畢業(yè)論文是對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用和創(chuàng)新性思維的體現(xiàn)，是學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行研究的成果之一。這里整理了一些經(jīng)典的畢業(yè)論文范文，它們涵蓋了不同專業(yè)和研究方向，希望能夠給大家?guī)?lái)一些啟示和借鑒。

物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目參考

3、5r管理在鋼鐵物流中的實(shí)踐。

4、b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。

5、b2c電子商務(wù)物流企業(yè)顧客體驗(yàn)評(píng)價(jià)研究。

6、dh公司應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。

7、sc公司物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究。

8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。

9、北京市物流需求預(yù)測(cè)研究。

10、菜鳥物流模式對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。

11、超高頻射識(shí)別在物流中的應(yīng)用研究。

12、大連港第三方物流的發(fā)展。

13、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。

14、德邦物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。

15、第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理。

16、第三方物流的利與弊。

17、第三方物流供應(yīng)商選擇問題研究。

18、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究。

19、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押服務(wù)現(xiàn)狀問題的探討。

20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。

21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。

22、第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷研究述評(píng)。

23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。

24、第三方物流實(shí)施vmi配送優(yōu)化的研究。

25、第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討。

26、第三方物流與供應(yīng)鏈的融合研究。

27、第三方物流運(yùn)輸云計(jì)算應(yīng)用。

28、對(duì)比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。

29、對(duì)我國(guó)物流成本的再認(rèn)識(shí)。

30、多車場(chǎng)物流協(xié)同運(yùn)輸調(diào)度的方法研究。

31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。

32、高職物流英語(yǔ)的特點(diǎn)及翻譯探討。

33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。

34、公路煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。

35、關(guān)聯(lián)物流運(yùn)輸調(diào)度問題研究。

36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。

37、廣西農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案研究。

38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。

39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對(duì)策。

40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。

41、河北煙草物流增值服務(wù)研究。

42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進(jìn)研究。

43、基于第四方物流平臺(tái)的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化整合。

44、基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。

45、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。

46、基于供應(yīng)鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實(shí)施。

47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺(tái)建設(shè)探討。

48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運(yùn)作模式研究。

49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。

50、計(jì)算機(jī)之大數(shù)據(jù)對(duì)智慧物流的影響。

51、荊州港口物流發(fā)展對(duì)策研究。

52、精益思想應(yīng)用于企業(yè)物流管理探討--供應(yīng)鏈環(huán)境下。

53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。

54、考慮供應(yīng)不足的應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。

55、跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問題的研究。

56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。

57、零售商主導(dǎo)下物流外包的三級(jí)供應(yīng)鏈決策。

58、綠色物流園區(qū)評(píng)價(jià)方法初探。

59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)策探討。

60、企業(yè)物流管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建。

物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目參考

：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會(huì)環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國(guó)現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化。科技創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。

：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。

當(dāng)今社會(huì)，科技創(chuàng)新能力直接影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)全面推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動(dòng)精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。現(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。

現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營(yíng)的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式。現(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。

(一)全面促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高。

科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)提高勞動(dòng)者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的主觀能動(dòng)性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時(shí)，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。

(二)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的生產(chǎn)能力，提升勞動(dòng)工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對(duì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動(dòng)作用。

(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們?cè)谏a(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。

(四)推動(dòng)精神文明的建設(shè)。

科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠?yàn)槿藗儙?lái)物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動(dòng)精神文明的建設(shè)和發(fā)展。

(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。

雖然當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢(shì)。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。

(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。

目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力。但對(duì)科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺(tái)和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。

(三)科技投入不足。

科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個(gè)環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國(guó)物流管理廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)整合資源，計(jì)算成本和效率，但在實(shí)際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。

(四)政府政策傾斜力度不夠。

企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助。現(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國(guó)物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。

(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)。

科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)全國(guó)物流管理資源的優(yōu)化配置。

(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。

科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對(duì)科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來(lái)諸多好處的同時(shí)，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來(lái)的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長(zhǎng)此以往將會(huì)造成人與自然無(wú)法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對(duì)綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動(dòng)車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到積極作用。

現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對(duì)現(xiàn)代物流管理的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。

[2]陳芳芳，陳輝。科技進(jìn)步與創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.

作者：曾惠敏周珊珊?jiǎn)挝唬航魇【暗骆?zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。

年物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目

要求：一個(gè)施工項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進(jìn)度控制措施、施工機(jī)械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進(jìn)度計(jì)劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

要求：完成一個(gè)施工項(xiàng)目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說(shuō)明、預(yù)算表的編制和計(jì)算，計(jì)算出工程造價(jià)、主要工程材料用量、用工工日，使用機(jī)械設(shè)備臺(tái)班總量。

物流方向的畢業(yè)論文題目參考

近幾年，我國(guó)速遞物流行業(yè)迅猛發(fā)展，正逐步成為中國(guó)社會(huì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)，速遞物流行業(yè)步入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。但是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中國(guó)加入wto后，外國(guó)快遞公司進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)。fedex，dhi?tnt，ups四大國(guó)際快遞巨頭，憑借其雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)以及專業(yè)的人才，加上靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭(zhēng)奪中國(guó)快遞市場(chǎng)份額，其在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)率都保持在20%以上。國(guó)內(nèi)民航快遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等國(guó)有公司，以他們自身交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不斷完善網(wǎng)絡(luò)，搶占快遞市場(chǎng)份額。民營(yíng)快遞則依靠其靈活的經(jīng)營(yíng)模式，行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大，近年來(lái)，每年都以120%-200%的速度遞增。而郵政速遞物流的市場(chǎng)份額從最初的97%降到如今的不足30%。

1、1、2山東省速遞物流的發(fā)展?fàn)顩r。

2010年，山東gdp已超越江蘇，排名全國(guó)第二。山東作為沿海開放大省，2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是進(jìn)出口貿(mào)易仍在繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展速度與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度呈線性正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為速遞物流業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。2011年一季度，山東省規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成4053、4萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)90、1%}高于全國(guó)平均增幅39、7個(gè)百分點(diǎn)；業(yè)務(wù)收入完成75164、0萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)38、1%，高于全國(guó)平均增幅11、9個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入發(fā)展快車道。電子商務(wù)發(fā)展迅猛，網(wǎng)上銷售額和商戶幾乎每年翻一番，為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的發(fā)展提供了廣闊的空間。

1、13山東省郵政速遞物流的發(fā)展。

山東郵政速遞物流公司前身為山東省郵政集團(tuán)公司速遞局，是中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司，是擁有國(guó)內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流兩大品牌的國(guó)有大型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞和一體化合同物流業(yè)務(wù)，是山東速遞服務(wù)最早供應(yīng)商，也是目前省內(nèi)快遞行業(yè)最大運(yùn)營(yíng)商。公司除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞服務(wù)外，還相繼推出省內(nèi)當(dāng)日遞，省內(nèi)、國(guó)內(nèi)次晨達(dá)，國(guó)際承諾服務(wù)等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、電子商務(wù)速遞、收件人付費(fèi)、節(jié)日禮儀速遞等增值服務(wù)。

2010年，山東郵政速遞物流有限公司全年業(yè)務(wù)收入突破10億元，達(dá)到10.08億元，增長(zhǎng)18.47%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.29億元。其中速遞業(yè)務(wù)收入8.39億元，物流業(yè)務(wù)收入突破億元，分別增長(zhǎng)16.38%和77.09%；國(guó)際包裹收入2883萬(wàn)元，增長(zhǎng)5.24%；快遞包裹收入3839萬(wàn)元。全省自營(yíng)收入完成7.64億元，增長(zhǎng)30.53%。

當(dāng)前是山東郵政速遞物流有限公司實(shí)現(xiàn)“第二步”改革戰(zhàn)略目標(biāo)，正式獨(dú)立實(shí)施公司化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)快遞市場(chǎng)的進(jìn)一步開放和眾多國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，作為山東速遞市場(chǎng)的先入者和領(lǐng)先者的山東郵政速遞速遞物流有限公司，當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況存在著一系列的問題。

1、2研究意義。

近年來(lái)，我國(guó)速遞物流業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，國(guó)際四大快遞巨頭、國(guó)有物流公司、民營(yíng)快遞公司紛紛搶占快遞市場(chǎng)份額，制定郵政速遞應(yīng)采取何種合適的競(jìng)爭(zhēng)顯得尤為重要。山東郵政速遞必須順應(yīng)速遞市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，從社會(huì)服務(wù)的需求和自身生存的需要出發(fā)，深化改革，整合和利用現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身的經(jīng)營(yíng)和管理水平。

山東郵政速遞物流有限公司作為山東快遞行業(yè)的龍頭老大，其一舉一動(dòng)都倍受業(yè)界關(guān)注，在激烈的國(guó)內(nèi)和國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，郵政速遞物流將以什么戰(zhàn)略展開競(jìng)爭(zhēng)？它怎樣繼續(xù)保住老大的位置？這對(duì)山東快遞行業(yè)是一個(gè)至關(guān)重要的問題。

木文以戰(zhàn)略管理理論為基石，在全球化的背景下，根據(jù)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)的現(xiàn)狀，將目光聚集到山東郵政速遞物流公司，分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，探尋解決之道。論文能夠?yàn)樯綎|郵政速遞物流在今后的工作提供一定的理論支撐，并希望能夠有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

1、3研究思路和框架。

論文共分6部分，其中，第1章緒論，第2章為理論綜述及應(yīng)用狀況，第3章為經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析，第4章為山東省郵政速遞公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇，第5章為山東省郵政速遞公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施，第6章為結(jié)論語(yǔ)。

自第3章開始到第5章為止，這3個(gè)章節(jié)內(nèi)容為論文正文，也是論文的主體和核心部分，其內(nèi)在的邏輯關(guān)系見圖1-1論文結(jié)構(gòu)框架圖。

1、4研究方法。

本文主要是在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實(shí)際情況，綜合運(yùn)用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實(shí)踐，對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。具體方法如下：

1、4、1調(diào)研法。

在論文寫作期間，作者利用工作機(jī)會(huì)進(jìn)行調(diào)研，掌握山東郵政速遞物流業(yè)務(wù)管理、操作層面的大量第一手資料。先后實(shí)地到濟(jì)南、青島、威海等7地市調(diào)研學(xué)習(xí)：多次到棗莊6個(gè)區(qū)（市）指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展；實(shí)地調(diào)研了申通、圓通、韻達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基層網(wǎng)點(diǎn)，以及順風(fēng)公司等分揀車間情況；調(diào)研走訪了棗莊學(xué)院、中國(guó)銀行棗莊支行等合作企業(yè)。

1、4、2文獻(xiàn)研究法。

在論文寫作過程中，作者多次運(yùn)用到文獻(xiàn)研究法。如在進(jìn)行企業(yè)行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，作者查閱了近一年的《山東省快遞業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況月分析報(bào)告》：在進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部資源和能力分析時(shí)，作者查閱了自2009年91月9以來(lái)省公司領(lǐng)導(dǎo)講話、經(jīng)營(yíng)分析、文件、規(guī)章制度等相關(guān)資料。收集各種速遞行業(yè)資料，整理相關(guān)材料，為確定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供支撐。

1、4、3訪談法。

為全面客觀地掌握全省速遞物流業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，作者在論文寫作期間，定期與各市分公司經(jīng)理交流，按月召集營(yíng)業(yè)部（營(yíng)銷中心）經(jīng)理、經(jīng)理助理召開座談會(huì)，按季度召開專職營(yíng)銷人員座談會(huì)，綜合聽取來(lái)自企業(yè)各個(gè)層面的意見和建議，同時(shí)，與大客戶、民營(yíng)快遞經(jīng)理不同層次的人員進(jìn)行了廣泛深入接觸。

1、4、4比較研究法。

比較研究法就是對(duì)物與物之間和人與人之間的相似性或相異程度的研究與判斷的方法。在對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源與能力進(jìn)行分析時(shí)，作者就運(yùn)用了該方法，分析了郵政與竟?fàn)帉?duì)手相比較的優(yōu)劣勢(shì)情況。

1、5論文的創(chuàng)新點(diǎn)。

論文重點(diǎn)研究的問題是制定什么樣的戰(zhàn)略能夠促進(jìn)山東郵政速遞物流有限公司又好又快的發(fā)展。本文在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實(shí)際情況，綜合運(yùn)用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實(shí)踐，對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。

運(yùn)用價(jià)值鏈模型，對(duì)山東郵政速遞物流有限公司內(nèi)部資源與能力進(jìn)行系統(tǒng)分析。山東郵政速遞物流有限公司在價(jià)值鏈基本活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)上具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也就是在價(jià)值鏈基本活動(dòng)上具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)為加強(qiáng)這一優(yōu)勢(shì)，速遞物流業(yè)務(wù)還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)運(yùn)輸和投遞兩個(gè)環(huán)節(jié)上弱點(diǎn)進(jìn)行彌補(bǔ)。盡管山東郵政速遞業(yè)務(wù)在價(jià)值鏈基本活動(dòng)上具備優(yōu)勢(shì)，但在輔助活動(dòng)上的弱點(diǎn)卻非常明顯。在論文中，創(chuàng)新性的提出郵政新型電子商務(wù)模式、以網(wǎng)路和營(yíng)銷為中心等觀念。

讀書破萬(wàn)卷下筆如有神，以上就是為大家整理的3篇《2022物流方向的畢業(yè)論文題目參考》，希望可以對(duì)您的寫作有一定的參考作用，更多精彩的范文樣本、模板格式盡在。

物流管理畢業(yè)論文

內(nèi)容摘要：

作為一個(gè)合格的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，對(duì)他的素質(zhì)是有一定嚴(yán)格要求的。

1．具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。折實(shí)最起碼的必備的素質(zhì)。

2．具有豐富的商品知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化。

性質(zhì)的保管要求，能有針對(duì)性的采取措施保管和養(yǎng)護(hù)。

3．掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)。

用充分的掌握并能熟練的運(yùn)用。

4．熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能合理和高效的利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

5．個(gè)人辦事能力強(qiáng)，能有條不紊的處理個(gè)中事務(wù)。

6．具備一定的財(cái)務(wù)管理能力，能查閱報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，成本分析，正確。

掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理，進(jìn)行接個(gè)管理和決策。

7．具備一定的管理理念和管理素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識(shí)技術(shù)知識(shí)個(gè)人。

能力財(cái)務(wù)知識(shí)。

序言：自從有了生產(chǎn)活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)越來(lái)越受到廠商和社會(huì)的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨(dú)立的學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。

一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展概況：

保管商品，更重要的是擔(dān)負(fù)著商品的分類，檢驗(yàn)，計(jì)量入庫(kù)，保管，包裝，分揀出庫(kù)及配送等多中所功能并配有計(jì)算機(jī)實(shí)行自動(dòng)化管理。

既然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已經(jīng)不斷的向前或更成熟的發(fā)展，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜直至現(xiàn)代化，是與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力是水平相適應(yīng)的，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的目的就是要最大限度地獲得利潤(rùn)，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會(huì)現(xiàn)實(shí)的反映。那么在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也不否認(rèn)利益最大話的動(dòng)機(jī)，那么為了保證倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)都能正常的運(yùn)行，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有較高素質(zhì)的專業(yè)人員和現(xiàn)代化相結(jié)合，而倉(cāng)儲(chǔ)本身是對(duì)“物“的管理，但這種管理又是由人來(lái)實(shí)現(xiàn)的，機(jī)器由人來(lái)操作，各種科學(xué)的管理方法也是由人來(lái)組織，實(shí)施的。因?yàn)橹挥腥瞬啪哂兄饔^能動(dòng)性，所以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就需要大量的倉(cāng)儲(chǔ)人員，而倉(cāng)儲(chǔ)熱門員的素質(zhì)就顯的由為的重要。

