在日常生活中，我們往往離不開各種各樣的運輸工具，如汽車、火車、飛機等。運輸業的發展對于城市交通擁堵問題有何啟示和解決思路？
煤礦運輸工作總結優選
在這個春夏秋冬，煤礦安全生產形勢總體平穩，煤礦安全生產工作取得了一定的發展，為全面建設“平安企業”做出了巨大的貢獻。
回首過去，我們深深地感受到了我礦在安全生產上的不足和缺失，我礦井下環境的安全隱患不斷呈現，礦井安全生產的壓力也隨之突增。我們必須認真地分析，從上面這些方面上找原因，從主觀能動性上查缺補漏，從思想上徹底認識到安全工作是一個長期的過程，是一項長期的工作，需要長抓不懈，需要扎實做足做細各項工作。
我們的礦井生產經營情況是好是壞，安全生產事關生命財產安全和煤炭工業的健康發展，我礦的安全生產領導機構和工作職責是：安委會副主任、安監科長為副組長，各生產技術科長為成員。我礦現有專職安全員24名，兼職安全員17名。礦井現有職工27人，其中：機動車4人，電焊工1人，瓦斯員1人，瓦斯治理員3人，瓦斯員2人，瓦斯檢查員5名。礦井在建工程300多萬m2，主要有：煤礦瓦檢員、瓦檢測員、瓦斯管理人員、瓦斯治理員、瓦斯監測站等150多個。礦井生產的重點工程有：瓦斯治理項目1個，瓦斯治理點1個。瓦斯檢測員安全工作崗位4個；瓦斯抽放裝置8臺、瓦斯監測點2個；瓦斯監測裝置3臺；瓦斯治理員110多名。礦井的安全生產狀況有了很大的改善，安全生產工作得到了上級有關部門的充分認可。
二、落實“一崗雙責”制度，加大對安全隱患排查整治工作。
1、堅持“預防為主、防治結合”的方針，認真做好“兩措一報”，一個“早”字，“實”字，“嚴”字。堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大對煤礦安全生產方針和煤礦安全生產規章制度的宣傳教育力度，提高廣大員工的安全生產意識。堅持“以人為本”的理念，落實安全生產責任制，落實各級安全生產責任制。
2、落實“三級安全教育”制度，加大對安全生產規章制度的宣傳教育、培訓學習力度。認真組織學習《電業安全工作規程》、《生產事故調查處理條例》、《電業安全生產事故調查處理條例》、《電業主管安全工作規程》、《電業生產事故調查報告管理辦法》等安全規章制度的學習與貫徹，使大家真正明白要樹立安全第一的思想，提高對安全的認識。
3、堅持“隱患排查治理”制度，對查出的問題，堅決落實整改，確保整改到位。礦井每月對采掘工作面進行一次全面隱患排查，做到“四防”，及時發現、及時解決。每月定期組織各類隱患排查，并建立臺帳，做到日報、周安排、月總結，對隱患整改情況做到心中有數。礦井每季度組織兩次安全大檢查，對查出的隱患都及時進行了處理，并將排查情況和整改結果上報有關部門備案。
三、完善安全管理制度，實安全生產基礎。
我們的礦井在建工程1個，瓦斯員1名，瓦斯員1名，瓦斯員1人。礦井在建工程8個，瓦檢測員、瓦斯員3名。我們的安全管理制度是“安全第一”，礦井的安全管理制度是安全生產的“保證書”。我們把建立安全隱患排查治理工作做為基礎，加大了對煤礦安全生產規章制度執行情況的檢查和監督力度，嚴格實行“三級安全教育”制度，做好安全技術交底、安全培訓教育、安全隱患整改及事故調查處理等工作。礦井安全技術狀況良好。礦井瓦斯治理員、瓦斯員、瓦斯員等6人中，除去專業技術人員外沒有從事瓦斯治理工作的人員。瓦斯治理工作開展順利，沒有發生瓦斯事故，井下環境干凈衛生，井下安全生產有序進行，職工的生命安全得到了保障，礦井生產安全狀況良好。
四、加大對重點部位和重點人員的安全監督檢查工作。
煤礦運輸工作總結優選
xx年來，我們礦井的安全生產工作在縣局及礦區的正確領導下，以為指導，緊緊圍繞礦井“安全第一、質量為生命”的生產目標，以強化隱患排查治理和提高員工安全生產意識為重點，不斷加強隱患排查治理，狠抓安全生產工作的落實，取得了一定成效，現把我隊在礦安全監管工作上的心得總結如下：
一、領導重視，責任落實。
安全監管是煤礦安全生產的重要保障，為此，在礦井安全監管工作中，我們嚴格按照安全監管的要求，認真落實安全監管的各項規定，堅決杜絕“三違”，確保礦井安全生產的安定、穩定發展，礦與井下車間簽訂安全生產責任書。在井下車間設立安全監管崗位，每班安全員每天對井下生產現場進行巡回監管，對井下車間的設備設施進行安全檢查，發現問題及時進行處理;井下設備設施有專人對井下設備設施進行日常檢查，確保井下生產安全;井下有專人對井下的設備設施進行巡回檢查，確保井下生產安全。
二、加強隱患排查治理，加強隱患治理。
我礦認真貫徹“預防為主、防治結合”的方針，采取有針對性的防范措施，把隱患消滅在萌芽狀態，杜絕了事故發生。通過對井下的薄弱環節、重點環節、重點人員和重點物資集中整治，我礦井下的薄弱環節，如：瓦斯、瓦斯、礦井的煤塵、瓦斯等等，對井下的薄弱環節、重點人員和重點設備進行了重點監控，對井下的薄弱環節進行了重點監控和重點治理，杜絕了事故發生。
三、加大隱患的管理力度。
我礦嚴格按照“安全第一、預防為主”的工作方針和“一保、二措施”的規定，結合本隊的實際情況，采取有效措施，把隱患控制在萌芽狀態，做到隱患排查治理有方案、有組織、有計劃、有方法、有總結、有檢查、有整改、有總結。在安全生產方面加強了日常巡回檢查、重點部位和重點崗位的管理，對重點部位進行重點監控。加強對井下的薄弱環節的治理，加強對重點部位的管理，杜絕事故的發生。
四、加強安全生產的宣傳培訓。
我礦在安全宣傳方面加大了宣傳力度。通過張貼宣傳畫、黑板報、安全生產宣傳欄等形式，加強對員工的安全生產知識的教育;通過舉辦培訓班，邀請專業技術人員對井下人員進行安全知識培訓，使廣大員工樹立安全的理念和安全意識。同時，我們還通過黑板報、宣傳欄、安全知識專欄，向職工宣傳安全知識，并進行了“兩書一考”等活動，使職工安全意識得到了增強。
五、做好各項安全生產檢查及整改，做到隱患排查與重點監督同步。
