在社會生活中，我們常常需要用到演講稿范文來表達自己的觀點和思考。無論是政治領袖的演講，還是名人的致辭，都有許多經典的演講稿范文可以值得我們學習。

道路交通安全工作會議上的講話材料

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：

一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。

去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：

客觀方面，隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。

但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。

當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一六四三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。

二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。

全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。

(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。

(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。

(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。

(四)強化交通安全社會化宣傳。交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發區管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是各機關、企事業單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。公安、交通部門重點加強對交通運輸企業從業人員的交通安全和遵紀守法教育;教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規作為全民普法的重要內容，推動開展全民教育。三是廣泛發動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊要聯合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。

三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平。

道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。

(一)嚴格落實政府領導責任制。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作納入經濟社會發展總體規劃，擺上重要位置，與經濟社會發展總體規劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創造良好條件。

(二)嚴格落實部門交通安全監管責任制。各級各職能部門要在政府的統一領導下，建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監管責任制，依法承擔相應的道路交通安全監管或管理責任，切實發揮交通安全監管作用。要強化部門間協作配合，建立完善工作協調例會、部門協作配合、客運車輛聯合監管、交通肇事逃逸聯動協查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。

(三)嚴格落實交通運輸企業主體負責制。要強化交通運輸企業主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業片面追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產責任不落實、道路交通事故頻發的交通運輸企業實行“黑名單”制度，責令停業整頓，直至取消營業資格。

(四)嚴格責任追究制度。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內容，實行“一票否決”。凡發生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩定。

同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經濟社會又好又快發展、迎接黨的勝利召開創造和諧穩定的交通環境!

年在全縣道路交通安全工作會議上講話

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

這次會議是報請縣委縣政府同意召開的。主要是傳達貫徹全省道路交通安全工作視頻會議和全市深化道路交通“平安行?你我他”行動工作視頻會議精神，回顧總結2019年以來全縣道路交通安全綜合治理工作，分析當前道路交通安全形勢，安排部署2020年工作任務。下面，我講三點意見：

同志們，做好道路交通安全工作，永遠在路上，永遠在狀態。各鎮街各部門要按照省、市、縣部署要求，統籌處理好保障安全與促進發展的關系，持續深化“平安行?你我他”行動，全力保障我縣道路交通安全形勢持續穩定，為加快“四宜”×建設和促進經濟社會發展做出新的貢獻！

年在全市防災減災消防安全暨道路交通安全工作會議上講話

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一、倍加珍惜來之不易的成績。

（一）從防災減災方面看。全市上下遵循人民至上、生命至上的原則，按照中央和省上的安排，嚴格落實各項防災減災責任，及時調整充實市縣防災減災指揮機構，健全防災減災體制機制，構建防災減災責任體系，按照一案三制的應急工作布局，完成了全市上下*類防汛救災物資和*類生活救災物資的采購入庫以及基礎性可防、可控、可減、可保障的防災減災保障體系。尤其在具體工作中，建成了市、縣、鄉、村四級的災害信息員、地震災情速報員、地質災害群測群防員、山洪災害速報員等隊伍。針對今年一般偏差的氣象年景，按照“安全第一、防汛為主、綜合治理”的方針，扎實組織“協同-*”防汛抗洪應急綜合演練，組織開展各類應急演練*余場次，參演人員達*萬余人次，構建了防災減災的縱橫網絡，打造了防災減災的體制防線、機制防線和隊伍防線。

（二）從消防安全方面看。全市上下嚴格執行了國家消防安全委以及省政府對消防工作的部署，從改革后體制的健全、機制的完善、責任體系的構建以及具體工作的落實上都做出了積極的努力和有為的工作，特別是值得我們認真總結和繼續堅持的一些具體的舉措。比如，學校、文物建筑、旅游景區、養老機構、易燃易爆、少數民族聚集地、倉儲物流等場所專項檢查整治，易地扶貧安置點的專項治理和全市*個超過*層的易地扶貧安置點的幫扶指導、*家重大火災隱患單位的摘牌銷案等等方面，創出了成績、積累了經驗。而且，兩年來，市委市政府連續將“消防進戶工程”列為為民辦實事項目，一項一項去落實。今年還為康縣、成縣、文縣*個縣配備舉高類消防車和一些消防滅火的高端器材。同時，大力傳播消防安全文化，依托傳統和新媒體鞏固宣傳陣地，打造寬領域、立體式消防宣傳格局，讓消防安全不僅作為政府的責任，也成為了全社會的共識。

（三）從道路交通安全方面看。全市未發生死亡*人以上較大道路交通事故。全市道路交通安全隱患大排查大整治、交通違法專項整治、低速電動車綜合治理等專項活動都取得了明顯成效，震懾效果十分明顯。另外，“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通安全管理機制，在道路交通安全，特別是農村交通安全方面發揮了積極作用，取得了實效。

二、認真審視工作短板。

警鐘長鳴，責任在肩，我們必須牢牢把握。認真看來，三個方面需要我們高度重視。

一是防災減災救災體系還不完備。在專業機構設置上有些縣區還與省、市還不一致，個別行業部門對“防”和“救”的理解上有模糊認識，將本行業應當承擔的責任也一并“劃”到牽頭部門，應急預案修訂完善不及時，綜合性應急演練質量不高，防汛減災、道路交通安全、搶險救援物資儲備不足、種類不全的問題在全市普遍存在。九個縣城的防洪排澇設施基礎不牢，老舊小區的消防設施更新維修不及時，避難場所配套設施嚴重不足，防災減災基礎設施建設方面不僅是短板，而且是缺項。

二是消防基礎設施欠賬大。一些農村地區、“城中村”火災消防安全隱患問題突出。高層建筑，綜合物業小區火災防控壓力大。消防基礎設施、救援隊伍建設相對滯后，農村地區消防救援力量嚴重不足，山岳、水域、地震專業救援隊的裝備設施缺乏，特種防護裝備、搶險救援器材缺口較大。市政消火栓等消防設施配套率、完好率較低。群眾消防意識淡化，用火用電安全常識缺失，普遍存在電路老化、私拉亂接、違規使用大功率用電器等問題，特別是電動車充電管理還沒有提上手，安全隱患大。

三是道路交通在安全領域的占比居高不下。市、縣區共建共治責任體系尚不完善，部門間還沒有形成合力。道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數、財產損失四項指標均呈上升趨勢，尤其是從*月底開始，全市交通事故死亡人數呈現明顯增長態勢，在全市大安全領域一直居高不下。特別是鄉鎮“兩站一室”、“千燈萬帶”建設方面，受限于財政保障能力，還有很多欠賬要補。

