總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。什么樣的總結才是有效的呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。

船廠焊工年終總結篇一

參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。

對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。

下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧!

甲裝車間是我工作的.起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。

甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。

我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責xx0t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。

見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。

船廠焊工年終總結篇二

生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。

機裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

對于見習生管理的幾點建議

一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

結束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。

見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。

船廠焊工年終總結篇三

本人20xx年從事焊工工作，20xx年精通xx鍋爐檢驗所焊接技術培訓考核取得了焊接工人技術正書，xx年經過培訓考核取得了機關事業單位工人中級技術等級崗位證書，20xx年經過培訓考了取得了機關單位工人高級技術等級崗位證書。多年來本著對電焊工作無限熱愛之情全身心投入到電焊焊接事業中作為一名高級工，工作中始終兢兢業業任勞任怨服從分配認真鉆研掌握了各種焊接工藝及焊接技能練就了一手過硬的焊接本領通過自己的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現已成為公司的技術骨干和操作能手。現將我的工作情況作如下匯報：

首先在思想政治方面，本人積極響應國家學習“三個代表”重要思想理論政策，認真貫徹黨的基本路線，方針和政策，執行國家和本公司各項管理條例和管理制度，抽空閑時間從報刊、雜志、書籍、互聯網及電視節目中學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，努力提高自己的政治素養，以便能更好地為公司及部門工作服務。

其次在工作方面，有句熟話說“做一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投入到電焊工作中，為了搞好工作，提高自己的專業水平，我虛心向公司領導及從事此行業的前輩學習，采取他們的長處補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的`程序、方向、，不斷提高工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿的完成本職工作。而且工作中我態度端正，堅守崗位，認真負責，完成自己任務的同時還能協助其他同時完成任務，熱愛自己的本職工作，能夠正確認真地對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成，工作質量優秀，效率高，為公司及部門工作做出了應有的貢獻，多次獲得公司領導和同事的好評及被評為公司的先進工作者。

最后總結多年來的工作，沉成績和進步有目共睹，但仍有需要改進的地方，比如施工中材料的放置不足，往往是這個事情完了后到處找需要的材料進行下個工作，因此耽誤了很多工作時間。為此我專門花時間培養自己的細心程度，已經取得一定成果，相信不久后這個毛病就能改掉。

展望未來，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種科學知識日新月異。我將堅持不懈的努力學習各種電焊相關的知識，并用于指導實踐。

2、 “業精于請而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，使管理科學化，操作規范化，施工機械化。

3、不斷的提高自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致的對待每一項工作。

4、積極推廣和應用“新科學，新技術，新工藝，新材料”。

船廠焊工年終總結篇四

幾年前透過在外打工的經驗了解到電焊工在社會上的重要地位，而且從事這方面工作的員工工資待遇比白領的要高，從而看到了電焊工未來廣闊的前景。

于是在20x年經過湖北創業技能培訓學校的相關培訓及其考試獲得了電焊工職業合格證書并熟練地掌握了各種焊接方法和各項操作規程。了解焊條的種類選用及保管、焊接設備的型號及用途、焊接接頭的形式、焊縫的構成原理焊接的位置（平焊、立焊、橫焊、仰焊）及焊接工藝參數（焊接電流、電弧電壓、焊接極性、焊接速度等）的選取、焊縫布置和焊件結構、氣焊工藝和切割過程、常用金屬材料的氣焊和氣割、氬弧焊原理、設備使用及焊接技等理論知識。

在20x年進入了武漢某大型的機械公司，因為之前在湖北創業技能學校這方面的實踐操作很多，因此也加深了對電焊工各方面的操作技能讓我剛進入公司不久便取得了優異的成績，成為了公司的技術操作師。從事多年后我認為作為一名焊工技師，就要不斷創新和推廣新的焊接方法，為公司提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害。

生活中我是個勤奮好學的人，大概就是因為如此，20x年被公司派往深圳某機械廠學習為期一年的電焊工的焊接工藝及co2操作技術的研修。到目前為止，我能進行焊條電弧焊、氬弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、埋弧焊五種焊接操作。為了證明自己的潛力，20x年以來多次參加了我公司新產品試制過程中的焊接工作，大膽提出來了自己的方案，經水壓試驗，焊接合格率到達滿意數據。之后經過自己的努力，編制了一套完整的焊接工藝，從而為公司制造產品參考利用，降低了公司的生產成本，為公司帶來了很大的效益，不久公司便提攜我為技術總監。在公司近幾年的磨練中我一向勤勞肯干，焊接質量穩定、優良，讓我感受到了人生的好處。今后我將不斷地進取和創新，不僅僅干好自己的本職工作，而且要做好傳、幫、帶等工作，充分發揮自己的才智，為企業多作貢獻，使企業的焊接水平得到進一步的提高，為公司為社會帶來更多更好地利益。

