在考試結束后，我們需要對自己的表現進行客觀地評估和總結。以下是小編為大家整理的一些知識點總結范文，供大家參考。希望能夠幫助大家更好地進行知識點總結，提高學習效果。大家可以通過這些范文了解知識點總結的方法和技巧，同時也可以根據自身需要進行適當的調整和修改，使得總結更具個性化和針對性。讓我們一起來看看吧！

安全事故經驗教訓

深刻吸取安全事故的慘痛教訓,喚起每個人的安全想意識。下面是本站小編精心收集安全事故經驗教訓的例文，供大家學習參考，希望對你有幫助。

近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項。

規章制度。

及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因?！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。

與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安全事故教訓總結

春運安全事故總結

2013年1月14日下午，安徽交通集團蕪宣公司主持召開15較大交通事故經驗總結暨春運安全保暢工作路警路政聯席會議，通報總結15較大交通事故情況，共同部署落實2016年春運安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊、環宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會議。

首先，會議由宣城高速交警對15較大交通事故的接警情況、現場處置情況、事故簡要案情、駕駛人情況、受損車輛情況、傷亡人員情況、調查處理情況、人身損害及財產損失情況等進行了通報。

其次，會議指出，此事故較大，傷亡嚴重，吸取經驗教訓，路警、路政、路企要進一步總結經驗，進一步加強聯動，進一步排查隱患，進一步加大巡查，采取切實有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。

最后，通過聯席會議，一路多方達到共識。會議強調，一是強化預警預報。時至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預警預報工作，提前發布惡劣天氣預警、預報，對司乘人員進行提示提醒。二是強化監控管理。一路多方要根據天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費站做好容留、限速、管制工作;開展文明服務司乘人員，耐心細致解釋，征得司乘人員理解和支持。三是強化路警聯動。一路多方加強聯動，通過信息互通、巡查互動、處置互助等方式，完善春運期間排堵保暢工作機制，及時做好交通分流，緩解交通擁堵;同時，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現場時快速熟練的設置現場防護，及時疏導事故地點的交通，避免二次交通事故的發生。

另外，臨近2016年春運，公司將發放便民聯系卡，司乘人員報警注意事項，具體事故時間、地點(上行線、下行線、樁號)、事故情況、人員狀態等，便于路警人員進行處置。

安全事故總結

習慣習慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業傳統與工作習慣。表現為違章操作、違章指揮。如無票作業，無監護作業，不執行規定的安全技術措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經驗”，習慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認識。然而血的教訓一再表明：習慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習慣性違章的結果。

通過對《典型事故案例匯編》學習，讓我們認識到事故的發生大部分都是習慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽晳T性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統和僥幸心理的違章行為有時會給違章者帶來臨時效益，如省時省力，所以，習慣性違章還很有市場。但《典型事故案例匯編》中所發生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習慣性違章造成，無監護作業，急于求成現象尤為突出。因為習慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規程、標準化作業、操作票、操作規程視為包袱，有意無意地習慣性違章。

鑒于習慣性違章的嚴重危害性，針對習慣性違章的特點，為確保安全生產，我覺得應采取以下施來杜絕習慣性違章行為，防止事故發生。

首先以教育為前提，幫助職工認清習慣性違章的危害，提高遵章守規的自覺性。首先，要加強正面的常規安全思想教育，如每周的安全日活動，每年的“安全月”活動教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識競賽等等，使職工增強遵章守規的自覺性。此外，通過學習兄弟單位的“事故通報”等，利用血和淚的教訓以及日常工作中違章者現身說法等形式，進行生動感人的安全思想教育，使職工認清習慣性違章的危害，增強職工的安全意識和自我防護能力。

其次習慣性違章，不但與人的心理狀態有關，而且與人的安全素質有關。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態，無法判定出行為的錯誤之處，因此提高工作人員的安全素質和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩定，安全意識強，在安全工作方方面面能夠做到“循規蹈矩”。其次要控制好個人行為，具有認真負責的工作精神，謹慎細致的工作作風，嚴格遵守規章制度的態度。還要有意識地開展技術技能培訓，提高操作技能，熟悉《崗位安全規規》、《標準化作業》、《操作規程》等有關規定，以便能夠在實際工作中規范地進行各種操作。加強培養事故處理的應變能力。制氧事故的發生往往是突發的，而且伴有許多不正常的工作狀態，如果沒有良好的應變能力，就可能在處理事故時發生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴大。

