經濟師需要不斷學習和更新自己的知識，以適應經濟環境的變化。接下來，小編整理了一些優秀的工作總結實例，供大家參考學習。

港口員工個人工作總結

4至7月份的工作量相抵大一些，8-9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了，懷戀6-7月份忙忙碌碌的.日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。

這個月主要是：

協助經營管理部調研天津港口的船務公司的聯系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關的費用問題，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內貿海運；為今后國際貨代在天津港口扎根，為安得今后國際海運發展準備火種，萬事俱備，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃，我堅信！

開展創新工作，和經營部的同事商討，探討了今后海運運輸分段結算，系統實施的問題，想把這個線路做**得海運今后的規范操作樣板，做好內貿海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎建立自己的調度中心和車隊；擺脫別人牽制。

培養新人，新的海運調度在成長，能獨立操作，而且獨立思考問題了，很好！很欣慰！海運人才的培養和儲備也是梯隊建設的一部分，就算今后我離開安得，海運依然繼續運轉，這個是我的目標！

制度學習，前期的教訓深刻，反省之余，知道是自己在制度學習上落后了，本月主動參與學習各類培訓。

和碼頭協調，這個工作以前我沒做過，這次海運調研，也是邊做邊學，在對天津港和**港協調工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經營管理部楊總何總和直屬領導龍總出發前給我的啟發，領導總能站在高處看問題，值得我好好學習！

港口工作總結

20xx年馬上就要過去了，在這一年中我在中心領導的關懷指導下，在同事和隊員的幫助支持下。較為圓滿的完成了中心以及大隊領導安排的各項工作。在中心的日常活動工作中也取得了一定的進步。但在工作中還存在著一些不足之處，現將一年來的工作。思想總結如下：

從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰，盡快的完成角色轉變，是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領導和其他同事請教，用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發，努力盡快適應快節奏、高效率的工作，通過學習，自己的業務知識積累。服務協調能力等方面都有了一定程度上的提高。

從來到這個崗位第一天開始，領導要求我勤于動腦，仔細觀察。要養成踏實的工作態度。這些話一直深深的記載腦子里。一年工作學習中，我積極的參加科室組織的各項工作學習活動，仔細聽，認真記。用心琢磨。不偷工減料，增加自己的安保知識業務面。不斷熟練各種單據的驗收，包括船舶交付門衛檢查登記表，進出港維修車輛登記表。出港廢舊物資單據等等。并不斷提高自身的業務素質，對每一個進港的客戶負責。嚴格要求自己。和氣待人。基本做到了應有的崗位素質。

每天進出港口的人員流動量比較大，教育層次跨度很大。因此，必須要靈活處理好各種有可能發生的糾紛。以理服人。公平公正。對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋。本著服務港口，服務客戶的原則處理好每一位客戶的事情，保持港口大門的正常通暢與日常秩序。

港口實習心得總結港口工作總結與心得

青島平川物流有限公司成立于19，為與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120余人，公司現有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信賴，在業界有著良好的企業形象。近年來公司不斷發展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規范化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。

1.平川物流業務范圍。

青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。

集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。

散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。

海運進口：平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。

2.實習主要工作。

平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數！集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單。以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作！

2.1工作要求。

1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！

2.要有過硬的業務素質。

3.注重素質修養，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象。

4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。

6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到安全第一。

2.2集裝箱裝箱。

（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。

（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。

（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。

（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。

（6）硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。

（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。

（8）有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。

（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。

（11）海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。

（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。

（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。

（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損。

2.3散貨發貨。

由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

2.4集裝箱拆箱。

進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫！

2.5倉庫理貨。

（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。

（2）庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊。

（3）不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放。

（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，并通知代理和裝拼業務員。

（6）收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。

（7）對自己所負責的作業區、嘗機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。

（8）遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患，及時上報。

（9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不可違章操作。

（10）作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。

（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。

（12）作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。保障作業現場安全有序。

（13）夜間收貨時，保證作業準確。

（14）當發生事故時，負責保護現場并立即上報，同時參與和協助事故的調查。

港口員工個人工作總結

尊敬的各位領導：

大家好!按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領導、同事們批評指正。

在來港這一年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質，在個人思想和業務技能方面都有很大提高。

1、思想方面。

在這段時間里，我通過五學、港報、參加隊里的培訓等形式學習了青島港的企業文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創業;學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創新、崗崗創新，共建創新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發的是革命斗志、迸發的是創業激情、提倡的是創新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉變工作態度，扎根海港，奉獻海港。

2、業務技能方面。

從我剛來到護衛隊，隊里就為我安排了很有經驗的師傅，手把手的教，一對一的.學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。

二、存在不足與差距。

1、在思想方面，對青島港企業文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想認識還有待提高;總滿足于現狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。

2、(1)在業務方面，業務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現象，充分說明的業務技能有待提高。(2)解決突發問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素質，做到對待任何工作都游刃有余。

3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態度過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高!

三、今后的工作打算和努力方向。

在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養，增強紀律性，組織性，提高業務技能，爭創五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態度，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力量。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質。

繼續始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養，保持較高的思想境界;學業務，學規章制度，學習崗位職責，提高自身責任心;學技術，向老警員學習各方面技術經驗和小竅門，提高自身技術技能和工作效率;學實踐，再工作中不斷地磨練業務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優秀青島港員工。

3、服從安排，聽從指揮。

要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就說明領導對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領導對我的信任。

3、勇于創新，崗位成才。

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結。利用自己所學的各項業務知識，改進工作方式，創新工作方法，提高護衛隊科技創新水平，為隊的大發展獻計獻策。

回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經理和公司黨委的堅強領導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關，創造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業常青、長盛不衰!

