計劃是人們在面對各種挑戰和任務時，為了更好地組織和管理自己的時間、資源和能力而制定的一種指導性工具。什么樣的計劃才是有效的呢？這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學習。

工程項目工作年度計劃篇一

本學期我擔任太陽能工程系光材xx班的班主任。目前，本班共有39名在校學生，其中男生34名，女生5名。根據對該班學生的了解和我們學校的實際情況以及自身的實際條件，特制定本計劃。

堅持以德育為首，以大學生行為規范為準繩，以新的教育理念為中心，大力培養學生的職業精神和實踐能力。在德育工作中要尊重每個學生的人格，善于發揮他們的優點和長處，以深厚的感情來對待和教育他們。在了解的基礎上充分的尊重和信任，才能最大限度的發揮學生的潛能。

努力讓學生快速適應大學生活，完成角色轉變；塑造“勤學，守紀，團結，向上”的'優良班風、學風；把學生培養成“懂做人，能做事，會學習”的現代化優秀大學生。

1、入學教育。利用新生剛進入大學校園的新奇感，幫助他們快速適應大學生活；開展入學教育，熟悉學校規章制度，端正學習態度，明確學習目的，提高學習興趣；舉行大學生涯規劃講座，幫助學生明晰學習目標，做好大學三年規劃，珍惜時間，努力學習。

2、軍訓工作。在新生軍訓中注意照看好學生，使他們順利完成軍訓任務。軍訓期間要關心學生，尤其要對那些存在困難和身體不適的學生給予關注。課余時間多去看看他們的訓練，增進溝通，鼓舞士氣。同時要利用軍訓這個好機會發現有責任心、上進心、愛心和組織管理能力的學生，為班級干部的選拔做好準備工作。軍訓期間在晚間走訪新生宿舍，在生活、學習、愛好方面與新生交流，并作好記錄，了解新生的心理健康水平。傳授自己的一些經驗，并且結合學生的性格，給予一定的建議，指引學生找到大學的重心。

3、班委建立。軍訓結束后組建班委和班級團支部：謹遵循公平、公正、公開的三個原則，組建班級委員會，明確分工，提高學生的自我管理能力。加強與班委及團支部的溝通與交流，協助班委推動班級學習氛圍、活動氛圍的建設，在必要的時候，給予指導和建議。

4、思想建設。努力做好學生的思想政治教育共作，提高學生的思想政治素質，為把他們培養成中國特色社會主義事業的建設者和接班人而努力。加強學生對中國共產黨的認識，提高學生的政治覺悟和思想認識水平，積極向黨組織靠攏。積極引導學生弘揚和踐行中國特色社會主義核心價值觀，堅定理想信念，勵志刻苦學習，積極投身實踐。

5、安全教育。加強學生日常管理和安全教育，確保學生的人身安全和財產安全。特別強調宿舍的用電安全及課外活動安全，堅持以預防為主。定期檢查學生寢室，查看學生寢室衛生情況，安全情況，加強對學生進行防火防盜的宣傳與教育，督促學生注意個人衛生，保持寢室整潔干凈。

6、學習管理。大學生的首要任務是學習，在班主任工作中，我會加強與各任課老師的聯系，抓好各門學科的聯系工作，熟悉班上各同學的到課情況；督促學生端正學習態度，養成良好的學習習慣。

7、其他工作。定期召開形式多樣的主題班會，發揮主題班會的作用，加強師生之間、生生之間的交流；經常走訪學生，與學生們談心，密切關注學生的思想狀態并認真做好記錄；多開展一些有意義的課外活動，鍛煉學生的能力，增強了學生的集體主義感和班級凝聚力；加強與學生家長的溝通和交流，塑造良好的家校共建氛圍。

對于首次擔任班主任的我來說，我深知自身還有諸多有待提高之處。我會努力提高自己的學生管理工作能力，同時與班級輔導員及助理班主任加強溝通，認真做好光材xx班的班級管理工作。

xx年9月

工程項目工作年度計劃篇二

在送舊迎新之際，工程部在回顧以往工作開展的基礎上，制定20xx年的工作計劃。總結經驗，找出不足，將以更加務實的態度，積極配合公司經營的戰略方針，細化管理，從內部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴格要求，加強培訓，勇于面對不足，團結一心，增強大局意識、責任意識和協作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續發揚敬業、奉獻的精神，共同為公司的迅速發展竭心盡力。20xx年工作初步設想主要圍繞“調整、完善、規范、落實”等幾個方面來開展。

4、落實：加大檢查監督力度，結合績效考核制度和檢查考評制度，加強執行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責任心，使各項規章制度落到實處。

