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檢修技術(shù)能手事跡材料篇一

中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工，曾獲全國五一勞動獎?wù)隆⒒疖囶^獎?wù)隆⑷穬?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽。

他業(yè)務(wù)精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒有出現(xiàn)一次漏檢錯判；他堅持創(chuàng)新，用一項項技術(shù)新成果提高現(xiàn)場傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個探傷領(lǐng)域的“種子團隊”。

扎根探傷一線二十載，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線上留下了堅實的奮斗足跡和感人的勵志故事——他，就是中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工xxx。

勤學(xué)苦練終有所成

xxx一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線路工調(diào)整到探傷工崗位。剛開始干鋼軌探傷的時候，他認為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒有什么技術(shù)含量。

然而一周后，xxx就改變了這種看法。時至今日，他還清楚地記得，當(dāng)時在包蘭線暖泉站進行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來反復(fù)校準查看。經(jīng)過判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷。“真是太神奇了！”xxx親眼見證了整個過程，并對這個發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣。“這玩意真厲害，只要從鋼軌上推過去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的。”xxx回憶道。

從那以后，xxx立下了“干活不怕累、學(xué)習(xí)不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學(xué)、對著書本啃、現(xiàn)場反復(fù)練，遇到不懂的問題就主動請教。只要有時間，他就推著探傷儀在練功場里一遍遍實作、一遍遍練習(xí)，查看波形圖，反復(fù)對比，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律，準確判斷傷損等級。短短2年時間，他記滿了3本5萬多字的學(xué)習(xí)筆記，成長為探傷領(lǐng)域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業(yè)務(wù)書籍，已經(jīng)被翻得掉頁卷角。

機會總是留給有準備的人。2006年，xxx參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績。這也是xxx工作以來參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽。這份榮譽更加堅定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的`信心。現(xiàn)場作業(yè)中，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，xxx先后在2008年xx鐵路局探傷工職業(yè)技能競賽和2013年全路工務(wù)系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競賽上奪冠。

“那時候連做夢都是在看書背題，雖然非常累，但是充滿了動力。”回想起當(dāng)時備賽時經(jīng)歷的嚴格訓(xùn)練，xxx不禁感慨道。

xxx之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細心、細心、再細心。一次在包蘭線作業(yè)時，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認為是螺孔不規(guī)則引起的回波，xxx卻堅持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長的裂紋，及時防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業(yè)時，xxx發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來，經(jīng)過十幾遍反反復(fù)復(fù)地檢測，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害。

xxx就是這樣，在每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹慎認真。他及時歸納總結(jié)作業(yè)要領(lǐng)并運用到實踐中，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因為如此，xxx創(chuàng)造了一系列“傳奇”，例如發(fā)現(xiàn)過2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過他的“火眼金睛”，他成了xx局集團公司響當(dāng)當(dāng)?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>

攻堅克難超越自我

2013年初，xx工務(wù)段黨委成立了“xxx探傷工作室”，這讓xxx既感到無比榮耀，又深深感到了責(zé)任和壓力。因為他知道，他的奮斗目標(biāo)絕不僅僅是掌握過硬的探傷業(yè)務(wù)技術(shù)，更重要的是要帶領(lǐng)一個團隊，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)難題進行精準研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔(dān)子更重了。

“xxx探傷工作室”成員單金慧回憶說，2018年6月，在局集團公司首臺雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測驗任務(wù)中，xxx和同事們經(jīng)過連續(xù)60天通宵達旦的鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬級“豪車”，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納。

以前，職工進行探傷作業(yè)時，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動強度，xx工務(wù)段給探傷車間配備了5臺便攜式手推車，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車上行走。可是用了不到半年時間，手推車就因為材質(zhì)及設(shè)計缺陷等原因無法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負重時代”。

xxx坐不住了，他立即進行市場調(diào)查，研究對比幾種手推車模型，光是設(shè)計圖紙就畫了10余張。經(jīng)過3個月的反復(fù)試驗和現(xiàn)場調(diào)試，xxx終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負重作業(yè)問題，而且一勞永逸地破解了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現(xiàn)場難題，廣受現(xiàn)場職工歡迎。

近年來，xxx不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進。他參與研究制作的電動液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù)；先后研發(fā)23個技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項目，其中集成串列式掃查架榮獲國家發(fā)明專利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障。他通過探傷檢查、現(xiàn)場判定、視頻“會診”等形式，累計解決了25件探傷疑難雜癥。

事實證明，xxx沒有辜負組織的信任。說起xxx和“xxx探傷工作室”的貢獻，xx工務(wù)段主管探傷工作的副段長馬治財如數(shù)家珍。近些年，xxx帶領(lǐng)團隊秉承“技術(shù)攻關(guān)、技藝傳承、技術(shù)推廣”的“3j”理念，通過無數(shù)次的現(xiàn)場調(diào)研和反復(fù)試驗，制定了機械傷損、貝氏體轍叉、可動心轍叉作業(yè)標(biāo)準；研究制定的《鋼軌外部輪廓機械傷損的判定標(biāo)準》，填補了xx局集團公司鋼軌外部輪廓機械傷損判定標(biāo)準的空白。幾年來，他和同事一起努力，共修訂完善15項作業(yè)標(biāo)準；經(jīng)過不斷探索和現(xiàn)場檢驗，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”，簡單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業(yè)流程、儀器測試及數(shù)據(jù)回放卡控要點，成為探傷人員學(xué)習(xí)借鑒的工作寶典。

桃李不言下自成蹊

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。針對全段探傷職工隊伍青黃不接、專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才，成為xxx接續(xù)努力的奮斗目標(biāo)。

xxx有一個好習(xí)慣，會把每次現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片。從作業(yè)現(xiàn)場回來后，他就一個人悶在辦公室，對傷損波形進行整理分類，制作ppt、微視頻等，為下一次車間探傷集訓(xùn)準備鮮活的授課素材。xxx還通過微信和全路的探傷精英進行業(yè)務(wù)交流，將多種從未見過的鋼軌傷損波形圖整理成培訓(xùn)資料，將這些知識點、業(yè)務(wù)難題、新技術(shù)知識帶上課堂，結(jié)合自己的理解和體會進行“現(xiàn)身說法”式的講解，直到學(xué)員全部掌握、吃透。