對于這些，我們務必要引起高度重視，下一步怎么做我提三個方面的建議，最后按劉市長的講話抓好落實。

市級安全生產救援隊伍和行業部門應急隊伍，各類專職隊、專業隊及民間救援隊伍都要嚴守工作紀律，強化日常訓練管理，經常性開展應急演練，切實把防災減災和救災準備工作做實做到位。

第二，關于消防安全。要完善地方消防法規制度，將消防工作納入各級領導年度考評內容，確保各鄉鎮、社區尤其是農村、居民小區等最基層單位消防工作有制度管、有專人管。加強農村防火隊伍建設，加大對農村消防設施投入，夯實基層消防安全基礎。各行業主管部門要始終把學校、醫療機構等人員密集場所以及易燃易爆單位、大型商業綜合體、高層和地下建筑、易地扶貧搬遷高層建筑安置點作為重中之重，開展冬季專項集中治理。要扎實開展專項治理行動，全面開展農村火災隱患排查，突擊清查占用消防通道、違規用電用火等行為，狠抓電動車違規充電治理活動，開展電動車火災專項治理，充分吸取北京“*”電動車充電至*人死亡的火災事故教訓，對全市各小區電動車上樓，違規飛線充電等違法行為進行重點治理。

第三，關于道路交通安全。要開展電動車、農用車違法載人接送學生專項治理，加快推進實施平交路口交通信號燈、減速帶建設，全面排查整治道路交通安全隱患，堅決依法取締清理違規非法經營的涉車企業、機構，推動道路運輸企業落實交通安全主體責任。要強化縣區治超主體責任，晚上拉砂石料超載成為一大隱患，明確部門監管責任，嚴查嚴管嚴控酒駕醉駕、無牌無證、“三超一疲勞”等突出違法行為。要全面落實農村道路交通安全屬地責任，健全警保合作“兩站兩員”實體化運行，經費保障、監督考核等制度。加強鄉鎮交警中隊建設，大力推行農村派出所管交通即“所隊合一”模式，嚴禁城市公交客車從事城鄉公交和農村公交客運。要嚴查農村私家車拼車載客行為，火車站、汽車站、飛機場都有很普遍。要推進標志標線、信號燈規范化設置，進一步推進“智慧停車”建設，這是隴南的成功經驗，各縣區務必要高度重視，全力推進。要大力推廣“一盔一帶”安全守護行動可復制經驗做法。要穩步推進“互聯網+智慧交管”，逐步實現道路狀況自動感知、交通違法自動檢測、路況信息自動發布、交通安全態勢自動研判，建成情報主導警務新模式。

全市道路交通安全工作會議上的講話

同志們：

這次會議是繼10月25日全縣道路交通安全專項整治會議之后，又召開的一次全縣道路交通安全專題會議，這也是根據我縣當前交通安全面臨嚴峻形勢召開的一次慘痛教訓總結會、血的事件反省會，主要任務是對當前全縣道路交通安全專項整治工作進行再安排、再部署、再動員。剛才，劉永峰同志通報了“11〃13”、“12〃3”特大交通事故情況;常啟慧同志總結了前一階段道路交通安全專項整治工作情況，并對下一階段工作做了詳細安排;眼岔寺鄉做了表態發言;縣政府與各鄉鎮簽訂了道路交通安全工作目標責任書。一會，呼延縣長還要作重要講話，現在，我就如何全力做好今冬明春全縣道路交通安全及其他安全工作，先講四點意見：

全縣道路交通安全專項整治動員大會以來，縣鄉各有關部門、單位在縣政府的統一領導下，迅速成立機構，制定工作方案，召開動員大會，營造宣傳氛圍，落實整治措施，道路交通安全專項整治工作進展順利，取得了一定成效。但是，我縣道路交通安全重特大事故仍接二連三的發生，繼永坪“11〃13”交通事故后，12月3日又發生了眼岔寺“12〃3”特大道路交通安全事故，致8人死亡，3人受傷。這次重大交通傷亡事故，發生在道路交通安全專項整治的關鍵時刻，影響極為惡劣。血的教訓再一次向我們敲響警鐘，必須引起我們各級各部門的深刻反思。這次事故充分暴露出了我縣在專項整治工作中仍然存在一些不容忽視的薄弱環節和突出問題，道路交通安全形勢非常嚴峻。具體表現在：一是管控責任落的不實。個別鄉鎮領導思想上沒有引起高度重視，機構雖然健全了，但形同虛設，沒有很好開展工作，或巡查不到位，留有死角，以致路面管理失控;二是宣傳教育不夠廣泛深入，沒有真正做到家喻戶曉。主要表現在國省道、縣鄉道路宣傳標語密度不夠，尚有一部分客運車輛未張貼宣傳標語，與上級要求還有較大差距;宣傳形式過于傳統，手段過于單一，全方位、多層次的宣傳教育格局尚未形成;鄉村宣傳氛圍不夠濃厚，群眾參與的積極性不強，沒有真正形成群眾性宣傳教育高潮;三是鄉村道路管護處罰不到位。鄉村干部和派出所干警對違章現象批評教育的多，嚴厲處罰的少，沒有引起機動三輪車駕駛人員的足夠重視;四是對車輛及駕駛人的安全監管不到位，管理措施不得力。主要表現在交通、運管部門對車輛和駕駛人員的源頭管理不到位，特別是對低速載貨汽車、機動三輪車、拖拉機駕駛人員的教育管理存在漏洞。車輛例保例檢不認真，無證駕駛、無牌上路現象不同程度地存在;五是齊抓共管的合力還沒有形成。主要是各級抓落實的力度不夠大，一些重要精神和措施仍然停留在口頭上、文件上和一般性的號召上。有關部門之間協調配合不夠，抓落實的整體合力尚未形成。加之，目前已進入冬季，雨雪、霧天天氣即將增多，隨后而來的又是“雙節”客運高峰，將使交通事故預防工作面臨新的更大的壓力。所有這些問題，都必須引起各鄉鎮、各部門，特別是相關監管執法部門和工作人員的高度重視，在下一階段工作中，要有針對性地采取強硬措施，切實加以解決。大家一定要充分認識到，今年全國上下對道路交通安全重視程度之高、工作決心之大、整治措施之實，都是前所未有的。我們一定要清醒認識到我縣道路交通安全工作形勢的嚴峻性，充分認識到道路交通安全工作的極端重要性，切實增強做好道路交通安全工作的緊迫感、使命感和責任感，在保持前一階段工作好的方面的基礎上，自加壓力，群策群力，堅決打好專項整治攻堅戰，務求決戰決勝，打出威力，打出實效，確保一方平安。

