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安全事故反思

當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日，部、局相繼召開了x安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會，就廣范泛開展安全生產大反思、大檢查活動，切實吸取特別重大事故做出重要部署。

本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司x安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：

1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執行。

2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的'安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規章制度執行，從而產生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等;辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉;門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

1、進一步提高安全意識。安全穩定事關公司辦公秩序正常進行，公司經營效益增長，公司改革發展的大局，事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。

2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規章、法律法規的學習，提高自身業務素質，為公司安全生產的穩定有序做努力。

3、進一步落實安全責任。要時刻牢記"安全第一"的責任意識，做好本崗位的職責，敬業愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。

安全事故反思

針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學結。以下是個人幾點反思總結：

嚴格要求自我，端正思想態度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自我做到絕不違規、嚴把安全。

把安全工作規程落到實處，結合實際情景嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。電力安全事故反思5篇。作業時與設備帶電部分堅持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。

任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網巡視及檢查作業還要穿防護服，穿好絕緣靴，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

針對牽引供電各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗異常注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業，不蠻干、瞎干、死干。作業過程中，嚴格要求自我，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守。

安全事故反思

在翻閱過去發生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程;某某安全生產職責心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業，某某對施工環境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述這無數血的教訓，“違章是事故的前提，事故是違章的結果”。違章不除，事故難絕。

俗說，蒼蠅不叮無縫的蛋，縱觀所有的安全事故的發生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關，大多數事故都是因為當事人技能素質不強，業務水平不高、安全意識談薄，在執行任務時，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。

甚至，還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤，在施工時，缺乏監護管理及自我防護本事。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時，對抓安全工作較為淡薄，執行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。

安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松夸夸，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時仍在發生。

其實，抓安全工作必須要制度化，規范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。異常我們電力事業在穩步發展的今日，更離不開連續穩定的安全生產的局面，安全是發展電力企業的命脈，安全是每個員工的生命線，安全職責重于泰山，安全生產任重道遠。僅有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。86.

時下，正是年終歲末階段，是完成全年生產任務的關鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發期。所以，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神。

決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要評價經驗，吸取教訓，把過去發生事故的當事人找來現身說法，讓活生生的教材教育人，警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性，務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護本事，多角度地去研究習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。

安全事故反思

“戴好安全帽，勞保穿戴齊全，按安全規程操作。”這些安全字眼天天在你耳畔響起，也天天在做，但依然躲可是事故這把利劍的橫行霸道，事故總是難以預料。事故案列天天學，火災，爆炸，中毒，機械傷害，回想其場面總是觸目驚心，毛骨悚然，損失慘重。這些都值得我們每個人去思考。安全為天，警鐘長鳴，常抓不懈。為此，8月8日上午八點，備煤車間組織車間職能人員和班組長以上人員在接班室開展了安全例會，旨在就五天四起事故進行反思。

會議開始，安全員傳達公司“五精”安全管理實施方案相關資料。他期望大家對五精精神有新的認識并如何明確未來工作目標。隨即認真宣讀開展汲取事故教訓安全警示教育活動通知的文件資料，期望大家深刻汲取事故教訓，警示廣大職工時刻堅持高度警惕，并要求大家作深刻反思，認真對待安全工作，分析事故原因，查找本崗不足，結合各自崗位認真查找思想和認識的薄弱點。

首先班組長以上人員從日常操作中存在的問題進行反思：班前認真學習事故案例，多反思，彌補自身工作缺陷，提高安全意識；精神面貌良好，勞保穿戴整齊，工作謹慎不存僥幸不馬虎大意蒙混過關，按規程操作；加強巡檢，不留任何后患，發現問題及時上報處理；做好開車前準備工作，確保各崗安全，方可開車。同時做好檢修工作的安全注意事項，保證安全生產。后生產技術員張曉文也經過反思發現自身工作的不足，以后將秉著認真不怕麻煩，多查看，多學習，多溝通，保證現場標準化工作的進一步推進。安全員潘維斌也再次警醒各崗人員注意上下班交通安全，按規定穿反光背心，檢修前辦理斷電手續，不私接亂接防止中電，禁止崗位吸煙亂扔煙頭等，任何時候任何地點都要多一點防范，增一份安全。

之后，生產副主任趙旋經過此次反思要求每位職工認識到事故的嚴重性。今后工作安全至上，按規程制度行事，認真對待工作的每個細節問題，端正態度，讓標準去成為習慣，真正做到學標準，用標準，創標準。車間黨支部書記卓陳峰也反復強調，車間正值“六型班組”創立階段，要求每位職工不僅僅堅持崗位到達標準，思想態度作風也要不斷提升。要加強崗位培訓，加強崗位應急演練，真正讓每位職工提高應急處置本事，做到安全第一預防為主。