“我在學(xué)校學(xué)的是鐵道工程專業(yè)，鋼軌探傷對我來說完全是‘跨界’，師傅xxx用超聲波教學(xué)模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說得通俗一點兒，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘b超’。”青工小王指著模擬器高興地說。2018年7月，xxx和工作室團隊成員歷時3個多月，利用彩色激光探頭，配合有機玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學(xué)模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性，取得了事半功倍的培訓(xùn)效果。

這些年，xxx編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓(xùn)教材20余本，豐富了職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛(wèi)、武威、定西及中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司管內(nèi)單位，將看家本領(lǐng)無私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，補齊業(yè)務(wù)技術(shù)短板。

長江后浪推前浪。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孫陽陽一路過關(guān)斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽個人全能第一名的優(yōu)異成績。2021年9月，xxx的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠。近年來，他累計培養(yǎng)出探傷工技師和高級技師11名、火車頭獎?wù)芦@得者4名，他所在的車間還榮獲了火車頭獎杯。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇二

xxx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段動車組司機，曾獲xx省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省五四青年獎?wù)隆x局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx局集團公司勞動模范等榮譽。

陽春三月，春暖花開，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在緊鑼密鼓地進行。出站上坡長度600米，曲線半徑800米……中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段動車組司機xxx雙眼緊盯線路前方，熟練地操縱檢測車。沒多久，檢測車就達到了規(guī)定速度。

今年40歲的xxx開過調(diào)車機車，駕駛過動車組列車，牽引過中歐班列，創(chuàng)造了連續(xù)走行120多萬公里的安全業(yè)績，實現(xiàn)了從“門外漢”到“機車大拿”的華麗轉(zhuǎn)身。

厚積薄發(fā)

爭做調(diào)車司機“排頭兵”

從部隊退役入路后，xxx毫不猶豫地選擇了機務(wù)班。20xx年底，他順利通過結(jié)業(yè)考試，進入xx機務(wù)段工作。

盡管夢想照進了現(xiàn)實，可開火車并沒有他想得那么容易。機車上成千上萬的電器元件、師傅脫口而出的專業(yè)術(shù)語，讓他有些不知所措。但他有一股拼勁，相信勤能補拙，白天到機車上熟悉機車構(gòu)造，練習(xí)故障處理，拉著師傅問這問那；晚上梳理、總結(jié)、消化一天所學(xué)，在業(yè)務(wù)書籍和筆記簿上畫滿了圈點符號。他還經(jīng)常找司機長請教機車構(gòu)造、常用規(guī)章、故障處理等知識。經(jīng)過勤學(xué)苦練，xxx順利通過定職考試，成為一名調(diào)車副司機。

沿線鍛煉是一門必修課。20xx年初，xxx主動申請到隴海線民權(quán)調(diào)車點工作。當(dāng)時，恰逢隴海鐵路電氣化改造，線路兩邊都是施工人員和機具。每次值乘，他都全程站立，認真瞭望。時任司機長田衛(wèi)看他是個“好苗子”，更是傾囊相授。

半年后，xxx憑借優(yōu)異表現(xiàn)，開始駕駛調(diào)車機車。面對新的挑戰(zhàn)，他保持學(xué)習(xí)定力，找來作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有站場的平面示意圖，提前熟悉站場布局和信號設(shè)備位置，作業(yè)時一一確認核實，反復(fù)記憶，爛熟于心。

20xx年，xxx報名參加全路機車司機晉升資格考試。那段時間，他白天在機車上一遍一遍地反復(fù)演練故障處理，晚上挑燈夜讀，在紙上默寫關(guān)鍵內(nèi)容，經(jīng)常學(xué)習(xí)到凌晨。經(jīng)過一年備戰(zhàn)，他順利拿到了夢寐以求的內(nèi)燃機車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機。

因為熱愛，他練就了操縱機車“一手準”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準”的絕活，成了職工眼中的“問不倒”、領(lǐng)導(dǎo)心里的“放心人”。

充電蓄能

跑好中歐班列“第一棒”

20xx年5月，xxx成為東風(fēng)4型6459號機車的司機長。為摸透新機型的“脾氣”，他借來該機型的電路圖，有空就上車對照學(xué)習(xí)。機車入庫小輔修時，他跟著檢修人員看，對不明白的地方刨根問底，直到弄清弄懂，并詳細記在小本子上。

很快，他對機車的每一條脈絡(luò)都如數(shù)家珍。這臺機車也在他的精心“調(diào)養(yǎng)”下，逐漸成了一臺精品機車，多次擔(dān)當(dāng)中歐班列牽引任務(wù)。

20xx年，憑借連續(xù)6年無違章違紀和多次段技能大賽第一名的優(yōu)異表現(xiàn)，xxx成了一名中歐班列司機。

“xx集裝箱中心站到xx北站雖然只有短短的30多公里，但是彎道多、曲線半徑小，瞭望困難。”xxx連續(xù)利用4個休班徒步查看每一個信號分區(qū)、每一處坡道變化、每一條道岔徑路，熟記每一個關(guān)鍵處所周邊的環(huán)境特征，規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟。歸來后，他將內(nèi)容分類整理，寫在本子上，加強學(xué)習(xí)記憶。

20xx年7月18日，xxx作為首發(fā)司機，嚴格執(zhí)行“唱一鉤、對一鉤、干一鉤、抹一鉤”呼喚應(yīng)答制度，精心操縱機車牽引中歐班列從xx集裝箱中心站出發(fā)，跑出了萬里之行的“第一棒”。

中歐班列安全運行的軌跡留下了xxx的智慧與汗水。他根據(jù)自己日常的整理筆記，總結(jié)提煉出了“柴油機停機處置五步驟”“內(nèi)燃機車電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車工作法等，在全段范圍內(nèi)推廣運用，成了中歐班列安全開行的“得力助手”。

自強不息

踏上高鐵時代“新征程”

20xx年，xx局集團公司增選動車組司機，為高鐵新線開通運營做準備。xxx決定挑戰(zhàn)自我，再次學(xué)習(xí)新技術(shù)。

通過動車組司機篩選考試及高鐵適應(yīng)性測試后，xxx走進武漢高鐵職業(yè)技能培訓(xùn)基地，參加全路統(tǒng)一的動車組司機理論培訓(xùn)。他如同一塊海綿，迅速地汲取理論營養(yǎng)。為了加深記憶，他和同事結(jié)成對子，相互提問，反復(fù)背誦默寫。短短1個月時間，他就用完了8支一次性簽字筆，記了兩本厚厚的筆記。“差不多有1000道題吧，每道題都默寫了10遍以上。”xxx回憶道。

