汽車行業是一個充滿競爭和創新的領域,不斷涌現出各種各樣的新款車型。在下面的總結范文中,我們可以了解到汽車行業的發展趨勢和未來展望。
汽車維修員工個人總結報告
敬愛的黨組織:。
我志愿加入中國共產黨,今天我鄭重地遞上申請書,是我人生歷程中最莊嚴神圣的一件事,是我在入黨前對人生的一次宣誓。若黨組織在嚴格審查后能予以批準,我將認真履行黨章上所要求的一切,嚴格要求自己,接受黨組織和同志們的監督,嚴于律己、勤奮進取,努力作一名合格先進的共產黨員,為黨的事業、為我國的社會主義現代化事業貢獻我畢生的精力和熱血。
中國共產黨以馬克思列寧主義、毛澤東思想作為自己的行動指南。馬克思列寧主義揭示了人類社會發展的普遍規律,分析了資本主義制度本身無法克服的固有矛盾,指出社會主義必將代替資本主義,共產主義必將在全人類實現。
我自愿要求申請加入中國共產黨,因為共產黨是中國工人階級的先鋒隊,是中國各族人民利益的忠實代表,是中國社會主義事業的領導核心。
《共產黨宣言》發表一百多年的歷史,充分證明了社會主義的強大生命力。毛澤東思想是馬克思列寧主義普遍真理與中國革命具體實踐相結合的產物,是中國共產黨集體智慧的結晶,是被實踐證明了的關于中國革命和建設的正確的理論原則和經驗的總結。中國共產黨領導全國各族人民,經過長期的反帝、反封建、反官僚資本主義的革命斗爭,取得了新民主主義革命的勝利,建立了中華人民共和國,確立了社會主義制度,發展了社會主義的經濟、政治和文化,尤其是十一屆三中全會以后,中國共產黨總結正反兩方面的經驗教訓,解放思想、實事求是,把工作重心轉向經濟建設,實行改革開放,創立了建設有中國特色的社會主義的理論、路線、方針和政策,開創了社會主義建設的新時期。
我生在新中國,長在紅旗下,黨的教育伴隨我走過了30年的人生歷程。還在孩童時,電影里、課本上革命先烈的英勇行為,便使我感受到了黨的神圣和偉大。那鮮艷的黨旗如熊熊燃燒的烈火,溫暖著我的心窩。我常常夢想著自己有一天也能站在黨旗下,向黨宣誓,成為一名優秀的中國共產黨黨員。在那時,我已深深地懂得正是那金色的鐮刀和鋤頭砸碎了禁錮在勞動人民身上的鐵鏈,打破黑暗舊社會的枷鎖,推翻了幾千年來壓在中華民族頭上的三座大山,是中國共產黨,給處在水深火熱中的炎黃子孫帶來了新生活。正是帶著這種對黨的崇高敬意,在童年時代我便積極向上,10歲加入少先隊,15歲加入共青團,在以后團的生活中嚴格要求自己,認真做一個合格的共青團員,工作勤奮積極,爭當先進。
本人加入黨的愿望由來已久。這種愿望不是一時沖動,而是發自內心深處的一種執著與崇高的信念,這種信念給了我克服一切障礙、追隨中國共產黨建設社會主義中國的勇氣、信心和力量。
如果組織上認為我尚未符合一個黨員的資格,我也將按黨章的標準,嚴格要求自己,總結經驗,尋找差距,繼續努力,爭取早日加入偉大而光榮的黨組織。請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮
申請人:xxx。
xxxx年xx月xx日。
汽車維修員工個人總結報告
敬愛黨組織:
我志愿加入中國共產黨,擁護黨的綱領,遵守黨的章程,履行黨員的義務,執行黨的決定,嚴守黨的紀律,保守黨的秘密,對黨忠誠;愿意參加黨的一個組織并在其中積極工作,按期交納黨費。
中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊,是中國各族人民利益的忠實代表,是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目標是實現共產主義的社會制度。中國共產黨以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論作為自己的行動指南。
通過學習黨章,我認識到:黨的最高綱領是實現共產主義社會制度;而黨在社會主義初級階段的基本路線是領導和團結全國各族人民,以經濟建設為中心,堅持四項基本原則,堅持改革開放,自力更生,艱苦創業,為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現代化國家而奮斗。
堅持黨的基本路線;堅持解放思想,實事求是;堅持全心全意為人民服務;堅持民主集中制是黨的建設必須堅決實現的四項基本要求。全心全意為人民服務是黨的根本宗旨。民主集中制是黨的根本組織制度和領導制度,發展黨內民主,是黨的事業興旺發達的重要保證。黨的紀律是黨的各級組織和全體黨員必須遵守的行為規則,是維護黨的團結統一、完成黨的任務的保證。黨組織必須嚴格執行和維護黨的紀律,共產黨員必須自覺接受黨的紀律約束;黨的紀律包括政治紀律、組織紀律、經濟工作紀律、群眾工作紀律等。黨的作風是黨的性質、宗旨、綱領、路線的重要體現,關系到黨的形象和人心向背,高度重視作風建設,是我們黨的優良傳統,是我們黨區別于其它政黨的顯著標志。同時,作風建設也是黨的建設重要組成部分,它與黨的思想建設、組織建設相互聯系、相互促進,它關系到黨的生死存亡。黨員必須履行八項義務同時享有八項權力。
自19建黨以來,黨領導中國人民,英勇奮斗,不怕犧牲,前赴后繼,經過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭,取得了新民主主義革命的勝利,建立了人民民主專政的中華人民共和國;建國以后,順利地進行了社會主義改造,完成了從新民主主義到社會主義的過渡,確立了社會主義制度,發展了社會主義的經濟、政治和文化。十一屆三中全會后,在馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色社會主義理論指導下,中國共產黨領導人民實行改革、開放政策,在社會主義現代化經濟建設中,取得了輝煌的成就,我國的綜合國力大大增強,人民的生活水平不斷提高。中國共產黨在領導人民建設物質文明的同時,還努力建設社會主義精神文明,大力發展教育、科學、文化事業。另外,中國共產黨領導人民不斷地發展社會主義,健全社會主義法制,鞏固了人民民主專政。中國共產黨總是同全國各民族工人、農民、知識分子團結在一起,同各民主黨派、無黨派民主人士、各民族的愛國力量團結在一起,發展壯大愛國統一戰線。九七年香港回歸祖國,今年澳門也即將回歸,使祖國的和平統一事業大大推進了一步。一國兩制的和平統一方針,在國內外深入人心,祖國統一大業勢不可擋,必將實現。
請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮
申請人:xxx。
xxxx年xx月xx日。
汽車維修總結報告
