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交通事故案例分析范文

被告一、物流公司。

被告二、史某。

被告李某。

被告四、保險公司a。

被告五、保險公司b。

【案情介紹】。

4月1日，于某駕車c去外地送貨，由于于某感覺較困，把車交給同車的史某駕駛，史某無駕駛證，在途中與d車發生交通事故，經過交警對事故的認定，史某負事故的全部責任。

史某同李某為合伙，但沒有書面協議，以史某名義辦理有個體工商戶營業執照，史某有物流公司的任何經理書，有合作協議雙方對運費的分成比例，對運費雙方四六分。

c車在保險公司a辦理有交強險，d車在保險公司b處辦理有交強險。

于某因交通事故損失達十五萬元，以交通事故責任糾紛向法院提起民事訴訟，要求被告承擔賠償責任。

【答辯】。

1、物流公司：我公司不是侵權人，本案是交通事故糾紛，不是勞動糾紛，我公司不承擔責任。

2、史某：我現在還有三萬元的醫療費，我已經墊會過五萬元，我不應再承擔責任。另外我同物流公司是掛靠關系，物流公司應當承擔連帶責任。

3、李某：我同史某沒有合伙協議，我不應當承擔責任。

4、保險公司a：我公司不是侵權人，交強險屬于第三責任險，我公司只能對被保險車輛以外的財產及人身損失承擔賠償責任。

5、保險公司b：我公司保險車輛沒有責任，不應當承擔賠償責任。

該案目前還沒有判決，但通過法律我們可以這樣分析，原告起訴五被告，以交通事故特殊侵權是比較好的方法，這樣受害人的所有損失，自己不用承擔，如果以雇傭關系，由于自己有過錯，自己還要擔一部分責任。但是如果以交通事故責任糾紛，其全部損失肯定被告要承擔，具體承擔多少或者哪幾位被告承擔，這是另一回事。

保險公司a不承擔責任。

保險公司b應當在交強險范圍內以無責任而承擔1元的賠償責任。

李某不承擔責任，沒有相關的證據證明他具有合伙關系。

史某與物流公司承擔連帶責任對于某的所有損失進行賠償。理由是物流公司同史某有合作關系，物流公司應當在受益的范圍內同史某承擔責任。但是其責任的主體是以史某承擔責任為前提。

本次事故的全部責任主要還是應當由史某來承擔。

網頁設計的案例分析

“拷貝”一詞在簡體中文環境里已被“復制”取代。

“羽化”一詞譯自英文“feather”，指“令選區內外銜接的部分虛化，起到漸變的作用從而達到自然銜接的效果”，該譯文貼切而富有詩意。

撤銷重做原則。

為了避免用戶的誤用和誤擊，網頁應提供撤銷和重做功能。

網頁設計色系案例分析

《畫風》教學設計及案例分析

教學目標:。

讀懂課文,學會分角色朗讀課文并能領會文中小朋友的創意.

在讀懂課文的基礎上,訓練學生的口語表達能力.

培養學生遇事要善于動腦筋,想辦法的習慣.

教學重點:朗讀感悟文中小朋友的創意.

有感情地分角色朗讀課文.

教學難點:培養孩子遇事要善于動腦筋,想辦法.

教具準備:多媒體課件,人物頭像,字卡,掛圖,風車,小旗.

學具準備:繪畫紙,水彩筆。

教學課時:第二課時.

教學過程:。

一,激趣導入。

(模仿)聽,這是什么聲音(風聲)(板書:風)風大家都見過也感受過,老師和你們來做個和風有關的游戲,好嗎假如你是大樹,小草,花兒或者落葉等等,大自然中的萬物你想扮演什么就做什么樣的姿勢.聽好,風來了,老師看看你們都變成什么樣了(生說感受)也有一些非常優美的詩來贊美風,你會說嗎(抽生)誰還能唱唱和風有關的歌(抽生)對了,孩子們,風可以聽到,感受到,可以唱出來,可以說出來,可是,風能畫出來嗎今天,老師就和同學們一起繼續學習——《畫風》.

二,自主探究。

1,在上節課中,我們認識了三個活潑可愛的小朋友,今天呀,他們也來到了我們的課堂,想認識一下他們嗎(出示頭像圖)和他們打個招呼吧!(宋濤,陳丹,趙小藝)(注意相機引導孩子打招呼的語氣和禮貌)。

2,復習認讀生字,新詞.(游戲:開火車卡片認讀)。

3,現在,聰明的孩子們,請你們動腦筋回憶一下,這三位小朋友到底是怎么畫風的呢請你從課課文中找出描寫他們畫風的句子,用波浪線把它畫出來.(小組討論交流)請你讀一讀你找到的句子好嗎(小組代表)。

課件隨機出示:。

宋濤——"宋濤想了想,他把畫上的太陽擦去,畫了幾片烏云,又畫了幾條斜斜的雨絲."。

師相機指導:同學們,從他的話中,我們聽出有風了嗎你覺得怎么才可以讓我們感覺到風呢這樣吧,老師就當宋濤,現在準備畫風的呢請你們大家一起用朗讀告訴我,我應該怎么畫風吧!

