奧迪（audi）是一個(gè)國際著名豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。下面是本站小編帶來的關(guān)于奧迪廣告文案的內(nèi)容，歡迎閱讀!

1. 奧迪a1，以小見大。 從小巧靈活的外觀，到簡(jiǎn)約個(gè)性的色彩裝備;從動(dòng)感智能的內(nèi)飾承載，到精準(zhǔn)舒適的動(dòng)力操控—它將您對(duì)于生活的偉大渴望關(guān)注于細(xì)微之上。

2. 奧迪a3，導(dǎo)演精彩生活。自信而活力充沛、動(dòng)感而清晰，總是以自由的精髓突破慣常的駕駛尺度，這就是奧迪a3。

3. 奧迪a4l，駕馭你的想象。在非凡表現(xiàn)和卓越能效，縱情運(yùn)動(dòng)和自在掌控，智能和情感之間，精確打造理想的平衡，讓您自由聆聽風(fēng)的呼嘯。

4. 奧迪a5，美到徹底，不留任何余地。以經(jīng)典的造型詮釋出人們心中的渴望，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)定義超越時(shí)代的完美動(dòng)感。

5. 奧迪a6l，變，以馭萬變。世界不斷改變，改變帶來創(chuàng)新，創(chuàng)新才能領(lǐng)先。變而彌新，帶來全新震撼。

6. 奧迪a7，靈感天成。用線條和車身打破車種的界限，用包圍式的私密空間解讀人類最渴望的舒適，用5.6秒百公里加速和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)演繹涌動(dòng)的激情，用智能駕駛彰顯純粹自由的靈感。

7. 奧迪a8l，享受探索。以震撼性思考，突破世界感官，以動(dòng)人心魄的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造人性化智能杰作。以帶動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)的高效動(dòng)力配置，打破一切規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，改變你對(duì)世界的認(rèn)知。

8. 奧迪q5，進(jìn)·享自由。一部動(dòng)感而全能的suv，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的靈敏操控、suv的越野安全以及旅行車靈活多變的內(nèi)部空間。

9. 奧迪q7，勢(shì)為強(qiáng)者。創(chuàng)造性的使運(yùn)動(dòng)型和多功能性完美結(jié)合，無論馳騁在平坦的城市道路，或是縱橫在蜿蜒起伏的山間，都將呈現(xiàn)最完美的駕控表現(xiàn)。

10. 奧迪tt，讓時(shí)尚，取悅你。純粹設(shè)計(jì)，純粹吸引。一個(gè)關(guān)于設(shè)計(jì)的里程碑。它的特點(diǎn)從設(shè)計(jì)之初便彰顯盡致，而且多年以后仍然悉數(shù)保留。

11. 奧迪r8，王者基因。完美的運(yùn)動(dòng)線條只是其出眾內(nèi)涵的昭示：超凡動(dòng)感的性能和致臻完美的工藝，對(duì)技術(shù)精密性和車身驅(qū)動(dòng)性的每一項(xiàng)要求幾乎都接近極限。

以一種本能去感受奢華，對(duì)于追求成功的人來說是一種精致。當(dāng)人們習(xí)慣了風(fēng)塵仆仆的探索，或許在某一刻，有一份別樣的思緒與你而來，這時(shí)，你更愿意去聆聽縈繞在周圍各種最純粹的聲音。

有時(shí)候，我們奢求一種沉默的語言，一種于無聲處聽驚雷的震撼，還有一種于生俱來的高遠(yuǎn)前瞻。我們聽心、聽感、聽念，聽隱藏在光耀背后的淵源。

仿若奧迪，從歷史中走出的精靈，用璀耀詮釋高貴，以內(nèi)在鑄就豪華，它高貴的血統(tǒng)有著異乎尋常的超凡生命力。

盈眾汽車用心為您呈每一個(gè)細(xì)節(jié)，向您傳遞盈眾奧迪的聲音。我們用最貼近的語言講述盈眾一直在演的故事。您，則是我們每一個(gè)故事的主角。

請(qǐng)隨我聆聽??