操作規程等各項規章制度。“安全月”活動要從實處、要處、細處抓起，我們還應多學習安全知識，掌握安全技能，從而提高全員安全意識。提高職工安全意識，進一步推進作業標準化、意識安全化、思想責任化，讓“關愛生命，關注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。

安全事故總結經驗教訓

通過安全事故的發生，要深刻吸取安全事故教訓，注意好自己的人身安全，加強安全培訓以及事故通報的學習，提高安全思想素質，做到安全無小事。下面就由本站小編為大家推薦安全事故總結經驗教訓的范文，歡迎閱讀。

歷經了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業的效益、整個公司的榮譽，我們必須正確果斷的來預防安全隱患，才能讓危險遠離。只有規范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。

高壓試驗檢修工作，是對設備存在的內部、外部缺陷進行提前的診斷，以實際的數據，依照行業標準來對設備定性，來科學評估設備運行狀態下可能存在的危險因素，因此每次設備的安全事故都與我們不到位的工作有關。為此試驗檢修操作程序必須嚴格按規范操作顯的尤為重要。

主要有以下幾點:。

1.從工作許可手續辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關的工作內容，以免影響工作的注意力，防止對工作內容的私自擴大。

2.試驗工作性質帶有高壓危險性，我們隨時要注意升壓前的準備工作。對操作設備進行接線檢查;對操作方法進行檢查;對一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設備上;二次試驗的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關設備上，造成數據不準確。這些因素可以避免發生的，我們必須提前想到。

3.試驗的項目必須做全、真實。全項目的綜合參數，對整個設備可能存在的因素提供原始的記錄，設備的依據，是判別的主要來源，漏項、缺相都會使試驗結果不可信、不準確，或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導我們發生南轅北轍的事情，耽誤時間、造成送電損失、嚴重的可能導致事故擴大、設備損壞，為此做試驗項目做全、真實最為關鍵。

4.實測的數據要按規程標準去核對，并與往年的數據進行比較，對變化較大但任然符合行業標準的設備要進行分析、并提出可行性報告，同步進行跟蹤復測來防止帶病設備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。

安全不僅是人身的安全，同時也是儀器、設備的安全。嚴格遵守操作規程、科學對待試驗數據、是每個試驗電工因具備的最基本的要求。

我將嚴格履行自己的工作職責，遵守規章和流程、加強技術學習，提高檢修質量和效率，對人身安全、儀器安全、設備安全負責。

x年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。

今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論強烈關注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。

發生車禍的原因許許多多，但當事情發生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧。

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安全事故總結經驗教訓

電力事業是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發威的機會。

通過學習，我主要有以下幾點心得：

1、安全生產，不是。

口號。

安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。

2、服從指揮、聽從調度。

如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰爭。因為戰爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

3、有法不依、執法不嚴。

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

日前,我班組織學習了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場查勘不到位。此次事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作負責人安全責任不清，現場不進行查勘，作業電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

通過學習，現體會如下：

1、業人員嚴重違章，是導致事故發生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業，嚴重違反《電業安全工作規程》的保證安全的技術措施。

2、對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。

3、危險點分析與預控措施流于形式，現場查勘不到位，漏列了重大危險點(現場該線路上有8家雙電源用戶)作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施形同虛設。

4、安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。

通過此次事故的發生，我們應該，對照《電業安全工作規程》，結合我公司的安全生產。

規章制度。

在今后的工作中我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習提高我們的安全思想素質做到安全無小事。

在我從事農電工作20xx年以來,我認為要做好安全生產工作，杜絕事故再次發生,必須從以下幾點著手：

一、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環節每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。

二、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。

三、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患預陷，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配網，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。

四、加強對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。

五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發生百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!