請大家繼續欣賞更多的述職報告：

公司物業部經理的述職報告。

港口工作總結

20xx年已接近尾聲，過去的一年里在公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，我在工作上取得了一定的成果，但也存在諸多不足，現將本人在20xx年的工作匯報如下：

一、

1、為了做好部門的安全工作，加強部門員工的安全意識，今年以來，部門內部定期舉行部門級、班組級安全會議，組織各班組對日常的安全工作進行總結，發現日常工作的安全隱患并及時進行整改。

2、開展部門內部的安全檢查工作，成立班組長級以上員工組成的自查小組，每周進行一項安全自查，及時發現生產現場的安全隱患并進行整改。

3、及時處理堆場、倉庫易燃貨物和作業區域揚塵問題，保證了貨物的安全，創造了良好的生產環境。

1、重新修訂和新增了各崗位的作業標準和操作規程，并通過組織大家學習、考試等方式，規范大家的操作習慣，使該制度更完善、更加具體可操作性，保證了生產的有序進行。

2、組織各科室編寫各崗位員工操作手冊，使操作規程更具指導性、更具操作性，進一步規范員工操作標準，嚴格遵守操作規程，保證港區安全生產。

1、組織人員對現有的裝卸船、提送貨等流程進行重新梳理，優化細節，做到各環節間無縫鏈接，將非生產時間的減至最低。

2、通過經驗交流等方式，提高各操作崗位的技能熟練度。

3、合理安排船舶的進出港，減少非生產性停泊的時間。

1、合理安排人員對堆場進行24小時巡查，及時發現異常情況并妥善處理。

2、對較易引起揚塵的貨物，進行覆蓋篷布、灌水工作，避免了因大風揚塵導致的貨物損耗和污染。

1、開展部門、科室內部的互訓工作，培養一專多能的人才，積極推進各崗位員工取證工作，解決因生產不平衡造成的局部人員不足的問題。

2、組織部門內和設備部技術人員對各崗位員工進行設備培訓，進一步了解設備結構，同時將各項培訓教材整理成文字形式進行存檔，從而完成全套培訓系統管理。

3、組織人員到江陰港、福寧港務進行參觀學習，為明年的集裝箱提質增效工作打下良好基礎。

20xx年工作計劃：

1、繼續完善和新增各項部門制度和作業標準。

2、繼續強化部門員工的安全意識，加強安全教育，嚴禁各項違章操作，及時發現解決安全隱患，保證設備和人員安全。

3、繼續深挖潛力，從操作手的技能水平、調度人員的生產調度安排、各環節的銜接入手，進一步提高生產效率。

4、繼續開展各種培訓和互訓工作，進一步擴大一專多能型人才的隊伍數量。

5、進一步優化流程，從生產電耗、油耗等方面降低生產成本，節能增效。

6、繼續加強對外協隊伍的管理，及時發現其工作中的不足，與外協隊伍緊密配合，做好碼頭生產活動。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，工作能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發揚優點，刻苦學習、勤奮工作，在新的一年里取得更好的成績。

20xx年11月31日。

港口員工個人工作總結

這一年，我身為辦公室人員，管理著辦公室一應的工作。首先我做好了領導要我做的檔案管理工作，重新整理了人員檔案，把已經辭職的人員從檔案中調出去，對新來的員工進行檔案登記，把信任的基本信息都錄井員工系統。本年度還完善了辦公室工作制度，從績效、紀律、提升等方面進行，完善后的制度，讓大家的工作進行的更順利，也幫助大家獲取應得的福利。物品采購工作良好，在這一年，在對辦公室的物品進行了檢查后，我新添加了一些物品。

二、個人學習情況。

我新學了財務會計知識，為了方便自己在采購的賬務計算核對。也學了相關的法律知識，幫助自己去了解更多財務知識。實時關注國家政策，學習新的思想理論，完善個人的思想品德。同時這一年里，我遇到很多的問題，我都是自主先去學習如何解決問題，然后在自己真的沒有辦法解決的時候，再去向辦公室其他人員請教，總之一直保持謙虛好學的態度，因而這一年我學習到不少的東西，更是進了一大步，自身的能力逐漸的就得到領導和大家的一個贊賞。

三、自身存在不足。

當然，工作做的好是一方面，但是我還是有存在不足的一些方面。在做財務報表的時候有些馬虎，經常寫錯數字。再有就是寫通知的時候，沒有進行審查，就直接套用模板發了，這樣也鬧出了不少的笑話。在寫作方面還需要去加強，否則連個通知都寫不好，也是很多丟人的。那么新一年我會努力吸取前面受到的教訓，努力去改善自己，讓自己在辦公室里的工作更順遂。

20xx年已然過去，未來的一年是新的，那么我將帶著新的期望，帶著目標努力前進，做好辦公室一員的職責，努力為大家服務好，把辦公室給建設起來。那新一年，也很希望和大家能夠更加團結，相處協助工作，真正的做好工作。我相信未來一年的成績肯定是不會低的，通過大家一致的努力，完全可以戰勝各種挑戰贏得勝利。

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港口工作總結模板

20__年是繼續深入開展安全生產年。是全面落實科學發展觀、加快構建社會主義和諧社會，保持國民經濟又好又快持續健康發展的關鍵一年。上半年，我局堅持以科學發展觀為指導，堅持安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，繼續深入開展“安全生產年”活動，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理“三項行動”，加強安全生產法制體制機制、安全保障能力、安全生產監管隊伍“三項建設”，開展“打非治違”專項行動，扎實開展以“科學發展、安全發展”為主題的安全生產月活動。進一步加大執法力度，創新工作機制，切實抓好安全生產工作，確保了港口行業安全生產形勢的穩定好轉。

上半年我局全力以赴抓好港口建設與安全生產，全市港口1—5月份完成貨物吞吐量萬噸，同比增長%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長%，港口旅客吞吐量萬人次，為去年同期的%。在各項港口建設及生產指標較好地實現了預定的工作任務和目標的同時，北海市港口行業沒有發生死亡事故及重大安全生產責任事故，也沒有發生重大突發事件，港口安全生產形勢持續穩定好轉，基本情況如下：

(一)統籌部署全市港口行業安全工作。

年初印發了《北海市港務管理局繼續深入開展“安全生產年”工作方案》、《北海市港務管理局20__年安全工作計劃》和《20__年北海市港口行業安全工作要點》等，對20__年安全工作進行總體部署和安排，指導各港口企業按照繼續深入開展“安全生產年”活動工作要求，結合本企業的特點全面地認真抓好落實。

(二)落實港口行業安全生產目標管理責任制。

對港口企業落實《__年北海市港口企業安全生產責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業在20__年按照《__年北海市港口企業安全生產責任書》的內容認真抓好落實。