一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來。本人于1986年8月從汽車維修專業畢業分配到青海省海南藏族自治州職業技術學校,從事汽車駕駛和維修工作,經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨干;由于這么多年在汽車維修教學工作的實踐和總結,對于這個專業教學有著深刻的理解和體會。我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則,始終把車輛的安全放在工作的第一位,教育學生不因利益誤導和欺詐客戶,堅持誠實守信的信念,這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術上勇于攻堅、解決修理難題,攻克了一個個難關,成為大家信賴的“技術能手”,哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術難題,這樣只要有我們的團隊上手,都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學工作中,不怕苦、不怕臟、不怕累,刻苦學習、努力鉆研,從擰好一顆螺絲釘做起,踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車,始終做到讓客戶滿意、放心用車。二、攻堅克難,在教學實踐中探索,發現,解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系。近幾年來,通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如:
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復后斷裂案例分析。
(1)現象:帕薩特轎車,排量為1.8l,單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大,
裝配后著車進排氣門較容易斷裂。(2)故障檢查:拆開氣缸蓋,發現氣門嚴重積碳,顯然是平時車輛保養不好,以及所更換的機油品質不佳,沒有按照保養周期定期進行保養,機油油路堵塞,大小瓦磨損,氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。(3)故障測試:解體發動機徹底清洗,更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后,進行裝復,點火試車,發動機工作平穩,噪聲消失,測試加速性能,猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響,發動機即出現發抖,測試氣缸壓力第二缸為0kpa,用診斷儀檢測電控系統,無故障碼,拆下正時前蓋及氣缸蓋,轉動曲軸到第一缸壓縮上止點,曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準,進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋,發現第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開,究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。(4)故障分析:
(1)現象:一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里,來我廠維修客戶稱車無大的毛病,就是半年多來節氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過,想著應該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發現啥毛病。怠速平穩、加速也好,想想客戶說的也有道理,于是清洗了節氣門噴油嘴,更換了火花塞,但是這樣便引來了問題。怠速比以前高100r/min,并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等,有時抖動厲害、有時輕微顫抖,厲害時甚至熄火,立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。(2)故障檢查:用車博士檢測,無故障存在,懷疑是油壓不穩。(3)故障測試:接上油壓表后,油壓平穩,怠速時為2.0kpa。車本來好好的,想想也沒做別的,只是清洗、換火花塞,于是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程,過一星期怠速就會降低,原來抖動也將消失。一周后司機把車開來,怠速和原來一樣了,但抖動仍存在。既然怠速好了,那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞,拆下新的火花塞,裝上舊火花塞,故障消失。(4)故障分析:火花塞是點火系統重要的組成部分,其好壞和匹配直接影響發動機性能和點火能量。選用火花塞時應注意:火花塞間隙應一致,一般為0.6~0.8mm;熱值應相同。我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞,所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發動機冷卻系的能力,是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3~4的發動機宜使用熱值為20~35的性火花塞;壓縮比為5.5~7的發動機使用145~200的冷型火花塞。火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷,發動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色,若裙部呈淺褐色并且干凈,說明選型正確;若裙部轔色,說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色,且電極有被燒蝕痕跡,則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞,若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。(5)結論:由于各種發動機工作特性不同,沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機。因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞,這就是火花塞的選型。選型的基本原則是:“熱型”發動機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發動機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長),以維持火花塞的熱平衡,使其工作溫度保持在500~850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數等參數要一致,普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。三、傳業授技、帶徒育人,真正做好傳、幫、帶,為社會輸送有用人才。認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平,搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作,為此我廠認真制定了培訓制度,要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓,開展形式多樣的學徒培訓,對于新工轉崗工要求有師帶徒機制,有技術管理員鑒定合格后方可獨立上崗,始終給學徒安全操作敲響警鐘,增強學徒在維修中的責任感。具體帶學生段如下:
