演講稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。在社會發展不斷提速的今天，演講稿在我們的視野里出現的頻率越來越高。好的演講稿對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇演講稿接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧，我們一起來看一看吧。

時事評論演講稿五分鐘篇一

時事評論演講稿五分鐘篇二

5日在海口召開的全國海事工作會議上，交通運輸部海事局局長許如清表示，2016年全國發生的運輸船舶水上交通事故數量、死亡失蹤人數、沉船數量、直接經濟損失，與去年同期相比分別下降％、％、％、％。

一邊是待結的工資，一邊是不拿就沒有其他憑據的白條。舍棄白條就等于放棄工資，拿了白條卻不意味著一定能拿到工資。有，總會更安心。徐福順說。

職業近年來在婚姻戀愛中扮演越來越重要的角色，男女雙方因過度看重職業標簽有時會錯失機緣。

伴隨著2017新年開啟，又有一批新規要開始實施，它們從傳統的醫、食、住、行，到時興的信用卡透支消費等，無不直接關聯著我們的日常生活。今天我們就一起來盤點一下，2017年將有哪些新規影響你我！

4日召開的xxx常務會議稱，必須創新政府管理、優化政府服務，營造包容支持創業創新和推動傳統產業提質增效的制度環境。

農業部辦公廳4日發布通報，11家科研單位存在未經報告違規開展轉基因作物小面積中間試驗問題。

又逢歲末年初，近期，財政部、工信部、住建部等多部委密集召開年度工作會議，總結過一年工作，明確新年里的任務目標。

昨日，《廣州市公共體育設施及體育產業功能區布局專項規劃》公布，其中提出到2020年，廣州人均體育用地面積達到平方米。

2017年春運臨近，鄭州東站客流逐步走高。為加快旅客進站速度，緩解現有人工驗證的壓力，5日起，鄭州東站正式啟用智能驗證系統，旅客可以刷臉進站。

全面二孩政策實施一年，很多家庭迎來第二個孩子，父母們請記得給新生兒及時上戶。昨日上午，省公安廳發布消息，決定在全國率先推出新生兒上戶異地辦理便民舉措。

1月4日，湖南省環保部門及公安機關聯合披露，2016年湖南對打擊環境違法行為保持高壓態勢，環境執法揚齒立威。

從4日舉行的北京市政府常務會議獲悉：北京市將出臺財政資金獎勵、稅收優惠等8項措施，加快發展裝配式建筑。未來保障性住房和政府投資的新建建筑全部采用裝配式建筑。

本市財政突出疏解功能、自主創新、優化結構、協同發展，廣泛使用減稅降費、基金、ppp等方式，在資金監管上更多強調績效，不斷深化財稅改革。其中，在疏解非首都功能方面，本市去年共動用專項資金80億元，用于引導各區騰退一般制造業、區域性市場和區域性物流功能。

昨天江蘇出臺關于整合城鄉居民基本醫療保險制度的實施意見，整合城鎮居民醫保和新型農村合作醫療兩項制度，實行覆蓋范圍、籌資政策、保障待遇、醫保目錄、定點管理和基金管理六個統一。

記者從南京市城管局獲悉，2017年起對店招的管理，首次明確在符合法規的前提下，沿街商家或單位可盡可能釋放個性，字體、顏色等方面，都可以提出個性的方案報批。

南京就《南京市院前醫療急救條例（草案）》征詢公眾意見，明確阻礙或者不避讓救護車的，惡意拒絕支付急救費用的，都將納入公共信用信息系統。

時事評論演講稿五分鐘篇三

時事評論演講稿五分鐘篇四

一段時間以來，類似垃圾偷倒入江、跨地區偷倒等事件不時見諸報端，某種程度反映了一些地方在垃圾處理問題上面臨的窘境。事實上，垃圾處理已經不單單是環境問題，更是治理問題，措置不當會引發“鄰避困境”。在提高垃圾無害化處理水平的同時，做好垃圾分類已經成為必然要求。

中央財經領導小組第十四次會議指出，“普遍推行垃圾分類制度，關系13億多人生活環境改善”，并提出要加快建立分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的垃圾處理系統。保護好人民群眾賴以生存的環境既是“暖心工程”，更關乎人類的生命健康和可持續發展。