(師出示一幅只畫了太陽,大樹和房子的畫,然后按照學生的朗讀擦去太陽,畫上烏云,但是只畫了直直的落下的雨絲)。

我畫的怎么樣(生評:不對,應該是斜斜的)對呀,差不多,也可以呀(生指出是風把雨絲吹斜了,所以要畫斜的)老師明白了,你們真了不起,現在請你們再用朗讀告訴我應該怎么畫吧(學生再次讀,老師改正)。

小詩人,你們能用"風來了,風把吹了,風藏在里"這樣的句式說一說嗎(生補充,風來了,風把把雨絲吹斜了,風藏在斜斜的雨絲里.)看看你們多了不起,這么快就作了一首詩,你能讓老師朗讀一下你的大作嗎(師有感情朗讀,指導)。

陳丹——"她在大樹旁邊畫了幾棵彎彎的小樹."。

師相機指導:你能讓我們聽到風的聲音嗎為什么要重讀"彎彎"呢那好,我們都是小樹,如果你覺得自己讀出風的感受了,請你把腰彎一彎.(出示陳丹的畫)那我們也來看一看,風藏在哪里可以用我們剛才那樣的句式來說一說嗎引導學生用"風來了,風把小樹吹彎了,風藏在彎彎的小樹里",并能有感情的朗讀,注意用詞優美.

趙小藝——"她在房子前畫了一根旗桿,旗子在空中飄著她畫了個拿風車的小男孩,風車在呼呼地轉"。

(指導方法同上,用實物旗子和小風車讓孩子感受到風,引導孩子說出"風來了,風把旗子吹得飄起來了,風藏在飄揚的旗子里.風來了,風把風車吹轉了,風藏在呼呼直轉的風車里")。

4,這三個聰明的孩子動腦筋,想辦法,都用自己的方法畫出了風,可真了不起,你愿意現來讀讀嗎看看風是不是也藏在你的朗讀里.(生再讀體會)。

5,指導分角色朗讀課文.(生小組內進行,師指導)。

三,拓展體會。

1,過渡:宋濤,陳丹,趙小藝會畫風,你能畫風嗎你想怎么畫(口答)。

2,拿起你們五顏六色的畫筆,畫畫風吧.我們來比一比,看看哪些小朋友想的和別人不一樣,最有創意.(生自由畫,老師巡視)。

3,(抽生上臺展示)別忙,請你拿好你們的畫,找一位朋友來說說你的風藏在哪里,下面的同學也要看仔細了,并用"起風了……"這樣的句式說一說(抽生說)。

師總結:你們想得多妙呀,看得多仔細呀,說得多美呀,真像一首好聽的小詩!

四,總結延伸。

師:愛動腦筋的孩子們,你們真了不起,你們用自己不同的方法畫出了風,還用那么美妙的語句表述出來.可見,任何事情,只要你愿意動腦筋,想辦法,善于觀察和思考,聯系生活中的實際,都是可以解決的.我愿我們班的小朋友都做一個善觀察,勤思考的孩子!

板書設計:。

宋濤斜斜的雨絲。

15畫風陳丹彎彎的小樹。

趙小藝飄動的旗子。

轉動的風車。

《畫風》教學設計及案例分析

【教學片斷】。

師：我們也是聰明的孩子，讓我們分角色朗讀2～8自然段。小組內要注意互相幫助，互相學習，把他讀得最好。

生：小組學習。

生：匯報。分角色朗讀。

師：你們小組為什么能讀得這么好？

生：我們小組剛才能互相幫助。

生：文睿剛才讀“我也會畫風了”這句時，讀的速度很慢，讀不出李衛興奮的語氣。

生：所以我們就提醒他，讓他讀得快一點，還要興奮一點，才能讀出他會畫風是高興的心情。

師：文睿，你覺得同學們給你提的意見有用嗎？

文睿：我一開始讀得不夠好，后來接受了大家的意見，讀得越來越好了。

師：那說明你們小組很會學習，大家在互相幫助中取得進步。

【評點】學生在小組學習時，能做到有序，有效。特別是對小組內有困難的同學，能夠互相提意見，使后進的同學取得進步。

【評析】。

有效的小組學習，主要是研究怎樣有效。而這次的小組合作是通過組員之間的互相幫助來體現的。這次的小組學習，小組長能組織好發言的次序，安排好讀書的角色，組員之間能認真聽取意見，所以比較有效。

浙江省嘉興市海鹽縣城西小學　朱麗娟。

【教學片斷】。

一、談話激趣，導入新課。

同學們你們會唱有關風的歌嗎？

你們會背有風風的詩嗎？生背。

我們來聽一聽風的聲音吧。放課件聽風的聲音。

師：是啊，風可以唱一唱，可以背一背，也可以聽一聽，那么風能畫一畫嗎？揭示課題。《畫風》。

看了這個課文題目你有什么問題想提嗎？

二、初讀課文。

1、今天，我們還請來了幾位好朋友，看他們是誰？

課件出示陳丹，宋濤、趙小藝，三人圖片。隨機學習名字中的生字。

2、那么這三位小朋友到底是怎樣畫風的呢？我們一起來聽一聽吧。聽課文錄音。邊聽邊給課文標小節。

3、自已讀課文，學習剩余生字。

……。

【教學反思】。

一、激勵性。

激勵性的恰當的評價，會使學生產生前進的動力，激發了學生學習的興趣，為培養學生終身學習奠定了基礎。如：當學生提出“是誰在畫風呢？”“為什么要畫風呢？”“怎樣畫風呢？”我評價道：“你們真是愛動腦筋的好孩子，剛才大家提出的問題都很有價值”；當學生交流認字情況時，有的學生說：“我是用加一加的方法記住‘顯’字的，上面是個‘日’，下面是個‘業’”；有的學生說：“我是用減一減的方法記住這個字的‘濕’字減去三點水旁，剩下的就是‘顯’”；有的學生說：“我是用換一換的方法記住這個字的‘旦’去掉‘一’，換上‘業’，就變成了‘顯’”；還有的學生說：“我是用編謎語的方法記住這個字的‘太陽底下有個商業大廈’”。我評價道：“你們記字的方法可真多呀，我向你們這么大時，可不如你們”。