汽車維修員工個人總結報告
時間過得很快,轉眼間20xx年就快要過去了。首先,多謝張班長、蔡主任、候主任,給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習,工作雖累,但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中,我受益匪淺,主要有以下幾個方面。
一、技術方面。
在學習過程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,通過此次學習,能夠鞏固汽車構造的理念知識,能讓我感性的接觸實物,并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程,并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中,我仍能堅持按時學習,磨煉了自己的意志,并讓其變得更加堅強。在實習的過程中,我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力,才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。
xx實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中,忘記午餐時間已經是常事,就算是已經下班,都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,為的是生產線上正常生產。
四、企業文化。
良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們,將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,可見公司對企業文化的重視。我們的口號是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,共創佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務,進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通,主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統一的戰線上,協同管理好公司,我相信:在這種優秀的管理制度之下,只要“萬眾一心,眾志成城”,xx實業會越來越好,實行飛越式發展。或許對于xx實業而言,我只是一個普普通通的過客;但對我而言,xx實業是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下,會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣,天天進步。
(一)嚴格維修標準,確保工作質量。
汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點,是客戶關注的焦點,是評價一個維修企業水平的重要指標,如果質量上出現了問題,我們無法向客戶交待,無法向廠家交待,也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,也不要干“豆腐渣”活,對此,我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位,只要在工程質量上出現問題,我們就要嚴肅追究責任,絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓,組織得力人員盯上、靠上,加強對維修保養全過程的管理,確保工作質量達到要求,真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
(二)堅持規范作業,確保安全生產。
在工作的每一個環節,我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,樹立安全就是效益的觀念,下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的,這一點一定要得到保持,如果一旦發生安全事故,對公司的經營一定會造成嚴重的影響,更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
(三)堅持規范運作,確保資金的有效利用。
公司發展需要資金支持,這一點是肯定的,另一方面,作為公司的各個部門也要樹立節約的意識,爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金,保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制,實行“一支筆”審批,嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算,每一個環節都要精打細算,盡量減少不必要的開支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴,節省投資。
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汽車維修實習總結報告
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
3.通過在奔馳4s店的實習更快的接觸社會,更快的提高自己的專業技能,讓自己在學校所學到的理論知識與實際相結合,在實踐中學校的理論的得到了充分的發揮,讓自己可以很快適應這個屬于自己專業的小型社會,也為我提供了很好的就業發展平臺。
汽車維修員工個人總結報告
20____年,也是本人在____物業有限公司維修部工作的第__年,在這一年的時間里,本人遵紀守法,認真學習,努力鉆研,扎實工作,以勤勤懇懇,兢兢業業的態度對待本職維修工作,在維修部領班的崗位上發揮了應有的作用,總結主要如下幾方面:
一、熟悉地理位置以及各區域機房,電房設備。
初來工程部,對這里的環境,設備都是完全不熟悉,在黎主管耐心指導下,經驗通過摸索,思考和總結,再加上黎主管帶領多次到時現場講解,培訓,現在我對這里的地理位置、用電設備、高低壓電路系統、消防系統、生活用水和電梯系統維修養護工作等都一定的了解。
二、做好維修班員工的管理工作、做好上級安排的任務和客服中心的來電報修工作。