我礦在安全生產檢查中重點做好對礦井的薄弱環節、重點人員和重點物資集中整治，對井下的薄弱環節進行重點監督，對井下的薄弱環節、重點人員和重點設備進行重點監控，做到隱患排查與重點監督同步進行。通過這樣有針對性的安全監管，我礦井下的薄弱環節、重點崗位、重點人員都能及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生。
總的來說，我礦的安全生產形勢比較好，安全生產工作得到了進一步好轉，安全監管工作得到了進一步加強，但是，我們也清醒知道，還存在一些薄弱環節，與上級的要求還有一定差距，安全監管力度還需要進一步加大，安全隱患還是存在的，主要表現為以下幾個方面：
1、礦山安全意識淡薄。個別職工安全意識淡薄。
2、現場作業人員的素質低，現場操作的人員配備不足，作業現場的應急預案制度落實不到位，現場作業時有發生，作業現場的人員不能按規定配備專用的工具，安全防護設備和設施的不到位，現場作業中的操作人員不能按時按要求佩戴安全帽和安全帶等。
3、現場安全管理人員的素質低，現場作業環境復雜，作業現場管理混亂。
針對這些問題我們決定，在礦安全工作的重中之重來抓，采取有力措施。
一是加強學習教育，提高全員安全素質。
二是加大檢查、整改力度，確保現場作業安全。
三是進一步落實安全生產責任制，加大事故隱患排查的力度。
煤礦機電運輸事故反思
通過對延邊地區近兩年來煤礦安全生產狀況分析，針對地區煤礦運輸事故多發，運輸事故和隱患數量所占比例較大，已成為制約實現地區煤礦安全生產的重要因素，深入查找煤礦運輸事故和隱患產生的原因，提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產管理的重要組成部分。礦井運輸系統線路長、涉及面廣，貫穿于煤礦生產的各個環節，分析礦井運輸系統隱患和運輸事故產生的原因，對于吸取教訓，開展有針對性的隱患排查治理，促進煤礦企業提高安全管理水平，落實“隱患治理年”各項工作目標任務，建立隱患排查治理長效機制，穩定地區煤礦安全生產，構建安全和-諧的社會生活環境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區煤礦生產安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區實現煤礦安全生產的重要因素。
1.2014年1至5月份地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區煤礦安全生產穩定，實現安全生產，但進入3月份后接連-發生5起煤礦生產安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續發生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監察局延邊監察分局對轄區各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區各類煤礦發生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數據，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數的80%，占五分之四，死亡人數占今年總死亡人數的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監察局延邊監察分局共查處煤礦企業各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區各類煤礦發生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數據，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數的33.3%，占三分之一。
以上數據分析表明：近兩年來轄區煤礦運輸事故占事故總數的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規定行人被撞；二是作業人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發跑車；四是違反作業規程操作提升運輸設備；五是不按作業規程規定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發的安全隱患。根據地區煤礦企業安全管理現狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。
一是現場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構成安全相互威脅的各臨近作業地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規定或規定不符合生產實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理，對平行作業隊組工作進展情況失控；作業人員的具體任務和分工不明確；從業人員流動性大，特別是特種作業人員調換頻繁，安排未經培訓合格的人員從事特種作業或非本工種人員上崗作業。
四是不認真執行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業地點檢查、協調和指揮生產；對違章現象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業。
