每一次心得體會(huì)都是對自己在某個(gè)領(lǐng)域的一次成長和進(jìn)步的總結(jié)。歡迎大家閱讀一些成功人士的心得體會(huì)，他們的經(jīng)驗(yàn)和故事都會(huì)對我們產(chǎn)生積極的影響。

明駕駛心得體會(huì)

第一段：引言（150字）。

明駕駛是指駕駛員具備高度的警覺和敏銳的觀察力，能夠預(yù)見道路上潛在的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施來避免事故的發(fā)生。在我的駕駛生涯中，我深有體會(huì)到明駕駛的重要性，并通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，積累了一些心得體會(huì)，以提高安全駕駛的能力。本文將分享我對明駕駛的理解和體會(huì)，希望能為廣大駕駛員提供一些啟示。

第二段：保持專注和警覺（250字）。

在駕駛過程中，保持專注和警覺是明駕駛的基石。駕駛員需要時(shí)刻留心道路情況，注意周圍的車輛和行人動(dòng)向，以及交通信號燈的變化。在開車之前，我會(huì)調(diào)整好座位和后視鏡，確保視線暢通，以便觀察和反應(yīng)潛在的危險(xiǎn)。此外，我還會(huì)盡量避免分心行為，如打電話、發(fā)短信和調(diào)節(jié)音樂等，以保證全神貫注地駕駛。通過保持專注和警覺，我能夠更快速地做出正確的決策和應(yīng)對突發(fā)情況，從而有效減少事故的發(fā)生。

第三段：保持合理的行車速度和距離（250字）。

保持合理的行車速度和車距是明駕駛的重要環(huán)節(jié)。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路狀況和交通流量來選擇適當(dāng)?shù)乃俣龋⒈３职踩能嚲唷Ｎ彝ǔ?huì)遵守交通規(guī)定的限速，并在繁忙的道路上選擇更加保守的速度。此外，我會(huì)保持至少兩車距的行車距離，以便有足夠的時(shí)間和空間來制動(dòng)和避免與前方車輛的碰撞。通過保持合理的行車速度和車距，我能夠更好地預(yù)防事故和降低風(fēng)險(xiǎn)。

第四段：注意交通標(biāo)志和標(biāo)線（250字）。

交通標(biāo)志和標(biāo)線是明駕駛的重要參考依據(jù)，駕駛員需要時(shí)刻關(guān)注并遵守。在主干道上行駛時(shí)，我會(huì)密切注意道路上的交通標(biāo)志，以及標(biāo)線上的指示。例如，在進(jìn)入環(huán)島時(shí)，我會(huì)通過觀察路口的標(biāo)線來確定進(jìn)入車道，并避免造成交通混亂。同時(shí)，我也會(huì)留意道路的標(biāo)線指示車道變化和轉(zhuǎn)向，以避免違規(guī)行駛和發(fā)生事故。通過注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，我能夠更好地理解道路的規(guī)劃和安全要求，以便安全駕駛。

第五段：及時(shí)維護(hù)和合理運(yùn)用車輛（300字）。

良好的車輛維護(hù)和合理的車輛運(yùn)用是明駕駛的重要環(huán)節(jié)。駕駛員需要定期檢查車輛的機(jī)件和安全裝置，如制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎狀況和燈光等，保證車輛在駕駛過程中的可靠性和穩(wěn)定性。此外，在長時(shí)間行駛或惡劣天氣時(shí)，我會(huì)停車休息或選擇更為安全的路線，以確保駕駛的安全。同時(shí)，我還會(huì)根據(jù)路況和信號燈的變化，合理運(yùn)用車輛的加速和制動(dòng)，以平穩(wěn)操控車輛并避免突發(fā)狀況的發(fā)生。通過及時(shí)維護(hù)和合理運(yùn)用車輛，我能夠更好地掌控駕駛的安全和穩(wěn)定。

結(jié)尾（100字）。

明駕駛是一種安全和高效的駕駛方式，需要駕駛員時(shí)刻保持專注、警覺和合理的車輛運(yùn)用。通過保持專注和警覺、保持合理的行車速度和車距、注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，以及及時(shí)維護(hù)和合理運(yùn)用車輛，我們能夠提高駕駛的安全性和流暢性。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的明駕駛能力，為自己和他人的安全出行做出貢獻(xiàn)。

軍車駕駛學(xué)兵駕駛心得體會(huì)

軍隊(duì)是國家的寶貴財(cái)富，軍車駕駛學(xué)兵的工作是保證軍隊(duì)機(jī)動(dòng)力的重要組成部分。一個(gè)優(yōu)秀的軍車駕駛員不僅需要掌握熟練的駕駛技能，還需要具備高度的責(zé)任感和使命感。在軍車駕駛學(xué)兵的培訓(xùn)過程中，我們學(xué)到了很多技能和體會(huì)，下面就從技能的掌握、責(zé)任心的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗(yàn)方面分別進(jìn)行論述。