二、倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員所具備的職業(yè)精神。

1、倉(cāng)儲(chǔ)人員的敬業(yè)精神：

在西安市康潔商貿(mào)有限公司是一家主要代理和營(yíng)銷鋼材的公司，在那里工作的時(shí)候我的崗位是庫(kù)房管理，人常說(shuō)干一行愛一行，那么我們也一樣，更是要愛一行才干一行，如果你從事的并不是你喜歡的行當(dāng)，我想肯定沒有工作的積極性。那么首先的要求就是倉(cāng)儲(chǔ)人員的心里素質(zhì)，你必須熱愛倉(cāng)庫(kù)的工作，具有敬業(yè)的精神，你才能做到講效率，講效益，認(rèn)真的貫徹執(zhí)行有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的方針，政策和法律法規(guī)，并具有高度的責(zé)任感。忠于職守，廉潔自律，關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。出了這些還要達(dá)到嚴(yán)格遵守倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)章制度和工作職責(zé)，熟悉倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物資的特性，還要加強(qiáng)自己的不斷的學(xué)習(xí)與自身的充電???種種表現(xiàn)來(lái)看倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)并不是一個(gè)“上流”的建筑，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員必須首先具備敬業(yè)的精神，因?yàn)橹挥心憔哂辛司礃I(yè)的精神你才會(huì)做的更好。

2、倉(cāng)儲(chǔ)人員的吃苦耐勞精神：

在康潔的幾個(gè)月里，自我感覺就是兩個(gè)字：臟，累。既然倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)行業(yè)，那么每個(gè)行業(yè)都有它的特點(diǎn)，那倉(cāng)庫(kù)作業(yè)也有它自己的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1）作業(yè)過程的不連續(xù)，盡管存在著就真直撥，就庫(kù)直撥的情況，但是入庫(kù)的每一批貨物不論時(shí)間的長(zhǎng)短都要在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一段時(shí)間，所以每一批貨物從入庫(kù)到出庫(kù)并不是連續(xù)的作業(yè)，而是不簡(jiǎn)短的進(jìn)行的。

2）作業(yè)量的不均衡，倉(cāng)庫(kù)每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大的差別的，個(gè)月份之間的作業(yè)量也有很大的不同，折中日，月作業(yè)良的不均衡主要是由倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)和出庫(kù)作業(yè)在時(shí)間上的不均衡[不確定]和批量的大小不等所造成的。

就比較的復(fù)雜，特別是象剛才這類作業(yè)對(duì)象，有時(shí)候更是特別的危險(xiǎn)，所以作業(yè)時(shí)要特別的謹(jǐn)慎。

4）作業(yè)范圍廣泛，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)大部分是在倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)進(jìn)行的，但是也有一部分作業(yè)是在倉(cāng)庫(kù)以外的范圍進(jìn)行的，比如接運(yùn)，配送等作業(yè)可能要在生產(chǎn)企業(yè)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，車站或用戶指定的地點(diǎn)進(jìn)行的，作業(yè)范圍相當(dāng)?shù)膹V泛。以上幾點(diǎn)就是我自己在這個(gè)行業(yè)的感受，由于它書一個(gè)工作量大且不均衡，作業(yè)對(duì)象又復(fù)雜，作業(yè)不僅地理范圍廣泛，而且作業(yè)對(duì)象也及其的廣泛，我覺得這是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員素質(zhì)是一個(gè)極大的考驗(yàn)，先不說(shuō)業(yè)務(wù)知識(shí)和商品知識(shí)怎么樣，首要的文契是你一定要吃的了那份苦頭，也就是我們常常說(shuō)的吃苦耐勞。做好了吃苦耐勞的準(zhǔn)備你才能邁入這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)行業(yè)的門檻，因?yàn)橹袊?guó)的實(shí)情就是還不發(fā)達(dá)，沒有多少全自動(dòng)化的立體倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)，當(dāng)然人各有志，你也可以仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。但作為一個(gè)行業(yè)，它總得發(fā)展，所以至今我覺得倉(cāng)儲(chǔ)人員的第一素質(zhì)應(yīng)是吃苦耐勞的精神。

3、倉(cāng)儲(chǔ)人員的商品知識(shí)：

作為一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)人員，那么對(duì)于貨物的保管保養(yǎng)的措施應(yīng)該是十分的清楚與嫻熟的。對(duì)與庫(kù)存物品進(jìn)行保管保養(yǎng)不僅僅是一的技術(shù)問題，更是一個(gè)綜合管理問題，由于jit觀念的廣泛應(yīng)用，庫(kù)存時(shí)間在不斷的縮短，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理的重點(diǎn)也從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理。由于現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷提高，物品養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不斷的簡(jiǎn)單化，但是倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)高度的重視物品保管的工作，以制度，規(guī)范的方式確定保管保養(yǎng)，并對(duì)各種物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用現(xiàn)代技術(shù)手段開展針對(duì)性的保管，保養(yǎng)和維護(hù)。

“以防為主，防治結(jié)合”為保管保養(yǎng)的核心，要特別重視物品損害的預(yù)防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，防止損害事故的發(fā)生，特別要預(yù)防爆炸，火災(zāi)，污染等惡性事故和大規(guī)模損害事故的發(fā)生。在發(fā)現(xiàn)，發(fā)生損害現(xiàn)象是要及時(shí)采取有效的措施，防止損害的擴(kuò)大，減少損失，這些措施具體表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面的工作中：

1）嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)物品，要防止物品在儲(chǔ)存期間發(fā)生各種不應(yīng)有的變化，要在物品入庫(kù)時(shí)嚴(yán)格的驗(yàn)收，弄清物品及其包裝的狀況，對(duì)有異常情況的物品要查清楚具體情況進(jìn)行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。

2）適當(dāng)安排儲(chǔ)存場(chǎng)所，由于不同物品性能不同，對(duì)保管條件也不相同，分區(qū)，分類合理安排儲(chǔ)存場(chǎng)所是物品養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

3）進(jìn)行科學(xué)的堆碼苫墊，陽(yáng)光，雨雪，地潮對(duì)物品質(zhì)量影響很大，要切實(shí)做好貨垛遮苫和苫墊防潮工作???而且貨垛的垛型和高度應(yīng)該根據(jù)個(gè)中物品的特性和包裝材料。當(dāng)然還要致意庫(kù)內(nèi)物品的五距：頂距，燈距，墻距，柱距，和垛距。

4）控制好倉(cāng)庫(kù)的溫濕度。

5）定期進(jìn)行物品在庫(kù)檢查，這個(gè)特別的重要。由于倉(cāng)庫(kù)中保管的物品性質(zhì)各異，品種繁多，規(guī)格型號(hào)復(fù)雜，進(jìn)行出庫(kù)業(yè)務(wù)每一天都在進(jìn)行，而每一次物品進(jìn)出庫(kù)業(yè)務(wù)都要檢斤計(jì)量或清點(diǎn)件數(shù)，加之物品受周圍環(huán)境的影響，而使物品可能發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量變化損失，對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)和檢查就顯得非常的有必要。

6）要搞好倉(cāng)庫(kù)的清潔工作。以上知識(shí)講的倉(cāng)儲(chǔ)人員倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程中的管理措施，或許有人認(rèn)為鋼材那有那么的復(fù)雜呢，答案或許是肯定的，僅僅是鋼材就是這樣了，那么倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)也不僅僅局限于這些這些，而倉(cāng)儲(chǔ)人員也不僅僅涉及這些物品，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員必須具有豐富的商品知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性質(zhì)和保管要求，要有針對(duì)性的采取措施保管和保養(yǎng)，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)該具備豐富的商品知識(shí)。

4、倉(cāng)儲(chǔ)人員的技術(shù)素質(zhì)：

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管，調(diào)節(jié)物資的供需，實(shí)現(xiàn)物資的配送和節(jié)約物資的功能。他的基本活動(dòng)包括儲(chǔ)存，保養(yǎng)，維護(hù)和管理。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)離不開倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備的支持。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備是倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)和轉(zhuǎn)助生產(chǎn)以及倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施。主要有：貨架技術(shù)，起重技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等等。而自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)更是及高架倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，管理，機(jī)械，電器于一起，是一門綜合性的技術(shù)，采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重，裝卸，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)的系統(tǒng)。as/rs主要通過高層貨架充分的利用空間進(jìn)行存取貨物，其最大高度已達(dá)40多米，最大庫(kù)存量可達(dá)10多萬(wàn)個(gè)貨物單元，可以實(shí)施自動(dòng)化的控制，并且對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理。那么倉(cāng)儲(chǔ)人就應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能綜合和高效的利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用充分的掌握。并能熟練的運(yùn)用，這對(duì)于新時(shí)期的倉(cāng)儲(chǔ)人來(lái)說(shuō)是十分必要的。如果不想被行業(yè)淘汰，要做行業(yè)的精英，那么就要不斷的強(qiáng)化自己，跟上時(shí)代的腳步。

5、倉(cāng)儲(chǔ)人員的個(gè)人能力：

前面我們已經(jīng)知道了商品的保管和保養(yǎng)，那么倉(cāng)儲(chǔ)最重要的兩步便是入庫(kù)和出庫(kù)，這兩步看似十分的簡(jiǎn)單，但是這動(dòng)靜之間確包含了很多很多。它就要看真真正正的辦事能力，以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，當(dāng)然最主要的還是我們自己的實(shí)力。

入庫(kù)階段有接運(yùn)，驗(yàn)收和入庫(kù)交接三工人環(huán)節(jié)組成。可也不僅僅是幾個(gè)字就可以帶過的，驗(yàn)收工作是一項(xiàng)技術(shù)要求很高，組織要求嚴(yán)密的工作，關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是否能順利的進(jìn)行，必須做到及時(shí)，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)，入庫(kù)物品經(jīng)過點(diǎn)數(shù)，查驗(yàn)后方可安排卸貨，入庫(kù)堆碼表示倉(cāng)庫(kù)接受貨物。這樣入庫(kù)才算完成。而出庫(kù)要嚴(yán)格的遵守“先進(jìn)現(xiàn)出，推陳出新”的原則外，盡量一次完成。防止差錯(cuò)，出庫(kù)過程倉(cāng)庫(kù)按照貨主的調(diào)撥出庫(kù)憑證或發(fā)貨憑證所注明的貨物名稱，型號(hào)，規(guī)格，數(shù)量，收貨單位，接貨方式等條件進(jìn)行的核對(duì)憑證，備料，復(fù)核，點(diǎn)交，發(fā)貨等一系列的作業(yè)和業(yè)務(wù)管理活動(dòng)。

所以倉(cāng)儲(chǔ)人員要不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練和操作，熟練掌握作業(yè)流程和工藝流程，不斷提升自己的辦事能力，有條不紊的處理個(gè)中事務(wù)和管理各種事務(wù)。

6、倉(cāng)儲(chǔ)人員的財(cái)務(wù)素質(zhì)：

最后我想說(shuō)一下倉(cāng)儲(chǔ)人員的財(cái)務(wù)素質(zhì)，眾所周知倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)核算有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化的提高，有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益等。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)，是倉(cāng)儲(chǔ)成果的反映，是衡量倉(cāng)儲(chǔ)管理水平高低的尺度，也是考核評(píng)估倉(cāng)庫(kù)各個(gè)方面業(yè)績(jī)的重要手段。通過核算，有利于企業(yè)編制合理的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，充分發(fā)揮企業(yè)和職員的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。

當(dāng)然我們倉(cāng)儲(chǔ)人員并非專業(yè)的財(cái)務(wù)人員，不一定非要對(duì)任何財(cái)務(wù)知識(shí)都懂得，但作為合格的倉(cāng)儲(chǔ)人必須要懂得一定的財(cái)務(wù)知識(shí)和具備一定的財(cái)務(wù)管理能力這是必須的。能查閱財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，驚醒成本管理，進(jìn)行價(jià)格管理和決策。

總結(jié)：

隨著生產(chǎn)的發(fā)展和流通規(guī)模的不斷的擴(kuò)大，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在時(shí)間上質(zhì)量上和業(yè)務(wù)水平上都提出了更高的要求。當(dāng)前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)正朝著倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化以及現(xiàn)代化的“四化”發(fā)展，那么我們倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)該跟緊時(shí)代的步伐，除了要做好以上最基本的幾點(diǎn)外，還要用科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)來(lái)武裝自己，做具有高責(zé)任心和高素質(zhì)的專業(yè)性人才。

感謝老師在百忙之中審閱我的畢業(yè)論文，有不到之處請(qǐng)指正！此致

敬禮

參考文獻(xiàn)：

服務(wù)行業(yè)職業(yè)禮儀。

物流方向的畢業(yè)論文題目參考

4、構(gòu)建產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式探究——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)為例。

6、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)o2o視域下信息化教學(xué)模式構(gòu)建研究。

7、高職卓越創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)路徑研究——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

9、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建——基于加盟創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目視角。

11、對(duì)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的思考。

12、我國(guó)連鎖餐飲企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新研究。

13、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的草業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式——以草都易牧連鎖超市為例。

14、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教育的深度融合。

15、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施中的問題及對(duì)策。

16、新零售商業(yè)模式下高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升策略。

17、高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)《職業(yè)店長(zhǎng)實(shí)務(wù)》微課設(shè)計(jì)——以排班表的制作為例。

18、廣西中小微企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的利弊分析。

19、試析連鎖超市經(jīng)營(yíng)管理存在的問題及對(duì)策。

21、以校企合作促進(jìn)雙師型師資建設(shè)——以連鎖經(jīng)營(yíng)與管理專業(yè)為例。

22、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)三維課程體系設(shè)計(jì)。

23、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)思考。

24、“新零售”背景下高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)研究。

25、以賽促學(xué)進(jìn)行連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)。

26、物流與供應(yīng)鏈管理在餐飲連鎖經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用研究。

27、煙草專賣可視化管理平臺(tái)對(duì)茶葉連鎖經(jīng)營(yíng)監(jiān)管的啟示。

28、高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的產(chǎn)教融合項(xiàng)目化探討。

29、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析。

30、基于泛北部灣的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究。

31、技校連鎖經(jīng)營(yíng)與管理特色專業(yè)建設(shè)的實(shí)踐與思考。

32、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)銷管理的重要性分析探討。

34、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連鎖企業(yè)后備人才需求調(diào)查——以高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

35、淺談虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)的影響。

36、連鎖美容醫(yī)院經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)模式研究。

37、ts連鎖零售經(jīng)營(yíng)公司物流管理存在的問題與優(yōu)化策略。

38、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理課程實(shí)踐教學(xué)研究。

39、面向泛北部灣區(qū)域的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)一體化教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐。

40、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。

41、高職“連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理”課程教學(xué)改革探究。

42、基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式課程體系構(gòu)建——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

43、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)整體實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)實(shí)踐——以會(huì)議組織項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)為例。