五是對職工安全教育不到位。從業人員對作業規程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規程理解程度不一；企業不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業；多數企業對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業技術掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產管理規律，積極探索導致運輸事故多發在企業管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強，把業務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業為追求經濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環節操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業，以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證書后上崗作業。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業建立了大量的管理制度，但在實際執行中還存在有的礦井不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此，要根據本礦運輸系統的實際狀況，對企業各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統各工種的操作規程，使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正服務于煤礦安全生產，發揮作用。
三是結合企業安全生產實際，進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區各類煤礦違章蹬車現象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環節的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定，按照質量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關，徹底解決軌道質量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備，逐步實現輔助運輸的現代化、自動化。煤礦企業在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業要對照國-家-安-全生產監督管理總局下發的淘汰設備目錄，做到心中有數，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業裝備技術上新臺階。
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煤礦運輸工作總結優選
我是一名煤礦安全運輸班長，自xx年我被分配到煤礦參加煤礦安全工作以來，我認真貫徹落實礦下達的各項安全生產工作任務。按照礦的統一部署，緊密結合煤礦實際，堅持以人為本，認真落實“”重要思想和黨的、四中全會、礦黨政工會和礦工會有關會議精神，扎實做好本職工作。現把這xx年來的工作情況簡要匯報如下，為了總結經驗、提出新的更好的工作目標。
一、強化學習，不斷提高自身素質。
xx年來，我不斷學習各種科學文化知識，不斷提高自身的思想覺悟和業務技能水平，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
二、腳踏實地工作，力求做好各項工作。
xx年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力、樂于奉獻。在各個工作崗位上，做到任勞任怨，不分份內份外，不計較個人得失。始終堅持以人為本，顧大局，服從安排，具有較強的敬業精神和良好的思想品質，做到了與同事相互幫助，共同努力，維護了煤礦形象。
三、嚴于律己，不斷增強業務素質。
在工作中，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是認真學習“”重要思想，深刻領會其科學內涵，認真學習黨的、黨政工會及礦山工會有關文件，自覺參加各種形式的學習活動，切實做到在思想上、認識上同保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態，保持艱苦奮斗的作風，認真落實礦下達的各項任務；認真學習煤礦井下有關文件，自覺參加礦下達的學習培訓；二是認真學習工作業務知識，重點學習煤礦井下的技術工作，虛心向技術員、井下的技術人員求教，努力提高自身素質；三是認真學習煤礦安全生產規程和有關法律法規，自覺參加井下和井下安全大檢查活動，對井下的事故隱患及時排查，對事故發生的原因做到心中有數；四是認真學習煤礦安全生產標準化相關資料，及時掌握新的礦井安全技術知識，為更好地指導實踐工作打下堅實的理論基礎。
二、堅持嚴格要求，狠抓落實，確保了安全生產。
我始終堅持嚴格要求自己，認真落實礦山各項規章制度。一是認真落實上級有關部門下達的安全生產責任書及安全工器具，堅持“安全第一，預防為主”的方針，切實做到“安全責任重于山，生命重于掌”，把安全工作放在了首位。二是堅持嚴格要求本班人員，堅持“兩手抓”，即：一手抓生產技術工作，一手抓現場安全，認真落實上級各項指令和要求，確保了井下安全生產。
三是嚴格執行上班時間和單位禁令，在井下作業前，必須將自己的所有時間消滅干凈，使自己的思想和思想保持在安全的狀態。四是嚴格遵守井下作業規程，嚴防煤礦“三違”事故的發生。
四是嚴格落實安全監督管理制度，認真落實礦山隱患整改工作。
三、認真履職，狠抓自身工作。
安全監督管理工作是煤礦安全管理的一項重要內容，我嚴格按照礦井安全監督管理規定和要求，認真開展自查自糾，對照安全監督管理規定和要求，認真做好本職工作。
