通過總結心得體會，我們可以更好地反思自己的成長和進步。如果你不知道如何寫心得體會，可以閱讀一下以下的范文，或許能夠給你一些啟示和指導。

erp實訓心得

erp沙盤模擬實訓，系統將一個企業整個經營和內部管理及人員分工整體的展現在我們面前，一個企業的運營從采購、生產、銷售等都由我們來共同完成。是我們概括性的了解了一個企業的運營情況，也同樣讓我們看到了一個企業在市場上為生存而競爭的狀況，為我以后走出校園，走向社會有一定的啟示。

做完按照以舊規則的6年運行操作后，接著進行的是嚴格按照全國規則操作的比賽，這一次的比賽一定程度上糾正了先前的操作錯誤，在6年的操作中，我們組從來沒有出現過違規的操作，也沒有什么大的失誤，各個成員的對自己的職責工作也相當熟悉。特別是正ceo的正確決策還有營銷總監拿的訂單相當好，這對我們組最后得分和所有者權益都獲得全班第一名有相當重要的影響。

由于開始大家都理解錯貸款的規則，很多組都開始面臨危機了，所以我們組也就謹慎起來。我們第1年首先合理地規劃了所有者權益的問題，然后在產品研發，市場開拓費用等方面也都做出相應的控制，使得我們能在第2年順利地剛好借到80m長貸。第1年和別的企業不同的地方，主要是廠房的利用，我們利用資金只租了一個小廠房，建滿了4條線，2條柔性生產線，2條自動線。而且考慮到為了減少第6年的還貸支出，我們第1年只貸了40的長貸,在前3年中我們都是主打crystal、ruby產品。這使得我們能順利地過渡到p4產品的出現!在第3年末，我們擁有兩條全自動生產線，兩條柔性生產線。在本地市場中，由全自動的crystal轉ruby產品，在前3年中都是有4條線沒變，然后我們在第3年的第3季開始了p4的研發。并且開發產品我們只開了crystal、ruby，節省開支，沒開發beryl。經過合理規劃后，我們在第3年的時候開始了p4的研發，并且在第4年的時候租了大廠房，順利地在5年初開始生產p4產品。第4年原材料少下訂單，為了能夠按時交貨，我們要進行緊急采購，由此而多花費了4m。市場方面，我們沒有盲目地全面投資，放棄了最后一個國際市場。并且在第4年的時候很好的利用了柔性生產線的靈活性，搶到了亞洲市場的老大地位。廣告費投入方面，我們都是很認真的研究了市場的走勢，然后投放廣告，使得我們的廣告投入和收入非常的合理。特別是在第6年里，由于一些小組的經營不善破產了，使得我們拿單更加容易，拿了共256m的高額訂單，共有16個p4。所謂是前所未有的高額!這是我們比較成功計算后得到的結果,我們的經營策略是走高科技路線。

在生產線方面，除了剛開始的4條線，我們在第4年又上了2條全自動線，在第5年再加1條全自動線，最后共7條線，其中生產p4的又4條線，這樣就使我們的高科技經營策略得以實現。

收益也很高。所以，一不小心的話，我們也還很有可能面臨著危機。但是高科技路線最終被證明是可行的，它有利于更快地提高我們組的所有者權益。

通過本次嚴格按照全國規則比賽的沙盤實訓，我深刻理解了團隊協作精神的重要性;同時，在erp實訓的整個過程中，我對人生的感悟頗深：在市場的殘酷與企業經營風險面前，是“輕言放棄”還是“堅持到底”，這不僅是一個企業可能面臨的問題，更是在人生中不斷需要抉擇的問題，經營自己的一生與經營一個企業具有一定的相通性。本次沙盤實訓相當有意義，希望對以后的學習和工作有一定的幫助!