1. 捷達(dá)汽車廣告語―――理性的選擇

2. 愛麗舍汽車廣告語―――精致生活精彩演繹

3. 廣州標(biāo)致汽車廣告語―――汽車工業(yè)新一代的

4. 標(biāo)致華普汽車廣告語―――生活夢(mèng)想大可承載

5. 路寶汽車廣告語―――哈飛路寶路中之寶現(xiàn)代時(shí)尚秀外慧中

6. 寶馬汽車廣告語——即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人(國外)

7. 德國寶馬7系汽車廣告語——生活藝術(shù)唯你獨(dú)尊

8. 德國奔馳汽車廣告語——領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來

9. 奧迪汽車廣告語——突破科技，啟迪未來

10. 美國卡迪拉克汽車廣告語——將力量、速度和豪華融為一體

12. volvo汽車廣告語——關(guān)愛生命，享受生活

13. 福特汽車廣告語——你的世界，從此無界

14. 日產(chǎn)汽車廣告語——超越未來

15. 甲殼蟲汽車廣告語——該車外形一直維持不變，所以外形上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)。

16. 豐田汽車廣告語——車到山前必有路，有路必有豐田車。

17. 更遠(yuǎn)更自由

20. 現(xiàn)代汽車廣告語——駕馭現(xiàn)代，成就未來。

b

轉(zhuǎn)眼間，20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對(duì)能力。

在這段的時(shí)間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多；欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn)；他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個(gè)人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。

進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，每個(gè)人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識(shí)，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場(chǎng)開發(fā)和實(shí)際工作中，我學(xué)到了如何定位市場(chǎng)方向和產(chǎn)品方向，抓重點(diǎn)客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場(chǎng)的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時(shí)俱進(jìn)，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，價(jià)格浮動(dòng)。關(guān)鍵之處是對(duì)公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場(chǎng)在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。

不僅是要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的了解，也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解。絕對(duì)不能坐井觀天，不知天下事。因?yàn)槭澜缟衔ㄒ徊蛔兊腵就是“變化”，所以要根據(jù)市場(chǎng)的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中制勝。知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品以及價(jià)格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因?yàn)橥粋€(gè)客戶，可能會(huì)接到很多公司的報(bào)價(jià)，如果關(guān)系不錯(cuò)，客人會(huì)主動(dòng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)信息，以及產(chǎn)品特點(diǎn)主動(dòng)告訴。在這個(gè)過程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，材料特點(diǎn)，分析對(duì)方報(bào)價(jià)，并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，更有利喜迎客戶。

談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因?yàn)闃I(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)中，我所學(xué)會(huì)的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會(huì)事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價(jià)格貴一點(diǎn)也沒關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報(bào)價(jià)時(shí)就不要太高，否則就會(huì)嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會(huì)“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。

其次是，處理訂單，處理訂單的過程，說簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說難也難。簡(jiǎn)單就是，按照客戶要求的產(chǎn)品，寫到生產(chǎn)單上，下到生產(chǎn)部就完工。而難的地方在于，作為客戶的顧問，我們有必要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心，產(chǎn)品的進(jìn)展，生產(chǎn)過程中產(chǎn)品是否有問題。貨物生產(chǎn)好，要檢查各個(gè)部分，是否存在外觀上明顯缺陷，或者一些影響到功能的產(chǎn)品問題。如果有問題，要及時(shí)更正。要記住：產(chǎn)品在工廠，我們可以挽救一切；產(chǎn)品一出去，一起都來不及了。到時(shí)候，只能聽候客戶發(fā)落。到交貨期之前，要不斷的提醒，不斷催促生產(chǎn)部，確保能按時(shí)交貨。

最后，要長(zhǎng)期維護(hù)客戶，我們要做好的是售后服務(wù)。經(jīng)過幾單處理之后，我明白：出現(xiàn)問題是很正常的事情，對(duì)于這方面一定要擺放好心態(tài)。由于產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，很可能貨到之后出現(xiàn)破損現(xiàn)象，安裝或者實(shí)際操作，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。我經(jīng)常倍感頭痛，常常不知道怎么辦，甚至抱怨。但是，問題出現(xiàn)了，總有解決的方案方法，各領(lǐng)導(dǎo)幫助，各部門配合，問題總會(huì)得到解決。

做生意，最怕“奸商”，所以客戶都喜歡跟誠實(shí)的人做朋友，做生意。在與人交流的過程中，要體現(xiàn)自己的誠意。在客戶交流的過程中，只有誠實(shí)，才能取得信任。

只要對(duì)自己的職業(yè)有熱情，才能全神貫注地把自己的精力投下去，外貿(mào)更加是如此，因?yàn)橥赓Q(mào)是一個(gè)很長(zhǎng)的過程。

外貿(mào)行業(yè)中，開發(fā)一個(gè)新客戶的周期一般在半年到一年之間，或者更長(zhǎng)，所以，在這個(gè)漫長(zhǎng)的過程中，在自己沒有訂單而同事有訂單的時(shí)候，一定有耐心，暴風(fēng)雨后便是彩虹。從我自身經(jīng)歷來說，接到第一單，只是一個(gè)幾百美金的樣品，確實(shí)60個(gè)日日夜夜，當(dāng)然不排除其中的運(yùn)氣成分。我現(xiàn)在和這個(gè)客人聊天的時(shí)候還說：you are important to me。 your sample order gave me self—confidence， and perseverance in my international trade career。