一是堅持嚴格要求本班人員，嚴格執行“三違”，杜絕違章，不按時上報礦山隱患整改情況；對不按規定上報礦山隱患要求及時整改。二是嚴格落實各項安全規章制度和安全操作規程，嚴格按操作規程進行監督，杜絕違章操作，嚴禁違章操作。三是嚴格落實安全隱患排查，認真排查礦山隱患，對排查出來的事故隱患及時報告礦安監部門和上級安監部門的整改意見。
回顧xx年來安全監督管理工作，主要有以下幾個方面：
一）認真落實礦井安全生產主體責任，確保了煤礦安全生產；
煤礦運輸總結
甲方：
乙方：
為了明確甲乙雙方權利和義務，保證工程的正常施工，依照《礦山施工管理條例》及《合同法)相關規定，結合工程實際情況，本著自愿、公平、互利和誠信的原則，甲乙雙方就山西靈石縣鑫源公司露天煤礦土石方剝離工程相關合作事項。經協商一致達成如下協議：
一、工程名稱：***。
二、工程地址：****。
三、工程期限：年日至年月期限一年。
四、甲方義務：
l、甲方負責與業主簽訂該工程項目的一切相關合同，并保證其合法性和真實性，若因違法操作和弄虛作假造成的經濟損失由甲方承擔。
2、甲方負責提供明確施工現場及作業路線，保證周邊環境的和諧及安全，以確保工程進度的正常進行，若因此造成的糾紛及誤工費由甲方承擔。
3、甲方負責提供乙方管理及施工人員的住房，房租每間每月400元/間、由乙方承擔費用(供暖費用另計)。
4、甲方負責預付機械進場的全部調遣費用，每臺車3000元，挖機5000元，該款在甲方結算中從乙方當月工程款中扣除。
5、甲方必須保證乙方正常施工，保證正常工作二十三個工作日以上，如果因國家政策、法律調整和不可抗拒的自然因素除外，因甲方無故造成乙方的停工停產，超出7天以上，甲方應補償乙方每天每輛車500元，挖機每臺1000元。
6、甲方必須保證足夠的柴油供給，單價6.5元/升。
7、車輛進場后，甲方不得私自跨過乙方與車主聯系，私立合同，否則乙方有權要求甲方每輛車賠償乙方0元。
五、乙方義務：
l、乙方所有管理和施工人員必須嚴格遵守甲方的規章制度，服從甲方合理的調遣和安排，乙方不得無故曠工，若乙方不是因為修理等合理原因造成停工的，甲方有權扣除乙方每輛車每天500元，挖機1000元。
2、乙方車輛進場，必須保證車況良好，馬力達到310以上，車廂長度5.4米以上，如果乙方車輛進場后施工不滿6個月要辦理出場手續，視乙方違約乙方必須賠償甲方每臺車輛1萬元人民幣，從最后工程款扣除。
3、乙方必須配合甲方做好現場施工的安全監督，如若因為乙方的緣故發生機械事故及人員傷亡，乙方承擔全部責任，甲方概不負責。
4、乙方必須嚴格管理好自己的施工人員，禁止打架斗毆、酗酒鬧事及偷竊搶劫等違法犯罪事件的發生，若發生此類事件，甲方有權視情節嚴重給當事人予以處罰，對觸犯法律者交出司法機關處理。
5、乙方的施工人員進場施工必須簽訂勞動合同，購買財產保險和人身意外傷害險，必須提供每輛車車主有效證件和負責人或代理人的結算委托書方可結算。
6、協議有效期內乙方若有部分機械需要退出施工現場，需提前10日通知甲方，如果未經同意到其它工地施工，一經發現每臺車每次罰款20000元，否則甲方有權拒付所欠乙方工程款。
煤礦運輸總結
六、運價：
1、運輸車：3500米至4100米;每月一結每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每減少100米減少0.12元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結清和16—30號的次月l號結清。
2、挖掘機：裝車費依據車輛的結算方量進行結算，根據車廂的方量來計算，單價/每立方。
七、工程結算：
l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結賬不及時造成的停工，乙方有權停工待結，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。
2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結，委托代理人必須提供三個以上的結算賬號。
3、甲方負責監督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執行，如違約，甲方有權利解除合同并給予20萬元經濟處罰。
4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續，造成的一切損失與甲方無關。
八、其他事項：
l、未盡事宜在不改變本協議主體內容的前提下，雙方協商解決。
2、如發生合同糾紛，可到當地勞動仲裁部門或法院訴訟解決。
3、協議有效期視工程項目情況，經甲乙雙方協商同意結算并支付完所有工程款項后，終止本協議。
4、本協議一式二份，甲乙雙方各執一份，簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：合同編號：
乙方：簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸。
二、運輸貨物：煤炭。
運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)。
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調整根據市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自年月日起至年月日。
六、結算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結算，結至合同終止。不計利息，每月結算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:。
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節嚴重的移交司法機關處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調煤、換煤注水、摻雜使徦等現象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。
