報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

城鄉居民閑暇生活調查報告篇一

xxx民政所：

本人是xxx村民，男，1963年生。本是一個不該出生的人，一切災難和不幸都降臨于身。母親懷我身孕6個多月時不幸受傷導致大出血，我這個6個多月的早產兒，不會吃奶，僅靠稀少的牛奶而度活，加之當時社會經濟因素和家庭經濟因素，生活極為艱苦，由于營養不良而產生了一系列的并發癥：胃出血、腎炎，大腦遲鈍智力偏差。更可悲的是，落下了瘸子殘疾(左腳短且細小)，一路病病磕磕走來，身體極度虛弱，散失了生育功能，娶不到老婆成不了家。如今40多歲的人，本來是身強力壯干事業的最佳時期，本應是肩負上贍老下養小的神圣職責時期。可孑然一身的我，孤單、寂寞、悲傷尚且不說，苦惱的是腸胃差，不能吃葷，每天要拉三四次肚子，稍微做點重事就拉血，夏天怕熱，冬天怕冷，每年只能偶爾做點小事，根本無能力維持自己的生活，仍然依賴父母(均有70多歲)而生存。我不能盡人子之孝心，不能報答父母的養育之恩，悲哀呀!眼望著父母逐漸衰老，眼看著家庭生活逐步維艱。如何生存?不敢想象，不堪設想!

不幸的我，萬幸的是遇上了以人為本的和諧社會，黨恩浩蕩如陽光普照大地，惠民政策似甘泉滋潤弱勢群體。黨和政府對“老弱病殘、鰥寡孤獨”給予了最大的生活保障，更有各級領導的同情憐憫之心、關懷厚愛之情。在此，一個對家庭對國家毫無貢獻反而拖累的體弱多病外加殘疾的我，萬般無奈之下，厚顏提出享受“低保”待遇。敬請上級領導體察實情，批準我的申請!謝謝!

此致

敬禮!

申請人：

6月25日

范文二：

xxx辦事處：

我叫xxx，家有x口人，現居住在xxxxxxxxxx，住房面積40平方米。我xxxx年出生，xxxxx畢業后，四處打工一直無固定收入。xxx得肝癌，因給她看病家里欠下了幾萬元的債。婚后我育有一子，現只有x歲半，因孩子身弱多病，我一直在家帶孩子。生活的重擔全壓在丈夫一個人身上，常常是入不敷出。丈夫xxx,xxx年出生，初中畢業，因眼睛先天性高度近視，且沒有拿手技術，也沒有文憑，很多單位不愿接收。只好在一家門市打工，每月xxx元。全家人均xxx元。現在物價上漲，什么東西都貴，每分錢都合計著花，孩子一生病我們都傻了眼，沒有了錢，吃了上頓沒下頓,難以維持一家的生活。幸好，我聽說我的這種情況可以申請低保，我非常的高興，希望政府給予幫助，救我于水火。于是幾經斟酌之后，我個人特向您們申請低保，以度過目前的艱難時日。在此我特別感謝。

我有理由相信偉大的中國共產黨，相信偉大的政府會給我解決實際困難，解決我的生活危機，相信您們向我伸出援助之手!

此致

敬禮!

申請人：

206月25日

城鄉居民閑暇生活調查報告篇二

城鄉居民閑暇生活調查報告篇三

姓名：班級：學號：手機長號：

一、調查基本情況：

時間：4月日―204月日

地點：杭州各大交通繁華地段

方式：走訪主要的繁華交通地段，發放問卷以及對相關人員的訪談，并作下記錄正文內容：

這次周末回家的時候，從火車站到家里的路上發現杭州多了很多共享單車的身影，現在騎共享單車慢慢地變成的了一種潮流。以前杭州城區投放的是“小紅車”，也就是公共自行車。目前杭州主流的四款共享單車是ofo，小鳴，hellobike，騎唄單車，其他投放量不大的還有永安行，mobike等下面先介紹一下幾款單車的性能和優缺點讓大家有個基礎的了解與認識。

