每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路工程施工圖紙識讀有哪些要求篇一

摘 要：與一般公路的養護比較，高速公路的養護工作具有技術性強、對人員素質要求高、機械化程度高、維修反應迅速、安全措施嚴格等特點。為保持或恢復養護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養護工作都沒能達到此目標。本文根據目前高速公路養護的實際情況，分析了養護中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養護工作的建議。

隨著高速公路養護市場的逐漸形成，高速公路的管理與養護工作已經分離，改變了原有的養護和管理體制。現代化的高速公路養護工作，不論是檢測手段還是機械設備，對從事養護的作業人員、管理人員提出了新的挑戰。要求工作人員對養護對象的技術構成非常熟悉，而且具備較高素質。新的高速公路養護工作已經開始在各地開展，形成了高速公路的又一產業。下面就結合自己的工作實際談談高速公路的養護作業問題。和同行們商榷。

高速公路養護技術的專業性和復雜性決定了其作業的特點。由于管理體制的改變，高速公路養護公司成為高速公路的又一產物，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。日常養護除要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數據庫和有效的道路、橋梁評價預測系統，通過不斷采用新技術、新工藝，以及優質高效的機械化養護方式，來完成高速公路的養護工作。保證以最經濟的方式，以科學高效的手段維護養護對象，在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，使其保持路面平整、暢通，各種設施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災能力。

高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養護管理是保證高速公路良好服務水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養護工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學檢測，及時發現高速公路不同區域的損壞，然后有效評估，根據路面破損的實際情況進行有效修復，通過專業的維護和養護，保持高速公路良好的使用狀態和服務水平，同時也是為建設期間的巨大投資負責，延長其使用壽命。通過養護的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經濟、優美的行車環境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經濟效益和社會效益。

第二是彌補，也就是通過養護的實施發現由于設計或其他原因造成的道路及其設施的非施工因素導致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等出現的使用問題。第三是預防，通過維護監測，及早預防道路及設施病害的發生，及時治理隨時出現的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養護來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能，使高速公路經常保持原有技術狀態和標準。

伴隨經濟的飛速發展，國家對基礎設施的投入不斷加大，高速公路的建設發展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養護工作也越來越艱巨，計劃經濟體制下傳統的經驗型養護管理模式已不能適應目前的養護情況，主要存在以下幾方面的問題。

公路工程施工圖紙識讀有哪些要求篇二

在建設和規劃公路時，圖紙是不可或缺的一部分。圖紙承載著設計師的構思和規劃，是建設者將其付諸行動的依據。在我參與的公路建設項目中，我有幸接觸到了各種類型的公路圖紙，并從中汲取了許多寶貴的經驗和體會。下面我將分享我對公路圖紙的心得體會。

首先，公路圖紙是公路建設的基石。在進行公路建設項目之前，設計師需要根據工程需要制作圖紙。這些圖紙包括樁號圖、線型圖、剖面圖等。這些圖紙不僅為建設者提供了直觀的建設參考，同時也方便了相關部門對公路建設的監管和驗收工作。在我看來，公路圖紙的制作需要極高的精度和細致度，任何一個錯誤或遺漏都可能導致公路建設的失敗。因此，圖紙設計師需要有高度的責任心和專業素養，確保圖紙的準確性和完整性。

其次，公路圖紙需要與實際情況相結合。公路建設涉及到地理、氣候、土質等多種不同的因素，圖紙設計師需要將這些因素充分考慮進去。例如，在設計山區公路時，圖紙設計師需要考慮到山地地形的復雜性和陡峭度，以確保公路的安全性和可行性。在設計海岸線公路時，圖紙設計師需要考慮到潮汐、海浪等因素，以保證公路的穩定性和耐久性。因此，公路圖紙的制作需要與實地考察相結合，設計師需要親自前往工程所在地進行調研，了解地理環境和氣候特點，從而制作出適應實際需求的圖紙。

再次，公路圖紙需要符合規范和標準。公路建設涉及到許多相關的規范和標準，例如公路橋梁設計標準、公路隧道設計規范等。這些規范和標準是公路建設的基本要求，也是確保公路質量和安全的重要保障。因此，圖紙設計師在制作圖紙時需要嚴格遵守這些規范和標準，不得有任何違章違規行為。同時，圖紙設計師還需要不斷學習和更新最新的規范和標準，以跟上社會發展和技術進步的步伐。

