一個成功的整改方案需要明確責任，做好跟進和管理，確保有效果。接下來，我們一起來看看成功企業的整改方案，從中學習經驗。

物流方案設計案例

制造企業的生產物流分析和優化在我國不論是在理論研究領域，還是在實際應用領域，“企業物流”已經成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經濟蓬勃發展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內制造類企業正迅速發展壯大，但其生產企業物流供應體系并未獲得根本轉變以滿足新的發展要求。

現代企業物流不僅作用于流通領域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產過程也密切相關。現在的問題是，人們在發展現代企業物流，推進現代企業物流的時候，往往忽略了現代企業物流對于推動生產的進步以及再造生產流程的重要作用。因此，用企業物流的思想來改造生產流程，能大幅提高我國生產企業的運行效率和運行質量。

目前，許多國內外學者對廣義的企業物流有所研究，但對企業個體或企業集團內部企業物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業生產企業物流體系，但缺乏對整個體系的系統性研究，造成內部企業物流體系改造缺乏系統的理論指導，不利于我國企業生產企業物流體系的重新構建。

以下是對一家微型汽車廠進行調查研究，并對所提出的生產企業物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業物流已經成為企業利潤的“第三源泉”，企業物流的合理化可以促進生產過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業（或企業集團）企業物流體系研究都有其重要意義。

某微型汽車廠生產的產品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產量為10萬臺微型面包車。其主要生產車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產服務的部門是技術部門(工藝處、技術處和質量處)、生產計劃處(簡稱生計處)和配套處。

車企業物流公司。該企業物流公司租賃微型汽車廠廠區內的兩個倉庫作為配送中心。企業物流公司主要企業物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。

1、從至表。

從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數等于部門或工作站的數目，行中部門按照統一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業物流量的大小。這就需要對產品的工藝及產量信息進行分析。可以提供有關產品零件流動信息的主要是工藝文件，關于產品產量的數據可以從產品預測中得到這樣，將工藝數據和產量數據結合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數量。

2、工藝流程表。

這種表采用企業物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統計各項活動的次數比例、時間比例，以尋求提高企業物流效率的關鍵。

企業物流標準符號。

發動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區，開箱后用單軌電動葫蘆調起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。

目前該企業生產企業物流存在的問題是:。

1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產區距離太近;。

2)外協覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。

3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。

4)配送中心的物料裝卸次數過多;。

企業物流優化的主要原則和方法如下：

1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產品成本，而不會增加產品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。

2)優先原則:在進行企業物流系統規劃和設計時，應將彼此之間企業物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業物流量小的設施與設備布置得遠一些。

3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現象嚴重影響企業物流系統的效益，甚至影響生產過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。

4)合理提高物料活性指數，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質量和效率，但應根據企業物流量、企業物流距離以及資金條件等進行合理選擇。

5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業盡量簡化。

6)企業物流進行優化時應從整體化和系統化放在第一位，使企業物流系統整體性能最好、整體效益最好。

通過對廠內生產企業物流分析后，按照企業物流優化原則從以下幾個方面對該企業生產企業物流進行優化:。

1、優化配送中心到總裝車間的運輸路線。

原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現在可以就近向生產線配送零部件。工位左側的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸的距離縮短了。

2、企業物流信息的流通。

企業內部各個部門都擁有計算機，而且廠內有局域網，因此，廠內應成立專。

門負責企業物流的部門管理內生產企業物流的規劃與運行。廠內生產企業物流信息可以充分利用廠內的局域網進行傳送，不僅提高了企業物流系統傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業還可利用互聯網與分供應商共享整個企業物流系統的信息，從而使有的零部件配送可實現jit.

1、由于廠內企業物流成本核算涉及企業商業機密，所以在優化的過程中用當量搬運量s代替企業物流成本。

2、微型汽車廠是在原有廠區的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調整生產車間的方案有待專家評估。

3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優化。

4、利用廠內的局域網提高企業物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯網促進企業物流信息的共享。

物流方案設計

寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯職業道德助學金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態發言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結頒獎詞范本賀詞。