此刻電焊工的就業前景十分廣泛，加上這方面的人才十分缺乏。因此我推薦對此感興趣的人士能夠從事這方面的工作，我想它必須能給我們帶來一份很好的收益。

船廠焊工年終總結篇五

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的！

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

船廠焊工年終總結篇六

自接到xxxx文件后，我單位領導高度重視，廣泛宣傳，積極組織，科學安排，組織開展了電焊工技術比武，在全廠范圍內掀起了主動學習專業技術、提高工作水平的熱潮。現將本次技術比武工作匯報如下：

技術比武工作是對員工的技術素質水平進行檢驗和評價的一種方式，是激發愛崗敬業、鉆研業務熱情和培養技術過硬員工隊伍的有效方法，也是促進安全基礎建設的重要環節。我單位領導對技術比武工作高度重視，成立了以廠長為組長，分管副廠長、技術主管和各車間主任為小組成員的技術比武領導小組；制定了科學合理的技術比武方案，建立了統一健全的工作體系，從而為練兵比武工作的有序開展創造了條件，提供了組織保障。同時，還通過班前班后會、安全學習日、標語和板報等形式進行廣泛宣傳、動員，讓大家充分認識到比武的重要意義，從而為技術比武營造了良好的氛圍。

此次技術比武，從xx月xx日下發通知要求以后，結合生產實際，開始有步驟的實施技術比武方案。

1、組織報名階段

技術比武。從本次報名的情況看，職工參加技術比武的積極性不斷提高，形成了一種學技術、比技術的氛圍。

2、強化學習，集中培訓階段

在技術比武前期準備階段，技術組從各方面查找電焊工復習資料，積極為職工提供學習材料。

從xx月xx日到xx月xx日期間，利用每天班前班后會和每周安全學習時間集中組織電焊工進行理論知識強化培訓，培訓過程中大家認真聽課、勁頭很足，采用記筆記、錄音、討論等方式，盡可能的吸收著每個知識點，還時不時的提問題；另外在工作之余，大家也相互探討、交流，積極鞏固和學習專業文化知識，為技術比武的開展打下了良好的基礎。

3、出試卷階段

理論培訓過程中，根據歷年來電焊工技術比武的試卷內容和電焊工實際操作的技術要求

為電焊工各出了一套理論試卷和一套實際操作試卷，之后由公司排專人，在保密的狀態下，結合內、外專家出的試題和各工種中高級工理論教材，綜合出了四套試題（每個工種一套）。本次技術比武試卷考慮到參加人員的知識水平，應該在體現各工種基礎知識的同時，能夠真正選拔出一部分理論和實際都比較扎實和突出的人才，出題時以中級工知識為主，高級工知識為輔，希望能發現人才。

船廠焊工年終總結篇七

幾年前通過在外打工的經驗了解到電焊工在社會上的重要地位，而且從事這方面工作的員工工資待遇比白領的要高，從而看到了電焊工未來廣闊的前景。

于是在20xx年經過湖北創業技能培訓學校的相關培訓及其考試獲得了電焊工職業合格證書并熟練地掌握了各種焊接方法和各項操作規程。了解焊條的種類選用及保管、焊接設備的型號及用途、焊接接頭的形式、焊縫的形成原理焊接的位置（平焊、立焊、橫焊、仰焊）及焊接工藝參數（焊接電流、電弧電壓、焊接極性、焊接速度等）的選擇、焊縫布置和焊件結構、氣焊工藝和切割過程、常用金屬材料的氣焊和氣割、氬弧焊原理、設備使用及焊接技等理論知識。

在20xx年進入了武漢某大型的機械公司，因為之前在湖北創業技能學校這方面的實踐操作很多，因此也加深了對電焊工各方面的操作技能讓我剛進入公司不久便取得了優異的成績，成為了公司的技術操作師。從事多年后我認為作為一名焊工技師，就要不斷創新和推廣新的焊接方法，為公司提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害。

生活中我是個勤奮好學的人，大概就是因為如此，20xx年被公司派往深圳某機械廠學習為期一年的電焊工的焊接工藝及co2操作技術的研修。到目前為止，我能進行焊條電弧焊、氬弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、埋弧焊五種焊接操作。為了證明自己的能力，20xx年以來多次參加了我公司新產品試制過程中的焊接工作，大膽提出來了自己的方案，經水壓試驗，焊接合格率達到滿意數據。后來經過自己的努力，編制了一套完整的焊接工藝，從而為公司制造產品參考利用，降低了公司的生產成本，為公司帶來了很大的效益，不久公司便提攜我為技術總監。在公司近幾年的磨練中我一直勤勞肯干，焊接質量穩定、優良，讓我感受到了人生的意義。今后我將不斷地進取和創新，不僅干好自己的本職工作，而且要做好傳、幫、帶等工作，充分發揮自己的才智，為企業多作貢獻，使企業的焊接水平得到進一步的提高，為公司為社會帶來更多更好地利益。現在電焊工的就業前景非常廣泛，加上這方面的人才非常缺乏。因此我建議對此感興趣的人士可以從事這方面的工作，我想它一定能給我們帶來一份很好的收益。