44、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的思考。

46、“翻轉(zhuǎn)課堂”理念下高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)課程教學(xué)模式的創(chuàng)新。

47、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)特點(diǎn)。

48、試論361生態(tài)課堂教學(xué)模式在《連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理》課程中的應(yīng)用。

49、管窺互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的建設(shè)。

50、連鎖經(jīng)營(yíng)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)作用分析。

返回目錄。

物流管理畢業(yè)論文題目

企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

中小企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

企業(yè)物流人力資源問題研究。

物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。

物流服務(wù)與經(jīng)營(yíng)策略研究。

企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測(cè)度與改進(jìn)研究。

企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究。

電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究。

指導(dǎo)老師：周敏。

長(zhǎng)株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。

區(qū)域共同物流體系的演化研究。

電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究。

區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。

基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。

畢業(yè)論文題目

2、古箏搖指中“力度”與“氣息”的應(yīng)用策略探究。

3、初探互文性理論對(duì)古箏教育的啟示。

4、我國(guó)民族音樂教育的傳承與創(chuàng)新。

5、中華民族室內(nèi)樂演奏形態(tài)探討。

6、古箏作品《夜深沉》演奏賞析。

7、古箏協(xié)奏曲的演奏及其教學(xué)實(shí)踐。

8、古箏演奏中音樂表現(xiàn)的三要素。

9、古箏啟蒙教學(xué)中技法訓(xùn)練探討。

10、淺談新時(shí)期高師古箏教學(xué)與發(fā)展。

11、淺析當(dāng)今中阮的表現(xiàn)形式及在樂隊(duì)中的發(fā)展前景。

12、淺談古箏技巧“搖指”的運(yùn)用與發(fā)展。

13、探析古箏演奏藝術(shù)中的氣與韻。

14、新時(shí)期古箏藝術(shù)普及和傳承的思考。

15、一點(diǎn)二角三發(fā)力--淺析何寶泉古箏演奏教學(xué)藝術(shù)理念。

16、古箏琵琶二重奏《春江花月夜》演奏技巧探究。

17、中國(guó)傳統(tǒng)音樂中的聯(lián)曲體結(jié)構(gòu)分析。

18、對(duì)古琴融入現(xiàn)代音樂教育中的思考。

19、從現(xiàn)代箏曲追溯古箏演奏技法的流變。

20、分析我國(guó)傳統(tǒng)茶藝中箏藝表演的民樂藝術(shù)特色。

21、淺析古箏演奏技法的發(fā)展與演變。

22、淺析古箏演奏的.力度掌握訓(xùn)練。

23、非物質(zhì)音樂文化遺產(chǎn)的教育傳承。

24、古箏舞臺(tái)表演藝術(shù)探討。

25、論中華民族樂器與西洋樂器合作的創(chuàng)新--以古箏與鋼琴演奏為例。

26、高校古箏教學(xué)創(chuàng)新及有效性提高策略。

27、從藝術(shù)角度談茶道文化中民族音樂的重要性。

28、新時(shí)期古箏藝術(shù)的創(chuàng)新及其文化審美屬性。

29、古箏演奏中不同“搖指”的表現(xiàn)意義分析。

30、東北揚(yáng)琴流派演奏藝術(shù)探究。

31、高校古箏公選課現(xiàn)狀及其改革之路。

32、關(guān)于古箏啟蒙性教育技巧訓(xùn)練之淺見。

33、文化地理學(xué)視域下潮州箏派音樂風(fēng)格形成緣由研究。

34、淺析小提琴學(xué)習(xí)的思想誤區(qū)。

35、現(xiàn)階段我國(guó)高校古箏教學(xué)存在的問題及改進(jìn)路徑探討。

36、試論古箏教學(xué)中的審美教育。

37、二元制上課模式在古箏教學(xué)中的應(yīng)用。

38、midi音源軟件的分類及概述。

39、從語(yǔ)言的角度分析中國(guó)古箏的發(fā)展。

40、從制作的角度談古箏音質(zhì)及裝飾審美。

41、潮州揚(yáng)琴演奏風(fēng)格初探。

42、論箏曲《鄉(xiāng)韻》音樂特色及其演奏創(chuàng)新的影響。

43、箏曲《戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)》之藝術(shù)風(fēng)格與演奏初探。

44、淺析古箏演奏技巧之刮奏。

45、論新型醫(yī)藥模式下的音樂治療在大學(xué)生心理調(diào)節(jié)中的重要性。

46、氣息在古箏演奏中的重要作用。

47、談古箏二度創(chuàng)作的藝術(shù)原則。

48、教學(xué)中古箏技巧“快四點(diǎn)”的方法運(yùn)用。

49、小提琴協(xié)奏曲《梁祝》的藝術(shù)特征分析。

50、古箏藝術(shù)的創(chuàng)新及其文化審美屬性。

51、淺談古箏曲《臨安遺恨》的藝術(shù)特色。

52、中國(guó)傳統(tǒng)音樂之美及其內(nèi)涵的跨文化傳播。

53、古箏演奏形式的古與今。

54、試論“夾彈”在古箏學(xué)習(xí)中的意義。

55、藝術(shù)院校古箏專業(yè)規(guī)范化教學(xué)的思考。

56、古箏協(xié)奏曲《臨安遺恨》的創(chuàng)作和演奏分析。

57、淺析古箏組曲《月火水木金土日》的思想內(nèi)涵。

58、零基礎(chǔ)成人古箏教學(xué)初探。

59、高校古箏教學(xué)中學(xué)生藝術(shù)實(shí)踐能力的提升。

60、論古箏演奏的三要素。

61、論大學(xué)古琴教學(xué)中的教學(xué)理念與運(yùn)用方式。

62、古箏散板的演奏技法探微。

63、芻議古箏教育的普及。

64、民族器樂演奏如何借鑒戲曲音樂元素。

65、關(guān)于聲樂教學(xué)中多樣化教學(xué)方式方法研究。

66、試論小提琴演奏技法對(duì)中華民族樂器的借鑒與吸收。

67、試論古箏演奏中快速指序技法的訓(xùn)練。

68、淺談當(dāng)代古箏藝術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新。

69、“中國(guó)風(fēng)”現(xiàn)象的審美特征及其影響。

70、當(dāng)代古箏演奏技法的發(fā)展與創(chuàng)新研究。

71、古箏樂曲演奏中不同“搖指”的表現(xiàn)及意義。

72、如何在小提琴演奏中提高音樂表現(xiàn)力。

73、高師古箏教學(xué)中的樂感訓(xùn)練。

74、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理下音樂培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)展對(duì)策研究。

75、淺談“世界民族音樂賞析”課程設(shè)計(jì)與教學(xué)方法。

76、論古箏教學(xué)中“音樂”與“技術(shù)”的交融。

77、揚(yáng)琴傳統(tǒng)流派及技法特點(diǎn)簡(jiǎn)述。

78、鋼琴伴奏對(duì)中國(guó)樂器演奏的重要意義。

79、遼南地區(qū)古箏音樂的演奏及教學(xué)初探。

80、論京劇元素在我國(guó)手風(fēng)琴作品中的運(yùn)用。

81、傳統(tǒng)器物文化視野下的流行歌曲。

82、古箏藝術(shù)的幾點(diǎn)探討。

83、獨(dú)立學(xué)院古箏實(shí)踐教學(xué)方法探索。

84、蒙古族音樂元素在古箏教學(xué)中的運(yùn)用。

85、中華民族管弦樂演奏的反思與改良。

86、古箏演奏技法的繼承與發(fā)展。

87、試論“靜”況思想在古箏演奏中的體現(xiàn)。

88、古箏演奏中左手技法顫音的訓(xùn)練及其重要性。

89、古箏演奏中“雜音”原因分析及解決途徑。

90、古箏演奏中音色技巧的把握。

91、淺談古箏重奏的多元化模式教學(xué)。

92、古箏“勾托抹托”的訓(xùn)練要點(diǎn)及具體應(yīng)用。

93、古箏曲中不同意象形態(tài)的演奏技法--以《楓橋夜泊》為例。

94、淺析古箏曲《阿拉木·古麗巴拉》的音樂分析。

95、試析古箏演奏中音樂表現(xiàn)力的提高。

96、在古箏教學(xué)中如何引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立自主克服厭學(xué)心理。

97、現(xiàn)代古箏技法探析。

98、談如何用創(chuàng)作的態(tài)度去演奏古箏。

99、從古箏主要流派看傳統(tǒng)文化的繼承。

100、淺析古箏流派之客家箏曲的藝術(shù)特色。

畢業(yè)論文題目

2、對(duì)我國(guó)政策性銀行的發(fā)展與改革問題的思考。

3、區(qū)域金融合作對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)中心構(gòu)建的支持。

4、關(guān)于環(huán)渤海地區(qū)金融合作問題的研究。

5、從緊的貨幣政策對(duì)商業(yè)銀行的影響及對(duì)策。

6、我國(guó)央行貨幣政策操作與效果分析。

7、電子貨幣發(fā)行對(duì)貨幣供給影響的實(shí)證研究。

8、我國(guó)金融業(yè)綜合化經(jīng)營(yíng)與監(jiān)管問題探析。

9、股票的價(jià)值分析;。

10、證卷投資基金的績(jī)效評(píng)估;。

11、*銀行股份公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)估;。

12、中國(guó)股指期貨投資的風(fēng)險(xiǎn)管理;。

13、中國(guó)股指期貨推出后對(duì)股票市場(chǎng)的影響;。

14、村鎮(zhèn)銀行經(jīng)營(yíng)模式研究;。

15、外資銀行在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)所要求的經(jīng)營(yíng)環(huán)境研究;。

16、股權(quán)投資基金研究。

17、證券投資基金業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)研究。

18、認(rèn)股權(quán)證定價(jià)的實(shí)證研究。

19、股指期貨交易策略研究。

20、物流金融發(fā)展研究。

21、黃金市場(chǎng)投資策略研究。

22、高新技術(shù)企業(yè)融資困境及其對(duì)策研究。

23、我國(guó)證券市場(chǎng)內(nèi)幕交易研究。

24、期貨價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格的關(guān)系研究。

25、中國(guó)股票市場(chǎng)“政策市”表現(xiàn)及原因探析。

26、股票發(fā)行制度創(chuàng)新研究。

27、從緊貨幣政策對(duì)股票市場(chǎng)的影響。

28、商業(yè)銀行理財(cái)產(chǎn)品現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(創(chuàng)新)。

29、資本市場(chǎng)理財(cái)產(chǎn)品現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

30、中國(guó)股票市場(chǎng)制度缺陷及糾正。

31、信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新探析。

32、私募基金的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究。

33、金融支持與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性分析。

34、人民幣匯率升值與中國(guó)證券市場(chǎng)的發(fā)展。

37、中小企業(yè)融資難與商業(yè)銀行貸款低效率。

39、現(xiàn)金流量表與企業(yè)的并購(gòu)業(yè)務(wù)(借助案例分析)。

40、期權(quán)激勵(lì)與中國(guó)商業(yè)銀行的可持續(xù)發(fā)展。

41、企業(yè)并購(gòu)融資分析。

42、企業(yè)并購(gòu)估值分析。

43、企業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析。

44、淺析我國(guó)的ipo定價(jià)方式。

45、風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道的比較分析。

46、淺析風(fēng)險(xiǎn)投資的激勵(lì)機(jī)制。

47、淺析風(fēng)險(xiǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)解決方案。

48、中國(guó)產(chǎn)業(yè)投資基金的發(fā)展與制約因素分析。

49、流動(dòng)性過剩形勢(shì)下縣域金融發(fā)展的思考。

50、河北省縣域中小企業(yè)融資的調(diào)查與思考。

51、綠色信貸的發(fā)展與創(chuàng)新機(jī)制研究。

52、貧困地區(qū)農(nóng)村金融的可持續(xù)發(fā)展問題研究。

53、商業(yè)銀行服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)的創(chuàng)新機(jī)制研究。

54、新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)的監(jiān)管制度研究。

55、農(nóng)村金融資源有效配置機(jī)制創(chuàng)新研究。

56、河北省小額貸款公司發(fā)展的調(diào)查與思考。

銀行方向。

1、商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究。

2、我國(guó)私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的問題及對(duì)策。

3、我國(guó)村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問題及對(duì)策。

4、我國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行的改革及發(fā)展定位。

5、中小商業(yè)銀行貸款定價(jià)問題探討。

6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策。

7、從美國(guó)的次級(jí)住房貸款危機(jī)看中國(guó)銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

8、我國(guó)上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問題探討。

9、我國(guó)民間金融發(fā)展中的問題及對(duì)策。

10、中外銀行信貸管理的比較與啟示。

11、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的發(fā)展與監(jiān)管對(duì)策。

12、我國(guó)銀行監(jiān)管與國(guó)際接軌問題研究。

13、中國(guó)期貨市場(chǎng)的創(chuàng)新與發(fā)展問題。

14、關(guān)于構(gòu)建我國(guó)存款保險(xiǎn)制度的思考。

15、國(guó)外中小企業(yè)融資方式及啟示。

16、我國(guó)商業(yè)銀行消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究。

17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風(fēng)險(xiǎn)控制體系的研究。

18、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展問題及對(duì)策研究。

19、發(fā)展農(nóng)村消費(fèi)信貸問題研究。

20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對(duì)策。

21、河北省農(nóng)村信用社改革問題研究。

22、我國(guó)個(gè)人信用制度建設(shè)中的問題研究。

23、商業(yè)銀行個(gè)人金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策。

24、淺議建立適合我國(guó)的存款保險(xiǎn)制度。

25、農(nóng)村信用社操作風(fēng)險(xiǎn)的形成及防范對(duì)策。

26、論我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的拓展與創(chuàng)新。

27、商業(yè)銀行個(gè)人消費(fèi)信貸面臨的風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策。

28、我國(guó)中央銀行與政府之間關(guān)系的研究。

29、淺析加強(qiáng)中央銀行獨(dú)立性地位。

30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析。

31、中國(guó)信用卡市場(chǎng)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)。

32、對(duì)中國(guó)當(dāng)前貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制和傳導(dǎo)效率的思考。

33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸。

34、略論我國(guó)商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風(fēng)險(xiǎn)與防范。

35、貨幣市場(chǎng)發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析。

36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考。

37、中國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程與我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

38、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施思路。

39、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施時(shí)機(jī)。

40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考。

41、新時(shí)期商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理的特點(diǎn)與對(duì)策。

42、創(chuàng)建我國(guó)新時(shí)期“和諧金融”環(huán)境研究。

43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)調(diào)整對(duì)策。

44、人民幣匯率升值對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格的影響。

45、“私募資本”市場(chǎng)的金融監(jiān)管問題研究。

46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究。

47、央行加息對(duì)銀行業(yè)務(wù)的影響分析。

48、央行加息對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析。

49、房貸新政對(duì)住房市場(chǎng)的影響效果評(píng)價(jià)。

50、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)金融業(yè)發(fā)展的影響。

51、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境。

53、當(dāng)前房?jī)r(jià)波動(dòng)原因及趨勢(shì)分析。

54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析。

55、論住房信貸與金融風(fēng)險(xiǎn)。

56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展。

57、河北省資本形成機(jī)制研究。

58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究。

59、河北省消費(fèi)信貸發(fā)展研究。

60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)。

61、我國(guó)商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營(yíng)研究。

62、銀行卡市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)研究。

63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究。

64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究。

65、我國(guó)城市商業(yè)銀行未來(lái)發(fā)展前景研究。

66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究。

67、河北省風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展中的問題及對(duì)策。

68、論綠色金融評(píng)介體系的建立。

69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定。

70、城市商業(yè)銀行的市場(chǎng)定位探討。

71、混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下銀行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合。