(三)切實開展安全生產隱患排查治理工作。

1、切實抓好每季度的港口行業安全生產大檢查。每季度的港口行業安全生產大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業，確保不留死角。在企業進行自查的基礎上，我局派出督查組對全市港口企業開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產大檢查，召開兩次全市港口安全生產工作部署會。

2、對節假日港口作業現場的安全監督檢查工作進行了周密的安排，保證節假日港政人員到作業現場進行安全監管，減少安全監管漏洞。

3、在進行危險貨物港口作業審批時做到關口前移，抓好危險貨物港口作業現場檢查，及時消除安全隱患，監督指導企業落實危險貨物港口作業安全管理制度及安全操作規程，確保作業安全。

4、建立完善安全隱患數據庫等臺帳，規范隱患排查治理工作。建立完善了《重大安全生產事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應急管理臺帳》等檔案，進一步規范了港口安全管理工作。

(四)切實加強引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發生引航安全事故。

(五)加強客滾碼頭安全管理。

加強旅游黃金周、節假日及我國、我區組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩定。

(六)配合開展鄉鎮渡口渡船專項整治活動。

根據市政府的統一部署，積極和市安監局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉鎮渡口進行監督檢查，督促相關的縣、鄉鎮政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。

(七)配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產大檢查，協調做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。

(八)開展企業安全生產標準化建設活動，督促各港口企業逐步規范安全管理。

(九)集中開展“打非治違”專項行動，打擊非法生產經營建設行為，做到每周一小報，每月一小結。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業企業、港口旅客運輸服務企業、碼頭裝卸企業為重點開展專項活動，規范了港口經營市場，從源頭上保障港口企業具備安全生產的基本條件。

(十)認真組織開展“安全生產月”活動。

6月份，我局按照上級的統一部署，圍繞“科學發展、安全發展”的主題，在全市港口行業組織開展了“安全生產月”活動，進一步提高了港口行業從業人員的安全意識。

(十一)認真抓好防汛、防風、防潮工作。

1、印發了《北海市港務管理局20__年防風防潮搶險預備方案》，對20__年防汛搶險工作進行了安排。

2、多次召開全市港口行業會議貫徹落實上級關于防汛搶險工作的文件及會議精神。

3、按照國務院、自治區及北海市政府關于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業認真落實防汛搶險的各項工作。

(十二)加強港口突發事件的應急管理工作。

1、建立完善了突發公共事件分析報告制度。

2、組織修訂了《北海市港務管理局20__年防風防潮搶險預備方案》等多項應急預案。

1月26日蘇州市兩辦下發了《關于切實做好大雪災害天氣下各項安全工作的緊急通知》(蘇機發01號)，太倉市在1月28日上午9：00召開了關于切實做好大雪災害天氣下安全工作緊急會議。管委會主要領導十分重視，要求本委各部門認真貫徹落實上級和各部門的指示精神，認真做好了大雪災害天氣下港口安全各項工作，切實保障了人民的生命和財產安全。現將主要工作情況總結如下：

一、制定各項安全措施，落實到位。

管委會第一時間召開安全緊急會議，傳達精神，部署工作。各部門盡職盡責，堅守崗位，認真做好大雪期間安全保障工作。黨政辦公室做好了對上匯報、對下通知等各項工作，及時準確的掌握和上報大雪災害期間的各項情況。規劃建設辦公室監督施工單位停工，妥善安置相關工作人員，確保設備和人員安全。對施工人員居住的房屋進行認真檢查，作好防凍準備;對危險房屋內的人員組織撤離。港政安全管理部門組成督查小組，趕赴各碼頭公司現場，對碼頭、堆場(罐區)、輔助房屋等場所和設備進行認真檢查，全面落實大雪災害天氣的應急預案，發現隱患及時排除。口岸委辦公室向碼頭公司及物流公司、查驗單位了解情況，提醒旅客注意上下安全、通行安全。鑒于大雪形勢嚴峻，各部門都做好了打持久戰的準備，同時也做好外來務工人員的思想工作，以及各單位、各部門和家庭的節水、節電工作。組織了相關人員清掃碼頭通道積雪，保障道路的通暢。

根據蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神，管委會和各單位都加強了值班工作，嚴格值班崗位責任。在28日—30日各單位領導都帶班值守，堅守崗位，隨時關注天氣變化和處理災害緊急情況。

二、港口防范大雪災害總體情況。

28日—30日三天中，我委每天上午都組織相關人員前往碼頭現場檢查各單位大雪防范工作，各單位都在第一時間采取了防雪、防凍、防滑的有關措施，總體情況良好，受災面不大，損失相對較小。

各單位組織人員清除積雪，確保庫場道路暢通;進一步加強防暴風雪工作，加大抗災應急物資的儲備;加強作業場所、船岸界面等環節作業人員安全防護，避免事故的發生。武港、萬方、陽鴻三個建設工地做好停工后的善后工作、安全措施落實到位。同時加強值班：萬方碼頭留守20人，分成兩班，輪流進行24小時值班，此外，業主也分派了6名人員進行值班，確保工地安全無事故;陽鴻石化碼頭安排6人值班，維持了道路通暢。民工問題得到安排和解決：陽鴻共10名民工已經回家;武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春節將不停工;萬方現場民工60人，公司已自行安排車輛送他們回家。災害期間主要受災情況：萬方碼頭業主現場辦公室4間活動房(6米_米_4間)被積雪壓塌。陸域承包商—航二公司會議室(6米_米_2間)被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財產損失。

三、積極采取措施，全面保障運輸暢通。

為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運安全和救災物資的運輸暢通，管委會積極采取應對措施，全面保障運輸暢通，為全國的抗災減災工作出力。

一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司、蘇州現代貨箱碼頭有限公司、華能太倉發電有限公司、協鑫發電有限公司等企業認真采取防雪防凍防滑等安全措施，在確保安全的前提下，堅持生產，加快生產，為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路、航空運輸壓力貢獻力量。二是調配運力對煤炭等應急救災物資和旅客進行疏運，協調相關部門對應急救災物資優先靠泊、優先裝卸、優先簽證、優先通關，并派出港政管理人員進行現場監督，做到緊張有序。三是對參與應急運輸的航運企業要求落實人員值班制度并加強與當地氣象部門的聯系，有效掌握災害天氣預警情況，及時有效地將災害天氣預警傳遞到所屬船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕，謹慎駕駛。對于客運船舶，增加防滑設施，防止旅客跌倒下水，同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協調海事處和引航站，對運輸煤炭等應急救災物資和旅客的船泊，進行優先引航。針對大霧、雨雪天氣長江能見度低的情況，做好重點引航和在航動態交接。從1月20日到31日，已累計運輸煤炭萬噸，發電萬千瓦，未發生任何安全事故。