學(xué)習(xí)無捷徑，鍥而不舍登高峰。沒有電力機車駕駛經(jīng)歷的xxx依靠勤學(xué)苦練，順利通過了嚴苛的動車組司機考試，考取了動車組司機駕駛證。

“我跟動車組練習(xí)的第一天，就遇到了接觸網(wǎng)掛異物的情況。帶我的師傅問我掛哪兒了，我脫口而出‘接觸網(wǎng)’。師傅劈頭蓋臉一頓批，要我回答掛接觸網(wǎng)的具體部位和公里標(biāo)。”xxx說，師傅的言傳身教讓他受益匪淺。

20xx年下半年，xx省“米”字形高鐵的一“點”——鄭太高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在新崗位上嶄露頭角的xxx被選拔參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。鄭太高鐵是一條山區(qū)高鐵，橋隧39座，線路最大坡度27。6‰，橋隧比達到74。8%。

為高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，xxx迅速進入“白+黑”“5+2”的狀態(tài)，每天至少操縱車組往返20多趟，配合完成各種試驗，退勤后梳理總結(jié)當(dāng)日操縱中遇到的各類問題，編制次日的作業(yè)指導(dǎo)書和操縱提示卡。他經(jīng)常一天只睡幾個小時，1個月才回家一次，最終高質(zhì)量完成了鄭太高鐵220趟試驗任務(wù)。

新征程，再出發(fā)。目前，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在如火如荼進行，xxx第二次以主力身份參戰(zhàn)。他將繼續(xù)緊握閘把、勇毅前行，在鐵道線上續(xù)寫交通強國鐵路先行的新篇章。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇三

只要是值乘的日子，小吳手機里的計步軟件就會顯示日行萬步以上的記錄。11年來，從青島到拉薩，從北海到大連，從綠皮車到特快列車，從和諧號動車組到復(fù)興號高鐵，小吳輾轉(zhuǎn)全國各地，值乘列車1000余趟次，見證了鐵路發(fā)展的“中國速度”。

北京鐵路公安局北京公安處乘警支隊一大隊民警小吳今年36歲，2010年參加公安工作。從軍營橄欖綠到警營藏藍，角色雖然有變化，但他始終不忘自己的職責(zé)：為國家站好崗、為旅客平安出行服好務(wù)。因為工作成績突出，他先后榮獲個人二等功等榮譽。

那年小吳26歲，從北京到廣州5天一個往返，家人互相牽掛在所難免。當(dāng)時車上沒有充電設(shè)備，手機不能長時間開機，只是在想家的時候他才開機給家里打個電話報個平安。到了汛期，有時候列車還會停在山里，手機沒有信號，一邊擔(dān)心家人聯(lián)系不上自己著急，一邊還要安撫情緒激動的旅客，正是在這樣的工作條件下，小吳磨煉出了強大的內(nèi)心。

2012年12月26日，北京到廣州的第一趟高鐵g808次從北京西站發(fā)車，小吳擔(dān)當(dāng)該次首發(fā)列車的乘警，從36個小時到8個小時，列車運行時長縮短了28個小時，車上的環(huán)境好了，也不用再熬夜工作了。如今，復(fù)興號也已投入使用，時速可以達到350公里每小時，車上裝載有無線wifi，座位下方就是充電插座。“這是中國速度，也是祖國日益強大的一個縮影，作為乘警，我們守護平安的初心也伴著這一趟趟列車飛速前進。”小吳說起這些倍感自豪。

2020年春運期間，新冠肺炎疫情來襲，小吳響應(yīng)“疫情不退，鐵警不退”的號召，堅守“疫”線，連續(xù)兩個半月都堅守在工作崗位上。在家人的支持下，他還主動請纓擔(dān)綱值乘北京西至珠海，途經(jīng)湖北、湖南等疫情比較嚴重地區(qū)的g65、68次列車。值乘中，針對列車封閉、人員流動大的特點，他堅持做好安檢查危、秩序維護、防護宣傳工作，并積極協(xié)同列車工作人員對旅客進行體溫檢測。

由于在疫情防控工作中表現(xiàn)突出，2020年4月，經(jīng)上級黨委考察批準，小吳火線入黨成為了一名預(yù)備黨員。這份榮譽讓他倍感光榮，同時也深知責(zé)任重大，工作上更加盡心盡力。2021年4月，小吳正式成為一名共產(chǎn)黨員。

今年暑運，小吳擔(dān)當(dāng)值乘北京往返西安北、上海虹橋、北海的6趟列車。在他看來，人民警察的初心就是始終以人民群眾的平安為盼。正因如此，他工作起來總是既細心又耐心，看似簡單的列車巡邏巡視，小吳卻絲毫不含糊。巡視中，對列車的消防設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施進行細致檢查，途經(jīng)旅客車廂，還要對旅客進行防盜防騙宣傳、禁煙宣傳，并提醒旅客看管好個人物品，照看好同行的.老人和兒童。遇有旅客將行李擺放在列車連接處附近，他都會及時找到旅客，并幫助旅客將行李放至行李架上。有時候，僅僅是巡視一圈，列車就已經(jīng)過了一站。

值乘中的小吳是個熱心腸，遇到有困難的旅客，他總會主動搭把手，有旅客報警求助，他也總是耐心相助。小吳說，在火車上，幫助旅客找孩子、找行李的事時有發(fā)生，但他從不覺得麻煩，反而覺得很有意義。他大學(xué)讀的師范院校，后來又做了消防員，現(xiàn)在又是乘警，都是能夠幫助到別人的職業(yè)。能從事這樣的職業(yè)，他覺得很有成就感。

前不久，他在值乘北京西至西安北的t231次列車時，接到旅客陸先生報警，稱其從終點站西安站下車后，發(fā)現(xiàn)背包遺落在列車座位上，包內(nèi)裝有一臺筆記本電腦。接警后，還在列車上巡視檢查的小吳立即前往5車廂，但并未在陸先生的座位處發(fā)現(xiàn)背包。憑借多年的工作經(jīng)驗，小吳考慮t231次列車大部分時間是夜里運行，一些旅客常常會找旅客較少的車廂休息，陸先生很可能就是換了座位休息以致于記錯了放置背包的地方。于是，他又連忙在附近的車廂開始逐節(jié)尋找，由于夜里光線不好，他只能彎著腰打手電查看座位下方，最終在4號車廂另一個座位上找到了陸先生遺落的背包。

