汽車是現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具之一，它為我們的出行提供了便利，使我們的生活更加便捷。汽車行業(yè)也是一個充滿競爭和創(chuàng)新的領(lǐng)域，不斷涌現(xiàn)出新的車型和科技，滿足人們對出行的不同需求。相信大家對汽車都有所了解吧，我們一起來探討一下吧。以下是一些購車時容易忽視的費用和問題解讀，請大家務(wù)必了解。

汽車實訓的總結(jié)

在這次實訓中，我們初步了解了汽車的基本知識以及汽車維修的基本操作技能。以下是對這次實訓的總結(jié)。

首先，我們了解了汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)。汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電器四部分組成。發(fā)動機是汽車的動力裝置，底盤是汽車的基礎(chǔ)，車身是汽車的主體，電器為汽車提供了便利的功能。

其次，我們學習了汽車維修的基本技能。包括拆卸和安裝發(fā)動機，更換機油濾清器，檢查燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等。這些技能是我們未來進行汽車維修的重要基礎(chǔ)。

在這次實訓中，我們也學習到了汽車維修的規(guī)范和安全操作。比如使用正確的工具和設(shè)備，遵循安全操作規(guī)程，保持工作環(huán)境的整潔和衛(wèi)生。這些規(guī)范和安全操作是我們未來進行汽車維修的重要保證。

最后，我們總結(jié)了這次實訓的意義。通過這次實訓，我們不僅了解了汽車的基本知識和基本結(jié)構(gòu)，也學習到了汽車維修的基本技能和規(guī)范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

總之，這次實訓讓我們更好地了解了汽車的基本知識，基本結(jié)構(gòu)以及汽車維修的基本技能和規(guī)范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

汽車實訓的總結(jié)

我有幸參加了為期三個月的汽車實訓項目。在此期間，我有機會深入了解汽車構(gòu)造、維護和設(shè)計，并且通過實踐操作，不斷提升自己的技能。現(xiàn)在，我想分享我的經(jīng)驗，希望能為同樣對汽車技術(shù)感興趣的你們提供一些啟示。

汽車實訓的項目涵蓋了多個領(lǐng)域，包括機械工程、電子工程和車輛設(shè)計等。我們首先進行了理論學習，了解了汽車的基本構(gòu)造和原理，如發(fā)動機、底盤、車身和電子系統(tǒng)等。然后，我們進行了實踐操作，如更換輪胎、修復制動系統(tǒng)、診斷電子系統(tǒng)故障等。最后，我們參與了車輛設(shè)計環(huán)節(jié)，通過使用cad軟件，為新款汽車提出設(shè)計方案。

在這次實訓中，我最大的收獲是理論與實踐相結(jié)合的能力。以前，我對于汽車理論的理解僅限于書本，但在實際操作中，我深刻體驗到理論與實踐之間的緊密聯(lián)系。例如，我在修復制動系統(tǒng)時，通過調(diào)整制動器間隙、更換剎車片，更加理解了汽車制動系統(tǒng)的運作原理。

此外，我也學會了如何有效地團隊合作。在項目過程中，我們需要與團隊成員共同協(xié)作，解決各種問題。這既鍛煉了我的團隊協(xié)作能力，也讓我學會了在團隊中發(fā)揮自己的專長。

這次汽車實訓的經(jīng)歷讓我對汽車技術(shù)有了更深入的了解，也讓我明白了汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。我深刻體會到，只有將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，才能在這個行業(yè)取得成功。在未來的職業(yè)生涯中，我將繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

汽車實訓的總結(jié)

本文旨在回顧我在大學期間進行的汽車實訓項目。通過這次實訓，我不僅深化了對汽車工程理論知識的理解，而且成功地將理論知識應(yīng)用到實踐中，提高了我的專業(yè)技能。

汽車實訓是在我大學二年級的暑假期間進行的。我參與的是一個全面的汽車維修與保養(yǎng)項目。實訓的主要內(nèi)容涉及到汽車機械原理的理解，故障診斷與排除，以及汽車維修與保養(yǎng)的技術(shù)。

在實訓期間，我不僅參與了日常的汽車維修與保養(yǎng)工作，還參與了幾個復雜的維修項目，如更換引擎，調(diào)整懸掛系統(tǒng)等。此外，我還通過理論考試和實踐考試，獲得了汽車工程師的資格認證。

這次實訓經(jīng)歷對我產(chǎn)生了深遠的影響。我不僅提高了我的專業(yè)技能，而且更加深入地理解了汽車工程的理論知識。我明白了理論與實踐的緊密結(jié)合對于成為一名優(yōu)秀的汽車工程師的重要性。此外，我也更加明白了汽車維修與保養(yǎng)工作中，耐心，細心和專業(yè)技能的重要性。

總的來說，這次實訓經(jīng)歷是一次充實且富有成果的學習之旅。我不僅深化了對汽車工程理論知識的理解，而且提高了我的專業(yè)技能。這次經(jīng)歷讓我明白了理論與實踐的結(jié)合對于專業(yè)發(fā)展的重要性，也讓我明白了成為一名優(yōu)秀汽車工程師所需具備的素質(zhì)。我期待著將這些經(jīng)驗應(yīng)用到我的未來的學習和工作中，成為一名出色的汽車工程師。

汽車實訓總結(jié)

連續(xù)三周的實訓說長不長，我收獲了很多。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設(shè)計都有嚴格的要求，都不可出現(xiàn)差錯，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實訓，進一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。從整車、發(fā)動機、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認識汽車，經(jīng)過拆裝實踐和舉一反三的思考，加深課堂教學中的理論知識的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識，理解及追究。

在方勇老師的帶領(lǐng)下我們拆裝了萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器、變速器、發(fā)動機、制動系統(tǒng)。我們認真完成拆裝，對著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在每次拆裝之前，老師都會要求我們認真看書，先認識了解每個系統(tǒng)的.基本構(gòu)造、功能。