工程部具體工作計劃：

一、工程部重點抓好如下工作

1、狠抓工程部員工的培訓考核工作，從禮節禮貌，儀容儀表，服務意識，服務程序，服務質量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優勝劣汰。留用優秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團體隨時有競爭，有活力。通過培訓考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創建舒適的硬件環境，為租戶提供舒適的服務產品。

2、改進工作服務程序，加強主動性，協調性，協調好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強對設施設備的日常巡檢，責任分區，責任到人，杜絕野蠻操作。

3、按照檢修保養制度，抓好對大型關鍵設備的計劃檢修和保養，做好電梯，中央空調，配電，供水系統的換季檢修，日常維護，特別是對中央空調主機及配套冷卻塔，水泵，末端風機盤管的清洗保養，精心調試，確保中央空調主機順利運轉安全。加強對公共區域等各種設備的保養周期巡檢。

4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。加強電梯維護保養跟進監督工作。

5、樹立成本經濟概念，發揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進一步降低工程支出費用。

二、工程部二期接管工作

1、做好前期設施設備的人員熟悉及人員培訓工作;

3、安排工程人員參與設備調試，熟悉各設備的運行狀態;

4、根據二期設備運行情況，制定各班組日常工作計劃。

工程項目工作年度計劃篇三

xx年xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區。xx年施工的區間隧道施工難度都比較大，而出入口、風井不僅數量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風險極高。與xx年相比，xx年本市軌道交通工程整體建設將達到新的建設高潮。

xx年是實現本市“十一五”綜合交通發展規劃目標的關鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設和監管提出了新的任務和要求。軌道交通工程建設質量安全效能監察工作將繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源和中心城區工地文明施工，通過深化責任制建設，創新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設質量安全受控。

(一)細分責任界面，深化現場重大風險源控制責任體系建設。xx年軌道交通工程重大風險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個關鍵管理環節，加大對重大風險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風險源，梳理控制重大風險源的關鍵環節，提出有效的防范措施，明確各關鍵環節的相關責任人，簽約形成重大風險源責任控制體系。要確保工程質量安全責任層層落實到具體環節、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。

(二)聚焦關鍵崗位人員從業能力監管，促進現場風險控制管理水平的提高。xx年軌道交通工程人員監管將聚焦關鍵崗位人員的從業能力。尤其是對現場風險控制起到重要作用的崗位：項目經理、總監和業主代表。xx年將組織開展關鍵崗位人員從業能力培訓，通過深化對項目經理、總監和業主代表這三類人員業務能力、工作業績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經理、總監、業主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業素質，促進現場風險控制管理水平的提高。

(三)抓好工程風險的前期控制，全面推進工程三類五級監管。面對大規模軌道交通建設任務，為便于對工程風險的控制，xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質條件、工況和工程本身特征風險因素綜合評定進行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監管的模式，xx年將在xx年基礎上針對不同風險級別的工程在方案審批、節點驗收、到位監督、專項抽查、應急準備等方面分別制定有針對性的監管要求，從而全面推進軌道交通工程三類五級監管模式。

(四)加強對工程關鍵環節的監管，突出責任追究，強化效能監察的力度。xx年，針對深基坑開挖、盾構進出洞等工程重大風險源的關鍵節點條件驗收，將繼續深化實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督，紀檢效能監察”的監督管理模式，同時強化紀檢效能監察能效的發揮，突出對發生重大安全質量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監管對現場的威懾力。

(五)推行軌道交通工程招投標“施工措施費”單列制度，提升工程質量安全險情應急處置能力。為督促和推進建立統一、規范、有序、高效的應急處置體系，xx年在軌道交通工程招投標時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設過程中各項技術措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應急預案的針對性、應急物資儲備的及時性的檢查，使應急工作成為施工現場的常態工作，做到警鐘長鳴。要求每項應急預案都應有桌面演練，并適時組織實戰應急演練，以檢驗在應急處置過程中是否做到“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的預期效果。

(六)緊抓工程質量安全，保障民生權益，維護社會穩定。今年軌道交通工程建設主要集中于舊八線的附屬結構施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構穿越、渣土運輸、大型設備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權益。xx年要狠抓軌道交通工程的質量安全責任，加強工地現場安全保衛和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質量事故的發生，確保人民群眾的生命安全和財產安全，維護工地周邊區域的和諧，確保本市軌道交通工程建設和諧開展。