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安全事故總結

20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領導和有關部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產學習。主要是針對曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進行深入的學習、分析和探討?，F將學習的心得體會總結如下：

負責人在工作中對工作班成員能不能勝任此項工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會和危險點分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監護好。在“6·24”惡性誤操作事故在調度人員沒有認真了解變電站的遠行方式，就下達送電的操作命令，變電站人員沒有如實向調度人員匯報接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負責人在工作中責任意識淡薄，“違章、麻痹、不負責任”沒有認真履行好自己的工作職責。在整個工作過程中，沒有遵守安全生產的相關的規定。從兩起事故中給我們的教訓十分深刻，我們要從中吸起經驗教訓。要堅決同“違章、麻痹、不負責任”作斗爭，要遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

對工作環境中涉及帶電設備應做好組織措施和技術措施，做好危險點分析和控制。

總之，每位員工要從思想上加深對安全生產方的認識，遵守南網公司的八條禁令，嚴格遵守安全生產的規章制度。在工作中努力提高自己的業務水平。本著一切事故都可以預防的安全理念去完成每一項任務。

火災事故經驗教訓總結

安全生產事故總結

安全是電力生產永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓，每個電網人都有著一份復雜而深刻的情愫——嚴肅、莊重、感嘆、惋惜……電網人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網人需要安全，卻又在某一時刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。

怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實安全就是一種行為理念和行為準則，要做到安全生產，實現安全作業，就是不斷實施體現安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾?，我總結出以下幾點。

一是“細”。安全作業要求我們一而再，再而三地將工作流程細化，盡可能做到盡細盡全。近幾年，僅調試工作而言，隨著電網的不斷發展和新建變電站的不斷涌現，我所每年需進行定檢或大修更改后設備調試的變電站已經達到了約30個以上，相關設備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規范，首先需要“細化”安全學習：目前我所每周進行一次安全學習，對該時期的事故通報、該周工作內容等進行總結，并針對自己的工作專業性質進行分析討論。且在每天的班組工作早會上，均對該天工作進行危險點分析，力爭事事有備而為。第二是“細化”作業流程：通過作業指導書的規范執行，控制作業范圍、作業隱患，使作業透明化、條理化。同時，在執行作業指導中以實際工作對象為基準，不斷完善作業指導書的作業流程和反措，以便之后開展類似工作。

二是“嚴”。一是實行考核制度提高職工安全生產的責任感。我所安全考核主要以現場安全巡視檢查和每月審核工作票監督工作票規范、現場作業安全措施以及工作規范等。這種全員查禁違章制度，使每個生產人員以及每項工作都處于監督之中，查出違章現象要對違章本人進行罰款，從而使違章現象明顯減少。二是根據違章情況的程度決定通報批評范圍和是否對該班組干部職工進行聯責處罰，以此提高監督責任在基礎班組的力度。三是保證安監隊伍的充實，從所領導到工區專職、班組干部，均是安監人員，以此保證工區安監能力的可靠性。

三是“實”。安全生產既要多說，又要實干，沒有良好的工作基礎，安全就成為一句空話。為此工區要求計劃要符合實際，工作要實實在在，總結要實事求是，獎懲要以實論事。同時鼓勵廣大職工參加各項生產技能培訓、技能鑒定，通過實實在在的學習技能，鞏固技能，提高自己的生產能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規范生產、優質生產以及事故防范打好了基礎。

“細”、“嚴”、“實”，不僅是我所倡導的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態度。我想，只要每一個職工都真正落實安全的“三字經”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。

安全事故總結

建筑業屬于安全事故的多發行業。整體安全生產形勢依然嚴峻，每年都有安全事故發生。事故的主要類別有高處墜落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物體打擊(11.56%)、觸電(6.62%)、起重傷害(6.42%)等。

對安全事故產生的原因，一些學者提出了不少事故致因理論：多米諾骨牌事故理論，人機工程學的事故致因理論，事故傾向性理論，調整壓力理論，目標一自由一警惕性理論，“精神分散”理論和事故鏈理論。結合這些理論以及實踐，分析建筑工程安全事故產生的原因：

首先是人的行為因素。

（1）工人安全意識淡薄。建筑行業推行勞務分包，大批文化程度普遍較低的農民工進入建筑業，使安全培訓效果大打折扣。為圖省事，不按規程作業。有的工人無證上崗，違章作業引發事故。統計分析，新職工死亡事故的比例較高。

（2）項目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作不安心。

（3）企業領導、工程項目管理者安全生產意識不到位。項目管理粗放，安全管理制度執行不力。

其次是物的狀態因素。

（1）利益各方為了降低成本，追求經濟效益，安全投入不足。施工現場的防護設施設置不到位。

（2）建筑工地多為高空作業，交叉、流動性作業多，又是現場、露天作業，工作場所氣溫、照明、下雨刮風等環境條件，容易導致員工疲勞而造成事故。

第三是技術的因素。

（1）施工方案不完善。關鍵部位、重要工序等危險性較大的項目無專項施工方案;或不嚴格執行方案的編制審批程序。有的雖有方案但實際施工不按施工方案組織實施。

（2）施工方法選擇不當。盲目施工是發生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案實施等技術質量上的原因都將引發安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。

