對于我過去犯下的錯誤，寫一封檢討書是我向自己道歉和反思的方式。通過閱讀這些檢討書范文，我們可以對寫檢討書有一個更加深入的理解，并且為我們自己的寫作提供一些參考和啟示。

安全事故反思與檢討

各位領導：

事情經過：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發生事故后慌張不鎮定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：

回想這次事故的發生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發生，給自己一個血的教訓。

經過這次的事故，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!要有嚴謹的工作態度，一刻也不能松懈，服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己，發揮自身的價值，為隊里貢獻一份力量。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人!

檢討人：

時間：xx年x月x日。

公司安全事故反思

20xx年1月15日，加氣站當班維修工在進行檢修的過程中，被飛濺的部件砸傷頭部，造成了一起安全事故。雖然目前看來只造成了輕傷，但這只是僥幸，如果砸的部位不巧的話，將會造成人員重傷或死亡的嚴重后果。我也對事故的原因及我在安全管理工作的表現進行了深刻的反思。

事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、作業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現在刻不容緩的任務。

首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；不能麻痹大意憑僥幸，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

四是對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題，要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標準去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要從業人員清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新員工、老員工和骨干員工。新員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

七是要職能部門職能抓。我們辦公室的管理要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。要查隱患、抓規范、不斷揭示問題；檢查各項整改工作的落實情況，把安全生產放在第一位置，動態地保證生產過程中的安全。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是生命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工。

公司安全事故反思

通過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是的政治、的效益、的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產形勢持續穩定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：

不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發生。

根據事故發生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。

在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心內容的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情況，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執行雙重安全監護制度，確保外包工程施工安全。

強化運行管理是促進安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執行缺陷管理制度、“兩票三制”、規范操作入手，加強對運行設備的維護、監督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。

作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現安全檢查“無盲區、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態，保證機組安全穩定高效運轉。

公司安全事故反思

20xx年06月12日上午，x市古玉供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事！

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展狀況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊！

安全不是誰的事！有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；自我不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中務必重視:工程施工的安全管理，務必要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，務必兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，個性是在工作執行的過程中務必嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作！

安全生產事故反思的檢討書

xx縣政府：

我鄉機磚廠3月17日發生了一起重大的安全生產事故，導致一人死亡悲劇的發生，面對事故的發生我們深感悲痛，也給我鄉的安全生產監管敲響了警鐘。

事故的經過：

2012年3月17日上午8時，鄉機磚場破土王遠初正常上班，主要工作是把土弄到機器里面，在10時左右的時候，由于王某自己疏忽大意了，自己連同作業工具一起被卷入了滾動篩中，造成了身亡。事故發生后，鄉立即啟動了應急預案，一邊向派出所報案，一邊組織了安監辦，綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進駐了機磚廠。經公安機關到達現場后經過仔細的勘察鑒定之后認為，排除了人為的因素造成的身亡，是一起工傷事故。

事故的原因分析：

1、事故發生后，我鄉專門成立事故調查及處理小組，經現場勘察推斷，工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成事故的直接原因。

2、施工過程中，機磚廠的作業環境差，安全防護不完善是本次事故發生的主要原因。

3、在施工前雖然對工人進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

4、鄉安監辦監管技術跟不上以及監管人手不夠也是造成事故發生不容忽視的原因。

事故預防措施：

1、事故發生后，鄉成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織鄉安監辦在現場召開安全專題會議，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經鄉政府決定對機磚廠進行停業整頓，對廠里各種安全隱患進行排查，并針對作業環境進行整改。

3、事故處理組對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，如果在施工中連最起碼的現場安全施工、文明施工的防患措施都沒有，我們的安全生產 從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業，安全教育只是起到最基本的預防作用，在具體 安全生產過程中，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監督，是我們應該急需解決的問題；如何提高監管技術和監管力度是我們下步要謀劃的方向。

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日

公司安全事故檢討書

尊敬的各位領導、各位同事：

今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于xx年4月27日14時發生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養護的雜工。事故經過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現場的三寶、四口、五臨邊進行全面的檢查，按照三定一落實的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

安全生產事故反思的檢討書精選

各位領導：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發生事故后慌張不鎮定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：

回想這次事故的發生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發生，給自己一個血的教訓。

經過這次的事故,我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹的工作態度,一刻也不能松懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