目前，已進入專項整治第二階段，即組織實施階段，也是為期3個月的專項整治工作中最為重要的攻堅階段。做好這一階段工作，對于確保專項整治總體目標的實現具有至關重要的意義。各級各部門要嚴格按照《全縣道路交通安全專項整治工作方案》確定的目標任務、職責分工和整治措施，以這次會議為契機，扎扎實實做好各項工作，堅決杜絕群死群傷重特大交通事故再次發生，確保專項整治工作目標順利實現。結合全縣實際，當前重點要做好以下幾方面工作：

(一)進一步加大宣傳力度，扎實搞好安全防范教育工作。通過前一階段專項整治辦的檢查督查和通報情況看，我縣專項整治工作宣傳氛圍仍然不濃，密度不夠，特別是鄉村道路和中小學校尤為突出，充分說明我縣專項整治宣傳工作還存在一些薄弱環節。我們一定要高度重視，有針對性地采取措施，進一步加大宣傳教育力度，努力形成全方位、多層次、不間斷的宣傳教育格局。各鄉鎮各有關部門要按照“四部一局”的部署，以道路交通安全為主題，以廣大農村和中小學校為重點，進一步加大宣傳教育力度，迅速掀起道路交通安全教育熱潮。縣電視臺要通過播放公益廣告、開辟專版專欄等形式及時地、大張旗鼓地宣傳交通安全的重要意義，報道專項整治的工作動態，報道典型事故的慘痛教訓，剖析事故原因，引以為鑒。公安交通部門要結合深入開展交通安全宣傳“五進”活動的契機，積極協調教育部門，根據受教育人群的年齡特點，通過上交通安全課，設臵交通安全宣傳展版，播放交通安全獲救資料片等形式，有針對性地開展對中小學生、兒童和車輛駕駛人員的交通安全教育，形成濃厚的交通安全輿論氛圍，教育廣大家長和中小學學生不乘坐各類帶病車、農用機動車。交通、公路、交警部門要深入公路收費站、客運停車點、機關企事業單位進行宣傳，大力營造專項整治工作的濃厚氛圍。特別是各鄉鎮要普及農村交通安全知識，結合群眾性宣傳教育的特點，采取群眾喜聞樂見的形式，進一步提高宣傳教育的針對性和實效性。通過大力實施道路交通安全宣傳教育工程，要使全社會人人受到交通安全教育，人人增強自我保護意識，人人提高交通法規觀念和安全意識，從而在全社會形成遵紀守法、文明駕駛、關愛生命、安全出行的良好交通環境。

(二)切實加強道路運輸源頭管理。從我縣道路運輸工作現實情況來看，源頭管理措施落實不到位，是道路運輸管理工作中存在的主要問題。在專項整治第二階段，交通運管部門要以切實加強道路運輸源頭管理工作為重點，全面落實各項監管措施。一是嚴把車輛營運許可關。對不具備開業條件申請開業的運輸戶，一律不予行政許可;對新增和更新車輛達不到安全技術指標的，一律不予辦理經營許可手續。二是嚴把車輛技術檢測關。這次會后，由運管部門牽頭，對客貨運輸車輛，特別是農運三輪車安全技術性能狀況進行全面檢測，要逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一檢測，凡達不到技術性能要求的，一律無條件退出客貨運輸市場。三是嚴把駕駛人員從業資格審查關。由縣運管部門負責，對全縣所有客運和危貨車駕駛人員資質進行一次全面排查，凡發現不具備資質的駕駛人員，責令運輸企業或個體經營者立即予以辭退。要深刻汲取“1〃16”、“12〃3”特大交通事故的深刻教訓，堅決杜絕“三無”車輛上路。對因排查疏漏，導致無牌車輛或無資質駕駛人員發生重特大交通事故的，對排查人員堅決實行責任倒查。四是嚴把車輛出站關。要加強客車出站的安全檢查，必須確保出站車輛技術性能符合要求，對超員超載、客貨混裝和“三品”上車的，一經發現，立即暫扣車輛，并責令運輸企業和車輛停業整頓。

(三)嚴格路面檢查，堅決依法查處各類交通違法行為。交警、運管部門要結合正在開展的“決戰70天，全面預防特大交通事故”專項行動，合理調整安排警力，嚴格實行領導包片、民警包路段責任制，繼續加大路查力度和密度，真正做到白天見交警，晚上見警燈;嚴格路面檢查，要依法從嚴從重從快查處超員超載、超速行駛、強超搶會、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，決不允許循私枉法、罰過放行，決不允許對交通違法行為變通和降格處理，更不允許對交通違法行為視而不見;堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、三輪車等存在嚴重隱患車輛、報廢車輛和無經營資質的客車上路營運。發生上述違法違規行為，一經查實，堅決予以取締，并嚴肅追究相關人員的責任。

(四)全面排查整治道路隱患，切實改善道路狀況。這次專項整治期間要全面排查道路隱患，加快治理危險路段。各鄉鎮和交通公路部門要對所有客車通行路段、包括鄉間道路進行一次全面排查，對查出的隱患，要分級入庫管理，及時制定治理方案，明確治理責任，限期治理。各鄉鎮要組織群眾，對各自轄區內鄉村道路進行一次全面維護，切實改善道路通行條件。

(五)全面落實縣鄉道路監管責任。縣鄉和鄉村道路監管不到位，是我縣道路交通安全管理工作中存在的一個薄弱環節。從前一階段檢查情況看，三輪車等農用機動車非法載人現象依然存在，以致導致“12〃3”特大交通事故發生。為此，各鄉鎮要按照市政府《關于預防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項整治工作方案》的規定和要求，全面落實鄉鎮綜治辦、公安派出所、交通安全專干和安全監管員責任，切實加強對縣鄉和鄉村道路監管。首先，鄉(鎮)村道路巡查隊要盡快運轉起來，各鄉鎮必須成立由一名領導任隊長、派出所一名干警和3至5名干部參與的鄉村道路巡查隊，對本行政區域的鄉村道路進行不間斷地安全巡查。對查出的無證、無牌農用三、四輪車和摩托車及其違章載人現象，立即扣人扣車，然后報道路交通專項整治辦公室，整治辦負責通知有關部門依法從快嚴肅處理。其次，要做好巡查記錄。巡查人員要對發現的違章車輛的違法行為詳細登記，對違法行為的處理結果記錄在案，做實做細巡查工作。

(六)積極開展城區交通秩序整頓活動。從我縣實際看，城區交通違法行為屢禁不止，已成為道路交通安全管理的一大頑癥。我們要進一步加大城區交通違法行為的查處力度，嚴禁亂停亂放、隨意調頭、黑車營運等交通違法行為。要在深入開展文明行車“五不準”活動的同時，城管、工商等部門要嚴厲整治占道經營行為，依法取締各類占道經營攤點，努力創造良好的城區道路交通環境。