每次上課，我都不知道老師上了什么，因為我們在課堂上只能對著課本而沒有實物，課堂沒效率。實訓課不同，我們可以邊看書邊對著實體，不懂得就可以直接問老師。

在實訓中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結(jié)果當老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。我們做了檢討，在接下來的拆裝中我們仔細研究了汽車構(gòu)造實訓指導。

接下來拆的是變速器。變速器的作用變速變扭，變速器分為自動變速器和手動變速器。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。后來請教了老師，在老師的指導和對書本的詳細研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學習了它們之間是如何工作的。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時變速器是怎樣進行工作的了。

第三個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。我們拆的是四缸汽油機，發(fā)動機的總體構(gòu)造包括兩大機構(gòu)六大系統(tǒng)。在這其中我們主要認識了曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)由曲軸飛輪組和活塞連桿組。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;發(fā)動機的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高。在拆裝的時候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標記并按順序擺好，然后按順序安裝。在這個過程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團結(jié)。

最后拆的是制動系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。

在這三周，我們不僅進行了動手操作認識汽車的各個構(gòu)造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。比如我們在拆卸手動變速器后，老師給我們介紹了自動變速器以及汽車的其他構(gòu)造。老師還放了有關(guān)汽車各部件的視頻。

在這次拆裝實訓，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具。我學會分析系統(tǒng)構(gòu)成及繪制主要系統(tǒng)的簡圖。掌握了拆卸方法，結(jié)合實物進一步加深對總成結(jié)構(gòu)作用的理解及零件裝合的方法。了解車輛總裝的基本方法。通過這次實訓，初步學習和掌握汽車使用、汽車維護的知識和技能，為專業(yè)課程學習打基礎(chǔ)。在這個過程中，我們組組員精誠合作，團結(jié)一心，認真完成了老師布置的作業(yè)，并讓我明白了在今后的工作中要與同事團結(jié)合作。我喜歡這次實訓課，它讓我對汽車有了不一樣的認識了解，是我對汽車改變了看法，使我真正認識到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺得沒什么，現(xiàn)在的我對他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開始時老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時，我內(nèi)心的震撼，心靈被觸動了，真正認識到了一顆螺絲的作用。

汽車實訓的總結(jié)

光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間，一個星期已經(jīng)過去了，回首過去，內(nèi)心不僅感嘆時光的流逝。為了讓我們更好地學習、了解汽車，學校開展了這次為期一個周的實訓。一個周的實訓讓我學到了很多，見識到了很多。以下是我的汽車維修實訓的總結(jié)。

這次實訓的內(nèi)容包括汽車文化、汽車啟動、汽車發(fā)動機系統(tǒng)、汽車底盤、汽車電氣等內(nèi)容。通過這次實訓，我對這些知識有了更深刻的了解。首先，汽車文化的學習讓我明白了汽車的歷史和演變過程，進一步增加了對汽車的認識。其次，汽車啟動實訓讓我了解了汽車啟動系統(tǒng)的組成和原理，以及如何進行故障診斷和維修。接著，我對汽車發(fā)動機系統(tǒng)進行了深入的學習，了解了發(fā)動機的工作原理和組成，以及如何進行故障診斷和維修。此外，我還學習了汽車底盤的組成和原理，以及如何進行故障診斷和維修。最后，我對汽車電氣進行了學習，了解了電氣系統(tǒng)的組成和原理，以及如何進行故障診斷和維修。

在實訓過程中，我不僅學到了知識，還收獲了很多經(jīng)驗。首先，我明白了團隊合作的重要性，只有齊心協(xié)力，才能取得成功。其次，我明白了做任何事情都要有耐心，不能急躁，只有腳踏實地，才能取得成功。此外，我還明白了要虛心聽取別人的意見，不能自以為是，只有虛心學習，才能取得進步。

通過這次實訓，我深刻認識到理論知識和實際操作的重要性。只有將理論知識和實際操作結(jié)合起來，才能真正掌握知識，并將其應(yīng)用到實際生活中去。同時，我也明白了自己的不足之處，比如在操作中不夠細心，缺乏耐心等。因此，在以后的學習生活中，我將更加努力，提高自己的綜合素質(zhì)，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

總之，這次實訓讓我學到了很多知識，也讓我明白了許多道理。我將把這些知識和經(jīng)驗應(yīng)用到以后的學習生活中，努力成為一名優(yōu)秀的學生。

汽車實訓的總結(jié)

汽車實訓，是我在大學期間對汽車專業(yè)理論知識的實踐應(yīng)用，是對我學習成果的一次重要檢驗。通過這次實訓，我深刻地認識到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，進一步增強了我對汽車專業(yè)的學習興趣。

二、目的和背景。

汽車實訓的目的在于使我更好地理解并掌握汽車理論知識，提高我的實踐操作能力。通過實訓，我希望能夠?qū)⑺鶎W知識轉(zhuǎn)化為技能，為我將來的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。

三、過程與方法。

在實訓過程中，我首先通過理論學習，了解了汽車的基本構(gòu)造和工作原理。然后，通過實踐操作，我逐步掌握了汽車的駕駛技巧，對汽車的維護和故障排除也有了初步的理解。

四、結(jié)果與收獲。

通過這次實訓，我收獲頗豐。首先，我加深了對汽車理論知識的理解，這對我日后的學習有很大的幫助。其次，我在實踐中提高了我的操作技能，這對我未來成為一名優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才打下了堅實的基礎(chǔ)。此外，我也學會了如何處理汽車的常見問題，這使我更加自信地面對日后的工作挑戰(zhàn)。