最終，車間主任李志宏就大家反映問題和目前工作狀況總結提出幾點要求：要重視“六型班組”創立的實質問題，不僅僅是完善資料，更重要的是將其讓每位職工熟知并能落實實際操作中；就檢修粉碎機存在問題，源于管理不嚴格，落實不到位，要求相關人員要有職責，有擔當，有權利去形事，不可忽視工作每個細節，提升自身素質，提高應急處理本事；要求管理人員，多巡檢現場，嚴查三違，不手軟，不放任，用鐵的心腸，鐵的手腕，去約束一切違規行為；認真對待生活工作的每個環節，按規定做好每件事，保證人人都是安全員，我的安全我做主。

此次反思意義深遠，不僅僅讓廣大干部職工從血的教訓中汲取教訓，還要經過理性思考，時刻堅持清醒頭腦，堅決守住安全底線，不觸安全紅線，確保企業安全生產。

安全事故反思

通過對xx公司系統各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結，從而提高自我的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：

嚴格要求自我，端正思想態度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自我做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際狀況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業時與設備帶電部分持續足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

針對各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗個性注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業，不蠻干、瞎干、死干。作業過程中，嚴格要求自我，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

安全事故反思

結合近期發生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否能夠避免事故發生后，我們應當怎樣想?出了事故我們應當如何應對?從發生的這起事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自我，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

安全事故反思

各類事故發生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發生，從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名施工用電維護人員的安全認知能力，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，不但要查設備運行的不安全狀態也要排查思想上的麻痹大意。

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。

一手抓規程約束，嚴格執行各項規程規定，在平常工作中要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。日常工作要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。五是要抓好關鍵人物。首先是我們的班組長。班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固。

總之，安全就是命，我們要將‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，做好我們的日常工作。

安全事故反思

x年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安全事故反思

20xx年xx月xx日，xx公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情景進行督察。可是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊!

安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，僅有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自我的職責在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我;自我不被他人傷害;自我不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，異常是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作!

安全事故反思

20xx年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

1.努力提高安全的自我要求，做一名"安全的人"。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規范自已的各種行為，保障自身的安全。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現就我個人的一點經驗總結以下幾點：

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的"三走到三必到、三個全覆蓋"執行，對重點工程和日常管理松懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規范并監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防范、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的各項工作。

一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標準;執行規章制度不堅決，不認真;安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

(3)工作中不能完全落實標準化作業。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過于重復，標準化作業就意味著浪費時間;三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標準化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

(2)是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業程序和安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照工作標準化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標準化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

安全事故反思

安全事故反思

學校傷害事故不僅僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，并且是造成社會不安定的一個重要因素;當前我國學校傷害事故帶來的負面影響，不僅僅波及教育系統內部，并且已經成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對學校傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律職責迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關于學校傷害事故的講座，以下是本人的學習反思。

分清職責主體是承擔損害賠償的前提，妥善解決學生傷害引發的經濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩定社會的關鍵。當前我國學校傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對學校傷害事故職責主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據可尋。

根據過錯職責歸責原則，確定學校及教師對事故的發生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定職責主體，依此進行損害賠償，應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

在處理學校傷害事故案件時，我國法院一般依據現行民法通則的有關規定處理。而民法通則的相關條款過于原則，一旦發生學校傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不一樣的判決。事實證明，僅僅依據民法通則的有關規定處理學校發生的學生人身傷害事故，已經不適應司法實踐的需要。依據民法精神，充分研究學校教育教學實際，參照國外學校傷害事故依法處理的已有經驗和做法，針對學校傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理學校傷害事故的專項法律，依法處理，應成為解決學校傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理學校傷害事故的專項法規。經過學習培訓，確立認定學校承擔職責的劃分原則是過錯職責，細化了學校管理職責的范圍，規定了處理學校傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償的項目和標準，提出了解決學校傷害事故損害賠償的資金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了學校的合法權益。

安全事故反思

為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免？事故發生后，我們就應怎樣想？出了事故我們就應如何應對？從發生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自我的工作。

安全事故反思

人的生命是寶貴的、是無價的，關系到家庭的和諧美滿、企業的長久發展和國家的長治久安。事故的教訓反映我段在安全管理上，還存在哪些問題我們的段領導、管理干部、車間管理人員和工長，還有沒有“輕安全、重生產”的現象存在？是不是還存在為了完成生產任務而不顧違章違紀盲目指揮的問題？血的教訓是深刻的，影響是深遠的，事故已經發生，我此刻能做的就是痛定思痛，認真吸取教訓，查找問題，分析原因，制定并落實整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產職責制落到實處，確保今后安全生產工作持續穩定，任何人身傷亡事故不再發生。