物流外包方案設計合同

乙方：

甲乙雙方就事項合作事宜，達成如下協議：

一、合作內容：

二、合作方式：外包性質，乙方將動畫制作等部分工作委托甲方制作。

三、甲方權利義務：

1、甲方負責提供樣片及該項目的動畫制作、后期合成等工作。

2、甲方制作動畫長度暫定為每集分鐘，共集。

四、乙方權利義務。

1、乙方負責完成角色設定，場景設定，藝術指導，片中演員形象等工作。

2、乙方應及時按照合同約定的時間向甲方支付甲方應得的報酬。

五、報酬：本項目酬金共計元，其中甲方酬金元由乙方在收到客戶付款后日內支付給甲方。

六、期限：本協議有效期年，自年月日至年月日至。

七、損失由違約方承擔。

九、合同出現爭議，雙方應協商解決，解決不成的由甲方所在地有管轄權的法院管轄。

十、本協議一式兩份，雙方各執一份，雙方簽字后生效。

甲方：乙方：

日期：年月日日期：年月日

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物流方案設計

調查目的：通過對河北省民營企業的心理契約、員工流失以及二者關系的系列研究，歸納出當前民營企業心理契約機制存在的問題及改進政策與措施，減少員工流失。

理論設想：研究學者喜歡將心理契約與員工的認同感與忠誠度聯系起來，我們認為員工流失現象就是企業由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時產生的結果。

2.調查類型和方法。

調查類型：抽樣調查。

調查方式：統計調查為主,結合實地研究。

調查方法：問卷法為主,結合訪問法與資料分析方法。

3.調查范圍：河北省各地區分析單位：民營企業。

抽樣方案：河北省——3市(地級)——4縣——4個民營企業。

4.調查內容。

(1)與企業管理層進行交流，了解公司員工流失情況及其對員工流失現象的看法。

5.調查時間：20xx年4月——20xx年5月。

調查場所：直接進入企業訪問，進行問卷調查。

調查時間計劃：

準備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調查企業進行實地初步考察，對問卷初稿進行試調查，以修訂問卷。

調查階段：20xx年4月，每周訪問一個企業，1月完成訪問任務。

研究階段：20xx年5月，資料整理，數據處理，入計算機，匯總分析，打印統計表格，計算相關系數等。

總結階段：20xx年6月，結合資料的統計，分析和理論分析撰寫調查研究報告。

6.調查經費和物質手段。

車費共14元;紙張費共2.1元。

7.調查員培訓、組織。

文檔為doc格式。

倉儲物流方案設計要點

1、首先，是地面高度差問題，要求倉儲內外地面高差不宜小于200mm。

2、倉儲樓面及地面均應該高出倉庫內衛生間地面，并且要高出倉庫外樓梯或滑道平臺面50mm。

3、儲內鐵路專用線宜用整體剛性道床，專用線兩側的地面不應同時高出軌頂面350mm。

4、如果要施工地坪漆，對防潮要求較高的倉儲庫房，應在地坪墊層下做防水層，以達到防水防潮的'要求。

5、現澆地面如果想要一次成型，不另作面層，就要隨澆搗，隨抹光，混凝土強度等不應低于c25，并且要設置伸縮縫及沉降縫。伸縮縫的縱橫間距不宜大于4m。靠墻四周應設置沉降縫，沉降縫至內墻面的距離由結構構造要求確定。

6、樓面及地面應該要做經久耐磨、耐沖擊、不起砂、易清潔的地面材料，金剛砂耐磨地坪正是最佳選擇。成型的倉儲地面粗糙度應適當，整體面層的水泥與砂的比不應低于1:2。

7、有腐蝕性物資的庫房及輔助生產用房，其地面做法應按照現行的《工業建筑防腐蝕設計規范》中的相關規定進行設計建設。

企業物流方案設計

隨著公司產品市場的精細化操作，公司客戶數量驟增，目前從公司直接發貨的有300多家。因為公司發貨物流一直是以客戶指定物流為主，導致目前承運公司產品的物流有近百家。合作物流家數太多，導致財務月結對賬工作繁瑣、客戶墊付運費核銷無法核實管控、倉庫送貨網點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產品承運業務量分散，在大部分合作的物流公司，我們業務量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強的話語權，無法得到物流公司的最好的服務和最優惠的價格。

精選物流公司，選擇實力強、輻射范圍大、管理規范、服務好的幾家物流公司做為產品承運業務長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權及物流供應鏈信息的掌控權。在公司物流費用費比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務物流對賬單對賬付款工作量。

第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價；

第四步，針對偏遠區域及地（縣）級市，大型物流公司中轉難度大的地方，用中通快運、德邦等進行補充（價格高）以確保產品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務。

廣東省：中通快運。

東北三省（遼寧、吉林、黑龍江）：京達物流。

西南、西北：云貴物流。

華北、華中：

華東：

蘇浙滬：

物流方案設計

一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：

（一）資金來源。

（二）項目籌資方案。

物流外包方案設計合同

甲方：乙方：

地址：地址：

聯系人：聯系人：

電話：電話：

傳真：傳真：

甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內外貨物運輸，分撥及其相關信息服務業務)第三方物流服務簽訂如下合同：