租車方式：手機下載“哈羅單車（hellobike）”app。注冊并支付199元押金后，可以開始租車。

租車過程：點擊app的“掃碼開鎖”，對著車鎖位置的二維碼掃一掃，鎖打開了，表示租車成功。還車直接關鎖即可。上鎖后，app會跳出支付界面。

價格：租用哈羅單車半小時需支付1元錢，每日不封頂，每日首次換騎15分鐘免費，每天晚上11點到早上6點實行夜間免費。

騎行感受：車身偏重，有前筐，可放東西，蹬起來順滑，轉彎靈活，有點顛。車輛多。hellobike“小白車”

小鳴單車“小藍車”

租車方式：下載app，注冊并支付199元押金后，可以開始租車。

租車過程：小鳴單車在掃一掃開鎖時，需要打開藍牙。對著車鎖位置的二維碼掃一掃，鎖打開了，表示租車成功。另外小鳴單車還有一個亮點就是可以預約租車：點擊頁面的單車圖標，點擊預約。

這輛單車就可以保留20分鐘，如果在前往預約車的途中遇到其他車，也可以直接掃碼開鎖使用。

價格：采取分段計費，價格為0.5元每半小時。退款同樣很快，從申請退款到支付寶的到賬通知，沒有超過兩分鐘。

騎行感受：車身輕便，輪胎為空心，騎行穩。

ofo單車“小黃車”

租車方式：下載app，認證并繳納99元押金后，可以開始租車。

租車過程：小黃車的借還相對麻煩，用戶對著車鎖位置的二維碼掃一掃，收到一串密碼，再把這串數字通過按鍵鎖手動輸入密碼即可解鎖。還車的時候，需要把車子鎖上后重置密碼。

價格：每小時1元。退還押金速度也很快，申請退款不超過3分鐘后就收到了。

騎行感受：車身比較輕巧，一代的車子沒有車籃，是充氣胎，二代的車子有車籃、硬胎。需要輸入密碼手動開鎖比較麻煩。

騎唄單車“小灰車”

租車方式：下載“騎唄單車”app，注冊登錄后可租車。芝麻信用分高于750分，租車不需要押金。但如果不足750分，則需要預存200元押金。

租車過程：點擊app的“掃碼開鎖”對著二維碼掃一掃即可租車。還車直接關鎖

即可。

價格：針對新用戶，騎唄提供了半小時（可累計）的免費租車時間，用完30分鐘

的額度后按照0.5元/半小時計費。

騎行感受：車身偏重，騎唄單車用。

雖然說共享單車很大的方便了我們平常的出行，但是對待一件事物要用辯證

的思想去看，必然有它的兩面性。

首先，共享單車的優點：

第一：價格便宜。對比公共自行車的話，一般的共享單車的價格都在每公里一元錢左右，不同單車的押金不同，在99到299之前，有的只有螞蟻信用在705分以上就不用押金，相比公共自行車來說，不需要辦理公交卡。押金也可以立馬退，總體比公共自行車要便宜很多。