第四是制度的因素。

（1）安全生產管理責任制沒有落實。安全管理網絡不成體系。

（2）最低價中標制度存在問題。很多工程項目最低價中標之后，為降低成本，削減必要的安全投入，留下安全隱患。

（3）工程分包不合規定。中標企業將工程違規轉包給資質不合格企業，甚至違反規定轉包工程，工程質量和安全要求不能保證。

（4）有關監管部門安全文明施工監管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實不到位、責任追究與處罰不到位。

三、如何從根本上預防工作意外的發生。

從建筑企業來說，減少安全事故意外損失比增加生產更具效益。從上述主要原因出發，可從以下五個方面來預防安全事故的發生：

1、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴格執行三級教育制度，提高施工者和安全管理人員的`安全素質，使員工的行為符合安全規范。特別是新上崗的民工，在上崗之前，必須掌握施工現場的基本防護知識，熟悉安全操作規程，了解本崗位的不安全因素，經考試合格后才能上崗。

2、加強安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設施。禁止使用危及安全生產的落后工藝和設備，加大企業的技術改造力度，使施工現場的防護設施達到標準化、工具化。現場重點環節和部位都要有技術保障、安全措施。

3、完善安全生產管理體制。企業必須在其資質等級許可的范圍內承攬工程。堅持進行定期和不定期的安全生產大檢查。加強現場生產管理，建立健全安全保障體系。加強項目部安全員隊伍建設，提高責任心和工作水平。

4、加快推進安全生產法制建設。建立安全生產行政許可制度，從根本上嚴格市場準入制度；改進工程招投標辦法，取消不合理的最低價中標辦法；加強檢查和監管的力度，針對安全監管薄弱環節和管理漏洞進行重點檢查，要限期整改風險隱患；嚴肅查處重大安全事故責任單位和責任人，形成安全監管的長效機制。

5、重視規劃、設計等基礎環節，最大限度地減少、杜絕安全生產的隱患。

安全事故工作總結

研讀著安徽電力修造廠7。30交通事故、8。16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經鮮活的生命？我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。

今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論強烈關注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。

發生車禍的原因許許多多，但當事情發生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧。

火災事故總結經驗教訓

20__年4月13日下午14:40時左右，員工吳振在三車間八組進行衣片釘扣，把扣子放在鎖訂機上時發現扣子拿錯了，于是想換掉扣子，用手拿掉扣子時未關機器，并踩下操作踏板，故模具下行打中左手中指。相關部門于20__年4月13日下午15:00時護送吳振趕往人民醫院包扎治療。

原因分析：

20__年4月14日上午09:00時，前往二車間鎖定機位與員工范傳剛溝通，由其描述事故經過情形，主因釘扣時拿錯扣子，用手換掉扣子時未關閉機器并踩下操作踏板，故模具下行打中左手中指。

采取糾正措施：

1、指導員工工作時若出現異常情況應及時停止對機器的操作或關閉機器后排除異常情況;。

2、再次對相關人員進行安全教育培訓并將新入職員工的安全教育培訓工作落實到位。

處理意見：

因員工吳振在釘扣過程中拿錯扣子時未能及時想到關閉機器停止操作，是本次事故主因，故給予其10元罰款，并對其進行安全教育培訓。

安全事故反思總結

20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題；對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

能夠肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高到達80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規章制度?？墒请娏ιa是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：

(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自己的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。

要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。

“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。

火災事故經驗教訓總結

8月3日凌晨，南灣街道一廢品回收站發生一起重大火災事故。

事故發生后，市及龍崗區領導高度重視，市長許勤，市委常委、常務副市長呂銳鋒迅即作出批示，要求迅速調查事故原因，做好善后工作，舉一反三，嚴防類似事故再次發生。

市委常委、龍崗區委書記，區長姜建軍等第一時間趕赴現場指揮救援工作。

市公安局副局長胡曉明、市消防監督管理局局長謝卓浩等有關部門負責人迅速趕到現場指揮撲救、組織善后工作。龍崗區隨后召開現場會，部署安全生產工作，接下來，全區將全面清理整頓廢品收購站和鐵皮房，總結事故教訓，從根源上消除安全隱患。