此致！

敬禮

劉文平。

20xx年10月2日。

部隊安全事故檢討反思

為進一步加強部隊內部管理，杜絕案件、事故及違紀行為的發生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務中隊嚴格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。

在積極動員官兵安全意識，增強部隊安全教育的同時，我也對此次活動進行了深刻的探究和思考。我認為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網，時刻關注我們的領導，我們的干部、我們的風氣、我們的素質。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應該是一個很長久的、很長遠的安全穩定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩定這樣的問題能夠長遠考慮，用一些慢功夫，多做培養、營造、打基礎的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創設一個安全穩定的大局面能，使我們共同工作、生活的環境更加安全、快樂、幸福。通過學習提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現將我的學習體會匯報如下：

一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責任意識，充分認清此次活動對于維護特定時期部隊安全穩定的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠建設的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進一步。

二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責任意識進一步增強，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責任事故發生。要根據任務實際，合理安排，統籌兼顧，確保時間、人員、內容、效果的落實，務必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負起相應責任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運輸車輛的管理上要嚴格管理。

三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強領導，深入動員，真抓實干，督導所屬部隊認真搞教育、深入查隱患、強力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務實敬業的工作作風、強烈的責任感和高度的敏感性。活動伊始，我積極召開軍人大會，對全體官兵進行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經發生或存在的安全隱患進行了通報和預防，確保了事故的發生。

四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導思想，都能以高度的事業心和責任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內部的持續安全穩定。

安全生產事故反思的檢討書精選

大家好：今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。我公司xx項目于200x年x月xx日xx時發生了一起高空墜落事故，死者王xx系剛進場3天的一個澆水養護的雜工。事故經過：xx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯。”王xx的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾xx（泥水班組工人）和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾xx聽見上面有人哭喊，曾xx就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾xx就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥。”曾xx和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾xx將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。事故原因分析：

1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。事故預防措施：

1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業與安全衛生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發生。事故責任分析：

1、據初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發生，是本次事故發生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

安全生產事故反思的檢討書

各位領導：

事情經過：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發生事故后慌張不鎮定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。 事后檢討：

回想這次事故的發生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發生，給自己一個血的教訓。

經過這次的事故， 我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。 我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!要有嚴謹的工作態度，一刻也不能松懈，服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己，發揮自身的價值，為隊里貢獻一份力量。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

此致！

敬禮

xx

20xx年10月2日

安全生產事故反思的檢討書

20--年06月--日上午，--市--供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20--年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事！

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的`身邊！

安全不是誰的事！有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么？好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作！

公司安全事故反思報告

20xx年06月xx日上午，xx市供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊!

安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作!

安全生產事故反思的檢討書精選

尊敬的領導：

5月份，連續發生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個內連續出現兩起類似的事故，說明我在安全基礎管理方面出現了問題，現場安全管理存有漏洞，規章制度的監督執行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創造好安全的作業環境和安全生產的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數員工違章作業，作業過程精力不集中，作業職責不明確，沒有起到自保互保的作用等。

通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉變安全管理思想觀念，從基礎管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經驗進行安全管理。

檢討人：xxx。

部隊安全事故檢討反思

今日是3月28日，煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，勝作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。

作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自我區域的特點，針對事故發生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，經過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧！

安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，僅有經過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。

安全生產事故反思的檢討書

今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發生了兩起一般事故，一起旅客列車特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會影響之壞，使鐵路運輸安全工作陷入極大的被動局面，全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動，問題雖然發生在外局，但面對這一件件血的事故教訓，我作為一名機務運用安全管理人員，面對身上肩負的同樣職責，如履薄冰、如坐針氈，現結合自己的崗位工作，認認真真的對事故教訓及自身工作不足反思如下：

1、管理者對當前乘務員值乘中存在的突出問題管理松懈或者視而不見。單司機值乘以來大大提高了運輸效率和減少了作業環節，但是相對暴露出值乘中違規睡覺、不按規定換班疲勞駕駛等問題突出，今年劉部長明確指出要采取有效手段大力整治此問題，但是從發生的3.24、4.13事故看來此問題沒有得到責任單位的重視。

2、嚴管理的思想沒有深入人心。對于外局、外段的管理思路和方法我無法評價，但是從發生的3.24、4.13事故能夠看出，責任單位對發生的職工嚴重問題視而不見，在處理上嚴不起來，因為事故的發生決非偶然，乘務員打盹睡覺的問題也絕非發生在這兩機班身上，那么作為管理者是否發現，或者發現后在處理上是否嚴格足以教育他人，我認為這一點沒有做到位。