二、體驗性。

“體驗性學習”正是新的教學理念所倡導的。《畫風》這篇課文，直接讓學生感悟到“風看不見，摸不找，是很難畫。”這對于平時生活經驗缺乏的少年兒童來說是很難的。于是我讓學生進行體驗是非常有必要的。讓學生匯報查找資料的情況，并組織學生看從網上下載的圖片“微風吹來時的情景”“刮西北風時，呢子大衣的衣角被風吹起來”“臺風吹來時，百年大樹連跟拔起……”體驗到了要想畫風，就要畫與風有關的事物。象這樣巧妙的體驗活動的設計，突出了重點，突破了難點。收到了事半功倍的效果。

三、創新性。

創新是一個民族進步的靈魂。沒有創新，社會就不能發展，人類就不能進步。我們作為光榮的人民教師，肩負著歷史的重托。既要教書，更要育人。因此，我在教學中，時刻不忘培養學生的創新意識和創新能力。教師不但要言傳，而且要身教。做學生的楷模。以新理念倡導的以學生的發展為根本宗旨，我首先在教材的開發和利用方面做了調整。打破了以往教學“以教材為中心”，體現新時代的教師“用教材教，而不是教教材”的教學理念，把教材教活。針對這篇課文人物較多的特點，提出：“你們想讀好這篇課文嗎？那么，就要讀好人物之間的對話。商量商量用什么語氣讀比較好呢？”問題設計得很巧妙。把學生當成了真正的主人。使朗讀感悟水到渠成。

四、趣味性特點。

五、合作性的特點。

我執教的這節課由始至終都是在愉悅、寬松、和諧的氛圍中完成的。教師充當的是學生的組織者、合作者、指導者。合作學習作為一種教學模式走進課堂，這是基礎教育改革的新舉措，是素質教育的重要內容。不僅僅使學生學習起來“樂學”。而且教師教起來也“樂教”。如我用商量的口吻說：“同學們，你們想看老師找的一組圖片嗎？”我語重心長的說：“是啊，風看不見，摸不找，是很難畫。可是，他們通過畫與風有關的事物來說明有風，可真了不起呀！那么，你們愿意扮演了不起的人嗎？實踐證明，這種融洽的關系，實現了師生之間、生生之間、個體與群體之間的多向合作交流，給學生提供了展示的平臺，培養了學生與人合作，樂于交流的好習慣。

道路交通事故案例分析

【案情概要】2012年8月11日16時許，朱某駕駛的轎車與陳某無證駕駛的二輪摩托車發生交通事故，摩托車前部與轎車右側發生撞碰，致陳某受傷。經交警部門認定朱某負事故的主要責任，陳某負次要責任。另查，朱某為冒某所雇駕駛員，該轎車登記車主為劉某，實際車主為冒某。

陳某遂將登記車主劉某、實際車主冒某、肇事司機朱某、保險公司統統告上法庭，索賠3400余元。

【法院裁判】法院認為，保險公司應當在交強險的賠償限額內賠償原告陳某的損失。超過交強險賠償限額外的損失由原告陳某、被告冒某按責承擔。被告劉某雖系登記車主，因無過錯，依法不應承擔賠償責任。被告朱某作為雇員，其造成交強險限額外的損失應由其雇主被告冒某承擔。

【法官點評】按照《侵權責任法》第五十條的規定，在連環買賣車輛且未辦理過戶手續的情況下，因為原車主已經將車輛交付買受人，買受人是該車輛的實際支配控制者，也是該車輛運營利益的享有者，所以買受人應對該車輛發生交通事故造成的損害承擔賠償責任。原車主既不能支配該車輛的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故不應承擔賠償責任。不過法官同時也提醒車主，在轉讓車輛時，買賣雙方最好及時辦理過戶手續，以免事故后雙方陷入說不清的境況。

【案情概要】2012年4月4日，劉某將其二輪摩托車(無證、未投保險)借給朋友王某外出游玩，王某沒有駕照。在西雙湖北提，王某駕駛的二輪摩托車與孫某駕駛的二輪摩托車相撞，導致孫某受傷。因事故原因無法查清，交警隊沒有進行責任認定。孫某傷好后將車主劉某、借車人(肇事者)王某告上法庭，索賠6萬多元。

【法院裁判】法院認為，機動車輛之間因事故無法認定責任，雙方各承擔50%。考慮到被告劉某作為車主將車輛借給無駕照的孫某具有一定的過錯，酌情其承擔15%的責任，王某承擔50%，孫某自己承擔35%。因劉某的車輛未投交強險，醫療費等損失由被告王某在交強險范圍內承擔49534元，交強險之外的20156元，劉某、王某、孫某按照上述責任比例承擔。

【法官點評】《侵權責任法》第四十九條規定，在借用情形下機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車借用人承擔賠償責任，機動車所有人對損害的發生有過錯的，應承擔相應的賠償責任。按照《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條規定，機動車所有人有過錯，主要包括機動車所有人知道或者應當知道借用人不具備駕駛資格、酒后駕車或存在其他不利于安全駕車的事由，或者機動車本身存在安全隱患等情形。

【案情概要】2014年4月18日11時許，段某駕駛無號牌的三輪機動車與遇王某駕駛的普通二輪摩托車發生交通事故，三輪機動車后部與普通二輪摩托車前部發生碰撞，致王某受傷。經交警部門認定，王某承擔事故次要責任，段某承擔事故主要責任。另查，段某駕駛的無號牌三輪機動車系胡某出讓的報廢車，該報廢車系胡某從他人手中收購。

【法院裁判】法院認為，胡某不具備機動車回收拆解資質，擅自收購他人報廢機動車，未經拆解又出賣給被告段某，應當承擔連帶賠償責任。據此，法院結合案情，依法判決段某、胡某連帶賠償王某醫療費損失67987.95元。