第二段：技能的掌握。

學(xué)習(xí)軍車駕駛，首先需要學(xué)習(xí)布置車輛、駕駛基礎(chǔ)、車輛保養(yǎng)、車輛維修、車輛保險(xiǎn)等基礎(chǔ)知識(shí)和技能。在訓(xùn)練基地，我們要學(xué)會(huì)正確的方法和技巧操作各種具有不同特點(diǎn)和功能的車輛，熟練掌握安全、文明駕駛技能，提高安全意識(shí)，做到嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)，還需要靈活應(yīng)對和處理制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號等突發(fā)問題。只有掌握好這些基礎(chǔ)技能，才能夠在真正的駕駛?cè)蝿?wù)中做到從容應(yīng)對。

第三段：責(zé)任心的培養(yǎng)。

軍車駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)不僅僅是到達(dá)目的地，更是要確保車輛和乘車人員的安全。因此，駕駛員必須具備承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣和責(zé)任心，時(shí)刻關(guān)注車輛的狀態(tài)，預(yù)見車輛出現(xiàn)的問題，并采取有效的措施解決問題。例如，疲勞駕駛、酒后駕車、危險(xiǎn)超車、違規(guī)行駛等行為，都是軍車駕駛員最應(yīng)該嚴(yán)格遵守的交通規(guī)則，本著對生命負(fù)責(zé)、對軍隊(duì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，絕不能做出違規(guī)行為。

第四段：駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

除了基礎(chǔ)知識(shí)和技能外，在實(shí)際駕駛工作中積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。在執(zhí)行各種駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)，我們需要時(shí)刻總結(jié)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析哪些方法和技巧可以提高自己的駕駛水平。例如，同樣是在下雨天行駛，新手可能會(huì)急躁和緊張，而資深的軍車駕駛員則會(huì)更加平靜和沉穩(wěn)。他們知道如何選擇駕駛速度、注意觀察路面、合理利用雨刷器等方法，來確保行車安全。

第五段：結(jié)論。

總之，軍車駕駛學(xué)兵需要不斷練習(xí)和總結(jié)。通過調(diào)整自己的心態(tài)和技能，熟練掌握各種不同的駕駛技能，培養(yǎng)出高度的責(zé)任感和使命感，才能成為一名優(yōu)秀的軍車駕駛員。在執(zhí)行各種任務(wù)中，軍車駕駛員要時(shí)刻關(guān)注自己和乘車人員的安全，嚴(yán)格按照交通規(guī)則和公司制度行駛，為軍綠交通的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

心得體會(huì)學(xué)駕駛

自從我開始學(xué)駕駛以來，不僅僅是為了方便自己的生活，更重要的是為了擁有獨(dú)立的出行能力和應(yīng)對各種道路情況的能力。然而，學(xué)駕駛并不是一件容易的事情。在我嘗試開車的初期，我遇到了許多挑戰(zhàn)。比如說，如何控制踩油門、剎車和方向盤的協(xié)調(diào)，如何安全地執(zhí)行轉(zhuǎn)彎和變道等等。但是，經(jīng)過一段時(shí)間的堅(jiān)持和努力，我慢慢地掌握了這些技能，也意識(shí)到了學(xué)駕駛的重要性。

第二段：學(xué)駕駛的坦誠和耐心。

學(xué)駕駛需要一個(gè)良好的心態(tài)。一開始，我在面對一些挑戰(zhàn)時(shí)感到非常沮喪，但是我漸漸地學(xué)會(huì)了以一種坦誠和耐心的態(tài)度來面對這些困難。當(dāng)我在一個(gè)任務(wù)中犯錯(cuò)時(shí)，我不會(huì)抱怨，而是會(huì)反思自己出了什么問題，并糾正它們。此外，在學(xué)駕駛的過程中，我也學(xué)會(huì)了耐心。有時(shí)，我會(huì)因?yàn)闊o法快速掌握某些技能而失去耐心，但是我明白這是一個(gè)長期過程，需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累。用心去體會(huì)和掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)，這對于我來說至關(guān)重要。

第三段：學(xué)駕駛的責(zé)任感和安全意識(shí)。

學(xué)駕駛的過程中，我的責(zé)任感得到了極大的提升。在駕駛之前，我需要做好車輛檢查，確保車輛的安全性能達(dá)到要求。當(dāng)我上路行駛時(shí)，我需要時(shí)刻保持警惕，觀察道路和交通狀況，并適應(yīng)各種路況。此外，我還要遵守交通規(guī)則，如遵守限速、禮讓行人等。除了責(zé)任感，學(xué)駕駛還讓我培養(yǎng)了安全意識(shí)。我明白駕駛并不只是為了自己，還為了其他人的安全。因此，我會(huì)時(shí)刻注意周圍的環(huán)境，預(yù)判潛在的危險(xiǎn)，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。