8月3日凌晨3點40分左右，南灣街道寶冠路與紅棉路交界處的廢品回收站發生火災，過火面積約300平方米。

事故造成2人當場死亡，另2人送醫院過程中經搶救無效死亡。

目前，公安部門已控制該廢品收購站相關人員，火災原因正在調查之中。

安全事故反思總結

火災事故總結經驗教訓

安全事故總結

根據國網公司和省公司《關于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國家電網安監[xx]994號和省電力公司安監字[xx]59號文）要求精神，我公司認真開展了xx年以來安全事故回頭看活動，針對我公司xx年以發生的人身、設備等五起事故進行了認真反思，并針對事故所暴露出的問題進行梳理，查找整改措施落實情況，現將回頭看的情況總結如下：

結合輸配變設備大修技改、檢修施工大忙季節的特點，認真組織學習，按照“反違章”活動工作方案，結合本公司實際，制定細化的實施方案，部署本公司安全生產“反違章”活動，做到全面發動、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點放在嚴格抓好規章制度和安全措施的落實上，把工作重心放在作業班組、作業人員和作業現常實現作業班組“四個零”安全管理目標（安全生產零違章、作業人員零傷害、監督管理零寬容、工作質量零差錯），使習慣性違章得到有效遏制。

充分運用海東電力等媒體，以圖文、手冊、板報、漫畫等多種形式，在公司范圍內大力宣傳“規范作業行為、消除各種違章、杜絕責任事故”的主題，營造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價值觀，關愛自己平安、關愛他人平安、關愛企業平安，自覺維護公司安全生產的穩定局面。

堅持以人為本，從思想上、行動上、作風上、技能上加強安全教育和專業培訓，增強員工特別是一線員工的責任感和敬業精神，提高業務技能和解決問題的能力。通過對安全規程和實際操作技能的學習和培訓，用正確的要求和方法，糾正違章作業習慣，養成良好的作業習慣。加強檢修、施工現場安全管理和安全監督是保證人身安全的重點和關鍵。防止作來人身事故重點突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業前不交底、現場不監護、作業不停電、不驗電、不掛接地線）嚴重違章。針對電氣作業安全措施到位標準，加大施工現場指導和督查力度，排查作業現場存在的人身安全事故隱患。強化《農電檢修、施工現場“三防十要”反事故措施》的學習和在作業現場的落實，讓員工入心入腦，能夠自覺落實到工作中。

1.突出重點，夯實基礎。

2.落實責任，加強監督。

落實各級安全責任制，要切實踐行韓君總經理提出的五個“親自”，以落實各級安全生產責任制來帶動反違章工作的順利進行。保證體系要完善技術規范、建立隱患排查與整改常態機制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監督體系要構筑堅強的網絡，強化現場監督和預防監督，重點抓好反違章糾察工作，增強現場安全工作的控制力。

3.嚴格考核、強化執行。

各級管理人員切實領會劉振亞總經理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長期解決不好違章問題，就是失職、失責”的深刻論述，以現場作業和管理為中心，嚴肅查糾違章行為。對違章行為不論是否造成后果，都要認真分析，從嚴執行違章處罰規定，以嚴格的管理、嚴肅的考核，提升員工遵章守紀的自覺性。違章考核嚴格執行《海東供電公司違章記分考核辦法》。

4.積極開展創建“無違章班組”的活動。

1）為了進一步夯實安全管理基礎，加強班組建設，提高班組安全管理水平，在公司開展創建“無違章班組”活動，成立海東供電公司創建“無違章班組”領導小組。各基層部門成立本部門的創建領導小組，嚴肅工作紀律。制定反違章工作制度。

2）對違章現象實行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。

3）班組結合員工的思想和工作實際，組織好班前班后會，布置和總結一天的工作，檢查在工作中是否有習慣性違章行為，發現一例，糾正一例，從而使大家時時、事事、處處養成發習慣性違章的好習慣。

4）利用每周安全活動日，總結一周的安全情況，針對本班組存在的習慣性違章現象，學習有關文件、事故通報、簡報及《安規》有關章節，進行座談討論。邊學習邊整改，使大家吸取教訓，營造濃厚的反習慣性違章氛圍。