五、反思與總結(jié)。

回顧這次實訓，我發(fā)現(xiàn)我在理論知識和實踐操作方面都取得了一定的進步。但是，我也意識到自己還存在一些不足，比如對一些復雜故障的處理能力還有待提高。我會在今后的學習和工作中，繼續(xù)努力，爭取在汽車專業(yè)領(lǐng)域取得更大的進步。

這次汽車實訓，讓我深刻地認識到理論與實踐相結(jié)合的重要性。我會以此為鑒，更好地把握學習的方向，為我成為一名優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才而不懈努力。

汽車底盤實訓總結(jié)

汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。

從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實習開始了！汽車構(gòu)造拆裝實習是在學習完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習中汽車底盤構(gòu)造實習的教學任務(wù)及要求。

第一天，老師帶我們參觀了實訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。

目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優(yōu)點：

膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理條件等要求都比較嚴格。

由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動器了。

汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？

現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。

變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有時根據(jù)需要，還可以加裝動力輸出器。

本次實習的桑塔納xx的變速器是一個兩軸式的變速器。在老師的指導下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無措。還好有老師的幫忙，我們對照著書本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復原了。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。

值得一提的是，在拆變速器操縱機構(gòu)的撥叉軸時需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，其操縱機構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的進度一度受阻。

研究完變速器變速傳動機構(gòu)的各個零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納xx是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，而且因整個傳動系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機構(gòu)簡化，這樣在變速器和驅(qū)動橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動軸。

在最后一天里，我們又分為3個小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。經(jīng)過結(jié)合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。

實踐出真知！一周的實習不算長，但收獲頗多。

汽車實訓心得體會總結(jié)大學

近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，對汽車維修和維護的需求也越來越大。作為一名大學學生，我有幸在校園實訓中接觸到了汽車實訓課程。通過這次實訓經(jīng)歷，我不僅學到了很多知識和技能，更重要的是收獲了一些寶貴的體會和經(jīng)驗。以下是我對汽車實訓的心得體會總結(jié)。

首先，在這次汽車實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性。課堂上的理論知識固然重要，但只有通過實際動手操作，我們才能真正理解和掌握這些知識。在實訓課上，我們有機會親自動手拆卸、組裝汽車零件，進行故障排查和維修。通過這樣的實踐，我們不僅能夠更加深入地了解汽車結(jié)構(gòu)和原理，更能夠培養(yǎng)實際操作的能力。這種實踐體驗讓我深感自己的進步和成長，也使我更加堅信實踐促進學習的重要性。

其次，汽車實訓中我們也學到了很多團隊合作的重要性。在實訓中，我們經(jīng)常會以小組的形式進行學習和實踐。在小組中，每個人都有自己的職責和任務(wù)，我們需要互相配合、相互支持才能完成任務(wù)。通過和同伴們的交流和合作，我們共同解決了許多問題，也培養(yǎng)了團隊合作精神和溝通協(xié)作的能力。在今后的工作中，我們都將面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，只有懂得合作，才能在困難面前戰(zhàn)勝困難，取得更好的成績。

再次，汽車實訓讓我更加認識到了自己的興趣和潛力。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己對汽車維修和維護這個領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚的興趣。在動手操作中，我感到樂此不疲，對每一個細節(jié)都會進行仔細地思考和研究。通過和老師、同學們的交流，我也意識到了自己在這個領(lǐng)域的一些潛力和優(yōu)勢。這種認識讓我更加堅定了自己將來的職業(yè)方向，并且我也決定在此方面繼續(xù)深造和提升自己。

最后，汽車實訓給我提供了一個鍛煉自己毅力和耐心的機會。在一些復雜的操作中，必須仔細觀察、耐心分析，一點一滴的進展需要我們花費大量的時間和精力。這需要我們具備良好的耐心和毅力，不能急于求成，更不能草率行事。通過這樣的實踐，我逐漸培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，也學會了在困難面前堅持不懈。這是我認為汽車實訓給予我的最寶貴的財富，也是我在今后的學習和工作中將大有裨益的品質(zhì)。

綜上所述，汽車實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會。實踐的經(jīng)驗讓我更加深入地了解知識，團隊合作的經(jīng)歷讓我懂得了合作的重要性，對自己的潛力和興趣有了更加清晰的認識，并且鍛煉了我耐心和毅力。我相信這些體會和經(jīng)驗將會成為我未來發(fā)展的寶貴財富，幫助我在這個行業(yè)中取得更好的成就。我也希望其他的同學能夠珍惜這樣的實訓機會，在實踐中不斷成長和進步。

新能源汽車學習總結(jié)范文

新能源汽車這個詞我想大家并不陌生，它是未來汽車的發(fā)展趨勢，它身上聚集了行業(yè)內(nèi)最前沿最先進的技術(shù)，作為一名汽修專業(yè)的教師，我對新能源汽車更是充滿了好奇和渴望。懷著這樣的心情我們在8月20號來到了上海景格職業(yè)技術(shù)培訓學校，進行了為期一周的學習。上海景格科技公司是一家以汽車職業(yè)教育為起點，為職業(yè)院校提供多種服務(wù)的公司。我們系部也曾多次與景格公司進行合作，對于專業(yè)的建設(shè)景格公司給我了我們很多的幫助和啟發(fā)。在今年的4月份我參加了新能源初級班的培訓，覺得收獲很多，所以此次繼續(xù)來參加中級班的學習。這次培訓不僅充實了我的專業(yè)知識也帶給我很多新的想法和感悟。

(一)新知識快充電。

綜合兩次培訓，我總結(jié)了培訓的內(nèi)容，可分為四部分。我們了解了新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢;重點學習了新能源汽車典型結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)，也就是新能源汽車的電池、電機及電控系統(tǒng)。再結(jié)合市面上各典型車型進行深入學習，包括其結(jié)構(gòu)、拆裝和故障診斷。