【法官點評】《機動車強制報廢標準規定》要求：應當強制報廢的車輛，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。強制報廢的車輛不得進行買賣。《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條規定：“拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。”

【案情概要】2010年3月22日19時許，東海縣房山鎮庫北村東西水泥路庫北村東路段發生交通事故，導致騎自行車路過此地的周某死亡。在該事故發生時間段，張某駕駛的三輪汽車，譚某駕駛的變型拖拉機，兩車裝載樹木一前一后經過事故發生地。交警部門無法查清交通事故成因。另查明，張某、譚某的車輛均投了交強險。

【法院裁判】法院認為，本案被告張某、譚某的車輛從事貨物運輸先后途經周某死亡的事故現場，但不能確定誰是致害者，由于該兩輛車均存在致害的可能性，在被告張某、譚某未能舉出各自為非致害人的充分證據的情況下，應當推定為共同危險行為。綜上，判決保險公司在交強險范圍承擔賠償責任，被告張某、譚某連帶賠償交強險之外的損失。

【法官點評】根據法律規定，數人之間無意思聯絡、共同實施危險行為、一人或數人的行為已造成損害結果、加害人不明的，依法構成共同危險行為。本案屬特殊的多輛機動車發生交通事故致他人損害的情形，應按照共同危險行為判令被告在交強險范圍之外承擔連帶責任。

【案情概要】2007年10月13日晚，樊某駕駛的二輪摩托車沿富華路由東向西行駛至甌龍小區南門處，摩托車與堆在路面上的石子堆相撞致原告受傷，摩托車損壞。經鑒定，樊某身上多處構成傷殘。交警部門無法查清該處石子堆的所有人或行為人。該處道路屬于城市道路。樊某遂將東海縣城市管理局告上法庭。

【法院裁判】法院認為，根據《國務院道路管理條例》第六條、第十二條、第十三條的規定，以及東海縣人民政府東政發(2008)147號文《關于印發東海縣城市管理局城市管理行政執法局職能配置內設機構和人員編制方案的通知》，結合現查明的事實，東海縣城市管理局負有對事發路段管理養護及保潔的職責，無論該石子是他人故意堆放還是其他原因所致，作為城市道路的管理養護及保潔部門均應對此及時處理。根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條規定，道路上堆放物品等妨礙通行行為應由所有人或者管理人證明自己沒有過錯，被告東海縣城市管理局未能證明其管理無過錯，結合案情，酌定承擔30%的賠償責任。

【法官點評】《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十條規定，因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導致交通事故造成損害，當事人請求行為人承擔賠償責任的，人民法院應予支持。道路管理者不能證明已盡到清理、防護、警示等義務的，應當承擔相應的賠償責任。本案事故的發生地屬城管局養護范圍，城管局在訴訟中不能證明已盡到清理、防護、警示等義務，存在過錯，應承擔相應的民事責任。

交通事故合同糾紛案例分析

合同。

糾紛，是指因合同的生效、解釋、履行、變更、終止等行為而引起的合同當事人的所有爭議。合同糾紛的內容主要表現在爭議主體對于導致合同法律關系產生、變更與消滅的法律事實以及法律關系的內容有著不同的觀點與看法。合同糾紛的范圍涵蓋了一項合同的從成立到終止的整個過程。以下是本站小編今天為大家精心準備的：交通事故合同糾紛案例相關分析。內容僅供參考，歡迎閱讀!

原告：于某。

被告一、物流公司。

被告二、史某。

被告三、李某。

被告四、保險公司a。

被告五、保險公司b。

【案情介紹】。

20xx年4月1日，于某駕車c去外地送貨，由于于某感覺較困，把車交給同車的史某駕駛，史某無駕駛證，在途中與d車發生交通事故，經過交警對事故的認定，史某負事故的全部責任。

史某同李某為合伙，但沒有書面協議，以史某名義辦理有個體工商戶營業執照，史某有物流公司的任何經理書，有合作協議雙方對運費的分成比例，對運費雙方四六分。

c車在保險公司a辦理有交強險，d車在保險公司b處辦理有交強險。

于某因交通事故損失達十五萬元，以交通事故責任糾紛向法院提起民事訴訟，要求被告承擔賠償責任。

【答辯】。

1、物流公司：我公司不是侵權人，本案是交通事故糾紛，不是勞動糾紛，我公司不承擔責任。

2、史某：我現在還有三萬元的醫療費，我已經墊會過五萬元，我不應再承擔責任。另外我同物流公司是掛靠關系，物流公司應當承擔連帶責任。

3、李某：我同史某沒有合伙協議，我不應當承擔責任。

4、保險公司a：我公司不是侵權人，交強險屬于第三責任險，我公司只能對被保險車輛以外的財產及人身損失承擔賠償責任。

5、保險公司b：我公司保險車輛沒有責任，不應當承擔賠償責任。

該案目前還沒有判決，但通過法律我們可以這樣分析，原告起訴五被告，以交通事故特殊侵權是比較好的方法，這樣受害人的所有損失，自己不用承擔，如果以雇傭關系，由于自己有過錯，自己還要擔一部分責任。但是如果以交通事故責任糾紛，其全部損失肯定被告要承擔，具體承擔多少或者哪幾位被告承擔，這是另一回事。

保險公司a不承擔責任。

保險公司b應當在交強險范圍內以無責任而承擔120xx元的賠償責任。

李某不承擔責任，沒有相關的證據證明他具有合伙關系。

史某與物流公司承擔連帶責任對于某的所有損失進行賠償。理由是物流公司同史某有合作關系，物流公司應當在受益的范圍內同史某承擔責任。但是其責任的主體是以史某承擔責任為前提。

