對(duì)某一單位、某一部門(mén)工作進(jìn)行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績(jī)，存在的問(wèn)題、缺點(diǎn)，也要寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和今后如何改進(jìn)的意見(jiàn)等。寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

高鐵員工工作總結(jié)篇一

作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新的生活，并能積極投身到工作之中。回顧這一年來(lái)的工作生活，收獲頗豐，特別是在工區(qū)的這段時(shí)間，以下是一年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)及思想等情況總結(jié)：

做為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識(shí)到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹到每項(xiàng)工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢(shì)發(fā)展需要。

由于剛進(jìn)入高鐵建設(shè)行業(yè)，對(duì)其在建設(shè)過(guò)程中的工藝及要求不熟悉，剛開(kāi)始工作不是很順利。在經(jīng)過(guò)前期的適應(yīng)期后，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項(xiàng)工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面： 首先作為一名技術(shù)員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎(chǔ)工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測(cè)不允許出現(xiàn)二類(lèi)樁，大部分樁采用聲測(cè)檢測(cè)。

油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內(nèi)。模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標(biāo)要求。混凝土集中拌和，采用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵車(chē)泵送入模，插入式振搗棒振搗。混凝土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護(hù)。

墊石施工時(shí)橋梁控制最嚴(yán)格的部位，墊石結(jié)構(gòu)尺寸最大誤差為5mm，墊石頂面高程控制在2mm之內(nèi)，混凝土施工振搗必須密實(shí)。

后因工作的需要，我又被暫時(shí)安排在測(cè)量班幫忙，從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，工后的沉降變形觀測(cè)的控制直接決定了建成后客車(chē)在高速運(yùn)營(yíng)中的高平順性、旅客的高舒適性及客車(chē)本身的安全，所以沉降觀測(cè)也被視為重中之重。通過(guò)了解我工區(qū)基本從墩身打完后，沉降施工就為停過(guò)，可見(jiàn)其重要程度，所以我也本著嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持在這份工作崗位上。

最后，無(wú)論我在那個(gè)崗位，安全是重中之重。本人嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部安全管理以及對(duì)施工班主安全管理。

回顧一年來(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，一、嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)鍛煉，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

二、強(qiáng)化理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì): 重視加強(qiáng)理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)工作知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。

三、努力工作，按時(shí)完成工作任務(wù)。最后以飽滿的精神狀態(tài)來(lái)迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)，征取更好的工作成績(jī)。

姓名：***

時(shí)間：2011年9月12日

高鐵員工工作總結(jié)篇二

2009年2月，我應(yīng)聘來(lái)到長(zhǎng)沙中大監(jiān)理公司石武客專(zhuān)河南段2標(biāo)段項(xiàng)目部工作，心里有一種開(kāi)始工作的高興，又有肩負(fù)修建客專(zhuān)高速鐵路工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。

到石武客專(zhuān)監(jiān)理辦一分站一分部監(jiān)理辦以后，監(jiān)理辦的全體人員對(duì)我格外照顧，關(guān)心無(wú)微不至，使我在這里感覺(jué)到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進(jìn)入工作角色。

我任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師李建東的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展監(jiān)理工作。負(fù)責(zé)衛(wèi)共特大橋工程旁站項(xiàng)目及日常巡視；工程照片的采集；完成各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在工程施工的過(guò)程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，驗(yàn)收項(xiàng)目比較多，為確保工程質(zhì)量，達(dá)到精品工程的標(biāo)準(zhǔn)。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對(duì)工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。在這項(xiàng)工程中我認(rèn)為我受益匪淺，不僅從站長(zhǎng)郭愛(ài)國(guó)那里學(xué)到了工作雷厲風(fēng)行、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師李建東那里學(xué)到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的工作。

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實(shí)際監(jiān)理工作中，確實(shí)遇到了一些困難，面對(duì)困難本人并未退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中積極協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開(kāi)展監(jiān)理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明資料，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況及施工隊(duì)伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理員的角色。

在工程質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預(yù)防為主，了解承包商技術(shù)力量簡(jiǎn)況，對(duì)于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料，質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，在有試驗(yàn)報(bào)告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計(jì)量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員及時(shí)組織整改。對(duì)重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的分部工程制定質(zhì)量預(yù)檢措施，在監(jiān)理工作中，要求施工單位在鉆孔施工中，按照設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、施工驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工。

監(jiān)理日記是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細(xì)的記錄了每天施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)情況。