在這之前，我對新能源汽車不太了解，經(jīng)過一星期的培訓學習接觸了很多前沿的知識。

什么是新能源汽車呢?它的定義是：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動力裝置)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。可以為汽車提供動力的新能源有很多，比如電能、氫能源、天燃氣、醇類燃料、太陽能等。但是我們國家重點發(fā)展的有三種類型：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。培訓中我們也是重點學習這三種車型的相關(guān)技術(shù)。

國家為什么要大力發(fā)展新能源汽車呢?第一，可以有效降低環(huán)境污染。大面積持續(xù)的霧霾天氣讓我們切身體會到治理環(huán)境污染的迫切性，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，汽車尾氣是主要的空氣污染源之一。第二，可以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、緩解石油短缺。在我國的能源結(jié)構(gòu)中，石油只占到了8%，隨著汽車保有量逐年增加，我國對進口石油依存度越來越高。只有發(fā)展新能源才能緩解這個現(xiàn)狀。第三，發(fā)展新能源汽車是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的戰(zhàn)略舉措。對于新能源汽車我們中國的需求比其他國家更為迫切，剛才講到環(huán)境污染問題、能源短缺問題，還有最重要的汽車產(chǎn)業(yè)大而不強的問題。我們熟悉的國外知名汽車企業(yè)已經(jīng)發(fā)展了幾十年甚至幾百年，但是國內(nèi)的車企發(fā)展時間短，如果想從傳統(tǒng)汽車去超越是非常難的，但是電動汽車大家都處于起步階段，這對于我們發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，是一個彎道超車的重要機遇。所以國家出臺了很多政策來發(fā)展新能源汽車，比如我們買車可以享受補貼，還有在北京上海這樣的大城市，牌照很難得到，北京是搖號、上海是拍賣現(xiàn)在基本一個牌照7、8萬塊錢了。但是如果購買新能源汽車可直接上牌。

在培訓的過程中，很重要的一課是“純電動汽車高壓潛在危害與防護措施”，我們都知道安全是放在首位的。在純電動汽車上電池的高壓有的是300-400伏，有的甚至在500多伏，如果沒有采取防護措施或者操作不當被電擊會有生命危險!所以，車上所有的高壓線都是橙色的方便維修人員辨認。當我們進行高壓系統(tǒng)檢測時需要拆除維修開關(guān)，同時一定要佩戴絕緣手套!當然，如果真的發(fā)生意外，我們也應(yīng)該掌握急救的方法。上課中我們每個人都練習了心肺復蘇，這個看起來很簡單但是想要做的標準還是有一定難度的，手掌的按壓力度和間隔時間都必須符合要求才能救活這個人。

隨后，我們結(jié)合典型的車型詳細學習了它們的結(jié)構(gòu)、拆裝和故障診斷技術(shù)。通過老師的講解、我們相互討論以及親自動手操作以后，我們的拆裝和故障診斷技能得到一定程度的加強，對自己以后的教學工作有很大幫助。

(二)開拓視野、更新理念。

他們研發(fā)的電子書很有趣在某些較難的內(nèi)容旁邊有一個二維碼用手機掃描后就可以看到相關(guān)的視頻來幫助理解。

整個培訓中采用分組教學法，和我們的一體化教學類似，利用各種活動和學員課堂表現(xiàn)來為小組加分，獲優(yōu)小組在最后的結(jié)課儀式上得到獎品。然是成人教學，但我們組都表現(xiàn)特別積極，大家都想盡自己的力量幫助小組加分。課程剛開始時的破冰游戲也讓我記憶猶新，通過三個簡單的小游戲活躍了課堂氣氛，讓我們彼此快速的熟悉，還增加了團隊的凝聚力。

通過這樣親身的學習體驗，我感受到了豐富的教學資源、活躍的課堂氣氛，不僅能增強學習的趣味性、提高學習的積極性，更能達到意想不到的的學習效率，使教學事半功倍。所以，在以后的教學中，我們可以盡可能地調(diào)動身邊現(xiàn)有的教學資源，同時在課堂中一定要積極貫徹“以學生為中心”的一體化教學方法，使學生在快樂學習的同時扎實地掌握技能。

(三)同行交流，拓寬思路。

此次參加培訓的老師們來自全國各職業(yè)院校。課堂外我們經(jīng)常相互交流探討經(jīng)驗。當時與深圳職業(yè)技術(shù)學院的幾名老師聊天時，他們說學校在前幾年就已經(jīng)開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，市政府和學校撥了很多款讓他們?nèi)ジ阈履茉雌嚕衲甑谝慌鷮W生已經(jīng)畢業(yè)了，大部分都找到了對口的工作。目前，我們系部還沒有開設(shè)新能源汽車這個專業(yè)，但是已經(jīng)開設(shè)了一門新能源課程。系部也多次安排老師去學習新能源汽車的相關(guān)知識。隨著新能源汽車保有量越來越多，為了適應(yīng)市場，我們也在積極地做準備。課下的交流中其他院校的老師們分享了很多他們專業(yè)建設(shè)的方案、也給了我一點新思路。在汽車行業(yè)中涉及新能源汽車的崗位也比較多，包括汽車的整車裝備、汽車零部件質(zhì)檢、售后維修、汽車營銷、充電管理從業(yè)人員以及汽車保險的相關(guān)崗位。雖然崗位多，但是從事新能源汽車技術(shù)服務(wù)崗位的人才缺少。為在新能源專業(yè)發(fā)展的起跑線上占領(lǐng)先機，已經(jīng)有很多各職業(yè)院校開始嘗試開設(shè)新能源汽車專業(yè)。開設(shè)這個專業(yè)，我認為首先應(yīng)該從以下幾個方面進行思考。專業(yè)要培養(yǎng)的是新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才;教學內(nèi)容根據(jù)“三縱三橫”和當?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)特點來設(shè)置;師資要求專業(yè)教師除具備機修的基本技能外還需學會電器故障的診斷維修;教學模式可按照“理-虛-實”體驗式教學，因為跟電有關(guān)的知識都是非常抽象難理解的，在授課時需要借助虛擬的軟件、視頻來幫助學生理解;教學資源實現(xiàn)“教材、數(shù)字化資源、實訓設(shè)備”三者統(tǒng)一。針對我們系部現(xiàn)有的資源，我們有一輛比亞迪“秦”混動汽車，我們可以先開設(shè)幾門新能源汽車的基礎(chǔ)課程：如新能源汽車概論、新能源汽車電力電子基礎(chǔ)、新能源汽車高壓安全和混合動力汽車構(gòu)造與檢修。實訓室的建設(shè)可設(shè)置“電工安全操作實驗實訓室”，這個可以和現(xiàn)有的電工電子共用實訓室，以及混合動力汽車整車實訓室。新能源汽車專業(yè)對教師的要求是“雙師型”專業(yè)教師，我們需要掌握新能源汽車基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，尤其是電控部分的知識，需要了解行業(yè)的發(fā)展情況，最好擁有電工、維修工相關(guān)證書。當然，新能源汽車是一個新專業(yè)，更沒有專業(yè)對口的教師，如果要開設(shè)這個專業(yè)，我們需要面臨的一個問題就是轉(zhuǎn)型再學習。