3、傳達和吸取他人的事故教訓走形式。3月24日濟南局發生冒進信號事故后，鐵道部下發了事故通報和要求，但是僅隔19天在南昌局又發生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機務段的管理層沒有認真吸取事故教訓采取措施和加強現場抽查來杜絕類似問題的發生。

4、行車文電、調度命令管理存在漏洞。4.28事故發生在奧運會即將召開以及改革開放30周年和當前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國內、國際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點超速運行導致，但是作為管理方面我認為可能有以下幾方面問題：

（1）、施工命令管理不規范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發布、核對、公布存在諸多漏洞(3)、對運行中乘務員運行中是否中斷了望不確認到地面行車標志，卡控手段不足。(3)、對于行車信息的反饋不重視或解決不及時，逐級負責制未落實，相應的卡控措施不到位(4)、局、段執行作業標準不一致，乘務員在執行過程中判斷不清，存在習慣性行車行為。

（一）、抓調度室出勤傳達、寫卡、出退勤作業過程問題意識不強。

4.28事故發生后，我安排管理人員針對出勤寫卡、驗卡環節進行了檢查和假設，結果發現存在諸多問題：

1、調度員對發放的揭示小票與微機內編輯好的慢行數據核對登記不規范，沒有記錄核對結果，管理人員也無相應的檢查考核記錄。

2、調度員核對小票時沒有與原始令核對，一但小票和微機揭示同時出錯，調度員不易發現。

3、乘務員驗卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對，且驗卡時執行一人唱、一人驗制度差。

4、乘務員驗卡內容不掌握，只檢查ic卡交路號、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數與運行揭示小票條數是否一致，不認真核對三大要素（起止公里標、起止時間、慢行限速）是否與運行揭示小票一致。

5、運行揭示編輯中內容過于繁瑣，未能重點突出乘務員需要知道的'三大要素（起止公里標、起止時間、慢行限速），外局外段運行揭示編輯不規范，字體過小不便于乘務員閱讀。

6、ic卡文件通過網絡傳遞的安全性不能完全保證，文件的復制粘貼中易出現差錯，易將過期文件與新文件混淆。

7、出勤值班員同時辦理多線乘務員出勤，存在交叉作業容易出現寫錯線別。

8、運行揭示小票與ic卡內容不符，存在ic卡慢行揭示多出運行揭示小票的現象，及運行揭示小票按乘務員值乘區段編輯發放，但ic卡內容按機車擔當區段編輯，造成乘務員驗卡時，運行揭示小票內容與ic卡不符的問題，長此以往容易造成乘務員驗卡時發現多出或少慢行認為時正常的。

9、對外點派班室檢查的少，xx派班室的管理疏于管理，進半年來沒有對xx派班室值班員的作業情況進行檢查。

這些問題都是運行安全的關鍵，但是作為派班室管理的第一負責人，我對此問題沒有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：

1、根據局、段要求在派班室設立專人負責施工命令核對、監督乘務員驗卡工作，確保施工命令、寫卡工作萬無一失。

2、立即規范施工命令接收、復核、寫卡、檢查、輸卡等環節的作業標準和檢查考核制度。

3、對車間管理人員制定調度室檢查監督調度員寫卡、乘務員驗卡的檢查、假設量化指標，對發現的問題及時通報和嚴格考核。

4、對外折返段及施工臺存在的問題及時向段運用科反饋協調解決。

5、加強對外點派班室的管理，經常下到現場親自對外點派班室作業標準化落實、施工命令管理、派班室管理制度等環節進行檢查，提高外點派班室值班員作業質量。

（二）、抓乘務員配班管理工作不細。

運用車間有司機xxx人，目前人員非常緊張，且乘務員的年齡、文化、業務等層次差異非常大，乘務員合理配班尤為重要，但在這方面平時工作還不夠仔細，對乘務員配班的合理性，缺乏分析和依據，不能完全保證100%的強弱搭配，同時對安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導司機的管理難度，也大大降低了安全系數。對此我的整改措施是：建立乘務員個人信息庫，通過對年齡、業務技能、安全責任意識、反應能力、性格差異、綜合素質、指導司機評價等方面的分析，制定乘務員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時抓好派班和退勤調度員的管理，嚴防關鍵人搭班出乘和提高歸班率。