實訓心得

近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。

實訓心得

在即將走出大學校園的時刻，我們今年又開設了一門《跨專業綜合實訓》的課程，該課程的主要目的是為了讓我們通過體驗跨專業綜合實訓平臺多角色的虛擬企業實際經營活動，可以更加清楚的了解企業從創建到經營管理，以及參與到競爭的全過程，借此提高我們應對不同崗位業務的處理能力、溝通技巧和團隊合作。在這短短的六天學習中，我收獲了很多。

和以往的erp沙盤模擬不同，這次的實訓課程面對的平臺更加的完善與真實。首先，我們面向了更大的市場，和更完善的外圍機構。本次實訓我們涵蓋了將近20家企業，包括原材料，制造商和貿易商，從原料到加工再到最后賣向市場，形成了一條完善的線路。除此之外還加入了工商局，稅務局，銀行和媒體機構，所有的業務都需要去各個企業辦理，非常具有實踐性，這為我們之后的工作有了一定的指導意義。其次，仿真性更強。本次實訓我所應聘的企業是原材料商，因為我們沒有競拍的銷售方式，所以所有的訂單全部需要自己去制造商那爭取，這極大地考驗了我們的溝通能力和銷售能力。最大的區別是此次實訓分工明確，必須各司其職才能夠讓業務進行下去，避免了偷懶現象的產生，調動了大家的積極性，讓每一個人都可以從中有所收獲。

在本次實訓課中，我應聘的職位為銷售總監。在之前的幾次實訓課中我都從事的是銷售工作，可以說已經有了足夠的經驗和技巧，原以為我該應對這份工作得心應手，可是事實上遠沒有想象的那么簡單。當第一天我們都找到了自己想要應聘的企業之后，老師開始給我們演示了該系統的操作流程，對流程有了初步了解之后，我感受到了巨大的壓力。作為原材料商，沒有任何的競單機會，所有的訂單完全要靠自己去和制造商談判，和同行業的企業競爭得來。這樣以來，之前所有的經驗都要放棄掉，重新擬定策略。更受打擊的是原材料商的產能是無限的，只要有足夠的原料，拿到足夠的訂單，同季度內可以多次生產，這樣就導致行業內競爭很大，如何保證在成本之上既可以有足夠多的訂單，又要盈利成了銷售工作的一大難題。

針對這些問題我們團隊想出了很多的方法。首先，把握住了大家在實驗年的不重視心理，在這個階段就盡力爭取和穩定客戶，達成長期合作的意向，得益于我們戰略的成功，在實訓年一開始我們就做到了“銷售大亨”的好成績；其次，在力所能及的范圍內外派人員去幫助合作商完成他們的業務，這讓我們和合作商長期合作，沒有被別的競爭企業挖走得到了很大的助力；再之，在銷售價格方面，我們盡可能的讓買家有利可圖，以最適合的價格投向市場；最后，如果合作企業資金鏈出現問題，我們愿意盡最大的努力幫助他們，讓他們盡可能放心的去生產來換取更多的利潤，形成捆綁效應，我們是榮辱與共的。得益于我們好的銷售策略和團隊協作，我在老顧客不流失的情況下，又開發了很多新的合作企業，爭取了很多訂單，最終我們以行業內第一的好成績完成了本次實訓。

在這次的實訓中我的收獲是非常大的。首先，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，在整個實訓過程中，由于我們原材料商的產能無限，而制造商的需求又是有限的，面對供大于求的.局面，那些訂單沒有那么多的企業就要去搶我們的訂單，由于疏忽，被搶走了四分之一的訂單，這對我們的企業打擊是非常大的，后來在我們團隊的幫助下，穩定了大量的客戶才讓我們的訂單趨于穩定。其次，提高了我的銷售能力和溝通能力。在銷售原材料的過程中，我體會到了銷售工作的艱辛，這需要足夠好的溝通能力，才可以讓自己的商品在眾多的競爭企業中脫穎而出，銷售出去，這談訂單的過程中，極大地提高了我的溝通能力。最重要的是讓我在本次實訓中清楚地認識到了自己的不足之處。面對競爭對手的搶單事件不能心平氣和地處理，太容易急躁，在應急處理事件方面的能力欠缺；在銷售方面能力還不是很足，主要是因為語言溝通方面欠缺；遇事缺乏耐心。

在這次實訓過程中，我發現平時學習的知識與實踐環節所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環節中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出應對這種情況的方法，并加以總結。