路遙知馬力。11年時間，小吳大部分是在列車上度過的，雖然與家人相聚甚少，但家人卻足夠理解與支持他。他的初心，就是作為一名乘警，在旅途中守護千萬旅客的平安。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇四

周xx老師，中共黨員，本科學(xué)歷，龍伏鎮(zhèn)道德模范，瀏陽市青年崗位能手；1996年出生，泮春中學(xué)2011屆畢業(yè)生，經(jīng)過六年的公費師范生定向培養(yǎng)，2017年本科畢業(yè)回到母校任教。她以“熱心對待工作，真心呵護學(xué)生”作為自己的青春宣言，在青年教師的崗位上奮斗與奉獻著。

周xx老師所學(xué)專業(yè)為英語，她一直不斷充實個人專業(yè)知識，通過了全國英語專業(yè)八級考試。工作中，注重學(xué)生英語知識教育，精細化課堂、主動參與活動。如：2018年帶領(lǐng)學(xué)生參加瀏陽市師生英語素養(yǎng)大賽，師生共獲四項大獎分別是：團體一等獎、個人一等獎、最佳教師素養(yǎng)獎、最佳指導(dǎo)老師獎。2018、2019年受邀成為瀏陽市教育局與瀏陽廣播電臺共同成立的瀏陽在線教育——名師課堂任課教師通過展播為全市小學(xué)生上英語課。

周xx老師擔(dān)任初中英語老師，對于教學(xué)本職工作她認真對待每一位學(xué)生、認真對待每一堂課。她深受學(xué)生的喜愛，第一屆學(xué)生就曾發(fā)了一張“最受學(xué)生喜愛獎”給她。學(xué)生的成長與認可就是她最大的動力，她也不斷提升教學(xué)能力，為學(xué)生負責(zé)。她曾獲得多項教學(xué)榮譽，如2018、2019、2020連續(xù)三年獲得瀏陽市課堂評優(yōu)的一等獎，擔(dān)任2020瀏陽市課堂評優(yōu)決賽評委組成員。除了教學(xué)能力，她還會不斷提升自我反思能力、撰寫工作記錄和文章，如她的論文《結(jié)構(gòu)教學(xué)理論指導(dǎo)下繪本在英語教學(xué)中的應(yīng)用》獲評湖南省一等獎，老師們稱她為“一等獎收割機”。

周xx老師身兼數(shù)職，任教五年里擔(dān)任的職務(wù)有黨建專干、支部組織委員、團委書記、督導(dǎo)室主任、英語教研組組長、英語教師等。無論工作崗位如何調(diào)整，她總是兢兢業(yè)業(yè)地堅守在工作崗位上，因為“做好每一件小事”是她的工作信念。

擔(dān)任支部黨建專干與組織委員五年。她能加強自身理論學(xué)習(xí)，提升黨性修養(yǎng)。并在支部充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，于2019年被評為瀏陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。積極落實支部工作四年里，工作兢兢業(yè)業(yè)，堅持組織過好組織生活等各項活動，她本人也曾獲評瀏陽市優(yōu)秀黨務(wù)工作者。

擔(dān)任團委書記五年，認真履行職責(zé)，做好共青團工作、協(xié)助德育處做好德育工作。在她的.帶領(lǐng)下，泮春中學(xué)團委2018年、2019年連續(xù)兩年獲評瀏陽市基礎(chǔ)團務(wù)示范校，2020-2021學(xué)年獲評瀏陽市五四紅旗團委。她本人2020年代表瀏陽市參加長沙市團委書記技能大賽獲得長沙市一等獎，2019年獲評瀏陽市青年崗位能手，2020年獲評瀏陽市先進德育工作個人，2022年獲評長沙市級優(yōu)秀共青團干部。

擔(dān)任英語教研組長，積極發(fā)揮學(xué)科帶頭作用。她帶領(lǐng)著英語教研組成員一起制定計劃、分析學(xué)情，認真組織活動。英語組的教研活動有章可循，有制可依，逐步提升，邁上新臺階。如2021年3月在我校組織承辦了瀏陽市英語名師工作室教研活動；如在2018年、2019年組織了兩次瀏陽市教科所的英語活動等等。泮春中學(xué)英語教研組也獲評瀏陽市優(yōu)秀教研組。

周xx老師在工作之余，總是能充分利用空閑時間，做著學(xué)習(xí)、成長、奉獻、指導(dǎo)學(xué)生活動等等自己喜歡的事。

一是學(xué)習(xí)，周xx老師總是孜孜不倦地學(xué)習(xí)與充實自己。例如在職期間參加了各類培訓(xùn)活動，能潛心閱讀，曾被評選為讀書積極分子；如利用休息時間學(xué)習(xí)報考研究生；如認真撰寫學(xué)習(xí)筆記、讀書心得等等。

二是成長，除了認真完成各項工作、鉆研教學(xué)外，個人還積極參加各級組織的各項活動。如：獲2018年瀏陽市“讀教育名著·在讀書中成長”演講比賽決賽一等獎；獲2018年瀏陽市教育系統(tǒng)“不忘初心，牢記使命”宣講比賽一等獎等等，在這些活動中不斷突破自我、提升綜合能力。

三是奉獻，周xx老師曾說“個人的力量微不足道，但我們要一直堅持做好自己可以做的事”。如2018、2019年，她報名參加了瀏陽市的支教團，分配在社港鎮(zhèn)清江完小定期送課，英語老師去上美術(shù)課是對她的挑戰(zhàn)，但她堅持下來了。再如2018年作為黨員教師定期到相市小學(xué)送教。如2020年疫情期間，她組織團員們?yōu)榭挂咭痪€醫(yī)務(wù)人員子女送教、送溫暖，讓當(dāng)時二一班的王若琳同學(xué)感受到老師與同學(xué)的溫情，這一事跡也被瀏陽教育公眾號所推送。

四是指導(dǎo)學(xué)生活動。周xx老師能受到學(xué)生的喜愛，除了她自身的能力外，更重要的是她能走近學(xué)生、指導(dǎo)學(xué)生。例如指導(dǎo)學(xué)生參加瀏陽市藝術(shù)節(jié)獲得一等獎、指導(dǎo)學(xué)生參加瀏陽市演講比賽獲得一等獎、指導(dǎo)學(xué)生參加瀏陽市科技節(jié)獲二等獎等等，在這些活動中，她總是毫無保留地把自己所知教給學(xué)生，不留余力地引導(dǎo)學(xué)生，她說“這其實是我和學(xué)生共同成長的一個過程”。