三、統籌兼顧，切實做好今冬明春全縣各項安全生產工作。

“元旦”、“春節”即將來臨。我們要在抓好這次道路交通安全專項整治工作的同時，要統籌兼顧，認真做好其他重點領域的安全生產工作。關于重點領域安全工作，我在10月25日的全縣道路交通安全專項整治會議上已經講過，在這里我覺得很有必要再重申一下：一是做好煤礦安全工作。要在著手整合煤炭資源的同時，督促煤炭企業完善礦井安全監測監控系統;要認真貫徹落實11月21日縣政府第41次常務會議紀要精神，在資源整合期間，煤礦一律不得生產。二是做好中小學校安全工作。鄉鎮政府要與所轄學校簽訂安全工作目標責任書，校長要與各班主任簽訂安全工作目標責任書，禁止學生搭乘農用車輛和帶病車輛;各學校要對學生公寓樓、食堂、樓的電路、取暖等設施進行一次全面排查，發現隱患及時治理;教育部門要在落實縣直學校安全責任的同時，抽調兩名科級領導帶隊，督促檢查縣直學校和鄉鎮學校各項安全工作目標責任制落實情況;公安、交警、工商、衛生部門要對學生乘車秩序、校園周邊環境等不安全隱患進行集中治理，確保學校安全。三是做好公眾聚集場所消防安全。消防部門要重點開展好商場、市場、學校、醫院、車站、網吧、飯店和商住一體樓等人員密集場所，以及易燃易爆單位的消防安全整治工作。四是做好鍋爐壓力容器安全工作。技術監督部門要重點對供暖、供暖鍋爐等特種設備進行安全檢查，司爐人員必須持證上崗，督促業主制定并完善防范應急措施。五是做好森林防火工作。森林防火部門要盡快組織森林防火隊伍，做好業務培訓、物資儲備等工作，嚴陣以待，切實做到森林防火萬無一失。六是化學危險品安全工作。經濟發展部門，要抓好危險化學品生產、經營、運輸、銷售、儲存和廢棄物處臵等環節的監督管理工作，對達不到安全要求的，堅決停業整頓;對國家明令淘汰的工藝，發現一處，關閉一處，嚴防重特大事故發生。七是做好民爆器材和煙花爆竹安全管理工作。公安、安監部門，要加大對民爆物品和煙花爆竹的安全監管工作，嚴格執行國家相關規定和要求，嚴厲打擊民爆物品和煙花爆竹的非法生產、儲存、運輸、銷售行為，督促經營者完善各種安全制度和設施，確保安全。此外，要繼續加強非煤礦山安全生產工作，認真組織好“雙節”期間各項大型活動的安全保衛工作。會后，安監部門要盡快安排部署“雙節”期間全縣安全生產大檢查工作，確保“雙節”期間人民群眾生命財產安全。

四、加強組織領導，確保全縣安全生產各項工作順利進行。

在我縣安全形勢異常嚴峻的情況下，各級各部門一定要切實加強組織領導工作，強化工作措施，狠抓責任落實，確保全縣安全生產各項工作順利進行。一是各鄉鎮、各有關部門要把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓。這次道路交通安全專項整治工作時間緊、任務重、壓力大，是對公安交警和交通公路部門整體工作水平的一次具體檢驗，也是對各級政府行政能力的一次重要考驗。各鄉鎮領導、各有關部門領導要把這次道路交通安全作為當前一項首要工作，切實負起責任，一把手抓，抓一把手，具體抓，抓具體。特別是單位一把手要親自主持召開會議，親自安排部署，親自帶隊檢查，抓好責任落實;要積極協調落實辦公地址、人員、經費、車輛，為開展專項整治活動創造良好的工作條件。二是加大督促檢查力度。在這次專項整治行動中，各級各部門有關領導要切實轉變工作作風，深入基層，撲下身子抓督查，抓落實，堅決改變以會議落實會議，以文件落實文件的做法。

這次會后，縣道路交通安全專項整治辦要立即深入到各鄉鎮，全面開展對第二階段工作的督促檢查，重點督查交通法規政策和措施的落實情況，檢查交通安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環節，檢查各種隱患的整改情況，督促落實各級各部門的工作責任。縣道路交通安全專項整治辦要要進一步改進督查方式，對交警上路、客車出站、縣鄉道路管控等一些重點工作，要采取各種形式進行暗訪，及時發現和解決問題;要對督查和暗訪中發現的問題進行限期整改，凡整改期限已到但還未整改或整改不到位的，縣專項整治辦要公開通報批評，監察部門要追究有關人員的行政不作為責任。鄉鎮主要領導要勤督查，督查安全生產工作和道路安全專項整治工作落實情況和目標責任制的落實情況，并做好督查記錄，確保基層各項任務措施落到實處。各行業主管部門，也要對本行業、本系統安全生產工作進行再安排、再部署，強化督促檢查，確保平穩運行。三是嚴格責任追究。在專項整治期間，凡因管理不到位或因工作人員玩忽職守等人為因素，導致發生重特大交通安全事故的，要嚴格對照市上《關于預防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項整治工作方案》中責任追究相關規定，視事故情節輕重進行責任追究，追究交警、交通、主管運輸企業領導和有關工作人員的責任，對號入座，該處分的處分，該引咎辭職的引咎辭職;凡運輸企業發生一次死亡5人或兩次死亡3人以上重大事故的，責令其停業整頓，主管部門主要負責人要向縣政府作出書面檢查。關于“12〃3”重大事故，目前市縣已成立事故責任調查組，對事故責任進行調查，根據調查結果，將依據、依理、依法處理。

同志們，安全生產工作責任重于泰山。做好安全生產工作是維護社會穩定、構建和諧延川的基礎性工作。面對全縣安全工作的嚴峻形勢，我們一定要汲取特大交通事故的慘痛教訓，要以對黨和人民高度負責的態度，群策群力，迎難而上，扎扎實實做好各項工作，為“雙節”安全和創建平安延川做出不懈的努力!