73、論混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)的控制。

74、論以風(fēng)險(xiǎn)控制為主的銀行信貸組織機(jī)構(gòu)的建立。

75、論以客戶為核心的銀行服務(wù)流程的建立。

76、論以客戶為核心的銀行服務(wù)機(jī)構(gòu)的建立。

77、論環(huán)保與金融聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建立。

78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機(jī)制的建立。

金融保險(xiǎn)方向。

1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險(xiǎn)的實(shí)踐及影響因素研究。

2.河北農(nóng)村保險(xiǎn)制度改革難點(diǎn)與對(duì)策調(diào)查研究。

3.高校大學(xué)生醫(yī)療保險(xiǎn)現(xiàn)狀研究及對(duì)策分析。

4.保險(xiǎn)公司的品牌戰(zhàn)略研究。

5.大學(xué)生失業(yè)保險(xiǎn)項(xiàng)目開發(fā)的可行性研究。

6.被保險(xiǎn)人道德風(fēng)險(xiǎn)的防范方法研究。

7.中國(guó)存款保險(xiǎn)制度研究。

8.中國(guó)農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)研究。

9.淺談保險(xiǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

10.人壽保險(xiǎn)保費(fèi)分析方法研究。

11.保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新研究。

12.保險(xiǎn)組合產(chǎn)品及其規(guī)制問題探討。

13.保險(xiǎn)資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討。

14.保險(xiǎn)營(yíng)銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究。

15.保險(xiǎn)業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式探討。

16.保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)體系研究。

17.影響保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的主要因素及政策建議。

18.保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究。

19.存款保險(xiǎn)制度若干問題的思考。

20.我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展研究。

21.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)效率分析。

22.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)安全的外部保障體系研究。

23.壽險(xiǎn)代理人素質(zhì)管理研究。

24.我國(guó)保險(xiǎn)營(yíng)銷制度變遷研究。

25.我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及策略選擇。

26.中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)形態(tài)分析。

27.中國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)規(guī)范性發(fā)展研究。

28.我國(guó)少兒醫(yī)療保險(xiǎn)制度研究。

29.中國(guó)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)立法問題研究。

30.關(guān)于我國(guó)銀行保險(xiǎn)發(fā)展趨緩的分析。

31.中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信問題研究。

32.中國(guó)居民保險(xiǎn)需求問題研究。

33.提高農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)覆蓋率問題研究。

34.保險(xiǎn)業(yè)信息不對(duì)稱問題研究。

35.河北省人身保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研。

36.河北省財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研。

37.河北省保險(xiǎn)專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研。

38.銀行保險(xiǎn)股權(quán)投資相關(guān)問題探討。

39.房貸險(xiǎn)發(fā)展的制約因素分析。

40.代位追償原則的法律思考。

41.交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”的是非研究。

42.氣候變化對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響。

43.保險(xiǎn)公估發(fā)展的路徑選擇。

44.緊縮政策對(duì)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

45.巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)證券化問題研究。

46.綠色保險(xiǎn)問題。

國(guó)際金融方向。

1.信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)與銀行合作機(jī)制研究。

2.金融業(yè)全方位開放后民營(yíng)銀行市場(chǎng)準(zhǔn)入問題研究。

3.論我國(guó)商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點(diǎn)及對(duì)策。

4.我國(guó)中小企業(yè)貸款的體制障礙及對(duì)策研究。

5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析。

6.我國(guó)個(gè)人理財(cái)市場(chǎng)拓展的難點(diǎn)及對(duì)策研究。

7.我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行改制上市效應(yīng)的實(shí)證分析。

8.我國(guó)國(guó)際收支雙順差的負(fù)效應(yīng)及對(duì)策研究。

9.人民幣匯率與我國(guó)國(guó)際收支狀況分析。

10.人民幣資本項(xiàng)目自由兌換的進(jìn)展情況及推進(jìn)對(duì)策研究。

11.我國(guó)存款保險(xiǎn)制度建設(shè)與發(fā)展問題研究。

12.金融風(fēng)險(xiǎn)與防范問題的研究。

13.我國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展中的問題及對(duì)策。

14.央行加息對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響分析。

15.西方商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理及啟示。

16.中國(guó)利率市場(chǎng)化的利弊分析。

17.中國(guó)金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的時(shí)機(jī)分析。

18.規(guī)范民間金融政策研究。

19.民間金融的風(fēng)險(xiǎn)分析。

20.上市公司利潤(rùn)操縱的實(shí)證研究。

21.論信息不對(duì)稱與我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)。

22.有效市場(chǎng)理論在中國(guó)股票市場(chǎng)的實(shí)證分析;。

物流管理畢業(yè)論文題目

erp系統(tǒng)的實(shí)施對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量影響的實(shí)證研究。

基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究。

港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

電子商務(wù)教學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)與開發(fā)。

面向制造企業(yè)的移動(dòng)物流平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)。

中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。

順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

基于電子商務(wù)平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)研究。

上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項(xiàng)目開發(fā)與應(yīng)用。

基于語(yǔ)言遷移理論的高職學(xué)生英語(yǔ)被動(dòng)結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。

畢業(yè)論文題目

1.論營(yíng)銷職能是企業(yè)的基本職能。

3.市場(chǎng)細(xì)分原理與企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)選擇。

4.談企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)選擇與產(chǎn)品開發(fā)。

5.市場(chǎng)預(yù)測(cè)手段研究。

6.對(duì)某產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

7.市場(chǎng)調(diào)查表的設(shè)計(jì)原理分析。

8.為某企業(yè)(產(chǎn)品)設(shè)計(jì)市場(chǎng)調(diào)查表和調(diào)查步驟。

9.某產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。

10.某新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的營(yíng)銷策略組合。

11.某老產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略組合。

12.某產(chǎn)品壽命周期分析及營(yíng)銷策略的選擇。

13.談?wù)劗a(chǎn)品壽命周期與營(yíng)銷策略的關(guān)系。

14.營(yíng)銷策略中廣告的運(yùn)用。

15.產(chǎn)品特點(diǎn)與廣告媒體的選擇。

16.論消費(fèi)心理預(yù)測(cè)。

17.消費(fèi)心理與廣告研究。

18.營(yíng)銷活動(dòng)中的公共關(guān)系分析。

19.論市場(chǎng)滲透策略。

20.營(yíng)銷活動(dòng)中的定價(jià)技巧。

21.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與市場(chǎng)營(yíng)銷的理論淵源。

22.論銷售工作是營(yíng)銷活動(dòng)的核心。

23.銷售管理體系分析。

24.激勵(lì)因素在銷售管理工作中的作用。

25.談銷售計(jì)劃制定的客觀依據(jù)。

26.論銷售管理中的目標(biāo)管理。

27.為某企業(yè)設(shè)計(jì)銷售管理體系。

28.談銷售管理中結(jié)構(gòu)組合問題。

29.銷售人員銷售目標(biāo)值確定的依據(jù)。

30.為某企業(yè)制定銷售人員培訓(xùn)計(jì)劃。

31.談銷售人員精神品質(zhì)的培養(yǎng)。

32.關(guān)于銷售人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)問題。

33.銷售人員為什么要重視儀表與舉止。

34.銷售人員的語(yǔ)言藝術(shù)技巧運(yùn)用。

35.論銷售中體態(tài)語(yǔ)言的運(yùn)用。

36.對(duì)社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)模式的.思考。

37.論“經(jīng)濟(jì)人”與“道德人”的統(tǒng)1。

38.工業(yè)用戶的心理特點(diǎn)分析。

39.商業(yè)用戶的心理特點(diǎn)分析。

40.代理(經(jīng)銷)商的心理特點(diǎn)。

41.我國(guó)不同職業(yè)和收人群體的消費(fèi)心理現(xiàn)狀研究。

42.不同性別推銷對(duì)象心理特點(diǎn)研究。

43.不同年齡推銷對(duì)象心理特點(diǎn)研究。

44.談?wù)勁c推銷對(duì)象的交往技巧。

45.論推銷中的溝通技巧。

46.如何確定推銷對(duì)象。

47.談“心中有顧客”

48.對(duì)“顧客是上帝”的認(rèn)識(shí)。

49.推銷成功的技巧分析。

50.推銷成交的善后工作初探。

51.推銷工作中的合同管理。

52.銷售工作中的彈性原則。

53.談以營(yíng)銷為導(dǎo)向的戰(zhàn)略技術(shù)開發(fā)。

54.如何預(yù)防賒銷中的收款風(fēng)險(xiǎn)。

55.談推銷中的議價(jià)技巧。

56.傳銷與商業(yè)成本。

57.為什么要禁止傳銷活動(dòng)。

58.銷售工作中的渠道組合策略。

59.產(chǎn)品壽命周期與渠道組合策略。

60.如何合理控制銷售費(fèi)用。

61.重視市場(chǎng)調(diào)查,拓寬新產(chǎn)品銷售渠道。

62.如何克服市場(chǎng)壁壘。

63.對(duì)市場(chǎng)分割問題的探討。

64.民族商業(yè)的適度保護(hù)問題研究。

65.商業(yè)組織形式新探。

66.關(guān)于商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新問題。

67.建立新型批發(fā)體制的構(gòu)想。

68.論物資流通體制改革。

69.關(guān)于連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)行模式的思考。

70.高消費(fèi)利弊分析。

71.全球市場(chǎng)的形成及我們應(yīng)該采取的戰(zhàn)略對(duì)策。

72.談“綠色”經(jīng)營(yíng)與企業(yè)發(fā)展。

73.論成本主體概念的確立及其意義。

物流管理畢業(yè)論文

3、淺議連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的供應(yīng)商管理。

4、政府采購(gòu)在中國(guó)的現(xiàn)狀與未來(lái)研究。

5、企業(yè)采購(gòu)流程的設(shè)計(jì)與改進(jìn)實(shí)證研究。

6、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施現(xiàn)狀研究。

7、我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展現(xiàn)狀分析。

8、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究。

9、合同倉(cāng)儲(chǔ)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析。

10、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)從業(yè)人員需求調(diào)查。

11、我國(guó)家電連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀研究。

12、冷鮮食品配送的發(fā)展及現(xiàn)狀分析。

13、配送中心選址的影響因素研究。

14、鄭州市無(wú)公害蔬菜配送中心建立的可行性分析。

15、連鎖超市配送中心的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。

16、鄭州市國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展對(duì)策。

17、我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問題及對(duì)策。

18、貨代提單中容易出現(xiàn)的問題分析。

19、我國(guó)貨代企業(yè)面臨的問題分析。

20、面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的營(yíng)銷策略分析。

21、我國(guó)貨代公司的信息化建設(shè)。

22、傳統(tǒng)貨代企業(yè)的發(fā)展之路。

23、中小貨代企業(yè)發(fā)展方向研究。

24、貨運(yùn)代理公司發(fā)展前景分析。

25、我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策研究。

26、淺析對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的管理。

27、我國(guó)貨代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)力研究。

28、無(wú)單放貨中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施研究。

29、國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律責(zé)任問題研究。

30、如何防范提單風(fēng)險(xiǎn)。

31、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。

32、第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷策略分析。

33、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析。

34、道路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

35、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

36、貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

37、第三方物流企業(yè)資源整合研究。

38、第三方物流在大型連鎖超市的應(yīng)用研究。

39、第三方物流企業(yè)的定制服務(wù)模式研究。

40、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)研究。

41、第三方物流企業(yè)為連鎖業(yè)實(shí)施配送的方案研究。

42、第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。

43、第三方物流發(fā)展模式研究。

44、第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用研究。

45、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。

46、第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究。

47、xx物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

48、物流企業(yè)核心竟?fàn)幜ρ芯俊?/p>

49、xx物流通道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

50、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法研究。

51、物流配送路線優(yōu)化的研究。

52、試論區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。

53、試析供應(yīng)鏈管理對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)展的影響與作用。

54、關(guān)于現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的思考與建議。

55、關(guān)于建立區(qū)域物流規(guī)劃的的戰(zhàn)略思考。

56、區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

57、xx企業(yè)物流系統(tǒng)整體規(guī)劃。

58、基于供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和規(guī)劃的方法應(yīng)用。

59、基于中部崛起的河南物流業(yè)發(fā)展對(duì)策分析。

60、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的機(jī)理與對(duì)策研究。

61、關(guān)于我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的幾點(diǎn)思考。

62、論貨物運(yùn)輸合同的法律適用。

63、如何構(gòu)建我國(guó)的物流法律法規(guī)體系。

64、論海上貨物運(yùn)輸合同的違約責(zé)任。

65、倉(cāng)單制度研究。

66、倉(cāng)儲(chǔ)法律制度研究。

67、校園規(guī)劃設(shè)計(jì)招投標(biāo)若干問題的研究。

68、試述招投標(biāo)工作應(yīng)遵循的原則。

69、保留所有權(quán)買賣合同期待權(quán)的若干問題研究。

70、試論倉(cāng)儲(chǔ)合同履行中的風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)。

71、違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任比較研究。

72、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)若干法律問題的研究。

73、國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位初探。

74、淺議提單的法律性質(zhì)。

75、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用研究。

76、基于rfid技術(shù)的現(xiàn)代物流應(yīng)用研究。

77、現(xiàn)代物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。

78、××企業(yè)物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。

79、erp與供應(yīng)鏈結(jié)合的采購(gòu)管理研究。

80、物流信息系統(tǒng)的功能分析。

81、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。

82、條形碼技術(shù)在xx倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用。

83、二維條碼在xxx中的應(yīng)用。

84、信息時(shí)代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展式模式探討。

85、xx企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

86、射頻識(shí)別技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用。

87、基于web-edi的eos系統(tǒng)構(gòu)建。

88、基于gps/gis/gprs/internet的車輛管理信息系統(tǒng)的探討。

89、第三方物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。

90、b2b電子商務(wù)對(duì)交易成本的影響的分析.

91、電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.