雖然我還有很多不足之處，但是對于本次的實訓結果我還是非常滿意的，能獲得第一的好成績少不了我們團隊的合作，這也是對我工作的肯定。在今后的學習中，我會加強與他人的溝通，努力改善自己的不足之處，以更好的專業素養面對以后的工作。

實訓心得

為了使新警培訓能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓。我認為這次實訓的主要目的就是將我們在學校所學的理論知識、警務技能與基層實踐相結合，在實戰中學好基層公安業務知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎。通過實訓，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認識，更讓我在實踐中積累了經驗，也獲得了一些感悟。

一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業務素質。短短半個月實訓，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進步。不經意間，我已融入這個充滿挑戰的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰，才能實現工作跨越。

二、細節定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細節的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據提取、證物保存，細節問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進行詢問、押解的過程中，更應細致嚴謹，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。

三、警情無小事。經歷數次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應及時掌握現場動態，向所領導報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區內的巡邏人員并注意留意、找尋。總結每次接處警，我認為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴謹執法理念。

基層派出所的實訓經歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓中，我見識了很多，學到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠，在接下來的學習、工作中仍需要繼續“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業、專業、公正、廉潔”的標準大步前進。

實訓心得

經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。

眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的本事。

短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：

1、心態轉變。

學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。

2、計劃做事。

有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。

3、不以事小而不為。

做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。

雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。

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實訓心得

時間如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做預備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會做到，盡管會有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。

心得的開頭說說我對熊老師的印象吧!說實話一開頭我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當時的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉不過來的原因吧。

在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。

從開頭登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很淺顯，太多的東西都得學了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴峻的一錯誤呀。還有會計實務中全部的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。假如錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數字的書寫也有嚴格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清晰每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定進展方案的依據。

全部的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開頭我把握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個過程基本上了解了個也許后，就要仔細結合書本的學問總結一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會計很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本熟悉以后學習起來就會更得心應手了。主要的操作流程有：

1、整理賬頁。將現金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實際工作中，庫存現金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實習的業務量少,我們用的是活頁的)，應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內;將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中;將存貨和固定資產的數量金額式明細賬定在一個賬夾內。

2、錄入期初余額。根據實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。

3、進行日常業務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要仔細，由于開頭錄入憑證，對數字和憑證格式不是很熟識，常常會消失數字錄錯，所以細心是會計人員的基本素養。當然，這樣的工作多了，會對數字更敏感，出錯也自然會少了，許多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復填寫了好多次才寫對。

4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。

5、登記總賬。科目匯總結束后，將匯總登記總賬。7、期末結轉成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點，要自己算成本費用的安排，這就用到了我們學過的成本會計的學問。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的緣由，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接安排的方法，應付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。

此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我恒久以來對會計工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和急躁。在實習中，起初面對麻煩的數字和不停的出錯很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會發生。在老師和同學的關心下，我的手工實習最終順當的完成了，雖然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開頭并勝利的連續!

實訓心得

電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。

對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：

1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。

4.對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。

5.對團隊合作的意識培養起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!

實訓心得

每次的實訓課，多多少少都會有自己的一些感觸。對于我們組來說，大家實訓起來可能會更忙碌些。因為我們組少了一名隊員，所以他的職位就成了變動式的職位，所包括的工作就需要由我們其中的一人來代替完成。

兩次小組實訓下來，我們小組在整體上都有所進步，個別方面較之前有明顯的改善，但與此同時也還是會存在一些不足之處，相應的我們同樣也會有自己的一些解決措施。

改善之處：

3.這次的業務，我們明顯減少了向老師咨詢問題的次數，更多的是組內成員相互討論，解答。

不足之處：

2.對于各種憑證和賬簿的保管不夠細心。現在我們賬簿中的帳頁就出現了不少折破跡象，還有憑證后原始憑證折疊的不夠認真，這些都總會影響到它們的可觀度。

解決措施：

2.平時加強大家積極注意對各類賬簿或是憑證的保管，因為這些都是組員們辛辛苦苦共同完成的成果，好好保管是很必然的。

心得體會總能隨著個人的心情起起落落，總的來說，我們組還算不錯，就是大家還不夠細心，我們會在這方面加強改善的，這就是我對我們本次實訓的感受。

erp實訓心得

經過erp沙盤模擬實訓之后，我不僅對erp系統有了一個全新的認識，也對一個公司的流程有了全新的了解。在我看來，公司的成敗不在于人事關系，而在于你對市場和產品的定位，投放廣告的多少，有直接的聯系。只要市場占有率高，業務增長低，占取市場老大的'機遇多就有機會使自己的企業壯大并得到穩步發展。以最少的資金獲取的市場和利潤，我認為這是每個企業的生存法則！