本人以身作則,要求班員遵紀守法,遵紀公司的規章制度,做到不遲到,不早退,加強班員的責任心培訓,認真做好設備的檢查工作和運行記錄工作。對上級安排的工作,合理安排,調動班員,迅速處理。對客服中心的來電報修,認真聽講,記錄來電的單位,報修內容以及故障的位置等,迅速調動班員迅速處理,對較大的故障或不能處理的問題認真向客戶解釋并上報處理。
三、制定全年的保養工作計劃和保養工作標準。
維修部在去年的工作基礎上,分工種制定詳細的設施設備保養計劃,將計劃分解到每個月,制定了詳細的保養工作內容與標準,實施時落實到人,保證了工作的質量和效率。
四、重視設備設施的安全運行和檢查工作,以保障設備設施的安全運行。
五、安全管理。
操作安全:由于部門工作的特殊性,本部門員工經常要接觸用電器具,動電焊,用明火、攀高等作業。為了確保操作者的人身安全,班前會對員工時常進行安全教育,加強部門員工的安全操作意識。在動電、攀高等危險作業時,確保有人在場監護。全年部門人員無安全事故發生。對部門員工進行了設備安全使用常識的培訓,提高了全體員工安全的意識。
設備設施安全:定期對各部設備專項安全檢查,每月對大廈配電井,管道井設備進行安全檢查;按計劃春秋兩季對配電房變壓器、低壓配電柜進行安全檢修、除塵。每逢節假日前都要組織對酒店個部、辦公室進行設施設備安全大檢查。雨季提前對大廈各處作了安全防范,保證大廈在雨季的安全;對重點運行設備進行一日一次的安全巡查,發現事故苗頭,立刻處理。
六、對____的設備型號,產地,數量進行詳細記錄。
七、部門年工程部完成主要工作項目。
1、完成生活水泵及其控制柜電氣檢修工作。
2、完成春秋兩季對配電房變壓器及其高低壓母線、瓷瓶除塵以及母排螺栓緊固工作。
3、外圍地板磚進行修補。
4、公共走道墻面進行修補。
5、所有的強電井清理衛生,除塵維護工作。
6、所有的公共走道燈進行改造,做節能處理。
7、對所有的消防栓進行檢查和貼封條。
8、對所有的弱電井清理衛生,除塵維護工作。
9、完成對大廈的水、電、氣管線的普查,對辦公樓/住宅樓各樓層配電井接線端子定期進行了全面檢查、緊固,防止事故發生。
10、完成了定期對大廈內公共走道照明進行維修和更換。
11、完成了對____天面,____樓及負二消防風機除銹和翻新工作。
12、完成對樓層走火通道的門,閉門器及門鎖的'檢查和維修。
13、完成配電房低壓配電室年度檢修、除塵維護工作。
14、完成了對a辦公樓/b住宅樓電表除塵以及母排螺栓緊固工作。
15、完成了對a辦公樓房內/b住宅樓走道的煙感罩摘除和檢查。
16、完成了新管理處辦公桌的布線及網線的布置。
17、完成節日對a/b棟大堂的彩燈布置。
18、完成對商場6f~1f所有走梯門的固定。
19、完成了對a辦公樓/b住宅樓及負一負二的消防電話的測試通話。
20、對工程遺留存在的問題進行檢查、跟蹤和維修,主要配電房滲水和房內外漏水。
汽車維修實習總結報告
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里,我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有保守的出口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段。
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀。
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導,理論聯絡實際,把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、處理工程實際成績的能力,為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性,深化細致地認真觀察、理論,使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員,而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程,流程如下:
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務:
干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠,安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足,并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后,觀察儀表任務能否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油,油尺、油面應在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成光滑油耗費過快,發動機運轉阻力增加,燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位,發動機冷凍液液位,主動變速器光滑油液位,(手動變速器光滑油,由于構造不同不需檢查)剎車油油位,動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,簡單發作爆胎,非常風險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,必要時需改換。制動液在使用一定工夫后,會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能,做到及時改換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上,不同型號的制動液不能混用,免得相互間產生化學反響,影響制動成效。不同車型,使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外,在改換制動液時應使用專業改換設備,這樣改換制動液更完全,不殘留雜質,防止出現氣阻,并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
1、發動機火花塞的改換。
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞,也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因論文網www./而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換,特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你假如想本人改換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購置和你汽車婚配的火花塞,然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車。