6、數量按收到方實際收到數量結算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結算運費中扣除)。
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業主備案并辦理甲方所在地單車營業執照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續簽合同，乙方有權優先續簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調整隨行就市，否則甲方有權將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數量以本協議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:。
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協調解決運輸過程中產生的車輛規費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據當天結算運費給乙方，如不能按時付清(除節假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內不能付清運費，乙方有權利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發生爭議時，雙方協商解決，協商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執壹份，雙方簽字之日起生效。本協議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
煤礦的反思總結
我從2021年7月開始在___公司工作，已將近一年，在見習的這一年當中，我盡量彌補自身知識的不足之處，熟悉掌握多元的專業業務知識，能夠比較得心應手的開展各項工作，這些可以說都受益于各位領導的栽培和各位同事的賜教。下面，我將這一年來的工作總結如下：
一、虛心學習，努力進步。
見習期間，我清醒的認識到自己在實際工作中的不足之處，缺少實踐經驗，井下現場經驗匱乏，所以在日常工作中，我不斷向領導和井下工人學習，加快補充自己的現場實踐經驗。而且堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以嚴謹的科學態度對待煤礦的每一項工作，爭取不斷進步，提高自己的專業技術能力。
了很大的進步。
二、恪守本職，扎實工作。
我深知煤礦技術工作的艱難與重要性，所以一開始就要求自己嚴格一點，來不得半點馬虎、出不得半點差錯，只有兢兢業業、扎扎實實，才能做到優質高效。為此，我把履行崗位職責、虛心學習作為自己的核心任務。
在采煤隊見習期間，經常跟隨作業人員一起進出井，現場觀察、記錄作業人員作業的過程，再與《作業規程》、措施等相比較，獲得了許多重要的一線經驗。也經常與同事、師兄們一起討論《規程》、措施的編寫依據和實際效果，這些都是不可多的經驗和知識，為我以后的工作打下了堅實的基礎，也使得自己能夠更快的進入角色，干起工作來得心應手。
三、樸實誠懇，嚴格自律。
作為一名煤礦的技術人員，我知道應該具有樸實平淡的本色，努力讓自己做到樸實不虛妄，熱情不虛假，處事不急躁。心中始終要有規章制度，能夠準確嚴謹的處理每一項工作，特別是井下技術工作。
在工作方面，不怕困難，始終提醒自己要有頑強的拼搏精神，雖然煤礦的加班比較多，但我深知井下的煤礦工作更沒有假期，所以我們不能有怨言。對于難度大的工作，要敢于迎難而上，以自己誠懇的態度和虛心的工作作風贏得了領導的好評。在生活方面，我積極參與公司組織的各項活動，也在公司團委中擔任委員，參與組織各種青年職工的活動，這些都使得我保持了比較健康的生活方式。
在___公司不知不覺就工作了一年時間，總的來說，這一年是學習的一年，是鍛煉的一年，也是收獲的一年。在采煤一隊，我很好的完成了隊領導交辦的各項工作，從是職工的學習，會議的記錄，連隊的精神文明建設到現場的跟班，我都能較好的完成;在公司機關，也積極的做自己力所能及的事情，雖然沒在科室上班，但是我很想跟科室的同事們學習，所以積極的在各科室間駐足，希望能多看到，多學到，偶爾能幫上忙的地方也積極參與。由于前期自身經驗的不足，使得我養成了虛心學習的好習慣，我知道未來的學習和工作之路還很長，我也將以一百分的熱情投入到煤礦技術的工作當中，始終保持嚴謹扎實的態度，積極思考，善于開拓，爭取在自己的崗位上為企業和社會貢獻力量。
煤礦運輸總結
煤礦運輸在礦井生產中占有重要的`地位,它遍及礦井的各個地方,點多、面廣、戰線長、工種多和技術性要求強.在管理、設備設施安裝、人員調動頻繁及職工文化技術素質參差不齊等方面也存在著一定的事故隱患,制約了礦井運輸安全生產.針對隱患原因,找出控制、消除隱患的辦法.
作者：許瑞作者單位：安徽省淮北礦業集團有限公司劉店礦運輸區,安徽淮北,235000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x9關鍵詞：煤礦運輸事故隱患剖析控制和消除隱患
煤礦運輸事故反思
1.8 運輸作業硬闖警戒傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規定。?
c、違反“三違”條款運輸專業“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規定。?
1.9 運輸作業鋼絲繩套腳傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“絞車排繩亂有余繩未處理繼續使用者（一般違章）”的規定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索煤礦運輸事故反思。