本次的培訓讓我學到了新知識、新技術(shù)，但是更多的是對我思想上的沖擊。作為一名轉(zhuǎn)型老師，我感觸很多。這次的新能源汽車培訓拓寬了我的專業(yè)視野提升了我的專業(yè)技能，讓我覺得自己成為了一名汽修人，也更加堅定了我“轉(zhuǎn)型”的信念。作為職業(yè)院校的一名老師，我們的辦學目的是讓學生掌握一技之長，所以課程的安排中專業(yè)課占了很大比例，系部的發(fā)展需要很多專業(yè)課教師。另一方面職業(yè)院校是出口帶動入口，專業(yè)的發(fā)展要緊跟市場的需求。綜合這兩方面原因使得我們面臨的狀況就是必須轉(zhuǎn)型!

在轉(zhuǎn)型初期，無形中會產(chǎn)生焦慮的情緒，這個我深有體會。還記得13年剛開始轉(zhuǎn)型的時侯，非常痛苦。我對汽車的知識一概不通，但是系部安排我?guī)А缎萝嚈z查》一體化專業(yè)課。這門課涉及了汽車所有的零部件名稱、功用和原理，但我什么都不知道。并且那是我第一次聽說一節(jié)課要兩個老師上，還要連著上一周。種種一系列問題讓我害怕上課，內(nèi)心產(chǎn)生很多對抗的情緒。當時我記得就是一看到表到了8點10分我就特別沮喪特別抓狂。但是沒辦法工作得完成，上課就得面對50多名學生，所以那段時間除了上課就是在不停地上網(wǎng)查資料、翻閱參考書，有時為了準備一節(jié)課在書上密密麻麻地寫了很多東西。每天的狀態(tài)就是備課上課備課上課。有時會遇到一些偏應(yīng)用型的問題，書上網(wǎng)上都查不到，就去向老教師尋求幫助。老教師實踐和教學經(jīng)驗都很豐富，也特別敬業(yè)，每次向他們請教一個問題，他們就會把相關(guān)的所有問題都講給我。而且他們對重難點有明確的把握，可以幫我從參考資料中快速篩選有用信息，少走了很多彎路。當時系部里還有幾個高年級學生留下當助教，他們在動手操作方面要比我們這些剛轉(zhuǎn)型的老師強很多，所以有時上實操課會請他們來做示范，既增加課堂趣味性，自己也可以和學生共同學習。

當然，系部對于轉(zhuǎn)型老師的成長是非常關(guān)注的，通過不斷地摸索建立了良好的轉(zhuǎn)型機制。去年系部招生人多數(shù)，開設(shè)了9個班級，專業(yè)老師更是短缺，所以大批量的老師進行轉(zhuǎn)型。她們中大多數(shù)是“文科”、“女生”。讓一個柔弱的女生拿著工具去修車真的是困難重重，所以在暑假開學前，領(lǐng)導安排轉(zhuǎn)型老師進行一周的專業(yè)課培訓。同時將一年級的專業(yè)課分成四個模塊，每個模塊安排四名老師，實現(xiàn)了老師不動學生動的教學模式。這樣老師上課的內(nèi)容就減少很多，把相同的內(nèi)容進行重復，也有利于老師們進行專業(yè)內(nèi)容學習和教學研究。想要感謝系部安排了這么多外出培訓的機會，尤其這次的新能源汽車培訓，帶給我的不只是行業(yè)內(nèi)新的知識和方法，還有我對汽車專業(yè)更深層次的認識和思考。

回想自己的轉(zhuǎn)型歷程，有挑戰(zhàn)、有痛苦、有煎熬，但是也給了我很多平臺和機會，讓我可以快速成長起來。四年的實踐和學習，讓我?guī)缀跬浟俗约菏且幻D(zhuǎn)型教師。現(xiàn)在我能獨立承擔汽修專業(yè)一年級的理論和實訓教學。通過深入專業(yè)課的教學，也讓我感覺很充實，不僅自己學習了很多新知識，還可以傳授給學生讓他們掌握一技之長。當然，在科技快速發(fā)展的今天要學習的東西還有很多，在以后的工作中，我將恪盡職守，用最大的耐心去鉆研，也一定堅持不懈，用最大的熱情去追求，我要努力成為那個“不可替代”的人。最后，我想說對汽車這個行業(yè)我充滿信心、對系部的發(fā)展對專業(yè)的建設(shè)充滿信心，當然我自己更是信心滿滿，我一定會堅定信念，為系部為學校的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