92、電子商務(wù)時(shí)代的企業(yè)價(jià)值創(chuàng)新。

93、電子商務(wù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的變遷。

94、電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑。

95、電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究。

96、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析。

97、電子商務(wù)時(shí)代和信息時(shí)代的供應(yīng)鏈管理與物流配送。

98、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對(duì)策探討。

99、電子商務(wù)時(shí)代的物流配送思考。

100、電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的影響與對(duì)策。

101、試論企業(yè)電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制。

102、試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

103、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化。

104、電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對(duì)策分析。

105、論包裝在運(yùn)輸過程中的作用。

106、淺談運(yùn)輸成本控制。

107、論智能運(yùn)輸系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展。

108、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸發(fā)展研究。

109、公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理探討。

110、淺談超載運(yùn)輸?shù)奈：捌鋵?duì)策。

111、淺談超限運(yùn)輸?shù)奈：捌鋵?duì)策。

112、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中的若干問題研究。

113、淺談運(yùn)輸工具的選擇對(duì)成本的影響。

114、道路運(yùn)輸責(zé)任劃分的研究與分析。

115、淺談運(yùn)輸線路的選擇和優(yōu)化。

116、道路貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)合理化的研究與探討。

117、淺談運(yùn)輸合理化。

118、關(guān)于鄭州市快速公交系統(tǒng)的調(diào)查與分析。

119、關(guān)于鄭州市xxx集裝箱運(yùn)輸公司的調(diào)查與研究。

120、關(guān)于公路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)初步理論研究。

121、基于集裝箱的離散型、分布式運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)作初步研究。

122、關(guān)于公路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)it戰(zhàn)略研究。

123、淺議公路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及關(guān)鍵系統(tǒng)需求。

124、公路與鐵路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)調(diào)查與分析。

125、公路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)初步研究。

畢業(yè)論文題目

3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全及防火墻技術(shù)。

4、校園網(wǎng)站設(shè)計(jì)。

4、數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言編寫學(xué)生學(xué)籍管理。

5、個(gè)人電腦安全意識(shí)如何提高。

6、淺析計(jì)算機(jī)病毒及防范的措施。

7、淺談?dòng)?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全漏洞及防范措施。

8、二十一世紀(jì)的計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)。

9、計(jì)算機(jī)最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

10、計(jì)算機(jī)病毒的研究與防治。

11、論述磁盤工作原理以及相關(guān)調(diào)度算法。

12、高校計(jì)算機(jī)機(jī)房管理的維護(hù)和探索。

13、c語(yǔ)言教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

14、淺談子網(wǎng)掩碼與子網(wǎng)劃分。

15、微機(jī)黑屏故障與防治研究。

16、虛擬局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。

17、學(xué)校圖書管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

18、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理。

19、淺談搜索軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的影響。

20、淺談辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)安全。

21、防火墻技術(shù)的研究。

22、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)習(xí)網(wǎng)站。

23、單片機(jī)的`應(yīng)用。

24、磁盤陣列的安裝、設(shè)置、技巧。

25、多媒體課件或網(wǎng)絡(luò)課件制作。

26、嵌入式internet互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用及研究。

27、web服務(wù)應(yīng)用研究與設(shè)計(jì)。

28、數(shù)字邏輯課程多媒體課件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

29、因特網(wǎng)的出現(xiàn)及發(fā)展對(duì)教育技術(shù)的影響。

30、c++課程設(shè)計(jì)報(bào)告。

31、局域網(wǎng)的安全攻防測(cè)試與分析。

32、無(wú)線局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。

33、windows2003server操作系統(tǒng)探討。

34、網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

35、office各組件的相互數(shù)據(jù)交換。

36、多媒體課件與傳統(tǒng)教學(xué)方法比較分析。

37、linux操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

38、個(gè)人網(wǎng)站的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

39、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)故障的一般識(shí)別與解決方法。

40、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及展望。

41、淺談autocad繪制二維圖形的方法及技巧。

42、音頻功率放大器。

43、安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)安全)。

44、圖書館信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

45、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用。

畢業(yè)論文題目

葫蘆島旅游市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究。

世界遺產(chǎn)保護(hù)與政府管理體制的完善。

旅游管理專業(yè)本科生實(shí)習(xí)效果評(píng)價(jià)研究。

鄉(xiāng)村旅游地社會(huì)網(wǎng)絡(luò)對(duì)組織有效性的影響機(jī)制研究。

基于結(jié)構(gòu)方程的旅游競(jìng)爭(zhēng)力模型。

泰國(guó)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理措施研究。

旅游管理專業(yè)大學(xué)生就業(yè)問題研究。

高職旅游管理創(chuàng)業(yè)教育的研究。

興義市旅游管理新模式研究。

青城山旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究。

湖北旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸突破戰(zhàn)略研究。

縣域農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游研究。

基于struts架構(gòu)的昌邑市旅游局電子政務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

基于javeme的旅游服務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

物流出庫(kù)畢業(yè)論文

摘要：近幾年來(lái)，電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式給人類帶來(lái)了一次史無(wú)前例的產(chǎn)業(yè)改革，這次改革的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會(huì)。然而在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。因而物流已成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問題。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流管理。

1.1現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造了條件。

電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式完成的業(yè)務(wù)交易。通常，每筆成功的電子商務(wù)交易都會(huì)涉及到四個(gè)方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用和商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質(zhì)，物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲(chǔ)、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合變得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。

物流技術(shù)是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。當(dāng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如gis、gps、edi、barcode等。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術(shù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范集成，為電子商務(wù)的推廣普及鋪平了道路。

1.2物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)用戶提供多方面的服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息化管理，按照用戶網(wǎng)上輸入對(duì)訂貨要求，物流配送企業(yè)在物流基地進(jìn)行理貨、配貨作業(yè)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)選擇的最優(yōu)送貨路線將配號(hào)的貨物送交收貨人。先進(jìn)的配送方式對(duì)物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。現(xiàn)代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展方向，是對(duì)傳統(tǒng)物流方式的革命。

1.3物流配送系統(tǒng)提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按照用戶的訂貨要求進(jìn)行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，買足其對(duì)商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、簡(jiǎn)單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存、加速資金周轉(zhuǎn)、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會(huì)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

2.1提高信息化程度。

物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化合計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)的管理策略，應(yīng)在我國(guó)的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用。

2.2完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務(wù)質(zhì)量。

針對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物出現(xiàn)的送貨時(shí)間過長(zhǎng)以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司，為了能更好的服務(wù)顧客，應(yīng)加強(qiáng)顧客和供貨商之間的信息交流和反饋。這樣既能給用戶節(jié)約訂單處理費(fèi)用，又可以節(jié)約用戶的時(shí)間，逐漸提高人們對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的信任感，使得電子商務(wù)良性、穩(wěn)步發(fā)展。

2.3降低配送服務(wù)價(jià)格。

在我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的過程中，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購(gòu)物一直困難重重，物流配送費(fèi)用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個(gè)客戶實(shí)現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾。

2.4完善法律政策。

針對(duì)電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點(diǎn)，迅速制定有針對(duì)性的法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動(dòng)，增加企業(yè)和廣大消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任感。

2.5積極反戰(zhàn)第三方物流企業(yè)。

“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理，同時(shí)第三方物流資金雄厚，具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的`物流管理軟件，可以充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，保證客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)查看貨物及獲得配套的服務(wù)，參與電子商務(wù)交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè)，專心于電子市場(chǎng)的開拓和商務(wù)效率的提高。

2.6建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，發(fā)展第四方物流。

第四方物流能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會(huì)物流資源，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。

電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用第三方物流;物流對(duì)企業(yè)成功的重要度較低，同事企業(yè)處理物流的能力也低，則采用外購(gòu)物流服務(wù);物流對(duì)企業(yè)成功度要求度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營(yíng)物流。

3.2企業(yè)對(duì)物流控制力的要求。

越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商兌渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營(yíng)物流，即作為龍頭企業(yè)來(lái)組織全過程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。

對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;對(duì)產(chǎn)品線單一的或主機(jī)廠做配套產(chǎn)品的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流;對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)物流雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)去做。

3.4企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。

一般來(lái)說(shuō)，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)。而小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。

3.5物流系統(tǒng)總成本。

在選擇物流模式時(shí)，必須弄清不同的模式物流系統(tǒng)總成本的情況。其計(jì)算成本是：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+顧客服務(wù)費(fèi)用。

這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加。如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

3.6第三方物流的客戶服務(wù)能力。

在選擇物流模式時(shí)，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說(shuō)，第三方物流在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，企業(yè)應(yīng)把第三方物流對(duì)自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等作為首要因素來(lái)考慮。

電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流的概念提出新的內(nèi)涵。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資流通中，商流的實(shí)現(xiàn)是主要的，物流往往被肢解為幾個(gè)分散獨(dú)立的互不相干的環(huán)節(jié)，而不被重視。而像運(yùn)輸部門等一些部門，他們對(duì)自己所成都哪的物流工鞥農(nóng)業(yè)不十分清楚，似乎物流僅是物資供應(yīng)部門的事，而物資供應(yīng)部門也這樣認(rèn)為，所以就大建倉(cāng)庫(kù)，搞配送……而實(shí)際物流業(yè)是一個(gè)綜合服務(wù)業(yè)，其綜合服務(wù)能力表現(xiàn)為：物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運(yùn)營(yíng)能力;供應(yīng)鏈管理能力在服務(wù)理念上，不僅要重視商流服務(wù)，更要重視物流服務(wù)，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務(wù)，更要重視綜合服務(wù)。

物流專業(yè)畢業(yè)論文

一、中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個(gè)國(guó)家第三方物流發(fā)展水平代表著本國(guó)物流的發(fā)展進(jìn)程。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自上世紀(jì)90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)以來(lái)，已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：

第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮蟆？傮w上講，第三方物流在我國(guó)處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀。同時(shí)，第三方物流在中國(guó)已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。

根據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計(jì)2011年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到53億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%。與此同時(shí)，社會(huì)物流外包比例不斷上升，2006年我國(guó)銷售物流外包以5%-10%的速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以10%-15%的速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的67%，這些都為我國(guó)第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

第二，需求的不平衡性較強(qiáng)。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來(lái)看，我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低。國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積大約是14.1萬(wàn)平方米，平均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積8.2萬(wàn)平方米，租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積是5.9萬(wàn)平方米，分別是外資企業(yè)的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是說(shuō)我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車輛平均擁有量為66臺(tái)，裝載設(shè)備38臺(tái)，分別是同期外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍，明顯反映出國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。這種先進(jìn)與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國(guó)物流需求的多元化和社會(huì)物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。

第三，行業(yè)集中度較低。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析，2006年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)大約有18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅13%(這可能是很粗略的估計(jì))，沒有一家物流企業(yè)的市場(chǎng)份額超過2%，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。在競(jìng)爭(zhēng)模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)第三方物流所帶來(lái)的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過度競(jìng)爭(zhēng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)分析，我國(guó)第三方物流行業(yè)目前利潤(rùn)率為3%-8%左右，行業(yè)利潤(rùn)空間尚未完全挖掘出來(lái)，和國(guó)際上相比差距還是很大。

二、我國(guó)第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)十一五期間，現(xiàn)代物流作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營(yíng)模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢(shì)。

第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)。一方面供需雙方合作不斷加深，服務(wù)模式日趨完善，以我們公司的米其林項(xiàng)目為例，米其林是世界知名的輪胎制造商，1997年、2001年分別在我國(guó)東北沈陽(yáng)、上海建廠，最初中國(guó)外運(yùn)僅僅是為他提供海運(yùn)服務(wù)，主要是在國(guó)際端的原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口。雙方建立第三方物流合同關(guān)系后，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司按照其供應(yīng)鏈的布局實(shí)施了個(gè)性化的物流資源配置，新建、改造專用的物流倉(cāng)庫(kù)，為其提供個(gè)性化的物流解決方案，也就是按照生產(chǎn)企業(yè)上下游配置做了一些安排。經(jīng)過幾年磨合，服務(wù)范圍從進(jìn)出口貨代擴(kuò)展到cbc、全國(guó)干線運(yùn)輸包括區(qū)域性配送。區(qū)域配送從操作層面上、供應(yīng)鏈層面上、信息反饋層面上做了很多工作，來(lái)滿足企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上的要求以及運(yùn)輸服務(wù)要求。服務(wù)區(qū)域從北方擴(kuò)展到華東、華南地區(qū)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)顯著提升。這種國(guó)際化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流行業(yè)的要求也非常高。我這里有幾個(gè)數(shù)字，也就是他們對(duì)我們公司第三方物流的一些kpi指標(biāo)，比如庫(kù)存完好率2005年我們達(dá)到了99.1%，2006年是99.5%，今年前三季度是100%;第二個(gè)指標(biāo)庫(kù)存明細(xì)準(zhǔn)確性，也就是輪胎不同的規(guī)格、尺寸、排序、倉(cāng)庫(kù)里的配置準(zhǔn)確性，2005年我們達(dá)到了99.4%，2006年99%，今年一直保持在100%，也就是說(shuō)這種準(zhǔn)確性我們還是在逐年改善;到貨的準(zhǔn)時(shí)性，2005年我們達(dá)到了98.3%，當(dāng)時(shí)還是有差距的，他們要求還是很高的，2006年98.5%，今年到現(xiàn)在為止是99.4%，也是在逐年提高。

成本方面我們?cè)倏吹谌轿锪鞣?wù)深化的直接結(jié)果是專業(yè)的細(xì)分。第三方物流企業(yè)也越來(lái)越專注于特定的目標(biāo)市場(chǎng)，以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)外運(yùn)股份有限公司鎖定在it、汽車行業(yè)、家用電器、化工、快速消費(fèi)品等幾個(gè)目標(biāo)行業(yè)集中發(fā)展，專業(yè)細(xì)分程度也在進(jìn)一步加強(qiáng)。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)要求，企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。

第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司也在探討市場(chǎng)對(duì)外運(yùn)產(chǎn)生的一些新的需求、新的機(jī)會(huì)。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應(yīng)鏈三大組成部分。在我國(guó)信用體系尚不健全的體系下，中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購(gòu)與供應(yīng)短缺是造成供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的重要因素，前些年在流通行業(yè)比較明顯。由此以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展，包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。以我公司為例，通過與深發(fā)展、廣發(fā)展、工商銀行、建設(shè)銀行等國(guó)內(nèi)主要銀行簽署合作協(xié)議，2006年實(shí)現(xiàn)授信額度達(dá)到456億元，2007年1-9月份實(shí)現(xiàn)授信額度超過500億元。很多客戶、企業(yè)對(duì)這個(gè)方面的需求也很明顯，需要通過物品和質(zhì)押這種關(guān)系來(lái)緩解自己資金不足的問題。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標(biāo)志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉(cāng)單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)鏈資金流收入方面看，第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。

第三，物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯。全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國(guó)擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國(guó)內(nèi)起，以兼并收購(gòu)為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團(tuán)在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場(chǎng)集中度明顯提升。以德國(guó)郵政為例，由幾家德國(guó)本土郵政企業(yè)經(jīng)過私有化之后，在短短十年時(shí)間里先后并購(gòu)了dhl等物流巨頭，并以dhl為平臺(tái)集中打造第三方物流服務(wù)平臺(tái)。

近幾年，外資對(duì)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)并購(gòu)明顯升溫，進(jìn)一步加快了中國(guó)第三方物流企業(yè)的全球化進(jìn)程，也使第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到資本競(jìng)爭(zhēng)，這也是一個(gè)顯著的特征。資本手段越來(lái)越成為物流企業(yè)做強(qiáng)做大的重要途徑。

經(jīng)過十多年發(fā)展，中國(guó)物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來(lái)幾年將是我國(guó)第三方物流的關(guān)鍵成長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司作為中國(guó)最大的綜合物流企業(yè)之一以及第三方物流服務(wù)的積極倡導(dǎo)者，將一如既往與社會(huì)各界保持密切交流、合作與溝通，與大家共同發(fā)展。

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。

2007年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.5%，增速比一季度提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長(zhǎng)17.2%，增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為19541億元，同比增長(zhǎng)16.2%，增幅比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，比2006年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動(dòng)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模還較小，而且高度分散，面對(duì)龐大的物流市場(chǎng)需求和弱小的供應(yīng)能力國(guó)外物流企業(yè)早已躍躍欲試。