相較城市，在鄉村，垃圾圍村、垃圾圍鎮的現象也在加劇。筆者在武陵山區等地的調查發現，鄉村地區的工業建筑垃圾和生活垃圾激增，原有的垃圾處理能力嚴重滯后。有的縣一年需要處理的生活固體垃圾為萬噸，垃圾廠處理能力卻只有萬噸，處理率僅為。大量垃圾不經處理直接進入到自然環境當中，露天垃圾場比鄰居民生活區和農田，破壞了居民居住環境、土壤環境、污染地下水。有的鄉村盡管設置了垃圾轉運點、建了固定的垃圾存放設施，但是由于后續處理環節缺失，一到傍晚就“家家點火、戶戶冒煙”，每家每戶都變成了“垃圾焚化場”，嚴重污染空氣。

垃圾分類既可以減輕環境壓力，也是治理能力升級的體現。然而，從北京、上海等大城市試行垃圾分類制度的效果來看，取得了一定成效，但十多年來進展不大。各地廣泛設置的分類垃圾桶，也大都成了擺設。垃圾分類是文明進步、公民意識提升的結果，很難想象在環保意識不強、習慣于胡亂丟棄的環境中，垃圾分類能夠推行下去。因此，提升人們的垃圾分類意識，需要進課堂、進校園，從娃娃抓起，這對習慣養成十分重要;在社區，也有必要讓環保志愿者等群體參與進來，督導人們垃圾分類。這也是日本、韓國、德國以及我國臺灣地區在推動垃圾分類方面的經驗。

垃圾分類還需要環境行政管理體制的改善。擺放分類垃圾桶僅僅是最表層的工作，還要根據人們日常的行為習慣設計可行的政策制度。比如，臺北市在世紀之初實施“垃圾費隨袋征收”政策，就是考慮到人們承擔垃圾處理費時的“節約心理”，制定了詳細的垃圾分類標準，清潔隊每天下午5點或者晚上9點到固定地點運輸垃圾。同時，亂丟垃圾者往往會被處以重罰，遍布街頭的攝像頭以及鼓勵市民舉報的政策，讓亂丟垃圾者無所遁形。浙江省金華市把垃圾分為“會爛的”和“不會爛的”，把會爛的垃圾丟進去轉化為有機肥，不會爛的則由保潔員分揀后集中處理。一些城市小區，居民們還可以將可回收的垃圾用來抵繳物業費，這也有效提高了垃圾分類的積極性。在這個過程中，需要引入社會力量，調動其積極性，成為參與垃圾分類的重要主體。

時事評論演講稿五分鐘篇五

用詞妥切，議論精當。

激昂慷慨，扣人心弦。

見解脫俗，理順意明。

細心求*，絲毫不茍。

筆力勁健，見解不凡

措辭得體，立論公正。

繁簡適當，層次分明。

句句有力，字字精辟。

入情入里，甚見精純。

筆致輕松，理暢辭達。

豪放雄奇，不落俗套。

面面俱到，論斷正確。

詮釋明確，措辭順當。

說理調暢，議論允當。

文氣充沛，段落分明。

思想敏捷，眼光遠大。

脈絡分明，有條不紊。

徒多費詞，毫無精義。

文從字順，言簡意賅。

內容雜亂，詞句欠通

文句生*，意不明暢。

析論不明，語多欠詳。

結構松散，文句欠佳。

語多重復，文欠調暢。

選詞失當，意不明朗

用詞欠妥，語氣不貫。

析論不明，語多欠詳。

識見不高，文句生*

時事評論演講稿五分鐘篇六

我并不美麗，但我充滿自信。因為自信，我變得更加開朗;因為自信，我變得更加樂觀。自信是生活中必不可少的一部分!

做任何事情都要充滿自信!

廄得在一天下午，學校舉行了童謠比賽?？粗荣惖耐瑢W一個個都表演得十分好，我就不免緊張了起來。生怕自己背錯臺詞、做錯動作。于是，我一遍遍地讓自己平靜下來，可無濟于事!突然，我轉念又想：背錯臺詞算什么，做錯動作又算什么呢?自信一點，不用緊張，只當一個人在練習。過了一會兒，輪到我們班了，我們班的同學走到指定地點，開始了比賽，我不一會兒就進入了狀態。隨著一陣熱烈的掌聲，我們班的比賽結束了，我們都松了一口氣，等著比賽結果出來。幾天以后，比賽結果出來了，我們班得了三等獎。聽到這兒，我心想：看來，做任何事都必須要充滿自信啊!