新能源汽車實習總結(jié)范文

新能源汽車確定性高速成長，稀缺屬性凸顯，上調(diào)2015年銷量預(yù)測至25--30萬輛，主要原因在于：

到2020年，動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，在國內(nèi)市場占有率80%，隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈同樣迎來六年十倍的發(fā)展空間。

市場空間：微型車指符合“雙80”標準，享受國家補貼的a00級轎車，2014年新能源微型車銷量28,129輛，預(yù)計到2020年，微型車年銷量將達到32萬輛。

市場格局：目前主要是眾泰、奇瑞、時空、新大洋和康迪五家瓜分市場，由于購置和使用成本低，前期推廣迅速；未來微型車市場有可能面對兩大挑戰(zhàn)，一是國民電動車規(guī)范化以后的低速車提升，二是瞄準國民電動車市場的乘用車下沉。

未來發(fā)展：相比傳統(tǒng)客車市場，新能源客車有望形成傳統(tǒng)直銷、融資租賃和線路運營三種模式并存的情況，融資租賃能夠使公交公司實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試，相比歐美國家，我國融資租賃業(yè)務(wù)比例較低，有望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

市場空間：乘用車受消費端驅(qū)動，推廣關(guān)鍵在于充電設(shè)施完善、搖號限行優(yōu)惠政策、購置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用車銷量25,553輛，預(yù)計到2020年，新能源乘用車年銷量將達到40萬輛，在四大車型里彈性最大，市場空間最廣。

市場格局：目前市場主要由比亞迪、北汽、江淮、上汽四家主導，比亞迪布局最早、車型最全，明星車型比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先，“74”戰(zhàn)略全市場覆蓋；北汽新能源堅定純電動之路，依靠資源整合銷量迅速上升；上汽和江淮屬于第二梯隊，已經(jīng)各自制定相應(yīng)的發(fā)展計劃。

汽車實訓心得體會總結(jié)報告

隨著汽車的普及和發(fā)展，汽車維修技術(shù)也日新月異。為了有效提升我國汽車維修技術(shù)水平，我所在的學校舉辦了一次汽車實訓活動。在這次實訓中，我不僅學到了許多實用的汽修知識和技巧，還深刻體會到了團隊合作的重要性。接下來，我將對這次實訓進行總結(jié)和反思，希望能夠更好地應(yīng)用所學知識，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

第一段：實踐中學習的重要性。

通過實踐操作，我深刻認識到實踐中學習的重要性。在課堂上，我們可以通過理論知識的講解和演示理解汽車維修的流程和方法。然而，僅僅停留在理論層面是遠遠不夠的。只有親自動手操作，才能真正體會到汽車維修中的細節(jié)和難點。在這次實訓中，我們進行了各種維修和保養(yǎng)項目的實際操作，例如更換車燈、更換機油等。通過實操，我們能夠更快地掌握技能，而不僅僅停留在理論學習的層面。

第二段：團隊合作的重要性。

在汽車維修實訓中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。汽車維修涉及的項目繁多，其中有些項目需要多人合作才能完成。例如，更換輪胎需要配合使用千斤頂和扳手等工具。在團隊的協(xié)作下，我們能夠更順利地完成任務(wù)，提高工作效率。除此之外，團隊合作還有助于相互學習和分享經(jīng)驗，促進技能的提高和進步。

第三段：技術(shù)和安全意識的重要性。

汽車維修需要具備一定的技術(shù)和安全意識。在實訓中，我們學習了許多汽車維修的技術(shù)知識和維修方法，例如排除故障的步驟和注意事項。同時，我們也強調(diào)了安全意識的重要性。在進行汽車維修時，我們要時刻注意安全，例如佩戴防護手套、眼鏡等，避免受傷。這次實訓讓我深刻認識到，只有具備扎實的技術(shù)和安全意識，才能更好地從事汽車維修工作。

第四段：溝通和解決問題的能力。

在實訓中，我們需要和同伴進行交流和溝通，以解決出現(xiàn)的問題。例如，在更換雨刷時，我們遇到了固定螺絲不松動的問題。通過大家的共同努力，我們最終找到了解決辦法，順利完成了任務(wù)。這次實訓讓我認識到好的溝通和解決問題的能力是十分重要的。在今后的學習和工作中，我將更加注重溝通和團隊協(xié)作，以提高解決問題的能力。

第五段：應(yīng)用所學知識的重要性。

實訓結(jié)束后，我深感應(yīng)用所學知識的重要性。通過實踐操作，我們學到了很多汽車維修的技能和經(jīng)驗，而這些都是寶貴的財富。即使沒有機會從事汽車維修工作，這些知識和技能也能派到其他的工作中，例如自行修理汽車。我會將所學應(yīng)用到實際生活和工作中，不斷提升自己的技能水平。

總之，這次汽車實訓讓我受益匪淺。通過實操操作，我不僅學到了實用的汽修知識和技巧，還深刻體會到了團隊合作的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐操作，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神，提高溝通和解決問題的能力，并將所學知識應(yīng)用于實際生活和工作中，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

汽車實訓周總結(jié)及心得體會

汽車實訓周是我們學校每年一度的重要活動之一。通過這一周的實訓，我們學生能夠親自接觸汽車維修與保養(yǎng)的實際操作，提高我們的技能水平，并且培養(yǎng)我們解決問題的能力。本文旨在總結(jié)并分享我在汽車實訓周中的體驗和心得。

第二段：實訓過程及具體內(nèi)容。

汽車實訓周持續(xù)了五天。每天我們都有固定的課程安排，包括理論學習和實踐操作。我們從最基礎(chǔ)的汽車構(gòu)造和原理開始學習，然后逐漸進入到更具挑戰(zhàn)性的實踐操作。我們學習了如何更換汽車油品，清洗空氣過濾器，調(diào)整發(fā)動機的閥門間隙等等。在實踐操作中，我們被分成小組，每個小組負責一輛汽車，從頭到尾完成所有維修與保養(yǎng)的過程。這個過程不僅培養(yǎng)了我們的團隊合作能力，也增加了我們的實際操作經(jīng)驗。