車身變形嚴重的惹事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去,經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟:
(1)、固定發動機。
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠。
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面,再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向掌握器總成裝在車廂四周,其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線。
如今越高檔的車,其電控部分越繁雜,傳感器越多,其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度,不同用處的線束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
(9)裝儀表和任務臺。
儀表總成的電路是古代集成電路,只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發動發動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極,防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,然后調試。
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汽車維修實習總結報告
我是xx級汽車班xxx,經過我們在xx的實習,讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識,讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習手段。
1.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
2.經過現場維修實習和企業員工的交換指導,理論聯絡實際,把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、處理工程實際成績的能力,為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
3.維修實習是對我們的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性,深化細致地認真觀察、理論,使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容:
卡賽威實習流程如下:
(一)汽車保養。
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務:
干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠,安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足,并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后,觀察儀表任務能否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油,油尺、油面應在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成光滑油耗費過快,發動機運轉阻力增加,燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位,發動機冷凍液液位,主動變速器光滑油液位,(手動變速器光滑油,由于構造不同不需檢查)剎車油油位,動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,簡單發作爆胎,非常風險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,必要時需改換。制動液在使用一定工夫后,會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能,做到及時改換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上,不同型號的制動液不能混用,免得相互間產生化學反響,影響制動成效。不同車型,使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外,在改換制動液時應使用專業改換設備,這樣改換制動液更完全,不殘留雜質,防止出現氣阻,并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
汽車維修基礎實訓心得體會
汽車修理是一門需要技巧和耐心的行業。每輛車都有其獨特的問題和解決方法。為了更好地學習汽車修理,我參加了一次汽車維修基礎實訓,并在此獲得了很多知識和體會。在這篇文章中,我將分享我的實訓心得和體會。
第二段:實訓前的準備。
在參加汽車維修基礎實訓之前,我對汽車修理只有一些基本的知識。我意識到,要想在實訓中取得好的成績,必須有實踐經驗的支持,所以我花了一些時間在網上或者一些修理店尋找志愿者崗位。在我工作的那段時間,我學會了更多的技巧,包括用黑板畫破損的汽車副本,用木板制作汽車配件等等。在實訓之前,我還買了一些工具,有些是基本的,有些是高級的,這樣就能夠在實訓中更好地應對各種問題。
第三段:實訓中的收獲。
在實訓期間,我們學習了很多理論知識和實際操作經驗。我們學習了如何更換汽車輪胎、如何更換剎車片、如何更換緊固件等等。更重要的是,我們學會了如何進行故障診斷,這是修理汽車的關鍵。我們在每個實訓中都會遇到新的問題,并學會如何獨立解決它們。
除了這些實用技巧之外,我還學會了團隊協作。修理汽車通常涉及到多個步驟和多個人員的參與,例如鈑金、漆面、配件更換等等。在實訓中,我們必須協作完成所有的工作任務。這使我更加感受到“團結合作”的重要性。
第四段:自我評估。
通過參加汽車維修基礎實訓,我可以說我已經獲得了一定的專業實踐經驗和知識。在實訓中,我感受到了謙虛和自信的線性統一。當我發現自己做不到的時候,我會根據實際情況虛心向老師和同學請教。這有助于我更快地學習新知識和技術。
在實訓中,我也發現自己需要更多的培訓和學習,尤其是在面對復雜故障時。我希望進一步了解汽車工程學以及更深入的汽車維修技術,并成為一個資深可以獨立解決更加復雜故障的修車師傅。
第五段:結論。
汽車維修基礎實訓是一次非常有益的經歷,這讓我深感自己已經在汽車修理技能上有了很大的提升。我的心情變得更加平靜、自信、剛毅。我嘗試培養自己成為一名懂得自學和不斷學習的維修師,因為只有如此才能不斷提高個人的維修技術,更好的幫助客戶維修良好的汽車。
汽車維修實訓心得體會