最后，公路圖紙需要多方協同配合。一個公路建設項目涉及到的參與方眾多，例如設計師、施工方、監理方、政府部門等。因此，圖紙設計師需要與各方保持緊密的溝通和配合，確保圖紙的準確性和一致性。特別是在涉及到復雜的工程部分，例如交叉口、高架橋等，需要進行多次討論和審核，以達到大家的共識和滿意。只有通過協同配合，才能確保公路建設項目的順利進行。

綜上所述，公路圖紙是公路建設中不可或缺的一部分，對于公路建設具有重要的作用。圖紙的準確性、與實際情況的結合、符合規范和多方協同配合是制作優質公路圖紙的關鍵。作為一個公路建設工作者，我將始終保持對公路圖紙的尊重和重視，為公路建設貢獻自己的力量。

公路工程施工圖紙識讀有哪些要求篇三

農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升_縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，_年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將_年度農村公路養護管理工作總結如下：

一、基本情況

“_”以來，_農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮_地緣優勢爭取到了_岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使_的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止_年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養護機制

為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《_縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。_年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、_縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較_年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，_農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。_年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。_年度農村大中修工程已全部完工，_年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。

五、組織業務培訓，提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、存在的問題及下步工作計劃

農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

如果說人生是一本書，那么，軍訓的生活便是書中最美麗的彩頁;如果說人生是一臺戲，那么，軍訓的生活便是戲中最精彩的一幕。的確，幾天的軍訓是短暫的，但它給我們留下的美好回憶卻是永恒的。

唉，軍訓，真像一場夢啊!記憶已經在疲勞的壓迫下變得愈發模糊，對于軍訓，我能說什么，是從崇高的為保衛祖國而刻苦訓練來說，還是充斥在這期間的鐵骨柔情。當然，這些都是值得回憶和懷念的，但是否還有更重要的呢?其實我覺得軍訓幾天，我們學到的不僅是站軍姿，走正步，練隊形。而是在磨練我們一種意識，一種吃苦的意識，一種堅持的意識，一種團結的意識，一種遵守紀律的意識!其實這些已經太多太多，足以讓我們一生享用。有位哲人說過：無法回味的感覺才是最美妙的感覺。對于軍訓，有些感受真的不能言傳，只能在淙淙的意會中回味。那味道就如品一味很濃郁的茶，只有嘗過的人才知曉其中的蘊味，然后才能和有同樣經歷的人相對一笑，讓美妙的感受在彼此之間傳遞。就如有多少個讀者就有多少個哈姆雷特一樣，軍訓，對于每個人，都別有一番滋味在心頭。

而對于我，軍訓，在某種程度上，已經超越了其本身的單純上的意義，它已經成為一種寶貴的難得的一種經歷，寫進我的記憶中，而成為不可抹殺的一部分，它已經成為一種力量，一種在困難時給我的動力，一種生命的支持力，支撐著人生旅途的各種風雨中動搖的心靈。而軍訓給我最美好的記憶，是同學們和教官之間純潔淳樸充滿人情味的關系。這種關系很令人懷念和留戀，向往啊。

公路工程施工圖紙識讀有哪些要求篇四

巴達高速公路bdj1-2駐地高監 李文革 提起施工生產安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業發生的一例例人身安全生產傷亡事故卻令人痛心，一個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。通過學習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。

1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、施工作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、安全管理制度的缺失，現場安全監督管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、安全風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現場施工管理與作業人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

如何在加強工程項目安全生產管理，確保施工現場的安全生產，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹國家安全生產的法律法規，認真組織宣傳教育，落實安全生產的各項規章，通過安全生產“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實現了安全生產零事故，本人認為應該從以下幾點抓起。

按照國家《安全生產法》的要求，安全生產的主體責任單位施工方要建立了以項目經理為第一責任人的標準化安全生產責任體系，配備了專職安全生產管理員，項目經理和安全員均需取得安全生產合格證。

建設單位與施工單位簽訂了安全生產合同，將安全生產作為重要考核指標，與生產質量、進度目標掛鉤，與經濟獎懲掛鉤。

為促進施工現場安全生產，每月應組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發布通報。同時召開生產調度會，把安全生產與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產的積極性。

一方面與施工單位簽訂安全生產責任書，明確安全生產職責，對安全生產措施經費實行單列管理，對各種高風險的施工生產活動建立標準化安全施工指南或規程，并在現場強制執行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產納入季度評比標準，定期組織有關部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產月”活動，增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環保證來保證現場施工生產安全。

公路工程施工圖紙識讀有哪些要求篇五

_x鎮現有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從_年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

二、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。

三、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

四、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。