第三段：所獲得的技能和知識。

通過這一周的實訓，我不僅學到了許多汽車維修與保養(yǎng)的基本技能，也對汽車的工作原理有了更深入的了解。以前，我只是將汽車視為一個代步工具，對它內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)一無所知。但是通過這次實訓，我了解到引擎是汽車的“心臟”，而汽車的循環(huán)系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等都是與之密切相關(guān)的。我不再局限于簡單的使用汽車，而是開始從更專業(yè)的角度去了解它，這使我對汽車的感興趣進一步增加。

第四段：實訓中遇到的困難及解決方案。

盡管實訓中的大部分操作都進行了精心的講解和示范，但是仍然遇到了一些困難。例如，在更換某些汽車零件時，我們很難找到正確的位置并確保其安裝正確。在這種情況下，我們會請教老師和工作人員。另外，有時我們無法立即解決某些技術(shù)問題，例如無法啟動發(fā)動機。在這種情況下，我們學會了如何進行詳細的故障診斷，并與老師進行討論，最終找到了解決方案。這些困難鍛煉了我們的分析和解決問題的能力。

第五段：實訓的價值及個人收獲。

通過汽車實訓周，我不僅學到了實際應(yīng)用的技能和知識，更培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作的精神。我學會了如何在特定的時間內(nèi)完成一項任務(wù)，在緊張而又嚴謹?shù)沫h(huán)境中工作。我還感受到了師生之間密切的互動，老師們熱情的授課和指導讓我受益匪淺。此外，我還結(jié)識了志同道合的同學，我們互相鼓勵，一起面對挑戰(zhàn)。總之，汽車實訓周是我大學生活中一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加了解了汽車維修與保養(yǎng)領(lǐng)域，并且為我未來的繼續(xù)學習和工作提供了堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié)：

汽車實訓周是我們學校為了提高學生的綜合能力而開展的活動，通過實際操作鍛煉學生的技能和解決問題的能力。通過這一周的學習和實踐，我不僅學到了許多汽車維修與保養(yǎng)的基本技能和知識，也培養(yǎng)了團隊合作精神和分析問題解決問題的能力。這次實訓對我個人來說是一次寶貴的經(jīng)歷，它為我未來的學習和工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

汽車維護實訓報告總結(jié)

《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。

我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。

通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術(shù)，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術(shù)水平，教學中也融合了當今汽車技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù)、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結(jié)合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預(yù)期的實訓的目標。

汽車油漆實習總結(jié)報告汽車噴漆實訓日志

2010.9～至今華南理工大學本科專業(yè)：車輛工程。

學生工作。

2010.9～2011.9機械與汽車工程學院10車輛一班(班長)。

主要負責班級日常工作，期間開展了班級出游，企業(yè)參觀，跨校聯(lián)誼等大型活動，在促進班級團結(jié)，增強班級凝聚力的同時，培養(yǎng)了個人的組織能力。

帶領(lǐng)班級參加“班級風采展示”大賽并負責節(jié)目策劃編排，最終獲得一等獎。

2010.9～2013.1機械與汽車工程學院生活女工部(干事、部長)。

代表部門在學生會大會上作部門展示，在招新期間進行招新宣講，活動投標中負責策劃展示，在多次的上臺演講中鍛煉了自己的表現(xiàn)力以及表達能力。

實踐經(jīng)歷。

2013.9～2013.9東風汽車有限公司生產(chǎn)實習。

實習期間參觀了東風汽車公司整車裝配線及其下發(fā)動機等零部件生產(chǎn)線，對整車及。

其零部件的生產(chǎn)流程有了全面的認識。

接觸到了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)管理及人才培養(yǎng)模式。

2011.11～至今華南理工大學s-power車隊。

在車隊中承擔過車身及撥片換擋設(shè)計制作任務(wù)，有較強的動手實踐操作能力，培養(yǎng)了良好的責任意識。

參加了車隊理論知識的培訓，基礎(chǔ)扎實并能熟練應(yīng)用各種工程軟件。

2012.3～至今國創(chuàng)項目“關(guān)于干式油底殼的研究”

在導師的帶領(lǐng)下學會了如何對一新的領(lǐng)域開展研究，培養(yǎng)了團隊協(xié)作及學習能力。

獲獎情況。

第三屆中國大學生方程式賽車大賽設(shè)計報告第三名(主力成員)。

班級風采展示一等獎(主要負責人)。

個人技能。

英語六級、托業(yè)考試835分。

熟練掌握catia、solidworks等工程軟件，了解matlab及c++語言。

汽車維修實訓總結(jié)

這個實訓周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。以下內(nèi)容是小編為您精心整理的，歡迎參考！

一周的汽車維修實訓已結(jié)束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數(shù)同學沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛恚龠M行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的'十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

汽車實訓室安全工作總結(jié)

新能源汽車的實訓心得體會

隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識的提高，新能源汽車已經(jīng)成為了未來出行的熱門選擇。作為汽車相關(guān)專業(yè)的學生，我有幸參與了一次新能源汽車的實訓課程，通過這次實訓，我對新能源汽車有了更深入的了解，并且獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在實訓中的五個重要體會。

首先，實訓課程讓我明白了新能源汽車的重要性。在全球溫室氣體排放增加、空氣污染嚴重的當下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車已經(jīng)成為了環(huán)境的重要污染源之一。相比之下，新能源汽車采用的電力或燃料電池等更加環(huán)保的能源，大大減少了尾氣排放和對環(huán)境的傷害。通過實際操作新能源汽車，我深刻體會到了這種環(huán)保意識的重要性，并且意識到了每個人都應(yīng)該為未來的綠色出行積極貢獻自己的力量。