這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般,飛速而逝,而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全,在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期,回首這一個多月的實習期,內心充滿著激動,也讓我有著無限的感慨。就業環境的不容樂觀,競爭形式的日趨激烈,面對憂慮和壓力,于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短,但是在這段時間里,我們卻可以體會一下工作的辛苦,鍛煉一下意志品質,同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”,大學生除了學習書本知識,還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事,一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論,增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的`能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會,我覺得大學生應該轉變觀念,不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段,更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生,只要是自己所能承受的,就應該把握所有的機會,正確衡量自己,充分發揮所長,以便進入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始,也是一個起點,我相信這個起點將會促使我逐步走向社會,慢慢走向成熟。
作為一名在校學生,能在大二期間參加社會實習,是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識后,迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時,在大三學年,能對所學知識有了更進一步的深化理解,便于更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是,我在實習中變的更加成熟,無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中,很少接觸社會,也很少吃苦,而在這次實習中,能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的,充分的考驗了我的意志,培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習,我還比較全面地掌握了關于汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能,接觸了形形色色的人,還結識了很多很好的同事和朋友,他們讓我更深刻地了解了社會,他們拓寬了我的視野,也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生,我深知自己要學的東西有很多很多,對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘,在這種矛盾心理的促使下,我滿懷著信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望!學校沒有令我失望!
汽車維修工學生實訓心得體會
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的`實習工作,使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步,通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻,走上汽車開發這條道路,從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業,但并不是每個人都機會去拆車,公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車的機會,為我們的迅速成長提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發現去學能學到很多知識,可以搞懂很多看書看不明白的問題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區,原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器,只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作做要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車維修企業崗位年終工作總結報告
20xx年,我畢業與重慶科技學院機械工程學院,公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作,工作期間,我通過認真實習,勤奮實踐,逐漸掌握了現車輛修理的基本要求,在領導和同事們的悉心關懷和指導下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步,現將我的工作情況作匯報,不足之處,敬請指出!
一、書山有路,技海無涯。到維修制造中心后,我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鉆不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍,深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,并把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人經過刻苦鉆研,我進步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學生,但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富,是我學習的榜樣,在鉆研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅,破解難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個個難關。今年四月份,維修制造中心通知我有一臺車,帶負荷倒檔調檔,修理了幾次都沒有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,行駛中發現,沙漠路段,倒檔自動跳檔。駕駛員說:毛病已在三個月前出現了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說已經更換過了,沒發現有問題。試車回來,我和師傅再次詳細檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導致調檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節省了大筆費用。