第四段：學(xué)駕駛的適應(yīng)能力和獨(dú)立性。

學(xué)駕駛讓我逐漸意識(shí)到自己的適應(yīng)能力和獨(dú)立性。在學(xué)車的過程中，我不再依賴他人的幫助和指導(dǎo)，而能夠更加獨(dú)立地完成各種駕駛?cè)蝿?wù)。學(xué)駕駛還鍛煉了我的決策能力。在駕駛過程中，我需要根據(jù)自己的判斷來做出決策，如何選擇最佳路線、避讓危險(xiǎn)等。這種適應(yīng)能力和獨(dú)立性不僅僅在駕駛上有益，也可以在其他方面發(fā)揮作用。

第五段：學(xué)駕駛的成就感和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

通過學(xué)駕駛，我不僅獲得了駕駛技能，還收獲了成就感。每當(dāng)我能夠成功地完成一次自主駕駛或通過一次考試時(shí)，我都會(huì)感到非常滿足。同時(shí)，這項(xiàng)經(jīng)歷也給我留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。學(xué)駕駛讓我感受到了生活中的挑戰(zhàn)和困難，也讓我明白只有堅(jiān)持和努力才能克服它們。對于我來說，學(xué)駕駛是一次難忘的經(jīng)歷，我相信這段經(jīng)歷將對我的未來產(chǎn)生積極的影響。

總結(jié)：學(xué)駕駛是一段具有挑戰(zhàn)性的旅程，需要坦誠和耐心的面對困難，培養(yǎng)責(zé)任感和安全意識(shí)，鍛煉適應(yīng)能力和獨(dú)立性。無論是駕駛技術(shù)的提高，還是經(jīng)歷的成長，學(xué)駕駛帶給我了巨大的收獲。這段經(jīng)歷將成為我人生中寶貴的一部分，讓我更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)

我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。

一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。

我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。

每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會(huì)

隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會(huì)。

第一段：提前規(guī)劃出行路線。

提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。

第二段：保持合適的車速和車距。

在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實(shí)際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會(huì)增加制動(dòng)距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險(xiǎn)情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。

第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車。

平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動(dòng)作。同時(shí)，在控制油門、剎車時(shí)要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時(shí)，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。

第四段：注意行車姿態(tài)和動(dòng)作。

良好的行車姿態(tài)和動(dòng)作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時(shí)，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動(dòng)作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗(yàn)。

第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。

平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時(shí)檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。

通過以上總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。

駕駛員心得體會(huì)

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。

二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

明駕駛心得體會(huì)

明駕駛是一種注重安全和禮貌的駕駛方式，它不僅要求司機(jī)具備一定的技術(shù)水平，還要求駕駛者在道路上展現(xiàn)出良好的心態(tài)和行為。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到了明駕駛的重要性，并從中獲得了許多寶貴的心得體會(huì)。

第二段：安全意識(shí)的重要性。

明駕駛最重要的是安全意識(shí)。在駕駛中，時(shí)時(shí)刻刻都要保持警惕，注意觀察周圍的交通狀況，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。如果司機(jī)對自己和周圍的車輛沒有清晰的認(rèn)知，就很容易發(fā)生交通事故。因此，提高安全意識(shí)是明駕駛的第一步。誠實(shí)駕駛、不逾越限速、及時(shí)維修車輛、不疲勞駕駛等都是保持安全意識(shí)的具體方法。

第三段：禮貌駕駛的重要性。

明駕駛還要求駕駛者保持禮貌。禮貌駕駛不僅是對他人負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)。禮貌駕駛意味著遵守交通規(guī)則，尊重他人，不超速，不強(qiáng)行變道，不占用他人的車道等。當(dāng)我們遵守這些規(guī)則時(shí)，不僅可以減少交通事故的發(fā)生，還能緩解交通壓力，提高行車效率。禮貌駕駛不僅體現(xiàn)了一個(gè)人的素質(zhì)，也是對社會(huì)的負(fù)責(zé)。

第四段：冷靜應(yīng)對復(fù)雜交通環(huán)境的能力。

明駕駛還需要駕駛者具備冷靜應(yīng)對復(fù)雜交通環(huán)境的能力。在現(xiàn)代社會(huì)，交通狀況復(fù)雜多變，駕駛者需要面對各種突發(fā)狀況，例如堵車、突然變道、急剎車等。在這種情況下，冷靜的反應(yīng)和果斷的決策能力是非常關(guān)鍵的。明駕駛可以通過練習(xí)意外狀況的處理來提高駕駛者的應(yīng)變能力，例如學(xué)習(xí)緊急制動(dòng)、避讓障礙等。只有保持冷靜，才能在緊急情況下做出正確的決策，有效地避免交通事故的發(fā)生。