作為剛參加監(jiān)理工作的監(jiān)理員，我一直在努力做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計(jì)哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要常記，處理哪些問(wèn)題要有記錄；腿勤，常到現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；嘴勤，對(duì)于施工隊(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對(duì)施工隊(duì)要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動(dòng)腦筋想措施來(lái)保證工程質(zhì)量。在工作方式、深度上要求做到“嚴(yán)”（嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施工，嚴(yán)格檢查把關(guān)）、“準(zhǔn)”（處理問(wèn)題要果斷、準(zhǔn)確，要以數(shù)據(jù)為依據(jù)）、“細(xì)”（工作中細(xì)心，處理事情要細(xì)致）、“實(shí)”（做到一件事要實(shí)實(shí)在在，親自去做，去檢查，遇到質(zhì)量問(wèn)題要做實(shí)質(zhì)性處理，不能找理由推脫，要為建設(shè)單位、施工單位解決實(shí)質(zhì)性的技術(shù)難題）。對(duì)于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過(guò)程中，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理需要全天候24小時(shí)跟班旁站，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。如在現(xiàn)場(chǎng)砼澆筑時(shí)，監(jiān)理都應(yīng)親自在施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定砼坍落度是否超標(biāo)、穩(wěn)定；試塊抽取、制作是否符合要求，并親自取樣；監(jiān)督工人的操作是否符合標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位整改，消滅質(zhì)量隱患。

公司發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

總之，短短一個(gè)月的見(jiàn)習(xí)期，是我人生轉(zhuǎn)換的一個(gè)月，是我不斷成長(zhǎng)的一個(gè)月，也使我對(duì)監(jiān)理工作由了解到熟悉，熱愛(ài)并愿意為之默默奉獻(xiàn)。在我從懵懂的學(xué)生慢慢適應(yīng)社會(huì)的過(guò)程中，公司領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)場(chǎng)的總監(jiān)及各位監(jiān)理工程師、監(jiān)理員都更給了我莫大的幫助，在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，時(shí)刻把握自己方向，學(xué)做一名合格的監(jiān)理人員.長(zhǎng)沙中大監(jiān)理公司 監(jiān)理員：

2009年6月15日

高鐵員工工作總結(jié)篇三

近日，路局組織我們?cè)诎^東培訓(xùn)中心參加高鐵培訓(xùn)。這次培訓(xùn)使我對(duì)高鐵有了更加系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識(shí)。高鐵是鐵路技術(shù)新時(shí)代發(fā)展的必然選擇，熟練掌握和運(yùn)用高鐵技術(shù)才能更好的服務(wù)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，在此就此次培訓(xùn) 作如下總結(jié)。

一、高鐵技術(shù)是多學(xué)科的交叉。高鐵技術(shù)集現(xiàn)代精密機(jī)械技術(shù)、軌道技術(shù)、電子控制技術(shù)、信號(hào)技術(shù)等，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在鐵路交通方面的集成。高精密的機(jī)械技術(shù)保證了車(chē)輛飛速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和軌道的耐沖擊性，為乘客安全提供最基本的保障。高速運(yùn)行的車(chē)輛控制極為復(fù)雜，只有采用全自動(dòng)化的信號(hào)和控制技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)精確控制與故障診斷，掌握和監(jiān)控車(chē)輛實(shí)時(shí)狀況，保證車(chē)輛運(yùn)行安全。

二、高鐵技術(shù)是系統(tǒng)性工程。高鐵技術(shù)指的不僅是動(dòng)車(chē)，它包括高速機(jī)車(chē)、高速無(wú)縫鋼軌、高鐵信號(hào)控制系統(tǒng)、高鐵專(zhuān)用調(diào)度系統(tǒng)等。熟練掌握和運(yùn)行各個(gè)子系統(tǒng)，出現(xiàn)誤差及時(shí)調(diào)整，加強(qiáng)系統(tǒng)間的集成和監(jiān)控，才能保證高鐵使用中的安全，將乘客及時(shí)舒適的運(yùn)抵目的地。

三、高鐵技術(shù)是鐵路新時(shí)期發(fā)展的必然。隨著人類(lèi)科技的進(jìn)步，鐵路經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)的發(fā)展，現(xiàn)已步入高鐵時(shí)代。每次的技術(shù)革新都帶來(lái)鐵路技術(shù)的迅速發(fā)展，運(yùn)力和安全性不斷提高。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加速，商業(yè)的實(shí)時(shí)性也越來(lái)越強(qiáng)，高鐵的出現(xiàn)極大的方便了人們的出行，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

四、掌握高鐵技術(shù)更好服務(wù)人民鐵路。近幾年高鐵在我國(guó)取得了巨大的發(fā)展，拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，方便了人們的出行，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。所以作為鐵路人，我們更要熟練掌握高鐵技術(shù)，提高自己的技術(shù)水平，更好的服務(wù)于人民鐵路的建設(shè)事業(yè)。

通過(guò)本次學(xué)習(xí)，我不但豐富了自己的科學(xué)知識(shí)、提高了業(yè)務(wù)水平，同時(shí)也樹(shù)立了堅(jiān)定的服務(wù)鐵路的意識(shí)，更加深刻的理解了高鐵安全的重要性。在今后的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)，全身心的投入到我國(guó)鐵路事業(yè)的建設(shè)中。感謝老師的耐心講解和細(xì)心指導(dǎo)，謝謝大家！

2015年4月2日

高鐵員工工作總結(jié)篇四

xx年是我公司發(fā)展的一年，是我公司創(chuàng)新的一年。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們發(fā)起了起頭奮進(jìn)，永爭(zhēng)第一的精神。