本次事故的全部責任主要還是應當由史某來承擔。

此間《銀川晚報》以“免費乘車出事故這個責任駕車人該不該負?”為題，就一起免費乘車因事故致殘的賠償責任認定做了報道。免費乘車致殘人無過錯，駕駛員存在主要過錯，第三方責任人存在次要責任。由此，一起拖了一年半之久的賠償問題因此得以解決。

事情起因于在20xx年12月19日。當日晚9時許，國營某泉營農場職工白鳳山在搭乘本場職工王某元駕駛的微型面包車自青銅峽樹新林場回某泉營家的途中，在110國道163公里+250米處與一輛剛剛因發生事故被交警從路基下用吊車吊至路面的145型東風貨車相撞。在此次事故中，乘車人白鳳山右腿脛骨平臺骨折，右臏腱斷裂，右眼眶骨折，右眼瞼皮膚裂傷。

車禍發生后，白鳳山找到王某元，要求其支付一定數額的醫療費用。王某元付了4000元后，對白鳳山的繼續支付要求予以拒絕。

王某元也是一肚子苦水。據王某元講，事故發生當天，他到樹新林場拉親戚回某泉營，恰巧碰上白鳳山，白提出將他捎帶上回家。考慮到都是本場職工，便沒有拒絕，且沒打算收費。沒想到，發生車禍后自己卻要承擔一筆數額不少的賠償，王某元覺得有些冤。

但白鳳山對于“白拉”的說法予以否定。白鳳山說，雖然同是本場職工，當時在乘車前雙方誰也未提及“車費”的事，但他原本打算回到家下車時會酌情支付給王某元一定費用，不會讓他“白拉”的。

矛盾就此產生，對是否“白拉”，誰負主要責任及賠償等問題，雙方各持己見。20xx每年5月20日，銀川市西夏區交警部門對這一交通事故的責任做了如下認定：

根據《道路交通管理條例》第48條之規定：車輛發生故障后不能行駛，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;故障車須移至不妨礙交通的地點，并須在車身后設置警示標志或開危險信號燈，夜間還須開示尾燈或設置明顯標志(即三角警示牌)。交警隊據此將20xx年12月19日交通事故的第三方追加為責任人。警方認為：第三方責任人馬某杰所駕駛的“東風”145型貨車被交警從路基下用吊車吊到路面停放在馬路一側后，第三方責任人馬某杰并未聽從交通警察令其盡快將車移離現場，避免發生意外的忠告，對該車未設置任何警示標志，也未開示危險信號燈，在本起事故中應承擔次要責任;微型面包車駕駛員王某元駕車過程中對前方觀察不周，事故發生時未采取任何制動措施，違反《道路交通管理條例》第7條之規定，在本起事故中應負主要責任;乘車人白鳳山無責任。

銀川市西夏區交警部門對此案的解釋是，作為駕駛員，王某元有責任保證所有乘車人的安全，不論是否收取運費;當然也有權利拒絕搭乘，因此在本起事故中認定王某元負事故主要責任并無不妥。

而作為故障車輛的駕駛員馬某杰，因沒能及時將故障車移至不妨礙交通的地點，對其來說也是一個教訓。許多司機在這方面的安全意識較差，往往是車輛發生故障后，司機僅搬幾塊石頭或幾棵稻草、麥柴將事故現場“圈”起來，就算是警示標志，這種做法等于設置了路障，極易造成新的事故發生。

一位男青年乘坐出租車時從車上摔下后不治身亡，出租車司機不停車救人反倒疾馳而去。乘客的父母以人身損害賠償為由，將出租車公司告上法庭，上海市浦東新區人民法院最近作出一審判決，要求被告上海江橋出租汽車有限公司賠償32萬余元。

20xx年9月20日下午5時左右，原告王先生夫婦22歲的兒子小王在上海浦東新區坐上了江橋公司屬下的一輛出租車。15分鐘后，小王與駕駛員許某發生糾紛，許某下車與乘坐在副駕駛座位上的小王互有推搡拉扯動作。此后許某開動車輛，車行約200米時小王從車中摔出，許某沒有停車，而是繼續駕駛車輛開到公安機關陳述情況。路人發現有人從車中摔出后立即報警。警察將小王送到醫院時，發現他已經死亡。經法醫鑒定，身亡原因是摔跌導致腦顱損傷。事情發生后，江橋公司向原告支付了人民幣2.4萬元。

小王是王先生夫婦的獨子。王先生在法庭上陳述說，愛子出門時還談笑風生，喪子之痛讓他們夫妻倆悲痛欲絕。司機許某在事發當時有手機有車輛，卻漠然視之，見死不救，實在令人憤慨。江橋公司的工作人員未將他們的兒子安全送達目的地，且在事發后未停車搶救，江橋公司應承擔侵權賠償責任。

被告江橋出租汽車公司則辯稱，他們對原告之子并沒有任何侵權行為，原告兒子的死亡與他們沒有直接因果關系，故不同意原告的訴訟請求。

法院審理后認為，公民的生命健康權受法律保護。原告之子小王乘坐被告公司的出租車，雙方形成了客運服務合同關系。在合同履行時發生糾紛，導致乘客死亡，原告選擇侵權之訴，自然應當準許。從事高速運輸工具等高度危險作業，造成他人損害的，應當承擔民事責任，如能證明損害是受害人故意造成的，不承擔民事責任。

對原告提供的各類賠償依據，法院經過仔細質證與核對后，依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、第一百二十三條的規定，判決被告賠償原告各類費用共計人民幣32萬余元。