其次，實訓課程鍛煉了我的技術(shù)能力。實際操作新能源汽車并不像看起來那樣簡單，需要熟練掌握電池管理系統(tǒng)、充電和放電過程等各項技術(shù)。在課程中，我通過課堂學習和實際操作相結(jié)合的方式，提升了自己的技術(shù)水平。我學會了如何正確連接充電設(shè)備，如何合理管理電池充放電過程，以及如何處理常見問題等。這些技能的掌握不僅讓我更加自信地處理新能源汽車相關(guān)的工作，也為將來從事相關(guān)職業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

第三，實訓課程提高了我的解決問題的能力。在實際操作過程中，我經(jīng)常會面臨各種各樣的問題，例如電池容量不足、充電設(shè)備故障等。面對這些問題，我學會了通過分析、調(diào)查和實踐來尋找解決方案。我不再一味依賴老師或同學們的幫助，而是擁有了自主解決問題的能力。這種能力的提升對于我未來的職業(yè)發(fā)展來說至關(guān)重要，也讓我在實訓過程中收獲了非常珍貴的成長。

第四，實訓課程鍛煉了我的團隊合作能力。實訓課程通常是以小組為單位進行的，每個小組都有自己的角色和任務(wù)。在新能源汽車的實訓中，我學會了與隊友合作，分工合作，相互支持。每個人都有自己的優(yōu)勢和專長，我們共同協(xié)作，互相補充，最終完成了實訓任務(wù)。通過與隊友們的合作，我意識到團隊合作是實現(xiàn)更大目標的關(guān)鍵，也使我更加注重和擅長與他人合作。

最后，實訓課程激發(fā)了我對新能源汽車行業(yè)的興趣。通過實際操作新能源汽車，我親身感受到了新能源汽車的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，也深入了解了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景和市場需求。這讓我對未來從事新能源汽車相關(guān)職業(yè)充滿了興趣和熱情。實訓課程不僅讓我了解到新能源汽車行業(yè)的廣闊前景，也培養(yǎng)了我對這個行業(yè)的熱愛，并且為我今后的職業(yè)選擇提供了寶貴的經(jīng)驗。

總之，參與新能源汽車的實訓課程讓我充分認識到了新能源汽車的重要性，提升了我的技術(shù)能力和解決問題的能力，鍛煉了我的團隊合作能力，并且激發(fā)了我對新能源汽車行業(yè)的興趣。這次實訓經(jīng)歷對我個人的成長和未來的發(fā)展都產(chǎn)生了積極的影響。我將以這次實訓為契機，不斷提高自己的能力，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。

新能源汽車實訓心得精彩

1.2了解液壓制動系主要工作部件的構(gòu)造和原理。

1.3掌握盤式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2．準備工作：1.1分組：

1.2所需工具：輪胎套筒；梅花扳手；內(nèi)六角扳手，車輪擋塊；

安全凳；千斤頂。

3．布置作業(yè)：1.1認識鼓式制動器。

1．2填空。

1.實訓目的：1.1、掌握球籠式萬向節(jié)拆裝的正確方法和順序。

1.2掌握球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)及名稱。

2．準備工作：1.1分組：

1.2實訓器材：球籠式萬向傳動裝置、螺絲刀、尖嘴鉗、鐵錘、卡。

簧鉗；銅棒。

3．布置作業(yè)：

圖：()萬向節(jié)。

1.實訓目的：1.1能夠嚴格遵守安全操作規(guī)程。

1.2能夠熟練使用汽缸壓力表。

1.3能夠利用汽缸壓力表的指示數(shù)字進行故障診斷。

2．準備工作：1.1分組：

1.2實訓器材：氣缸壓力表、汽車一輛，火花塞套筒、套筒扳手。

3.操作內(nèi)容。

（1）啟動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，熄火并等發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，卸下全部火花塞；

（2）使節(jié)氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；

（4）按一下按鈕，使指針歸零；

（5）按以上步驟，重復測量2~3次，以提高測量精度。

4．布置作業(yè)：怎么造成氣缸壓力過低。

1.實訓目的：1.1了解車輪定位作用。

1.2掌握前輪前束的檢驗。

2.準備工作：1.1分組：

1.2實訓器材：奧迪轎車一輛；卷尺；

3.操作內(nèi)容。

1．1檢查：

檢查兩前輪氣壓。

檢查兩前輪輪轂軸承。

檢查橫拉桿球頭有無松曠。

檢查橫直拉桿有無變形。

1.2訓練步驟：

將車輛停放在堅硬的水平路面上，轉(zhuǎn)動方向盤使兩前輪處于直線平行位置。

用卷尺測量左右車輪中心至地面的高度。

在兩輪輪胎胎面中心做“十”標記。

轉(zhuǎn)動車輪使其“十”標記至地面高度與車輪中心至地面高度相同。

用卷尺測量左右車輪“十”標記距離為a(前端)。

轉(zhuǎn)動車輪180°測量左右車輪“十”標記距離為b(后端)。

b-a為前束值。

4．布置作業(yè)：

前束的作用：

項目五、起動機的拆檢。

1.2能夠?qū)ζ饎訖C進行不解體的檢修1.實訓目的：1.1熟悉起動機的解體、組裝工藝和方法。

2．準備工作：1.1分組：

1.2實訓器材：起動機；套筒扳手；螺絲刀；蓄電池；萬用表；

3.布置作業(yè)：

項目六、減振器的拆裝。

1.實訓目的：1.1了解懸架、車身、車輪安裝的相對位置關(guān)系。

1.2能夠熟練運用拆裝減振器專用工具。

2．準備工作：1.1分組：

1.2實訓器材：奧迪轎車（本田雅閣）;套筒扳手；鐵錘；球頭拿；

減振器彈簧拆裝機。