歲首年終，我靜心回想這一年的工作生活，收獲頗豐。

現(xiàn)將我這一年來(lái)的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié) xx年四川xx項(xiàng)目已到了關(guān)鍵時(shí)刻，新年的喜慶還沒(méi)有徹底消散，我們就已經(jīng)全身心的投入到了施工大干的環(huán)境當(dāng)中，剛來(lái)這 個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候自己在 項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任測(cè)量員一職，主要和王友科長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線的路橋放樣工作。

在這段時(shí)間里我 在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的 幫助帶領(lǐng)下出色的完成了各項(xiàng)任務(wù)。

新年過(guò)后，全線的路基工程已經(jīng)基本完成，工作重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到路面攤鋪上來(lái)，這時(shí)孔 經(jīng)理找我談話，讓我去黑色隊(duì)從事測(cè)量工作，并負(fù)責(zé)黑色攤鋪的質(zhì)檢，大家都知道，修路越往上層技術(shù)含量越高，精度要求越 高，黑色攤鋪無(wú)疑是重中之重了，接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候心里既激動(dòng)又有些發(fā)愁，激動(dòng)的是領(lǐng)導(dǎo)把這么重要的工作交給給自己是 對(duì)自己的信任，這種信任激發(fā)了自己的沖勁。

發(fā)愁的是自己沒(méi)接觸過(guò)黑色攤鋪工作，有些擔(dān)心 自己是否能完成好這項(xiàng)工作。

我們黑色隊(duì)是新組建的施工隊(duì)，當(dāng)然這對(duì)我們之間的配合也是一種考驗(yàn)，還好僅僅幾天的時(shí)間自己就進(jìn)入了角色，能完成好自 己的工作。

測(cè)量指導(dǎo)施工，黑色攤鋪更是如此，面層不僅施工質(zhì)量要求較高，而且混凝土料的費(fèi)用也無(wú)疑是最高的，這就要求 自己在控制標(biāo)高的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎、細(xì)心。

否則，差之毫厘，謬以千里。

xx路施工是典型的施工工期短，工程任務(wù)重、質(zhì)量要 求高的一個(gè)項(xiàng)目。

開(kāi)始黑色攤鋪的時(shí)候已經(jīng)距離竣工期限僅剩不到三個(gè)月了，實(shí)際施工時(shí)間更是有限。

白天忙不完我們就晚上 忙，一天頂兩天用，每天五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，中午在路上將就著吃一頓，晚上還要奮戰(zhàn)到12點(diǎn)。

雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但感覺(jué)非常充實(shí)。

黑色攤鋪溫度控制無(wú)疑是至關(guān)重要的，在每一車(chē)料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，我們都能及時(shí)的安排倒車(chē)、攤料、碾壓。

因?yàn)闇囟仍?高攤鋪出來(lái)的混凝土密實(shí)度就越大，相應(yīng)的路的質(zhì)量問(wèn)題也就得到了保證。

每天在剛攤鋪完的瀝青上走來(lái)走去，也不知道燒壞 了多少雙鞋，最嚴(yán)重的一次就是自己穿了布鞋，但由于黑天，鞋燒焦了也渾然不知，等自己發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)燒到了自己的腳上。

從自己剛下到黑色隊(duì)的一無(wú)所知，從攤鋪隊(duì)同事的關(guān)懷幫助，到自己獨(dú)立的監(jiān)管施工，自己學(xué)到了很多，不僅在毅力上是自 己得到了磨練，更使自己懂得了只有吃到了苦，才能學(xué)到真正的東西，明白其中的內(nèi)涵，掌握到它的根源。

在此期間我也犯過(guò) 錯(cuò)誤，有一次在夜里攤鋪時(shí)，因?yàn)樽约旱鸟R虎大意，攤厚了十公分，幸好隊(duì)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)的早，及時(shí)的調(diào)整了過(guò)來(lái)，才避免一場(chǎng)質(zhì)量 事故，這件事給我的、反思很深，如果隊(duì)長(zhǎng)看不見(jiàn)的話，將會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果。

從那以后自己在每一次測(cè)量時(shí)都要一便又一遍 地復(fù)核，直至準(zhǔn)確無(wú)誤,在大家的共同努力下，我們?cè)谒脑率胀瓿闪撕谏珨備仯嚯x業(yè)主要求的工期整整提前了兩個(gè)星期，心里自然是有一種前所未有的滿足。

xx年8月10日，我來(lái)到江西xx項(xiàng)目，項(xiàng)目給自己定的崗位仍然是測(cè)量員，在這里條件更艱苦了，氣候也有些不適應(yīng)，自從來(lái)到 這個(gè)項(xiàng)目就一直下雨，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，在這里工期雖然沒(méi)有xx項(xiàng)目要求的緊，但一天的時(shí)間仍然被工作擠得滿滿的，到 xx年底，在全項(xiàng)目的共同努力下，終于成功校驗(yàn)合格路基1.6km。