第五段：明駕駛帶來的好處。

明駕駛給我們帶來了許多好處。首先，明駕駛能夠有效地減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)司機(jī)自身和他人的安全。其次，明駕駛能夠提高交通效率，減少擁堵現(xiàn)象，節(jié)省時(shí)間和金錢。此外，明駕駛還能改善交通環(huán)境，緩解空氣污染和噪音污染。最后，明駕駛能夠培養(yǎng)人們的文明素質(zhì)，加強(qiáng)社會(huì)和諧?？傊?，明駕駛不僅是一種技術(shù)，更是一種態(tài)度和行為準(zhǔn)則，它的重要性和好處不容忽視。

結(jié)論：

明駕駛在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性越來越凸顯。作為駕駛者，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，培養(yǎng)良好的安全意識(shí)和禮貌駕駛的行為習(xí)慣，提高應(yīng)對復(fù)雜交通環(huán)境的能力，從而為社會(huì)營造一個(gè)更加安全、暢通和和諧的交通環(huán)境。只有每個(gè)人都能以明駕駛的方式上路，我們才能共同為追求更高質(zhì)量的生活做出貢獻(xiàn)。

駕駛員駕駛心得體會(huì)

駕駛車心得體會(huì)

第一段：引言（引出駕駛車的重要性）。

駕駛車輛已成為現(xiàn)代人生活中必不可少的一部分，尤其在如今快節(jié)奏的社會(huì)中，車輛不僅提供了便捷的交通工具，還能帶給人們更多的自由和選擇權(quán)。然而，駕駛車輛不僅需要掌握一定的技能，更需要具備良好的駕駛心得。從我個(gè)人多年駕駛經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出一些心得體會(huì)，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛶椭?/p>

第二段：態(tài)度決定一切。

在駕駛中，良好的心態(tài)至關(guān)重要。第一，保持冷靜和耐心。城市交通狀況復(fù)雜，可能會(huì)遇到堵車、急轉(zhuǎn)彎、突然停車等情況，而這些情況往往會(huì)考驗(yàn)駕駛者的心態(tài)。我們應(yīng)放慢節(jié)奏，保持冷靜，以平和的心態(tài)應(yīng)對各種狀況。第二，寬容和禮貌。我們不僅要對自己要求寬容，更要對他人友善。例如，在車流中別后時(shí)應(yīng)禮讓，給予他人方便，不斗氣、不爭搶。這樣不僅能維護(hù)良好的交通秩序，還能保證自己和他人的安全。

第三段：安全至上。

在駕駛中，安全是最重要的。首先，遵守交通規(guī)則。無論是停車、轉(zhuǎn)彎、變道還是限速，我們都要根據(jù)交通規(guī)則去操作。違規(guī)駕駛不僅會(huì)危及自己和他人的生命安全，還會(huì)受到相應(yīng)的法律制裁。其次，注意交通信號。在紅綠燈交叉口和其他必要的地方，我們應(yīng)嚴(yán)格按照信號燈指示行車，確保自己和他人的安全。此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是安全的基礎(chǔ)。我們應(yīng)定期檢查車輛，確保剎車、輪胎、燈光等設(shè)備的正常運(yùn)作，以減少意外事故的發(fā)生。

第四段：機(jī)動(dòng)靈活。

駕駛要靈活應(yīng)變，根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整和決策。在駕駛過程中，我們應(yīng)時(shí)刻觀察路況，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。例如，如果前方有交通事故或擁堵，我們可以通過手機(jī)導(dǎo)航APP尋找繞路的方案，避免長時(shí)間等待。此外，我們要及時(shí)采取防守性駕駛，保持安全的車距以防止緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生追尾事故。機(jī)動(dòng)靈活的駕駛方式不僅能提高行車效率，還能減少潛在的交通安全隱患。

第五段：終身學(xué)習(xí)。

駕駛是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程。無論是新手還是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者都應(yīng)不斷學(xué)習(xí)并提升自己的駕駛技能。第一，熟悉交通法規(guī)。交通法規(guī)時(shí)常更新，我們要及時(shí)了解并學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)，以免因?yàn)椴涣私庖?guī)則而產(chǎn)生矛盾。第二，定期參加駕駛培訓(xùn)。通過參加專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，我們可以學(xué)習(xí)到更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧，提高自己的駕駛能力。此外，我們還可以參加一些防危險(xiǎn)駕駛培訓(xùn)，提高對突發(fā)事件的應(yīng)對能力。總之，只有不斷學(xué)習(xí)，我們才能適應(yīng)多變的道路環(huán)境，并保持安全、可靠的駕駛水平。