對于我們組來說，前三年基本屬于“幼童”類型，當時由于資金的困乏，市場份額較小，需要借助貸款來實現轉型，只有這樣我們才能提高市場的份額，投入較高的廣告費，吸取訂單，以此擴大銷售來轉變生產類型！由于我利用貸款，資金流入相對較多，在加上我們有足夠的廣告費和生產能力，所以拿的訂單也相對較多，為了提高我們的市場占有率和業務增長率，我們把戰略放在了投放廣告上邊，爭取市場老大位置，在第四年和第五年我們成功的完成了轉型，由“幼童”轉變成了“明星”。因為兩年的積累我們占有較高的市場份額，業務的增長率也相對降低，在第六年的時間里，我們又一次的得到了成功的轉型，由“明星”轉變“金牛”。當然，六年的經營，也不是一帆風順的，他花去了我們的大量的時間和體力來完成，六年后讓我知道了，erp是一種理念，也是一種思想。

對所在模擬企業的整體經營進行總體評價，并提出改進措施總體評價改進措施經過六年的不懈努力，我們一組用自己的付出換來了相應的回報。在這六年的經營中，我們都曾笑過，也曾為此苦惱過，不管怎么樣我們一路走過來了，我們憑的不是個人的優越，而是憑的我們集體力量，為此我感到欣慰！

在期間，我們真正有的其實只是一個赤裸裸的外殼，我在想如果運營第七年、第八年那有一個什么樣結果，在我個人看來這并不樂觀。所以我們欠缺不是最為基本的基礎技能，而是一個實實在在的戰略眼光，為滿足長遠發展的一長遠計劃。

當然，這可能使我們這一年代的大學生所固有的，對于這次的實習來說，我們雖然有了一定的基礎技能和理論知識，但是如果真的我們在一家真正的公司上班，那么我們還能怎么做呢！

經過這次實習，我們的成績是值得我們去欣慰的；我們的團結精神也是值得我們去注意的！我們必須改變我們的一個戰略眼光，不管做erp，還是其他都要有一個長遠的計劃。

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實訓心得

鐵道信號心得體會

近年來，隨著我國鐵路事業的快速發展，鐵道信號工作的重要性也日益凸顯。作為一名鐵道信號工作者，我深刻認識到了信號工作對鐵路運行安全的重要性，并取得了一些心得體會。以下將從信號的意義、信號工作的關鍵性、信號故障排除的經驗以及信號人員的責任和使命等幾方面來展開闡述。

首先，我們必須深刻意識到信號在鐵路運輸中扮演著不可或缺的角色。信號是保障列車行車安全的重要手段，也是調度運輸的重要依據。通過信號系統，可以確保列車的行車順序，減少事故的發生率。而隨著高鐵的運營，速度和頻次都得到了大幅提升，信號更顯其重要性。僅僅靠人工手動操作已不能滿足運輸需求，所以信號自動化、智能化的改革勢在必行。信號工作的優化改造不僅可以提高鐵路運輸的效率，也可以更好地確保旅客的安全乘車。

其次，信號工作的關鍵性不容忽視。一套完整的信號系統是一個復雜的體系，由信號機、進路顯示器、閉塞設備等組成。每個細節的運行正常與否，都可能對列車能否安全通行產生重大影響。我深感信號工作的緊迫性和壓力，因為我們處在一個不允許出現一絲差錯的行業。一旦信號系統出現故障，可能導致列車追尾、側翻等嚴重事故的發生。因此，信號工作人員必須嚴謹細心，對每一個細節都要高度重視，確保信號系統的安全可靠。