法官說法：審理此案的法官告訴記者，《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》第四條第一款第(二)項規定：高度危險作業致人損害的侵權訴訟，由加害人就受害人故意造成損害的事實承擔舉證責任。民事訴訟的舉證原則一般是“誰主張，誰舉證”，但包括這一項在內的8種民事訴訟是“舉證責任倒置”。

本案中，許某與原告之子發生糾紛后，許某未能采取合理的方式解決糾紛，而選擇實施了繼續駕車的高度危險行為，最終導致乘客摔出車輛而死亡的后果，對此應當承擔民事責任。被告未能舉證證明損害后果是乘客故意造成的，故被告不能減輕或者免除責任。鑒于許某是履行職務行為時造成原告之子死亡的，原告要求被告公司承擔賠償責任，符合法律規定，依法可予準許。

交通事故案例分析范文

4月28日4時41分，北京開往青島的t195次旅客列車運行至山東境內膠濟鐵路周村至王村間脫線，第9節至17節車廂在鐵路彎道處脫軌，沖向上行線路基外側。此時，正常運行的煙臺至徐州的5034次旅客列車剎車不及、最終以每小時70公里的速度與脫軌車輛發生撞擊，機車(內燃機車編號df11-0400)和第1至第5節車廂脫軌。72人死亡，416人受傷。據保監會數據，膠濟鐵路事故人均保險賠償僅4.5萬多元，購買商業保險的人數僅為傷亡人數的1/4左右。

設計案例分析心得體會

設計案例分析是設計師日常工作中不可或缺的環節，通過對已實施項目的分析，可以幫助設計師總結經驗，發現問題，并提出改進的措施。在進行設計案例分析的過程中，我深刻體會到了幾個關鍵點：對案例的全面了解、深入分析考察、充分交流合作、形成有效的總結與改進。下面將分五段來闡述我的體會和想法。

首先，對案例的全面了解是設計案例分析的基礎。在分析設計案例之前，我們首先需要了解案例的背景、目標和需求。只有對案例有足夠的了解，才能更好地分析其中的問題并更準確地找到解決方案。比如，在我參與的一個酒店設計案例中，我們在開始分析之前，先進行了詳細的調研，包括了解酒店的定位、目標客群、市場競爭情況等。通過對這些信息的收集和分析，我們能夠更好地把握項目的需求，并為后續的分析提供了有力的支持。

其次，深入詳細的分析考察是設計案例分析的關鍵。在對案例進行分析時，我們不能只停留在表面，而是需要深入挖掘問題的本質。這就需要我們進行系統的分析和考察。例如，在之前的酒店設計案例中，我們不僅僅關注了外觀和內部裝飾的問題，還對酒店的服務流程、人員組織結構、環境布局等方方面面進行了細致入微的分析。通過這樣的分析，我們才能夠找到問題的根源，為后續的改進提供可行的解決方案。

第三，充分的交流合作是設計案例分析的保障。設計案例的分析工作需要設計師與其他成員的密切合作和有效溝通。在分析過程中，我們需要充分傾聽團隊成員的想法和意見，共同探討問題，形成共識。在我的團隊中，我們每周會定期召開討論會，將案例分析的進展和問題進行公開化討論，這樣可以更好地發現問題并找到更合適的解決方案。總之，充分的交流合作能夠匯聚團隊的智慧和力量，推動案例分析工作的順利進行。

第四，形成有效的總結是設計案例分析的重要環節。設計案例分析是一項迭代過程，通過多次總結和改進，才能不斷優化設計方案。在分析過程中，我們需要總結案例中的成功經驗和不足之處，找出其中的規律和原因，為下一次的設計工作提供指導。通過總結，我們可以發現設計中的問題并找到改進的方向。在我的團隊中，我們會每隔一段時間，將分析結果進行總結并匯報給相關部門，以便于后續工作的開展。

最后，改進是設計案例分析的最終目的。設計案例分析不僅僅是一個檢驗和發現問題的過程，更是為了找到解決問題的方法和措施。通過分析后發現的問題和不足，我們必須積極主動地提出改進方案，并爭取得到相關決策者的支持和認可。在我參與的酒店設計案例中，通過對服務流程的分析，我們發現了一些不合理和低效的地方，并提出了相應的改進方案。最終，這些改進方案被采納并取得了良好的效果，提升了酒店的服務質量和競爭力。

綜上所述，設計案例分析是設計師不可或缺的工作環節。通過全面了解案例、深入分析考察、充分交流合作、形成有效的總結與改進，我們可以總結經驗，優化設計方案，提高工作效率。設計案例分析的過程可能會面臨各種挑戰和困難，但只要保持積極的態度并勇于嘗試新的方法，相信我們一定能夠不斷提高自己的設計水平，為客戶提供更加滿意的設計方案。

設計案例分析心得體會

在設計行業，設計案例分析是一種常見且重要的學習方法。通過對設計案例的研究和分析，我們可以更好地了解和掌握設計的核心原則和技巧。在我長期的學習和實踐中，我深刻認識到設計案例分析對于培養設計思維和提高設計能力的重要性。以下是我對設計案例分析的心得體會。

首先，設計案例分析能夠啟發我們的創意思維。一個優秀的設計案例往往包含著創新和獨特的設計元素。通過仔細觀察和分析這些案例，我們可以借鑒其中的創意靈感，進而激發自己的創造力。例如，在研究一個成功的包裝設計案例時，我們可以了解到其中所運用的色彩、形狀和材質等設計元素是如何融合在一起，從而產生視覺沖擊力和獨特的形象。通過對這些設計元素的分析和學習，我們可以有助于在自己的設計實踐中產生更多的創意和靈感。