經(jīng)過(guò)了xx年兩個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)、磨練，使自己接觸了的新事物，掌握了的新技能。

經(jīng)過(guò)一次次的挫折、失敗、磨練出了 自己堅(jiān)強(qiáng)的毅志，翻山越嶺留下大把大把的汗水，鍛煉出了自己堅(jiān)強(qiáng)的體魄。

經(jīng)過(guò)了xx年的辛酸與收獲，感覺(jué)自己成熟了許多，心理上也有了一種前所未有的充實(shí)，是自己更能全心全意的投入到工作中來(lái)。

高鐵員工工作總結(jié)篇五

乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員。下面是xx為大家整理的關(guān)于高鐵乘務(wù)員的總結(jié)，歡迎大家的閱讀。

一

xx個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院蛒x大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專(zhuān)家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了xx鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段；第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這xx個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。

培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。

專(zhuān)線列車(chē)控制要求，滿足300—350km/m客運(yùn)專(zhuān)線ctcs—3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車(chē)配置atp設(shè)備，列控中心向列車(chē)提供行車(chē)許可。車(chē)地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs—xx列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車(chē)距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車(chē)載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行。

息傳輸。

可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車(chē)的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。

在鐵路提速過(guò)程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車(chē)信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變；自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過(guò)渡到以機(jī)車(chē)信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞；列車(chē)速度控制技術(shù)由ats向atp轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展；信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車(chē)站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)。基本上現(xiàn)在的客專(zhuān)線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的cxx線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。

中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行。總的來(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝！

二

最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)人員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

乘務(wù)人員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)人員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)人員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。”乘務(wù)人員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

高鐵員工工作總結(jié)篇六

xx高鐵土建工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已經(jīng)有兩年多的時(shí)間了，取得了不俗的業(yè)績(jī)。作為物資管理人員，我物資管理人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，確定供應(yīng)商，我物資部門(mén)與實(shí)驗(yàn)室積極配合制定的最佳配合比。我物資部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，開(kāi)展文明施工，認(rèn)真扎實(shí)做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運(yùn)行。以下是今年的工作總結(jié)。

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對(duì)施工全過(guò)程加強(qiáng)管理，做到事前預(yù)測(cè)分析，事中檢查落實(shí)，事后評(píng)估總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，減少和避免損失。要選配具有一定文化水平、較高政治覺(jué)悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強(qiáng)事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性和主觀能動(dòng)性，對(duì)外打好交道，對(duì)內(nèi)當(dāng)好家。

建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標(biāo)管理制度、物資的供應(yīng)和使用制度及獎(jiǎng)罰制度。使得物資的采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、供應(yīng)、回收和處理得到了有效的控制、監(jiān)督和考核，順利實(shí)現(xiàn)當(dāng)期施工任務(wù)和物資效益的合理化。

施工項(xiàng)目物資計(jì)劃是對(duì)施工項(xiàng)目所需材料的預(yù)測(cè)、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項(xiàng)目材料的訂貨、采購(gòu)、加工、儲(chǔ)備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個(gè)重要因素。季度材料計(jì)劃使項(xiàng)目材料計(jì)劃具體化，是根據(jù)施工計(jì)劃編制的，可對(duì)項(xiàng)目材料計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，它是用來(lái)核算項(xiàng)目季度各類(lèi)材料的申請(qǐng)量，落實(shí)各種材料的訂貨、采購(gòu)和組織運(yùn)輸。月度材料計(jì)劃是以單項(xiàng)工程為對(duì)象，結(jié)合施工作業(yè)計(jì)劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計(jì)劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項(xiàng)目材料計(jì)劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時(shí)、準(zhǔn)確。

要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，由財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)及采購(gòu)人員組織的審查小組，嚴(yán)格審查材料采購(gòu)合同，對(duì)采購(gòu)物資實(shí)行三對(duì)比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運(yùn)距，堅(jiān)持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價(jià)格擇廉而買(mǎi)、路途擇近而運(yùn)的原則，采購(gòu)人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場(chǎng)行情，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在采購(gòu)具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對(duì)證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認(rèn)真審查，將證明單、合格證或試驗(yàn)單送交驗(yàn)收人員和資料員。采購(gòu)、調(diào)撥人員在采購(gòu)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查，對(duì)各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。

周轉(zhuǎn)材料價(jià)值高、用量大、使用期長(zhǎng)。對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊(duì)或項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，及時(shí)做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對(duì)于手持小型周轉(zhuǎn)材料專(zhuān)人管理，以損換新。

加強(qiáng)原始記錄統(tǒng)計(jì)和分析，做好材料核算工作。健全庫(kù)房帳卡管理，及時(shí)做好材料的入庫(kù)，盤(pán)存、發(fā)放、退庫(kù)、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計(jì)、分析。堅(jiān)持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報(bào)工地材料消耗情況。一般按分部工程來(lái)分階段，進(jìn)行材料實(shí)用的分析和核算，這樣可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過(guò)核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗(yàn)和弊病，通過(guò)改善加強(qiáng)材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把xx高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

