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機械夾具設計心得體會

機械夾具是一種用于固定和夾緊工件的設備，廣泛應用于各種生產(chǎn)制造過程中。機械夾具設計的質(zhì)量和效率直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進度。本文將分享我在學習機械夾具設計過程中的心得體會，以期對大家在今后的實踐中提供一些借鑒和啟示。

第二段：基本原則與設計要求。

機械夾具設計的重要原則之一是穩(wěn)定性，即確保工件在加工過程中保持穩(wěn)定的位置。另外，夾緊力的合理分配也是設計的重要考慮因素之一。此外，夾緊力的大小也要根據(jù)工件的特點來進行合理的選擇，以確保既能夠保持工件的位置，又不會對工件造成過大的變形或損壞。

第三段：設計流程與技巧。

在機械夾具的設計過程中，首先要明確夾具的使用目的和夾緊工件的特點。然后，根據(jù)夾具的形式和結構特點進行合理的選擇，并進行相應的設計。在夾具設計過程中，借鑒已有的夾具設計方案，能夠節(jié)省設計時間和提高設計效率。此外，還需要充分考慮到夾具的制造和維護成本。通過創(chuàng)新性的設計和合理利用現(xiàn)有資源，可以降低成本，提高夾具的使用壽命。

第四段：實踐案例與經(jīng)驗總結。

在實踐中，我參與了一個機械夾具設計項目。通過與團隊成員的合作，我們先對夾緊工件的特點進行了全面的分析，并確定了設計的技術要求。在設計過程中，我們遇到了一些困難，例如工件形狀的復雜性和夾具的制造限制。經(jīng)過不斷的討論和改進，我們最終設計出了一款能夠滿足要求的夾具。通過這個實踐案例，我意識到了團隊合作和不斷創(chuàng)新的重要性，同時也對夾具設計的流程和技巧有了更深入的了解。

第五段：展望未來與個人感悟。

機械夾具設計是一個不斷探索和學習的過程。在將來的工作中，我將繼續(xù)學習和提升自己的設計能力，不斷充實和豐富自己的設計經(jīng)驗。同時，我也希望通過與更多的專業(yè)人士合作，共同解決實際工程中的技術難題，為提高夾具設計的質(zhì)量和效率做出更大的貢獻。

總結：通過機械夾具的設計學習與實踐，我深刻認識到了夾具設計在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性，并且從中獲益良多。機械夾具設計需要綜合考慮多個因素，如穩(wěn)定性、夾緊力的合理分配等。在實際設計中，注重團隊合作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，將有助于提高設計效率和質(zhì)量。通過不斷學習和實踐，我相信在未來的工作中能夠成為一名優(yōu)秀的機械夾具設計師。

夾具設計論文

在我國的汽車研制以及生產(chǎn)過程中，焊裝過程、總裝過程以及涂裝過程都是其中非常關鍵的核心內(nèi)容。在汽車焊接裝配的過程中，為了有效地保障車身的焊接質(zhì)量，要對焊接夾具的質(zhì)量進行有效的控制以及把關。作為焊接裝配的重要組成部分，焊接夾具的質(zhì)量直接關系到汽車車身的具體形狀以及精度和尺寸。因此在汽車設計過程中我們要對汽車焊接夾具的設計以及生產(chǎn)質(zhì)量給予足夠的重視。只有在汽車制造過程中有效地控制汽車夾具的質(zhì)量和精度，才能夠保障汽車車身的制造質(zhì)量，保障車身的最終精度要求和汽車的生產(chǎn)周期的控制。

1我國汽車行業(yè)中汽車車身的主要結構特點。

在汽車車身制作過程中，我們通常采用的結構是由內(nèi)外覆蓋件以及骨架件部分構成的。車身覆蓋件的鋼板厚度通常控制在0.8mm到1.2mm，骨架件的鋼板厚度控制在1.2mm到2.5mm，在設計以及制作過程中上述的部件厚度是一個非常嚴峻的挑戰(zhàn)。

1.1汽車車身的結構較為復雜，對于汽車車身的繪制以及造型有很大的難度。

汽車車身構件都是薄板沖壓件，這些相關的零件多是拉延而成的多維曲面體，結構比較復雜，在裝焊成組件或殼體的時候，還需要考慮到車身造型，同時由于組件或殼體剛性的限制，給設計中的圖紙繪制和三維造型帶來難度。

1.2汽車車身沒有很強的剛性，對于車身的形狀保持以及固定有很大的難度。

薄板的加工工藝是沖壓，這種制造方法會造成產(chǎn)品剛性不足，和普通機械加工件對比剛性相差較大，這種過于柔韌的沖壓件不利于固定和保持形狀，因此設計焊接夾具必須保證工序件焊裝的要求，同時也需要保證整體焊接精度，滿足裝配的基本要求，這給焊接工作也帶來了困難。

1.3在汽車車身的設計過程中利用三維特征會出現(xiàn)焊接尺寸標準的問題。

汽車車身的焊接具有非常強的三維空間特征，而且三維跨度非常大，這給焊接夾具設計中的尺寸標注帶來了一定的困難。為保證夾具能符合要求，必須對車身進行空間坐標標注，為夾具的空間尺寸特征提供必要的'參數(shù)。三維坐標標注非常困難，相應的精度要求也更高。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗，部分焊接夾具的失誤就源自三維坐標的標定失誤。

2汽車車身在焊裝過程中焊接夾具的主要特點。

2.1汽車車身焊接夾具的主要結構特點。

汽車焊接夾具的主要特點有兩個，首先是汽車焊接夾具的體積非常大，其次是汽車焊接夾具的結構較為復雜。在實際的設計以及生產(chǎn)過程中為了便于車身加工以及裝配，同時也有利于后期的使用維修等，我們通常采用焊接夾具分解的方式來進行設計以及生產(chǎn)。汽車焊接夾具在裝配過程中主要有三個基準裝配點。首先是左圍板基準;其次是右圍板基準，最后是底板基準。我們要在相關的平面上進行坐標線的設定，基準槽的設定，只有按照相應的坐標線基準以及基準槽進行裝配作業(yè)以及檢測，同時還要將每一個相關的分體部件組合起來，才是一個合格、達標的車身焊接夾具，才能夠在生產(chǎn)裝配過程中進行使用。

2.2汽車車身焊接夾具的主要定位特點。

在汽車焊接夾具中，定位元件的外形大多數(shù)是不規(guī)則的，因此在汽車焊接夾具中，標準件的使用少之又少，基本沒有應用的空間和條件。在焊接夾具的使用過程中，定位是一個非常重要的加工環(huán)節(jié)，我們要將被焊接的部件進行夾具定位，這樣能夠有效地保證各個部件之間不出現(xiàn)干涉情況。關于定位問題在設計過程中要求充分利用和挖掘各個元件在工作過程中的配合關系，在實際的使用過程中我們通常采用定位支撐進行定位。需要強調(diào)的一點是，如果在車身裝配的過程中對施工要求不高，可以在操作過程中不使用焊接夾具。

2.3汽車車身焊接夾具的主要夾緊特點。

在生產(chǎn)過程中，車身沖壓經(jīng)常采用電阻焊接的方式。在點焊加壓的方向和加工件受力方向一致，同時保證焊接壓力不導致焊接件變形，在工件的定位基準以及裝配位置不受焊接壓力影響的情況下，我們可以忽略夾緊機構在加工過程中的作用。焊接的過程主要是針對兩個相鄰工件，這樣就說明夾緊點在加工過程中較多。這種情況下，電阻焊的焊接工藝應用會很大程度上提升焊接加工的加工效率，有利于裝卸時間的減少。在針對薄板進行夾緊操作的過程中，重點就是要準確地找到支撐點，這是由于沖壓件在受力的作用下，夾緊參數(shù)會出現(xiàn)變化，因此焊接夾具的夾緊要保障工件在加工過程中不出現(xiàn)變形問題。焊接夾具的夾緊器材的材質(zhì)，我們通常使用碳鋼材質(zhì)以及不銹鋼材質(zhì)。這些材質(zhì)的夾緊效果在實際的生產(chǎn)過程中較為明顯、可靠。

機械夾具設計心得體會

第一段：引言（150字）。

機械夾具設計是機械制造和加工過程中的關鍵環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接關系到產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性。經(jīng)過一段時間的學習和實踐，我對機械夾具設計有了深入的了解，并積累了一些寶貴的心得體會。本文將從設計流程、材料選擇、結構設計、性能測試和優(yōu)化改進等方面探討機械夾具設計的要點。