其次，設計案例分析有助于培養我們的分析能力和問題解決能力。每個設計案例都會遇到各種各樣的問題和挑戰，而設計師需要通過有效的問題解決方法來解決這些問題。通過對設計案例的分析，我們可以了解到設計師是如何在面對各種諸如用戶需求、技術限制等問題時進行決策和判斷的。例如，在研究一個成功的交互設計案例時，我們可以發現設計師是如何通過用戶調研和需求分析來確定設計方向，通過信息架構和界面設計來解決信息傳達和用戶操作的問題。通過對這些解決問題的方法和思路的學習，我們可以提高自己的問題解決能力，更好地應對設計實踐中的各種挑戰和困難。

此外，設計案例分析還可以幫助我們理解和掌握設計原則和技巧。每個設計案例都蘊含著一定的設計原則和技巧，而這些原則和技巧是設計師進行設計決策的基礎。通過對設計案例的深入分析，我們可以發現其中運用的設計原則的運用和技巧的應用規律。例如，在研究一個成功的排版設計案例時，我們可以了解到其中采用的字體選擇、字號設置、行距和段落等排版規則是如何使得設計作品更加清晰易讀和有序的。通過對這些設計原則和技巧的研究和應用，我們可以提高自己的設計水平，更好地運用設計語言來表達和傳達自己的設計內容。

最后，設計案例分析還可以幫助我們培養細節觀察和表達能力。一個成功的設計案例往往包含著精細和細致的設計細節，在細節之中，設計師的用心和考慮可以得以體現。通過對設計案例的仔細觀察和分析，我們可以學會發現和表達這些細節。例如，在研究一個成功的標志設計案例時，我們可以觀察到其中每個形狀的線條之間的比例和間距是如何調整和優化的，以達到視覺的和諧和平衡。通過對這些細節的觀察和理解，我們可以學會更加細致和專注地對待設計實踐中的每個環節，提高自己的細節觀察和表達能力。

總之，設計案例分析是一種非常有效和有益的學習和訓練方法。通過對設計案例的研究和分析，我們可以從中吸取創意靈感，提高問題解決能力，掌握設計原則和技巧，培養細節觀察和表達能力。設計師在進行設計實踐時，可以借鑒和運用這些學習和體會，不斷提升自己的設計水平和能力，創造更好的設計作品。因此，我相信設計案例分析對于我們的設計學習和進步有著重要的意義和價值。

經典道路交通事故案例分析

案情簡介1999年5月，本市某中學組織學生去進行春游。該學校委托了某旅行社辦法春游的全部事宜。雙方簽定了《國內旅游組團合同》，而后，該旅行社又委托了某公交公司有償提供大客車，負責接送學生進行春游。當春游結束后，車輛在回歸的途中，由于一輛大客車的右后輪胎爆裂，造成乘坐在該車內的多位學生受到不同程度的傷害。其中蕾蕾同學右內踝、右外踝骨折伴距骨外后方小骨片撕脫骨折;另一倍艷艷同學左脛下三分之一處粉碎性骨折。由于這兩位同學的傷勢較重，因此住院進行了治療。

事故發生后，受傷學生的家長與學校、旅行社、公交公司通過協商，取得了一致意見，并且簽訂了《春游事故協調意見》。根據《協調意見》的約定，由公交公司預付兩同學治療期間的醫療費、護理費和營養費;受傷同學到醫院復診時由旅行社負責接送;學生養傷期間由學校指派老師進行輔導。《協調意見》還約定：如達不成一致，則按國家有關法規處理。《協調意見》簽訂后各方都按約定履行了義務。應當說在對這件意外事故的處理中，各方的態度都是誠懇的，處理也是合適的。學生家長對此沒有意見。但是，在同學們治療終結以后，她們的家長在與有關各方協商最終解決事故的方案，提出要求進行傷殘鑒定時，學校、旅行社、公交公司為一方以無渠道進行傷殘鑒定為由，拒絕了同學家長提出進行傷殘鑒定的要求，最終導致協商不成的結果。為此，蕾蕾同學和艷艷同學的家長委托dd律師事務所代理兩位同學向法院提起了訴訟。在起訴時，蕾蕾同學和艷艷同學分別作為原告、她們的父母以原告法定代理人的身份向法院提起兩件各自獨立的訴訟。兩件案件的被告都是學校、旅行社和公交公司。在起訴的同時，兩位同學都提出了進行傷殘鑒定和護理、營養期限進行鑒定的申請。法院依法受理了這兩起人身損害賠償糾紛案。

分析意見結合我國《民事訴訟法》的.有關規定，我們從訴訟參加人以及管理方面談一下我們的代理意見。由于公交公司的汽車輪胎爆裂，直接造成了兩位同學的生命健康權受到損害的事實。因此她們作為原告向法院提起訴訟，是訴訟的當事人。但是由于兩位同學都只有12歲，屬于限制民事行為能力的未成年人，因此根據我國《民事訴訟法》第57條的規定在訴訟中應當由她們的監護人作為法定代理人代為訴訟。我國《民法通則》第16條規定：未成年人的父母是未成年人的監護人。關于監護人注監護職責法律也有明確的規定，包括：保護被監護人的身體健康、照顧被監護人的生活、管理和保護被監護人的財產、代理被監護人進行民事活動、對被監護人進行管理和教育、在被監護人合法權益受到侵害或者與人發生爭議時，代理其進行訴訟。所以當作為未成年人的兩位同學的合法權益受到侵害時，她們的父母作為監護人在本案作中作法定代理人參加訴訟，是有法律依據的。