高鐵員工工作總結(jié)篇七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

來(lái)到公司參加測(cè)量工作已經(jīng)有三個(gè)多月的時(shí)間了，這三個(gè)多月時(shí)間里在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關(guān)的業(yè)務(wù)，能完成了自己的本職工作。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：工作方面：培訓(xùn)結(jié)束后，開(kāi)始正式工作了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，以及自己在網(wǎng)上查資料看圖紙，終于對(duì)礦山的總體構(gòu)成有了一個(gè)較清晰的了解，在工作方面也順手多了；在內(nèi)業(yè)資料的整理和成圖方面，我積極探索內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方面的內(nèi)容，在內(nèi)業(yè)工作中起到了一定的作用。

我做的第一個(gè)工作是卷?yè)P(yáng)機(jī)、斜井口軌道中心線以及天輪架基礎(chǔ)放樣，剛開(kāi)始感覺(jué)壓力挺大的，因?yàn)檫@是最能檢驗(yàn)測(cè)繪精確度的工程，在同事的幫助下和隊(duì)友的團(tuán)結(jié)努力下，這幾個(gè)點(diǎn)精確無(wú)誤的準(zhǔn)確放樣到地面。在此我要特別感謝我的同事，在工作中，他們不斷鼓勵(lì)我，給我信心。一個(gè)工作的順利完成，使我對(duì)工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我會(huì)做的更好。

要相信伙伴。現(xiàn)在是個(gè)信息化的時(shí)代，是知識(shí)共享的時(shí)代，所以我很樂(lè)意把我知道的東西告訴別人，和別人進(jìn)行交流。我和伙伴之間也常常溝通，所以現(xiàn)在我和隊(duì)友的關(guān)系很融洽，在工作的時(shí)候，我們要做的就是做好自己的本職工作，讓伙伴放心，同時(shí)也要相信伙伴，我認(rèn)為我們測(cè)量隊(duì)是個(gè)很團(tuán)結(jié)很和諧的隊(duì)伍。

思想方面：我在工作之余不斷加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，關(guān)注時(shí)政和熱點(diǎn)新聞，不斷提高自己的思想素質(zhì)和為人民服務(wù)的水平。

在三個(gè)月的工作中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題，我不太善于聆聽(tīng)，這使得有時(shí)候，與別人的溝通中存在一定的問(wèn)題；另外對(duì)礦山施工程序不太熟悉，這就會(huì)使我們的工作很被動(dòng)，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候一些放樣工作是沒(méi)有必要的。

在以后的工作和生活中，我一定會(huì)再接再厲，勤勉求是，做一個(gè)志向遠(yuǎn)大的人，凡事積極主動(dòng)；做一個(gè)心胸開(kāi)闊的人，凡事瀟灑坦然。我會(huì)不斷改正的自己的缺點(diǎn)，在做好自己的本職工作的同時(shí)，要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，使測(cè)量工作以后做的更好。

劉勇

2011年12月1日

高鐵員工工作總結(jié)篇八

在局工會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為××年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動(dòng)職工的積極*，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請(qǐng)予審議:

一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用

一年來(lái)，我按照崗位要求和工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極探索新形勢(shì)下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令*滿意，令組織滿意。工作中，首先對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(zhǎng)，又是技師。在班組的日常工作中，能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極*。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無(wú)任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車(chē)和人身安全。對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)常組織課題討論，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無(wú)保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽(tīng)他們的心聲，加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育，特別是針對(duì)我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門(mén)，對(duì)個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。

二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé)，密切聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭(zhēng)做合格的職工代表

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間，我認(rèn)真聽(tīng)取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點(diǎn)后，我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神，將新的政策、新的形勢(shì)帶到一線，讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間，積極提出議案和建議;閉會(huì)期間，長(zhǎng)期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強(qiáng)對(duì)工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止xx的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對(duì)段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對(duì)我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見(jiàn)和要求，切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認(rèn)真地聽(tīng)取和反映他們的意見(jiàn)和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問(wèn)題，但是又不知道向誰(shuí)去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究，了解基層*的好機(jī)會(huì)、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映*。平時(shí)密切聯(lián)系群眾，聽(tīng)取基層職工的真實(shí)意見(jiàn)和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽(tīng)群眾意見(jiàn)，以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹(shù)立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺(jué)、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對(duì)密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足

作為職工代表的時(shí)間還不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時(shí)由于放松的對(duì)自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒(méi)能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見(jiàn)少;學(xué)習(xí)文件多，對(duì)工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強(qiáng)*知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問(wèn)題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識(shí)，增強(qiáng)法制觀念，增長(zhǎng)法律知識(shí)，在行動(dòng)上自覺(jué)地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí)，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周?chē)J(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹(shù)立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見(jiàn)，代表職工的心聲，爭(zhēng)取做一名合格的職工代表。