第二段：設計流程（250字）。

機械夾具設計的第一步是明確設計目標和要求。在設計中，必須準確把握產(chǎn)品的形狀和尺寸，以及夾具需要具備的功能，如穩(wěn)定性、可靠性、操作性等。其次是選擇適當?shù)牟牧稀３Ｓ玫膴A具材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等，選擇合適的材料有助于提高夾具的強度和耐磨性。然后是進行結構設計。結構設計要考慮夾具的穩(wěn)定性和剛度，盡量降低松動和變形的可能性。最后是進行性能測試和優(yōu)化改進，對夾具進行負載測試、使用壽命測試等，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行改進。

第三段：材料選擇（250字）。

材料選擇是機械夾具設計中的重要環(huán)節(jié)。常用的材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等。鑄鐵具有良好的剛性和耐磨性，適用于制作堅固和耐久的夾具。鋁合金具有較好的剛度、重量輕和耐腐蝕性，適合制作精細加工夾具。鋼具有優(yōu)良的耐磨性和高強度，適用于制作承受較大載荷的夾具。在選擇材料時，要根據(jù)夾具的具體要求和使用環(huán)境，綜合考慮材料的力學性能、熱學性能和加工性能。

第四段：結構設計（300字）。

結構設計是機械夾具設計的核心環(huán)節(jié)。在設計中，要注意夾具的穩(wěn)定性和剛度。通過合理的結構設計，可以降低夾具的松動和變形的可能性，保證夾具的精度和穩(wěn)定性。在結構設計中，可以使用三維CAD軟件進行模型建立和仿真分析，以預測夾具的性能并進行改進。此外，還應注意夾具的可操作性和安全性，設計方便的操作手柄和安全的保護裝置，確保夾具操作方便且不會對操作人員造成傷害。

第五段：性能測試和優(yōu)化改進（250字）。

性能測試和優(yōu)化改進是機械夾具設計中的最后一步。在性能測試中，可以進行負載測試、使用壽命測試等，發(fā)現(xiàn)夾具的不足之處。在發(fā)現(xiàn)問題后，可以對夾具進行改進，如加強連接處、增加支撐點等。此外，還可以通過仿真分析和實驗驗證，定量評估夾具的性能，并根據(jù)評估結果進行優(yōu)化改進，提高夾具的使用效果和經(jīng)濟性。

結尾（100字）。

機械夾具設計是一項復雜而關鍵的工作，它直接影響機械制造和加工的效果。在設計過程中，我們要明確設計目標和要求，合理選擇材料，進行良好的結構設計，進行性能測試和優(yōu)化改進。只有不斷總結和提升，才能設計出更加優(yōu)秀和可靠的機械夾具，為機械制造和加工提供有力的保障。

夾具設計論文

在焊接夾具的設計過程中我們要對焊接夾具的精度進行有效的控制，主要分為了兩個方面。首先是要保障焊接夾具的精度標準在設計過程中得到有效的落實;其次是要保障設計提出的精度要求在裝配過程中能夠有效的實現(xiàn)。

3.2在焊接夾具的設計過程中要遵循設計過程的六點定則。

焊接夾具的設計六點定則主要就是要對六個方向的自由度進行有效的控制，我們在設計過程中要通過相鄰件的相互制約以及夾緊的定位來有效地控制運動自由度。在設計過程中要保障夾具的精度范圍在產(chǎn)品的裝配精度要求內(nèi)。在定位面的選擇上要盡量選擇多面定位，保障焊接夾具的精度達到標準要求。

3.3在焊接夾具的設計過程中要對分塊定位給予足夠的重視。

在車身焊接夾具的設計過程中要充分的考量車身分塊定位問題，設計過程中遵循的設計原則主要有三點。首先是焊接裝配過程中要保障底板加強梁加工以及位置精度;其次是要對車身的前后兩個風窗口的裝配尺寸精度進行設計保障以及要求;最后是要對車身門洞的裝配尺寸進行設計保障。

3.4在焊接夾具的設計過程中要對結構的夾緊設計給予足夠的重視。

在汽車車身的夾具特征中，有兩個相同的特征，其中之一就是結構特點，另外一個是夾緊特征。我們在設計過程中必須要合理地利用上述兩個特征進行設計，這樣才能夠提升我們在設計過程中的工作效率。

工裝夾具設計的基本知識

設計一份精美的個人呢簡歷，讓用人單位第一眼看到時就產(chǎn)生好感，從而使面試過程更加輕松。這份介紹全面、專業(yè)的個人簡歷或許就是你能輕松進入這家企業(yè)的敲門磚。

1、個人簡歷應包括的基本內(nèi)容。

求職者應注意簡歷設計的內(nèi)容，以方便招聘單位對應聘者有一個大概的了解。基本來說，求職簡歷應包括以下信息內(nèi)容：姓名、性別、出生年月、專業(yè)、學歷層次、主修課程、輔修課程、職業(yè)技能、社會實踐經(jīng)歷、校內(nèi)職務、專業(yè)特長、性格特點、興趣愛好、供職意向、薪酬期望、聯(lián)系方式等。

2、從對方的角度考慮問題。

求職者撰寫簡歷的目的，就是讓你潛在的雇主或招聘單位了解你，進而聘用你。因此，作為一名求職應征者，應從自己的興趣志向轉向到你未來雇主或招聘單位的立場需求上，以你的長處來迎合、滿足你未來雇主或招聘單位的.需要，使他們看到你對他們的價值，即“能為他們做什么？”這就要求在撰寫簡歷時，應針對對方的要求，而不是向他傳遞你的興趣去向，即將從學校畢業(yè)的大學生尤其要注意這一點。

3、文字簡明主題突出。

求職者在撰寫簡歷時，切記要重點突出地編寫與所申請職位相關的經(jīng)驗與技能。對于應屆畢業(yè)生而言，由于沒有工作經(jīng)驗，簡歷的重點應放在學習成績，以及參加過的課外活動、實習經(jīng)歷上。如打算應征文秘類工作，則要突出與該類工作相關的所學課程、專業(yè)技能以及強調(diào)能勝任該類工作的相關經(jīng)驗。

4、措辭得體適度表意。

簡歷屬于應用文體，措辭表意有習慣要求，行文時不應違背這些要求，而應力求得體適度。

簡歷用詞應盡可能精練，應盡可能使用短語表意。以使簡歷短小精悍，通俗易懂。

行文要讓事實說話，避免使用抽象、空洞的措辭，應以客觀的態(tài)度、具體的事實以及準確的數(shù)據(jù)說話，使閱讀者不僅了解每句話的字面含義，而且能悟出言外之意，進而了解求職者所取得的成就及獲得成就的能力與專長。

行文應排除那些帶有強烈色彩的修飾語，帶有個人看法的字眼及強調(diào)語，而選用具體、明確的動詞性短語、名詞性短語和形容詞短語。用具體明確的細節(jié)表述實情，可使求職者顯得平實、謙虛和自信。行文時既不要用第三人稱，也不要用第一人稱，最好是省略主語，或使主語隱含于句子之中，使用主語隱化的句子可以避免自夸之嫌，使句子顯得活潑，輕快。

5、格式恰當篇幅適宜。

求職者要根據(jù)自身情況，選擇最能體現(xiàn)自身優(yōu)勢，最適合自己各方面任職資格的簡歷格式。

編寫簡歷時，要根據(jù)寄送簡歷的目的，結合對方的要求，精心篩選和編排有關素材。凡與寄送該簡歷目的無關者，與對方的要求無聯(lián)系者，一律刪除；凡有關和有聯(lián)系者，要分清主次，去粗取精；行文時要字斟句酌，惜墨如金，使整個簡歷的篇幅精簡，濃縮，達到適宜的程度。

工裝夾具設計論文范文精選

當今社會,隨著經(jīng)濟和市場全球化的發(fā)展,制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈,汽車制造企業(yè)也不例外.為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地,要求企業(yè)必須以最快的速度,最低的成本,推出高質(zhì)量的產(chǎn)品來占領市場.但是汽車不同于其它工業(yè)產(chǎn)品,它設計和生產(chǎn)的周期相對較長,成本較高,使傳統(tǒng)的設計、生產(chǎn)方法已經(jīng)逐漸成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸.