“我感恩母校給我的平臺，感恩老師們在工作中對我的幫助”，這是周xx老師在述職報告中的真誠表達，就是這樣一個懷著感恩與熱忱的老師，在自己的母校從初出茅廬到現(xiàn)在逐步成長、不斷完善自我，體驗著工作和生活的一切可能。周xx老師始終以“熱心對待工作，真心呵護學(xué)生”作為自己的青春宣言，在青年教師的崗位上奮斗與奉獻著。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇五

xx，中共預(yù)備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

4月，xx關(guān)中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區(qū)的學(xué)習(xí)室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負責(zé)人xx正舉著接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，xx第13次送教到一線。

頭發(fā)花白的xx現(xiàn)就職于xx供電段檢測車間。扎根生產(chǎn)一線26年來，他35次破解技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設(shè)備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。

1996年，xx從鄭州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后，來到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)工作。因現(xiàn)場經(jīng)驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學(xué)專業(yè)知識，反復(fù)向師傅們請教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時主動找廢舊材料練習(xí)實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區(qū)施工負責(zé)人。

20xx年，隴海線寶天段隧道內(nèi)的新型液壓補償器發(fā)生故障。當(dāng)時，晁峪接觸網(wǎng)工區(qū)沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，xx主動要求跟著廠家技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現(xiàn)場檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補了該段處理此類故障的技術(shù)空白。

現(xiàn)場的考驗無處不在。20xx年，xx在隴海線一處隧道內(nèi)巡檢接觸網(wǎng)設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環(huán)境溫度出現(xiàn)變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發(fā)斷線事故。”xx經(jīng)過一遍遍復(fù)測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內(nèi)角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內(nèi)推廣運用，消除了多處供電安全隱患。

測量、檢查、調(diào)整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個零部件構(gòu)成，檢修起來更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開通運營，對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標(biāo)準和要求。但當(dāng)時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險，還有一定誤差。xx認真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預(yù)配輔助支架”，實現(xiàn)了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預(yù)配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時間減少了60%。

“要當(dāng)一個懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”xx始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手等榮譽。

“無論做什么事，曹師傅都執(zhí)著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣。”曾在xx所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。

在xx局集團公司管內(nèi)，xx供電段擔(dān)負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設(shè)備的養(yǎng)護任務(wù)。管內(nèi)山區(qū)鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區(qū)段，養(yǎng)護難度可想而知。

20xx年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔(dān)任兼職教師。對工作執(zhí)著、熱愛、精益求精的xx開啟了新的人生之旅。他參與調(diào)整接觸網(wǎng)補償裝置b值作業(yè)項目研究時，發(fā)現(xiàn)墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調(diào)整作業(yè)。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復(fù)分析、計算受力情況，最終研制成功調(diào)整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險，使作業(yè)效率提升2倍以上。

處處留心皆學(xué)問。20xx年，他組織新工學(xué)習(xí)一起接觸網(wǎng)斷線事故案例時，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處置中接觸線接續(xù)時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設(shè)備故障停時和事故等級。回到工區(qū)，他仔細觀察推拉門在滑道內(nèi)的滑動規(guī)律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術(shù)難題，提高了設(shè)備故障應(yīng)急處置速度。

20xx年5月，xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術(shù)標(biāo)準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統(tǒng)推廣應(yīng)用。20xx年8月，他參與接觸網(wǎng)無線溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測車無源射頻標(biāo)簽定位技術(shù)等多項技術(shù)研究，顯著提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。

奮斗從未停歇，追夢永不止步。xx針對接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長運用到生產(chǎn)一線，又在實踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)與scada系統(tǒng)聯(lián)動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術(shù)研究等重大科研項目19次，累計節(jié)約檢修成本500余萬元。他勇當(dāng)供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng)造中繪制自己的人生軌跡。

始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩(wěn)。在一線崗位工作26年來，xx記錄了9000余條設(shè)備問題，破解現(xiàn)場技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。

20xx年，xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔(dān)任負責(zé)人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導(dǎo)資料和《普速鐵路隔離開關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修作業(yè)》等8個技能培訓(xùn)微視頻以及《接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會》等12種教材，參與設(shè)計接觸網(wǎng)工練兵場12處，現(xiàn)場授課354課時。

xx供電段大部分接觸網(wǎng)設(shè)備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區(qū)，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結(jié)成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結(jié)冰情況，xx帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監(jiān)測系統(tǒng)，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。

xx始終堅持“使用是最好的培養(yǎng)”理念，帶領(lǐng)團隊完成了引入iec法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調(diào)壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車綜合無人防控系統(tǒng)、隴海線接觸網(wǎng)標(biāo)準化建設(shè)研究等8個技術(shù)革新項目，為供電電力設(shè)備平穩(wěn)運行提供了堅強保證。

點亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關(guān)技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽稱號。他通過視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續(xù)培養(yǎng)出15名技師、36名高級工。

新時代是奮斗者的時代。20xx年，xx享受國務(wù)院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動獎?wù)隆纳倌甑街心辏h(huán)境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養(yǎng)更多人才的堅守始終未變。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇六

王x，男，1983年8月出生，20xx年7月參加工作，大學(xué)本科學(xué)歷。此刻中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院工程經(jīng)濟所水工經(jīng)濟室擔(dān)任造價咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。

王x在工程經(jīng)濟所主要從事水運、道路橋梁、市政、水利等工程造價咨詢工作。自20xx年入院以來，他以年輕人的朝氣和青年人對新技術(shù)新事物的愛好，投身到造價咨詢工作。本著邊學(xué)習(xí)、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自我。

在20xx-20xx年中，他擔(dān)任造價專業(yè)負責(zé)人主持完成的國家、省市大中型工程的造價咨詢工作有十余項，參與共同完成的工程造價咨詢?nèi)蝿?wù)也有數(shù)十項，其中主要的項目有：上海國際航運中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預(yù)算、福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司碼頭擴建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程、萬向岙山油品碼頭及配套設(shè)施工程、寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程、臺州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程、上海氯堿化工股份有限公司（上海化學(xué)工業(yè)區(qū)）碼頭擴建工程、上海國家航運中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會址項目造地工程（b區(qū)）、光匯石油儲運（舟山）有限公司外釣島油庫工程、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬噸級（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬噸級）糧食碼頭工程、樂清灣2#區(qū)塊軟基處理工程、溫州港樂清灣港區(qū)一期工程、中石油長江項目碼頭工程、江蘇省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國際機場跑道及航站樓工程等等。經(jīng)過5年多的工程實踐，王x逐步成長為三航院造價咨詢工作青年中的佼佼者，其負責(zé)編寫“寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程”施工圖預(yù)算曾獲公司質(zhì)量獎三等獎。