對于所從事的焊工工種，我是完全的新人。從未接觸過機械加工制造的我。雖然做了充足的心理準備，但面對陌生的行業和工作環境，還是有力不從心之感。但這種感受在師父和同事的幫助指導下很快便煙消云散。分配到班組后的第一課是“安全生產知識”。師父要求我們對不了解的設備不亂觸摸、操作，并時刻注意車間內地面上的電線，懸空的吊具吊繩等等。杜絕一切安全隱患。為了讓我們盡快熟悉工作，師父給我們布置了閱讀學習《金屬工藝學》、《機械基礎》、《機械識圖》、《數控直條切割機說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認知，并結合理論認識了各種型號的基礎原材料。如，h型鋼，槽鋼，帶鋼，錳鋼等。

進入實際生產后，每當生產圖紙下發時，師父便要求我們一起讀圖，從車輛配件圖到大型低平板掛車的幅板圖。尤其在掛車大架的幅板圖的識圖方面，由于技術部下發的圖紙是整個大架的半成品圖紙，其中加入了翼板和加強副板等需要與掛車大架焊接后的尺寸。所以實際的板材切割過程中，要對圖紙作必要的還原，以得到真實、可靠、準確地數據。這就要求我們對給定數據做準確的計算。為了保證這一點，師父有時為了確認一個幅板的規格、尺寸會多次往返技術部和生產現場，應要求我們同他一起進行多遍的計算。師傅說：“只有用準確的數據才能生產出合乎標準的產品，我們作為整個分廠生產的第一道工序，更應將產品的誤差降到最低。這是對工作的負責，更是對產品的負責。”師父這種嚴謹的工作態度在無時不刻地影響著我們。

雖然我們進行了初步的理論學習，并由師父的悉心指導，但真正進入實際生產操作時，我還是感到了辛苦和困難。首先，由于數控直條切割機的安裝位置與機床初始設置不同，說明書中的x、y軸和實際的x、y軸相反，讓我很長時間調整不過來。其次，我了解到只是編程、操作是遠遠不夠的。比如在七個大型板材時，為了保障其他工段的材料供應，提高生產效率是必不可少的。師父會在切割時多加一道刀，在保證內應力不變的情況下，使鋼板同步受熱，同步膨脹，同步切割，同步變形，將原來生產兩塊板材的四道刀變成三道刀，達到節約板材，節約氣體，節約時間，提高效率的目的。

又如，在配件的下料過程中，由于配件時不規則圖形，所以要考慮怎樣在相同大小的錳板上多生產出幾塊配件，這就牽扯到“套裁”問題。這好似我認為比較難以掌握的。例如“后門旋轉臂”的切割，沒有竟然的我只是單方面的考慮如何省刀，卻忽略了如何節約板材。但接觸到“套裁”后，我明白了這學問的高深。再如，在切割x用油罐擋泥板法蘭的過程中，我們選用了連貫的切割方法，這樣做既減少了每一件的預熱時間，又減少了刀在直線段的重復，提高了割縫的光潔度，減少了車工加工的工序，可以直接用于鉆孔使用，使生產一氣呵成。

師父說：“不要輕看這些配件的生產，以為這是簡單的重復勞作。要知道，每次的切割都要經過嚴密的計算，以達到最優化的結果。”師父的座右銘是“學無止境”。他把這句話送給了我們。他說：“這樣可以時刻提醒自己在工作、生活中不斷學習，不斷進步。”隨著學習的深入，我將以更加踏實的心態，刻苦學習基礎知識，立足本職工作，以期取得更大的發展。

幾年前透過在外打工的經驗了解到電焊工在社會上的重要地位，而且從事這方面工作的員工工資待遇比白領的要高，從而看到了電焊工未來廣闊的前景。

于是在20xx年經過湖北創業技能培訓學校的相關培訓及其考試獲得了電焊工職業合格證書并熟練地掌握了各種焊接方法和各項操作規程。了解焊條的種類選用及保管、焊接設備的型號及用途、焊接接頭的形式、焊縫的構成原理焊接的位置（平焊、立焊、橫焊、仰焊）及焊接工藝參數（焊接電流、電弧電壓、焊接極性、焊接速度等）的選取、焊縫布置和焊件結構、氣焊工藝和切割過程、常用金屬材料的氣焊和氣割、氬弧焊原理、設備使用及焊接技等理論知識。