道路交通安全工作會議上的講話

隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。下面是本站小編給大家整理的道路交通安全工作會議上的講話，僅供參考。

同志們：

今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹省政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。

隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環節。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發生交通事故起，死亡**人，受傷*人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升。客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉鎮之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯;農村道路監管不到位，存在漏管、失管現象;交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉鎮對如何教育廣大農民群眾遵守交通規則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉鎮、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。

二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。

1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《*省道路交通安全隱患排查治理規定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發點段、多發時段、多發成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

2、加強道路交通安全監管。各部門要按照《*省道路交通安全監管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環節，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。

3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈*省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監等部門聯合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。

三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。

道路交通安全監管是一項系統工程。各鄉鎮、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉管、以村管車”的要求，落實鄉村道路交通安全管理責任，充分發揮鄉鎮、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

各鄉鎮要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉鎮、社區要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區、村簽訂《道路交通安全目標管理。

責任書。

》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證，并將開展此項工作的情況及時上報縣道路交通安全委員會辦公室。為了充實鄉鎮管理機構，公安交管部門要積極配合鄉鎮開展交通安全管理工作，選派交通民警到鄉鎮、村交管辦兼職，指導開展交通安全監管和宣傳工作。

公安交管部門作為道路交通安全工作的牽頭單位，要把預防道路交通事故，尤其是預防重特大事故的工作放在首位。要組織警力，深入客運、出租公司等客運企業，與企業負責人、車主、客車駕駛人員簽訂《預防道路交通事故安全責任書》。要主動采取道路交通安全防護措施，特別要加強對交通狀況復雜、危險路段的排查工作，及時放置提示牌，提醒駕駛人員安全通行。要盡快提出今年對城區、縣鄉所有道路的交通標線重新進行標畫的具體實施方案，報縣政府研究確定后組織實施。要關口前移，警力下沉，全面加強道路巡查管控力度，落實領導包片、民警包段責任制，嚴厲查處道路交通嚴重違法行為，尤其是對“黑車”、“病車”接送學生及駕駛人員酒后駕車、超載超員等交通違法行為要從重從快處理。“三超一疲勞”交通違法行為的記分率、抄告率要達到100%，“五種車輛”納管率達到80%以上。

交通部門要強化對客運車輛出站前的安全例檢，從源頭上把好客運車輛在運營線路上的安全關，決不允許不符合條件的客車報班運營。同時，要經常性開展司乘人員交通安全教育，督促客運企業強化內部安全管理，對不落實車輛定期保養制度、錄用審查制度、安全教育制度的駕駛人員和企業要堅決予以停業整頓，限期整改。教育部門要會同公安部門加大對接送學生車輛的管理管控，繼續鞏固“護校安學”和“護衛天使”行動取得的成效，面向全體師生開展交通安全教育授課活動，并通過他們，教育提醒廣大群眾自覺遵守交通規則。安監等部門要配合公安機關加強交通運輸企業，特別是客運企業和危險化學品運輸企業的安全監督檢查，督促企業健全安全管理制度，加大對道路交通安全工作的督查力度，嚴肅事故責任追究。宣傳和廣電部門要充分發揮新聞主渠道作用，通過開辟專欄，制作播放交通安全公益廣告，曝光交通安全違法行為和交通安全隱患，宣傳交通安全管理措施和常識，開展有針對性的專題宣傳，警示和教育群眾，提高交通安全意識。

為保證道路交通安全管理效果，縣道路交通安全委員會將對工作的開展情況定期通報，對工作開展不力，道路交通事故多發的地方和單位，實行掛牌警告，重點管理，限期解決問題。凡發生特大道路交通事故的地方和單位，嚴肅追究相關責任人的責任。同時，將實行道路交通安全工作“一票否決”制，對發生群死群傷特大交通事故的鄉鎮和部門取消當年社會治安防范和文明建設評先資格。

同志們，道路交通安全事關廣大群眾的生命財產安全，希望各級、各部門一定要高度重視，細化措施，集中精力開展好預防和隱患排查治理工作，努力營造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環境，為全縣經濟社會又好又快發展做出新貢獻。

20xx年，全區公安交警部門緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通、促和諧的總體目標，牢固樹立治堵保暢理念，不斷提升公安交通管理工作整體水平，實現了全區交通安全形勢的總體平穩,為促進全區經濟發展和社會穩定作出了積極貢獻。實踐證明，我區公安交警隊伍是一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏，有堅強戰斗力的隊伍。借此機會，我代表區委、區政府對大家一年來的幸勤努力致以衷心的感謝和崇高的敬意。下面，我就做好今年的道路交通管理工作，講四點意見：

一、要以更強烈的緊迫感投入交通管理工作。

隨著我區經濟社會的快速發展，我們面臨道路交通安全形勢越加嚴峻，面臨的壓力和挑戰不斷增大。具體可以用三個新來概括：一是新壓力。經濟社會的迅速發展提升了群眾物質生活水平，直接體現就是汽車多了、駕駛員多了，如何在交通要素急劇增加的大背景下，通過提升我們的管理水平，有效降低事故發生率、解決城市擁堵等現實難題是我們將要面臨的新壓力。二是新要求。群眾對交通出行安全、快捷、順暢的需求和期望越來越高，對道路交通管理服務和執法等方面的要求也越來越高。不少網民在網上就緩解行車難、停車難問題提出了很多意見建議，呼聲十分強烈。三是新挑戰。同經濟社會發展的新形勢和人民群眾的新要求相比，交警部門還存在著警力不足、保障不力、隊伍素質和執法水平參差不齊等問題。如何不斷完善隊伍建設，提高執法水平，更好的為人民群眾服務是我們面臨的新挑戰。

為此，我們必須要深刻認識形勢，牢記肩負使命，進一步增強憂患意識、風險意識和責任意識，采取有力措施破解難題，更好地擔負起公安交警的神圣使命、光榮職責。

二、要以更有力的措施嚴守交通安全底線。

降事故、保暢通是道路交通管理的永恒主題，必須警鐘長鳴、常抓不懈。要強化居安思危、超前謀劃意識，始終著眼于保安全、保暢通的目標，一手抓嚴管、一手抓宣傳，筑起交通安全管理的防護網。一要嚴厲打擊交通違法行為。堅持零容忍導向和問題導向，大力整治各類突出的交通安全管理問題，繼續保持對酒駕、機動車超速、超員、違法停車等違法行為的嚴打高壓態勢。二要強化源頭安全管理。要切實做好營運車、危化品運輸車、校車等重點車輛和駕駛人管理，逐車逐人建立檔案，確保管理管用、有效、有力。要聯合交通運輸部門，督促客運企業落實監管責任，對重點車輛實行嚴格的動態管控。要重點加大對夜間行駛的長途客車、危化品運輸車檢查力度，從源頭上杜絕超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法問題發生。三要加強隱患排查整改。要經常性地對轄區內事故黑點、臨水臨崖高落差危險路段開展排查，務必要做到底數清、情況明。不斷加強警示防護等道路交通安全基礎設施建設，嚴防發生重特大交通事故。四要深化五進交通宣傳。要繼續開展好進機關、進社區、進學校、進企業五進活動，充分借助電視、報紙、廣播、網絡等宣傳媒介，結合城市治堵、安全出行等主題，適時策劃針對性強、有效性強、群眾喜聞樂見的宣傳活動，提高群眾交通安全意識，營造良好的道路交通安全輿論氛圍。