中國(guó)巨大的物流市場(chǎng)已經(jīng)吸引了國(guó)際上各個(gè)貨運(yùn)巨頭的目光，外國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)幾年中國(guó)物流業(yè)將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個(gè)發(fā)揮的空間。

未來(lái)物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的總體物流需求約為2760億元人民幣。第三方物流市場(chǎng)在增長(zhǎng)中細(xì)分，第三方物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中整合，第三方物流政策環(huán)境進(jìn)一步改善，中國(guó)第三方物流將在新的起點(diǎn)上快速發(fā)展。

畢業(yè)論文題目

3、開放大學(xué)專業(yè)課程體系設(shè)置研究——以工商管理類專業(yè)為例。

4、深化改革興晉藥——山西省醫(yī)藥行業(yè)扭虧紀(jì)實(shí)。

5、企業(yè)工商管理人員應(yīng)具備的能力及提升措施。

6、蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。

7、淺談工商企業(yè)管理專業(yè)核心課程實(shí)踐教學(xué)理念創(chuàng)新。

8、淺析加強(qiáng)工商管理培訓(xùn),提高企業(yè)管理水平的有效途徑。

9、中國(guó)社隊(duì)企業(yè)報(bào)征訂啟事。

10、上海開放大學(xué)浦東東校(原浦東電大)。

11、第五屆全紡管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)評(píng)選啟動(dòng)。

12、中國(guó)電力企業(yè)管理(農(nóng)電版)20_年征訂單。

13、企業(yè)與工商行政管理部門行政處罰信息公示行為淺析。

14、電力企業(yè)之窗管理創(chuàng)新之友中國(guó)電力企業(yè)管理(綜合版)征訂單。

15、登記制度改革后工商企業(yè)檔案管理之思考。

16、政府部門要“以責(zé)任促責(zé)任”

17、企業(yè)協(xié)同工商行政管理的路徑探討。

18、實(shí)施“五個(gè)一”法制宣傳教育新模式。

19、服務(wù)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展。

20、慶祝《遼寧經(jīng)濟(jì)》創(chuàng)刊二十周年同賀單位。

21、國(guó)家工商總局出臺(tái)《國(guó)有小企業(yè)出售登記管理辦法》。

22、學(xué)習(xí)“七一”講話加強(qiáng)聯(lián)社建設(shè)和改革。

23、“女子稽查隊(duì)”譜寫巾幗新篇章。

24、風(fēng)險(xiǎn)投資吹著口哨來(lái)中國(guó)。

25、安徽省質(zhì)量最佳企業(yè)(第三批)授牌大會(huì)在合肥隆重舉行。

26、實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度維護(hù)公司權(quán)益。

27、被英國(guó)首相派專機(jī)接去度周末的人。

28、淺議產(chǎn)權(quán)制度的改革和資本金制度的確立。

29、我校舉辦汽車圖片資料展覽和法語(yǔ)培訓(xùn)。

30、貫徹慶大霉素三種針劑停止使用非易折安瓿的有力措施。

31、鞍山市成立農(nóng)墾企業(yè)管理局。

32、國(guó)營(yíng)企業(yè)與外商合資的新規(guī)定。

33、對(duì)集體企業(yè)和政府機(jī)關(guān)工商登記管理的改進(jìn)意見。

34、對(duì)當(dāng)前河北省貨幣流通狀況的認(rèn)識(shí)。

35、專業(yè)銀行實(shí)行經(jīng)營(yíng)承包應(yīng)注意的問題。

36、三年增長(zhǎng)利潤(rùn)三十二倍。

37、電子計(jì)算機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀簡(jiǎn)介。

38、如何加強(qiáng)企業(yè)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)整體管理水平。

39、淺談工商管理中中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展方向。

40、探討如何加強(qiáng)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)管理水平。

41、《市場(chǎng)研究》雜志廣告價(jià)格及投放要求。

42、武漢秘書速記進(jìn)修學(xué)院面向全國(guó)常年招生。

43、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械華北集團(tuán)有限公司。

44、全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)成果豐碩。

45、在美國(guó)闖市場(chǎng)的中國(guó)mba學(xué)生。

46、前進(jìn)中的廣州南方工商財(cái)貿(mào)學(xué)校。

47、如何加快二輕中小企業(yè)的發(fā)展。

48、他們是怎樣成為“執(zhí)法主體”的。

49、奮斗者之歌——記新鄉(xiāng)縣工商聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)、書春造紙廠總經(jīng)理呂書春。

50、ic卡落戶工商局。

51、大中型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部工商管理培訓(xùn)班第5期即日起開始報(bào)名。

52、希望醫(yī)藥行業(yè)再接再厲做好各項(xiàng)工作。

53、合同應(yīng)該怎么管。

54、“世界第一投資高手”——史畢爾。

55、國(guó)營(yíng)企業(yè)與外商合資新規(guī)定。

56、論私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“戴帽”現(xiàn)象。

57、_年上海醫(yī)藥商業(yè)工作重點(diǎn)抓什么。

58、完善承包制益于企業(yè)繼續(xù)深化改革。

59、要完善廣州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的管理體制。

60、分析企業(yè)外部環(huán)境搞活縣局經(jīng)營(yíng)管理。

物流專業(yè)畢業(yè)論文

我國(guó)從1999年開始擴(kuò)大招生規(guī)模，到20xx年，中國(guó)高等教育毛入學(xué)率首次超過15%。根據(jù)國(guó)際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(biāo)(毛入學(xué)率達(dá)到15%以上)，我國(guó)的高等教育開始從精英教育進(jìn)入大眾化發(fā)展階段，也就是說(shuō)，高等院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，我國(guó)物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。

同時(shí)，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡(jiǎn)單的將其理解為所屬于某一單一的學(xué)科，它是一門綜合性學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、管理與工程相結(jié)合的邊緣性學(xué)科。其所包含的內(nèi)容是非常廣泛的，這就對(duì)物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場(chǎng)人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學(xué)、科研等方面的工作，就目前我國(guó)物流管理本科教育的情況來(lái)看，所培養(yǎng)出來(lái)的人才還不能達(dá)到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個(gè)人的能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、閱歷等不同分為：物流管理高級(jí)管理人才、物流管理中級(jí)管理人才、物流管理操作人才。

根據(jù)美國(guó)供應(yīng)鏈管理研究小組20xx年所作的一項(xiàng)調(diào)查顯示：一般來(lái)說(shuō)，在物流領(lǐng)域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總。可以看出，物流管理高級(jí)管理人才不是一蹴而就的，是要經(jīng)過一段時(shí)間的積淀，也就是說(shuō)剛剛踏出學(xué)校大門的大學(xué)生們還需要經(jīng)過一段時(shí)間的磨練，才有可能升遷至高級(jí)管理人員。因此，從學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展及學(xué)科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應(yīng)有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)還應(yīng)注意與其他辦學(xué)層次進(jìn)行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應(yīng)要求學(xué)生一般性地掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級(jí)物流管理崗位的要求;同時(shí)，還要加強(qiáng)學(xué)生在基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)、新知識(shí)獲得等方面的學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來(lái)通過自身理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的全面提高進(jìn)入更高級(jí)的管理崗位。

因此，高校物流管理專業(yè)要從過去的培養(yǎng)物流管理復(fù)合型高級(jí)管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，轉(zhuǎn)向與市場(chǎng)需求相結(jié)合進(jìn)行準(zhǔn)確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，這是物流管理專業(yè)市場(chǎng)生命力所在。

由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級(jí)管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運(yùn)作流程，能夠具備多方面的知識(shí)、協(xié)調(diào)管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)等方面為未來(lái)高級(jí)物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。兼顧初級(jí)物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。

課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，由相關(guān)學(xué)科知識(shí)及實(shí)踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識(shí)系統(tǒng)。課程體系設(shè)置是學(xué)校人才培養(yǎng)的實(shí)施方案，專業(yè)的教學(xué)思想集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的核心要素。

物流管理專業(yè)涉及的知識(shí)面廣，其發(fā)展與整個(gè)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)聯(lián)性。著名的學(xué)者lancionietal.(20xx)認(rèn)為，大多數(shù)物流課程未準(zhǔn)確地反映國(guó)際背景和供應(yīng)鏈管理的多學(xué)科性質(zhì);vanhoek(20xx)指出，實(shí)踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進(jìn)一步更新其課程。

世界最負(fù)盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“t"型技能結(jié)構(gòu)的物流管理人才。所謂的“t”型人才是指既有寬廣知識(shí)面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(shí)(用“1”表示)的人才。

目前國(guó)外物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置一般都是基于物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，尤其注重現(xiàn)代信息技術(shù)、規(guī)劃工具的開發(fā)與應(yīng)用。

由于我國(guó)物流管理專業(yè)的設(shè)置時(shí)間較晚，相對(duì)于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問題。主要表現(xiàn)在課程設(shè)置重復(fù)性高、理論課程偏多、課程設(shè)置過于寬泛、針對(duì)性較差等。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，具有很強(qiáng)實(shí)踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，并要隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步做動(dòng)態(tài)的調(diào)整。這樣可以使學(xué)生掌握的知識(shí)和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會(huì)廣大用人單位的認(rèn)可，畢業(yè)生能夠找到相應(yīng)的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)。

基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置體系應(yīng)以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時(shí)，適當(dāng)減少必修課比例，增加選修課比例，，設(shè)置采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設(shè)置過程中，這樣既可增強(qiáng)教學(xué)針對(duì)性有利于提高教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)又能很好的為學(xué)生提供就業(yè)的平臺(tái)。

為了進(jìn)一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設(shè)置具有系統(tǒng)性，同時(shí)避免學(xué)生選課的盲目性，課程設(shè)置的指導(dǎo)思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個(gè)模塊(基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個(gè)方向)、專業(yè)拓展模塊、實(shí)訓(xùn)模塊)，4條知識(shí)鏈(管理科學(xué)知識(shí)鏈、經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)鏈、技術(shù)科學(xué)知識(shí)鏈、管理工程知識(shí)鏈)，3種能力(社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力、人際協(xié)調(diào)能力)。

在整個(gè)教學(xué)過程中要積極運(yùn)用研究型教學(xué)、案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)等方式，以培養(yǎng)學(xué)生分析問題解決問題的能力、自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立研究的能力、實(shí)際動(dòng)手能力等。

教師隊(duì)伍直接影響著專業(yè)建設(shè)，特別是對(duì)設(shè)置的時(shí)間較短、學(xué)科交叉性強(qiáng)的物流管理專業(yè)來(lái)說(shuō)，目前還存在著教師數(shù)量嚴(yán)重不足、質(zhì)量不高的問題。為此，采取措施，加大力度建設(shè)師資隊(duì)伍，使之成為一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精練、適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的師資隊(duì)伍是一項(xiàng)緊迫的重要任務(wù)。

根據(jù)筆者多年來(lái)從事物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來(lái)源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應(yīng)屆研究生。這類教師具有非常扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)理論知識(shí)，完全能夠勝任基礎(chǔ)學(xué)科的本科教學(xué)，但對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結(jié)構(gòu)卻略顯不足。這是因?yàn)樗麄兊闹R(shí)來(lái)源于學(xué)校來(lái)源于書本，并沒有在企業(yè)中真正從事過企業(yè)的管理與運(yùn)作，因此在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結(jié)果是，學(xué)生對(duì)物流的認(rèn)識(shí)只是處于理論的基礎(chǔ)層面上，對(duì)具體的物流活動(dòng)缺乏感性的認(rèn)識(shí)，教學(xué)效果不是很理想;二是從其他一些相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來(lái)的。由此我們可以看出，為了提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)操能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大師資隊(duì)伍的來(lái)源渠道。即：要從內(nèi)涵和外延兩個(gè)方面建設(shè)物流管理專業(yè)的師資隊(duì)伍。但由于社會(huì)上物流師資缺乏，引進(jìn)成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊(duì)伍的建設(shè)上還是要立足于學(xué)校現(xiàn)有的資源以內(nèi)涵發(fā)展為主，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展外延。

主要應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)：第一，利用實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)教師。由于各種條件所限，實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地在培養(yǎng)青年教師實(shí)踐能力中具有重要作用。針對(duì)目前物流管理專業(yè)教師實(shí)踐性欠缺的這一狀況，各高校可以挑選一些具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，通過以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開展專業(yè)教師的實(shí)踐能力的培訓(xùn)，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓(xùn)教師。學(xué)校可與企業(yè)合作，有計(jì)劃的定期將專業(yè)教師選送到相關(guān)企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)、技能操作及經(jīng)營(yíng)管理。由于這些教師具備較高的理論知識(shí)，因此，在具體的實(shí)踐過程中，能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并形成一個(gè)較為完整知識(shí)體系，將之運(yùn)用到課堂教學(xué)中去，使抽象的理論具體化，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。第三，聘請(qǐng)兼職教師。根據(jù)教學(xué)需要，專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程可以請(qǐng)物流相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級(jí)技術(shù)人員來(lái)兼課。同時(shí)適當(dāng)引進(jìn)兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補(bǔ)缺的用。在提升他們知名度的同時(shí)，也解決了高校缺乏專業(yè)實(shí)踐教師的難題。

畢業(yè)論文題目

2.完善我國(guó)金融監(jiān)管協(xié)調(diào)制度的對(duì)策研究。

3.外匯儲(chǔ)備增長(zhǎng)、貨幣沖銷對(duì)物價(jià)及產(chǎn)出的影響效應(yīng)分析。

4.貸款利率市場(chǎng)化對(duì)商業(yè)銀行的影響及對(duì)策研究。

5.中國(guó)人民銀行獨(dú)立性測(cè)度及趨勢(shì)分析。

6.公開市場(chǎng)操作對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格的影響效應(yīng)分析。

7.我國(guó)外債管理中的風(fēng)險(xiǎn)防控問題研究。

8.鄭州航空港建設(shè)中的金融支持問題研究。

9.鄭州航空港建設(shè)中的金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究。

10.互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代網(wǎng)絡(luò)銀行的監(jiān)管問題研究。