王x從事水運工程造價咨詢工作五年時間，以熱情的服務(wù)和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評。他工作講方法，在接到工程項目和任務(wù)時總要先全局研究，如何能減少重復(fù)工作，如何能提高效率，有沒有更簡便的方法。他在工作中重視溝通，把項總、業(yè)主的意見有效分析，聯(lián)系實際，使工作進展順利，減少阻礙。對于水工專業(yè)的造價咨詢工作，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主。王x經(jīng)常利用一切可能的機會參與到工程現(xiàn)場的施工實際中去，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺搭設(shè)、沉樁、鉆孔清渣、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴浙江項目現(xiàn)場調(diào)研測算并查閱很多相關(guān)文獻資料；為了實測打樁船打管樁的效率和周期，他與兩個同事在上海工程現(xiàn)場觀測，等了整一天；為了更好了解大型沉箱的預(yù)制、下水、安放工藝和測算半淺駁使用臺班等相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴福建項目現(xiàn)場調(diào)研工藝流程和造價參數(shù)。重視現(xiàn)場資料，重視施工中的步驟與實際情景，使得王x的工程造價咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程經(jīng)濟所多年積累的造價資料，王x負責(zé)撰寫的科技論文《淺談港口工程設(shè)計階段嵌巖樁造價的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動一等獎。

20xx年，是公司大力開拓新市場的一年，應(yīng)對大型綜合項目的復(fù)雜性、應(yīng)對新領(lǐng)域、新工藝技術(shù)的超前性，如何解決現(xiàn)有的造價定額與造價理論的陳舊性與工程造價的準確性之間的矛盾成了當(dāng)務(wù)之急。王x作為項目工程造價專業(yè)負責(zé)人，在這方面的確花了很大心思。例如20xx年底，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項目的投標(biāo)工作，該項目要求采用火電和國家電網(wǎng)的概預(yù)算規(guī)范和標(biāo)準進行工程造價的編制。最初，工程經(jīng)濟所內(nèi)大家對新的領(lǐng)域都不熟悉，專業(yè)的設(shè)置、工作的分工都與原傳統(tǒng)領(lǐng)域有較大區(qū)別。接到項目以后，為了確保公司能夠中標(biāo)，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料，收集現(xiàn)場照片并分類供大家觀看，到項目現(xiàn)場實地參觀、調(diào)研，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設(shè)計院等有經(jīng)驗的工作人員詢問技術(shù)問題，并把這些經(jīng)驗與所內(nèi)同志分享。經(jīng)過苦干、實干加巧干，最終高質(zhì)量地完成了任務(wù)，該項目最終也一舉中標(biāo)。

王x是一名團員，也是工程經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員、團干部和工會干部應(yīng)有的覺悟，他關(guān)心時事，隨時了解黨和國家的政策方針并帶頭擁護和宣傳。在黨支部深入開展“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀”和“堅定夢想信念推進科學(xué)發(fā)展”主題教育活動中，他在青年中帶頭學(xué)習(xí)、認真實踐，并組織以通訊宣傳小組的`方式來認真落實科學(xué)發(fā)展觀，以“服務(wù)群眾、信息暢通”的理念，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動中被評為主題教育活動積極分子。他關(guān)心職工群眾和青年團員，力所能及幫忙青年，吳鵬出國在外，王x帶頭參加公司團委、工會組織的各項活動，幾年來，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計匯報比賽二等獎；20xx年度優(yōu)秀共青團員稱號；三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計匯報比賽一等獎；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學(xué)一落實”主題教育活動積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動一等獎；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會干部稱號；三航院政研會第十六屆年會論文發(fā)布三等獎；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動“積極分子”稱號；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎”。

王x就是這樣，以一個工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國的交通運輸建設(shè)默默奉獻。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇七

一、工作主動，認真負責(zé)，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)地完成部門領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，不讓領(lǐng)導(dǎo)為之操心。

二、他做為物業(yè)公司南門國際項目工程部的一名普通員工，他愛崗敬、文明禮貌;與同事之間相互支持、相互尊重、團結(jié)友愛，充分體現(xiàn)了一名優(yōu)秀員工的崇高素質(zhì)，他履行公司的規(guī)章制度、服務(wù)規(guī)范、工作要求以及工作流程，堅信公司管理理念和公司一起進步。

三、“大禮不辭小讓，細節(jié)決定成敗，泰山不拒細壤，故能成其高，江海不擇細流，故能就其深。”他在工作中注意細節(jié)這是一種服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識的體顯。他經(jīng)常下班很晚才回家，為業(yè)主中的孤寡老人維修線路更換照明燈，得到了廣大業(yè)主的認可和好評，他的細心、耐心、熱心溫暖著業(yè)主的心，照亮了行家萬戶，并于今年1-3月份被評為優(yōu)秀員工季度之星。

四、在平常的工作中他不斷地提高自己的`專業(yè)水平，加強自己技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，了解更多的設(shè)備設(shè)施的使用和維修知識，相繼在20xx年8月和11月份經(jīng)考試以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧藝艺J證的高壓電工資格證和電梯管理員證，并把全部身心投入到公司的發(fā)展中去，他的愛崗敬業(yè)的事跡在公司傳為佳評，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認可。

五、在這一年的的工作中，他沒有請假一天，節(jié)假日公司有事他準時到崗，逢年過節(jié)他都主動要求留下堅守工作崗位，讓家遠的員工回家過年、過節(jié)，從來沒怨言。成為公司一名合格的電工是他的目標(biāo)，不管從事什么工作，他都會做好本職工作，樹立全局意識是重要問題。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，他會不斷提高專業(yè)技能的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)知識，應(yīng)用于實際操作中，更好地為業(yè)主服務(wù)。

六、平時工作時就把公司當(dāng)做自己的家，將自己的能力充分發(fā)揮出來。不僅工作努力，做事效率高，而且組織觀念強，勞動紀律好，沒有一點私心雜念，用平常的心態(tài)對待平凡的工作，平時他總是這樣說:“我不需要領(lǐng)導(dǎo)表揚，只求領(lǐng)導(dǎo)不批評就是最大的滿足!”用這樣的心態(tài)對待自己的工作，非常值得全公司的同事們學(xué)習(xí)。

