體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
最新做實驗心得體會實用篇一
第四，運用數字電子技術開放實驗培養我們深入鉆研，勇于思考，勇于探索，勇于創新的良好品質，能以科學家為榜樣，面對困難力排干擾，持之以恒，腳踏實地，以頑強的意志爭取成功。借助于數字電子技術開放實驗的學習，我們不僅能學到數字電子技術知識，而且能學到學習和研究數字電子技術知識的方法。
數字電子技術開放實驗是培養創新能力最有效的途徑，我們通過數字電子技術開放實驗，不僅僅是做了幾個實驗，不僅要學會實驗技術，更應當掌握實驗方法即用實驗檢驗理論的方法，尋求物理量之間相互關系的方法，尋求最佳方案的方法等等。掌握這些方法比做了幾個實驗更為重要。因此我們在數字電子技術開放實驗中應思考如何去掌握和運用物理方法，如給定了實驗原理和一些條件要求，設計實驗方案、實驗步驟，畫出實驗電路圖，然后進行測量，得出結果。在數字電子技術開放實驗中研究和觀察其他同學實驗的方法，在數據處理中練習分類、數學歸納的方法，在計算分析中練習比較、分析等科學方法。以便掌握實驗原理、實驗操作方法、實驗數據處理方法的遷移能力。通過實驗、觀察、思考、分析、歸納，掌握了科學方法、物理思想和物理方法，在整個數字電子技術開放實驗中千方百計的學會如何思考，如何找到解決問題的方法。在老師的啟發引導下，通過創新解決問題，獲取知識，掌握物理實驗思想和實驗方法的實質，從而培養創新能力，在數字電子技術開放實驗中我受益匪淺。
數字電子技術開放實驗的目標是培養學生綜合實驗能力和實驗設計創新能力，加強數字電子技術知識的深廣度，與實際接軌，初步具備分析問題、解決問題的能力。在數字電子技術開放實驗中從現實應用中提取素材，從創新應用成果中汲取題材，替代過于陳舊落后的實驗內容。通過應用范圍的拓展領悟到數字電子技術原理在生活中的應用價值，意識到當前做的數字電子技術開放實驗，其思想、其原理、其方法、其手段，肯定對今后的其他學科的學習帶來啟發和幫助，拓寬自己創新的思維空間。
數字電子技術開放實驗是為那些對實驗有濃厚興趣、動手能力強、學有余力的學生開設的。數字電子技術開放實驗以預習．復習的形式進行，實驗過程學生是主體，自己選題，自己設計實驗方案。提高創新能力的培養定位以及發現問題和解決問題的能力，靈活應用實驗設計思想和方法，尋求物理量之間相互關系和最佳實驗方案。
綜合設計能力培養是數字電子技術實驗的核心，直接影響后續能力的培養，同時也是學生能力培養的最低線。綜合設計性實驗就是在每個基本數字電子技術實驗的基礎上擴展一個或多個內容相關的小型設計性實驗。在已有的課本知識基礎上進行實驗設計，既使同學們在傳統實驗基礎上的創新意識得到體現，同時又鞏固了對數字電子技術實驗的掌握。
數字電子技術實驗室的開放體現了學生的主體意識，同學們在實驗中表現出了積極的主動性。各班的數字電子技術實驗成績普遍提高，實驗報告的質量明顯改善，動手能力也大有提高，對數字電子技術理論課也是一種促進。
數字電子技術開放實驗有效地引導學生將學習的過程延伸到課外。完成一個實驗，需要學生經過充分的課堂學習、準備，以及師生之間、同學之間的討論、交流、協作，加之數字電子技術實驗過程中根據實際情況經常需要調整方案，甚至初定方案失敗后再嘗試。部分學有余力的同學的潛在能力是相當大的，他們的思維極其活躍，尤其對新知識、新技術的學習表現出極大的熱情和較強的接受能力。有的同學為解決實驗中的某個問題，去圖書館查閱資料，課余時間反復試驗。留給學生充分的學習思維時間和空間，有利于激發學生獨立思考，培養他們的創新精神。使學生意識到數字電子技術和現實生活的密切關系，看到了發揮自己才能的機會，增強了學習的主動性。如很多同學為了搞清楚某些問題，查文獻，找資料、自學有關知識。
高等學校的實驗室是進行實驗教學、開展科學研究的重要基地。傳統封閉式的實驗教學模式存在著重知識傳授、輕動手能力培養的傾向，具體表現為實驗內容單一、方法呆板，學生被動接受知識，按照規定步驟機械地完成實驗，缺少獨立的思考。數字電子技術開放實驗室作為一種教改手段，在保證訓練學生實驗基本功的基礎上，實驗室全天候、全方位向學生開放，一方面能提高數字電子技術實驗儀器設備的利用率，進一步發揮它們的效能；另一方面，有利于因材施教，能夠根據自己的實際情況選擇合適的課程和時間，主動學習，挖掘自身智能的一條有效途徑。
實驗室開放后，學生自由選擇實驗項目，在實驗老師和實驗教材的指導下獨立進行實驗。在時間安排上，學生可以自由選擇適合自己的實驗時間，在作好預習的前提下，進行測量實驗項目，掌握實驗原理和操作指南，在進行實驗數據測量后，同學對這種開放實驗積極性很高，反映良好。
數字電子技術開放實驗為我們提供了一個可以在知識的天空里自由翱翔的空間；提供了一個可以在知識的海洋里揚帆遠行的空間。他為我們的學習生活增添了一道亮麗的風景線，為我們的理想之塔增磚添瓦，為我們的知識小帆鼓風助力。我們必將坐著智慧小船乘千里風破萬里浪，開拓進取，勇往直前，朝著我們的理想彼岸前進。
