在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應的行動。下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

環境影響評價報告編制指南篇一

姓名：班級：學號：手機長號：

一、調查基本情況：

時間：4月日―204月日

地點：杭州各大交通繁華地段

方式：走訪主要的繁華交通地段，發放問卷以及對相關人員的訪談，并作下記錄正文內容：

這次周末回家的時候，從火車站到家里的路上發現杭州多了很多共享單車的身影，現在騎共享單車慢慢地變成的了一種潮流。以前杭州城區投放的是“小紅車”，也就是公共自行車。目前杭州主流的四款共享單車是ofo，小鳴，hellobike，騎唄單車，其他投放量不大的還有永安行，mobike等下面先介紹一下幾款單車的性能和優缺點讓大家有個基礎的了解與認識。

租車方式：手機下載“哈羅單車（hellobike）”app。注冊并支付199元押金后，可以開始租車。

租車過程：點擊app的“掃碼開鎖”，對著車鎖位置的二維碼掃一掃，鎖打開了，表示租車成功。還車直接關鎖即可。上鎖后，app會跳出支付界面。

價格：租用哈羅單車半小時需支付1元錢，每日不封頂，每日首次換騎15分鐘免費，每天晚上11點到早上6點實行夜間免費。

騎行感受：車身偏重，有前筐，可放東西，蹬起來順滑，轉彎靈活，有點顛。車輛多。hellobike“小白車”

小鳴單車“小藍車”

租車方式：下載app，注冊并支付199元押金后，可以開始租車。

租車過程：小鳴單車在掃一掃開鎖時，需要打開藍牙。對著車鎖位置的二維碼掃一掃，鎖打開了，表示租車成功。另外小鳴單車還有一個亮點就是可以預約租車：點擊頁面的單車圖標，點擊預約。

這輛單車就可以保留20分鐘，如果在前往預約車的途中遇到其他車，也可以直接掃碼開鎖使用。

價格：采取分段計費，價格為0.5元每半小時。退款同樣很快，從申請退款到支付寶的到賬通知，沒有超過兩分鐘。

騎行感受：車身輕便，輪胎為空心，騎行穩。

ofo單車“小黃車”

租車方式：下載app，認證并繳納99元押金后，可以開始租車。

租車過程：小黃車的借還相對麻煩，用戶對著車鎖位置的二維碼掃一掃，收到一串密碼，再把這串數字通過按鍵鎖手動輸入密碼即可解鎖。還車的時候，需要把車子鎖上后重置密碼。

價格：每小時1元。退還押金速度也很快，申請退款不超過3分鐘后就收到了。

騎行感受：車身比較輕巧，一代的車子沒有車籃，是充氣胎，二代的車子有車籃、硬胎。需要輸入密碼手動開鎖比較麻煩。

騎唄單車“小灰車”

租車方式：下載“騎唄單車”app，注冊登錄后可租車。芝麻信用分高于750分，租車不需要押金。但如果不足750分，則需要預存200元押金。

租車過程：點擊app的“掃碼開鎖”對著二維碼掃一掃即可租車。還車直接關鎖

即可。

價格：針對新用戶，騎唄提供了半小時（可累計）的免費租車時間，用完30分鐘

的額度后按照0.5元/半小時計費。

騎行感受：車身偏重，騎唄單車用。

雖然說共享單車很大的方便了我們平常的出行，但是對待一件事物要用辯證

的思想去看，必然有它的兩面性。

首先，共享單車的優點：

第一：價格便宜。對比公共自行車的話，一般的共享單車的價格都在每公里一元錢左右，不同單車的押金不同，在99到299之前，有的只有螞蟻信用在705分以上就不用押金，相比公共自行車來說，不需要辦理公交卡。押金也可以立馬退，總體比公共自行車要便宜很多。