（三）、抓待乘管理工作不到位。

去年發生的7.4、7.23事故以及今年發生的3.24、4.13事故均是由于乘務員運行中睡覺造成，抓好乘務員待乘管理是預防乘務員值乘過程中打盹睡覺的關鍵環節，現在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點預報制度，但是從元月份至今我們仍然發生待乘晚點xx件，其中乘務員責任晚點xx件、錯叫漏叫件、計劃晚出x件、不清楚待乘時間和待乘扯皮x件。以及待乘過程中不關手機x件，看書看報、不及時休息x件等等問題。對這些問題自己沒有認真分析和總結，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計劃，也使得部分乘務員增加了非正常待乘時間，對段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施：

1、結合實際和圖定計劃合理確定特備人員待乘時間。

2、結合乘務員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時間，盡可能避免因計劃晚出或錯過車次造成的人員不能到位待乘晚點。

3、組織力量對乘務員待乘過程中的違章違紀，不按時休息問題進行專項整治，確保待乘質量。

（四）、抓調度員作業標準效果不明顯。

20xx年是我段的標準化落實年，調度室作為運輸生產的指揮機構，調度員的工作能力、業務素質將直接影響其作用的發揮，雖然我們規范了調度員的工作職責、作業標準、考核標準、但是今年以來調度室調度員共發生違章違紀xx件，主要為：臺帳填寫不規范、出勤傳達簡化未督促乘務員簽字，標準化作業簡化，乘務員退勤司機手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務員出退勤作業違章問題xxx件，主要為：手賬填寫不規范，漏填充排風時間，乘務員出勤作業標準化執行差，出勤小組會召開走形式，隨乘司機不清楚機班小組會內容、出勤作業未按規定著裝。充分說明一是標準化出退勤作業落實不到位，值班員落實作業標準走樣，有管理人員一個樣無管理人員又一個樣。二是臨時調度員的培訓卡控不到位，對標準不清、要求不嚴、簡化作業問題突出。三是關鍵時刻、關鍵值班員崗位盯控幫教不得位。

整改措施：

1、扭轉出退作業時的執行標準走樣，先從值班員的執行情況嚴抓，并利用先進的管理手段，對值班員作業情況進行全程盯控，杜絕值班員辦理出退勤作業中執行標準的隨意性。

2、對臨時頂崗的值班員必須進行崗前培訓，確保其上崗時對本崗位作業標準、崗位職責、技術標準清楚，并通過上崗前培訓考核合格，條件允許的情況下，選擇優秀的乘務員作為，值班員預備人員，提前進行崗位作業標準的培訓。

3、每月對派班室各崗位值班員執行作業標準、作業情況進行排隊，對月度排名后3位的值班員，由車間運用專職管理人員進行重點崗位盯控幫教，對連續三個月排名最后一名的值班員，調離派班室，并對負責幫教的管理干部掛鉤講評。

（五）、抓運用分析工作主動性不高。

鐵路現代化企業管理理念的改革對我們提出了新的要求，面對"大運輸、大安全、大協調、大效率、大效益、大穩定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環節之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運輸、加強崗位之間關系單位之間的工作協調提高運輸效率，立足職工隊伍的思想穩定確保運輸安全。

作為運用副主任，車間運用管理職能變化后，未能主動著手抓機車運用效率、分析影響機車運用指標的原因，日常的重點工作只放在人員管理中，對機車運用分析工作主動上手抓的少，上級領導及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動。對某些運輸部門造成的問題，存在抵觸心里，認為反正與機務無關，機務也無能為力改變的問題，便繞道，將表面存在的問題反饋相關部門既罷，但對于問題是否能解決解決的合理辦法不過問。

整改措施：采取各種方式教育乘務員按點行車，按圖行車意識，提高現有鐵路運輸效率，認真分析乘務員區間運緩及列車操作方面存在的原因及不足，收集整理優秀司機的操作經驗，推廣先進的操作辦法，進一步提高乘務員操作水平。

主動參與機車運用分析，掌握第一手分析資料，并結合實際向上級有關部門提出合理化建議。

安全生產事故反思的檢討書精選

尊敬的各位領導、各位同事：

1、經過：由我xx工程，于20xx年xx月xx日下午，木工班組人員在搭設一層施工電梯防護棚時，不慎從xxx米高架體上墜落。事故發生后，我項目部人員立即撥打醫院120急救電話，并通知公司主管領導，隨即該工人被送到華陽第二人民醫院進行救治，后經搶救無效死亡。