數(shù)字化工廠技術的出現(xiàn),顯著改善了企業(yè)的不利局面.作為先進的設計和生產(chǎn)技術,數(shù)字化工廠主要通過前期的布局、規(guī)劃以及仿真和離線編程,使企業(yè)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品之前即可通過計算機在虛擬的環(huán)境下完成和真實工廠生產(chǎn)線相同的工作.以車身焊裝線為例,對整個生產(chǎn)線的布局,可以合理安排廠房空間；前期三維驗證,可以與夾具、抓具的設計并行展開,有效地避免了由于夾具、抓具設計缺陷所導致的干涉等問題,在制造之前即可對不合理的設計進行修改,大大節(jié)省了生產(chǎn)成本；對機器人的仿真,可以有效的驗證焊點及工藝分配的合理性,能夠提供焊鉗選型的依據(jù),并對機器人路徑以及各工位時序進行分析和調(diào)整；離線編程可在機器人仿真的基礎上導出離線程序,極大地縮短了現(xiàn)場調(diào)試時間.

本文結合一汽集團“焊裝線機器人電氣系統(tǒng)集成與仿真示校技術的研發(fā)”項目,以一汽轎車公司二廠轎車地板焊裝線為基礎,深入研究數(shù)字化工廠在車身焊裝生產(chǎn)線中的應用,搭建首個國內(nèi)自主品牌利用數(shù)字化工廠技術的轎車車身焊裝混流生產(chǎn)線平臺,使之擁有年產(chǎn)20萬輛的水平,實現(xiàn)對一汽集團自主產(chǎn)品競爭力的有效支撐.全文的主要內(nèi)容如下：

1.本文在參閱大量文獻基礎上,系統(tǒng)地介紹了焊裝生產(chǎn)線的概念、形勢及其發(fā)展,闡明其特點、設計要點以及輸送方式.對本項目中的地板焊裝線的前期二維布局進行分析；進行了焊點及工藝的分配；對焊鉗進行選型和優(yōu)化；并通過三維模擬軟件進行前期的三維驗證.

2.一條完整的焊裝線,最重要的就是焊接夾具,它是焊裝線中不可或缺的一部分.本文在對焊接夾具的概念、分類以及特點進行描述的基礎上,詳細闡明了焊接夾具的設計方法以及設計步驟.在前期工藝規(guī)劃的基礎上,對本文中的地板焊裝線內(nèi)的夾具進行三維設計,并配合三維驗證,對焊接夾具進行優(yōu)化.

3.介紹了機器人分析所需的數(shù)學基礎,為后來的分析與計算提供了必要的前提.從正問題和逆問題兩個方面對機器人進行運動學分析,并以本項目所采用的es200n型motoman莫托曼機器人為例,利用d-h矩陣,建立其運動學模型.在動力學方面,介紹了剛體動力學原理,詳述了機器人動力學的兩種求法,即拉格朗日法和牛頓-歐拉法.概括了機器人運動學與動力學方程及其計算公式,從而對以后數(shù)字化工廠中機器人的仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎.

4.根據(jù)經(jīng)驗總結了伺服電機選型的理論,通過計算和比較,選擇主拼工位切換車型時的傳動電機型號.詳細闡述伺服焊鉗的配置,包括伺服焊鉗控制軸的設置以及伺服焊鉗的設定步驟.最后以motoman莫托曼機器人為例,介紹了機器人以及點焊的基本知識,并對點焊機器人系統(tǒng)進行詳細說明.在條件準備充分的情況下,將所有資源安裝到廠房中地板線所在的位置,經(jīng)過對機器人的示教最終完成整個轎車地板焊裝線的安裝及調(diào)試,從而使整個地板焊裝線的項目圓滿成功.

綜上所述,本文在對數(shù)字化工廠進行了較系統(tǒng)、深入研究的基礎上,對自主品牌采用數(shù)字化工廠技術完成焊裝生產(chǎn)線的設計與規(guī)劃取得了創(chuàng)新性成果.通過該項目的完成,應用數(shù)字化工廠技術解決白車身方案的規(guī)劃與布局的研究實踐,展現(xiàn)了數(shù)字化工廠應用的全過程.理論研究為機器人仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎.運用數(shù)字化工廠技術,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低成本,提高了企業(yè)市場競爭力.對自主品牌做大做強,在汽車行業(yè)處于不敗之地具有重要的現(xiàn)實意義.

夾具設計課程心得體會

夾具設計是一門培養(yǎng)學生創(chuàng)新設計能力和實踐能力的重要課程，通過學習夾具設計，我不僅理解了夾具的概念和作用，還掌握了夾具設計的基本原理和方法。在這門課程中，我收獲了許多知識和經(jīng)驗，深刻體會到了夾具設計的重要性和挑戰(zhàn)。下面是我對于夾具設計課程的一些心得體會。

夾具是工件在加工過程中的一種輔助工具，用于固定工件并提供相對于刀具的正確位置和工件的正確姿態(tài)。夾具設計是指根據(jù)工件的形狀、加工要求和加工工藝，設計出適應加工工藝的夾具結構和夾持方式的過程。夾具設計在現(xiàn)代制造業(yè)中起到了至關重要的作用，不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和人工工時。通過學習夾具設計，我深刻理解到了夾具在生產(chǎn)中的作用和重要性，這也激發(fā)了我對于夾具設計的興趣和熱情。

第二段：夾具設計的基本原理和方法。

夾具設計有一系列的基本原理和方法，其中包括工件定位原理、工件夾持原理、夾持力分析原理等。掌握這些基本原理和方法非常重要，它們是進行夾具設計的基礎。在夾具設計課程中，我學習了夾具設計的基本原理和方法，并進行了大量的實踐操作。通過實際制作夾具的過程，我深刻體會到了這些原理和方法的重要性和實際應用價值。這些知識和經(jīng)驗對于我今后的夾具設計工作非常有幫助。

第三段：夾具設計的重要性和挑戰(zhàn)。

夾具設計是一項非常重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，它要求夾具設計師具備豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。在夾具設計過程中，設計師需要考慮工件的形狀、加工要求、加工工藝，并結合實際情況進行具體設計。這不僅需要很高的設計水平，還需要很強的創(chuàng)新能力和解決問題的能力。通過學習夾具設計課程，我認識到了夾具設計的挑戰(zhàn)和重要性。同時，我也明白了提高自己的設計水平和實踐能力的重要性。

通過學習夾具設計課程，我不僅學到了理論知識，還鍛煉了自己的實踐能力。在課程中，我完成了一系列夾具設計的實踐項目，通過參與項目實踐，我提高了自己的設計水平和實踐能力。同時，我還與同學們一起合作完成了一些團隊項目，這不僅增加了團隊合作的經(jīng)驗，還加深了我對夾具設計的認識。這些收獲和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展帶來積極的影響。

通過學習夾具設計課程，我對夾具設計有了更深入的了解，也增強了對夾具設計的興趣和熱情。我希望以后能夠繼續(xù)深入學習夾具設計，提高自己的設計水平和實踐能力。同時，我也希望將所學到的知識和經(jīng)驗應用到實際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出積極貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設計師。

總結：

通過夾具設計課程的學習，我深刻理解了夾具設計的基本概念和作用，掌握了夾具設計的基本原理和方法。同時，我也認識到了夾具設計的重要性和挑戰(zhàn)，并通過項目實踐提高了自己的設計水平和實踐能力。我希望通過將所學到的知識和經(jīng)驗應用到實際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出更大的貢獻。通過不斷學習和實踐，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設計師。

夾具設計課程心得體會

夾具設計是現(xiàn)代工程領域的重要課程之一。夾具作為一種工具，用于固定和支撐工件，是制造過程中不可或缺的一環(huán)。通過夾具設計課程，學生可以學習到夾具的種類、設計原則、制作工藝等方面的知識。夾具設計對于提高生產(chǎn)效率、降低成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。在我參加夾具設計課程的過程中，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和技能，下面將分享我的心得體會。

第二段：學習夾具設計的基本原則（200字）。

夾具設計課程中，我們首先學習了夾具設計的基本原則。夾具設計需要考慮工件的特點、形狀、大小等因素，確保夾緊力合理、固定穩(wěn)定。在實踐中，我們學會了通過合理選擇夾緊點、采用合適的夾緊形式、利用適當?shù)膴A緊力控制方法等技巧來設計夾具。這些原則不僅適用于傳統(tǒng)制造領域，也在現(xiàn)代工業(yè)設計中得到了廣泛應用。

第三段：掌握夾具設計的實踐技巧（200字）。

在夾具設計課程的實踐環(huán)節(jié)中，我們學習了具體的設計技巧。我們先通過繪制工件的制圖，了解了設計所需的尺寸和幾何關系。然后，通過使用CAD軟件進行夾具的三維設計，我們可以將理論知識轉化為實際的產(chǎn)品。同時，我們還學習了夾具制作的工藝流程，包括材料的選擇、加工方式的確定等，這些技巧對于夾具的成功制作非常關鍵。