煤礦鐵路運輸部工作總結
在即將過去的20xx年里，xx隊全體職工的共同努力和積極奮斗，繼續發揚xx隊的優良傳統，在20xx年巖巷掘進以及安全生產工作中盡心盡職，心往一處想，勁往一處使，基本實現了年初提出的奮斗目標。xx隊全體職工團結一致，2012年以來，我們細化管理、求真務實、開拓創新、綜合治理、狠抓落實、降低成本、確保成效，從而為我隊安全生產創造了良好環境。回顧2012年以來，我們主要做了以下工作。
一、加強學習、提高能力。
一年來，我們堅持以管理提升為目的，安全生產為目標。緊緊圍繞我礦年初奮斗目標和五優礦井的工作思想，加強學習、提高質量、狠抓落實、加強現場管理提高了隊領導班子凝聚力，而且增強了職工向心力，從而提高了戰斗力。在學習上堅持每天班前會思想動員和每次的逢四學習，認真貫徹我礦有關文件精神以及安全生產有關知識，認真組織廣大職工深入學習“一號文”和“二十條紅線”，通過三個階段的認真學習和總結，每位職工都寫了心得體會，明確了安全生產的重要性以及相關文件精神，從而提高了全體職工的責任感和使命感。在抓好政治思想教育的同時，堅持業務技術和廉潔自律學習，提高了全體職工的政治思想覺悟，為我礦實現安全生產的奮斗目標打下了堅實基礎。
二、完善制度管理、明確責任、落實責任。
xx隊始終把認真學習集團公司及我礦的路線方針政策，使職工及時了解掌握集團公司及礦井經濟發展和安全會議精神及安全生產狀況。并在年初制定了xx隊安全管理規章制度為管理工作以及安全生產打下堅實基礎，在這一年當中xx隊隊領導不斷總結，不斷建立、健全完善各種管理制度，摸索出了以經濟管理安全生產的獎懲機制，從而使我隊的管理形成制度化、精細化的管理，職工的一言一行，工作好與壞，均可對照制度或獎或罰，職工一目了然，充分調動了廣大職工的工作積極性，增強了職工的責任感；在生產中，從工程質量上下功夫，發現隱患及時匯報及時處理，確保了安全生產順利進行。在抓好隊班子的同時，認真召開隊領導班子民主生活會，自查自糾，找出不足之處，縮小組織要求的距離，做到班子團結一致，作風民主，對人員任免重大問題和有關重大事項和決策必須召開班子會議集體討論決定，每季度召開隊黨、政、工、團聯系會議，分析職工思想工作方法，隊里存在的難點、熱點及需要對領導協調解決的問題，給安全防線筑牢了第二道安全防線。
三、降低成本增效益、明確分配的透明度。
xx隊在日常工作中認真抓成本管理，首先加強材料管理，做到在工程施工當中節約每一個螺絲帽，每一根錨桿，損壞或暫時用不到的及時回收，需要時再投入到工作中使用，在管理中人為損壞的及時通報處罰，從一顆道釘、一根錨桿、一個螺絲入手狠抓材料浪費，這樣從管理的力度上修舊利廢，減少了成本的投入，間接的增加了職工的收入，在職工每月收入上做到隊務公開，每月認真執行“三表”上墻，即工資表、結算表、分配表，獎勵和罰款上墻明確了工資收入及分配的透明度，較好的處理了職工關心的熱點、焦點問題。
四、關愛職工生活隊領導在加強管理的同時，處處為職工著想。
中秋期間組織送溫暖活動，給困難職工家庭送去了慰問品，讓每戶困難家庭能過一個歡快的中秋，讓他們感受到組織對他們的關心，感覺到大家庭般溫暖。xx隊還開展了聯系困難戶“一幫一”活動，密切了黨群關系，加深了黨群情意，一年來看望慰問傷病員2次，xx隊工會堅持組織職工開展互助、互濟活動，為困難職工解除了后顧之憂。這些成績的取得是隊領導工作務實、關心職工、愛護職工、努力為職工辦實事、辦好事的具體表現。
五、發揚優良傳統、干部以身作則。
由于安全管理工作的重要性、持久性，一年來我們緊緊圍繞我礦的工作思路及奮斗目標。要實現安全生產奮斗目標，只有從理論上加強學習，提高每位職工的思想認識，每一位黨員、團員在不同的崗位上帶領職工自覺地執行安全生產方針政策和礦規礦紀，在實際生產生活中用自己的實際行動認真自覺遵守紀律，按章操作，使每位職工干好自己的本職工作，確保了全年職工無重大安全事故。每月認真組織全體職工按時參加安全生產培訓及學習，參培率達80%以上，極大的豐富了崗位業務知識。xx隊在抓好安全生產的同時，制定了青安崗員及群監員上崗制度，每人負責一個小組，大膽管理，發現隱患及時匯報及時處理，做到身邊無違章、無事故，每天下班后匯報安全生產情況，同時為提高匯報質量，每月統計匯報次數，規定達20天以上給予10元/天的津貼，匯報不到數罰5元/天，從而提高了職工的責任感，確保了安全生產；在思想教育工作上，只要發現“三違”現象，除了安監科的學習外隊領導還進行幫助教育和批評，對嚴重違紀人員給予罰款處理，處罰后對一定時間內不再違章的給予罰款返還。
在即將過去的一年里，在全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了一定的成績，在新的一年里我們將繼續努力，爭取取得更好的成績。
文檔為doc格式。
煤礦水害事故反思總結
按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規定》和新修改的《煤礦安全規程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術負責人）具體負責防治水的技術管理工作，組織對礦井水文地質類型劃分，制定防治水各項規章制度，組織編寫防治水規劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業技術人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業隊伍。水文地質條件復雜、極復雜的煤礦企業、礦井，還應當設立專門的防治水機構。專業技術人員要受過正規院校地質、水文地質專業教育的技術人員。