最新做實驗心得體會實用篇二
實驗對于我們來說是一門陌生的學科。實驗作為一門新興的數學課程在近十年來取得了迅速的發展。數學實驗以計算機技術和數學軟件為載體，將數學建模的思想和方法融入其中，現在已經成為一種潮流。
剛開始時學實驗的時候我都有一種恐懼感，因為對于它都是陌生的，雖然在學數值分析時接觸過matlab，但那只是皮毛。實驗才讓我真正了解到了這門學科，真正學到了matlab的使用方法，并且對數學建模有了一定的了解。matlab在各個領域均有應用，作為數學系的學生對于matlab解決數學問題的能力相當震驚，真是太強大了。數學實驗這門課讓我學到了很多東西，收獲豐碩。
第一節課我了解到了數學實驗的一些基本發展史和一些基本知識。通過這學期的學習，學完這門課，讓我知道了原來數學與實際生活連接的是這么緊密，許多問題都可以借助數學的方法去解決。對于一些實際問題，我們可以建立數學模型，把問題簡化，然后運用一些數學工具和方法去解決。
實驗我們學習了matlab的編程方法，雖然僅僅只有一種軟件，可是整本書可用分的數學知識一點都不少，比如插值、擬合、微積分、線性代數、概率論與數理統計等等，現在終于知道課本上的知識如何用于實際問題了，真可謂應用十分廣泛。
剛開始我對matlab很陌生，感覺這個軟件很難，以為它就像c語言一樣難學，而且這個軟件都是英文原版，對于我這種英語很爛的人來說真是種噩夢。但是經過一段時間的學習后感覺其實并沒有想象中的那么可怕，感覺很好玩。
我覺得學好這門課需要做到以下幾點:1、多運用matlab編寫、調試程序2對于不懂得程序要盡量搞清楚問題出在哪3、與同學課下多多交流，課上多請教老師。
最新做實驗心得體會實用篇三
該實驗，通過記錄所掛鉤碼與彈簧伸長量的數據，從而得到f—x圖像，從圖像得到二者的關系，從而得出胡克定律。
注意事項：
（1）所掛鉤碼不要過重，以免彈簧過度拉伸，超出它的彈性限度；
（3）注意圖像里的x是形變量還是彈簧長度。
（4）作圖象時，不要連成“折線”，而應盡量讓坐標點落在直線上或均勻分布在直線兩側。
實驗原理
互成角度的兩個力f1、f2與另外一個力f’產生相同的作用效果，看f1、f2用平行四邊形定則求出的合力f與f’在實驗誤差范圍內是否相等。
注意事項
（1）位置不變：每次實驗中使橡皮條拉長時結點o的位置一定要相同。
（2）角度合適：兩個彈簧測力計勾住細繩互成角度的拉橡皮條時，其夾角不宜太大也不易太小，以60°—120°為宜。
（3）在合力不超出量程及在橡皮條彈性限度內形變應盡量大一些，細繩套應適當長一些，便于確定力的方向。
（4）在同一次實驗中，畫力的圖示，選定的標度要相同。
實驗原理
（2）保持合外力（托盤和砝碼的重力）不變，探究加速度與小車質量的關系。
（3）作出a—f圖像和a—1/m圖像，確定其關系。
注意事項
（1）要順利完成該實驗，還需要的測量工具有刻度尺（處理紙帶）、天平（測小車質量）。
（2）平衡摩擦力：將木板固定有打點計時器的一端墊起適當的高度。先接通電源，輕推小車，若在紙帶上打出的點的間隔基本上均勻，就表明平衡了摩擦力，否則必須重新調整木板的高度，并且注意在平衡摩擦力時不要把懸掛小桶的細線系在小車上，即不要給小車加任何牽引力。
（3）沙桶質量m小車質量m。
最新做實驗心得體會實用篇四
試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行政府監督、社會監理、企業自檢的質量保障體系之一。
20__年試驗檢測工作是在鞭策中逐步規范，在強制下執行新驗標，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。
一、工程概況本標段東界路(翔安北路~馬巷大橋段)道路工程a標起點為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點為馬巷大橋第六聯結束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門市政重點工程。
二、工程進度與質量簡介截止20__年11月12日，路基完成28萬方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺施工完畢，橋臺施工完畢，墩柱施工完畢，臨時樁施工完畢，臨時支架系統施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。
有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況試驗室現有試驗人員3人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人;試驗室占地面積10m2。
最新做實驗心得體會實用篇五