為了更好地了解夾具設計的實際應用，我們參觀了當?shù)氐膴A具設計實踐中心。在那里，我們看到了各種不同類型的夾具，包括機械夾具、液壓夾具、氣動夾具等。實踐中心的專業(yè)人員向我們介紹了夾具設計的技術細節(jié)和工藝要求，讓我們對夾具設計有了更深入的理解。參觀實踐中心的經(jīng)歷為我將理論知識應用到實踐中提供了寶貴的經(jīng)驗。

第五段：夾具設計給我?guī)淼膯⑹荆?00字）。

通過夾具設計課程的學習，我感受到了夾具在現(xiàn)代制造中的重要性。夾具設計需要我們綜合運用機械、材料、工藝等多個方面的知識，這對我們的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。同時，夾具設計也展現(xiàn)了科學與藝術的結合，需要我們運用創(chuàng)造性思維解決問題。夾具設計課程不僅讓我掌握了具體的設計技巧和原則，更為我提供了一種思維方式和解決問題的能力，這對于我未來的學習和工作具有重要的指導意義。

總結：夾具設計課程是非常有價值的一門課程。通過學習夾具設計的基本原則和實踐技巧，我們可以在制造過程中提高效率、降低成本、保證質(zhì)量。夾具設計課程的學習不僅讓我掌握了具體的技能，更豐富了我的思維方式和解決問題的能力。這將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響。

工裝夾具設計論文范文精選

作為一種高性能的精密器件,電磁閥式噴油器是轎車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的關鍵執(zhí)行機構.它通過接收發(fā)動機******電控單元ecu傳輸?shù)膰娪兔}沖信號,精確地計算所需燃油噴射量和噴射時間,并將汽油或柴油從燃油分配管噴入各進氣歧管的末端,形成良好的霧狀燃油混合氣.本文研究了轎車電磁閥式噴油器制造的相關技術,并由此開發(fā)了電磁閥式噴油器制造專用材料y1cr17tire不銹鋼,設計出性能優(yōu)良、結構合理、成本適宜的電磁閥式噴油器,并對電磁閥式燃油噴射裝置的關鍵零部件,如上、下套管、噴孔片、霧孔板和噴孔座的使用材料進行了深入研究,以上零件均選用專門研制的y1cr17tire不銹鋼,噴油器共軛片則選用專門冶煉的1j50鐵鎳合金,彈簧選用1cr18ni9ti不銹鋼.通過對轎車電磁閥式噴油器制造的關鍵技術進行深入研究,取得如下研究成果：

國內(nèi)首次開發(fā)出轎車電磁閥式噴油器制造的專用材料y1cr17tire不銹鋼,詳細研究了其熱處理溫度對材料組織與電磁性能的影響.鑄態(tài)下y1cr17tire不銹鋼及其在420℃以下的回火組織均為馬氏體.其最佳熱處理工藝參數(shù)為：保溫溫度860℃,保溫時間2小時,隨爐冷卻.熱處理后,材料基體為鐵素體,基體上分布著微小鉻的碳化物,經(jīng)熱處理后的鉻-碳化合物變得更加細小,且呈彌散狀分布.熱處理后y1cr17tire材料的磁性能有一定提高,但提高幅度不大.

自主冶煉鐵鎳合金材料1j50的最佳熱處理工藝參數(shù)是：以每小時300℃的升溫速率加熱到1100℃,保溫3小時,然后以200℃/h的降溫速率冷卻到350℃,開爐通風快速冷卻.鐵鎳合金1j50在350℃左右會發(fā)生有序化相變,同時合金晶胞中的鐵、鎳原子由完全無序的堆積狀態(tài)轉變?yōu)閚i3fe有序分子結構.經(jīng)此參數(shù)熱處理后的鐵鎳合金材料1j50,即使施加較小的外加磁場,磁感應強度也能迅速達到飽和狀態(tài),飽和磁感應強度和電感量也有明顯提高.

開發(fā)出了滿足轎車發(fā)動機噴油系統(tǒng)的專用激光焊接設備和焊接專用變位裝置,可保證噴油器系統(tǒng)結構裝夾誤差控制在mm以內(nèi),操作方便,結構簡單.根據(jù)轎車電磁閥式噴油器的的服役特點,使用激光焊接結構的電磁閥式噴油器,并對噴油器整體結構各部分零件的特點、功能進行了詳細的分析.轎車電磁閥噴油器采用球閥式設計,使得整體結構簡單,功能更加可靠.球閥重量輕,且加工簡單,對外加磁場具有很高的靈敏度,保證了發(fā)動機噴油的定量精準和噴射可靠.制定出噴油器七個工序裝配和焊接的工藝順序,形成了轎車電磁閥噴油器焊裝加工的技術關鍵點.

國內(nèi)首次系統(tǒng)研究了電磁閥噴油器的激光焊接工藝參數(shù),探討了焊接電流、脈沖寬度、脈沖頻率、焊接速度、離焦量等工藝參數(shù)對焊接過程和質(zhì)量的影響.主要焊縫y1cr17tire不銹鋼的適宜激光焊工藝參數(shù)為：焊接電流110-130a,脈寬ms,頻率60hz,焊接速度600mm/min,離焦量-1mm.得到了噴油器共軛片1j50鐵鎳合金焊縫7的最優(yōu)化激光焊參數(shù)為：焊接電流120a,焊接速度80mm/min,頻率3hz,離焦量-1mm,脈寬ms.根據(jù)優(yōu)化后的工藝參數(shù)進行試件加工,可使焊縫成型和裝配效果達到最佳.

系統(tǒng)研究了電控噴油器噴孔板和孔座的焊縫金屬顯微組織,焊縫金屬的熔合區(qū)為奧氏體樹枝晶,離熔合區(qū)稍遠處為奧氏樹枝晶與等軸晶的過渡區(qū)混合物,而焊縫中心為等軸晶.研究了轎車電控噴油器脈沖激光焊縫組織,結果發(fā)現(xiàn)在焊縫組織中出現(xiàn)了分層現(xiàn)象,并通過對激光焊脈沖重疊度和分析熔池液態(tài)金屬流動性的計算,合理地解釋了焊縫組織分層現(xiàn)象.

通過對噴油器球閥開啟過程中的機械運動、流體運動、電路和磁路四個系統(tǒng)對噴油器開啟過程中的影響的詳細分析,將與其相關的數(shù)學模型建立起來并求解開啟時間.開啟電磁閥噴油器的動態(tài)過程可分為：在電磁線圈中使得控制電壓,電流和磁通增長,直至電磁力等于大于彈簧力、液壓力與球閥重力的合力,球閥開始運動的開啟過程,然后球閥在電磁力的持續(xù)作用下,從開啟到完全打開的過程.分別對兩個過程進行了詳細的理論分析和實踐驗證,建立了兩個過程時間的計算公式.

對所研制電磁閥噴油器進行了了全面測試,結果表明其噴油偏差、噴霧質(zhì)量、高溫性能、低溫性能及可靠性等試驗結果完全符合相關標準.經(jīng)測定,噴油器的啟噴時間為ms,偏差低于5%,完全符合行業(yè)標準的要求.噴油時長為3ms脈寬,2700次噴油,實驗結果偏差均低于設計標準.從距離噴口40mm處觀察噴霧質(zhì)量試驗發(fā)現(xiàn)：噴油成霧狀,未發(fā)現(xiàn)連續(xù)油柱現(xiàn)象,符合行業(yè)標準的要求.進行了高溫、低溫和可靠性試驗,噴油器分別于120℃高溫環(huán)境中保溫8小時,-30℃低溫保溫8小時,并經(jīng)過×,105次循環(huán)后進行噴油試驗,噴油器未出現(xiàn)異常偏差.將研制的轎車噴油系統(tǒng)安裝在轎車上路試2萬公里,工作正常,完全達到使用要求.經(jīng)與德國bosch公司產(chǎn)品對比試驗表明：新研制的電磁閥噴油器性能與國外同類產(chǎn)品先進水平相當.