這一點(diǎn)最重要，在工作中，不管是自己在網(wǎng)上搜索開發(fā)的客戶，還是從公司平臺(tái)上接到的詢盤客戶，算起來估計(jì)有幾百個(gè)，但真正下訂單的，可能就那么幾個(gè)。所以，業(yè)務(wù)員可能很多時(shí)間都是在做“無用功”。但是一定要有自信心，有很多潛在的客戶，都是要在很長(zhǎng)的時(shí)間里才轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲目蛻簦员仨毘钟袌?jiān)定的自信，才會(huì)把業(yè)務(wù)做得更出色。只要有音訊的客戶，就要厚著臉皮把他抓住不放，總有一天會(huì)有意想不到的收獲。對(duì)于下過單的客戶，不用說肯定是重中之重，需要時(shí)不時(shí)的問候一下有沒有需要幫助的，到了一定的時(shí)候要主動(dòng)詢問next order的時(shí)間。

在工作中，我可以說，我沒有虛度，浪費(fèi)上班時(shí)間，對(duì)工作我是認(rèn)真負(fù)責(zé)的。經(jīng)過時(shí)間的洗禮，我相信我們會(huì)更好，俗話說：只有經(jīng)歷才能成長(zhǎng)。世界沒有完美的事情，每個(gè)人都有其優(yōu)缺點(diǎn)，一旦遇到工作比較多的時(shí)候，容易急噪，或者不會(huì)花時(shí)間去檢查，也會(huì)粗心。工作多的時(shí)候，想得多的是自己把他搞定，每個(gè)環(huán)節(jié)都自己去跑，卻忽視了團(tuán)隊(duì)的作用，所以要改正這種心態(tài)，相信別人，相信團(tuán)隊(duì)的力量，再發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)：貿(mào)易知識(shí)，學(xué)習(xí)接受能力較好。不斷總結(jié)和改進(jìn)，提高素質(zhì)。

自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個(gè)業(yè)務(wù)員，或者只是一個(gè)剛?cè)腴T的業(yè)務(wù)員，本身談吐，口才還不行，表達(dá)能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點(diǎn)，臉皮還不夠厚，心理素質(zhì)不過關(guān)，這根本不象是我自己，還遠(yuǎn)沒有發(fā)掘自身的潛力，個(gè)性的飛躍。在我的內(nèi)心中，我一直相信自己能成為一個(gè)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員，這股動(dòng)力；這份信念一直儲(chǔ)藏在胸中，隨時(shí)準(zhǔn)備著爆發(fā)，內(nèi)心一直渴望成功。

揮別舊歲，迎接新春，我們信心百倍，滿懷希望！

我們塘橋鎮(zhèn)20xx年度黨員冬訓(xùn)工作以江總書記“三個(gè)代表”重要思想和******“兩個(gè)務(wù)必”要求為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十六大、十六屆四中全會(huì)精神，以把我鎮(zhèn)建設(shè)成為“經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛、民主法制健全、科技文化發(fā)達(dá)、社會(huì)文明進(jìn)步、環(huán)境整潔優(yōu)美、人民生活富裕”的新型農(nóng)村城鎮(zhèn)為總目標(biāo)，結(jié)合本地實(shí)際，注重實(shí)際效果，全面開展黨員冬訓(xùn)，取得了明顯的效果。從今年冬訓(xùn)開始，我們就對(duì)冬訓(xùn)進(jìn)行了認(rèn)真的規(guī)劃與部署，學(xué)習(xí)形式多樣，有集中輔導(dǎo)，鎮(zhèn)黨委書記作了全鎮(zhèn)黨員干部冬訓(xùn)動(dòng)員報(bào)告；有心得交流，華芳、銀河等單位作了交流發(fā)言。有分散自學(xué)，下發(fā)了《十六大文件匯編》、“兩個(gè)務(wù)必”等材料，并結(jié)合實(shí)際工作，開展了外出招商引資、參觀考察、慰問貧困戶等多項(xiàng)活動(dòng)。