在漫天雪花中，數梅花最自信;在茫茫天穹中，數老鷹最自信;在平原君門下，數毛遂最自信;在眾多科學家中，數愛迪生最自信……從古到今，從遠到近，所有事物都充滿自信，微微一笑，鑄就不屈的靈魂，為生活點亮明燈。

自信+能力=成功，所以，成功離不開自信，想要成功，就要有超過二分之一的自信，丟下自信的人，很難獲得成功，讓我們“拾起自信”，踏上成功之路吧!

讓我們在自信中學會努力，學會堅強，學會向前，迎接成功!

時事評論演講稿五分鐘篇七

二、上次作文的要求：1.命題作文

2.字數600字左右。

3.事件的時間、地點、人物、起因、經過、結果（六要素）要全。

4.突出“感動”兩個字。

三、上次作文中出現的問題：

1.不按要求寫標題。

2.字數不夠。

3.字跡潦草，涂涂抹抹不整潔。

4.錯別字太多，尤其是標題、第一段和結尾段出現多個錯別字的。

5.口語和方言情況特別嚴重。例如“嘎哈呀”“咋的了”“老師賊*，家長賊磨嘰，作業賊多”等。

6.段落開頭不空兩格。段落不分層次，整篇作文就寫一段或是只有兩段，除了開頭，第二段一直寫到結束。

7.有開頭，有事件經過，但是沒有結尾。有的雖然有結尾，但只是一句平淡的結束語，沒有升華。

8.不按要求寫，為了湊字數寫一些廢話，或是把一句話重復寫，甚至有的寫了兩件事、三件事來湊字數。（例如：a“有這樣一件事令我感動過”這一句話竟然在一篇作文中出現了五六次之多。b還有一位同學的作文中寫了栽樹和丟可擦筆兩件事，不來不相關的兩件事，為什么要放在一起寫呢？）

時事評論演講稿五分鐘篇八

走不通，只好去買車。路修到哪里，車開到哪里，可是再多的路也趴不下更多的車。無限膨脹的機動車，讓寬闊的馬路變成了停車場——堵堵堵，行路難，成了各大城市最深的痛楚。

上海在琢磨治本之策。繼三個多月的交通大整治之后，該市人大即將修訂《上海市道路交通管理條例》，較之1997年制定的條例，修訂改動幅度相當大，78個條款中，新增或修改的達66條。這部還在走立法程序的條例，已經有了“史上最嚴”的名頭，然而從媒體透露的些許信息，卻發現對行人和非機動車頗寬容——對 “慢行優先”的考量或將通過立法固化，旨在建設便捷、通暢的非機動車道網絡。上海還確定了幾條道路進行試點，適當控制機動車空間，優先保障步行及騎行空間。

慢行優先，提出的是一個路權問題。

慢行優先，顯然頗得人心。

慢行優先，也是對百姓出行的尊重。路權是百姓的，開車的、騎車的、走路的，都擁有路權，平衡分配道路資源，本就是城市管理者俯下身來以人為本的應有姿態。

尊重慢行，還會給城市帶來不一樣的活力。道路其實不光是給車走的，它還是城市的公共空間，城市的活力之源。城市擁有舒服的慢行系統，讓步行愉悅，讓騎行安全，不但環保，也讓沿街店鋪有了人氣，社區商業不愁客流。有歷史故事的街區，有人細細地打量了，人和人之間的交流也更親近了。

中央城市工作會議強調，要堅持以人民為中心的發展思想，“政府要創新城市治理方式，特別是要注意加強城市精細化管理”。并特別提到，城市工作要把創造優良人居環境作為中心目標，“要增強城市內部布局的合理性，提升城市的通透性和微循環能力”。

慢行優先，能提升城市通透性和微循環，能讓更多百姓共享改革開放成果，能在安全的法治環境下，留住城市的人文歷史、商業環境、建筑風格等“基因”，留住市井的煙火氣，留住慢慢踱步、順暢騎行的風景線……期待這樣的倡導早日落地。