七、一粒沙中著世界，一滴水中見人生。他認為自己的職業(yè)是崇高的，幾年來雖然工作很辛苦，但他覺得只要能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻再苦再累也心甘情愿，他的工作是平凡的但他都在平凡的崗位上塑造著不平凡的敬精神，實現(xiàn)著自己不平凡的人生價值。

在人生的道路上，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞地奉獻者，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱情，捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和贊揚。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇八

在通信行業(yè)，工作在基層一線的維護人員一直以來都是大家心中最辛苦的工作，但同時他們也是城市信息化和現(xiàn)代化的締造者，用自身的奉獻將人與人、城市與城市連接了起來，信息的快速交匯促進了文明的發(fā)展。

現(xiàn)為中國聯(lián)通分公司一名線路維護員，他在這個崗位上奮斗了十二年，他沒有驚天動地的壯舉，沒有擲地有聲的豪言壯語，甚至聽句領(lǐng)導(dǎo)的表揚都渾身不自在，然而哪里有困難，哪里就有他生龍活虎的身影。他入職以來，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，主要從事察右前旗分公司所轄的光纜、用戶專線和傳輸設(shè)備維護等工作。多年來一直腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作，一方面能夠團結(jié)同志，能夠正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關(guān)系。由于一線維護工作不同于其它工種，又苦又累，突發(fā)性強，經(jīng)常是不分時間，不分地點出現(xiàn)障礙，所以造成24小時隨時隨地去趕赴現(xiàn)場處理障礙。養(yǎng)成了總是提前上班、推后下班，放棄節(jié)假日休息的習(xí)慣，天天如此，持之以恒，數(shù)十年如一日他無怨無悔，他是公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們公認的“聯(lián)通好員工”。

近年來，隨著通信技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”以及共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對一名基層維護人員的理論素質(zhì)和維護技能的要求越來越高。為適應(yīng)新技術(shù)日新月異進步的維護技術(shù)要求，他十分注重加強自身的理論學(xué)習(xí)，積極參加市公司組織的各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)比武學(xué)習(xí)活動，不斷提升了專業(yè)維護技能，潛心鉆研網(wǎng)絡(luò)維護技術(shù)。在工作中，他始終堅持高標(biāo)準嚴格要求自己，從細節(jié)入手，從小事做起，安全意識時刻記掛在心，不斷進取，孜孜以求，勤于動手，用青春和智慧攻克了工作中許多技術(shù)難題。他以一名維護人員的基本工作做起，以工作為重點，出色地完成了“十九大”、每年“兩會”通信重保及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，多年來，從未發(fā)生過任何安全責(zé)任事故。

傳輸光纜傳輸暢通是通信的基石。用戶接入光纜的維護工作是面向市場，貼近用戶，用網(wǎng)絡(luò)的實力增強企業(yè)的核心競爭力，而且小區(qū)光纜的維護直接會影響用戶的上網(wǎng)質(zhì)量;他認真貫徹維護就是服務(wù)、維護就是經(jīng)營的理念;雖然公司維護力量不足，但他能夠克服人員少、維護工作量大的工作實際，多年來放棄了所有的節(jié)假日休息，對出現(xiàn)故障的光纜線路、光纜交接箱、光纜接頭盒等光纜終端設(shè)備進行了及時維護，尤其在春節(jié)期間為了滿足用戶的正常上網(wǎng)需求，在除夕期間仍繼續(xù)對用戶光纜出現(xiàn)的障礙及時進行維護，贏得了用戶的和公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，極大地提升了企業(yè)的社會信聲譽。

近年來，由于城市擴建、拆遷的節(jié)奏不斷加快，各種導(dǎo)致的光纜被挖斷的情況時有發(fā)生，大量的搶修任務(wù)壓的他幾乎喘不過氣來，他經(jīng)常往返與各新建項目場地之間，有時一天行程超過300多公里，餓了就在工地附近簡單對付一頓，困了就把車停在路邊休息一會兒，有時侯連著幾晚上通宵的干，為的是讓用戶能滿意、為的是聯(lián)通分公司的名譽，每當(dāng)見著他拖著疲憊的身體歸來時，我們感到辛酸，被他的精神感動、被他舍小家為大家的行為感動。

為全面改善通信機房運行環(huán)境，提升網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護質(zhì)量，加快促進標(biāo)準化機房建設(shè)，察右前旗聯(lián)通持續(xù)開展網(wǎng)絡(luò)資源整治工作成效顯著。一是制定整治規(guī)劃方案，嚴格落實名單制梳理資源，重點拆除多余線纜、核對線路資料、更換冗長尾纖，為防止前整治后混亂現(xiàn)象發(fā)生。二是對光交內(nèi)進行資源核實，從光交主干到機房odf架的端口信息逐一核對，登記業(yè)務(wù)信息和端口信息，并錄入資源管理系統(tǒng)打印二維碼標(biāo)簽。根據(jù)核實后的資源信息，對光交內(nèi)跳纖進行更換，同步張貼二維碼標(biāo)簽，對光交內(nèi)熔纖盤、封堵進行整治，重新進行標(biāo)識。在整治光交過程中，對地下室、局前孔、光交入口和沿街人孔進行整治，對二級干線、城域網(wǎng)光纜及用戶接入光纜進行分類整理上托架，核查光纜信息并錄入系統(tǒng)，打印和張貼二維碼標(biāo)牌。采用二維碼標(biāo)簽扎帶對線纜進行統(tǒng)一整理，即避免對線纜造成損傷也為以后維護提供了方便。三是對重點機房的空洞、環(huán)境進行清理，將機房整治與資源核查相結(jié)合，即達到了整治目的，又梳理了資源數(shù)據(jù)，提高工作效率，整治后的網(wǎng)絡(luò)資源明晰、機房基本實現(xiàn)設(shè)備整潔干凈，線纜布放合理，標(biāo)簽齊全統(tǒng)一，孔洞封堵嚴實的標(biāo)準。有效提高了網(wǎng)絡(luò)運行安全，切實提升了客戶服務(wù)支撐。

在信息化技術(shù)飛速普及和發(fā)展的今天，社會對互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)的共享與利用的依賴程度越來越高。公司對利用計算機網(wǎng)絡(luò)遠程培訓(xùn)、線上互動、在線應(yīng)試的需求已刻不容緩，提高員工的整體素質(zhì)是公司發(fā)展壯大的必要條件。吳建利同志按照公司建設(shè)網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)室的總體目標(biāo)，加班加點拿出了實訓(xùn)室邏輯拓撲圖及建設(shè)方案，在公司分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的共同努力下，在短短的一周內(nèi)為公司搭建了理實一體化的實訓(xùn)室，為員工的遠程學(xué)習(xí)提供了便捷的實訓(xùn)平臺環(huán)境。