2、原因：

（1）操作人員本系木工班普工，使用了未取得特殊作業操作證的人而在防護架上作業，該作業人員在防護架上作業時未系安全帶是本次事故發生的主要原因。

（2）因該季節屬高溫天氣，未嚴格按照天成質安發（20xx）34號文件要求安排作業人員工作。也是本次事故發生的一個原因。

（3）在對作業人員身體狀況管理方面也存在漏洞，該工人在事故發生前幾天已出現生病情況，未及時發現也是事故發生的間接原因。

1、事故發生后，公司成立了事故調查及處理小組，對不符合年齡上班的員工、身體不健康的員工、不聽指揮違紀違章的員工給予辭退。以提高項目施工安全系數。

2、項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育與培訓。定期安全檢查，經常性安全檢查，季節性安全檢查，節假日安全檢查，復工安全檢查，專業性安全檢查。查安全思想、安全責任、安全制度、安全措施、安全防護、教育培訓、操作行為、勞動防護用品的使用等。

3、高溫期間工作時間嚴格按照天成質安發（20xx）34號文件要求安排工作。

加強對“安全第一，預防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，強化安全風險意識，真正意義上實現不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產是企業的主題，是企業經濟工作的基礎，是企業存在發展的前提，安全生產工作任重道遠，只有不斷強化安全生產工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產法》以及公司各項管理規定，不遺余力地抓實安全生產工作，企業才能遠離安全隱患、才能遠離事故。該次事故，再次敲響了安全警鐘，這件慘劇的發生，給死者家屬帶來了巨大悲痛，也給我單位人員造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我項目的安全管理工作出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分，在此我代表我公司全體員工做深刻檢討。

此致

敬禮！

檢討人：xx。

20xx年x月xx日。

公司安全事故反思報告

尊敬的各位領導、同志們：

x月x日，我們xx發生了一起安全事故，牽扯了公司領導精力，擾亂了正常生產秩序，給傷者家庭帶來了沉重的打擊，也給相關人員造成了極大的思想負擔。反思事故，我們存在安全教育管理的短板；審視自己，我有不可推卸的領導責任；面對組織，我深感自責和愧疚。現以知錯認錯改錯的態度，向組織和領導做出深刻檢討：

一、“三個不該”鑄成大錯安全是企業發展的生命線，是職工群眾的幸福線，也是我們必須堅守的底線和紅線。但是，我們沒有把對安全的認識和行動統一起來，發生了事故，實屬不該。

一不該在xxx前夕發生事故。xx是關乎全黨的大事，也是關乎全國的好事。在這個政治敏感期，本應用良好的業績向xx獻禮，卻發生了事故，實屬不該。

二不該在公司三令五申下發生事故。公司及時傳達貫徹了國家安監局、xx監局指示精神以及省委省政府的相關安全工作部署，堅持每月召開一次安全生產工作會議，而且xx月xx日集團公司領導在中心組（擴大）學習會議上專門強調了安全風險，加之安全大檢查、安全“體檢”等活動緊鑼密鼓進行，在這種情況下，仍然發生了事故，實屬不該。

三不該在回撤收尾階段發生事故。xx工作面支架的回撤工作，公司高度重視，相關部門一直積極跟蹤指導，前期的回撤工作開展得也非常順利，職工對回撤工作也已熟悉適應，并且完成回撤任務的時間也較為充裕，結果還是發生了事故，實屬不該。

二、“四個不到位”難辭其咎墨菲定律告訴我們，只要存在發生事故的原因，事故就一定會發生，而且不管其可能性多么小，但總會發生，并造成最大可能的損失。反思我們xx發生的事故，絕不是偶然。

一是履職盡責不到位。安全責任重于泰山，安全工作怎么抓都不過分。但我作為xx公司的黨委書記、董事長，沒有把安全工作上升到政治高度來抓，沒有把安全穩定的壓力完全傳導下去，抓基層黨建多，抓安全管理少，沒有把齊抓共管的安全格局建好建強。

二是思想認識不到位。安全思想教育，重過程、輕效果。我們雖然組織了多種形式的安全教育，但收到的效果卻一般。我們開展了一封家書、安全黨課等特色活動，但一些干部職工對安全的認識還是停留在活動表面，沒有真正入腦入心，導致自主保安意識弱、能力差。