結(jié)尾段：總結(jié)。

駕駛車輛是一項(xiàng)需要技能和心得的工作，而良好的駕駛心得是安全駕駛的關(guān)鍵。通過保持良好的心態(tài)，遵守交通規(guī)則，保持機(jī)動(dòng)靈活以及不斷學(xué)習(xí)，我們可以提高自己的駕駛技能，確保自己和他人的安全。因此，無論是已經(jīng)具備豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，還是即將開始學(xué)車的新手，都應(yīng)該時(shí)刻謹(jǐn)記這些駕駛心得，成為一個(gè)熟練而安全的駕駛者。

駕駛員心得體會(huì)

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

駕駛心得體會(huì)...

駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨?，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。

第二段：駕車前的準(zhǔn)備。

在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。

第三段：行車基本技能。

駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。

第四段：注意事項(xiàng)。

駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。

第五段：結(jié)語。

駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識(shí)、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對于行車過程中對于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。

駕駛體會(huì)心得體會(huì)

駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，需要操作復(fù)雜的機(jī)器，同時(shí)需要處理各種交通情況和其他駕駛員的行為，這使得駕駛面臨許多挑戰(zhàn)。我從16歲開始學(xué)習(xí)駕駛，經(jīng)過數(shù)年的實(shí)踐和反思，我深刻了解到，駕駛不僅僅是技術(shù)層面的事情，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。在這篇文章中，我將分享我的駕駛體會(huì)和心得體會(huì)。

二、安全是駕駛的核心。

在駕駛時(shí)，最基本的原則是安全。行車時(shí)，你必須時(shí)刻注意周圍的情況，觀察其他車輛、道路狀況和天氣等情況，以及自己的行為是否符合道路交通法規(guī)。唯有安全第一，才能避免不必要的事故和危險(xiǎn)，保護(hù)自己和其他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

三、專注和耐心是駕駛心態(tài)的關(guān)鍵。

除了技術(shù)嫻熟和熟悉交通規(guī)則外，駕駛員的心態(tài)也是至關(guān)重要的。專注和耐心是駕駛心態(tài)的關(guān)鍵。在駕駛中，你必須集中精力處理各種情況，避免分心、急躁和疲勞情緒的影響。當(dāng)然，這種專注不是一成不變的，它會(huì)隨著你的經(jīng)驗(yàn)和技能的提高而不斷改進(jìn)。

四、溝通和禮讓可以消除沖突。

在道路上，不可避免地會(huì)遇到其他駕駛員的行為不符合規(guī)則或是缺乏禮讓心態(tài)的情況。在這些情況下，溝通和禮讓是解決問題的有效方式。不要與其他駕駛員爭辯或是沖突，而是試著和他們交流，如果有必要，可以禮讓對方。這種溝通和禮讓可以消除沖突，帶來更加和諧的道路環(huán)境。

五、體驗(yàn)駕駛的樂趣。

駕駛還可以帶來很多樂趣。駕駛可以是一種解壓的方式，帶來清新和輕松的感覺。同樣，駕駛也可以是用來探索和發(fā)現(xiàn)新地方和新風(fēng)景的途徑。當(dāng)然，這種樂趣也必須建立在安全和合法的基礎(chǔ)上。

六、結(jié)論。

總之，駕駛不同于其他的任務(wù)或者活動(dòng)，它是一種需要大量實(shí)踐和思考的技能。通過將安全放在第一位、培養(yǎng)專注和耐心心態(tài)、倡導(dǎo)禮讓和溝通、探索體驗(yàn)駕駛的樂趣，我們可以成為更好的駕駛員，提高駕駛技能水平，讓我們的行車更加安全和愉快。

駕駛體會(huì)心得體會(huì)

駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中不可分割的一部分，無論是上下班通勤還是家庭出行，我們都需要靠著自己的車輛。在長期的駕駛過程中，我認(rèn)為駕駛體會(huì)對我們?nèi)粘５纳钣兄羁痰挠绊?。在這篇文章中，我將分享我自己的體會(huì)以及從駕駛中獲得的一些啟示。

首先，駕駛教會(huì)了我如何面對各種危險(xiǎn)。我們經(jīng)常聽說車禍，但在駕駛時(shí)，我們必須時(shí)刻保持警惕，注意路況和其他車輛的行駛狀態(tài)。在這種情況下，我們需要快速判斷并做出正確的決策。這不僅僅在駕駛時(shí)適用，同時(shí)也可以應(yīng)用到日常生活中，例如在工作、學(xué)習(xí)或者其他方面面臨困難時(shí)快速做出決策。