其次是針對上級檢查發現的問題和段自查自糾發現的問題，也認真進行了梳理、分析和反思，主要有幾個特點：一是問題數量多，尤其是現場違章違紀現象。違章違紀問題數量占大半，這是很驚人的，這么多的問題，還有很多是我們沒有發現，被路局領導、公司領導發現的。二是同類問題重復發生，作為主管安全副段長，我有職責。全段的安全工作，我沒有抓好、沒有監督部門、車間、工區落實好，我有不可推卸的職責。最令我擔憂的是事故已經發生了，我們的員工已經用血的教訓警示了全段，可是這個慘痛的教訓我們的部分員工的并沒有深刻吸取，現場依然我行我素，違章違紀，反反復復，我們的安全意識在哪里？我們的履責意識在哪里？我們的安全職責落實在那里？我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒有徹底硬起手腕。

下一步工作打算。

一是對既有問題整治、驗收。主要是對路局督導組、公司督導組、段自查自糾前期發現的問題進行整治、驗收，首先要分清重點，直接關系到安全生產的問題要列為重點整治、驗收項目，根據安全大檢查大整治活動分工，段領導、組長帶隊對相應負責車間、工區的整治情景進行驗收，保證問題整治到位。二是繼續深入開展安全大檢查活動，從部門、車間、工區深挖安全問題，尤其是管理問題、執行力問題等。充分暴露存在問題，認真分析問題原因，并由專人指導幫、促整改，每月對問題整治情景進行驗收，對整治有力、開展有效的進行獎勵，對整改不力、敷衍塞責的給予處理，保證活動開展取得實效。

三是抓好督導檢查問題的整改、反饋。對路局督導組、公司督導組督導檢查發現的問題，能立即整改的立即進行整改，不能立即整改的限期進行整改，確保問題及時整改，消除安全隱患。

四是反思會結束后，根據段領導班子討論結果，組織開展好安全問題大整治活動，充分發現問題、分析問題、解決問題、預防問題，所有問題要建檔立案徹底整改，所有問題要按事故四不放過原則進行分析。從此刻到年底，保證不出任何事故，經過大整治有大提高，夯實安全基礎。

五是繼續扎實開展好安全大檢查活動，階段性對檢查情景進行總結，從規章、制度、規范、執行等方面進行分類分析，針對不一樣問題，采取相應措施，同時加強管理，嚴格考核。

六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉變。經過座談、談話等形式，必須根除“輕安全、重生產”的毒瘤，必須嚴格落實“管生產必須管安全”和安全生產職責制，充分發揮各級管理人員的安全職責，確保安全生產。

七是抓好現場標準化作業程序落實。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動，使員工掌握現場作業標準；二要加強檢查，段部門、車間要加強對工區標準化作業程序落實的檢查，杜絕違章違紀行為；三要嚴格落實考核，無考核的管理是無效的，針對發現的違章違紀，必須嚴格按“紅線”、紅、黃牌相應規定進行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問題的分析、匯總、通報，安委會時，要對違章違紀情景進行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。

安全事故反思

在全路推行路局只管站段重大生產布局調整的關鍵時期，我們鄭州電務段在4月10日、4月13日因違章作業接連發生了兩期行車險性事故和責任職工死亡事故。給路局的整體工作照成了惡劣的影響。局、段都召開了不同層次的安全分析會，從安全意識、干部作風、安全管理考核機制、安全規章落實情況等方面深刻剖析了造成這兩起事故的深層次原因。我覺得這都很中肯地指出了我段在安全方面存在的問題。

作為電務段的班子一員，近日來，我一直在反思這樣一個問題----------自1997年“4.29”重大事故以來，電務段以不同形式組織了多次以“反違章指揮和反違章作業”為主題的安全教育活動；而且已經在信號機械師最醒目的位置揭掛"違章就是犯罪，封連線就是高壓線"的警示標志；在各種會議上宣講、在相關文件中強調；用過去、用近期的、用別人的、用自己身邊的同類事故警示職工，為什么總有那些職工、干部在實際行為中把這些規定拋在了腦后而去鋌而走險？痛定思痛，我深感，冰凍三尺，非一日之寒。兩起事故暴露出我們安全教育、安全警示的蒼白；暴露出我們的安全規章對個別干部職工的行為操守控制的軟弱。為什么我們的安全規章不能在干部職工的意識中入腦入心進而化為工作實際中的行為準則？我想有以下幾個方面的原因。

1、事故教育重形式而不重實效。往往，在除了事故之后，就會組織一次“翻箱倒柜的查擺”活動，本意是針對事故結合自己的崗位實際，認清應汲取的教訓，找出自己在實際工作中有違規章、規范的問題，但實際上是人人都在事故通報上簽個名，“查、擺”就是一人一張紙，寫上三言兩語的空話套話就算完事。沒有人定“查、擺”的標準，更沒有人關注“查、擺”的質量。只要不是發生在自己身上的事，在其靈魂深處就不產生根本的觸動。活動結束，一切照舊。沒有觸動靈魂的教育是失敗的沒有實效的。這種活動搞得越多負面效應越強，與“狼來了”的效果有過之而無不及。