工裝夾具設計的基本知識

2、工件在鏜床夾具上常用的定位形式有哪些？試述其特點。

答：工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。

這些定位形式所選擇的定位表面，往往都是鏜削零件的設計基準面或裝配基準面。選用這些表面作定位基準，符合基準重合原則，定位誤差小。有些零件用平面、導軌面等作定位基準面，還符合基準統(tǒng)一原則，使加工表面間的相互位置精度較高，并可減少夾具數(shù)量，降低成本。

3、鏜模的引導裝置有哪幾種形式?簡述各種形式的特點。

答：鏜模的確良引導裝置可分為單支承前引導、雙支承前引導、雙支承前后引導三種形式。

應用單支承前引導能明顯地提高懸臂鏜桿的剛性，從而提高鏜孔精度，但鏜軸中心與支承孔中心的調(diào)整工作比較費時。

雙支承前引導同單支承前引導相比，鏜桿剛性更好，更容易提高鏜孔精度，

另外，由于鏜桿有兩個支承點定位，鏜軸同鏜桿間可采用浮動聯(lián)接，這樣可不影響工件的裝拆，鏜軸中心也不必時常調(diào)整。

雙支承前后引導是鏜模中最主要的形式。前后引導的結構剛性最好，鏜孔的精度也最高。鏜孔精度主要受鏜套、鏜桿精度及其配合精度的影響。鏜軸僅起傳遞功率的作用，對鏜軸的旋轉精度無特殊要求。這種方法，可擴大其他金屬切削機床的加工工藝范圍。

4、工件在鏜模上裝夾加工時，造成被加工孔圓度、圓柱度誤差的主要原因是什么?

答：工件在鏜模上裝夾后鏜孔，孔的圓度、圓柱度精度主要由引導裝置的精度決定。當鏜套的圓度、圓柱度、同軸度誤差較大，以及鏜套與鏜桿的配合間隙較大時，鏜桿旋轉中心將會產(chǎn)生微小位移，使鏜刀刀尖相對于理想切削位置有微小變化，從而造成了上述的加工誤差。

5、薄壁類零件夾緊時應注意哪些問題?

答：薄壁類零件的剛性較差，受力后易產(chǎn)生變形。因此，一般不能使夾緊力垂直作用于剛性差的薄壁表面，而應作用在薄壁的端面或側面。若要以薄壁表面作為夾緊表面，則應在夾緊點下用可調(diào)支承作輔助支承，以便盡可能減少其夾緊變形。另外，還可采取增設工藝搭子和在不影響零件結構、功能的前提下，增設加強肋等工藝措施，以減少薄壁類零件的夾緊變形。在設計薄壁類零件夾具的夾緊元件時，應晝增大夾緊元件和零件夾緊表面間的接觸面，使工件被壓表面受力較均勻，單位面積上所受的壓力減小，以減少其夾緊變形。

數(shù)控設計之法郎旋鈕專用夾具設計

針對車削加工某種特殊零件或某個特殊位置，用三爪或四爪卡盤夾持零件，存在不足或無法滿足加工。根據(jù)多年的加工經(jīng)驗，對于這類零件的加工，根據(jù)加工特性和使用要求進行了綜合分析。在本道工序加工時，主要應考慮如何保證外形尺寸的條件下，提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。經(jīng)過分析后，自己動手設計制造了一套夾具，充分發(fā)揮原有設備的能力，通過現(xiàn)場使用，達到了預期的效果。

摘要：夾具是加工時用來迅速緊固工件，使機床、刀具、零件保持正確相對位置的工藝裝置。工裝夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟方向發(fā)展。

夾具又稱卡具：在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等。其中機床夾具最為常見，常簡稱為夾具。在機床上加工零件時，為使零件能達到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他的'相互位置精度等技術要求，加工前必須將零件裝好(定位)、夾牢(夾緊)。

1、加工零件與加工技術分析。

最近接到一批外加工零件(鋁件)，需要在有限的時間里完成(如圖l所示)。這批零件雖然簡單，但圖中m38x1.5螺紋不好加工。按過去的加工方式，用螺紋銑刀加工雖然也能做到，但是加工質(zhì)量不好保證，同時加工也麻煩。

2、零件加工設想。

能否設計出一種夾具，專門用于加工圖中m38x1.5螺紋，在使零件的加工過程在保證質(zhì)量的前提下，變得簡單又快捷。

數(shù)控設計之法郎旋鈕專用夾具設計

專用夾具制造批量極少，一般不經(jīng)過試制階段，它的設計全過程，分為兩個階段：第一階段是從調(diào)查研究到圖紙設計的階段，第二階段是經(jīng)過制造，調(diào)整到修改完善原設計圖紙的階段。

對夾具進行設計需要做到以下幾個方面：

(1)熟悉零件圖紙，了解其形狀，尺寸，精度，技術要求;。

(3)了解所用設備的特性，精度，有關尺寸及其與夾具連接處的形式;。

(4)了解所用刀具的有關尺寸及其與夾具配合的要求;。

(5)了解加工特性。

夾具設計崗位職責精選_

橙黃橘綠，鳥兒南飛，冷風蕭瑟都在昭示著秋天已到來。樹葉是枯黃的，陽光是金黃的，秋天正用黃的暖響應著收獲的喜悅吧！

為期四周的夾具設計生活彈指一揮間已經(jīng)劃上句號，在這期間我體會到了身為一名“工程師”的酸甜苦辣，留給我的印象不僅是酷暑下火爐般的cad機房，更多的是思考怎樣才能利用定位原理來設計出機床夾具的結構——各種定位元件的運用、銷與孔嚴謹配合、夾緊機構的巧妙工作原理、零件表面工藝的精細、工藝安排??每一項思考都使我的知識面有了很大的提高。我想，一個小小的機床專用夾具的結構就是如此復雜，要考慮得如此周全，那么車床、數(shù)控車床等機械設備的結構和工藝豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度是我們現(xiàn)在遠不能企及的。然后我考慮的是究竟應該了解哪些東西，怎樣去了解。在制造廠零件的繪圖、加工工藝理論和具體加工實現(xiàn)是我應該了解的重點。

機床零件加工實習的第一周，指導老師都事先料想會無從下手，所以我們制造專業(yè)經(jīng)驗豐富的老師們事先給我們準備了《機械零件手冊》、《機械加工工藝手冊》和《機床夾具設計手冊》在實訓指導書的指引下，周一，我們做了零件工藝分析，選擇毛坯、確定毛坯形狀、尺寸。我們熟悉了被加工零件結構、特點和加工要求，找出了主要加工面、設計基準和主要工藝問題，學會了查毛坯余量表；周二，我們選擇定位基準和加工方法，擬定工藝路線，選擇設備工裝學會靈活運用定位基準選擇原則和加工方法選擇原則，學會理論聯(lián)系實際：學會靈活運用工藝路線擬定和原則設備與工裝選擇原則，學會理論聯(lián)系實際；學會查閱標準、手冊等資料。周三，我們編制零件控制計劃，進行分析。學會了編寫零件控制計劃和方法；周四，我們進行了位方案設計。學會運用定位原理進行定位方案分析，熟悉夾具零部件標準，正確選擇與運用，分析與計算定位誤差；周五，我們進行了加緊方案的設計。學會了靈活運用確定加緊力方向與作用點的原則，理論聯(lián)系實際，進行加緊力分析與計算，熟悉夾具零部件標準，學會正確選擇運用。第二、三周，我們到cad機房上課，在這兩周時間里，我們用solidworks繪制數(shù)模、用autocad畫零件圖、工序內(nèi)容設計和編制作業(yè)指導書。在這兩個星期里，我們較為熟練的運用autocad軟件的建模功能繪制了數(shù)模夾具；熟悉自上而下和自下而上的設計方法，還用solidworks軟件繪制了工程圖，定制了夾具的技術要求，如查閱了技術標準、手冊等資料。合理的選擇材料。確定表面粗糙度、尺寸公差和行為公車等技術要求、正確的標注等。當我們一件一件設計夾具零部件逐漸露出基本形狀時，我們都越來越喜歡這個富有創(chuàng)造力的專業(yè)，大家都變得活躍起來了。就這樣，一個個不同形狀、功能的機床夾具被我們設計出來了，再加上崔老師的講解，此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

在設計過程中應深人實際，進行調(diào)查研究，制定出合理的設計方案，再進行具體的設計。應當掌握下面的一些資料：(1)工件圖紙；詳細閱讀工件的圖紙，了解工件被加工表面是技術要求，該零件在機器中的位置和作用，以及裝置中的特殊要求。(2)工藝文件：了解工件的工藝過程，本工序的加工要求，工件被加工表面及待加工面狀況，基準面選擇的情況，可用機床設備的主要規(guī)格，與夾具連接部分的尺寸及切削用量等。

輕勞動強度，充分發(fā)揮和擴大機床的工藝性能。

了解夾具總體設計的要求：1）夾具應滿足零件加工工序的精度要求。特別對于精加工工序，應適當提高夾具的精度，以保證工件的尺寸公差和形狀位置公差等。2）夾具應達到加工生產(chǎn)率的要求。特別對于大批量生產(chǎn)中使用的夾具，應設法縮短加工的基本時間和輔助時間。3）夾具的操作要方便、安全。按不同的加工方法，可設置必要的防護裝置、擋屑板以及各種安全器具。