其次，駕駛教會(huì)了我如何掌控自己的情緒。開車時(shí)會(huì)遇到各種各樣的問題，例如其他司機(jī)行為不規(guī)范，交通嚴(yán)重?fù)矶碌?，這些問題很容易讓人失去耐心和冷靜。然而，在駕駛時(shí)我們需要始終保持冷靜，這樣才能保證自己和他人的安全。同樣在生活中，我們也經(jīng)常面臨各種煩惱和困難，如學(xué)業(yè)壓力、人際矛盾等。如果我們能夠像開車一樣冷靜地分析和解決問題，我們將更加成功。

第三，駕駛使我更了解我的車。駕駛者必須清楚車輛的性能和其在不同條件下的表現(xiàn)。這要求我們對車的各個(gè)部件進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和修理，以確保車輛的安全和性能。類似地，在生活中，我們必須與自己身體、內(nèi)心和靈魂建立連接，了解自己的性格特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整和修正自己，走向更好的自我。

第四，駕駛是培養(yǎng)耐心和耐性的好方式。在交通繁忙和行駛擁擠的時(shí)候，我們不得不保持信仰，并耐心等待。通過這樣的經(jīng)驗(yàn)，我們可以學(xué)會(huì)如何更好地控制情緒和壓力，并從中尋找自我價(jià)值。

最后，駕駛教了我如何尊重他人，以及如何與他人和諧相處。每個(gè)人都有權(quán)利使用公共道路和其它設(shè)施，作為駕駛員，我們必須加強(qiáng)對其他道路用戶的尊重和謙遜，同時(shí)考慮如何減少我們駕車對環(huán)境造成的不利影響。在家庭、社交或者職場等領(lǐng)域，我們也必須學(xué)會(huì)如何尊重他人、關(guān)心他人、為他人著想，并努力與他人和睦相處。

總之，駕駛不僅僅是出行的方式，對我們的成長和生活也有著深遠(yuǎn)的影響。每當(dāng)我重新回到駕駛的席位，我意識(shí)到在行車中刻意追求心境平靜和尊重路上其他人，這是我生活中重要的一部分。我堅(jiān)信，借助身體的動(dòng)力和大自然的力量，我們可以走向更有意義的人生。

駕駛心得體會(huì)

駕駛心得體會(huì)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。

一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見，問題還是在人的因素上。

首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。

在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心，再簡單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡單平常的操作也會(huì)招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問：我們在工作中有多少人會(huì)思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。

眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

其次為駕駛員。近些年來，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強(qiáng)化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動(dòng)要安全，但對駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。

第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。

第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對營運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。

第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。

在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認(rèn)知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。

人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來保障我們的生命在陽光下健康，來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。

20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高。

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).

近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。

市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗(yàn)。

當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。

_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。

_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。

“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的，平時(shí)我們忙著開車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育，對增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。

為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬良交警中隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。

培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。

培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。

zs駕駛心得體會(huì)

駕駛是現(xiàn)代生活中普遍的技能，對于駕車人來說，掌握駕駛技巧和心得體會(huì)至關(guān)重要。在長期的駕駛實(shí)踐中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)悟，下面我將分享給大家。本文將從規(guī)劃路線、注意交通安全、遇到突發(fā)狀況、保養(yǎng)愛車和維護(hù)駕駛品質(zhì)五個(gè)方面談?wù)勎覍︸{駛的心得體會(huì)。

首先，規(guī)劃路線是駕駛中不可忽視的重要一環(huán)。在出行前，我通常會(huì)事先查看地圖，并使用導(dǎo)航軟件規(guī)劃好行程路線。這樣做可以避免迷路，減少駕駛的緊張感。在行駛過程中，我會(huì)不斷地觀察路標(biāo)和路況，及時(shí)調(diào)整行進(jìn)方向，確保自己的行駛路徑正確無誤。同時(shí)，我也會(huì)盡量避開擁堵路段，選擇疏通的道路，保證行車的流暢性。一條合理的路線規(guī)劃，可以在很大程度上提高駕駛的效率和舒適度。

其次，注意交通安全是作為司機(jī)應(yīng)該高度重視的問題。我常常提醒自己遵守交通規(guī)則，不超速駕駛，保持安全的車速。在行車過程中，我會(huì)時(shí)刻保持警覺，留意路上的行人和其他車輛，避免發(fā)生交通事故。此外，我會(huì)做好防護(hù)措施，系好安全帶，并確保乘車人員也都系好安全帶。特別是在夜間駕駛時(shí)，我會(huì)調(diào)整車燈亮度，避免對其他車輛產(chǎn)生干擾，提醒其他車輛注意到我的存在。