5）班組是各項作業和操作的具體實施者和執行者，所以既是嚴格執行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個成員講清楚執行“兩票三制”的重要性，在具體作業和操作中嚴格執行“兩票三制”。

6）做好危險點控制工作，在每次作業和操作開始之前要認真進行安全、技術兩交底，杜絕盲目作業和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。

結合安全事故回頭看活動，公司開展了一系列的安全生產風險管理，隱患排查治理，反習慣性違章等各項活動，針對工作中存在的一些問題，以及目前生產任務繁忙，安全任務十分緊迫，公司領導親自組織調研、確定任務和目標、制訂措施，下發了以引入風險管理方法，實現閉環管理為主的安全生產隱患排查治理工作實施方案。依照危險點分析、風險管理、閉環管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險點分析預控及防范措施進行提前疏理、學習、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項目、不走過場，組織相關人員,學習研討危險預控、風險管理、閉環管理的實施要素，逐步強化風險管理意識，進一步細化、量化了檢查單中的具體內容，既突出了重點明確了方法，又統一了檢查標準。

在此次反習慣性違章、安全生產隱患排查治理工作中，各基層單位在實施中采取了分管領導負全責，部門或班組實行“誰主管、認負責”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識別隱患——評估風險——風險控制——監督檢查，進而實現閉環管理的基本構架，由下而上，分層次、分類別、分項目，實行一級帶一級、逐級負責制，及時檢查、督促、指導隱患排查治理工作，及時糾正和處理違章現象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對可在短時間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對隱患情況復雜、涉及多部門交叉、短時間難以整改的隱患，制訂切實可行的措施的同時，提出建議，由上級部門制訂、落實整改方案和應對預案；對已不構成的隱患及時核銷。實行安全生產隱患排查治理工作的動態管理。目前各基層單位建立了安全生產隱患排查治理臺帳，明確制定了責任部門、責任人、完成時限和上級監督跟蹤的部門。

1、繼續加大現場監察力度，確保保證安全的組織措施和技術措施得到正確實施，杜絕人員責任的生產事故發生。對于施工作業現場中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識。同時，安全監督工作逐步向督促、協助有關部門做好隱患處理的方向發展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。

2、加強工作票簽發人、工作負責人、工作許可人資格認定管理工作，對“兩票三制”相關規章制度進行認真梳理，針對執行中存在的問題，及時進行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執行水平。

3、狠抓“兩票”的執行和落實過程，重點是現場安全措施的落實，班前、班后會的開展、施工“三措”的編制、執行，切實加強現場安全管理。

4、落實交通安全責任制，加強車輛管理，嚴格執行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強化駕駛員應急培訓，提高安全意識和責任意識，嚴格按照相關要求做好車輛的例行檢查、維護保養和檢修工作，確保車況良好，性能穩定，逐步提高車輛總體安全水平。

5、深入、細致、全面地抓好安全教育、培訓工作。公司的安全教育、培訓要堅持以人為本，必須對應到各層次、各崗位，計劃必須圍繞員工的技術技能和安全要求，要以全面提升業務素質和安全素質為主，同時嚴格培訓制度和紀律，加強培訓實施的監督與檢查工作。在抓好培訓的同時，結合事故案例多方位對員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預想、技術考問等活動，教育每個員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養遵章守紀的良好習慣，從而增強員工的安全意識，提高員工的安全防護能力。

6、加強反習慣性違章的開展，并把查出的違章現象作為危險點分析與預控的依據，制定切實可行的整改措施，并一一落實到位，逐步提高人身安全、設備的安全運行水平及安全管理水平。

7、繼續完善各基層部門、班組及個人的安全目標，制定相應控制措施，確保各級安全目標的順利實現；同時，結合公司安全目標及相關過程的考核辦法，加強對安全目標的過程檢查、考核。

8、繼續抓好電力設施保護及宣傳工作。結合公司實際，針對目前線路通道保護區內建房規劃及違章建筑的普遍性和電力設施被盜的嚴重性，要繼續采取多種形式，充分利用電視、廣播、報紙等傳媒，加強《電力法》、《電力設施保護條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護電力設施。同時，主動爭取政府、公安機關和人民群眾對電力線路保護工作的支持，建立并完善“四位一體”聯動防范打擊涉電違法犯罪長效協作機制，保證電網安全穩定運行。