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吸煙違反規定檢討書篇一

也許“吸煙”這個詞，在兩三個世紀前，對中華民族來說還是一個未知的世界。而對現在的中國來說，卻已經是家常便飯了。

在1884年，中國與美國爆發了鴉片戰爭，但是這場戰爭的意義卻不一樣。既不是槍碰槍也不是嘴杠嘴。而就是這樣，這一場戰爭的到來，使得我們中國出現了一種新的物質——毒品。

毒品的出現對于當時退后沒落的中國來說，無疑是“一擊致命”。當地一個吸毒者出現在中國之后，越來越多的吸毒者又出現在了中國，兩個，三個，四個，五個……越來越多，人滿為患。就在這危急的時刻，林則徐出現了。他的出現必定是為了解決這場永不妥協的戰爭。他通過了萬種手段，終于捕獲了全中國絕大部分的毒品，并在虎門關之下用大火連燒了三天三夜，終于把這些毒品給毀滅殆盡。這也被后人稱為了歷史上有名的“虎門銷煙”事件。之后，人們好像看到了勝利的曙光，好像毒品離我們漸行漸遠了，這真是一件可喜可賀的事。

我曾經聽我的一個叔叔說過這樣的一個故事。他說他有一個朋友，好抽煙，久而久之便患上了癮。這一旦上了癮，隨之而來的就是肺出現了各種問題疾病，然后住進了醫院。進了醫院之后呢?他的那個朋友意識到煙癮的危害，再不戒掉就會危及自己的性命。他就開始戒煙，采取“突然戒煙”的方式戒煙，想在短時間內，急速戒煙。這不干不知道，一干嚇一跳。就在過了幾天之后，他的這位朋友突然抽搐，被送進急救室，經搶救無效而死亡，而原因就是——他戒的太快了，身體機能一下子受損嚴重，危及性命。

這是一個真實的故事，病入膏方的他最終躲不過死亡的劫難，最后只有悲劇收場。這是多么痛的經歷啊!我深深地領悟到：“你一旦患上了毒癮，想再戒掉就很難了?！彼?，我懇請大家一定要珍惜自己的生命，保護現在的光陰，千萬不要走上吸毒那種不歸路。朋友們，好好愛惜自己吧!讓光明與道德在我們成長的路上一路揮灑，讓我們的未來更加美好!

吸煙違反規定檢討書篇二

? ? ? ?按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。雖然我發現后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

2、工作對付應付職能作用差。這種現象個別職工身上更為突出，例如工區在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業少，現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、設備問題多。

1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。

2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。

3、測試卡片填寫不注意單位的變化。

4、設備大量存在圖物不符現象

以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

吸煙違反規定檢討書篇三

其機動車駕駛證。

機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理

駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。

由此可知，駕照扣分符合上述相應規定的情況下，機動車駕駛人是需要學習相關知識并參加

考試。

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駕駛證的積分周期

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車

識到做為一名駕駛員的重要性。我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一

學習心得體會

被深深的觸動。分析一樁樁交通事故發生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人

駛人員。最后，希望我們所有的駕駛人員都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會多一份安

一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記

（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；（二）飲酒后駕駛機動車的；12分：

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的；

（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝

機動車號牌的；

（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車

號牌、行駛證的；

（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路

50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車

休息時間少于20分鐘的；（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記

（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的； 6分：

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕

駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的；

（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路

上行 駛超過規定時速未達20％的；

（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路

以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；

（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的；

（八）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的；

（十）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者

（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車3分： 以外的載客汽車載人超過核定人

數未達20%的；

（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的；

（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；

（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止 標線指示的；

（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的；（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

四、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：

（一）駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

（二）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

（四）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；

（六）不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；

（七）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經

審核確定的線路行駛的；

（十）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕

駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；（十一）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。

五、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記

（一）駕駛機動車不按規定使用燈光的； 1分：

（二）駕駛機動車不按規定會車的；

（三）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；

（四）上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動

車駕駛證的。

道路交通安全法規學習心得體會

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，讓我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現在開始我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大于天!安全教育學習人：

吸煙違反規定檢討書篇四

每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

在今年2月份我車間發生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經濟造成了一定損失。

作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發生原因時，大多數違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發生前做出判斷時，大多數人都相信了自己的“經驗”，而放棄了規章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”！

對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在安全生產中，防止類似事故的發生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：