第二：節能環保。現在主張建設低碳環保的和諧社會。共享單車增加了民眾出行騎單車的機會，減少碳排放。

第三：隨放隨停，使用方便。共享單車不用在固定的停放點停放，只要在畫有白框的停放處即可。

第四：數量多，分布廣。其次，共享單車的不足和缺點：

二車輛太容易損壞。舉個ofo的例子，一代單車的車胎是充氣的，損耗率相對大一些。

三找不到合適的地點停車。畫白框的停車處分布比較散，不集中，停車不方便。

四押金太貴。

五單車不好騎。很多采用硬胎和無鏈條的傳動，騎行比較費力。

六無后座。

七體積小，無法滿足各種人群。

八沒有筐放東西。

九對于損壞的單車，廠家沒有及時處理，造成扣費后解鎖失敗等問題。然后，共享單車的一些不文明的現象。

1胡亂堆放。杭州東坡路和慶春路湖濱路口因特殊的地理位置，成了幾大共享

單車品牌的“必爭之地”。尤其到了節假日，共享單車停放扎堆。

2沒亂放，但占道。

這種情況是最最最常見的情況了，據說現在投放在杭州的共享單車啊，有幾十萬輛呢！目前杭州有5家共享單車公司，第六家即將進入，如果每家都投放5萬輛車子，六家就是30萬輛，共享單車數量龐大，目前遠遠超過了市場需求，一定程度上造成了資源浪費。截至年底，全國共享單車市場數量達1886.4萬輛，預計年底將突破5000萬輛。在杭州，哈羅單車已經投放超過七萬五千輛，小鳴單車也已經超過兩萬輛。車輛的快速增長似乎讓這座城市有些“吃不消”。

對比公共自行車，杭州公共自行車公司經營8年來，目前的投放量只有56300輛自行車，投放量和設置的點位是根據城市規劃研判后設置的，每個服務點都有專門的客服、司機、維修工等等工作人員養護、維護，已經形成系統化的運營。但是對于共享單車基本上他們是無能為力來整治的。因為太多了，他們也搬不了，他們能保證的就是這些占道的共享單車不壓盲道而已。

3小區里亂停的共享單車。

小區里的共享單車呀，是絕對的舒服了自己，坑了隊友啊！要知道小區里所有的公共面積都是全體業主的，不能私占！另外，共享單車公司他們也有一點點小私心，那就是進入小區的單車不利于流通，所以，每次進入小區的共享單車都是單車管理員他們治理的重點！并且街道，社區也會常常給他們發通報，讓他們管理員趕快來收拾！

4惡意損壞共享單車、上私鎖。自行車被用戶隨意停放甚至帶回家、二維碼被毀、車上被貼廣告、車座被損壞、惡意破壞、私自加鎖占為己有??作為新生事物的“共享單車”,在給出行帶來方便的同時,也遇到了各種“惡意”,甚至還有使用者將其丟進河里。共享單車公司卻表示：網格化管理力不從心。

目前該共享單車公司在杭州投入量是65000量，到4月底即將投入8萬輛，公司的正式員工是40幾人，搬運工、司機大概有100多人，對共享單車的管理方式是網格化管理，把各區按照3公里乘以3公里的區塊分成若干網格，每個網格配備一定量的師傅，進行違規車輛的擺放與檢修，確保車輛不影響市容。但是這樣的管理似乎有點力不從心。對于公共自行車公司來說共享單車供過于求，管理欠缺。

問卷設計：

1．您的年齡是

18歲以下

18―25

26―35

36―45

45―60

60以上

2．您的職業是（）

學生黨

上班族

退休人員

無業游民

3．您的性別是（）

男

女

4．您是否了解共享單車（）

很了解

比較了解

了解程度一般

略有了解

不了解

5．您使用共享單車的頻率是（）

每天

經常

偶爾

城鄉居民閑暇生活調查報告篇四

為進一步深化政治理論課教育改革，貫徹落實中宣部、中央文明辦、教育部、共青團中央就進一步加強和改進大學生社會實踐提出意見，提高《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課教學的針對性和時效性，對教學環節、教學方式進行改革。我以本次實踐主題“關注民生，和諧發展”為核心，深入甘肅省會寧縣桃花山社區進行調研，調研報告以物價對桃花山社區居民影響為中心，其涉及內容有會師鎮桃花山社區自然狀況和經濟發展現狀、居民收入和支出狀況、物價變動情況和物價變動對居民生活影響等四個方面。

（一）從大荒地中發展來的樂土

甘肅省會寧縣是全國著名的紅色旅游地之一，也是全國愛國主義教育基地之一。桃花山社區位于會寧縣東南部，在縣開發區什字東南方位，著名景點桃花山底。距平定高速公路和國道312線1公里，轄區面積為15平方公里，常住居民4157人，流動人口為4156人。現有黨員38名，社區共有5個黨小組，個體工商戶500多戶，民營企業7家。轄區內有兩處全國著名的旅游景點，這成為本地的一道美麗的風景線。