2、電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策在層層傳遞中衰減、走樣。有關安全的要求，電務段在文件制定上可謂翔實全面，但對文件的貫徹落實情況沒有去追蹤；在宣貫有關安全的總體思路、導向、要求上，主要對中層干部講得多，由中層干部向工長傳達，工長再向職工傳達。按逐級負責制的要求，這個過程是正常的，問題是實際運作中，車間主任向工長、工長向職工的傳達重大了折扣，電務段明知這種情況存在，但沒有及時糾偏。可以說，電務段有關安全的總體思路、導向、要求不能深入人心，上下兩張皮，這是“4.10”、“4.13”事故發生的重要原因。

3、有些人違章后找借口、講客觀推托責任。長期以來，我們的一些干部、職工違章作業習以為常，而且還美其名曰為了工作、為了完成任務，即使是出了問題也是好心辦了壞事。全然沒有害人、害己、違法的意識。管理部門甚至有些領導也找借口從輕發落，客觀上對違章起到了推波助瀾的作用，極大的削弱了安全考核的警示效應。姑息只能養奸，對違章違紀的處理不講原則、硬不不起手腕使一些干部職工違起章來心存僥幸也是“4.10”、“4.13”事故發生的又一重要原因。

前事不忘，后事之師。鑒于上述三個方面的思考，“4.10”是一起典型的違反“七嚴禁”導致的行車險性事故，“4.13”是一起典型的違反“防止職工傷亡措施”導致的人生傷亡事故。這里面有職工的違章，也有領導干部的違章。我覺得這兩起事故應成為我們進行安全警示教育的寶貴資源。我們在安全教育，安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹，對違章違紀的考核方面應從以下幾個方面努力：

1、在安全教育，安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹時，力戒形式主義。各級干部要以“嚴、細、實”的作風，按包保區域，走線、蹲點，真正的深入到基層，和群眾一起分析、一起查擺，使大家真正從事故教訓中受到教育、觸動靈魂、得到警示、進而在實際工作中規范自己的行為；同時，讓安全的壓力等強傳遞，讓電務段電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策人人皆知，入腦入心，并化為實際工作中的自覺行動。

2、對于違章違紀，無論責任者出于什么目的、無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點，最主要的是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當老好人，做到寧聽罵聲、不停哭聲！使干部職工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度、要求，必須有相應的追蹤檢查落實機制，形成管理的閉環。按逐級負責制、崗位責任制的要求，徹底追蹤不落實的人事，查處不落實的人。

安全事故反思

作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素就很難成長。事故，相信誰都會對此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給“他”，“他的家庭”和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，這是多么大的折磨？這是多么大的痛苦，自責？懊悔？還有什么用。在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我們不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。

作為一名煤礦職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們在學習幾起事故案例的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合我隊區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還存在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同樣的違章習慣。

通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對隱患重視不到位，未能及時發現安全隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。

現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談。只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程；只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

通過對這幾起事故的認真反思，希望大家能夠意識到自己的責任所在，希望大家把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡最大的努力，把安全事故降到最低。

安全事故反思

20xx月xx日，綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產。22時20分許，機組過機頭時，班長任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負責人）三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進行了匯報，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經醫院診斷為左手拇指長伸肌腱斷裂，此刻醫院治療中。

說明：xx月xx日，綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后，立即向隊長許會廣進行了匯報，但許會廣未按事故匯報程序向礦調度和安全調度進行匯報，直至9月28日17時許，才先后向安全管理部部長和安全副礦長進行了情景說明。此次事故屬于遲報事故。

1、綜采一隊職工劉晉偉，安全意識不強，自保本事差，對行走在易滑路段容易跌倒的安全風險辨識不到位，行進過程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手擠傷，是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平，互保本事不強，抬柱人員行走在易滑路段時，安全監護不到位，是造成本次事故的主要原因。

3、綜采一隊當班班長任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時安全注意事項強調不足，現場安全把關不力，是造成本次事故的重要原因。

4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施。

1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風險辨識本事，多人作業要嚴格執行“手指口述”，配合得當，避免類似事故再次發生。

2、各隊組要提高班組長和跟班副隊長的崗位履職本事，加大現場事故隱患排查力度，安排工作時對存在的安全風險要進行重點強調和跟蹤管控，發現存在的不安全行為和狀態要及時制止和處理，確保現場作業安全。

3、各單位要認真學習事故匯報程序并嚴格執行，事故發生后要第一時間向礦調度和安全調度進行匯報，同時在保證安全的前提下按指令進行應急處置，杜絕出現因瞞報或遲報等現象延誤處置時機，造成事故擴大化。

4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發生。

安全事故反思

今日是3月28日，xx煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！

在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。

作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，僅有經過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。