工程部的工作計劃

商場工程部的工作計劃

實用的工程的實習報告三篇

工程銷售全年工作計劃

工程施工工作計劃

建筑工程工作計劃

實用的工程實習報告匯總八篇

工程項目工作年度計劃篇四

1、加大對施工單位的協調力度，爭取在2月底完成對西區柴油發電機故障的維修(柴油機控制電腦主板維修、更換乳化的潤滑機油)。

2、跟進公共設備設施保修遺留問題，提出解決方案及建議，協調相關施工單位繼續維修整改。

3、對生活水池水位控制和報警的改良，加大安全系數，消除安全隱患，保障財產安全。

5、對公司接管物業項目的供電、空調、給排水、消防、電梯、弱電系統及建筑裝修項目進行檢驗和資料核實。

6、理清施工單位對l4區公共設備設施的保修期限，明確保修責任。

7、制定公共設備設施外委保養資金預算上報公司審核，提出外委保養方案。

8、建立詳盡的設備臺賬、設備清單。

9、編制詳細的設備、設施維修保養計劃、保養項目、保養標準，要求部門員工嚴格按計劃按標準執行設備保養，使設備運行安全、可靠，延長其使用壽命，達到保值、增值的目的。

積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關配套設施的正常運作，給營銷工作創造良好氛圍與環境。

1、首先重點抓公共設施設備巡查、保養、維修工作，確保設備處于良好的運行狀態，同時重視戶內維修服務工作，做到 "兩手抓，兩手都要硬"。結合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內維修技工向業主提供維修服務，主要解決影響業主正常生活的報修項目。

3、建議公司確定幾家特約維修單位，當接到超出工程部業務范圍或服務能力范圍的項目，如業主要求，可向業主提供特約維修單位的相關信息，由業主聯系上門服務維修。

1、根據小區設備狀況和服務特點，制定物業管理iso程序文件、工作規范、質量手冊，完善工程部的規章制度。

2、應用iso文件健全園區的公共設施、設備系統的運行管理規定和安全操作規程，科學管理設備設施，確保所轄系統設備的安全運行。

1、用物業管理iso程序文件、工作規范、質量手冊和各類記錄表格，規范管理，提高物業管理水平。

2、組織本部員工學習公司的規章制度，認真貫徹落實崗位責任制，督導下屬員工嚴格執行操作規程和員工守則，認真執行物業管理法規和公司規章制度。

3、組織下屬員工配合客服部做好業戶服務工作，不定期與客戶服務部開展討論、溝通，共同進步。

1、加強員工技能培訓

(1)針對所管轄物業各類設備、設施的運行狀態、功能和技術特性，全年開展理論學習、現場解說和操作培訓，要求各員工清楚和熟悉各類設備的位置和操作方法。

(2)針對下屬員工的技術狀況，編制專業知識培訓計劃，按計劃執行，并定期考核。

(3)鼓勵員工在業余時間參加技能培訓，培養一專多能的技術骨干(目前我部有三名員工參加了供電局的高壓進網操作培訓)。

工程項目工作年度計劃篇五

鑒于此學期的特殊性，由于各種原因，各活動的開展比較晚，考慮到各方面因素，現將本學期的工作計劃如下：

全運會過后約第十周，繼續繼承土木系的優秀傳統，與學習部聯合舉行山東交通學院測量大比武活動，系此活動為校級活動，要經過充分的準備。參賽隊員分為團體組和個人組兩個組別，分別在東校門內側和經管樓b座四周進行，分別角逐出一、二、三等獎，并頒發校級五四證書。具體證書數目在學習部計劃數中有詳細說明。

鼓勵獎：按參賽人數設置若干。（根據參加人數來定）。

以上是科研部本學期工作計劃的大體框架，如有考慮不周全的地方，我們完全服從組織的安排！

工程項目工作年度計劃篇六

xx年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

xx年以來，面對軌道交通建設高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話并提出要求。xx年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規范安全質量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最后由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質量規范管理水平。

(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先后兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故后，市軌道交通監管部門立即召開關于“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。

(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。

(五)在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督、紀檢效能監察”的監督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。

(六)聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨著軌道交通工程建設進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處于高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處于受控狀態。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，并制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。

由于本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。xx年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：

(一)監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。

(二)勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平臺。

(三)設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。

(四)重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。

(五)搶險決策系統尚不完善。

(六)檢測、監測監護工作尚不能完全到位。

工程項目工作年度計劃篇七

（一）建筑施工安全監督方面：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，始終把施工安全監管放在首要位置，突出超過一定范圍的危險性較大的分部分項工程監管；突出各類起重機械全過程備案監管；突出各類人員安全培訓教育、持證上崗監管；突出各類人員安全崗位責任制落實監管；突出各類安全隱患排查整改監管。有效防范各類事故，全力實現全區建筑施工安全生產形勢持續健康穩定。持之以恒抓好施工現場揚塵防治監管。按照區委、區政府確定的工作職責，實現監管范圍內的在建工程施工現場全部達到揚塵防治8個100%要求，為生態xx建設做出積極貢獻。