港口安全年度工作總結

20xx年以來，××港務集團有限公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”為指導思想，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質化安全水平。集團公司從基層班組長著手，以班組長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現的典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產。截止目前，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保本站工亡事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總結如下：

一、建立考核機制，落實安全責任。

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各部門、分公司本站層層簽訂安全生產目標管理責任書，各單位行政“一把手”是安全生產的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門、單位和個人，一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對基層單位主要領導、責任領導、安全員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20xx年，集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元，罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“集團統一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡;做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

二、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理。

分析歷年來集團內及周邊企業的事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。各基層單位結合具體生產情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。今年9月底，市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發現該公司的安全基礎臺帳不規范，安全規章制度混亂，集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根據市交通局的要求，重新編制了安全規章制度，并印刷成書，做到職工人手一冊，相關的崗位操作規程全部重新制作上墻。10月13日，市交通局對該分公司進行了復查驗收，市局領導對復查結果非常滿意。

三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各單位負責人、安全管理人員、從業人員、特種作業人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑒定、青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班8個，培訓人員500人次，培訓合格率達100，特種作業人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關專家技術人員現場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質，安全管理人員持證率達98。

1、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。

員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。

4、開展了事故警示教育。安全質量監督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次，觀看人員合計1215人。采用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。

5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓教育。讓他們熟知安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

四、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理。

從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對集團內部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。集團技術信息部對各單位專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了抓基層、打基礎的“雙基”管理扎實有效，專業管理支撐有力，綜合監管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業保證。針對生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，共排查治理隱患100多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

1、持續組織開展部門安全自查。

安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規范組織開展安全自查活動，將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。

(1)班組檢查：由基層班組長組織，每天班前會結束后嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點為工藝執行情況，并將檢查結果記錄備查。

(2)日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。

2、加強節假日和不定期安全檢查。

集團公司著重在節假日查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常采取不定期檢查的方式，對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。

五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動。

班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間(交接班、節假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關鍵部位(重大危險源)的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、改造作業、臨時作業及受限空間作業)的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好上崗關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。

我們牢固樹立“生命優先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹檢修安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中，必須指定總負責或總協調人，安全負責人，單項安全監護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行責任人簽字制度，實行聯保互保和監護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業安全。進一步明確外協單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協單位的安全管理，落實安全教育，督促外協單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

七、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平。

只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統的事后處理轉變為事前預防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。

1、進一步搞好iso質量管理體系建設，集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課，以iso9001：20xx標準為基礎的三標一體化管理體系及內部審核、iso9001：20xx標準與iso9001：20xx標準對比及轉換重點為主要內容，為集團公司管理體系換版做好了知識準備。

2、修訂了各項規章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善，崗位操作規程、事故應急救援預案得到及時修訂，嚴格按照規范工作，不走過場，不留死角，真正做到預防為主，實現安全生產。

3、安全警示標語、標識隨處可見，生產、儲存、作業現場的安全管理有了較大的改進及完善，現場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。

4、職工將標準轉化為習慣，能按標準化的要求來規范自己的行為，并持之以恒堅決執行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質得到提高。

八、加強應急預案演練，努力提升應急處置能力。

根據集團安全生產發展的現狀與特點，20xx年，我們完善修訂了《安全生產重特大事故應急預案》、《防洪應急預案》、《防火應急預案》、《防臺風應急預案》等專項預案，建立健全了應對突發安全生產重大事件的物資、器材等后勤保障機制，基本形成了較為完善的應急預案體系。同時，集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍，并加強部門之間協作。

為切實提高應對突發事件的處置能力，今年來，集團組織了多，轉載請注明)次演練活動，6月份，汽渡分公司組織進行了高溫季節消防救生大演練活動，9月份，高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動，同月，楊灣分公司進行了恐怖分子襲擊配電房事故應急救援演練活動等等，通過組織各項演練活動，檢驗預案，鍛煉隊伍，有效地提升了各級應急處置能力。

九、加大安全經費投入，確保安全經費專款專用。

針對安全生產工作新形勢，集團公司高度重視，積極落實國家、市局相關政策，加大安全經費投入，把保障安全生產投入作為治本之策，要求確保安全生產必須先確保具備安全生產條件，包括具有符合國家標準的安全設施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產投入作為保障安全生產的前提條件和必要基礎，安排項目、制定規劃、組織生產，都同時考慮安全生產投入，并做到及時到位不欠帳。20xx年，集團結合企業實際情況，安排專項資金29.8萬余元，其中港口設施安保經費投入9萬元，更換維修監控設備10.8萬元，安全教育、培訓等其他經費10萬余元。

十、工作中存在的問題。

雖然20xx年集團公司在安全生產方面做了大量的工作,取得一定成效，但各個單位安全生產管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患，一些隱患還比較突出，這與企業生產經營發展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距，主要表現為：

一是安全生產意識有待于進一步提高，某些部門安全生產工作存在應付現象，個別領導說的多、做的少，心存僥幸，整個安全生產工作停留在以會議傳達會議，以文件貫徹文件上，缺乏抓好安全生產的自覺性和主動性。

二是個別部門安全生產基礎薄弱，缺乏配套的安全生產規章制度和管理辦法，對安全生產重點環節和部位的管理和監控力度不夠，干部職工的安全意識和安全素質有待進一步提高。

三是個別部門由于近年來發展速度較快或生產經營形勢變化太大，在新形勢下如何有效地進行安全生產管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。

四是個別部門安全生產設施老化，一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。

為確保20xx年無各類事故發生，充分認識安全生產工作的重要性和緊迫性，集團公司將繼續鞏固安全成果，在下年度工作中，重點做以下工作：

1、安全生產管理制度是公司安全管理的重要組成部分，是安全生產管理制度的核心，建立安全生產管理制度就能把安全與生產在組織上統一起來，“安全生產人人責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產層層有分工，事事有人管，人人有責任。