煤礦企業、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關防治水技術制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發現井下有突水征兆時，必須停止作業，立即撤到安全地點，并及時報告調度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質類型劃分報告。煤礦企業應當根據井田內受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質類型劃分報告，確定礦井水文地質類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質資料。煤礦企業應當組織編制井田地質報告、建井設計和建井地質報告，并有相應的防治水內容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關因素動態曲線圖、礦井綜合水文地質圖、礦井綜合水文地質柱狀圖、礦井水文地質剖面圖等有關圖件，圖件內容要真實可靠并實現數字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調查研究。調查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質構造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關系，以往發生水害的觀測研究資料，并收集系統完整的采掘工程平面圖及有關資料，為防治老空水害提供詳實的`資料。
廢棄關閉礦井要編寫閉坑報告。大量關閉的廢棄礦井是煤礦安全生產的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構成對煤礦安全生產的嚴重威脅，發生了多起重特大水害事故。防治水規定要求所有礦井在關閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質調查與勘探。當礦區（礦井）現有水文地質資料不能滿足生產建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質補充調查與勘探。礦區（礦井）未進行過水文地質調查或者水文地質工作程度較低的，應當進行補充水文地質調查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結合。物探成果必須經鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優先施工永久排水系統，在進入采區施工前應當建好永久排水系統。基本建設礦井的施工隊伍也要配備防治水專業技術人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當礦井水文地質條件比地質報告復雜的，必須針對揭露的水文地質情況，開展水文地質補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區排放。每年全礦井要進行一次聯合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統。
井下需要構筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區實行隔離開采。在分區之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據采掘接續計劃，結合礦井水文地質資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質情況分析報告和水害防范措施。發現斷層、裂隙和陷落柱等構造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采。基建礦井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發現煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監測水情。如發現情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區水淹區域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據礦井水文地質及工程地質條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規程》中有關水體下開采的規定，由具有乙級及以上資質的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產的暴雨洪水災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當礦井出現異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發現暴雨洪水災害嚴重、可能引發淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當地歷年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內及周邊已關閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業應當根據礦井主要水害類型和可能發生的水害事故，制定水害應急救援預案和現場處置方案。應急預案內容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發現礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區域內的采掘作業，撤出作業人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發生后，礦井應當依照有關規定報告政府有關部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內，救出井下被困人員。