（二）農民工工作清欠管理方面：嚴格落實《淄博市建設領域農名工工資支付監督管理辦法實施細則》和各項清欠管理制度等工作，開展日常清欠檢查和清欠專項檢查，加大對在建項目加大專用賬戶設立、資金撥付、工資支付公示、專戶信息報送等內容執法檢查。協調處理區內建設領域拖欠工程款和民工工資投訴上訪并做好登記。做好區內農民工工資清欠工作信息（包括每月投訴、細則落實、表彰、處罰等）上報工作。

（三）規范建筑市場秩序方面：嚴肅查處違法違規行為，強化事前預防和事中監督，注重事后糾偏。重點檢查在建工程項目開工手續辦理情況，對無證開工、超出施工許可范圍施工的項目，依法嚴格追究有關各方的責任，重點加強對轉包、違法分包、肢解發包、各類人員職業資格檢查及職業資格注冊人員執業行為檢查。采取多種形式加大宣傳引導力度，努力營造稽查工作氛圍；繼續加強與鎮辦聯合執法力度，提高執法工作效率；實施網格化管理模式，設定網格管理員，把工作的觸角延伸到責任區的每一個角落，避免管理服務的“盲區”和“真空”；繼續加大日常巡查力度；適時開展建筑市場專項治理行動。

（四）建筑工程招投標管理方面：進一步做好全區政府投資工程招投標監管和非政府投資項目的直接備案管理，加強對施工合同備案管理工作及合同履約監管，督促合同雙方履行主體責任；創新評標監管方式、加大監管力度，規范評標專家評標行為；同時按照打造“三最城市”的要求，做到“兩集中兩到位”，不斷簡化辦事程序，提高行政審批效率，規范招標投標的各方主體行為，強化政府投資項目的招標監督，明確受理條件，依法加大對規避招標行為、圍標串標等行為的檢查力度；服務好市、區重點項目建設，推動重大項目建設手續實現新突破，加快重大項目手續進程，為推進新舊動能轉換和轉型發展提供有力支撐；學習先進城市的管理經驗，結合現行的ppp、epc等建設工程新型運營模式，不斷探索適合我區的建設工程招投標形式。

（五）勞保統籌工作方面：以勞保金收繳為重點，嚴格執行文件要求，規范有序做好勞保金收繳、季度勞保撥付以及項目工傷保險用工實名制名單月度匯總、報送等工作。

（六）建筑業發展方面：進一步推進我區建筑市場信用體系建設，全面提高建筑業企業綜合素質，營造誠實守信的'市場環境，促進建筑市場健康發展。

工程項目工作年度計劃篇八

安全是電力生產的首要要求，也是公司發展的基礎。安全是電力企業永恒的主題，要始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實安全生產責任制。按時召開班組安全周會，大力開展宣傳教育，使員工從生命安全的高度認識安全的重要性，自覺的去關愛生命、關愛家庭、關愛企業，做到警鐘常鳴，提高防范意識。認真學習公司，建德局，新龍公司的各類文件，結合“三不發生”，“九個務必”狠抓安全工作，始終確保在安全的前提下完成工作任務。

嚴格執行“兩票”工作制度，不管任務繁簡，工作兩大小，必需持票作業。第一，做好工作前的現場勘查，找出危險點，不安全因數，始終要讓工作現場處在“可控，能控，在控”的狀態中。第二，認真嚴肅的開好每次班前會，“三交三查”清楚，仔細。交底時每位員工必需清楚自己的工作任務，危險點，防范措施。第三，事后總結，總結工作中的不足，安全隱患。

制定一名認真負責任的材料管理員，必需了解每天進出材料，倉庫必需有清楚的臺賬，進出材料清單，合理的上報各類材料。在項目結束后，馬上盤存倉庫及廢舊材料的登記上繳局倉庫。絕不虛報，假報材料。

在項目開始前拿到設計書及三措一按，仔仔細細的進行學習，每月排出工作計劃，合理安排好每天的工作任務。在項目結束后及時上繳各類有關資料并留存根。

工程項目工作年度計劃篇九

新的一年，為實現公司長遠發展，現結合公司和我部門的實際情況，我們工程部2017年工作的重點，著力于工程部各項工作的落實，并在原來工程部工作的基礎上，不斷提高服務質量，主動配合物業服務中心完成各項維修任務，特擬定工作計劃如下：