2、突出重點，繼續深化安全生事故隱患的專項整治，進一步加強現場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。

3、加強事故應急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發生的洪水、臺風、火災、特種設備等各類突發險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織3次以上事故應急救援預案演練活動。

4、深入開展企業安全文化建設，加強操作員工及特種設備作業人員培訓學習、宣傳、教育、專職安全員監管的力度，全面促進安全生產順利有序進行。

5、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業健康監護，健全員工職業衛生檔案和健康監護檔案，杜絕發生職業病。

安全工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變;努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變;努力實現從事后查處向強化基礎轉變;努力實現從被動防范向管住源頭轉變;努力實現從以控制事故為主向全面做好職業安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為集團公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

港口企業年終工作總結

隨著中國制造能力與內需的增長，作為交通運輸行業組成部分的港口企業，面臨巨大的發展機遇，目前，中國沿海地理位置較優越的城市，基本上都擁有一座或更多的港口碼頭。

在中國港口行業走向集團化運作、經驗豐富的外資碼頭運營商涌入的大趨勢下，碼頭通貨能力與實際貨運吞吐量的矛盾開始顯現，港口企業的客戶資源競爭能力日顯重要。

實施crm成為盈利增長點。

港口碼頭企業主要的服務對象包含貨主與船公司，針對客戶需求的差異包含提供集裝箱、散雜貨、港口服務、港口物流等不同的業務。對新客戶或者潛力客戶的爭奪，已成為港口企業盈利增長的重要方法。潛在客戶從知道、了解、小筆交易到成為物流的核心合作伙伴，需要一個時間周期。

在這個周期里，可以建立標準化的營銷流程，通過主動的客戶關系管理，獲得訂單并維護客戶忠誠度。而在某些競爭更激烈的環境下，需要通過垂直市場細分、客戶價值、未來合作潛力等因素，對客戶群進行矩陣式分類，針對不同群體提供不同的運輸物流產品或服務，瓜分市場份額。

進一步說，如何建立有效的客戶關系管理績效評估模式，通過對過去表現的檢討，修正或提升每個業務階段針對客戶的管理能力，在大經濟環境向好的前提下，保證和貨主或船公司穩定的合作，是港口企業需要長期考慮和努力的方向。

擁有標準的客戶管理流程，高效順暢地處理客戶服務，增強新客戶的發掘與培育能力，并能夠通過營銷活動有效積累客戶資源，具備客戶管理體系的績效評估能力，是港口企業提升客戶管理競爭力的關鍵要素。

crm軟件選型三項注意。

作為企業級應用軟件，港口碼頭行業在crm系統選型時，也應結合it應用系統的通用要求、自身的行業需求特色與企業本身的信息化狀況。

首先，作為企業級it應用系統，選型時通常需要考慮三個方面：軟件產品的當前功能覆蓋范圍是否滿足核心業務需求，產品技術在未來是否便于擴展應用，供應商是否能提供持續服務。

以微軟crm產品為例，全球有超過6000家典型用戶，提供的銷售管理、市場管理和服務管理三大核心功能配合強大的工作流管理能力，同時能夠與微軟本身的操作系統及office、outlook等軟件集成，對于基于微軟平臺的用戶來說，就非常理想。

開發工具包，便于開發新的業務應用，作為開放式的crm系統，就要比通過屬性定義實現靈活性的crm系統更具擴展性。對服務供應商來說，其提供未來軟件和硬件升級維護、購買新模塊、新需求客制化的能力如何，會是評估重點，而通過供應商企業規模、人員素養及成功案例，可以做一個先期判斷。

其次，港口行業有自己的業務特點，除了標準crm功能需求外，對航線、船舶等的管理和通用的crm系統會有差異，但由于這些功能僅限于港口行業，而行業功能強的軟件又往往會有靈活與擴展性不足的問題，因此，選型時應對這些非通用的特殊需求做詳細流程分析，取舍往往存在于軟件可擴展性與特殊功能滿足度上。

港口企業往往是集團化跨多個港口經營，在應用crm時，如何處理總部與各個分支港口的客戶資料共享與銷售市場流程交叉的情況，如何利用集團規模更好地滿足客戶需求，也是選型時需要考慮到的。

第三，在選型時，必須要分析企業自身的信息化現狀，選擇合適的軟件及服務提供商。這涉及到整個企業的it規劃。在實施新的系統時，必須考量新舊系統的兼容性。當供應的軟件廠商不同時，系統間的接口問題往往是項目實施的風險所在。

雙方是否提供通訊接口及如何實現對接，應該在選型時就有一個明確的評估方案，尤其擴展性差的軟件產品，客制化的時間不確定性非常高。此外，整體it規劃中，也要考慮當前選擇的系統和未來其它系統的整合度，以避免未來對其它業務進行信息化時，再做返工開發的工作。

crm目前在國內應用已較普及，通過crm建立完整的客戶關系管理信息化平臺，有助于企業提升客戶響應能力與滿意度，為企業帶來實質性的收益。

港口安全年度工作總結

20__年以來，__港務集團有限公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”為指導思想，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質化安全水平。集團公司從基層班組長著手，以班組長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現的典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產。截止目前，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保本站工亡事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總結如下：

一、建立考核機制，落實安全責任。

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各部門、分公司本站層層簽訂安全生產目標管理責任書，各單位行政“一把手”是安全生產的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門、單位和個人，一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對基層單位主要領導、責任領導、安全員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20__年，集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元，罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“集團統一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡;做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

二、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理。

分析歷年來集團內及周邊企業的事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。各基層單位結合具體生產情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。今年9月底，市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發現該公司的安全基礎臺帳不規范，安全規章制度混亂，集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根據市交通局的要求，重新編制了安全規章制度，并印刷成書，做到職工人手一冊，相關的崗位操作規程全部重新制作上墻。10月13日，市交通局對該分公司進行了復查驗收，市局領導對復查結果非常滿意。

三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各單位負責人、安全管理人員、從業人員、特種作業人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑒定、青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班8個，培訓人員500人次，培訓合格率達100，特種作業人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關專家技術人員現場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質，安全管理人員持證率達98。

1、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。

員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。

4、開展了事故警示教育。安全質量監督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次，觀看人員合計1215人。采用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。

5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓教育。讓他們熟知安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