第二：節能環保。現在主張建設低碳環保的和諧社會。共享單車增加了民眾出行騎單車的機會，減少碳排放。

第三：隨放隨停，使用方便。共享單車不用在固定的停放點停放，只要在畫有白框的停放處即可。

第四：數量多，分布廣。其次，共享單車的不足和缺點：

二車輛太容易損壞。舉個ofo的例子，一代單車的車胎是充氣的，損耗率相對大一些。

三找不到合適的地點停車。畫白框的停車處分布比較散，不集中，停車不方便。

四押金太貴。

五單車不好騎。很多采用硬胎和無鏈條的傳動，騎行比較費力。

六無后座。

七體積小，無法滿足各種人群。

八沒有筐放東西。

九對于損壞的單車，廠家沒有及時處理，造成扣費后解鎖失敗等問題。然后，共享單車的一些不文明的現象。

1胡亂堆放。杭州東坡路和慶春路湖濱路口因特殊的地理位置，成了幾大共享

單車品牌的“必爭之地”。尤其到了節假日，共享單車停放扎堆。

2沒亂放，但占道。

這種情況是最最最常見的情況了，據說現在投放在杭州的共享單車啊，有幾十萬輛呢！目前杭州有5家共享單車公司，第六家即將進入，如果每家都投放5萬輛車子，六家就是30萬輛，共享單車數量龐大，目前遠遠超過了市場需求，一定程度上造成了資源浪費。截至年底，全國共享單車市場數量達1886.4萬輛，預計年底將突破5000萬輛。在杭州，哈羅單車已經投放超過七萬五千輛，小鳴單車也已經超過兩萬輛。車輛的快速增長似乎讓這座城市有些“吃不消”。

對比公共自行車，杭州公共自行車公司經營8年來，目前的投放量只有56300輛自行車，投放量和設置的點位是根據城市規劃研判后設置的，每個服務點都有專門的客服、司機、維修工等等工作人員養護、維護，已經形成系統化的運營。但是對于共享單車基本上他們是無能為力來整治的。因為太多了，他們也搬不了，他們能保證的就是這些占道的共享單車不壓盲道而已。

3小區里亂停的共享單車。

小區里的共享單車呀，是絕對的舒服了自己，坑了隊友啊！要知道小區里所有的公共面積都是全體業主的，不能私占！另外，共享單車公司他們也有一點點小私心，那就是進入小區的單車不利于流通，所以，每次進入小區的共享單車都是單車管理員他們治理的重點！并且街道，社區也會常常給他們發通報，讓他們管理員趕快來收拾！

4惡意損壞共享單車、上私鎖。自行車被用戶隨意停放甚至帶回家、二維碼被毀、車上被貼廣告、車座被損壞、惡意破壞、私自加鎖占為己有??作為新生事物的“共享單車”,在給出行帶來方便的同時,也遇到了各種“惡意”,甚至還有使用者將其丟進河里。共享單車公司卻表示：網格化管理力不從心。

目前該共享單車公司在杭州投入量是65000量，到4月底即將投入8萬輛，公司的正式員工是40幾人，搬運工、司機大概有100多人，對共享單車的管理方式是網格化管理，把各區按照3公里乘以3公里的區塊分成若干網格，每個網格配備一定量的師傅，進行違規車輛的擺放與檢修，確保車輛不影響市容。但是這樣的管理似乎有點力不從心。對于公共自行車公司來說共享單車供過于求，管理欠缺。