說到奉獻，一位立足在線路維護平凡的崗位上，體現(xiàn)著他的人生價值。說起線路維護工作，大家也許不會陌生，但都說搞線路工作又苦又累，可以說晴天一身汗，雨天滿身泥，隆冬迎風(fēng)雪，三九戰(zhàn)嚴寒是線路維護工作的真實寫照。

每逢佳節(jié)，親人團聚，共享天倫的時候，他卻一絲不茍地堅守著自己的崗位。當(dāng)女兒通過電話向年邁父母問候的時候、當(dāng)朋友之間通過微信或qq拜年的時候、當(dāng)相愛的人通無線視頻秀恩愛的時候……他的平凡、他的汗水、他的勞動融入了千家萬戶的歡聲笑語之中，也仿佛是他架起了人們心與心溝通的橋梁。

檢修技術(shù)能手事跡材料篇九

xxx是xxx市電信分公司的一名優(yōu)秀技術(shù)工作者。xxx年xxx月初，從xxx電子科技大學(xué)電子設(shè)備結(jié)構(gòu)專業(yè)畢業(yè)后，xxx帶著一展宏圖，為貴州電信事業(yè)作貢獻的愿望，主動申請來到貴州省電信公司xxx分公司工作。在這五年多的時間里，這個話語不多，埋頭苦干的小伙子努力鉆研業(yè)務(wù)，在維護計算機設(shè)備、通信軟件的開發(fā)以及局數(shù)據(jù)處理等工作中練就了一身好本領(lǐng)，為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。他和他所帶領(lǐng)的qc小組曾兩次被授予“貴州省優(yōu)秀qc小組”稱號，他本人也被xxx電信分公司評為二十一世紀優(yōu)秀人才。xx年中央企業(yè)團工委授予了xxx“中央企業(yè)青年崗位能手”稱號。

xxx畢業(yè)后，先是被安排到公司的前臺業(yè)務(wù)部門進行為期兩個月的實習(xí)，主要從事接待用戶咨詢的工作。這段期間，xxx對電信生產(chǎn)流程有了一個較全面的了解，切身的體會到了后臺技術(shù)支撐對提升前臺電信服務(wù)質(zhì)量的重要作用，他暗下決心要不斷學(xué)習(xí)，把自己的技術(shù)專長應(yīng)用到電信生產(chǎn)當(dāng)中去。

兩個月的實習(xí)結(jié)束了，xxx被分配到計費結(jié)算中心工作。剛進入新部門的他，帶著一股“初生牛犢不怕虎”的牛勁，主動尋找自己的用武之地。不久他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時隨著電信技術(shù)的飛速發(fā)展，人工長途電話業(yè)務(wù)在逐漸下降。但由于老的計費系統(tǒng)不支持資料共享，公司仍然需要投入大量的人員對為數(shù)不多的人工長途話務(wù)資料進行維護，費時費力，效率低下。于是，xxx主動請纓，提出了對系統(tǒng)進行改造的方案。公司領(lǐng)導(dǎo)看到方案的時候，不敢相信這居然是一個才參加工作兩個多月的新同志制作的。經(jīng)過認真研究，決定把改造任務(wù)交給xxx。接過任務(wù)，xxx的血液沸騰了！之后的一個多月里，xxx把家里的一床軍被搬到了機房，餓了吃方便面，累了就打個地鋪。功夫不負有心人！xxx提前15天完成了編程調(diào)試，實現(xiàn)了系統(tǒng)的資料共享。xxx電信分公司沸騰了！大家都知道，xxx電信來了個才從學(xué)校畢業(yè)兩個月的技術(shù)能手——xxx。

xx年以前，用戶欠費停復(fù)機工作都是由人工操作的，存在用戶復(fù)機不及時，操作人員工作量大，操作時容易出現(xiàn)錯停、錯開、漏停、漏開等問題。隨著電話用戶的日益增加，利用計算機來自動處理用戶欠費停復(fù)機操作的工作已提上日程。公司再一次信任的把任務(wù)交給了xxx。xxx知道，這個任務(wù)是塊硬骨頭，沒有現(xiàn)成的技術(shù)可以參考。

“干吧，不要辜負了領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的信任！”xxx先是向交換維護部門技術(shù)人員虛心學(xué)習(xí)，查閱大量的中文和外文資料，了解了交換機人機通信接口的原理。在此基礎(chǔ)上，使用powerbuilder程序設(shè)計語言進行編程、調(diào)試工作。潛心研究的日子是廢寢忘食的日子，是渾然忘我的日子。功夫不負有心人，xxx年的夏天，xxx終于成功開發(fā)了針對上海貝爾公司s1240交換機的實時自動停復(fù)機系統(tǒng)，實現(xiàn)了對欠費用戶的單向和雙向停復(fù)機操作。這大大減輕了工作人員的工作量，保證了業(yè)務(wù)處理的及時性和及時性。系統(tǒng)開發(fā)成功后，xxx帶領(lǐng)的全面質(zhì)量管理小組（qc小組）對系統(tǒng)進行了完善，使其使用更靈活，運行更穩(wěn)定。該成果還被評為xxxx年xx省qc成果省優(yōu)。

xxx年，xxx帶領(lǐng)計費結(jié)算中心小組開始對s1240和小靈通交換機業(yè)務(wù)自動處理系統(tǒng)進行課題攻關(guān)。技術(shù)攻關(guān)開始后，一方面由于程序開發(fā)人員對交換機上業(yè)務(wù)的互斥性和兼容性了解不多，另一方面交換機維護人員又沒有從事過編程工作，攻關(guān)遇到很大困難。“不怕有困難，就怕沒活干。”xxx利用業(yè)余時間一頭扎進交換機命令手冊等技術(shù)資料中，不懂就請教交換機維護人員。1個多月的努力學(xué)習(xí)，使得xxx對交換機的命令和業(yè)務(wù)關(guān)系有了較全面的了解，開發(fā)工作也如期順利完成，實現(xiàn)了電信業(yè)務(wù)的自動處理，解決了以前為用戶人工處理電信業(yè)務(wù)時間長，紙張浪費大，人力浪費大的弊端。該成果為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益xxx多萬元，xx年還被評為xx省qc成果省優(yōu)。