四、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理。

從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對集團內部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。集團技術信息部對各單位專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了抓基層、打基礎的“雙基”管理扎實有效，專業管理支撐有力，綜合監管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業保證。針對生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，共排查治理隱患100多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

1、持續組織開展部門安全自查。

安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規范組織開展安全自查活動，將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。

(1)班組檢查：由基層班組長組織，每天班前會結束后嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點為工藝執行情況，并將檢查結果記錄備查。

(2)日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。

2、加強節假日和不定期安全檢查。

集團公司著重在節假日查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常采取不定期檢查的方式，對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。

五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動。

班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間(交接班、節假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關鍵部位(重大危險源)的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、改造作業、臨時作業及受限空間作業)的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好上崗關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。

我們牢固樹立“生命優先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹檢修安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中，必須指定總負責或總協調人，安全負責人，單項安全監護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行責任人簽字制度，實行聯保互保和監護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業安全。進一步明確外協單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協單位的安全管理，落實安全教育，督促外協單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

七、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平。

只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統的事后處理轉變為事前預防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。

1、進一步搞好iso質量管理體系建設，集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課，以iso9001：20__標準為基礎的三標一體化管理體系及內部審核、iso9001：20__標準與iso9001：20__標準對比及轉換重點為主要內容，為集團公司管理體系換版做好了知識準備。

2、修訂了各項規章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善，崗位操作規程、事故應急救援預案得到及時修訂，嚴格按照規范工作，不走過場，不留死角，真正做到預防為主，實現安全生產。

3、安全警示標語、標識隨處可見，生產、儲存、作業現場的安全管理有了較大的改進及完善，現場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。

4、職工將標準轉化為習慣，能按標準化的要求來規范自己的行為，并持之以恒堅決執行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質得到提高。

八、加強應急預案演練，努力提升應急處置能力。

根據集團安全生產發展的現狀與特點，20__年，我們完善修訂了《安全生產重特大事故應急預案》、《防洪應急預案》、《防火應急預案》、《防臺風應急預案》等專項預案，建立健全了應對突發安全生產重大事件的物資、器材等后勤保障機制，基本形成了較為完善的應急預案體系。同時，集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍，并加強部門之間協作。

為切實提高應對突發事件的處置能力，今年來，集團組織了多，轉載請注明)次演練活動，6月份，汽渡分公司組織進行了高溫季節消防救生大演練活動，9月份，高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動，同月，楊灣分公司進行了襲擊配電房事故應急救援演練活動等等，通過組織各項演練活動，檢驗預案，鍛煉隊伍，有效地提升了各級應急處置能力。

九、加大安全經費投入，確保安全經費專款專用。

針對安全生產工作新形勢，集團公司高度重視，積極落實國家、市局相關政策，加大安全經費投入，把保障安全生產投入作為治本之策，要求確保安全生產必須先確保具備安全生產條件，包括具有符合國家標準的安全設施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產投入作為保障安全生產的前提條件和必要基礎，安排項目、制定規劃、組織生產，都同時考慮安全生產投入，并做到及時到位不欠帳。20__年，集團結合企業實際情況，安排專項資金29.8萬余元，其中港口設施安保經費投入9萬元，更換維修監控設備10.8萬元，安全教育、培訓等其他經費10萬余元。

十、工作中存在的問題。

雖然20__年集團公司在安全生產方面做了大量的工作,取得一定成效，但各個單位安全生產管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患，一些隱患還比較突出，這與企業生產經營發展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距，主要表現為：

一是安全生產意識有待于進一步提高，某些部門安全生產工作存在應付現象，個別領導說的多、做的少，心存僥幸，整個安全生產工作停留在以會議傳達會議，以文件貫徹文件上，缺乏抓好安全生產的自覺性和主動性。

二是個別部門安全生產基礎薄弱，缺乏配套的安全生產規章制度和管理辦法，對安全生產重點環節和部位的管理和監控力度不夠，干部職工的安全意識和安全素質有待進一步提高。

三是個別部門由于近年來發展速度較快或生產經營形勢變化太大，在新形勢下如何有效地進行安全生產管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。

四是個別部門安全生產設施老化，一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。

為確保20__年無各類事故發生，充分認識安全生產工作的重要性和緊迫性，集團公司將繼續鞏固安全成果，在下年度工作中，重點做以下工作：

1、安全生產管理制度是公司安全管理的重要組成部分，是安全生產管理制度的核心，建立安全生產管理制度就能把安全與生產在組織上統一起來，“安全生產人人責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產層層有分工，事事有人管，人人有責任。

2、突出重點，繼續深化安全生事故隱患的專項整治，進一步加強現場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。

3、加強事故應急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發生的洪水、臺風、火災、特種設備等各類突發險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織3次以上事故應急救援預案演練活動。

4、深入開展企業安全文化建設，加強操作員工及特種設備作業人員培訓學習、宣傳、教育、專職安全員監管的力度，全面促進安全生產順利有序進行。

5、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業健康監護，健全員工職業衛生檔案和健康監護檔案，杜絕發生職業病。

安全工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變;努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變;努力實現從事后查處向強化基礎轉變;努力實現從被動防范向管住源頭轉變;努力實現從以控制事故為主向全面做好職業安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為集團公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

港口事務局工作總結

我局立足本職著眼全局扎實工作持續保持了全市民族團結、宗教和睦和社會穩定局面農村扶貧、信息報送等10多項工作被省市有關部門評為先進今年9月成都市人民政府再次榮獲了國務院第五次“全國民族團結進步模范集體”。

一、以維護社會穩定為重點，實現安保維穩總目標。

20，我局全力投入春節、國慶節和“西博會”等重要時期的維穩工作。

1、落實維穩任務。不斷完善全局維穩責任制和民族宗教領域應急方案，明確“誰牽頭，誰排查，誰負責”，加強支部領導，周密部署，嚴明紀律，為安保維穩工作打下了堅實基礎。

2、把握維穩重點。嚴防“”破壞滋事，重在糾正“四拒”問題，及時化解涉及少數民族矛盾糾紛和突發性事件；引導宗教界愛國愛教，把維護民族團結、反對暴力行為等納入講經內容；堅決抵御境外利用宗教進行的滲透，打擊非法傳教活動。