在桃花山地區為開發以前，本地區只是一片大荒地，只有稀少的幾戶人家聚居于此，僅靠幾畝薄田生活，靠天吃飯的日子依舊延續著。1993年，會寧縣黨委、縣政府決定在這兒建立會寧縣開發區并成立桃花山社區，本轄區隨之開始發展。廣袤的荒地逐漸變成了一片充滿生機的樂土，于是這里出現了醫院、學校、民營企業以及大片的居民區等。如今，便利的交通、較完善的生活服務設施和優美的環境在這兒建立起來了，居民生活物質條件不斷加強，人們開始過上了幸福的生活。同時會師鎮黨委、鎮政府為滿足全體居民的精神需求，不斷制定了各種文化服務政策，如為滿足當地廣大秦腔愛好者的需求，于xx年在本社區成立了“秦腔社”，深受當地廣大群眾的歡迎；同時也建立了6個社區居民活動中心，供居民生活娛樂；xx年，又依據轄區內會寧會師勝利景園這一景點，建立了富有特色的紅色旅游服務中心，這又大大的提供了一大批就業崗位，使本社區無業人員577人中的473人就業，提高了他們的收入水平。xx年，本社區被縣政府命名為“和諧示范”社區，xx、xx和xx連續三年被評為“文明社區”。

（二）昔為長征路，今是夢中田

會寧縣位于甘肅省中部，全縣58萬人口，屬于黃土高原丘陵溝壑區，降水稀少。自古以來，會寧縣是歷史文化古城，戰略位置重要，素有“秦隴鎖鑰”之稱。會寧是中國革命圣地，1936年10月，中國工農紅軍三大主力在此勝利會師，會寧由此名垂青史，聞名中外。會師舊址被命名為全國首批百家愛國主義教育示范基地和國家重點文物保護單位。因此，紅色旅游成為會寧的一大支柱產業。而桃花山社區坐落于會寧會師景點旁，憑借這一區位優勢條件，本社區經濟文化不斷加快發展。

據調查，xx年上半年，社區居民人均收入達1575元，比上年凈增324.75元，增長了20.61%，其中旅游業是社區居民人均收入增長的一個重要原因。旅游景點中紅軍會寧會師舊址與紅軍長征勝利景園都位于桃花山社區附近，且紅軍長征勝利景園是以桃花山為依托的，其帶來的'效益是巨大的，首先本社區的地理區位優勢為其提供了近500個就業崗位，較大部分的解決了社區內的無業者的就業問題；其次提供崗位與人均收入的增長是相輔相成的。在xx年上半年，就業者的收入達到1622元，超過社區的人均收入。第三大大豐富了本社區居民的文化生活水平。以當地特有的文化和紅色旅游為基礎，興起了許多文化生活活動，如每周特有的“紅歌行”演唱會，這已形成了比較穩定的一條附加鏈，所帶來的經濟文化效益可觀。

當地人常說的一句話是：勤勞是根本，旅游是致富的雙手。

昔日的大荒地逐漸成為當地人心中的夢中田了！

城鄉居民閑暇生活調查報告篇五

根據縣人大常委會xx年度工作要點的安排，為進一步推動我縣城鎮居民最低生活保障工作深入開展，監督政府將這項“民心工程”真正落到實處，為低保家庭正常生活提供保障，切實維護社會穩定。我科在主管主任帶領下，九月下旬對我縣居民最低生活保障工作情況進行了調查。通過聽取縣民政局的工作匯報，分別到xx鎮和鼓樓東社區進行實地座談、調查等形式，對我縣低保工作情況有了基本的了解。現將調查情況報告如下：