4）能保證夾具一定的使用壽命和較低的夾具制造成本。5）要適當提高夾具元件的通用化和標準程度。選用標準化元件，特別應選用商品化的標準元件，以縮短夾具制造周期，從而降低夾具成本。6）必須具有良好的結構工藝性，以便夾具的制造、使用和維修。3.1夾具的夾緊裝置和定位裝置夾具中的裝夾是由定位和夾緊兩個過程緊密聯(lián)系在一起的。定位問題已在前面研究過，其目的在于解決工件的定位方法和保證必要的定位精度。僅僅定好位在大多數(shù)場合下，還無法進行加工。只有進而在夾具上設置相應的夾緊裝置對工件進行夾緊，才能完成工件在夾具中裝夾的全部任務。夾緊裝置的基本任務是保持工件在定位中所獲得的即定位置，以便在切削力、重力、慣性力等外力作用下，不發(fā)生移動和震動，確保加工質(zhì)量和生產(chǎn)安全。有時工件的定位是在夾緊過程中實現(xiàn)的，正確的夾緊還能糾正工件定位的不正確。一般夾緊裝置由動源即產(chǎn)生原始作用力的部分。夾緊機構即接受和傳遞原始作用力，使之變?yōu)閵A緊力，并執(zhí)行夾緊任務的部分。他包括中間遞力機構和夾緊元件。考慮到機床的性能、生產(chǎn)批量以及加工時的具體切削量決定采用手動夾緊。螺旋夾緊機構是斜契夾緊的另一種形式，利用螺旋桿直接夾緊元件，或者與其他元件或機構組成復合夾緊機構來夾緊工件。是應用最廣泛的一種夾緊機構。螺旋夾緊機構中所用的螺旋，實際上相當于把契繞在圓柱體上，因此他的作用原理與斜契是一樣的。也利用其斜面移動時所產(chǎn)生的壓力來夾緊工件的。不過這里上是通過轉動螺旋，使繞在圓柱體是的斜契高度發(fā)生變化來夾緊的通過這次完整的畢業(yè)設計，我們系統(tǒng)地回顧和復習了大學四年所學的相關專業(yè)知識，同時也深刻體會到學習的重要性并領會到設計也是一種學習的方式。在設計的過程中，我們綜合運用了系統(tǒng)的設計方法和相關設計軟件（如autocad），且應用熟悉相關設計資料（包括手冊、標準和規(guī)范等）以及進行經(jīng)驗估算等方面有了一定程度的提高，深刻的感受到計算機和工具書及手冊在設計中帶來的便利和幫助。

作者：馮海鷗梁云來源：《職業(yè)·下旬》2011年第09期。

機床夾具設計是機械類專業(yè)的一門重要專業(yè)課，具有較強的實踐應用性。對于職業(yè)學校的中技生來說，由于感性知識少，理解能力又欠缺，因而掌握起來有相當?shù)碾y度。高技生理解能力強一些，相對學起來更容易些。經(jīng)過幾年的教學實踐，我們對此門課程的教學有以下心得。

提高學生的學習興趣。

第一次上課的時候要進行很好的引導，讓學生討論什么是夾具，在實習中接觸過哪些夾具。機床夾具課程主要講解的是專業(yè)夾具，同學們對此了解得很少。為了提高教學質(zhì)量，應帶學生去生產(chǎn)車間現(xiàn)場觀摩學習，重點觀看利用專用夾具進行的生產(chǎn)加工過程，讓學生認識專業(yè)夾具的作用，相對于通用夾具提高加工精度和生產(chǎn)效率，減少工人勞動強度以及擴大機床功能。如果條件不允許，也可以播放相關錄像，讓學生有所了解。

二、基本理論教學突出應用性。

機床夾具設計課程內(nèi)容較多，基本理論和計算較分散，而課時有限。

對一般性的知識，如力源裝置、分度裝置等應簡單講，著重講夾具的定位裝置、夾緊裝置、專業(yè)夾具設計等內(nèi)容。如講授定位裝置，除學生應弄清各定位組件的適用場合、選擇原則及非特定組件的設計外，應著重講授各定位方式下定位誤差產(chǎn)生的原因和計算方法。對夾緊裝置，重點講授各種夾緊機構的設計要點及結構尺寸的確定方法，且運用恰當?shù)膶嵗右云饰觥I(yè)夾具設計，重點講授根據(jù)工件的特點、結構、使用要求等，運用定位與夾緊的基本原理與方法，進行專用夾具的設計分析。如在講授專業(yè)夾具設計時，詳細講解車削夾具的設計原理、方法、程序、參數(shù)選擇及其合理工藝結構，然后啟發(fā)學生運用定位與夾緊的基本原理與方法，去分析其他的銑、鏜、鉆等機床夾具。這樣，可使學生在較少時間內(nèi)掌握必要的知識和設計技巧。

三、運用拆裝實物、模型進行教學。

在講授機床夾具設計課程時，可運用實物演示并講清工件是如何在夾具上定位夾緊的，使學生直接看到夾具的定位組件、機構及工件在其上的定位、夾緊的整個動作過程，搞清夾具的結構和作用及其使用狀態(tài)，從而達到預期的教學效果。同時，通過實物、模型進行教學，學生對夾具的整體結構也有感性認識，并能很快將所學的理論知識與實際應用相結合，從而提高分析問題和解決問題的能力。

四、課程設計與工藝課程設計結合夾具課程設計是機床夾具設計教學過程中的一個重要環(huán)節(jié)。將夾具課程設計與工藝課程設計同步進行，在工藝課程設計之后，從學生設計的工藝卡上確定學生的夾具設計課題，并從課題、設計要求等方面要求每個學生各不相同。一般以中等復雜程度的夾具為標準，促使學生獨立思考完成夾具設計，避免學生相互抄襲。完成后，再由指導老師進行審核，指出存在的問題及解決的方法。最后，讓學生完成夾具設計的全部過程，從而使學生提高設計能力。

五、培養(yǎng)查閱圖冊、手冊的能力。

夾具設計的很大一部分工作量是查閱有關設計手冊、圖冊，運用模擬法確定設計方案及有關參數(shù)。故在教學和課程設計過程中，應有意識引導學生多查閱有關圖冊和設計手冊，讓學生分析具有典型及實用意義的夾具圖例，弄清圖例中的定位與夾緊組件等的結構、表達方式，熟悉有關標準的定位組件、夾緊組件、導向組件的結構，使學生在今后實際工作中能熟練運用手冊、圖冊，提高自己的設計速度，從而提高綜合應用能力。

六、現(xiàn)代教育技術與傳統(tǒng)教學手段相結合，增強教學效果。

重視現(xiàn)代教育技術與手段對教學的積極作用。通過課件、動畫制作手段可以豐富課堂內(nèi)容，讓學生更有興趣學習夾具的結構。另外，可以將復雜的圖樣放大投影講解，這樣就可以解決在黑板上畫得不清楚而且浪費時間的問題。而且課程設計的圖樣，三維效果也需要利用相關軟件繪制，才能達到預期的效果。鑒于多媒體教學的局限性，譬如容易引起視覺疲勞、較難活躍課堂氣氛等，也常采用板書方式，使學生對推理過程更清晰。另外，肢體語言給學生的啟示將更有助于加深學生對教師所講解知識的印象。

機床夾具設計是一門實踐性和應用性很強的課程，具有相當?shù)撵`活性。該門課程要求學生牢固掌握定位組件、夾緊組件、誤差分析以及結構設計的基礎理論。只有真正地掌握了這些基礎理論，才能設計出結構合理、符合生產(chǎn)要求的合格夾具，為學生走向工作崗位打下堅實的專業(yè)基礎。

（作者單位：江西省贛州技師學院）篇三：夾具設計實訓報告。

學號：12025904班級：機電12302班姓名：李新。

目錄。

題目：設計“擋環(huán)”零件的鉆床夾具設計內(nèi)容：

1、擋環(huán)零件圖1張。

2、鉆床夾具裝配圖1張。

3、鉆床夾具零件圖3張。

4、鉆床夾具三維圖3張。

5、課程設計說明書1份2014年12月25日。

前言。

1、主要技術指標。

1）保證工件的加工精度。

機械零件的加工工藝和夾具設計總結。

通過本次的設計，使我能夠對書本的知識做進一步的了解與學習，對資料的查詢與合理的應用做了更深入的了解，本次進行工件的工藝路線分析、工藝卡的制定、工藝過程的分析、機床夾具的設計與分析，對我們在大學期間所學的課程進行了實際的應用與綜合的學習。