信號工作中，我根據自己的實際經驗總結出了一些排除故障的經驗。首先，對于常見的故障，我們要能夠快速定位問題，并能迅速采取正確的解決方法。其次，要了解信號系統的運行原理，掌握信號設備的特點和功能，熟悉各類故障的處理方法。再次，進行日常維護時，要注重細節，對設備進行定時的檢查和保養。最后，要加強團隊合作意識，及時交流問題和經驗，共同提高信號系統的性能和可靠性。通過這些經驗的總結和實踐，我能更好地應對信號系統的各種故障，提高了工作效率和質量。

信號工作的重要性要求我們信號工作者具備一定的業務素質，同時也要對信號工作有著深刻的理解。信號人員的責任并不僅僅是維護信號設備的正常運行，更重要的是要保障列車的安全和旅客的利益。我們身負著運輸百姓的使命，不僅要保證列車能夠準點運行，更要做到在任何緊急情況下保證列車的安全。信號人員的努力，是為了讓旅客能夠享受到更為安全、便捷、舒適的鐵路出行體驗。

總之，鐵道信號工作的重要性不可低估。信號系統的正常運行是鐵路安全運輸的重要保證，也是旅客安全乘車的基礎。信號工作人員不僅要具備豐富的專業知識和技能，更應該保持高度的責任心和使命感。只有這樣，我們才能更好地發揮自己的作用，為鐵路運輸的安全和發展做出積極貢獻。相信隨著科技的發展和信號系統的不斷完善，鐵路運輸將更加高效、安全，且為人們所信賴。

鐵道信號心得體會

第一段：引言（120字）。

鐵道信號是確保鐵路安全運營，保護乘客生命財產安全的重要設施。作為一個鐵路工作人員，我有幸接觸和操作過各種類型的鐵道信號。通過多年的工作經驗，我深刻體會到鐵道信號的重要性以及它對鐵路運營的巨大作用。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討鐵道信號在鐵路運輸中的重要性。

第二段：技術要求（240字）。

鐵道信號技術的要求非常嚴格，它必須確保列車在不同位置和情況下的準確控制和指揮。信號機、道岔、隔離器等設備都要經過嚴格的檢查和測試，確保其可靠性和準確性。在操作信號設備時，鐵路工作人員必須嚴格遵循操作規程，并通過專業培訓和考試來獲取相關資格證書。只有具備豐富的經驗和專業知識的工作人員，才能夠確保鐵道信號系統的正常運行。

第三段：安全保障（240字）。

鐵道信號對于列車的運行安全起到了關鍵作用。通過不同的信號燈、標志和聲響，列車駕駛員可以及時了解前方的列車運行狀況和信號指示。這使得列車駕駛員能夠準確判斷列車行駛速度和減少事故的發生。在緊急情況下，信號設備還能通過警示燈和聲響提供及時警報，保障乘客的生命安全。鐵道信號的可靠性和準確性是確保列車運行安全的重要保證。

第四段：效率提升（240字）。

鐵道信號的引入不僅提高了鐵路運輸的安全性，還顯著提升了運輸效率。通過合理的信號安排和控制，鐵路運輸可以更好地協調列車的運行，提高鐵路線路的運輸能力。列車可以在確保安全的前提下，更快地運行到目的地，減少旅行時間。此外，通過自動化信號系統的應用，列車駕駛員可以更集中地專注于操縱列車本身，進一步提高運輸效率。

第五段：總結（360字）。

鐵道信號是保障鐵路運輸安全和提高運輸效率的重要手段。它需要嚴格的技術要求和操作規程來保證其可靠性和準確性。信號設備通過標志、燈光和聲音等方式，為列車駕駛員提供及時準確的信息，確保列車運行安全。同時，鐵道信號還可以提高運輸效率，通過合理的信號安排和控制，為列車提供更加順暢的通行條件。鐵道信號在鐵路運輸中的重要性不可忽視，我們應該持續加強對鐵道信號的研究和應用，為鐵路運輸的發展做出更大的貢獻。