三、要以更優質的管理提升交通管理品質。

執法是公安交通管理工作的生命線。要堅持實體和程序并重，以人民群眾感受得到的方式體現公平正義，以嚴格、公正、文明、理性的執法來彰顯交管執法公信力。一要在規范執法上下工夫。要針對交通管理執法工作中易發生問題，抓住影響執法公正、影響執法質量的重點環節，建立配套適應的管理機制，預防執法問題和降低執法風險。要以陽光執法建設為載體，將執法依據、執法結果等能夠公開的事項最大限度地向群眾展示，增強執法公信力。要教育民警將為民執法的理念內化于心、外化于行，多層面、多途徑提升民警主體素質。二要在科技應用上下功夫。面對快速發展的道路交通和日益復雜、繁重的交通管理任務，我們要做好警力無增長條件下改善的準備，向科技管理要警力，注重在科學管理和科技手段運用上求發展、想辦法，要善于運用信息化手段開展交通管理工作，搶占加快發展的制高點。三要在為民服務上下功夫。要結合群眾路線教育實踐活動，進一步走進基層、深入群眾，多做一些問需于民、問政于民、問計于民的實事，以實際行動滿足老百姓對交警執法、管理、服務工作的新要求、新期待，不斷提高群眾對公安交管工作的滿意度。

四、要以更堅實的隊伍保障交通管理工作。

隊伍建設是保障交通管理工作的堅實基礎，要繼續牢固樹立警營建設標桿，打造一支過硬的交警隊伍。一要以領導帶頭示范全警。無論是開展業務工作，還是加強自身建設，領導必須要注重發揮示范帶頭作用，通過提出方向、明確要求，切實將領導引領作用發揮出來。二要用剛性的紀律約束民警。要強化平安從警理念，常態化加強五條禁令、三項紀律等警規禁令的教育、監督和管理。同時，要制訂相適應的約束舉措，加強思想引導，防止民警出現違規違紀問題。三要加強協警隊伍管理。交警隊伍的協勤隊員在維護交通秩序、做好日常事務工作、緩解警力不足方面發揮了重要作用。但是，這支隊伍結構復雜、流動性強、政治業務素質參差不齊，一旦管理不到位，極易出現利用工作之便謀取私利的問題。交警部門要將協勤隊員的日常監督管理，責任落實到班組、到民警，絕不允許單獨執法或其他違規違紀行為發生，堅決杜絕出現被媒體曝光或網絡炒作等問題。

同志們，交警工作很累、很苦、很不容易，正是你們加班加點，頂風冒雨的艱辛努力，為人民群眾創造了安全、舒心、文明的出行環境。

尊敬的各位領導，大家好!

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標，以落實企業安全生產主體責任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、危化品運輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進一步強化了工作措施，落實了責任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩定。但由于xx特大事故的發生使我縣的交通安全形勢突變嚴峻，結合下半年的實際，現就我隊下半年的工作思路匯報如下：

一、全面落實安全生產責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作。

一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉鎮要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全。

規章制度。

有效地加強機動車輛和駕駛員的管理參與交通管理工作的自覺性和主動性要進一步增強。繼續強化路巡路查和交通秩序專項整治促進全縣交通安全工作的深入開展。

二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結合當前開展的“牽手平安行活動”，聯合交通，運管、安監等部門，重點檢查客運站、客運企業安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業主體責任，建立嚴密的責任網絡和工作流程。把道路交通安全無縫隙監管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區。進一步強化責任追究制度，嚴密監督措施，嚴格監管紀律，嚴格考核獎懲，真正把道路交通安全責任制落實到位。

三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發勢頭，扭轉道路交通安全的被動局面。

四是進一步加強農村道路交通安全監管，切實落實鄉(鎮)政府對農村道路交通安全的監管責任。特別要把農用車的監管放在突出位置，認真摸清底數，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數。充分發揮派出所、安監站、農機站和交通協管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯合執法，嚴肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。

五是加強對重點車輛的安全監管。按照“誰主管、誰負責，誰發證、誰負責”的原則，對轄區營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛人的駕駛資質和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進行拉網式排查整治，綜合把好從業資質關、出門上路關、守法行車關、主體責任落實關，對重點車輛實行動態聯合監管，預防重特大交通事故的發生。

六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規意識，有效預防和減少交通事故的發生。全面提升交通參與者的綜合素質。

七是完善“政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉鎮村支兩委、交通協管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發現培養先進典型，使鄉鎮交通安全社會化管理更加規范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發點、加強道路基礎設施建設、改善交通環境等方面發揮更加積極的作用。嚴格執法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優勢警力，繼續開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關部門，團結協作。充分發揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好城區交通秩序。

做好下半年的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續提高認識，統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經濟發展、社會穩定、人民安居樂業創造更加良好的交通環境。

我的發言完了，謝謝大家!

全市道路交通安全工作會議上的講話

同志們：

交通安全教育講話稿人們常說：交通事故猛如虎。去年我國交通事故死亡人數則毫不謙虛地排在了世界第一位，近幾年我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇。那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因，強行超車、行人不守交通規則等。首先我們都來反省一下自己或身邊同事的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為？事實上，有些人交通安全意識不強、缺乏交通安全常識。請回想一下，在上下班的路上，是不是有員工邊走邊打手機？是不是隨意橫穿公路？是不是有騎自行車時喜歡兩三人并排騎行或單手騎車？為了全家的幸福，在此我提幾點建議：

1、要認真學習交通安全知識，遵守交通規則，加強安全意識；

2、在馬路上行走或騎車時，請不要打手機。

4、在馬路上行走時，一律靠右行，給車讓出空間，也給生命上道保險。

只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們可以遠離交通事故。

X縣公安局副局長在全縣道路交通安全集中整治工作會議上講話完整文檔

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

尊敬的局領導、同志們：

經匯報縣公安局黨委同意，今天我們在這里召開全縣道路交通安全集中整治工作會議，主要任務是，深入學習貫徹全市道路交通安全集中整治工作會議精神，總結全縣的道路交通安全集中整治工作，認真分析當前面臨的形勢和存在的問題，安排部署下一步的工作計劃。

今年以來，x縣道路交通安全集中整治工作在縣委、縣政府以及縣局的正確領導下，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，全面深入地開展了以預防交通事故為重點的整治活動，基本實現了市交安委下達的各項工作目標。