沒接觸數據庫的時候總是覺得它比較深奧 或是不可接近的電腦知識，盡管自己對電腦 非常感興趣，其實還是有些心理上的陌生 感。學習電腦就和我們平時的其它科目學習 一樣感覺它有永無止境的知識，在這從初接 觸電腦時連個電腦的鍵盤都不敢動到現在 連硬盤都也修理，其中的過程是多么長啊， 數據庫是我在高中時候聽過，到了大學漸漸 了解了些，但就其原理性的內容還不知道， 也就是根本就不清楚什么是數據庫，只是知 道一個所謂的中國字典里的名詞。經過此次 的課程設計，我初步明白了數據庫的基本原 理。也已經掌握了數據庫的基本知識。我想 對我以后的更深度學習打下了基礎。這次課 程設計讓我知道了讓 vb 連接 sql 的方法。 其實就是前臺和后臺的連接。有了這個思 想，我相信對以后是大有裨益的。
1、鞏固和加深了對 c#的理解，提高綜合運用本課程所學知識的`能力。
2、培養了我選用參考書，查閱手冊及文獻資料的能力。培養獨立思考，深 入研究，分析問題、解決問題的能力。
3、通過實際編譯系統的分析設計、編程調試，掌握應用軟件的分析方法和 工程設計方法。
根據我在課程設計中遇到的問題，我將在以后的學習當中注意以下幾點：
1、認真上好專業實驗課，多在實踐中鍛煉自己。
2、寫程序的過程中要考慮周到，嚴密。
3、在做設計的時候要有信心，有耐心，切勿浮躁。
4、認真的學習課本知識，掌握課本中的知識點，并在此基礎上學會靈活運 用。
5、在課余時間里多寫程序，熟練掌握在調試程序的過程中所遇到的常見錯 誤，以便能節省調試程序的時間。
最新做實驗心得體會實用篇六
“大量讀寫雙軌運行“教學實驗是針對傳統的“課堂中心”、“課本中心”、“教師中心”的“單軌”教學的種種弊端提出來的，它以素質教育為出發點，以“限時、大量、低耗、高效”為原則，以大量聽、說、讀、寫為前提，構建“雙軌”教學的運行機制，從而確立學生的主體地位，引導學生主動發展，建立起了一般學校的一般教師在一般條件下對一般學生可實行的有效的教學規范和“雙軌”教學體系，大面積大幅度地提高了語文教學質量。
把語文教學時間一分為二：以不多于4/5的時間用于課堂教學，強化“雙基”，抓根固本，完成教材規定的基本教學任務，此為第一條軌。用不少于1/5的時間設自由讀寫課，學生自選教材進行自由讀寫，加強學生的語文實踐活動，擴大學生的智力背景，培養學生的語文能力，此為第二條軌。第一條軌以本為本，實行“我教你學”，從教到學再到做；第二條軌自由讀寫，實行“你學我教”，從做到學再到教。兩軌同時運轉，有機結合，形成缺陷相克，優勢相生，依次推進，循環往復，形成“雙軌”并行的運行機制。
四是看、說、寫訓練，引導學生注意觀察身邊事物和生活，觀察圖片等，將觀察到的東西說出來，然后在說的基礎上寫下來；五是音像閱讀訓練，讓學生每兩周觀看一部愛國主義影片，把看到的想到的說出來，然后寫下來，能寫多少就寫多少。
1、是每天利用晨會時間進行口語交際訓練，只要是學生看到的都可以說。可以是好人好事，班級的不良行為，國家大事，奇聞異事等。
2、堅持每天寫日記并擇優全班交流。
4、是讀、說、寫，讓學生自己閱讀，把自己的收獲、體會再寫下來。
1、由于班級人數多，學生的日記沒有逐一的點評，少部分同學的只能靠同學自評自批。
2、班級同學語文基礎參差不齊，實驗的進展步履維艱。3、學校圖書室藏書有限，學生的課外閱讀量難以保證。
4、由于本人水平有限，試驗中很多困惑還在不斷摸索中。通過兩年的試驗，我班同學的語文素養有了明顯的提高，大部分同學能用書面語言表達自己的想法和感受，在作文中也有了真情實感。以上是我在本次課題實驗的點滴心得，不妥之處，敬請各位批評指正。
最新做實驗心得體會實用篇七
在第一學期的專業導論課程之后，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們游走于各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之后，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步了解了我們的專業，雖然其中老師說的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步了解了這個專業，可是說專業導論的延續外加實踐。