11.地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及啟示研究。

12.宏觀審慎監(jiān)管的國(guó)際實(shí)踐及其經(jīng)驗(yàn)分析。

13.地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究。

14．商業(yè)銀行投資銀行業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

15.我國(guó)信用擔(dān)保體系中存在的問題及解決對(duì)策。

16.互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代商業(yè)銀行的發(fā)展模式研究。

17.我國(guó)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整的效應(yīng)分析。

18.我國(guó)公開市場(chǎng)操作業(yè)務(wù)的效應(yīng)分析。

19．金融危機(jī)治理目標(biāo)體系構(gòu)建研究。

20.商業(yè)銀行合規(guī)性管理研究。

21.我國(guó)政策性銀行體系的現(xiàn)狀及完善對(duì)策。

22.我國(guó)地方債務(wù)潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)問題探析。

23.我國(guó)地方融資平臺(tái)存在的問題及其治理對(duì)策。

24.我國(guó)財(cái)政補(bǔ)貼政策存在的問題及其完善對(duì)策。

25.我國(guó)社會(huì)養(yǎng)老金缺口的原因及解決對(duì)策。

26.我國(guó)發(fā)行地方債試點(diǎn)相關(guān)問題分析。

27.我國(guó)社會(huì)保險(xiǎn)體系的現(xiàn)狀及完善對(duì)策。

28.我國(guó)社保基金投資渠道及完善對(duì)策。

29.我國(guó)現(xiàn)行農(nóng)村社會(huì)保障體系的缺陷及完善對(duì)策。

30.我國(guó)失地農(nóng)民和農(nóng)民工社會(huì)保障政策研究。

31.我國(guó)政府投資美國(guó)國(guó)債的風(fēng)險(xiǎn)分析。

32.我國(guó)土地財(cái)政依賴的原因及對(duì)策研究。

33.我國(guó)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)相關(guān)問題分析。

34.我國(guó)開征房地產(chǎn)稅的政策建議。

35.我國(guó)省管縣財(cái)政體制改革問題及對(duì)策。

36.我國(guó)政府采購(gòu)制度改革存在問題及完善對(duì)策。

37.人民幣升值對(duì)出口企業(yè)的影響及對(duì)策。

38.商業(yè)銀行流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的思考。

39.商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。

40.電子銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新途徑。

41.商業(yè)銀行個(gè)人金融業(yè)務(wù)發(fā)展策略。

42.商業(yè)銀行開拓中小企業(yè)信貸市場(chǎng)的思考。

43.開發(fā)性金融解決中小企業(yè)融資困難的探索。

44.民間金融產(chǎn)生的制度性因素及其規(guī)范化路徑。

45.國(guó)際離岸金融市場(chǎng)監(jiān)管制度比較。

46.地方性商業(yè)銀行公司治理的模式選擇。

47.民營(yíng)資本進(jìn)入銀行業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)及防范。

48.健全我國(guó)農(nóng)村金融服務(wù)體系的思考。

49.影響我國(guó)金融創(chuàng)新的因素分析。

50.淺議我國(guó)商業(yè)銀行的中間業(yè)務(wù)。

51.我國(guó)商業(yè)銀行發(fā)展中間業(yè)務(wù)的思考。

52.我國(guó)商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)淺析。

53.我國(guó)住房消費(fèi)信貸發(fā)展中面臨的制約因素及其對(duì)策。

54.政策性銀行的歷史變遷及其改革展望。

55.我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)和理財(cái)產(chǎn)品發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策。

56.加快發(fā)展我國(guó)個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)和理財(cái)產(chǎn)品的思考。

57.個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù):國(guó)際比較及啟示。

58.我國(guó)個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)和理財(cái)產(chǎn)品的`演進(jìn)軌跡及未來(lái)方向。

59.公募證券投資基金管理公司的網(wǎng)上營(yíng)銷研究。

60.公募證券投資基金管理公司的特定客戶資產(chǎn)管理研究。

61.公募證券投資基金費(fèi)率結(jié)構(gòu)研究。

62.公募證券投資基金交叉持股研究。

63.公募證券投資基金集中持股研究。

64.私募證券投資基金管理公司的投研團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究。

65.私募證券投資基金投資策略研究。

66.私募證券投資基金量化投資研究。

67.私募證券投資基金杠桿交易研究。

68.私募證券投資基金風(fēng)險(xiǎn)控制研究。

69.私募證券投資基金管理公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)研究。

70.私募證券投資基金產(chǎn)業(yè)園區(qū)的集聚效應(yīng)研究。

71.私募證券投資基金對(duì)公募基金的投資研究。

72.私募證券投資基金管理公司開展公募基金業(yè)務(wù)研究。

73.證券投資基金與股權(quán)投資基金協(xié)同發(fā)展研究。

74.利率市場(chǎng)化對(duì)我國(guó)商業(yè)銀行發(fā)展的影響及其對(duì)策。

75.我國(guó)商業(yè)銀行金融創(chuàng)新存在的問題及其對(duì)策。

76.我國(guó)影子銀行發(fā)展存在的問題及其對(duì)策。

77.人民幣自由兌換面臨的障礙及其應(yīng)對(duì)策略。

78.我國(guó)股票市場(chǎng)投資者結(jié)構(gòu)實(shí)證分析研究。

79.我國(guó)股票市場(chǎng)信息披露存在的問題及其應(yīng)對(duì)。

80.我國(guó)ipo制度向注冊(cè)制轉(zhuǎn)化存在的問題及其應(yīng)對(duì)。

81.我國(guó)股票市場(chǎng)波動(dòng)與信貸政策變化相關(guān)性研究。

82.我國(guó)股票市場(chǎng)波動(dòng)與財(cái)政政策工具變化相關(guān)性研究。

83.我國(guó)股票市場(chǎng)投資者行為研究。

84.我國(guó)證券投資基金面臨的問題及其治理。

85.我國(guó)上市公司財(cái)務(wù)問題研究。

86.我國(guó)股票市場(chǎng)波動(dòng)的制度性成因及其對(duì)策。

87.中美ipo制度比較研究。

88.中國(guó)上市公司治理的現(xiàn)狀、問題及其對(duì)策。

89．農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的規(guī)范性經(jīng)營(yíng)與監(jiān)管問題。

90.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制設(shè)計(jì)與補(bǔ)貼效率研究。

91.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)運(yùn)作模式研究。

92.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)運(yùn)行績(jī)效及其評(píng)價(jià)研究。

93.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新研究（如指數(shù)保險(xiǎn)、區(qū)域保險(xiǎn)、價(jià)格與收入保險(xiǎn)等）。

94．農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究。

95.《農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)條例》和農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)法律法規(guī)建設(shè)研究。

96.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)對(duì)農(nóng)戶生產(chǎn)行為的影響研究。

97.農(nóng)業(yè)大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制與再保險(xiǎn)制度安排研究。

98.新型城鎮(zhèn)化道路中農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的作用研究。

99.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)與農(nóng)村信貸合作模式研究。

100.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)準(zhǔn)備金提取與償付能力編報(bào)規(guī)則研究。

101.主要國(guó)家農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)立法與運(yùn)營(yíng)模式研究。

102.農(nóng)村小額人身保險(xiǎn)對(duì)農(nóng)民貧困狀態(tài)改變研究。

103.農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)制度研究。

104.農(nóng)村保險(xiǎn)覆蓋率問題研究。

105.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程完善研究。

106.農(nóng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率精算研究。

107.新農(nóng)合運(yùn)作模式研究。

108.新農(nóng)保運(yùn)作模式研究。

物流畢業(yè)論文

一：供應(yīng)鏈管理方向。

1.企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。

2.網(wǎng)絡(luò)時(shí)代供應(yīng)鏈管理模式的研究。

3.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析。

4.構(gòu)建我國(guó)企業(yè)間供應(yīng)鏈的對(duì)策初探。

5.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購(gòu)管理的發(fā)展趨勢(shì)。

6.基于供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存管理模式比較。

7.企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈流程中的時(shí)間分析。

8.某商品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的時(shí)間分析。

9.供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究。

10.供應(yīng)鏈運(yùn)作對(duì)企業(yè)的影響研究。

11.供應(yīng)鏈管理中的信息共享問題研究。

12.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運(yùn)行機(jī)制探討。

13.供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問題研究。

14.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運(yùn)輸問題研究。

15.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。

16.條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。

17.物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。

18.配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

19.采購(gòu)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

20.國(guó)內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。

21.物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。

22.rfid應(yīng)用案例研究。

23.epc應(yīng)用案例研究。

24.某企業(yè)erp實(shí)施方案分析。

25.電子產(chǎn)品代碼(epc)在物流中的應(yīng)用。

26.物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究。

27.貨物運(yùn)輸方案優(yōu)化研究。

28.物流配送中貨物裝載問題研究。

29.貨物運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化分析。

30.車船配載理論與方法研究。

31.城市建材配送中心選址研究。

32.城市日用品配送中心選址研究。

33.配送中心作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法研究。

34.物流設(shè)施選址問題研究。

35.隨機(jī)需求的最優(yōu)庫(kù)存策略研究。

36.逆向物流網(wǎng)絡(luò)中的選址問題研究。

37.試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。

38.試論廢棄物物流體系的建立。

39.某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。

40.某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。

41.信息時(shí)代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。

42.物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式的探討。

43.物流網(wǎng)絡(luò)化中的風(fēng)險(xiǎn)分析。

44.虛擬庫(kù)存案例分析。

45.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。

46.企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購(gòu)及存儲(chǔ)。

47.制造企業(yè)原料庫(kù)存量的控制研究。

48.企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程中的時(shí)間分析。

49.物流成本核算研究。

50.運(yùn)用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策。

51.商業(yè)企業(yè)物流成本分析。

52.企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的比較分析。

54.物流客戶服務(wù)策略的制定。

55.某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。

56.企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。

57.醫(yī)藥品儲(chǔ)備應(yīng)急物流研究。

58.醫(yī)藥儲(chǔ)備問題研究。

59.農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。

60.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策。

61.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距分析。

62.農(nóng)業(yè)銷售物流研究。

63.建設(shè)項(xiàng)目物流管理模式的比較。

64.圖書物流合理化研究。

65.印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。

66.汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。

67.出版物物流標(biāo)準(zhǔn)化研究。

68.企業(yè)銷售物流研究。

69.企業(yè)供應(yīng)物流研究。

70.敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。

71.市場(chǎng)營(yíng)銷渠道組合與物流模式分析。

72.企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式分析。

73.我國(guó)物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。

74.物流外包決策分析。

75.物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的探討。

76.第四方物流對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。

77.我國(guó)物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。

78.某地區(qū)物流發(fā)展史研究。

80.第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究。

81.城市物流需求分析。

82.城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究。

83.物流服務(wù)的價(jià)格問題分析。

84.物流設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

85.區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。

86.循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立。

87.廢棄集裝箱的收集、加工與再生。

88.綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

89.政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。

90.運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究。

91.試論企業(yè)降低物流成本的途徑。

92.物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。

93.試論提高物流設(shè)施(設(shè)備)利用率的途徑。

94.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理運(yùn)輸?shù)奶接憽?/p>

95.生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。

96.試論流通加工對(duì)物流合理化的影響。

97.試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)策。

98.我國(guó)發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策研究。

二：對(duì)外物流方向。

1.國(guó)內(nèi)外主要港口物流發(fā)展模式及對(duì)深圳的啟示。

2.第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及防范。

3.中國(guó)郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議。

4.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系探討——以深圳為例。

5.我國(guó)社會(huì)xxxx資源回收物流的經(jīng)濟(jì)意義及物流體系建立。

6.我國(guó)xxxx廢棄物物流策略研究。

7.企業(yè)物流模式的選擇`。

8.淺析我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

9.物流客戶關(guān)系管理。

10.我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析。

11.業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。

12.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車逆向物流研究。

13.深圳海港快速發(fā)展的成因分析。

14.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的改革和發(fā)展。

15.物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究。

16.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

17.國(guó)外零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)本土企業(yè)的借鑒。

18.cepa基礎(chǔ)上深港物流合作。

19.供應(yīng)鏈管理下通訊和電子行業(yè)價(jià)值探討。

20.中小物流企業(yè)共同配送問題研究。

21.淺析中國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)營(yíng)銷。

22.國(guó)際快遞巨頭壓力下中國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策。

23.連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其發(fā)展探究。

24.戴爾直銷模式下的供應(yīng)鏈管理。

25.汽車企業(yè)的采購(gòu)模式。

26.供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)與庫(kù)存控制。

27.深港集裝箱港口競(jìng)合經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。

28.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

29.淺析物流外包的風(fēng)險(xiǎn)與防范。

30.關(guān)于中遠(yuǎn)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的探討。

31.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

32.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

33.現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究。

34.現(xiàn)代物流業(yè)與深圳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

35.標(biāo)準(zhǔn)化、信息化物流對(duì)深圳經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

36.我國(guó)快遞業(yè)法制化建設(shè)研究與分析。

37.通過逆向物流實(shí)現(xiàn)餐飲業(yè)“綠色化”的策略研究。

38.我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)行模式探討。

39.電子供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)管理。

40.物流園區(qū)選址淺析。

41.基于電子商務(wù)的物流公共信息平臺(tái)的探索。

42.深圳灣口岸公共交通情況調(diào)查及其線路設(shè)計(jì)。

43.我國(guó)醫(yī)藥逆向物流發(fā)展的策略研究。

44.我國(guó)it供應(yīng)鏈中渠道管理問題研究。

45.淺析我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展與未來(lái)。

46.國(guó)內(nèi)連鎖超市與沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)比較分析。

47.零售連鎖企業(yè)物流成本的控制。

48.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

49.制造企業(yè)的物流成本核算與控制對(duì)策分析。

50.基于vmi的供應(yīng)鏈庫(kù)存控制分析。

51.ctoc電子商務(wù)物流與配送。

52.廣州會(huì)展物流行業(yè)的發(fā)展模式與策略研究。

53.大珠三角地區(qū)港口群整體發(fā)展戰(zhàn)略探討。

54.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的`逆向物流研究。

55.淘寶網(wǎng)物流配送模式分析。

56.國(guó)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及其對(duì)我國(guó)的啟示。

57.關(guān)于深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個(gè)問題的探討。

58.rfid在道路集裝箱運(yùn)輸管理中的應(yīng)用。

59.淺析我國(guó)廢舊電池回收處理存在的問題及對(duì)策。

60.國(guó)際物流企業(yè)在中國(guó)的本土化研究。

61.我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的分析與對(duì)策。

62.對(duì)供應(yīng)鏈中的物流發(fā)展的思考。

63.我國(guó)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系研究——上海家化的物流外包研究。

64.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證的無(wú)紙化研究。

65.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。

66.論政府在循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流中的作用。

67.生產(chǎn)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制研究。

68.中小物流企業(yè)共同配送系統(tǒng)規(guī)劃。

69.現(xiàn)代物流園區(qū)選址探討—以平湖物流園區(qū)為例。

70.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。

71.rfid在路口車輛監(jiān)控的應(yīng)用。

72.供應(yīng)鏈采購(gòu)中的供應(yīng)商質(zhì)量管理。

73.中小型物流企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用模式研究。

74.貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷研究。

75.關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。

76.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

77.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局及發(fā)展分析。

78.貨運(yùn)營(yíng)銷管理相關(guān)問題探討。

79.淺析再制造工程中的逆向物流。

80.粵港澳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及合作研究。

81.自營(yíng)、外購(gòu)--企業(yè)物流模式選擇。

82.第三方物流企業(yè)關(guān)系營(yíng)銷策略的探討。

83.企業(yè)逆向物流的swot分析與發(fā)展策略。

84.深圳與香港港口的集裝箱運(yùn)輸狀況研究。

85.物流外包的利弊及其與市場(chǎng)誠(chéng)信的關(guān)系研究。

86.物流外包的發(fā)展及其風(fēng)險(xiǎn)管理。

87.提升港口企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑和策略。

88.it行業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

89.湛江發(fā)展物流業(yè)的對(duì)策。

90.現(xiàn)代企業(yè)物流模式選擇研究。

91.深圳和香港交通狀況與合作研究。

92.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)與深圳航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略93.物流外包的決策分析及風(fēng)險(xiǎn)防范。

94.關(guān)于深圳發(fā)展綠色物流業(yè)的對(duì)策研究95.港口物流發(fā)展策略研究。

96.物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研究。

97.對(duì)我國(guó)逆向物流發(fā)展的探討。

98.西部開發(fā)與環(huán)境保護(hù)—交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)環(huán)保的影響。