鐵路車(chē)間年度工作總結(jié)篇二

時(shí)光如白駒過(guò)隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來(lái)的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開(kāi)展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問(wèn)題，需要我努力去克服及完善。[前車(chē)之鑒，后事之師^v^，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī)，現(xiàn)將這一年來(lái)的工作總結(jié)如下:

一、經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車(chē)間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車(chē)務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國(guó)家及*的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車(chē)間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律*，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范*。在處理職工的紀(jì)律*問(wèn)題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，*相處，使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾暎瑥脑搭^上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、*管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開(kāi)*生活會(huì)，*管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極*，增強(qiáng)了班組的凝聚力。

二、問(wèn)題與不足。

1、考核力度不大對(duì)職工表?yè)P(yáng)多，批評(píng)少;對(duì)問(wèn)題批評(píng)多，考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。

三、今后打算。

1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)。克服好人主義，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識(shí)。

高鐵員工工作總結(jié)篇九

【測(cè)量員年度工作總結(jié)一】

20xx年我從學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入了旗遠(yuǎn)錦上項(xiàng)目部，當(dāng)一個(gè)測(cè)量員。進(jìn)入施工崗位的時(shí)候的我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工處于一片空白，因?yàn)榈侥菚r(shí)候我才發(fā)現(xiàn)在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工有很大的差異，雖然以前在空余的假期時(shí)間我也曾到過(guò)工地學(xué)習(xí)過(guò)，但那畢竟時(shí)間有限接觸的事物有限。所以才到工地我還是不知從和下手。但是有人曾說(shuō)過(guò)如果你不能讓環(huán)境適應(yīng)你，那么你就去適應(yīng)環(huán)境。所以我就開(kāi)始了我的第一個(gè)方面的學(xué)習(xí)工程測(cè)量。

工程測(cè)量工作看似簡(jiǎn)單，但事實(shí)上它很復(fù)雜，很重要，那是我們建筑物是否能夠垂直，高度是否能夠符合設(shè)計(jì)要求的重要依靠。因?yàn)榻ㄖ锝?jīng)過(guò)裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主應(yīng)用,前期主體所遺留的質(zhì)量缺點(diǎn)問(wèn)題必須通過(guò)這一階段進(jìn)行整改、處理、隱蔽。所以這個(gè)階段的測(cè)量工作的精度、質(zhì)量直接影響到該工程的總體質(zhì)量。測(cè)量工作的重要內(nèi)容是:室內(nèi)外地面標(biāo)高把持;外墻裝飾垂直度把持;局部構(gòu)件、線條的施工放線,內(nèi)墻裝飾平整度、垂直度測(cè)量等工作。

其中室內(nèi)外地面標(biāo)高把持線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要根據(jù);磚砌體平面放線是必不可少的工作,是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直把持線的測(cè)量精度很大程度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量,是外墻抹灰墻面磚、幕墻施工等工作的基礎(chǔ)根據(jù)。所以工程測(cè)量與工程施工質(zhì)量之間存在必定的接洽,測(cè)量工作在施工質(zhì)量管理過(guò)程中起到了非常重要的作用。我們?cè)趯?shí)際的施工過(guò)程中必須充分認(rèn)識(shí)到測(cè)量工作的重要性,科學(xué)管理,讓測(cè)量工作更好的為施工質(zhì)量管理服務(wù),進(jìn)步施工質(zhì)量,為業(yè)主、為社會(huì)建造出優(yōu)質(zhì)的精品工程。

經(jīng)過(guò)一年的工作與學(xué)習(xí)我充分掌握了工程測(cè)量這一工作，能夠自主獨(dú)立的完成整個(gè)建筑物的測(cè)量，可能現(xiàn)在我的這一工作還有小的瑕疵，但是我相信在以后的時(shí)間里我會(huì)做到更加完美。在工作的其他時(shí)間里我還對(duì)施工中的其他程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)，比如鋼筋認(rèn)識(shí)，混凝土的澆筑，和模板的構(gòu)筑，砌體、抹灰等很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)。雖然說(shuō)我現(xiàn)在所學(xué)的很粗淺，但是我相信以后我會(huì)更加完善我所學(xué)的知識(shí)。

舊的一年快過(guò)去了，新的一年將要到來(lái)。回顧這一年工作我體會(huì)到了工作中的辛苦和快樂(lè)。但是我想就算對(duì)工作付出的再多也是值得，因?yàn)槲宜鶎W(xué)的東西將會(huì)在我以后人生旅途中發(fā)揮著很大的作用。新的一年新的開(kāi)始，我會(huì)更加努力工作努力學(xué)習(xí)，用所學(xué)只是全面提高自己。最后我要再次感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的同事，是你們提供給我這么大一個(gè)學(xué)習(xí)工作的平臺(tái)，讓我見(jiàn)識(shí)到了建筑這一神圣的工作，我一定不負(fù)你們的期望全面提高自己努力做好一個(gè)新時(shí)期的人才。

【測(cè)量員年度工作總結(jié)二】

緊張的20xx年過(guò)去了，作為南京久大路橋建設(shè)有限公司一名技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在這一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