3、堅持維穩排查。動員6個民族宗教團體、20個區（市）縣民宗局力量，對全市180余處宗教活動場所進行了多次“篦疏式”排查,聯系藏區縣級駐蓉辦事處，數次專訪三州在雙流、都江堰、郫縣等地干休所，走訪民族宗教界代表120余人次，抓實抓細維穩工作。

4、強化機制建設。一是發揮“一市三州”聯席會議機制作用；二是發揮宗教三級網絡管理機制作用；三是發揮抵御境外宗教滲透和制止非法傳教工作協作聯動制度。

5、靈通維穩信息。積極參與市安保指揮部聯動值班。召開“一市三州”聯席會議。召開民族宗教界工作座談會，發揮代表人士橋梁作用。

6、加強維穩值班。實行重點部位領導帶班、重要時段每日情況“零”報告制度，指導寺觀教堂加強教職人員值班力量和場所巡查，提高了維穩工作的預見性和主動性。

二、以促進民族團結為己任，開啟兩個共同新篇章。

年，我們始終牢牢把握“共同團結奮斗、共同繁榮發展”的主題，堅決貫徹國辦發〔2011〕33號、中辦發〔2011〕34號文件精神，推動了全市民族團結進步事業的發展。

1、全面開展民族團結宣傳教育。按照市委市政府主要領導指示精神，結合慶祝建國60周年，我們開展了“民族團結進步宣傳周”活動，8月底支部全市7家主要媒體記者深入一線采訪報道城市民族工作，先后采編各類圖片300余幅，刊登新聞稿件20期，播出新聞14期。11月再次對民族工作進行了2天集中報道。開展民族政策法規知識競賽，參賽群眾5萬余名。全年支部滿蒙、康巴、長青、夕陽紅等藝術團進行民族團結文藝社區演出60余場。做好民族團結上宣工作，“蓉城唱響和諧之歌”等3篇文章被《中華民族報》采用，四川《民族》雜志以“我們都是一家人”為題對全市民族工作做了較大篇幅報道。

2、全力培養民族團結四個抓手。一抓武侯區三級網絡建設，推動“三辦一校”、倡導城市文明建設，推動社區民族工作深入開展；二抓錦江區民族團結教育，積極協調社會慈善資金，為20名來自藏區的貧困學生提供每年1500元資助；三抓郫縣民族貿易發展，在少數民族商家中培養和發展維護民族團結進步的模范代表；四抓雙流縣外來少數民族黨支部服務管理工作，幫助甘孜州駐雙流縣老年協會成立黨支部，組建了“民族團結工作聯絡小組”。

3、不斷創新城市民族工作機制。為加強溝通聯系，我們不斷完善“一市三州”駐蓉辦聯席會議工作機制，以甘孜、阿壩、涼山三州駐蓉辦為基礎，將范圍延伸到外出人員較多的黑水、小金、若爾蓋、阿壩等32個縣級政府駐蓉辦、三州民委、宗教局以及三州維穩辦等單位，在參與中藥材市場、五塊石及其周邊地區以及火車北站等地的綜合整治工作中，該機制發揮了作用。

4、努力發展民族經濟服務城鄉統籌。在推進城鄉統籌中，我們依托民族企業發展民族特色經濟。全市已有一定規模的民族商品生產企業42家，年產值達13.5億元，已初步建成了四個生產基地和工業園區：一是郫縣安德鎮民族貿易市場及民族工業園區，已成為西南地區少數民族用品集散地和物資采供基地；二是青白江回族食品用品生產基地，取得了回族群眾人均經濟收入超過當地平均水平的良好業績；三是青白江清真生態種植養殖基地，填補了西南地區清真肉食和蔬菜生產產業化的空白；四是邛崍d大邑民族用品生產基地，已展示出農工商協調發展的雛形。這四個基地和園區，成為了繼續推進民族經濟又好又快發展的龍頭和重要標志。

總結。

三、以加強依法管理為核心，推動宗教工作上水平。

2011年，我們堅決貫徹《宗教事務條例》，引導宗教與社會主義社會相適應的工作取得新的進展。

1、重視宗教工作“三支隊伍”建設。一是配合。

支部部門做好干部培訓改革，將宗教政策法規知識納入市委黨校黨政領導干部必修課，我局“一把手”還在遠程教育網帶頭宣講宗教政策理論；二是狠抓宗教工作干部隊伍政策法規培訓，提高其依法行政、依法服務的能力和水平；三是依托社會主義學院對50余名宗教界代表人士特別是新一代中青年代表人士進行了培訓；四是依托青城山道教學院、空林佛學院等宗教院校，培養宗教界后備人才。一年來，全市宗教工作干部、宗教團體工作人員共70余期300余人次參加了中央統戰部、國家民委、國家宗教局以及省市黨校的'學習培訓，宗教界舉辦各類培訓班48期，培訓人數達3800余人（次）。

2、狠抓宗教團體和宗教場所自身建設。認真貫徹落實《宗教事務條例》，指導修改協會章程和寺觀教堂管理辦法，強化教務、財務制度建設。理順了宗教團體人員管理關系，為實現工作人員進出有序、規范管理、作用發揮爭取了政策支持。越來越多的宗教活動場所做到了重大事項民主協商、科學規劃和集體決定。推進《民間非營利支部會計制度》工作成效明顯。

3、全面深化創建“和諧寺觀教堂”活動。按照國宗局關于開展創建“和諧寺觀教堂”活動的有關精神，我們把政策教育、社會綜合治理、消防安全等內容納入創建活動中，細化創建標準，推進創建活動有序開展。年初與8個市直管宗教活動場所簽訂了《綜合治理責任書》，更換消防器材100余套。11月中旬，邀請市防火委為重點寺觀教堂相關人員進行了消防安全培訓。“推進和諧場所建設為災后重建打基礎”一文被《中國宗教》雜志采用。

4、積極引導宗教界拓展“三服務”功能。一是號召我市五大宗教團體和宗教界向臺灣“8.8”風災地區捐款40余萬元；二是動員廣大信眾參與助殘、助學等社會慈善活動，年內定向捐助困難學生10余萬元，資助患病兒童3.6萬元；三是積極引導全市民族宗教界參與農村扶貧工作，幫助修建崇州市紅旗村環山渠引水工程；四是指導市基督教三自愛國會送醫送藥，堅持每月一次到農村義診。全年5次義診共1000余人次，免費發放藥品價值3萬余元；五是支部市佛教界春節捐款10萬元慰問300戶貧困戶。