一、集中整治工作取得的成效。

（一）道路交通安全責任得到有效落實。道路交通安全作為創建“平安x”和社會穩定和諧的重要工程，縣委、縣政府對該項工作重視程度進一步提升，并將全年事故預防納入到各級各部門的年度工作目標考核范圍，明確了各級各部門在預防交通事故等方面的職責任務，與各鄉鎮、辦事處、各部門負責人簽定目標責任書。同時，依托交通安全聯席會議制度，建立健全了以應急管理、公安交警、交通運輸、城管、住建、經信、教育、農機、市場監管等部門共同參與，齊抓共管良好的交通安全管理機制。通過定期總結、分析、通報道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全突出問題，促進了全縣交通安全集中整治工作的有效開展。

（二）強化綜合執法整治力度。緊緊圍繞“春運”、全國“兩會”、節假日和重大活動交通安全保衛工作，以開展隱患殲滅、路面防控、宣傳攻勢、共治合成“四場攻堅戰”行動為載體，公安交警、交通運輸、城管等部門聯合執法，運用固定執勤檢查點與流動巡邏點相結合的勤務模式，并堅持每周至少開展2至3次夜查整治行動，集中整治“兩客一危”和重型貨車、校車、渣土車、農村面包車、低速載貨汽車等重點車輛，嚴查嚴處超載超限、酒駕、毒駕、涉牌涉證、違法載人等違法行為。

（三）交通基礎設施逐步完善。按照上級部署要求，組織民警開展轄區道路隱患排查，摸清底數，逐一建檔，有針對性地提出整改意見和建議。經排查，轄區道路交通安全隱患主要存在的交通安全隱患，已提出整改建議，并及時上報政府，與安委會共同督導整改工作。

（四）推進重點車輛及駕駛人管理。組織公安交警、交通運輸、應急等部門采取向運輸企業、車主打電話、上門工作等措施，耐心說服細致勸導，與150余家運輸企業定期召開座談會，逐級簽定責任書，對秩序混亂、存在安全隱患的企業，進行當面約談，發出整改通知書，限期整改。組織公安交警、教育、應急等部門對全縣中小學、幼兒園進行了排查，與學校簽定《校車交通安全責任書》，督促學校教育學生不乘坐“黑校車”，嚴格實行“誰排查、誰簽字、誰負責”制度。

（五）馬路市場清理整治工作取得實效。縣政府將整治馬路市場作為改善道路交通狀況、消除事故隱患的一項首抓措施，定期組織召開相關職能部門專題會議，統一部門思想，提高大家認識，增強專項行動的責任感。由縣政府分管領導親自抓，縣交安委職能部門一把手靠上抓，保證了活動有條不紊深入開展。組織公安交警、城管、市場監管、交通運輸等部門累計出動宣傳車輛x余輛次，人員x余人次，散發宣傳材料x萬余份，施劃道路標示線x平米，取得了較好的成效。

發放交通安全知識資料x萬余份，懸掛橫幅x余條；

通過電視、x交警微信、手機短信等平臺推送溫馨提示x萬余條；

在省市級主流報刊發表宣傳稿件x余篇，開展網絡微直播x次，取得了較好的社會效果，為建設“平安x”營造了強大的宣傳輿論氛圍。

二、工作中存在的問題。

隨著全縣路網不斷擴張，新建、改建道路繼續推進，車輛和駕駛人持續快速增長，各類交通矛盾也將更加突出。一是少數單位對交通安全工作重視程度不夠，重經濟利益、生產效率，輕安全管理，自我約束、自我教育和范防意識不強。二是外來人員、農村居民以及一些駕駛人的交通安全法制意識仍然不高，闖紅燈、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為還時有發生。三是城市發展進程中的交通矛盾日益突出，停車難、行車難現象日益加劇，人群聚集等服務場所的車輛亂停亂放十分突出，而停車難的問題在短期內難以解決，管理力量有待加強。

三、下一步工作打算。

（一）深入貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持政府統一領導、有關部門各司其職、齊抓共管、綜合治理的道路交通安全工作格局，健全完善預防道路交通事故工作長效機制，確保全縣道路交通安全形勢持續安全、穩定。

（二）進一步完善“三級機構、四級網絡”建設，充分發揮農村“兩站兩員”作用，嚴把出村口、出鎮口和集市口，加大對農村面包車超員、違法載人等違法的勸導糾正力度，消除農村道路交通安全管理盲區。

（三）實現道路交通安全設施建設“三同時”（同時設計、施工、投入使用），由政府掛牌督辦，建立銷號制度，明確整改時限，驗收時，吸收公安交警、應急等部門審驗，對質量不達標、部門缺席的不予銷號。

（四）協調各職能部門對轄區缺少的信號燈安裝投入使用，對缺少的中央隔離設施、標志、標線、標牌等交通安全設施進行完善。

（五）加大涉牌涉證、酒后、超載超限、電動車違法載人等重點違法查糾力度；

就制約城市交通發展、影響安全暢通的交通擁堵點、秩序混亂點、事故多發點進行系統梳理，城區交通秩序全面整治，力爭交通事故發生率明顯下降。

同志們，做好今年的道路交通安全集中整治工作，任務艱巨，責任重大，縣委、縣政府和縣局黨委對我們寄予厚望，讓我們堅定必勝信心，勇于迎接挑戰，以更加務實創新的精神和更加扎實有效的工作，推動全縣公安交通管理工作和隊伍建設跨越式發展，為全縣社會經濟又好又快發展做出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

道路交通安全工作會議講話稿

尊敬的老師、同學們：

大家好！

大概是我這種遲鈍的人也早已意識到了“平安創建”的開始，沒有刻意地去想關注，“平安建設”便以滲入生活的一點一滴。

對所謂這樣的名詞總是懵懵懂懂，打著官腔的生硬概念亦總歸糊里糊涂。大抵也就囫圇地搪塞過去了，卻不想這次動了真格，若是讓我仔細的。一點兒一點兒細數變化，我倒是講不大完的，好像也沒有再慌慌張張驚恐無措地走夜路，好像一人出行不必驚惶誠恐地害怕哪兒竄出個亂賊來，總歸是感覺日子過得寧靜安穩了許多。這大抵是最明顯的一點了。

生命，再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難；然而，它又宛如一棵弱不禁風的'小草，如此脆弱，稍不留神，它便會從你的指縫中悄然溜走。

從前聽說過一個故事，一座學校的新校區坐落于郊外，由于缺乏嚴格的管理，交通秩序異常紛亂，司機超速行駛，學生交通安全意識模糊，在短短的兩個月里三個年輕鮮活的生命灰飛煙滅，全校師生陷入了悲痛之中，而受害者的家長更是倍嘗生死離別的巨大悲痛和創傷，誰之過？這三起事件引起了上級領導的高度重視，大力投資修建路面設施，給學生安上了一道生命的防護線。此后，再也沒有發生類似事件，每當看到那長長的防護柵欄，每個本校學生都深深地懂得那是用鮮血和生命換來的。