然而，在駕駛過程中我們難免會(huì)面對突發(fā)狀況，如突然剎車、車輛故障等。對此，我時(shí)刻保持沉著冷靜的心態(tài)，避免因驚慌失措而出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)迅速分析情況，選擇最合適的應(yīng)對方法，比如迅速踩剎車，盡量避免發(fā)生碰撞。此外，我也會(huì)了解一些簡單的車輛故障處理常識(shí)，以應(yīng)對車輛故障所帶來的突發(fā)情況。

除了以上提到的駕駛技巧和應(yīng)對方法，保養(yǎng)愛車也是駕駛者不能忽視的一項(xiàng)重要任務(wù)。我會(huì)按照汽車制造商的建議，定期檢查并更換車輛的潤滑油、剎車油、機(jī)油等。此外，我還會(huì)定期清洗車身、更換雨刮器等常見的保養(yǎng)工作。保持愛車干凈整潔，車內(nèi)環(huán)境舒適，不僅能提供良好的行車體驗(yàn)，也能延長汽車的使用壽命。

最后，維護(hù)駕駛品質(zhì)也是每個(gè)駕駛者都應(yīng)該注重的方面。我堅(jiān)持遵守道路交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，禮讓行人，盡量減少喧鬧聲音的干擾。此外，我也會(huì)不斷提升駕駛技術(shù)，通過參加駕駛培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍等方式，不斷提高自身的駕駛水平。只有將駕駛當(dāng)成一項(xiàng)專業(yè)技能來提升和完善，才能夠提高整體駕駛品質(zhì)，為自己和他人的行車安全保駕護(hù)航。

總之，駕駛是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎認(rèn)真對待的技能，對駕駛者的要求也是極高的。通過對規(guī)劃路線、注意交通安全、遇到突發(fā)狀況的應(yīng)對、保養(yǎng)愛車和維護(hù)駕駛品質(zhì)五個(gè)方面的心得體會(huì)，我清楚地認(rèn)識(shí)到，作為駕駛者，駕駛安全和駕駛品質(zhì)應(yīng)該始終放在首位。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高技巧，才能夠成為一名合格的駕車人，并享受到駕駛帶來的便利和樂趣。

駕駛體會(huì)心得體會(huì)

自駕車從出生的那一刻開始，就是一場徹底的學(xué)習(xí)之旅。你從不知道怎樣操作車輛的懵懂年齡逐步成長，不斷掌握新的技能和經(jīng)驗(yàn)。駕駛體驗(yàn)不斷積累，能夠保障自己和他人的安全。在這篇文章中，我將分享我通過學(xué)習(xí)和體驗(yàn)駕駛所得到的一些心得體會(huì)。

第一部分：安全第一。

在任何駕駛過程中，安全都應(yīng)該是第一位的。首先，要檢查車輛安全性能和維護(hù)。例如，剎車片、輪胎等應(yīng)該定期更換。一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在異常，就應(yīng)該盡快檢修或者維護(hù)。其次，駕駛者的狀態(tài)也很重要。長時(shí)間的駕駛會(huì)讓身體疲憊不堪，這時(shí)，應(yīng)該及時(shí)休息。遇到緊急情況，應(yīng)該保持冷靜，不慌不忙地采取相應(yīng)措施?？傊?，放棄駕駛安全來爭取時(shí)間和油費(fèi)是完全不值得的。

第二部分：靈活應(yīng)對交通規(guī)則。

掌握交通規(guī)則是駕駛過程中的最基本要素。然而，很多時(shí)候交通規(guī)則并不適用于所有情況。當(dāng)遇到道路施工或撤裝標(biāo)志時(shí)，千萬不可忽視。關(guān)注駕駛員的信號和交通標(biāo)志，并始終牢記安全行駛原則。如果有必要，也應(yīng)該采取主動(dòng)行動(dòng)而不僅僅依賴于規(guī)則和標(biāo)志，以此來安全地完成駕駛?cè)蝿?wù)。

第三部分：技術(shù)指導(dǎo)與個(gè)人駕駛體驗(yàn)。

在學(xué)習(xí)駕駛過程中，教練對于自駕車的處理技巧指導(dǎo)非常重要。但是在駕駛體驗(yàn)方面，每個(gè)人都有自己的風(fēng)格和喜好。我認(rèn)為，只有在實(shí)踐中，通過不斷完善自己的駕駛技能，才可以更熟練地掌握車輛技巧。為了使自己的行車更加平穩(wěn)和安全，需要不斷地學(xué)習(xí)和改善自己的駕駛技巧。

第四部分：溝通與鎮(zhèn)定。

在道路上，無論何時(shí)都需要保持良好的溝通和鎮(zhèn)定。在遇到不同的人和情況時(shí)，要學(xué)會(huì)不斷適應(yīng)。如果有人的駕駛行為會(huì)給你造成不便或危險(xiǎn)，不要與他們斗爭，更不要激怒他們?；乇芪ｋU(xiǎn)的最好方法是提高警惕并預(yù)測未來的情況。了解這些行為的突發(fā)情況與應(yīng)對策略，能提高你的駕駛技能，讓所有道路用戶都更加安全。