問卷設計：

1．您的年齡是

18歲以下

18―25

26―35

36―45

45―60

60以上

2．您的職業是（）

學生黨

上班族

退休人員

無業游民

3．您的性別是（）

男

女

4．您是否了解共享單車（）

很了解

比較了解

了解程度一般

略有了解

不了解

5．您使用共享單車的頻率是（）

每天

經常

偶爾

環境影響評價報告編制指南篇二

作出假設：廢電池會使種子萌發率降低，并對生長產生負面影響。

假設依據：廢電池內含汞、銀、鎘等重金屬，而重金屬會對環境造成危害。

設計實驗(實驗方案)：

(二)實驗組：1，2，3號對照組：4，5，6號

(三)實驗的方法步驟：1、將一節5號電池破碎，浸泡在1000毫升的清水中2～3天備用，也準備好適量的清水。2、將300粒綠豆平均放入6個杯子中，每杯各放50粒綠豆，每個杯子里墊著一層碎布。3、將裝有綠豆的6個杯子分別標上數字，1、2、3號是實驗組，4、5、6號是對照組。4、1、2、3號杯子各倒入廢電池浸出液一勺，4、5、6號杯子各倒入清水一勺。5、4天后觀察結果并計算種子的發芽率。

注意：實驗組和對照組用的種子的種類、大小、數量、新鮮程度及其他影響種子萌發的外界條件均應相同。

實驗結果：分組實驗組(廢電池浸出液)對照組(清水)杯子號數1號2號3號4號5號6號。種子總數50，50，50，50，50，50。種子發芽個數50，50，50，50，50，50。種子發芽率%100，100，100，100，100，100。

實驗數據分析：實驗組的平均值為100%，而對照組的平均值也為100%，兩者數值相等。

得出結論：廢電池浸出液沒有影響到種子的正常萌發，沒有降低種子的發芽率;而從種子的生長狀況來看，實驗組的種子比對照組的種子矮小了一點，但無明顯差別，與假設不相符。

但由此我產生了疑問：既然廢電池對種子萌發與生長沒有負面影響，那為什么說廢電池對生物有害?還是我的實驗出了差錯?所以，我就檢查了實驗的每一步和查找了有關資料。原來，廢電池對種子產生危害需要一定的時間，其變化一般先是土壤變質。植物在這樣的土壤中，重金屬被植物的根系吸入植物的體內，直接扼殺了植物的生命。并且，不同的植物對廢電池的抵抗力是不同的。

廢電池里面含有多種化學物質，如汞、銀、鎘等重金屬。這些重金屬不僅可以對種子萌發和生長產生危害，對任何生物的生活都有不少的影響。廢電池中的重金屬對土壤、水體的污染，只是一種短期內的危害，對生態環境的潛在危害則是長期的。通過這個實驗和之后的資料查閱，我們了解到廢電池內的污染物對生物產生嚴重的危害，而我國是電池生產和消費大國，目前產量達140億枚，占世界產量的1/3，而且我國目前廢電池的回收率很低，大量廢電池隨著垃圾扔掉了，有些甚至隨地亂丟。廢電池這個“放錯了地方的資源”需要的是分類回收，物盡其用，變廢為寶。因此，為了保護生態環境，要控制廢電池危害，大力開發無公害的環保型電池和禁止生產和銷售危害性大的電池，特別是含汞或鎘的電池;對其他重金屬污染源，也應嚴加防范和治理。

環境影響評價報告編制指南篇三

環境問題是當今中國的四大問題之一,而水土流失又是中國的主要環境問題之一.煤炭開發項目由于其特殊的.開采工藝,使其對環境產生較大的影響,對可能產生的環境問題進行科學分析、預測,可以提出優選方案和解決對策,為環境保護提供依據.

作者：邵艷徐淑媛陳明偉作者單位：邵艷,徐淑媛(呼倫貝爾市水保站)

陳明偉(鳥蘭察布市水保站)

刊名：現代農業英文刊名：modernagriculture年，卷(期)：“”(2)分類號：x8關鍵詞：

環境影響評價報告編制指南篇四

為進一步深化政治理論課教育改革，貫徹落實中宣部、中央文明辦、教育部、共青團中央就進一步加強和改進大學生社會實踐提出意見，提高《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課教學的針對性和時效性，對教學環節、教學方式進行改革。我以本次實踐主題“關注民生，和諧發展”為核心，深入甘肅省會寧縣桃花山社區進行調研，調研報告以物價對桃花山社區居民影響為中心，其涉及內容有會師鎮桃花山社區自然狀況和經濟發展現狀、居民收入和支出狀況、物價變動情況和物價變動對居民生活影響等四個方面。