三、愛崗敬業,熱情服務。“站著做人,跪著服務”是運輸公司的服務理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障,我對此類問題進行深入分析,得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因,圍繞著制動不靈的問題,我反復查閱、研究了有關維修保養資料,并虛心向有經驗的師傅請教,對逐個可能產生的原因進行檢查分析,對可能會發生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒,看氣壓是否符合標準。起動發動機,檢查制動系的壓力表反應情況,發現其充氣困難,充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓,發現上升較慢,熄火后檢查氣壓,發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機,發現泵蓋內大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,發現效果比以前有改進,空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機,將總閥前的每一段管路逐段松開試風量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此,將車輪頂起,隨后轉動車輪試踏下制動踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來,證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整,并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多,用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經過試車檢驗,該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養,向黨靠攏。
俗話說:“活到老,學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質。遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業,積極主動認真的學習專業知識,工作態度端正,認真負責。在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對困難時表現的大無畏精神,深深感動著我。盡管從小到大,我沒有吃過什么苦,但面對現在大好的補課機會,我豈能輕易放過,通過加強學習,認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發展觀,結合身邊的優秀黨員,我不斷提高理論水平和思想政。
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汽車維修安全實訓心得體會
本文主要介紹我的汽車維修安全實訓心得體會。在這次實訓中,我深刻體會到安全的重要性,并且也學到了很多關于汽車維修的技能和理論知識。下面我將從實訓安排、理論學習、實踐練習、團隊協作和安全意識方面進行介紹和總結。
第二段:實訓安排。
在實訓安排方面,我們的實訓課程十分緊湊,每天早晨8點開始,直到下午5點才結束。在這期間,我們既有理論課程,也有實踐練習。通過這樣的安排,我們可以更好地加深對知識的理解,并且在練習中實際操作,鞏固所學知識。
第三段:理論學習。
在理論學習方面,我們學習了汽車的基礎知識,包括發動機的工作原理、制動系統的結構和使用方法、電氣系統的組成和使用等。通過講解和實例分析,我們更好地理解了這些知識的應用范圍。同時,在學習過程中,老師也告訴我們一些汽車維修中常見的問題和應對方法,為我們后續的練習提供了很好的指導。
第四段:實踐練習。
在實踐練習方面,我們分別進行了發動機的檢修、制動系統的檢修、電氣系統的檢修等實驗,并且也學習了汽車行駛過程中的安全要求和操作技巧。在實踐中,我們積極嘗試,勇于挑戰,不斷提高自己的維修水平。在練習中,我們也隨時交流,互相幫助,形成了良好的團隊合作。
第五段:安全意識。
在實訓過程中,老師注重向我們傳授安全意識。他提醒我們汽車維修的風險和危害,并且告訴我們如何在每一步操作時都要注意安全,從而避免傷害和事故的發生。通過這次實訓,我深刻認識到了安全的重要性,以及良好的安全意識對汽車維修的意義。只有在安全的前提下,我們才能更好地完成汽車維修這項工作。
結尾段:總結。
通過這次實訓,我不僅學到了很多汽車維修的知識和技巧,而且也深刻體會到了安全的重要性和良好的團隊合作。在未來的實踐中,我將更加注重安全,不斷提高自己的維修技能,為維護車輛安全和人民生命財產安全做出自己的貢獻。
汽車維修實習總結報告
我頂崗頂崗實習的單位是在xx汽車銷售服務有限公司。是xx地區最早的北京現代4s店,也是現在xx市汽車銷售量領先的4s店。xx汽車公司以老店優勢,打造技術優勢、服務優勢和創新優勢,xx汽車公司正以全新的面孔,服務于xx市汽車行業。
我的工作是汽車機電維修,主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修,我們車間機電一共有八個組,每組兩個人,都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業。我的日常工作有:汽車的一般維護和保養、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發動機的檢查等,如果一旦發現潛在故障或者現有零件的損壞,我都會向服務顧問說明,并按實際情況進行維修作業。
一、工作適應能力及存在的不足。
在xx汽修店的實習當中,慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程。在這個過程中,我慢慢的感悟xx汽修店的企業文化及人文文化,感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規章制度,并且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律,并將一個學生應有的職業道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,聽他們講經驗和案列,很快的就融入到車間的大家庭中,社會的適應能力得到很大的提升,積極參與車間里的各項工作,逐步的認識了汽車維修行業的情況及發展方向。但由于維修經驗不足和專業理論與實踐結合的不融洽,導致了維修能力低及維修判斷能力不足,這些都與一個維修工的專業素質息息相關,這都是要在日后應該克服的東西,我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作。
