關部門，聯系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調取暖，沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。

四、技術革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結積累經驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節省力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現在也都是班組的技術骨干，并在去年的技能鑒定上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。

六、在政治方面

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習_的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解_的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始終能與_的政治思想路線以及各級的要求保持一致。在工作與中時刻以一名的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。

郵輪建造工作總結篇三

跟隨郵輪行走世界各地，見識不同的風土人情、文化背景，眼界會極大地開闊。

特別是口語，因為工作環境純英語，如果做文職，那么鍛煉地就更多了，純英文辦公。在國際化的多樣文化背景中工作，待人接物的能力也會迅速提高。

相比國內的薪資水平，郵輪是個掙快錢的地方。因為在船上，吃用住行都是包的，除了上岸的花費，基本沒有其他支出。

郵輪工作全解析

如果是應屆畢業生，在郵輪上積累的經驗，更多的是個人能力的提升、思維眼界的鍛煉。回國后無論是回家鄉用積累的財富做些生意，還是到一線城市闖蕩，都比初出茅廬時更有勇氣和把握。

郵輪上的工作，也是屬于勞務派遣的一種，屬于在國外的外企里打工了。置身于這樣多元化的工作環境中，要做個有心人，去學習公司的各方面管理、制度、運作、包括企業文化，并加以思考，形成自己獨立的認知。當然，隨著你職位的升高，接觸到的層面越來越廣，就要做更深度的思考，豐富自己的知識儲備。

在國人都只有春節、國慶、清明、中秋這樣短假期的大環境下，你卻可以得到6-8個星期連續的長假，根據個人、家庭需求，安排出游或各種私人事務，非常難得。

那么你可能要問，郵輪工作好處這么多，都需要什么條件？

郵輪建造工作總結篇四

在這xx年里，我們在公司領導班子的正確領導下，認真學習公司的經營理念，圍繞自身工作職責做好招商工作，招商工作是招商部的首要任務工作。由于我們是剛來到公司工作不久，在實踐中缺乏工作經驗，在實際工作操作中還存在一定不足之處。現將xx年工作總結如下：

一、工作回顧

1、xx年招商工作的完成是對我們的一次檢驗，也是對我們的一次考驗，更是一次難得的機遇。為了更好的總結過去，展望未來，現將我們工作匯報如下：

2）招商工作是招商部門的首要任務工作。xx年的招商工作雖不算多，但通過招商部全體員工共同的努力，圓滿完成了公司領導下達的各項任務。

3）積極參加公司舉行的各項培訓活動，通過學習，使我對公司企業文化、招商政策以及招商策略等有了更深刻的了解，為以后招商工作的開展打下了堅實的基礎。

4）根據領導的安排，我們參加了新疆招商培訓班，通過這次培訓班的學習，使我對招商工作有了更進一步的認知，并且使我對招商這個崗位有了更深刻的了解。

5）為了更好的做好公司領導交辦的工作，我積極的向領導請教學習。在學習中，我認真的領悟到招商政策的真正含義，并且明白了招商工作的意義，同時也明白了招商工作的基本原則，以及招商人員要具備的能力和素質，這是我在今后的招商工作中需要努力的。

6）我們招商部門的工作是與其他部門緊密配合，共同努力為招商工作貢獻力量。

7、xx年工作中需要改進和解決的問題：

8）由于招商部的工作性質，讓我學到了許多知識，這對我來說是一個全新的知識，而且對招商這個職業也有了更深刻的了解。在今后的工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，并不斷學習吸收新的知識，提高自己的工作能力，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

9）由于自己從來到公司時間較短，對招商工作還不是很了解，所以在工作過程中難免會碰到各種各樣的阻礙和困難，我想，我會在今后的工作中盡自己最大的努力，排除障礙，積極面對各種各樣的阻礙，爭取早日成為招商部的優秀員工，為公司的發展壯大貢獻自己的一份力量。

10）由于剛來公司的時候，自己對招商工作還不是很適應，在工作中，難免會碰到各種各樣的阻礙和困難，我想，我會憑借自己的經驗去解決各種各樣的困難，和同事一起努力去實現自己的目標。

11）在招商工作中，難免會碰到各種各樣的阻礙和困難，我想，我會憑借自己的經驗去解決各種各樣的困難，和同事一起努力去實現自己的目標，讓自己的人生更加充實。

12）我們的企業在招商的路上還有很長很長的路要走，我將不斷的學習，不斷的創新，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

13）我們招商工作的目標就是為了實現黨的領導和中國的經濟騰飛。

二、工作計劃

14、積極的向領導、向同事學習招商工作的方法

15、團結員工，共同努力為實現黨的領導而努力奮斗。努力做好員工的本職工作。

16、嚴格遵守招商部各項管理制度

17、完成領導交辦的其它工作。

三、工作總結

18、努力學習，拓寬知識面，加強對行業的了解和學習，要對我公司的各項業務及招商政策有更好的了解和認識。及時把握行業動態，加強對周圍環境和同行業的了解、學習，要對公司的統籌規劃、當前情況做到心中有數。為領導的決策提供一定的依據和參考。

19、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報。及時了解員工思想動態，正確引導，加強溝通，了解各人的主觀意見和建議，以便公司各項工作的開展更順利。

20、注重部門工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。

21、在工作中堅持以“用心服務”為宗旨，強化后勤人員素質，提高辦事的實效性，不斷加強主動服務意識，賦予辦公室工作新內涵，持續改進人事行政部對其他部門的支持能力和服務水平。

郵輪建造工作總結篇五

特別是酒店部的職位，上船后很多直接入職，面客的部門直接服務，雖然有海事、救援等相關培訓，但與崗位職責掛鉤的部分，是直接上崗的。所以一般職位，招聘時，也都要求有相關從業經驗。

客房餐廳薪水高，好的時候一個月幾萬塊沒問題，但體力勞動強度非常大。前臺、娛樂部、岸上游、兒童中心薪水少些，但每月也有一萬+到手，相應的腦力勞動付出多些，體力上輕松一些。

合同期內一般沒有周末和專門的休息日。

航海日一般工作量大概在10小時左右，到港日會稍微輕松些，但8小時總是有的。

一般情況下，餐廳、客房部門員工，合同期6到7個月，清潔部8個月，前臺則是5個月，經理級別4個月。所以要做好有一段時間不能及時照顧到家人的準備。

休息時間可以洗衣服、健身，或者到員工酒吧放松，到港如果是休息時間的話，可以上岸游覽，但會比較累，因為基本回來要連軸轉工作到深夜。