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鐵道信號的心得體會

鐵道信號作為鐵路運輸的重要組成部分，對于保障行車安全和提高運輸效率起著至關重要的作用。在使用鐵道信號的過程中，我深深地感受到了信號的重要性，也通過實際操作得到了一些心得體會。

第二段：信號的作用和種類。

鐵道信號在鐵路行車中的作用是引導和控制列車的運行，以確保列車安全通行。常見的鐵道信號包括信號燈、信號標志和信號機。信號燈由不同顏色的光來代表不同的信號意義，如綠燈表示通行，紅燈表示停車。信號標志則通過不同的形狀和顏色來表示不同的信號要求，如黃色三角形表示減速，藍白相間長條標志表示有車正在進站。信號機是通過機械裝置來控制信號燈的亮滅，實現列車的正常運行。

第三段：信號的解讀和遵循。

在行車過程中，正確解讀信號是保障行車安全的基本要求。每一個信號的顏色、形狀和位置都有特定的含義，列車駕駛員必須能夠準確理解信號的信息，并根據信號的指示采取相應的行動。此外，駕駛員還要對信號進行預判，根據列車行進方向和已知行車計劃，提前判斷信號的變化，做好準備。只有對信號的解讀準確無誤，才能確保列車在正確的時間、正確的位置做出正確的操作。

第四段：信號與車輛技術的協同。

信號與車輛技術的協同也是保障行車安全和提高運輸效率的重要手段。現代列車普遍設置有車載信號系統，可以接收并解讀線路上的信號信息，通過顯示屏和聲光設備提醒駕駛員進行相應操作。同時，車載信號系統也會將列車狀態反饋給信號區間，以實現與地面信號的同步。這種協同的方式可以有效減少人為操作的誤差，提高行車安全性和運輸效率。

第五段：對信號的感悟和對未來的展望。

通過使用鐵道信號，我深刻認識到信號在保障行車安全和提高運輸效率方面的重要性。信號作為一種規范和約束，不僅具備指示和控制的功能，更以其防范事故的作用，成為鐵路運輸的“守護者”。隨著技術的不斷進步，信號系統也會不斷完善，更高級的自動化信號系統將逐漸應用，為鐵路運輸的發展開辟新的道路。

結尾：

在鐵道信號的世界中，我體會到了信號的重要性，學習了信號的解讀和遵循，也看到了信號與車輛技術的協同與發展。相信未來的鐵道信號系統將更加智能化，為鐵路運輸的安全與高效作出更大的貢獻。

實訓心得

在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。

1)了解數控機床。

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

2)了解生產過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。

3)摸索生產過程。

對車間里的環境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：

1)素質提高。

在實訓過程中，我在技術、團隊合作、專業素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實訓給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。

2)知識的學習與擴展。

在實訓當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實訓使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業做好準備。

在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實訓對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

3)能力的提高與技能訓練效果。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實訓過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學校總以為自己學的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實訓期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。

實訓之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實訓的地方，什么都是從新開始，實訓的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對。現在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。

總得來說在實訓期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。

實訓心得

在實訓之前，我總是以為課本上學到的，到了實際中也不過就是那么回事，就算是有所改變也不會變的太大，可是經過實訓以后，我發現，有時候理論和實際偏差的太大了，沒有了實際，理論上說的再好，他不過是在紙面上。就像我們的人生一樣，我們在學校把自己的人生規劃的再怎么好，那也只是一個夢，實訓，這個提前來到的社會實踐行動讓我們從夢中驚醒。

社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。

今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。

另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在知識方面的收獲，經過了這長達四個月的實訓，我已經基本學會了鏜床的操作要領，提高了我的識圖本領，可以單獨通過圖紙將各類零件一一對應，并在短時間內找出這種零件加工時的裝夾方式，也熟練的掌握了鏜床鏜孔，鉆孔的不同的轉速，比如說鉆孔，32mm的鉆頭可以使用160-200r/min，如果裝備銑刀，銑刀盤的轉速是每分鐘315或者每分鐘400轉，吃刀量最大可以是4mm，主軸每轉的進給量為0.37mm或者0.52mm，如果加工的工件是鑄鐵的，吃刀量可以為5mm，可以采用多工件同時加工以提高生產效率。四個月的`實訓就這樣結束了，回憶起來，實訓中是汗水和快樂共存，通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，豐富了自己的專業知識面。經歷了此次實訓，我感覺自己仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗。工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，了解了社會。成功的踏出了面向這個社會的第一步。