在工藝部分中，我們涉及到要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機車及機床的進給量，切削深度，主軸轉速和切削速度，該工序的夾具，刀具及量具，還有走刀次數(shù)和走刀長度，最后計算該工序的基本時間，輔助時間和工作地服務時間。其中，工序機床的進給量，主軸轉速和切削速度需要計算并查手冊確定。

鄭州瓢蟲自動設備：測試夾具設計一般結構單一，給人的感覺結構不是很復雜，尤其現(xiàn)在氣動測試工裝的大行其道，使其原有的機械結構大大簡化，但是如果設計過程中不加以詳細考慮必然會出現(xiàn)不必要的麻煩，一、忽略了被加工件的毛坯余量。設計時按照標準機加圖紙布置夾具支撐和卡壓點，造成毛坯尺寸過大，產(chǎn)生干涉。所以在設計之前一定要準備毛坯圖。留出足夠的空間。

二、忽略了夾具的排屑暢通性。設計時由于機床的加工空間的有限性，夾具往往被設計的空間比較緊湊，這時往往就會忽略在加工過程產(chǎn)生的鐵屑在夾具死角處存積，包括切屑液的流出不暢，給以后加工帶來很多麻煩。所以在實際之初就應考慮加工過程中出現(xiàn)的問題，畢竟夾具是以提高效率，方便操作為本的。

三、忽略了夾具的整體敞開性。忽略敞開性，造成操作者裝卡困難，費時費力，設計大忌。

四、忽略夾具設計的基本理論原則。每套夾具都要經(jīng)歷無數(shù)次的夾緊，松開動作，所以可能在開始都能達到用戶要求，但是加具應該有它的精度保持性，所以不要設計一些有悖原理的東西。即使僥幸當下可以，也不會有長久的持續(xù)性。一個好的設計應該經(jīng)的起時間的錘煉的。

五、忽略油路的清潔性。夾具油路的污染，壓力油的污染，會使液壓元件很快損壞，造成動作失靈。后果可能很嚴重。

六、忽略定位元件的可更換性。定位元件磨損嚴重，所以應考慮更換快捷和方便。最好不要設計成較大的零件。夾具設計經(jīng)驗的積累很重要，有時設計是一回事，在實際應用中又是一回事，所以好的設計是一個不斷積累和總結的過程。

夾具設計崗位職責

4、配合設計主管完成項目目標并提供合理的建議。

1、本科全日制以上學歷，機械設計相關專業(yè)；

2、熟練使用cad，ug，autoca等軟件優(yōu)先；

3、英語讀寫流利者優(yōu)先；

4、具有較強敬業(yè)精神和競爭意識，能獨立工作，積極面對工作挑戰(zhàn)；

5、歡迎應屆生加入。

6、無相關工作經(jīng)驗者，請勿投遞，謝謝。

PrO/E在組合夾具設計中的應用

組合預測理論的基本含義是把兩個或兩個以上的預測模型采用加權平均的'方式組合為一個模型.組合預測法只有在以下兩個條件成立時才有效;第一,各種預測模型必須都能提供有用的信息,即各種模型都要有一定的預測能力.第二,不同的模型能夠提供的不同方面的信息.實際上,當每個模型能夠提供完全不相關的信息時,組合預測法最有效.最近,我們把組合預測法應用于個股選擇,效果較好,我們的做法如下:。

作者：蘇醒向祥華作者單位：湖南大學數(shù)量經(jīng)濟研究所,長沙,410079刊名：經(jīng)濟數(shù)學pku英文刊名：mathematicsineconomics年，卷(期)：18(2)分類號：f22關鍵詞：

組合夾具設計心得體會

組合夾具是一種用于加工復雜曲面零件的夾具，它適用于各種材料和加工方法，是現(xiàn)代機械加工生產(chǎn)中的重要工具。在進行組合夾具設計時，需要考慮材料的選擇、結構的設計、加工工藝的優(yōu)化等多方面的因素，以確保夾具的穩(wěn)定性、精度和可靠性。本文以筆者的經(jīng)驗為基礎，分享一些組合夾具設計心得和體會，以幫助更多的機械工程師在這方面有所提升。

第二段：材料的選擇。

組合夾具通常由機械零件、氣動元件、電氣傳感器等多種材料組成，因此，正確選擇材料是設計組合夾具的第一步。在選擇材料時，要根據(jù)夾具的形狀、尺寸、受力情況和使用環(huán)境等因素進行綜合考慮。一般情況下，夾具夾持的材料和夾具自身的材料應該相同或相似，以降低由于某種物理、化學特性的不同造成的溫度膨脹不均和變形等問題。

第三段：結構的設計。

組合夾具的結構設計是夾具設計的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和精度很大程度上依賴于結構的設計。夾具結構的優(yōu)化是設計夾具的核心，也是提高穿衣夾具加工成功率和減少故障率的重要手段。在設計結構時需要注意以下幾點：

1.結構簡單可靠，避免過于復雜的布局，以避免誤差和不必要的成本；

2.受力路線清晰，設計合理、合理布置；

3.夾具結構的穩(wěn)定性要保留，以保證加工精度和可靠性。

第四段：加工工藝的優(yōu)化。

加工工藝的優(yōu)化是組合夾具設計中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。夾具的精度和質(zhì)量與加工的精度和質(zhì)量密不可分，因此加工工藝的優(yōu)化是夾具設計成功的關鍵。

1.加工選材，選擇合適的材料；

2.加工工藝優(yōu)化，優(yōu)化各個細節(jié)加工過程。

3.加工精度的保證需要根據(jù)具體夾具進行分析，一定要按照加工工藝要求進行細致的操作，以確保夾具加工的精度和加工質(zhì)量。

第五段：總結。

通過以上的論述，可以發(fā)現(xiàn)，組合夾具設計是一個繁瑣而重要的工作，它會直接影響到機械加工生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。在夾具設計中，需要綜合考慮材料的選擇、結構的優(yōu)化和加工工藝的優(yōu)化等多個因素，以保證夾具的穩(wěn)定性和精度。此外，設計師還應該掌握相關的知識和技能，注重繼續(xù)學習和實踐，以逐步提高自己的專業(yè)能力和水平。

夾具設計崗位職責

1.職位描述：

1、根據(jù)項目要求，完成非標自動化設備及工裝夾具的三維的設計任務；

2、負責2d圖紙及氣路的出圖；

3、完成設備的bom清單，說明書、修改圖紙并確認與會簽和歸檔；

4、協(xié)助經(jīng)理以及課長掌控項目進度，及時更新項目日程，確保設計項目按時完成；

5、完成部門經(jīng)理臨時交辦的其他任務；

2.任職要求：

1、大專及以上學歷機械相關專業(yè)，5年以上的相關設計工作經(jīng)驗。

2、熟悉solidworks、ug或catia和autocad。

3、能適應不定期的短期出差。

4、有較強的責任心，創(chuàng)新精神和抗壓能力，良好溝通能力，嚴謹細致，謙虛踏實。

5、具有合作意識和團隊精神。

6、對技術骨干，有到國外培訓的機會，會有一定的技術干股激勵。

具體薪資根據(jù)個人工作年限以及項目經(jīng)驗定，具體面談，每年有調(diào)薪計劃。(由基本工資+項目獎金構成，年底雙薪)。

組合夾具設計心得體會

組合夾具作為一種重要的設備，被廣泛應用于生產(chǎn)過程。因此，設計合理高效的組合夾具對于提高生產(chǎn)效率至關重要。本文將從設計組合夾具的角度探討組合夾具設計的心得和體會。

第二段：了解生產(chǎn)流程。

組合夾具的設計需要從生產(chǎn)流程出發(fā)。在設計之前，需要詳細了解不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和加工要求，以確定夾具的具體設計方案。此外，需要考慮夾具的適用范圍和操作難度，以優(yōu)化夾具的適用性和普適性。

第三段：考慮夾具的可拆卸性。

對于生產(chǎn)中需要頻繁更換工件的情況，可拆卸夾具是一個很好的選擇。可拆卸的夾具可以滿足由于工件的不同而需要進行相應更換的要求，從而增加了夾具的靈活性和適應性。此外，可拆卸的夾具還方便了維護和保養(yǎng)，提高了夾具的使用壽命。

第四段：優(yōu)化夾具的材料和制造工藝。

除了夾具的設計方案和可拆卸性之外，還需要考慮夾具的材料和制造工藝。在材料選擇方面，需要根據(jù)夾具的結構和重量要求來選擇合適的材料，并考慮材料的耐用性和成本。在制造工藝方面，需要考慮生產(chǎn)效率和制造成本，以確保夾具的高效率和經(jīng)濟性。