一、人員安排

按照運作模式及崗位管理的要求，工程部的人員維持目前的的人數，保證水電系統的運行。為保證應急事件得以及時有效的處理，在現有人員編制中，夜間實行聽班制度。

二、工作計劃

(1)加強工程部的服務意識。目前在服務上，工程部需進一步提高服務水平，特別是在方式和質量上，更需進一步提高。本部門將定期和不定期的開展服務意識和方式的培訓，提高部門人員的服務質量和服務效率。

(2)完善制度，明確責任，保障部門良性運作。為發揮工程部作為物業和商家之間發展的良好溝通關心的紐帶作用，針對服務的形態，完善和改進工作制度，從而更適合目前工作的開展。從設備管理和人員安排制度，真正實現工作有章可循，制度規范工作。通過落實制度，明確責任，保證了部門工作的良性開展。

(3)加強設備的監管、加強成本意識。工程部負責所有的設施設備的維護管理，直接關系物業成本的控制。熟悉設備運行、性能，保證設備的正常運行，按照規范操作時監管的重力區，工程部將按照相關工作的需要進行落實，做到有設備，有維護，出成效;并將設施設備維護側重點規劃到具體個人。

(4)開展培訓，強化學習，提高技能水平。就目前工程部服務的范圍，還比較有限，特別是局限于自身知識的結構，為進一步提高工作技能，適當開展理論學習，取長補短，提高整體隊伍的服務水平。

(5)針對設施設備維護保養的特點，擬定相應的維護保養計劃，將工作目標細化。

三、做好能源控制管理

能耗成本通常占物業公司日常成本的很大比例，節能降耗是提高公司效益的有效手段。能源管理的關鍵是：

(1)提高所有員工的節能意識。

(2)制定必要的規章制度。

(3)采取必要的技術措施，比如進行市場廣告和路燈的照明設施設備的改造，根據季節及時調節開關燈的時間，將能耗降到最低;將樓道的燈改造為節能型燈具控制開關改造為觸摸延時開關。

(4)在設備運行和維修成本上進行內部考核控制，避免和減少不必要的浪費。

(5)每月定時抄水電表并進行匯總,做好節能降耗的工作。

工程項目工作年度計劃篇十

在送舊迎新之際，工程部在回顧20xx年工作開展的基礎上，總結經驗，找出不足，將以更加務實的態度，積極配合公司經營的戰略方針，細化管理，從內部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴格要求，加強培訓，勇于面對不足，團結一心，增強大局意識、責任意識和協作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續發揚敬業、奉獻的精神，共同為公司的迅速發展竭心盡力。今年工作初步設想主要圍繞“調整、完善、規范、落實”等幾個方面來開展。

4、落實：加大檢查監督力度，結合績效考核制度和檢查考評制度，加強執行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責任心，使各項規章制度落到實處。

以下為20xx年工程部具體工作計劃：

1、狠抓工程部員工的培訓考核工作，從禮節禮貌，儀容儀表，服務意識，服務程序，服務質量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優勝劣汰。留用優秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團體隨時有競爭，有活力。通過培訓考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創建舒適的硬件環境，為租戶提供舒適的服務產品。

人，杜絕野蠻操作。

3、按照檢修保養制度，抓好對大型關鍵設備的計劃檢修和保養，做好電梯，中央空調，配電，供水系統的換季檢修，日常維護，特別是對中央空調主機及配套冷卻塔，水泵，末端風機盤管的清洗保養，精心調試，確保中央空調主機順利運轉安全。加強對公共區域等各種設備的保養周期巡檢。

4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。加強電梯維護保養跟進監督工作。

5、樹立成本經濟概念，發揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進一步降低工程支出費用。

（1） 把握工程配件質量關，對重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用

質量和壽命。加強對配件價格的市場調查，包括對于裝修改造裝飾工程材料的價格調查控制。

（2） 修舊利廢加強考核統計，每月檢查通報修舊利廢的情況，堅決杜絕只

管更換不管精心維修的不良作風。

（3） 合理調控設備的經濟運行，杜絕跑冒滴漏的現象。

（4） 貫徹落實能源管理，加強對各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表

并進行對比，水、電、天然氣的使用量進行存檔，便于部門成本控制。

1、做好前期設施設備的人員熟悉及人員培訓工作；

3、安排工程人員參與設備調試，熟悉各設備的運行狀態；

4、根據2期設備運行情況，制定各班組日常工作計劃。