一、基本情況

我縣從開始實行城鎮低保工作，到xx年8月，全縣現有2336戶、3837人享受城鎮低保，上述低保對象完全按照《xx縣城鎮居民最低生活保障辦法》的要求進行管理和救助，累計發放低保金802萬元，基本上做到了應保盡保。幾年來，縣政府一直高度重視居民最低生活保障工作，把這項“民心工程”作為政府工作的重要組成部分。在縣政府的積極努力下，目前，我縣已經基本形成了組織健全、制度完善、措施配套、運轉有序的`城鎮低保工作機制。

二、主要工作

(一)領導重視，組織嚴密，為低保工作開展提供了保障

縣政府領導十分重視居民最低生活保障工作，把此項工作作為關系全縣安定團結大局的大事來抓，作為踐行“三個代表”重要思想的具體體現。政府采取有力措施確保低保金全額到位，資金封閉運行，專款專用。為保證低保工作運行順暢，落實到位，政府成立了由常務副縣長任組長的城鎮居民最低生活保障工作領導小組，同時明確了由縣民政局負責，部門配合，鄉鎮和社區具體操作、分工把關的工作責任制。形成了上下聯動，目標明確，責任清楚的低保組織體系。社區定期召開低保工作會，了解轄區內低保情況，及時調整工作重點，力求為低保戶解決實際困難。政府領導重視，工作支持，為我縣低保工作順利、全面開展，提供了保障。

(二)以人為本，分類施保，緩解受保人員生活壓力

為了緩解低保對象的生活壓力，充分保證低保對象的基本生活水平，縣政府千方百計為低保戶提供幫助，積極落實國家、省、市各項相關政策。如對低保對象，農村電網低改費一律免費，并在子女入學、就醫、電費等方面給予優惠。由于政府及時采取了一系列救助措施，工作開展得細致認真，基本能夠滿足低保對象的正常生活需要，最大限度地克服了各種不利因素對低保家庭的影響。

(三)克服困難，深入調查，扎實有效地開展工作

我縣低保人員較少，其中有的是下崗職工、有的是“4050”人員，他們克服了許多困難，做了大量艱苦細致的調查和登記工作。為了全面摸清我縣低保戶的真實情況，為規范低保工作掌握可靠、詳盡的第一手資料，低保工作人員不顧低保對象居住分散、情況復雜、不便溝通等困難，深入到每戶低保申報家庭進行調查走訪。對雖然沒有申請，但生活確實困難，符合低保條件的人員，主動幫助其進行低保申請;對沒有達到低保標準的申請人，認真耐心地做宣傳、說服工作，取得理解，爭取支持。低保人員對低保標準和相關政策都能夠較熟練地掌握，對分管轄區內的情況了解細致，工作的積極性和主動性很高，對生活不能自理的重病、重殘、孤兒、孤老等重點照顧對象的低保金，都由低保干部送到家中。低保干部的工作在群眾中得到了廣泛的支持，特別是低保戶對低保干部更是充分肯定，全縣低保干部真正發揮了為弱勢群體送溫暖的紐帶作用。

(四)健全制度，動態管理，積極構筑城鎮低保救助體系

縣政府在開展低保工作中，注重創新，科學管理，不斷完善和健全各項低保工作制度，優化低保工作方式、方法，促進低保工作水平不斷提高。縣民政部門以低保對象動態管理為主要手段，從規范低保戶檔案管理，建立全縣低保信息化網絡入手，完善和健全各項低保工作制度。在具體工作中，堅持嚴格按照低保戶申報評議公示制度、低保資金管理使用制度、監督制度、信訪接待制度和民政部門優質服務承諾標準等執行，較好地體現了“公開、公平、公正”原則。xx年以來，有307戶，466人在享受了低保又后走出了低保。而有282戶，407人成為新的低保對象。在政府及職能部門的積極努力下，我縣的城鎮低保救助體系正日益健全，功能正日益完善，低保工作正以良好的發展勢頭向更高水平邁進。