99.我國(guó)汽車行業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。

100.中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和措施。

101.運(yùn)輸現(xiàn)代化與我國(guó)現(xiàn)代物流建設(shè)。

102.深圳貨代市場(chǎng)存在的問題與對(duì)策研究。

103.傳統(tǒng)貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究。

104.珠江三角洲主要港口之間的合作策略研究。

105.企業(yè)發(fā)展綠色物流的動(dòng)因及策略分析。

106.物流外包的動(dòng)因及風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究。

107.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的探討--以寶供物流為例。

108.國(guó)際集裝箱樞紐港發(fā)展分析。

109.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及其與市場(chǎng)誠(chéng)信的關(guān)系研究。

110.中國(guó)郵政快遞(ems)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

111.集裝箱運(yùn)輸需求彈性分析與營(yíng)銷對(duì)策。

112.物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)。

113.我國(guó)本土零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析。

114.珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)與合作。

115.物流外包的風(fēng)險(xiǎn)類別及其防范措施。

116.提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

117.加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流化的對(duì)策探討。

118.珠江三角洲港口群發(fā)展趨勢(shì)的分析研究。

119.港口對(duì)其經(jīng)濟(jì)腹地的貢獻(xiàn)度分析--以深圳港為例。

120.現(xiàn)代物流與中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)效應(yīng)研究。

121.我國(guó)零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

122.我國(guó)制造企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。

123.集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)研究。

124.提升港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究--腹地地緣的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

125.供應(yīng)鏈管理思想在現(xiàn)代港口中的應(yīng)用。

126.我國(guó)家電行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式研究。

127.電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流的模式選擇。

128.以區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論淺析深圳與香港兩地的港口合作。

129.物流金融的內(nèi)涵辨析。

130.提升港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究--以長(zhǎng)三角港口群建設(shè)實(shí)踐作案例分析。

131.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局演變。

132.綠色物流——物流中的新亮點(diǎn)。

133.物流品牌的原點(diǎn)回歸——品牌定位。

134.整合物流管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(現(xiàn)狀、機(jī)會(huì)、威脅)。

135.在校大學(xué)生的消費(fèi)心理特點(diǎn)及企業(yè)營(yíng)銷策略。

136.順應(yīng)時(shí)代潮流，樹立綠色物流觀。

137.***企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析。

138.知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)物流的影響。

139.企業(yè)如何建立有效的分銷渠道。

140.如何進(jìn)行企業(yè)的品牌建設(shè)。

141.對(duì)**企業(yè)的物流分析。

142.如何塑造企業(yè)形象。

143.論企業(yè)文化與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

144.企業(yè)物流的戰(zhàn)術(shù)策略。

145.企業(yè)要重視文化塑造。

147.買方市場(chǎng)條件下企業(yè)的市場(chǎng)物流。

148.試論我國(guó)企業(yè)物流配送能力的培養(yǎng)與增強(qiáng)。

149.現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)策。

150.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

151.傳統(tǒng)企業(yè)如何發(fā)展電子商務(wù)。

152.試論電子商務(wù)與中國(guó)物流的發(fā)展。

153.我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展中的問題及其對(duì)策。

154.電子商務(wù)發(fā)展中的稅收問題及其對(duì)策。

155.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系分析。

156.網(wǎng)絡(luò)商品直銷與網(wǎng)絡(luò)商品中介交易的對(duì)比分析。

157.淺談知識(shí)型員工的管理。

158.談企業(yè)文化的建設(shè)。

159.淺談我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。

160.全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下市場(chǎng)物流的新思考。

161.我國(guó)加入wto如何規(guī)避企業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

162.企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物流中存在的主要障礙及其對(duì)策。

163.企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整及分析。

164.市場(chǎng)調(diào)查分析及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。

165.企業(yè)物流中的法律問題探討研究。

166.國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略。

167.食品企業(yè)的生產(chǎn)加工及經(jīng)營(yíng)發(fā)展探討。

168.廣告設(shè)計(jì)與策劃。

169.創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)及商務(wù)活動(dòng)策劃。

170.連鎖經(jīng)營(yíng)與特許經(jīng)營(yíng)。

171.商品結(jié)構(gòu)分析及商品創(chuàng)新。

172.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)研究。

173.淺談我國(guó)“綠色物流“存在的問題與對(duì)策。

174.企業(yè)庫(kù)存控制方案設(shè)計(jì)。

175.企業(yè)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)。

176.企業(yè)配送體系的構(gòu)建。

177.制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究。

179.物流企業(yè)資源整合與規(guī)模化研究。

180.第三方物流企業(yè)資源整合研究。

181.現(xiàn)代糧食企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)模式分析。

182.綠色物流的政策環(huán)境分析與對(duì)策研究。

183.中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究。

184.淺談國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的政策支持。

185.現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討。

186.基于vmi的供應(yīng)連管理模式。

187.綠色物流管理的研究。

188.企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理。

189.條碼技術(shù)分析及其在物流中的應(yīng)用。

190.供應(yīng)商的選擇與評(píng)價(jià)。

191.配送中心的選址及規(guī)劃。

193.危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理體系構(gòu)建研究。

194.中國(guó)汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究。

195.連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)開展物流服務(wù)問題研究。

196.物流企業(yè)信息化管理研究。

197.我國(guó)第四方物流的發(fā)展模式及其策略研究。

198.連鎖企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)規(guī)劃。

199.基于crm(客戶關(guān)系管理)的供應(yīng)鏈管理研究。

200.供應(yīng)鏈協(xié)同化管理面臨的困難與應(yīng)對(duì)策略。

201.企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析。

202.逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及管理策略研究。

203.六西格瑪與物流服務(wù)質(zhì)量管理。

204.制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究。

205.我國(guó)第三方物流發(fā)展趨勢(shì)研究。

206.商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究。

207.第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)問題研究。

208.綠色物流管理的研究。

209.企業(yè)采購(gòu)?fù)獍芾硌芯俊?/p>

210.淺析供應(yīng)商開發(fā)與控制。

211.基于wto形式下，中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)國(guó)際采購(gòu)。

212.淺議準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)管理。

213.對(duì)采購(gòu)管理中供應(yīng)商數(shù)量選擇的研究。

214.鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查;。

215.某企業(yè)物流管理設(shè)計(jì);。

216.某企業(yè)在2006～2010年間的物流發(fā)展規(guī)劃;。

217.電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流的策略;。

218.高職高專物流人才培養(yǎng)模式的探討。

219.第三方物流企業(yè)發(fā)展定位模型的研究。

220.公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究。

221.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。

222.供應(yīng)鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作模式研究。

223.企業(yè)物流成本管理的對(duì)策研究。

【物流畢業(yè)論文—物流管理在電子商務(wù)環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展】。

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展，電子商務(wù)的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務(wù)在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式改變的同時(shí)，還對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來(lái)了很深刻的影響，電子商務(wù)催化了物流管理的變革，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標(biāo)。

論文關(guān)鍵詞：物流管理,電子商務(wù),創(chuàng)新發(fā)展。

1電子商務(wù)催化了物流管理的變革。

1.1物流管理的理念。

電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從線下競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，特別是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)信息是非常重視的，信息對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈有著重要的控制和主導(dǎo)作用。企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高，這無(wú)論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實(shí)現(xiàn)的。

1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理。

電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的商業(yè)活動(dòng)形式。網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的便利，通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)督以及管理電子商務(wù)的整個(gè)過程，如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行連接的，電子商務(wù)中的每一個(gè)部分收到需要信息，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)地做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計(jì)劃，然后促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)逐漸普及到生活的各個(gè)方面，電子商務(wù)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)促進(jìn)了物流管理的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)真正的貨物通常的目標(biāo)。

1.3物流管理的持續(xù)時(shí)間。

傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中，會(huì)極大地受到信息交流的限制，沒有及時(shí)的信息，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進(jìn)步，則很大限度地提高了物流的速度，從而減短了持續(xù)時(shí)間，任何有關(guān)物流的信息都能及時(shí)地到達(dá)每個(gè)環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自于材料的節(jié)約以及勞動(dòng)力效率的提高，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。

在物流管理的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點(diǎn)，然后會(huì)逐步經(jīng)過物流企業(yè)、商家、最后到達(dá)消費(fèi)者，這是整個(gè)的供應(yīng)鏈，并且是高度一體化的供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展，向新型物流管理體系發(fā)展，轉(zhuǎn)變的主要目標(biāo)則是加強(qiáng)供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過其相互協(xié)作與配合，從而提高產(chǎn)品的配送效率，從而為消費(fèi)者享受更好的客戶體驗(yàn)。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，b2b以及c2c、b2c、c2b等也逐漸成熟，它們的成熟也直接促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實(shí)現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化，以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要。

2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才。

人才是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ)，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊(duì)伍，才能切實(shí)地促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對(duì)于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的，他們是創(chuàng)新的主力軍，是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。

對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑，因此要加強(qiáng)外聘以及內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批運(yùn)輸學(xué)、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才。不僅如此還要從生源入手，著實(shí)地提高生源的質(zhì)量。面對(duì)技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展，政府也要給予足夠的重視，要相應(yīng)的引導(dǎo)各個(gè)高校增加相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)更多的物流管理人才;給物流協(xié)會(huì)一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻(xiàn)一份力量。

高校是培養(yǎng)人才的地方，因此要時(shí)刻地關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展以及社會(huì)的需求，從而在實(shí)際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè)，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊(duì)伍，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來(lái)，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，促使其主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)，為物流管理的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)政策支持和引導(dǎo)。

電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范，因此要加強(qiáng)立法，使政府各個(gè)部門的權(quán)限明確起來(lái)，促進(jìn)他們之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作，規(guī)范其行為，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標(biāo)準(zhǔn)的制約，避免由于法規(guī)的不健全，導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。

物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，我國(guó)的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀，沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo)，物流的整體布局也不是十分合理，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。

對(duì)于物流管理行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務(wù)的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使其逐漸規(guī)模化、規(guī)范化，給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系。

物流管理創(chuàng)新體系是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展，同樣是不能缺少的，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自動(dòng)化、機(jī)械化信息化等方面轉(zhuǎn)變，促進(jìn)物流管理的信息化以及現(xiàn)代化，促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流配送不受時(shí)空、地域限制，從而有效地提高工作效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。

2.4引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化。

電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，對(duì)其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達(dá)國(guó)家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，要想快速發(fā)展，就必須在我國(guó)發(fā)展的實(shí)際基礎(chǔ)上借鑒吸收國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng)，促進(jìn)我國(guó)的研發(fā)，縮短發(fā)展的時(shí)間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金，以最快的速度實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展，從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導(dǎo)、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化，從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[3]梁曉音.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[j].電子商務(wù)，2015(1)：40，52.

畢業(yè)論文題目

2、幼師如何應(yīng)對(duì)“二孩考題”

3、受訪者認(rèn)為護(hù)士和幼師職業(yè)性別隔離現(xiàn)象最明顯。

4、男幼師培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。

5、培養(yǎng)男幼師不能滿足于“破冰”

6、淺談中職幼師的班級(jí)管理。

7、幼師不妨化迎評(píng)壓力為自律動(dòng)力。

8、幼師專業(yè)男生職業(yè)價(jià)值觀及其影響因素研究。

9、談群體效應(yīng)下幼師專業(yè)鋼琴課自主學(xué)習(xí)。

10、宿遷市學(xué)前教育發(fā)展研究。

11、淺談運(yùn)用音樂結(jié)構(gòu)進(jìn)行幼兒體操創(chuàng)編。

12、淺談5-6歲年齡段幼兒繪畫語(yǔ)言的培養(yǎng)與強(qiáng)化。

13、淺談?dòng)捉坦ぷ髦腥绾渭訌?qiáng)幼兒的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。

14、男幼師：為幼兒園添上“父親”角色。

15、新聞報(bào)道中的幼師形象分析。

16、引導(dǎo)幼教專業(yè)學(xué)生運(yùn)用本土資源學(xué)好美術(shù)。

17、幼師語(yǔ)文校本教材開發(fā)與建設(shè)的要點(diǎn)探究。

18、提高男幼師生職業(yè)認(rèn)同的對(duì)策研究。

19、幼師培訓(xùn)成果怎樣扎根在心。

20、男幼師身份認(rèn)同的迷失。

21、在中職幼師教育中開展導(dǎo)師制的實(shí)踐與思考。

22、關(guān)于朝鮮族幼師專業(yè)手工制作課的幾點(diǎn)思考。

23、幼師怎樣靠“顏值”吃飯。

24、幼師院校對(duì)幼兒體育專業(yè)人才的培養(yǎng)研究。

25、幼師為什么越培訓(xùn)越茫然。

26、論高職學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的養(yǎng)成。

27、試論如何提高幼兒教師講故事技巧能力。

28、幼兒教師職業(yè)倦怠及其影響因素分析。

29、專業(yè)化視角下幼師培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探索。

30、中國(guó)內(nèi)地及香港幼兒教育劵實(shí)踐對(duì)非在編幼師待遇改善的啟示。

31、男幼師對(duì)幼兒成長(zhǎng)的影響。

32、幼師專業(yè)男生專業(yè)滿意度及其影響因素調(diào)查研究。

33、人才培養(yǎng)模式視角下鄉(xiāng)村幼兒教師補(bǔ)充的困境與出路。

34、簡(jiǎn)析如何加強(qiáng)幼師思想政治課的德育功效。

35、微課支持的幼師生協(xié)作問題解決學(xué)習(xí)策略研究。

36、提高幼師綜合素質(zhì)是必然趨勢(shì)。

37、淺議男幼兒教師職前教育中的問題及對(duì)策。

38、調(diào)動(dòng)幼師學(xué)校學(xué)生國(guó)畫學(xué)習(xí)興趣的方法初探。

39、幼師虐童事件頻發(fā)的背后。

40、幼師即興彈唱中演唱音準(zhǔn)問題的解決策略探究。

物流畢業(yè)論文

我國(guó)的物流技術(shù)水平卻相對(duì)落后，物流體系遠(yuǎn)不足以支撐電于商務(wù)的發(fā)展，而物流配送環(huán)境的改變和物流配送體系的建設(shè)又不是一朝一夕可完成，需要一個(gè)長(zhǎng)期、艱苦的運(yùn)作過程。物流業(yè)在我國(guó)雖然已起步多年，但高水平的管理人才的培養(yǎng)卻相對(duì)滯后。

（二）跨地域開展業(yè)務(wù)問題。

物流業(yè)的跨地域是其明顯的特征之一，如何做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作，是物流配送業(yè)的關(guān)鍵問題。如果在一個(gè)小范圍內(nèi)，這種配送還能正常運(yùn)作，但如果范圍過大，這種配送業(yè)務(wù)則很難進(jìn)行，少量貨物的配送勢(shì)必增加運(yùn)營(yíng)成本，因而不易實(shí)現(xiàn)。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施配套性差標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。

由于中國(guó)過去物流業(yè)實(shí)行的是條塊分割，多頭管理，基礎(chǔ)設(shè)施和基本建設(shè)不配套。現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送要把過去分散的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起，目前看難度較大，且物流系統(tǒng)一般管理水平低，很難充分發(fā)揮老企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，而新建企業(yè)又需投入大量的資金，且在短時(shí)期內(nèi)不易見效，所以物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是物流配送業(yè)發(fā)展的一個(gè)很大的制約因素。