（一）從大荒地中發展來的樂土

甘肅省會寧縣是全國著名的紅色旅游地之一，也是全國愛國主義教育基地之一。桃花山社區位于會寧縣東南部，在縣開發區什字東南方位，著名景點桃花山底。距平定高速公路和國道312線1公里，轄區面積為15平方公里，常住居民4157人，流動人口為4156人。現有黨員38名，社區共有5個黨小組，個體工商戶500多戶，民營企業7家。轄區內有兩處全國著名的旅游景點，這成為本地的一道美麗的風景線。

在桃花山地區為開發以前，本地區只是一片大荒地，只有稀少的幾戶人家聚居于此，僅靠幾畝薄田生活，靠天吃飯的日子依舊延續著。1993年，會寧縣黨委、縣政府決定在這兒建立會寧縣開發區并成立桃花山社區，本轄區隨之開始發展。廣袤的荒地逐漸變成了一片充滿生機的樂土，于是這里出現了醫院、學校、民營企業以及大片的居民區等。如今，便利的交通、較完善的生活服務設施和優美的環境在這兒建立起來了，居民生活物質條件不斷加強，人們開始過上了幸福的生活。同時會師鎮黨委、鎮政府為滿足全體居民的精神需求，不斷制定了各種文化服務政策，如為滿足當地廣大秦腔愛好者的需求，于xx年在本社區成立了“秦腔社”，深受當地廣大群眾的歡迎；同時也建立了6個社區居民活動中心，供居民生活娛樂；xx年，又依據轄區內會寧會師勝利景園這一景點，建立了富有特色的紅色旅游服務中心，這又大大的提供了一大批就業崗位，使本社區無業人員577人中的473人就業，提高了他們的收入水平。xx年，本社區被縣政府命名為“和諧示范”社區，xx、xx和xx連續三年被評為“文明社區”。

（二）昔為長征路，今是夢中田

會寧縣位于甘肅省中部，全縣58萬人口，屬于黃土高原丘陵溝壑區，降水稀少。自古以來，會寧縣是歷史文化古城，戰略位置重要，素有“秦隴鎖鑰”之稱。會寧是中國革命圣地，1936年10月，中國工農紅軍三大主力在此勝利會師，會寧由此名垂青史，聞名中外。會師舊址被命名為全國首批百家愛國主義教育示范基地和國家重點文物保護單位。因此，紅色旅游成為會寧的一大支柱產業。而桃花山社區坐落于會寧會師景點旁，憑借這一區位優勢條件，本社區經濟文化不斷加快發展。

據調查，xx年上半年，社區居民人均收入達1575元，比上年凈增324.75元，增長了20.61%，其中旅游業是社區居民人均收入增長的一個重要原因。旅游景點中紅軍會寧會師舊址與紅軍長征勝利景園都位于桃花山社區附近，且紅軍長征勝利景園是以桃花山為依托的，其帶來的'效益是巨大的，首先本社區的地理區位優勢為其提供了近500個就業崗位，較大部分的解決了社區內的無業者的就業問題；其次提供崗位與人均收入的增長是相輔相成的。在xx年上半年，就業者的收入達到1622元，超過社區的人均收入。第三大大豐富了本社區居民的文化生活水平。以當地特有的文化和紅色旅游為基礎，興起了許多文化生活活動，如每周特有的“紅歌行”演唱會，這已形成了比較穩定的一條附加鏈，所帶來的經濟文化效益可觀。

當地人常說的一句話是：勤勞是根本，旅游是致富的雙手。

昔日的大荒地逐漸成為當地人心中的夢中田了！

環境影響評價報告編制指南篇五