第五部分：駕駛是自我表達(dá)的百科全書。

駕駛體驗(yàn)不僅僅是掌握好技巧和技術(shù)，同時(shí)也是一個(gè)富有創(chuàng)造力的過程。預(yù)先計(jì)劃、仔細(xì)規(guī)劃和舒適駕駛，都是在個(gè)人駕駛體驗(yàn)中發(fā)揮創(chuàng)造力的重要方式。這種自我表達(dá)的體驗(yàn)，不僅充滿樂趣，而且是一種精神上的提升。

結(jié)論。

頂尖的駕駛技能和技術(shù)、良好的溝通和狀態(tài)、掌握安全原則和交通規(guī)則，以及通過駕駛體驗(yàn)表達(dá)個(gè)性，都可以讓你成為一名出色的駕車人。在不斷提高自己的技能和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)科技的發(fā)展，特別是自動(dòng)化駕駛技術(shù)，已經(jīng)推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展。在享受高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，我們也要不斷關(guān)注科技的變革，以推動(dòng)我們的未來前進(jìn)。

駕駛班心得體會(huì)

駕駛班是為了培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛能力，讓他們掌握正確的駕駛技巧和交通法規(guī)。作為一名駕駛班的學(xué)員，我深感這段經(jīng)歷的重要性。在這個(gè)過程中，我經(jīng)歷了理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作和道路體驗(yàn)，不僅提高了駕駛技術(shù)，也加深了對交通法規(guī)的理解。

第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性及收獲。

在駕駛班的理論學(xué)習(xí)中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通標(biāo)志和交通信號的含義，以及遇到各種交通事故時(shí)的處理方法。這些理論知識(shí)的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅是技術(shù)活，更是一門科學(xué)。通過課堂上的解析和實(shí)例分析，我意識(shí)到在道路上行車要時(shí)刻保持警覺，遵守交通法規(guī)，這樣才能保證自己和他人的安全。

第三段：實(shí)際操作的挑戰(zhàn)及成長。

在駕駛班的實(shí)際操作中，我面臨了很多挑戰(zhàn)和壓力。最初上路時(shí)緊張不安全是我的主要問題，但通過反復(fù)練習(xí)和教練耐心的指導(dǎo)，我漸漸掌握了正確的方式和技巧。在模擬路況下，我學(xué)會(huì)了正確剎車、靈活方向盤和準(zhǔn)確變道等技能，也提高了自己的應(yīng)急反應(yīng)和處理能力。隨著實(shí)際操作的不斷深入，我對車輛控制的熟練度和自信心都有了很大的提高，這些都是實(shí)際操作中成長的結(jié)果。

第四段：道路體驗(yàn)的啟示及感悟。

除了理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，駕駛班還為我們提供了在真實(shí)道路上的體驗(yàn)。在教練的陪同下，我化身為一名真正的駕駛員，體驗(yàn)了各種道路場景和復(fù)雜交通環(huán)境。在這個(gè)過程中，我看到了各種各樣的交通違法行為和事故，深深意識(shí)到安全駕駛的重要性。我發(fā)現(xiàn)，只有自己做到遵守交通法規(guī)，才能保護(hù)自己和他人的安全。而且，只有在實(shí)際駕駛中才能真正感受到駕駛技術(shù)的實(shí)用性和靈活性。

第五段：駕駛班的收獲和展望。

通過駕駛班的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，也增加了對交通安全的重視。我相信，這段經(jīng)歷將對我未來的駕駛生活產(chǎn)生積極的影響。作為一名學(xué)員，我將堅(jiān)持駕駛操作的規(guī)范和守法原則，做到“安全文明駕駛，禮讓守法出行”。同時(shí)，我也希望將這段經(jīng)歷分享給身邊的親朋好友，培養(yǎng)更多具備安全駕駛意識(shí)的人。

總結(jié)：駕駛班的學(xué)習(xí)是一次難忘的經(jīng)歷，帶給了我許多收獲和成長。通過理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作和道路體驗(yàn)，我掌握了正確的駕駛技巧和交通法規(guī)，并更加認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性。這段經(jīng)歷將對我未來的駕駛生活產(chǎn)生積極的影響，我將時(shí)刻保持警覺，規(guī)范駕駛行為，做一個(gè)文明守法的駕駛員。同時(shí)，我也希望將這份體驗(yàn)分享給更多的人，讓更多人認(rèn)識(shí)到駕駛班的重要性，一起為交通安全貢獻(xiàn)力量。

駕駛心得體會(huì)

最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。

3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝嚒＿@時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！