一、權利義務。

1.甲方權利義務。

甲方應提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費用支出的，甲方應當承擔賠償責任。(此貨物信息是否需要以書面的形式通知?比如易碎品和不可倒置品.防踐踏品等.)。

貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關資料并承擔全部費用。(這是否適用于我們的醫用設備運輸上???)。

甲方應當按照國家或行業標準的要求包裝貨物。(乙方是不是也應該按國家或行業標準提供運輸條件?)。

甲方應依據本合同的約定按時付款與乙方。

甲方若對乙方物流服務費用有疑問，有權要求乙方解釋。

貨物發運后，甲方有權過問貨物運輸情況。

在合同執行中，若乙方運輸服務因公司疏忽屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權申請終止合同。(本著客戶至上的原則,應該是甲方在履行完某次業務后隨時有權終止合同)。

2.乙方權利義務。

2.2乙方應該按照本合同的約定按時、如數運抵甲方指定的收貨單位或收貨人。

2.3乙方接到甲方通知應及時安排收貨運輸事宜。乙方應協助甲方做好裝貨查驗工作，查驗無誤應填寫裝貨驗收單或其他單據，如發現貨物短缺損壞，應即使通知甲方有關人員。

(2)貨物本生的缺陷以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯造成的;(4)貨物運抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經收貨人簽字確認沒有貨損的。

2.5乙方對甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發現短缺損壞，則有乙方承擔相應的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險金額為限。

2.6如運輸途中遇到困難，乙方須即時通知甲方，以便甲方確定到貨時間及采取相應的措施。

2.7如貨物在物流服務中出險，乙方須及時通知甲方，由乙方辦理保險索賠事宜。

2.8如國家政策調整的原因導致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期內乙方可向甲方提出增加運費單價的要求并給與證明和有效說明，甲方對乙方提出的漲價要求給與回應友好協商處理(此處的大幅度增加需要指出項目,油價不應該在此列,因為油價在漲時要求抬高運費,那么油價在降時是不是也應該相應降低運費?)。

二、合同期限。

本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。

三、物流服務費用及付款方式。

1、甲方應在合同期限內依據本合同的價格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數總量向乙方支付相關服務費用。

2、服務費用采取月結30天的結算方式，甲方在收到乙方帳單后一個星期內應將帳款核對完畢，并應在結算期內的服務費以現金或銀行轉帳方式支付給乙方。乙方應提前提供客戶簽收單和運輸及其費用(包括保險費)給甲方。如需開正式稅務發票，另加5.5%點的稅金給乙方。(稅點根據甲方需要而定)。

四、保險條款。

甲方委托乙方代為辦理保險事宜，保險費率按投保金額的0.4%計算，保險費用由甲方承擔(單獨支付，與運費及物流服務費一同結算)(保險費率以承保公司規定來執行)。

物流方案設計流程

物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。

由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。

此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。

當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的`同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。

一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架。

由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。

進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式；倉儲區儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所時間等來制定采購數量及采購時點，并做采購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

由客戶訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。

商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。

完成貨品的揀取及流通加工作業之后，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，并決定所運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。

配送商品的實體作業包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。

除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。

而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。

物流行業整改報告

物流方案設計

在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。

物流方案設計

根據《永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范實施方案》的要求，為推動“縣、鄉、村”三級物流配送體系建設，加快實施鄉村振興戰略，促進工業品下行和我縣農村產品上行，降低快遞成本，提升農村產品網銷競爭力和農村流通基礎設施建設水平，現制定方案如下：

按照“企業為主、市場運作、政府推動、合作共贏”的原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業的主體地位，充分發揮專項資金杠桿效應，推動農村物流在破解“三農”問題、促進農村經濟發展的作用，實現村民“購物不出村、銷售不出村、創業不出村”，享受農村與城鎮無差異的電子商務服務，加快推進電子商務進農村綜合示范工作。

支持快遞物流龍頭企業通過整合永泰縣域社會物流資源，按照一流標準和電商發展需求，完善物流配送體系，建設縣級物流倉儲配送中心、鄉鎮物流中轉站、村級物流服務網點，集中開展倉儲、分揀、配送等基礎服務，配備倉儲配送信息化系統、購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、制定合理規范的物流配送管理制度、組建專業的物流配送運營團隊，搭建“一縣一倉配中心、一鄉一中轉站、一村一網點”的農村電子商務物流配送體系。優化農村投遞網絡，提升農村配送能力，實現快遞到鄉鎮，配送到農村，全面降低社會物流總成本，為我縣農村電商生態夯實基礎，推動農村電子商務健康發展，實現多方共贏。