實訓心得

《施工組織與造價》是一門實用性較強的科目。對于任何一項工程都要進行施工組織與造價的編制，而不知道壞則體現在技術上是否可行經濟上是否合理，所以學這門課程是十分必要的。

通過平時的學習，我們已初步掌握了各種造價概念及人工預算價、機械臺時費、建筑工程單價計算等基本的算法。然而，平時的學習知識點都是相對零散的、不系統的，不利于我們掌握。所以就需要一次綜合性的、全面的.實踐。

結合這次初步設計概算的編制，現將我的收獲及發現的問題如下：

1。熟練的查閱定額。此次編制翻得最多的就是定額，定額從一開始的”陌生人“漸漸地變成了”老朋友“。隨著編制的深入，發現了許多值得注意的問題：

1）查閱定額第一步，也是最重要的就是翻看說明。比如在查螺桿式啟閉機時，說明中就規定了按卷揚機的定額編制。

2）編制安裝工程時，計價裝置性材料與未計價裝置性材料的計算是個比較重要的問題。

2。總概算表編制過程中，靜態總投資、價差預算費、建設期還貸利息等的計算還不夠熟練。資金流向表的編制還存在較大問題。

通過此次課程實訓，培養了我細心、耐心的品質，提高了我面對困難，解決問題的能力。通過實訓，掌握了設計概算的編制，掌握了概算書編制的規。這些為我進一步學習預算的編制打了基礎。然而僅僅有基礎是不夠的，要想繼續深入，就得不斷地充實自己把基礎不斷夯實。

最后，感謝趙老師、鄒老師在實訓過程中對我們耐心、細致的指導，感謝給予我幫助的同學。祝老師身體健康、工作順利！

鐵道信號心得體會

第一段：引言（100字）。

鐵道信號是保障鐵路交通安全的重要組成部分，對于每個鐵路工作人員來說，掌握信號規則和操作流程是至關重要的。在我作為一名鐵道工作人員的工作經歷中，我深深體會到了鐵道信號的重要性并且積累了一些心得體會。

第二段：信號規則的重要性（250字）。

信號規則是指導鐵路工作人員處理列車運行的重要依據。信號規則的正確理解與執行，直接影響著列車運行的順利與安全。在我的工作中，我經常遇到各式各樣的信號情況，而信號規則則幫助我分析情況、判斷信號狀態，并及時采取應對措施，確保列車能夠按照既定路線行駛。因此，對信號規則的掌握是鐵道工作人員的重要基礎。

第三段：信號操作流程的熟練掌握（250字）。

信號操作流程是指鐵路工作人員在實際操作中遵循的一系列準則和步驟。在我加入工作之初，信號操作流程的熟練掌握對我來說是一項挑戰。然而，通過不斷的學習與實踐，我深刻體會到信號操作流程的重要性。熟練掌握信號操作流程有助于提高工作效率，并且能夠在緊急情況下快速而準確地處置各類問題，有效地保障列車的運行安全。

第四段：團隊合作的重要性（300字）。

在鐵路運營過程中，一個高效的團隊是確保信號操作順利進行的關鍵。信號工作需要與車站工作人員、列車乘務員等其他崗位的工作密切配合，共同維護鐵路運行秩序。作為一名信號操作員，我深刻認識到團隊合作的重要性。只有通過有效的溝通和協作，才能將各項工作做到萬無一失。團隊合作不僅能夠提升各項工作的效率，還能夠提升工作氛圍，為鐵路運輸安全發揮更大的作用。

第五段：持續學習與提升（300字）。

鐵道信號工作是一個需要不斷學習和提升的過程。隨著科技的發展和鐵路運輸的進步，信號系統也在不斷更新和改進。只有不斷學習新知識、掌握新技術，才能應對新情況、解決新問題。因此，我將持續學習與提升作為我的信號工作目標，不斷提升自身能力，為鐵路運輸安全做出更大的貢獻。