通過冬訓(xùn)，我們?cè)谝韵氯齻€(gè)方面有了提高。

1、確立率先意識(shí)，始終把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)。發(fā)展是當(dāng)前一切工作的主線。通過冬訓(xùn)，我們形成共識(shí)，要緊緊抓住經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，進(jìn)一步解放思想，自覺打破傳統(tǒng)觀念和陣舊思維的束縛。本著不進(jìn)是退，慢進(jìn)也是退的原則，進(jìn)一步調(diào)整目標(biāo)，提出明年工業(yè)開票銷售收入超80億元的目標(biāo)，并提出加快工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

一要壯大規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提升產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢(shì)，年內(nèi)建成1個(gè)全國知名的'棉紡織生產(chǎn)基地、1個(gè)大規(guī)模的信息電子產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)基地、1個(gè)國內(nèi)最大規(guī)模的機(jī)頂盒生產(chǎn)基地和國內(nèi)民用智能龍頭基業(yè)。

二要加大技改投入，提升企業(yè)檔次。全年完成技改工業(yè)量超過10億元。三要加強(qiáng)服務(wù)引導(dǎo)，不斷提升中小企業(yè)的集群優(yōu)勢(shì)。

2、確立民本觀念，把富民放在突出位置。加快富民步伐，促進(jìn)共同富裕，是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的最終體現(xiàn)，也是我們工作的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。年內(nèi)在青龍中心路形成一條集商貿(mào)、飲食、娛樂于一體的商業(yè)街，調(diào)整現(xiàn)行農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖業(yè)布局，發(fā)展壯大花木果品、特種水產(chǎn)、特色蔬菜三大特色種養(yǎng)業(yè)，并積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，不斷拓寬農(nóng)民增收渠道。年內(nèi)完成三產(chǎn)投入1億元，新增個(gè)體工商戶130戶，新增從業(yè)人員500人。

3、確立創(chuàng)新理念，把提升開放層次和水平作為動(dòng)力源泉。招商引資是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，也是全面構(gòu)筑新一輪競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。冬訓(xùn)大會(huì)一結(jié)束，黨委書記就親自帶隊(duì)，遠(yuǎn)赴新加坡、香港等地開展招商活動(dòng)，打響了羊年經(jīng)濟(jì)工作的第一炮。我鎮(zhèn)早在97年就創(chuàng)建成國家衛(wèi)生鎮(zhèn)，并獲得全國第一批小城鎮(zhèn)建設(shè)示范鎮(zhèn)等榮譽(yù)。通過冬訓(xùn)，大家意識(shí)到榮譽(yù)面前應(yīng)當(dāng)有更高追求。遂召開動(dòng)員會(huì)，向全鎮(zhèn)人民發(fā)出了20xx年創(chuàng)建全國環(huán)境優(yōu)美鎮(zhèn)的動(dòng)員，并組織基層干部及相關(guān)部門人員赴上海、蘇州、常熟等地考察，制訂了詳盡的創(chuàng)建規(guī)劃。

奧迪r8(audi r8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h。以下是本站小編為大家整理的奧迪r8妖艷車模圖片，供大家參考!

奧迪r8擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚，中置420馬力v8fsi發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪r8于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車型，奧迪r8將奧迪在無數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。

奧迪在全世界的汽車運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上獲得了無數(shù)場(chǎng)勝利。繼20世紀(jì)80年代奧迪摘得汽車?yán)悺⒎寇囐惞鸸诤螅L(zhǎng)距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰(zhàn)。奧迪同樣成功地征服了這一挑戰(zhàn)：奧迪r8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時(shí)耐力賽，具體時(shí)間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據(jù)比賽的前三甲。勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗蟮墓こ虒W(xué)水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過僅僅將所有系統(tǒng)只保持短時(shí)間的超高性能。除了必要的頂級(jí)性能和優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)力外，長(zhǎng)距離汽車賽的關(guān)鍵在于持久力和可靠性，以及最適宜的人類環(huán)境學(xué)設(shè)計(jì)。這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運(yùn)動(dòng)車上，再配以激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)，奧迪r8絕對(duì)獨(dú)樹一幟、引人注目。

外觀方面，奧迪r8整車寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。r8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為v8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。奧迪r8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，橫狀的l型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。車尾方面，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過去正方形的尾燈更有攻擊性，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

奧迪r8車身寬廣偉岸，緊貼路面，雄渾醒目的車身尾部猶如強(qiáng)悍的肌肉，如同一名隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)健將。安裝在駕駛員座艙后的發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例，這種格局正是典型賽車風(fēng)格的體現(xiàn)。此類車型格局設(shè)計(jì)中最經(jīng)典的例子，是奧迪r8的早期車型，由奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司為國際汽車大獎(jiǎng)賽設(shè)計(jì)的type c系列車型。