由于我是實習學生,所以不會有很難的維修工作給我做,我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有:汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統的檢查,如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉向系的檢查還有發動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,有的話進行更換。還有對冷卻液、轉向助力油、變速器油的檢查,檢查油質若變質則要進行更換。最常見的就是更換機油了,一天有時候都只做了換機油,換機油是汽車每次做保養必須做的項目,所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習,現在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件,并具有一定的判斷能力,已經可以熟練的操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法,只要學會了方法,其他的萬變不離其宗,維修起來就很迅速了。
在汽車維修當中,只要積極地去學習。學習汽車理論,在加上多問,多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,就可以很快的上手。修車的很臟,只要喜歡,就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油,我想學到正真的東西,我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,幫其他師傅干活,這樣給我帶來了很大的進步。
汽車維修基礎實訓心得體會
作為一名汽車專業的學生,學習汽車維修基礎實訓是必不可少的一門課程。通過這門課程的學習,我收獲了很多的知識和體驗。在以下的文章里,我會談到我在實訓過程中的感受和收獲。
第一段:實訓前的準備工作。
在開始實訓之前,我們首先要了解汽車的構造和原理,掌握常用工具的使用方法和操作技巧。此外,還要學會如何進行常見故障的排除和修理。這些都是基礎而必不可少的知識。在實訓之前,我們對自身能力和水平進行了一個自我評估和規劃,制定了實訓目標和計劃。
第二段:實訓中的體驗感受。
在實訓過程中,我主要參與了汽車的保養、更換零件、檢修發動機、制動系統和傳動系統等方面的操作。在實際操作中,我有時會遇到一些困難和難題,但是通過老師和同學的幫助和指導,我能夠迅速地解決問題,并且不斷地改進和提高自己的技能水平。
第三段:與同學共同學習和進步。
在實訓的過程中,我認識了很多志同道合的同學。大家之間相互幫助,互相學習,一起討論和解決問題。這種學習方式大大提高了我的學習效率和技能水平。同時,這種學習氛圍也讓我更加自信和勇敢地面對新的挑戰和問題。
第四段:實訓后的收獲和總結。
通過實訓的機會,我的汽車維修技能得到了很大的提高,同時我也獲得了相應的證書和經驗。在實訓的過程中,我還發現了自己的不足,比如在溝通和解決問題方面還需要進一步提高。經過反思和總結,我會繼續努力去彌補這些不足,爭取做到更加優秀。
第五段:結語。
總的來說,汽車維修基礎實訓對于我個人來說是一次非常寶貴的經歷。它不僅豐富了我的專業知識,還提升了我的實踐能力和解決問題的能力。通過實訓,我也明白了學習汽車維修不是一項簡單的事情,它需要我們不斷努力和追求,才能在未來的工作中發揮出更加重要的作用。
汽車維修安全實訓心得體會
汽車維修技術在這個高速發展的時代中越來越受到重視。然而,汽車的維修和保養不僅僅是專業技能,更需要注意維修的安全問題。將這兩者合理結合起來,就能更好地保障汽車維修技術的發展,保護人們的生命財產安全。
第二段:實訓需注意的安全問題。
在汽車維修安全實訓活動中,安全問題被放在了十分重要的位置。我們需要在安全環保方面的理念意識上有所提高。例如,進入車庫工作區域時要戴防護頭盔,嚴格遵守電器用具的安全操作規范,仔細學習各種工具的操作方法,規范操作習慣等等。
第三段:實踐操作的技術要點。
汽車維修技術是需要大量的實踐操作、練習和實驗的。在汽車維修安全實訓活動中,我們重點關注了汽車電器檢測技術、電路診斷技術和主引擎維修技術等。我們做到了眼觀手操作,對細小的物件進行了觀察和診斷,保證了實驗結果的準確性。
第四段:心得及收獲。
通過這次安全實訓,我們深刻體驗到了汽車維修安全問題的重要性,并對汽車維修技術有了更深入的了解和掌握。同時我們學會了更安全、更規范、更嚴謹的汽車維修操作,提高了自我保護能力和實際技能水平,從而能夠更好地服務于廣大人民群眾。
第五段:總結。
汽車維修安全實訓活動的開展,不僅彰顯了學校管理機構的實踐教學實力,更讓我們深刻體驗到汽車維修安全問題的重要性。今后,我們將繼續努力,努力提高自己的基本功,掌握更多的實用技能,以更好的姿態接納新時代,為服務發展做好準備。
汽車維修實習總結報告
我是xx級汽車班,經過我們在xx的實習,讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識,讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習目的。
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解聊城汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
20xx年3月,我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的`業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店,銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程,流程如下:
第一階段:洗車。
剛到公司的第一天,主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節,最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,洗車工也要熟悉各個步驟,懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段:汽車保養。
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件。