結尾（100字）。

通過對信號規則的理解與信號操作流程的熟練掌握，以及與團隊成員的緊密合作，我深刻體會到了鐵道信號的重要性。我將繼續保持學習的態度，不斷提升自己的能力，為保障鐵路交通安全而努力奮斗。

鐵道信號的心得體會

鐵道信號是保障鐵路運輸安全的重要設施，對于廣大乘客和鐵路工作者來說，鐵道信號系統不僅是安全出行的保障，更是鐵路行業的生命線。在我長時間的鐵路乘坐和觀察中，我深深體會到了鐵道信號的重要性，并對其運作機制和意義有了更深入的了解。本文將從使用者的視角出發，對鐵道信號的心得體會進行探討。

第一段：信號系統的重要性。

鐵道信號系統是鐵路運輸中至關重要的組成部分，它通過各種信號標志和機械設備向列車駕駛員提供準確的行車指令，確保行車順利、安全。如果沒有信號系統的存在，列車駕駛員只能憑借經驗和視覺判斷行駛，這樣無疑是極其危險的。尤其是在繁忙的鐵路線上，信號系統能夠有效地分流、控制列車，避免交叉碰撞和紅綠燈沖突等事故的發生。因此，可以說，信號系統就如同鐵路的“眼睛”，保障了鐵路運輸的安全和順暢。

第二段：信號系統的工作原理。

信號系統的工作原理其實并不復雜，它主要依賴于信號設備和中央控制室的協同作用。信號設備包括信號燈、信號桿等，通過紅、綠、黃等顏色的變化來指示列車駕駛員行進、減速或停車。而中央控制室則負責監控各個信號點的工作狀態，并在需要時采取相應的控制措施。通過這種組合機制，信號系統能夠實時感知列車的位置和運行狀態，為駕駛員提供準確的行車指令，以確保行車安全。這一機制體現了信號系統的高度智能化和自動化。

第三段：信號系統的運作意義。

信號系統的運作意義不僅僅局限于安全和順暢，它還體現在對鐵路行業的發展推動上。首先，信號系統的運用使得列車能夠在同一條線路上大大增加運行密度，從而提高了鐵路運輸的效率。其次，信號系統的存在使得列車可以在高速運行的同時保持距離，降低了事故的發生率。此外，信號系統的運作還減少了列車的停留時間，提高了鐵路線路的運行能力和利用率。這些變化使得鐵路運輸更加便捷、高效，帶來了巨大的經濟和社會效益。

第四段：使用者的注意事項。

作為鐵路乘客和觀察者，我們也有一些注意事項來保障鐵道信號系統的正常運作。首先，不要隨意觸碰信號設備，避免誤操作造成信號系統故障。其次，應該在站臺上保持良好的秩序，不要闖入行車道，以免干擾信號系統的正常工作。此外，在乘車時應該聽從列車工作人員的指揮，按照指定的車廂和座位乘坐，避免造成額外的行車壓力。這樣的行為和習慣有助于保障信號系統的正常運行，確保乘客和鐵路工作者的安全。

第五段：信號系統的未來發展。

隨著技術的不斷進步，信號系統的發展也日新月異。未來，隨著物聯網、大數據和人工智能等技術的應用，信號系統將更加智能化和精準化。例如，列車和信號設備之間的通訊會更加無線化和高速化，信號系統也能夠實時感知列車的運行狀態并作出更精準的判斷。同時，信號系統還可以與其他運輸系統相結合，形成更為完善的交通網絡，提高整體交通效率。可以預見，未來的信號系統將為鐵路運輸帶來更多便利和安全。

總結起來，鐵道信號的心得體會是對鐵路運輸的感悟和對信號系統運作的認識。信號系統在保障鐵路安全和順暢中起到了至關重要的作用，它不僅提供了行車指令和安全保障，還推動了鐵路行業的發展。作為使用者，我們應該遵守相關規定，保障信號系統的正常運行。并且，隨著技術的進步，信號系統的發展前景光明，將為鐵路運輸帶來更多的便利和安全。