三是作風轉變不到位。抓安全工作還是浮在表面，有形式主義傾向。有時，對安全工作滿足于會議開了、上級精神傳達了，沒有深入地去了解基層職工對各類安全知識和技能的掌握情況。在落實技術規程和現場管理上，沒有做到深嚴細實。黨員抓安全、管安全、保安全的先鋒模范作用發揮不明顯。

四是風險評估不到位。安全風險是隱性的，需要預測預判。但在實際工作中，對作業現場安全細節考慮不夠具體，把主要精力都放在了重點區域，對于“小、遠、散”的地方，重視不夠、提醒不夠、關注不夠、掌握不夠，對安全風險的評估還停留在較低層次。另外，對班組長等骨干人員的能力評估不到位，認為他們經驗多、素質好，弱化了對這些人員的跟蹤管控，導致了這次事故的發生。

三、“五個強化”改過自新過而能改，善莫大焉。我們充分吸取這次事故教訓，痛定思痛，痛后思改，堅持問題導向和目標導向，采取“五個強化”措施，切實做好抓安全、保穩定的工作。

一是要強化“四個意識”。扎實推進xx常態化制度化，增強政治意識，提高對抓好安全工作極端重要性的認識，把抓安全當做一項嚴肅的政治任務去完成；強化大局意識，正確處理個體和整體、生產和安全的關系，時刻圍繞中心，服務大局；強化核心意識，堅決服從黨組織的決策部署，著力發揮關鍵少數在抓安全工作中的表率作用；強化看齊意識，向標準化建設先進礦井看齊，學習借鑒兄弟單位在風險管控和隱患排查方面的好經驗、好做法。

二是要強化黨內生活。把從嚴治黨管黨與從嚴從實抓安。

全結合起來，讓安全管理融入組織生活。以“提高認識，吸取教訓，反思不足，發揮作用”為主題，認真召開民主生活會和組織生活會。針對這次安全事故，深刻開展批評和自我批評，特別是黨員干部要帶頭反省，勇于揭短亮丑、動真碰硬，促使安全工作像黨內生活一樣，充滿政治性、時代性、原則性、戰斗性。

三是要強化黨員先鋒工程。突出抓好以“我為安全排隱患”為主體的黨員先鋒工程，建立安全臺賬，開展隱患治理，鞏固拓展安全大檢查和安全體檢的成果。深入開展黨員責任區、安全先鋒崗競賽活動，確保區區有黨員巡查、崗崗有黨員值守，充分發揮黨員在安全生產中的先鋒模范作用。

四是要強化作風轉變。不但把安全裝在心里、扛在肩上，而且要體現到雙腿上。時刻緊繃安全這根弦，深入現場，靠前指揮，把工作重心和主要精力放在生產一線。要發揚嚴謹細致的精神，管安全就要雞蛋里挑骨頭，抓安全就要把沒事當有事，及時發現問題、解決問題。力戒好人主義和形式主義，牢固樹立“嚴是愛、松是害”的觀念，要敢管敢罰、真管真罰，用嚴肅負責的作風，補齊安全管理的短板。

消除厭戰情緒。組織機關科室人員對班前會進行巡查，發現問題，立即整改，確保班前會質量。加大安全宣傳力度，開展安全訪談，營造如履薄冰、如臨深淵的安全氛圍。

我深知，事故面前，一切語言都是蒼白無力的。但我作為黨組織培養多年的干部，知錯認錯改錯、履責盡責負責，是必備的態度和擔當。我感謝組織對我的培養和教育，我接受組織對我的批評和處罰。真心希望大家以我為戒、以這次事故為戒，高度重視安全工作，認真抓好安全管理，為公司轉型升級、創新發展創造安全穩定的環境！

公司安全事故反思工作總結

20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。xx時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治，經診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折，此刻醫院治療中。

經現場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。

1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。

2、安裝隊現場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林，對現場存在的物的不安全狀態檢查不到位，安全注意事項強調不足，現場安全把關不力，是造成本次事故的主要原因。

3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個作業流程及兩個隊組協同作業方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

5、機電管理部對西井區停產檢修期間的重點工程監督檢查不到位，現場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風險辨識本事，加強現場安全環境確認，發現存在的不安全行為和狀態要及時制止和處理，避免類似事故再次發生。

2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施，今后在拆除回收各類設備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設備滑動或傾斜傷及人員。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發生。