本項目要求在2021年3月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。

(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋。

建設具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網絡，實現快遞鄉鎮站點覆蓋率100%，行政村級郵路覆蓋100%。

(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設。

1.實際營運面積不少于1000平方米。

2.能夠為縣內10家以上電商企業提供電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務，具備承接快遞進出口處理能力，實現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。

3.倉儲設施及倉儲服務應不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》的標準，實現智能化作業，提升倉儲配送效率，滿足電商發貨配送時效性要求。

4.建有物流倉儲配送管理系統，促進快遞發展的基礎服務平臺建設和快遞信息資源開放共享與創新應用。

5.符合消防、防盜等安全作業條件，建立規范高效的運營管理制度。

(三)支持鄉鎮物流中轉站建設。

1.建設18個(含)以上的鄉鎮物流中轉站，每個站面積不低于30㎡。

2.建于鄉鎮交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務網點之間的中轉。

3.中轉站與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務網點信息互聯互通，形成信息閉環，做到每個環節操作可跟蹤。

4.統一標牌、門面裝飾，明示服務內容、收費標準、營業時間、管理制度、關鍵服務流程、聯系方式、監督與投訴渠道等。

5.標配硬件應有運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備、衛生消防設備等。

6.其他便民服務公共設施。

(四)支持村級物流服務網點建設。

1.建設42個(含)以上的村級物流服務網點，每個服務網點面積不低于10㎡。

2.每個網點應實現公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農村物流網點自提點”模式。

3.統一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費標準、管理制度、監督電話上墻等。

4.標配硬件應有快遞存儲設備、快遞收寄計量設備等。

5.其他便民服務公共設施。

(五)支持農村物流運輸體系建設。

1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實現農產品上行。

2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路。確保“縣到鄉t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準。

3.整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。

4.發展農村共同配送，降低快遞物流成本。農村產品網絡上行價格低于或與省會城市價格基本持平。

項目建設主體務必按照規定頻次進行物流配送，確保縣級倉配中心到各鄉鎮每日配送1次及以上，到各村級網點每周確保配送3次及以上。

(六)配備一個物流配送運營團隊。

項目建設主體必須組建一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉鎮物流中轉站工作人員必須配備專業的團隊，村級物流服務網點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄。縣級作業及配送服務質量不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)標準。

1.依法在永泰縣登記注冊。企業賬證俱全、依法納稅、未拖欠應繳還的財政資金、無安全生產不良記錄，報備截止日前未在“信用中國(福建)”網站上查詢到黑名單。

2.能夠獨立承建和運營縣、鄉、村三級物流體系。

3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀錄。

按照“先建后補”的原則，支持農村流通基礎設施建設，對符合條件的農村流通基礎設施建設項目，經認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過450萬元,以支持建設縣、村、鄉具有服務農村產品上行功能的物流配送體系。項目實際投資額不含不動產購置、租賃費用，以及人員經費、水電費等經常性開支(除電子商務企業租用倉儲開展上行業務租金外)。

該項目分項目報備、項目評審、項目實施和評估驗收四個階段開展。

(一)項目報備階段。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網電商專欄公開本方案，鼓勵符合條件的企業制定具體項目建設方案向縣商務局報備，報備時間為五個工作日，逾期不予受理。

(二)項目評審階段。由永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組對企業報備方案進行評審，經領導小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網電商專欄公示7天。公示期內有異議，屬企業的，應將異議及原因(加蓋企業公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業執照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由領導小組決定異議是否成立。

(三)項目實施階段。經公示無異議，與項目建設主體簽訂《永泰縣縣、鄉、村三級物流配送體系建設項目合作協議書》，按照項目方案進行全面建設。對擅自停止項目實施、隨意變更項目建設內容、無正當理由不按期如實匯報項目執行情況、惡意騙取國家補貼資金等行為，領導小組有權取消項目承辦單位資格，追回已撥付的項目專項資金，所造成的損失由該企業自行承擔。

(四)評估驗收階段。根據項目建設進度情況,由縣商務局、財政局組織評估驗收，分階段按規定給予補助。

(一)加強組織領導。發揮永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組的組織領導作用，統籌協調解決項目方案實施過程中的問題，由縣商務局負責項目具體落實。

(二)強化項目管理。建立溝通機制，由項目建設主體及時匯報項目進度，縣商務局實時跟蹤監督。