第五段：總結。

綜上所述，組合夾具的設計需要考慮多個因素，包括生產(chǎn)流程、夾具的可拆卸性、材料和制造工藝。只有在這些因素方面都加以考慮，才能設計出高效，經(jīng)濟，易于維護的組合夾具。因此，設計組合夾具需要進行全面的分析和評估，以確保夾具的持久性和生產(chǎn)效率，同時也要注意降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)濟性和效益。

滑塊夾具設計心得體會

近年來，滑塊夾具在工業(yè)制造領域得到了廣泛應用。作為一種功能強大的夾具裝備，滑塊夾具在提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量等方面發(fā)揮著重要作用。在滑塊夾具設計過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將結合實例，從設備選型、夾具設計、工序改進、維修保養(yǎng)和技術創(chuàng)新等方面，進行總結和歸納。

首先，在滑塊夾具設計中，設備選型是至關重要的一個環(huán)節(jié)。在滑塊夾具的選型過程中，要綜合考慮夾持力、穩(wěn)定性和使用壽命等方面需求。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，為了提高生產(chǎn)效率，我曾選用一種滑動夾具，其具有穩(wěn)定的夾持力和足夠的使用壽命。通過與其他夾具相比較，這種滑塊夾具具有更高的性價比和更好的適應性。因此，在設備選型時，要根據(jù)具體需求進行選擇，提升夾具的整體性能。

其次，在滑塊夾具的設計過程中，要注重合理的夾具結構設計。夾具結構設計直接影響到生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在某企業(yè)的胎壓機生產(chǎn)線上，我曾設計了一種滑塊夾具，其采用了多級氣壓控制系統(tǒng)，能夠確保夾具的穩(wěn)定性和產(chǎn)品品質(zhì)。通過優(yōu)化夾具結構，減少了產(chǎn)品出錯率，提高了生產(chǎn)效率。因此，在夾具的設計過程中，要注重結構的合理性，使夾具能夠更好地適應企業(yè)的生產(chǎn)需求。

第三，在滑塊夾具的設計和使用過程中，要注重工序的改進和優(yōu)化。夾具在生產(chǎn)過程中的作用是固定和定位工件，因此，在夾具的設計過程中，要盡量減少工序，提高工作效率。例如，在某企業(yè)的汽車生產(chǎn)線上，我曾設計了一種多功能滑塊夾具，其能夠實現(xiàn)多道工序的同時進行，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過優(yōu)化工序，夾具能夠更好地適應企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率。

第四，在滑塊夾具的維修保養(yǎng)中，要注重定期檢查和日常維護。夾具作為一種機械設備，長時間的使用會導致磨損、生銹等問題。因此，定期檢查和日常維護是保證夾具正常運行的重要環(huán)節(jié)。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，我曾定期檢查滑塊夾具的各個部件，發(fā)現(xiàn)并處理了一些問題，避免了夾具的故障和停機。通過定期維護，夾具能夠延長使用壽命，減少故障率，提高生產(chǎn)效率。

最后，在滑塊夾具的設計中，注重技術創(chuàng)新是提高夾具性能的關鍵。隨著科技的不斷發(fā)展和進步，夾具技術也在不斷創(chuàng)新。例如，在某企業(yè)的機床加工生產(chǎn)線上，我曾采用了一種新型滑塊夾具，其使用了先進的自動控制系統(tǒng)和傳感技術，能夠實現(xiàn)更高精度和更好的穩(wěn)定性。通過技術創(chuàng)新，夾具能夠更好地適應企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

綜上所述，滑塊夾具設計涉及到設備選型、夾具結構設計、工序改進、維修保養(yǎng)和技術創(chuàng)新等多個方面。在實踐中，我深刻認識到，設備選型要根據(jù)需求選擇，結構設計要合理、工序改進要高效、維修保養(yǎng)要及時、技術創(chuàng)新要注重。只有在這些方面做到精益求精，滑塊夾具的設計才能更好地服務于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

滑塊夾具設計心得體會

滑塊夾具是一種常用的夾具裝置，廣泛應用于各種加工過程中，具有固定工件以提高加工精度和生產(chǎn)效率的作用。在設計滑塊夾具時，需要考慮工件形狀、加工要求以及夾具的結構和材料等多個因素，以保證夾具的功能穩(wěn)定和使用壽命。在設計滑塊夾具的過程中，我積累了一些心得體會，分享如下。

第一段：了解工件特點，確定夾具結構。

在設計滑塊夾具之前，首先要對工件特點進行全面了解，包括工件形狀、尺寸、材料等。只有充分了解工件特點，才能確定夾具結構，以便夾具能夠準確地將工件固定。不同的工件可能需要不同的夾具結構，如V型夾具適用于圓形工件，平口夾具適用于平面工件等。因此，在設計滑塊夾具時要綜合考慮工件特點，選擇合適的夾具結構。

第二段：考慮工藝要求，確保加工精度。

夾具的設計不僅要考慮工件的形狀和尺寸，還要考慮工藝要求，以確保加工精度。在滑塊夾具設計中，需要考慮到加工過程中可能出現(xiàn)的力和振動，以及工件固定后的穩(wěn)定性。為了保證加工精度，可以在夾具的固定面上添加一定的壓緊裝置，以增加夾緊力，消除松動和浮動。同時，還可以考慮在夾具結構中加入緩沖裝置，減少振動對工件的影響。

第三段：選擇適當?shù)膴A具材料，增加使用壽命。

滑塊夾具在使用過程中需要承受較大的力和壓力，因此選擇適當?shù)膴A具材料對于增加夾具的使用壽命非常重要。夾具材料應具有足夠的硬度和強度，能夠承受加工過程中的力和振動，并且具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。常見的夾具材料有高速鋼、合金鋼、硬質(zhì)合金等。在選擇夾具材料時，需要根據(jù)具體的加工要求和使用環(huán)境進行綜合考慮，以保證夾具的使用壽命。

第四段：合理布局夾具結構，提高生產(chǎn)效率。

滑塊夾具的布局對于加工效率和操作便捷性有著重要的影響。在設計夾具時，要考慮到夾具的使用空間和操作人員的工作習慣，以便提高生產(chǎn)效率。合理布局夾具結構，可以減少加工過程中工件的轉換次數(shù)和夾具的調(diào)整次數(shù)，簡化操作流程。同時，還可以考慮將一些常用工具和輔助設備集成到夾具中，便于操作人員進行操作和維護。

第五段：優(yōu)化細節(jié)設計，提升夾具性能。

滑塊夾具的細節(jié)設計直接影響夾具的性能和使用效果。在設計夾具時，需要注重細節(jié)，進行優(yōu)化，以提升夾具的性能。例如，可以在夾具結構中設置一些調(diào)節(jié)裝置，使夾具的固定力可以根據(jù)工件的不同特點進行調(diào)整。同時，還可以考慮在夾具的運動部位添加潤滑裝置，減少摩擦和磨損。通過優(yōu)化細節(jié)設計，可以使夾具更加穩(wěn)定、可靠，提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

總結：設計滑塊夾具是一個復雜而關鍵的工作，涉及到多個因素的綜合考慮。通過了解工件特點、考慮工藝要求、選擇適當?shù)膴A具材料、合理布局夾具結構以及優(yōu)化細節(jié)設計，可以設計出穩(wěn)定可靠的滑塊夾具，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在今后的工作中，我將進一步積累經(jīng)驗，不斷提高設計和創(chuàng)新能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

車床夾具設計說明書車床夾具設計說明書范文

將工件放置在帶開口的偏心套中，用三爪自定心卡盤夾緊；將工件套在帶平鍵的偏心軸上，通過螺母作軸向緊固。車床這種形式可一次加工多個工件，必要時，可用活頂尖支承。

對于大型的偏心工件，可用花盤、彎板和v形塊裝夾。

裝夾在兩頂尖間加工。

用兩頂尖裝夾偏心工件，是車削偏心軸、曲軸的常用裝夾形式，

車床一般的偏心軸類工件，只要兩端可鉆中心孔，又有雞心夾頭的裝夾位置，都可采用這種形式。車床這種裝夾方式的特點是：只要保證各對應的中心孔的加工精度，不必攏正，即可保證偏心距的加工精度。車床其加工操作的主要步驟是：

1)將棒料或鍛件按最大尺寸直徑或最大輪廓尺寸的直徑車成光軸，兩端面車平。

2)劃線。按劃線的程序找出兩端的基準面軸線中心和各偏心表面的軸線中心，打出樣沖眼。

3)用鉆床或鏜床鉆兩端相互對應的中心孔。

4)用兩頂尖和雞心夾裝在主軸或尾座之間，分步、分段對各部直徑和側面進行切削。