一、測(cè)量工作

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。

若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書(shū)面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測(cè)量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周?chē)匦巍Ｏ噜弮牲c(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過(guò)大。

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)工前，測(cè)量人員開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開(kāi)展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書(shū)面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開(kāi)始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開(kāi)始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開(kāi)始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。

二、技術(shù)管理

1、努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平

去年x月底，隨著一百畝場(chǎng)內(nèi)道路的順利完工，我被從一百畝調(diào)到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學(xué)路道路工程項(xiàng)目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的道路、橋梁等工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)工程方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

一方面在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。

另一方面，問(wèn)書(shū)本，問(wèn)同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。利用項(xiàng)目部組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

在這1年內(nèi)，我通過(guò)自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進(jìn)行工程技術(shù)等日常事務(wù)處理工作。并積極努力學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)管理水平，根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)際需要，通過(guò)業(yè)余時(shí)間的不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

2、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)水平

在實(shí)際工作中，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)會(huì)碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對(duì)這寫(xiě)突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)出現(xiàn)的不同的情況及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，請(qǐng)求處理措施。向現(xiàn)場(chǎng)及一些技術(shù)能力過(guò)硬的老技術(shù)員進(jìn)行請(qǐng)教，積極進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點(diǎn)。經(jīng)過(guò)自己的努力，我初步學(xué)會(huì)了用自己的觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問(wèn)題，有了初步的組織協(xié)調(diào)能力和決策水平。在平時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工不忙的情況下，注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代化技術(shù)管理知識(shí)，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進(jìn)行試驗(yàn)，放手使用所分管的見(jiàn)習(xí)生，注意和他們進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

三、工作中的不足

工程技術(shù)管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)還較少，且專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)不足，工作中難免會(huì)遇到及出現(xiàn)諸多問(wèn)題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細(xì)化，不夠細(xì)心迅速。

四、今后努力的方向及工作打算

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。不斷充實(shí)、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學(xué)習(xí)中結(jié)合世界思考問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，做到學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)指導(dǎo)工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點(diǎn)，全面開(kāi)展工作。改進(jìn)工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領(lǐng)導(dǎo)、同事的批評(píng)和意見(jiàn)，更好的履行自己的職責(zé)。

五、建議

在項(xiàng)目部的日常工作中還有很多工作沒(méi)有達(dá)到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，希望項(xiàng)目部各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可以加強(qiáng)程序化建設(shè)，員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從接到一個(gè)項(xiàng)目到完成項(xiàng)目所有的標(biāo)準(zhǔn)化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

六、總結(jié)

以上是我個(gè)人年度工作總結(jié)，俗話說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在今后的各項(xiàng)工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，過(guò)去的陰霾是否依舊會(huì)伴隨我們一路前進(jìn)，取決于我們是否具備強(qiáng)烈的責(zé)任感、孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神和勤勉嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木礃I(yè)精神，我堅(jiān)信，只要我們腳踏實(shí)地，拼搏進(jìn)取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項(xiàng)目部在這個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在的時(shí)代開(kāi)拓出更新的局面，創(chuàng)造出更大的效益，抒寫(xiě)出更加壯闊的篇章。

【測(cè)量員年度工作總結(jié)三】

時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)在我們身邊流逝。從7月份來(lái)到測(cè)量部，在這段時(shí)間里讓我從一個(gè)學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變到公司的一員，讓我的生活也隨著改變。回顧過(guò)去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，工作是緊張充實(shí)的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對(duì)和解決，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，使我能更快的適應(yīng)測(cè)量工作。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

1、工作學(xué)習(xí)

剛開(kāi)始接觸機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，對(duì)這里的一切都是陌生的，但我沒(méi)有退縮。秉著一個(gè)負(fù)責(zé)的態(tài)度了解施工現(xiàn)場(chǎng)的布設(shè)和施工進(jìn)展情況，知道現(xiàn)場(chǎng)的控制點(diǎn)的布設(shè)原則和點(diǎn)位情況，如果不了解現(xiàn)場(chǎng)的這些東西將與之后的工作帶來(lái)不便，也許還會(huì)釀成錯(cuò)誤。學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)的程序、原始數(shù)據(jù)的記錄方法和識(shí)圖以及學(xué)習(xí)報(bào)告和資料的編寫(xiě)。了解和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量順序。

剛來(lái)貴陽(yáng)項(xiàng)目部的時(shí)候，對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的助航燈光工程我是一無(wú)所知，他們說(shuō)的東西我是聽(tīng)得云里霧里，就是不明白說(shuō)的是什么。慢慢的通過(guò)看規(guī)范，請(qǐng)教老員工，才弄明白助航燈光工程主要是干什么，助航燈光工程中的一些燈的名稱和用途和助航燈光工程中的燈的位置布置要求。在這里我學(xué)到了很多我在學(xué)校沒(méi)學(xué)到東西，我很感激那些幫助我的老員工，沒(méi)有他們我是學(xué)不了那么快。