為什么只有當事情發生了才想到去修治？防患于未然，它留給我們的不僅僅是思考。

“高高興興上班來，平平安安回家去”一直以來是許多廠礦企業所倡導的口號，意喻人們能夠安全順利的完成一天的工作，平安的回到家中和家人團聚，同時也表達了各級重視安全、渴望安全的心愿。

讓我們緊握安全之舟，讓安全伴我成長。

在交通安全工作會議上的講話稿

親愛的老師和同學們：

大家好！

“交通安全是每個人的責任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。

在學校，老師經常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。

不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的。走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。

開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險。疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發車禍。不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。

如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”

如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！

文檔為doc格式。

道路交通安全工作會議講話稿

尊敬的老師和同學們：

大家好！

首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發生。

我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。

記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的'沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。

我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。

同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。

道路交通安全會議上的講話稿

同學們：

你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。

走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加注意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前后車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全后通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛后不準橫穿馬路；第四，低年級小學生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有些學生騎自行車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現象是學生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的規定，同學們騎自行車要做到以下幾點：

（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該盡可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能并排騎幾輛車。

（2）騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。

（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。

文明一點。學生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護道路上的安全防護設施，不要跨越、跳躍、踩踏、鉆人行道和車行道護欄，不要站、坐、躺、靠在護欄上等。如果發現武器中有損壞、交通標志或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，并及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。

同學們，社會的進步離不開交通的發展。發展中的交通期待一個安全的環境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，創造更加和諧的道路交通環境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！

此致

敬禮！

在交通安全工作會議上的講話稿

各位同行：

大家好！

多提寶貴意見。

大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：

第一、成立校車安全管理。

領導。

小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的。

領導。

小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件。

精神。

加強校車的日常安全管理以確保校車的安全。

第二、制定校車管理制度。

1、幼兒校車安全管理制度；

2、幼兒校車定期安全檢查制度；

3、駕駛員安全教育制度；

4、幼兒定時、定點上下車制度；

5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；

6、校車安全監督管理制度；

7、安全事故報告制度；

第三、制定崗位職責。

1、駕駛員崗位職責；

2、跟車老師崗位職責；

所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。

第四、簽訂安全責任書。

1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；

2、駕駛員安全責任書；

3、跟車老師安全責任書；

4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；

園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。

第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育。

1、每周一次全體教職工交通安全學習；

2、每日一次幼兒交通安全教育；

通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。

第六、應急預案與演練。

1、突發交通事故應急預案；

2、校車惡劣天氣應急預案；

3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。

第七、加強對駕駛員的業務技能培訓。

我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。

第八、建立工作臺賬。

1、校車定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；

2、校車每日接送幼兒登記臺賬；

3、校車“五不出校”登記臺賬；

4、校車日趟檢查記錄臺賬；

我園努力健全工作機制，規范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。

幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。

重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的'文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。

我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。

確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級。

領導。

的正確。

領導。

有全縣人民的關心和支持有各職能部門的通力合作xx鎮中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！

在這最后，懇請。

領導。

早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！

謝謝大家！

道路交通安全會議上的講話稿

親愛的老師和同學們：

大家好！

“交通安全是每個人的責任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。

在學校，老師經常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。

不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。

開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險；疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發車禍；不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。

如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”

如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿

各位同學：

大家好！

同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢？

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。

通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。

綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理；經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。

有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。

行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。

橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。

（可結合實際，選擇交通事故典型案例）。

通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。

左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。

自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。

此致

敬禮！

年在道路交通安全工作約談會議上講話

同志們：

剛才，*通報了今年元月至3月全縣道路交通事故情況，亡人事故3起以上的鄉鎮分別作了表態發言，下面，我就抓好今后的道路交通安全工作，再提四點要求：

發生一般程序事故*起，死亡*人，平均每兩天發生*起，每月有*人因交通事故死亡，形勢嚴峻。各相關部門、事故多發鄉鎮要不斷提高工作站位，深刻認識道路交通安全管理工作的重要性，真正把各項安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故頻發的勢頭壓下去，堅決遏制較大以上道路交通事故的發生，切實保障群眾生命安全。

二要強化宣傳教育。交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。從事故發生起數來看，鄉鎮占到了很大一部分，特別是摩托車、電動車事故頻發高發，從目前的情況來看，城市“一盔一帶”安全守護行動已經取得了一定成效，摩托車、電動車駕駛員佩戴頭盔的意識明顯提升，但在農村的普及率還不高，公安交警部門要積極指導鄉鎮“兩站一室”搞好宣傳教育活動，各鄉鎮要通過微信群、公眾號等多媒體平臺，開展多層次、多形式的農村道路交通安全宣傳引導，進一步普及“一盔一帶”交通安全常識，切實提高各類駕駛人員的安全意識、法制意識和文明意識，營造人人參與、人人守法、人人維護交通安全的農村道路交通安全氛圍。

三要狠抓隱患排查。隱患就是事故，必須動態排查，限時整改、立行立改。交警部門要對近年來發生的各類交通事故進行分析研判，重點分析哪一類車輛的造成的亡人事故多，哪一個路段事故多發，分析造成事故多發的原因是什么，特別是對一些標識、標線、標牌設置不合理、不清楚以及存在安全隱患的，要督促做好整改。對嚴重超速超員、無牌無證、闖紅燈等一些挑戰秩序“底線”、突破事故“紅線”的嚴重交通違法行為，必須以“零容忍”的態度，發現一起、查處一起，有效消除道路安全隱患。對市民反映的美團、餓了么等外賣配送員駕駛摩托車、電動車，時常出現邊打電話邊騎車、不走非機動車道、逆向行駛、隨意變更車道、闖紅燈等違法行為，交警部門要加大整治力度，深入美團、餓了么等企業進行宣傳，通過具體的交通事故案例，以案釋法，進一步增強外賣配送人員的交通安全意識，提高交通事故預防能力。

四要全面落實責任。道路交通安全是大安全生產的重要內容，也是平安建設的重要內容，同樣要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求執行，各鄉鎮“一把手”要親自抓、負總責，分管領導具體抓、專門盯，要把道路交通安全納入重要議事日程，層層分解落實道路交通安全工作責任，層層傳導道路交通安全工作壓力，特別是要充分發揮“兩站一室”的作用，不斷構建橫向到邊、縱向到底的道路交通安全責任體系。道交委要充分發揮職能作用，加大對全縣道路交通安全管理工作的組織、協調和監管力度，督促各成員單位認真履職盡責，共同推動道路交通安全工作持續穩定好轉。