公交公司由于有償提供的車輛輪胎爆裂，是造成同學人身傷害的直接原因，所以該公司成為被告是理所當然的。旅行社在履行《國內旅游組團合同》的過程中，發生了旅游者人身傷害的結果，因此根據合同的規定，旅行社負有賠償責任也是明確的。當然如果旅行社先予賠償后再向責任者公交公司追索賠償也是旅行社的一項權利，但這屬于另外一項法律關系了。關于學校在本案賠償糾紛中是否應當承擔賠償責任的問題，上海市高級人民法院在1998年對此類問題作出過司法解釋，該司法解釋明確：“學校對在校的未成年人負有管理責任，非監護責任”，“對傷害事故，學校承擔過錯責任”。原告的代理人認為：學校對本案的傷害結果沒有過錯責任，但是學校作為事故中的一方當事人參加本案的訴訟有利于案件的審理，原告將學校也列為被告并不違反法律規定。同時這也是原告在訴訟策略上的一種需要，因為當學校也被列為被告后，原告在選擇對本案具有管轄權的法院時就增加了更多的選擇余地，這也是原告依法享有的一項權利。

關于地域管轄，也就是對民事訴訟案件具有管轄權的法院，我國《民事訴訟法》第22條中規定：對法人或者其他組織提起的民事訴訟，由被告住所地人民法院管轄。同一訴訟的幾個被告住所地、經常居住地在兩個以上人民法院轄區的，各該人民法院都有管轄權。第30條規定：因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由事故發生地或車輛、船舶最先到達地，航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄，在本案中，三個被告的住所地以及事故發生地的人民法院對本案都具有管轄權。由于本案原告希望選擇在自己的居住地附近，也就是學校所在地的法院進行訴訟，因此根據《民事訴訟法》第35條的規定：兩個以上人民法院都有管轄權的訴訟，原告可以向其中一個人民法院起訴。原告選擇了在閘北區人民法院進行訴訟，這也是原告充分利用自己權利的一種表現。

案件的審理和結果法院受理本案后，根據原告的申請，安排了兩位同學到上海市高級人民法院清規戒律室進行了司法鑒定。經鑒定：兩位同學的傷情都構成10級傷殘，同時司法鑒定還對兩位同學的護理、營養的期限也作出了認定。雖然兩位同學根據“一事一案”的原則分別向法院提起了訴訟，但是法院在審理時也根據有關規定，將兩件案子合并進行了審理。在查明了全部事實的基礎上，通過承辦法官的主持下，原、被告又進行調解，最終艷艷同學的法定代理人與三被告達成了調解協議。由公交公司一次性賠償艷艷這醫療費、車費、護理費、營養費、傷殘補助費等合計24330.24元，并由法院制作了民事調解書。由于蕾蕾同學的法定代理人與被告沒有取得一致意見，致調解不成，經法院判決，公交公司應賠償蕾蕾同學醫療費、車費、營養費、護理費、傷殘補助費等共計22267.10元。因此這兩件案件中一件以調解結案，另一件以判決結案。

啟示1.我國《民事訴訟法》以及有關的法律法規，對不同類型案件的管轄權作了不同的規定。因此當一件案件中有兩個以上法院都有管轄權的時候，作為提起訴訟的原告就應該充分利用自己的權利，選擇向其中某一個法院起訴，以便能更好地維護自己的合法權益。曾經有一件道路交通事故的訴訟案，事故發生地在杭州市，但雙方當事人都在上海，因此原告選擇了向被告在上海住所地的法院提起訴訟。這樣在案件審理中就避免了在上海與杭州之間來回奔波的麻煩。

2.原告在起訴時一定要分清不同的法律關系，正確地選擇應當承擔相關法律責任的當事人作為被告。簡單地講就是不要告錯對象。在法律咨詢中，我們就經常碰到由于原告告錯對象而遭到敗訴或者不得不自行撤回起訴的情況。

3.在向法院提起訴訟前，當事人一定要收集好相關的證據，以一般的道路交通事故引起人身損害賠償糾紛為例：向法院提起民事訴訟時，除訴狀外，還應提交公安機關制作的調解書、調解終結書或者該事故不屬于任何一方當事人違章行為造成的結論，同時根據訴訟請求所要求賠償的醫療費、護理費、殘疾用具費、交通費、住宿費等要提供有效的憑證。因誤工減少的收入也應當附真實、有效的證明材料。對傷殘等級和誤工期、護理期、營養期持有異議的也應當及時提出進行司法鑒定的申請。只有在證據確鑿、充分可信的情況下，當事人的合法權益才有可能充分地得到保障。

教學設計案例分析

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程中雖然孩子在動、雖然有多種活動情景和活動方式、雖然展示了“多樣性”、“變通性”、“情境性”，但是兒童只是充當了“提線木偶”的角色，每一行動都由教師“提線”才作出反映，類似這樣的教學過程還不值得我們深深的反思嗎?例八:體育活動:接拍球(大班)簡要過程:1、拍球進場，做球操。2、探索雙人拍一個球的方法:倆人接拍球練習后交流:成功了嗎?怎么接拍的?小結接拍球的技巧:規定每人一次拍幾下;要邊拍邊數;最后一下要稍稍用力一些，另一個小朋友要接下來拍3、繼續練習接拍球:倆人接拍;幾個朋友接拍等。4、游戲:躲皮球。5、聽音樂做放松動作。分析:五個活動環節既體現了體育教學的基本規律又展示了課程改革的風貌。首先由幼兒自主拍球進場、做操活動身體，然后重點練習接拍球，這里提供了讓幼兒主動探索接拍球技能的時空，幼兒在多次練習的過程中，逐步通過自身練習、與同伴互學積累經驗、習得技巧;又在自主練習中鞏固技能、在開放性的過程中保證了幼兒自主學習的探索機會。幼兒和同伴共同經歷的探索、練習過程要比教師只授予技能對他的成長更重要;在探索中思考，更能養成凡事動腦筋的積極學習的態度，這種習慣、態度、能力的培養對幼兒是終身受益的。