在20xx年進入了武漢某大型的機械公司，因為之前在湖北創業技能學校這方面的實踐操作很多，因此也加深了對電焊工各方面的操作技能讓我剛進入公司不久便取得了優異的成績，成為了公司的技術操作師。從事多年后我認為作為一名焊工技師，就要不斷創新和推廣新的焊接方法，為公司提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害。

生活中我是個勤奮好學的人，大概就是因為如此，20xx年被公司派往深圳某機械廠學習為期一年的電焊工的焊接工藝及co2操作技術的研修。到目前為止，我能進行焊條電弧焊、氬弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、埋弧焊五種焊接操作。為了證明自己的潛力，20xx年以來多次參加了我公司新產品試制過程中的焊接工作，大膽提出來了自己的方案，經水壓試驗，焊接合格率到達滿意數據。之后經過自己的努力，編制了一套完整的焊接工藝，從而為公司制造產品參考利用，降低了公司的生產成本，為公司帶來了很大的效益，不久公司便提攜我為技術總監。在公司近幾年的磨練中我一向勤勞肯干，焊接質量穩定、優良，讓我感受到了人生的好處。今后我將不斷地進取和創新，不僅僅干好自己的本職工作，而且要做好傳、幫、帶等工作，充分發揮自己的才智，為企業多作貢獻，使企業的焊接水平得到進一步的提高，為公司為社會帶來更多更好地利益。

此刻電焊工的就業前景十分廣泛，加上這方面的人才十分缺乏。因此我推薦對此感興趣的人士能夠從事這方面的工作，我想它必須能給我們帶來一份很好的收益。

船廠焊工年終總結篇八

本人xxx年參加工作，一直從事焊工工種。xx年經國家焊接技術協會培訓考核，取得了國家焊接技術協會頒發的“焊接技術技能教師資質證書”，xx年起至今一直擔任公司鍋爐壓力容器、壓力管道焊工培訓技能教師。xxxx年xx月被評聘為電焊工技師。二十多年來，本著對電焊工作無限熱愛之情，全身心的投入到電焊焊接事業中。作為一名電焊工培訓技能指導教師，工作中我始終兢兢業業、任勞任怨，服從分配，認真鉆研，掌握了各種焊接工藝及焊接技能，練就了一手過硬的焊接本領。在領導和同志們的悉心關懷和幫助下，焊接技能取得了長足的進步，現已成為公司一名優秀的電焊工培訓技能指導教師。現將一年來的工作情況匯報如下：

貫徹執行黨的基本路線、方針和政策，學發展觀的真正內涵，積極參加公司的政治學習，不斷提高思想政治覺悟，增強黨性修養，始終保持對形勢任務的深刻理解和清醒認識。認真執行公司各項管理制度。

作為一名焊工培訓技能指導教師，本人平時注重理論學習，收集焊接工藝方面的知識信息，同時通過各種方式，不斷向具有豐富經驗的老師傅們學習，樹立終身學習的理念。

1、加強自身的技術素質修煉，努力鉆研技術、精益求精。

2、全身心地投入到培訓的工作中去，愛崗敬業、盡職盡責。

3、不斷學習和掌握教學講課藝術，具備嫻熟的教學講解技巧和豐富的語言表達能力。

1、統一培訓標準、落實教學計劃。按照焊工技能培訓規程要求，本人制訂了培訓大綱、培訓計劃，編制了培訓教材和培訓項目、焊接規程、焊接設備、培訓工位、試件、焊材。

2、統一培訓模式、規范教學方法。采用課堂講授法和操作演示法授課，組織學員通過大量、反復操作練習、討論和工廠參觀形式學習，引導學員掌握操作要領。取得了良好的教學效果，得到了學員的一致好評。

3、抓住技能教學四環節、保證教學質量。向學員系統地講授焊接操作技能全過程；采用示范操作表演或示范性試驗手段，使學員通過觀察獲得知識，掌握培訓項目的操作要領；學員反復地進行實際操作練習。重點加強巡回指導工作；在練習的過程中，定時檢查學員的練習項目，指出優缺點，提出改進要求，并做好操作培訓日記錄，保證了教學質量。

以上是我近一年的工作，在今后的工作中，我將進一步加強學習，不斷提高自身素質，在干好自己本職工作，繼續發揚優點，立足崗位，無私奉獻，對電焊培訓工作盡職盡責、不斷提高培訓質量，保質保量完成公司的個項培訓任務，使公司的焊接培訓質量繼續保持優秀水平，為公司的各項工程提供質量保證。同時，做好傳、幫、帶工作，充分發揮自己的聰明才智，為公司的發展壯大作出應有的貢獻，使公司的焊接水平得到進一步的提升。