前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來著，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了銹的鋼鐵，還有感覺里面很臟的水槽，可是這些實驗室里東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備為國際領先水平；4，大型結構試驗平臺與完備的靜力、動力加載與分析系統國內同類高校第一； 5，循環水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平臺。這些實驗室都是研究船體性能 ，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關系。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之后真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載著這么多的物品航行，另外那些軍艦什么的更是厲害了，這么大的體積還可以有這么快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這么多的阻力，造出這么厲害的船舶。 接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以說是相當于人的身體一樣，皮相當于船殼，骨頭相當于船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步了解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側板和船底板。
船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細。
然后就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什么設備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來說我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這里提出了一個問題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統，但是離岸的時候就不用這么多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們了解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是為了冷卻機器。為什么還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，于是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高溫來為系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高溫淡水對機器進行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對其進行降溫，之后循環利用，達到降溫目的。油水系統介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。
最后我們簡單了解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶 礦散、礦油等。特種用途船 科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華游輪，超級豪華游輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級游輪，截止到20xx年年底，這樣的超級游輪已經超過15艘，其中最大的游輪要數20xx年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該游輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華游輪！
此次的認知實驗我收獲了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實干能力，必能不斷的創新，為我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量。
最新做實驗心得體會實用篇八
__建設工程質量檢測有限公司成立于__年11月，是一家具有獨立法人資格的民營企業，公司注冊資金100萬元，占地面積300平方米，公司擁有各項試驗檢測儀器80余件（套），擁有齊全的各項試驗檢測技術標準、規范、規程。
公司現有專業技術檢測人員12人。
公司具有健全的管理制度和質量保證體系，公司下設財務室、各職能檢測室、資料室、辦公室，可獨立承擔工業與民用建筑工程的試驗檢測工作。
一、__年開展工作概況公司于__年9月份取得資質證書后，開展了部分試驗檢測工作，截止年底共出具檢測報告44份。
二、行業主管部門的變化情況自公司成立以來，在質量技術監督部門和住建系統領導的大力支持和幫助下順利通過了計量認證和頒發的檢測資質證書，在實驗室運行過程中多次親臨指導實驗室檢測工作，我公司的健康發展奠定了基礎。
三、質量體系的建立和運行情況公司建立健全質量管理體系，不斷加強內部管理。