將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在中心位置優(yōu)化了車身前后重量的比例，促進(jìn)了驅(qū)動(dòng)力的發(fā)揮，以奧迪r8為例，車身前后重量比例為44:56。車身外部線條高度緊湊。車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體，正是這渾然一體的流暢線條，使這輛雙座運(yùn)動(dòng)型轎車凸現(xiàn)出清晰的奧迪特質(zhì)。側(cè)面線條同樣體現(xiàn)了奧迪家族的特征。輪拱上方的動(dòng)感線條和側(cè)翼線條將車身前部、側(cè)面和后部連在了一起，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)給人留下深刻而強(qiáng)烈的印象，更具奧迪特色的設(shè)計(jì)是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤(rùn)光滑的奧迪輪拱。

奧迪r8的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動(dòng)機(jī)賽車的特征，這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。v8 fsi發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間，無論是透過寬大的盾形后風(fēng)擋玻璃，還是從汽車內(nèi)部，都可以看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精巧的工程學(xué)杰作。此款車型寬為1.9米，但長(zhǎng)度和高度卻分別只有4.43米和1.25米，而這正是真正的賽車的車身比例。2.65米長(zhǎng)的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間，縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)緊隨其后。

在車門后方，在輪拱和車頂之間，配有寬大的葉面?zhèn)瓤諝膺M(jìn)氣口，為v8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。側(cè)邊風(fēng)葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫。梯形奧迪單幅格柵是整個(gè)車身前部最醒目的部分，加大尺寸的進(jìn)氣口從左右兩側(cè)將其圍住。奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。創(chuàng)新的led前大燈線條簡(jiǎn)潔明快，覆蓋著透明的玻璃燈罩，為進(jìn)氣口頂部增添了奔騰的活力。

奧迪r8是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，同時(shí)r8的車燈是世界上第一個(gè)采用全led燈源的車燈，包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。led，即“發(fā)光二極管”，代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢(shì)的新科技，它有著更長(zhǎng)的使用壽命。由于led燈所需要的空間比傳統(tǒng)燈泡更小，所以它能賦予設(shè)計(jì)者們更大的創(chuàng)作自由。

奧迪r8上運(yùn)用的led技術(shù)三維主前大燈設(shè)計(jì)，使得整車格外引人注目、令人心動(dòng)。仿生學(xué)、或者說是從自然中獲得的設(shè)計(jì)靈感，已被運(yùn)用于奧迪r8前大燈的設(shè)計(jì)中。前大燈被設(shè)計(jì)成開口松果的形狀，反射鏡被一個(gè)接一個(gè)的集中布置，配合強(qiáng)大的led發(fā)射系統(tǒng)，將多片led強(qiáng)力集中成光束，產(chǎn)生高亮度的光，行駛燈的燈光勻稱而明亮。主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到悉尼歌劇院的建筑特色的啟發(fā)。與之相反，日間照明燈像細(xì)窄的帶子一般，將前大燈的下側(cè)分隔開，產(chǎn)生獨(dú)具特色的光信號(hào)，給人以充滿創(chuàng)意的視覺感受。

位于尾部保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)大尺寸擴(kuò)散器開口，體現(xiàn)了奧迪r8的造型設(shè)計(jì)非常忠于空氣動(dòng)力學(xué)原理。兩對(duì)圓形的雙排氣管各自位于左右兩邊的擴(kuò)散器開口上方。尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助r8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強(qiáng)由車身底部的空氣動(dòng)力學(xué)特性或由擴(kuò)散器產(chǎn)生的吸氣作用。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，后擾流板會(huì)自動(dòng)收縮，保持車身水平。

全鋁車身源自于奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。它完美地實(shí)現(xiàn)了最小的重量和最大的剛度，為優(yōu)化動(dòng)力性能奠定了理想的基礎(chǔ)，同時(shí)也使r8達(dá)到了出色的比功率：3.71千克/馬力。

奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車前蓋上。v8結(jié)構(gòu)的4.2升fsi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間，無論透過后風(fēng)擋玻璃，還是從車內(nèi)，都可以清楚地看到它的外觀輪廓。更為張揚(yáng)的是，奧迪的設(shè)計(jì)師還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊上安置了led燈，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供了高亮度照明，即使在夜間發(fā)動(dòng)機(jī)也清晰可辨。除了標(biāo)配的氙氣大燈之外，還可以選擇包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光在內(nèi)的led大燈組合。前大燈被設(shè)計(jì)成開口松果的形狀，反射鏡被一個(gè)接一個(gè)的集中布置，大燈輪廓應(yīng)用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，而主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格則受到悉尼歌劇院建筑特色的啟發(fā)。