1、嚴格執行電器安全操作規程，杜絕違章作業

2、定期組織全體職工進行電器安全操作規程培訓

3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識

4、不斷加強業務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發生。

由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。

信經驗而放棄規章制度，否則代價將是沉重的。

吸煙違反規定檢討書篇五

一、對身體各器官的重要影響

二、癌癥

· 增加兒童患上支氣管炎、肺炎、中耳炎的機會

· 引發哮喘病

專家分析說，一下子完全戒煙的方法不但會使戒煙者備受煙癮的折磨，在生理上不堪忍受，而且容易在精神上瓦解斗志。因為對戒煙者來說，痛下“再也不抽香煙了”這樣的決心，已可謂“悲壯至極”。而即便如此，也還是不能堅持多長時間，看來要想徹底戒煙是沒有什么希望了。

事實是這樣嗎?不。戒煙的方法有多種，為什么你要選擇最難的一種呢?現在，已有一整套用于減輕戒煙所致痛苦的輔助療法，具體有以下幾種：

一、尼古丁替代療法 即用含用微量尼古丁的產品，如口香糖、鼻腔噴霧劑或貼在皮膚上的膏藥等，來幫助戒煙者緩解戒煙過程中易怒、失眠、焦慮等劇烈癥狀。這些替代產品中的尼古丁進入血液的速度要比吸煙慢得多，但都能迅速有效地緩解煙癮。與口香糖和鼻腔噴霧劑相比，皮膚膏藥使用更為方便，尤其適用于有鼻竇炎和鼻腔過敏的人。但孕婦和心臟病、高血壓患者不可擅自使用這些尼古丁替代品，除非遵照醫囑。

二、藥物輔助治療 有一種名為載班(zyban)的處方藥，可通過對大腦的作用減輕戒煙過程的劇烈反應。它可以單獨使用或和皮膚膏藥一起使用，以增加戒煙成功的概率。然而，倘若你的身心機能失調、頭部曾經受創、中風或已在服用抗抑郁藥時，就不適合服用“載班”了。

三、針灸 針灸在短時期內對戒煙有一定的幫助，但它的長期效用還有待于進一步研究證實。

四、有用的技巧 在決定實施戒煙計劃之前，你必須對戒煙所帶來的種種問題有一個全面的考慮和心理準備，并學習一些有用的技巧。這些技巧包括：做操、冥想、慢慢地吸氣和呼氣并默數1至10，還有一點必須接受特別培訓，就是當別人向你敬煙時，一定要委婉而堅決地說：“不，謝謝?！?/p>

無論你采用哪一種戒煙方式，很重要的一點是要能獲得來自家人、朋友和社會團體的全力支持，他們能有效地督促你實施戒煙計劃，并幫助你減輕身心所承受的壓力。當然，成功的關鍵還在于自己。當你覺得痛苦難忍或即將絕望的時候，請記住這樣一句話：“沒有人會因戒煙而死”。有人說：“飯后一支煙，賽過活神仙?！币虼擞行┤?，特別是一些青年人經常陶醉于“吞云吐霧”之中。殊不知，就在他們悠悠自得的時候，煙草中的各種毒物便向他們展開了殘酷的進攻。據分析，煙草中大約含有一千二百多種化合物，其中大部分對人體有毒，特別是尼古丁，危害尤大。一支香煙里的尼古丁，可以毒死一支老鼠，20支香煙里的尼古丁能夠毒死一頭牛。一個人如果每天抽20~25支香煙，就將吸入50~70mg尼古丁，這些尼古丁足可以致人于死地，只是由于它們是逐步吸入的，再加上人體有一定的解毒能力，才幸免于難。

青少年正在成長發育時期，對有害有毒物質比成年人更容易吸收，受到毒害也更深。吸煙還會影響青少年品德的培養。控制吸煙問題，在各國都已普遍關注。吸煙在人們心目中，被看作是一種不文明的習慣。越是發達國家，限制吸煙的措施越多，吸煙的人數也在逐漸減少。許多國家政府都宣布了嚴格的禁煙法令，禁止在公共場所吸煙。1979年，我國國務院批準了衛生部等《關于宣傳吸煙有害與控制吸煙的通知》，許多衛生專家也發出強烈呼吁，特別提出青少年的吸煙問題應當引起全社會的重視和關心，認為這是關系到提高民族素質，造成良好社會風氣的大事。

秦皇島市第十六中學