測(cè)量工作對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程有著非常重要的作用，在相關(guān)的工程中也有著一定的作用，能夠?qū)こ唐鹁枳饔谩Ｒ粋€(gè)小小的失誤，可能導(dǎo)致測(cè)量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量，點(diǎn)位偏離，埋件和軌道等的偏離，這些都是不允許的，所以我在工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心態(tài)平和和不厭其煩的仔細(xì)工作。

作為測(cè)量人員必須要具備一定的專(zhuān)業(yè)測(cè)量能力以及對(duì)儀器的操作能力。測(cè)量是個(gè)內(nèi)外業(yè)并重的工作，不是一個(gè)人就能完成的工作，所以團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作在測(cè)量工作中十分重要，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)協(xié)作的內(nèi)涵是：做好自己的本職工作，相信自己，更要相信伙伴。

施工前需要弄清工作的內(nèi)容、地點(diǎn)和精度等，要對(duì)工作的環(huán)境的了解以便于能夠更好的完成任務(wù)，事先做好作業(yè)方法的選擇和方案的優(yōu)化。對(duì)與放樣要知道放樣的方法(極坐標(biāo)法、交會(huì)法等)的選擇以及放樣點(diǎn)位的精度要求。經(jīng)過(guò)一年的工作，更熟練測(cè)量?jī)x器的操作，對(duì)一般儀器能很快的上手。

2、工作中存在問(wèn)題

在這一年的工作時(shí)間里發(fā)現(xiàn)自己還有好多不足之處，我的溝通能力不怎么好，在與別人溝通時(shí)有些時(shí)候會(huì)發(fā)點(diǎn)脾氣，影響工作，溝通不好往往讓我處在被動(dòng)。所以在以后要好好的學(xué)習(xí)溝通能力，更好的與他人溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率。在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)，把不足之處彌補(bǔ)回來(lái)。把握好每次機(jī)會(huì)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的不足之處的指導(dǎo)和批評(píng)。

3下一步工作計(jì)劃

1、工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎，加強(qiáng)復(fù)核，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行定期復(fù)核檢查，始終牢記測(cè)量工作沒(méi)有小事，無(wú)論多么簡(jiǎn)單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項(xiàng)大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過(guò)程控制的標(biāo)尺。

2、加強(qiáng)自身專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完善自我。

4小結(jié)

今年以來(lái)我參與機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的測(cè)量工作，從準(zhǔn)備工作開(kāi)始到結(jié)束，經(jīng)過(guò)了多多少少的測(cè)量，在那學(xué)到工作的主次，不同地方的精度要求的高低。在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，一定要再接再厲，勤勉求是。好好的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和新方法、新工藝，跟上社會(huì)的發(fā)展。迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，同時(shí)嚴(yán)格要求自己，力求做的更好!

高鐵員工工作總結(jié)篇十

一、德

本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)決擁護(hù)黨的路線、方針、政策，自覺(jué)同^v^在政治上保持高度一致;通過(guò)政治理論學(xué)習(xí)，尤其是對(duì)黨的十一屆六中全會(huì)精神的學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)到，抓好鐵路運(yùn)輸安全與建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的緊密關(guān)系;通過(guò)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在青藏鐵路通車(chē)會(huì)議上的講話，深該領(lǐng)會(huì)了其挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神的實(shí)質(zhì)，由于思想認(rèn)識(shí)的提高，使自己無(wú)論在西列檢擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間，還是擔(dān)任運(yùn)用車(chē)間車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，都能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)本車(chē)間的干部職工，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮;能積極開(kāi)拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻(xiàn);在事業(yè)上，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對(duì)工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞;能團(tuán)結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，關(guān)心和愛(ài)護(hù)同志;能積極開(kāi)展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹(shù)正氣、抵歪風(fēng);能時(shí)刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹(shù)立了較好形象。

二、能

無(wú)論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運(yùn)用車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)任務(wù)。尤其是擔(dān)任運(yùn)用車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，能在較短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)新成立的xx運(yùn)用車(chē)間基本情況進(jìn)行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車(chē)間的工作大局，主動(dòng)摸索運(yùn)用車(chē)間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運(yùn)用車(chē)間管理辦法，對(duì)運(yùn)用車(chē)間在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，能敏銳覺(jué)察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問(wèn)題的能力和膽略，能抓住重點(diǎn)，善于解決主要矛盾，將傾向性問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動(dòng)群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車(chē)間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車(chē)間班子形成團(tuán)結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車(chē)間、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持、團(tuán)結(jié)協(xié)助，為開(kāi)創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對(duì)此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強(qiáng)的組織性、紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作、反映問(wèn)題和困難，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動(dòng)全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。

三、勤

對(duì)待工作，做到了扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻(xiàn)。能不分白天、晚上、節(jié)假日、星期天，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場(chǎng)一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。能針對(duì)自身工作方面管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱的實(shí)際，努力學(xué)習(xí)和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識(shí)，較快的進(jìn)入了角色，為確保車(chē)間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對(duì)段及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對(duì)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。