5、加大抵御境內外利用宗教滲透工作力度。認真貫徹中央、建立了“宗教工作聯席會議制度”和10個市級部門組成的“抵御境外宗教滲透制止非法傳教工作協作聯動制度”。

四、以災后恢復重建為契機，打造寺觀教堂顯亮點。

按照市委、市政統一部署和要求，我們整合資源，力籌資金，繼續采取“一幫一”、“多幫一”模式，完成了宗教場所災后重建總量的85％，完成“成都抗震救災志”民族宗教篇編寫任務。

1、注重規劃奮力推進重點宗教場所重建工程。多方籌資685萬元，完成了都江堰普照寺恢復重建工程；完成了都江堰基督教堂、彭州馬桑壩天主堂的災后重建；年底完成了邛崍寶林天主堂的重建工作；崇州古寺被列入北部崇州創4a級景區整體規劃，確保了古寺主體工程在今年底前完工；彭州陽平觀年內籌資500余萬元，完成了老君殿和素餐廳恢復重建。彭州三味禪林恢復重建已于11月16日全部完工并舉行了開光儀式；都江堰清真寺30萬元捐款已到位；及時撥付2萬元用于大邑千圓道觀泥石流災害維修整治；新都寶光寺舍利寶塔投入20余萬元完成了一期維修工程；青城山道觀群災后恢復重建項目由澳門基金會捐資1.79億元援建，現已完成了11處受災道觀一期工程，年底前啟動老君閣等道觀主體工程；由中央財政安排的1.2億元資金用于二王廟、伏龍觀等文物修復，已投入9000萬元，目前正由相關各方抓緊推進。

2、加快民族宗教界受災房屋維修加固及搬遷工作。在市領導關懷下，中央財政和市財政共調劑的680余萬恢復重建資金已全部用于467戶共18890.81平方米的民族宗教界受災房屋維修加固，年前已啟動全部主體工程的維修任務。此外，另有三處的81戶共2178.8平方米d級危房搬遷工作全面展開。

3、重點打造一批宗教場所建設項目。加快推進順城街基督教堂的建設進度，春節前完成教堂內外墻裝修；配合做好大慈寺擴建項目，協助調整建筑風格設計思路；規范管理昭覺寺僧人僚房建設工程；協助做好鐵像寺、近慈精舍的建設項目實施；加快道源圣城、霧中山與回龍溝佛教文化旅游區建設進度。

五、以堅持依法行政為主導，深化規服工作出實招。

今年以來，我們認真貫徹“以人為本，服務至上”理念，全身心做好少數民族和信教群眾的服務與管理工作。

1、協調處理宗教房產遺留問題。支部專家對我市6個民族宗教團體涉及548戶租住戶的危房進行安全鑒定，完成了其中467戶加固維修工程預算控制編制及市政府項目評審中心的評審，為完成災后危房維修加固、解決宗教團體實際困難打下了基礎。

2、進一步規范財務管理工作。我們從財務科目設置、歸類、核算等方面，幫助全市民族宗教團體和重點寺觀教堂財務人員進行業務培訓，把《民間非營利支部會計制度》執行落到實處。同時，順利完成了6個全市性民族宗教團體和8個市直管宗教活動場所的年度財務檢查和審計。

3、真心幫扶發展民族企業。協調落實民族特需商品定點企業流動資金優惠貸款和技改貼息政策；申報少數民族發展金；爭取保留清真牛羊肉供應點專項補貼；開展清真企業負責人法規培訓；支部我市14家民族企業參加了中國（青海）國際清真食品及穆斯林用品展覽會，達成交易額1100萬元，意向合作4500萬元，提升了我市清真企業的整體形象。

港口工作總結

一、召開車站安全生產會議，布置安全工作重點及安全事項。

二、做好春節期間安全生產管理工作，布置并落實安全保障措施。杜絕了酒后上崗等不良現象的發生，確保節日期間安全穩定。

三、加強行車人員電氣化相關安全知識及業務學習，進一步提高工作技能和安全意識。

四、根據車站掃雪預案，及時組織相關人員現場掃雪，確保了運輸生產組織的安全暢通。

五、組織一次道岔等設備及作業現場綜合檢查，排查安全隱患，對存在的問題和隱患及時反饋和處理。

六、做好雨雪等不良天氣下行車安全保障措施，強調調車作業速度的控制、人員站位、了望徹底及停輪上下車的重點要求。

七、繼續根據學員培訓計劃，有計劃、有步驟地推進新學員業務技能學習。

八、繼續推進電氣化區段作業標準的執行，為電氣化開通使用打好基礎。

九、繼續深入現場，加大檢查力度，重點地段重點監護。其中夜查四次（另外節日期間堅持每日一查），日查不間斷，較好地控制了違章違紀的發生。

十、做好節后作業人員的收心工作，穩定人員情緒與心態，確保作業人員持久的安全意識。特別在目前工作任務繁重的情況下，強調杜絕搶活、簡化作業等行為。

1、2月2日3：00集西貨場送車時，汽車侵限，同時該線無警鈴；

2、2月2日10：00新東方9道取車時，道口工監護不力，作業中護欄被他人推開通行。

3、焦專線防護欄多次被機械撞壞，且維修不及時、不到位。

4、8#道口及其附近走行線，東糧作業中防護不到位，作業機械時有侵限現象。

5、部分道口的立崗監護不及時，作業未完畢提前開啟護欄的現象時有發生。

6、對講機、機車臺性能不穩定，比如在春節期間出現聯系中斷等問題較多，安全保障不良。

7、個別裝卸專用線內作業時，裝卸單位的安全防護不力，流動機械時有搶越等不停止作業的現象。如2月9日3：30卸4線送車時，汽車仍在作業，并侵限；2月21日22：50東糧5道作業時，行吊未停止。

1、繼續落實安全目標，深入現場，加大檢查力度，強化“兩紀一化”執行。

2、繼續做好業務學習培訓工作。重點電氣化安全學習、培訓與考核。

3、著手準備并落實電氣化開通后作業保障措施的落實與執行。

4、開展警示教育，提高安全意識和作業標準的執行力。