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煤礦事故安全反思總結
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
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煤礦事故反思總結
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業、區隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監總局層層下文，要求煤礦企業要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要使用更要培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。
七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要，職能部門是做標準、出規程、定規矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業務保安上，安監處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題；調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置，動態地保證生產過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。特別是煤礦安全教育培訓。
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另外還要加強現場管理力度，確保工程質量。通風設施在煤礦安全生產起著舉足輕重的作用，一個裝置的小小故障，一個人的不經意失職，很有可能造成幾人甚至是幾十人生命的瞬間消失。所以，狠抓現場安全管理，抓職責落實，規范班、組干部員工井下安全行為，狠抓精細化管理，確保工程規格、質量按標準化施工。堅持做到跟班到現場，現場及時解決和排查制約安全生產的不安全因素，對主要地區的安全工作蹲點死守嚴格把關，為安全生產鑄就一道堅不可摧的防線。
煤礦事故反思總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發生的一起死亡事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經發生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力。
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進一步明確職工培訓中心、區隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現“空對空”的現象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節、培訓工作與生產脫節；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現自我發展和促進企業發展緊密結合，實現職工和企業的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據評估結果來檢驗培訓工作的質量，促使培訓工作質量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產中的典型案例、關鍵問題，組織職工進行現場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質培訓和指導，把心理素質教育滲透到業務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產主動權。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。
煤礦事故反思活動總結
作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的.不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？ “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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煤礦窒息事故反思總結
總之，我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的'年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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煤礦停電事故反思總結
這是一件往事，至今想起，仍然感到有些后怕。
還是在職時的一天，我們來到區營陽方口煤礦檢查安全生產。這里有兩個生產井，下哪個，事前并沒通知礦上領導，為的是能了解企業的一些真實情況。
汽車駛進礦區，眾人臨時商量，還是到程家溝坑口吧。
坑口調度室打掃的非常干凈，下井用的東西都整齊地堆放在那里，顯然是做了一定的準備工作。
人們喝口水，稍事休息后就穿工作服、水靴、戴安帽。接著領礦燈、自救器，那副裝扮真也還像一名礦工。
坑口檢身員，如檢查工人入井時那樣，摸了上衣，摸腿子，并提醒人們打火機、紙煙掏下了沒有。這是違禁火種，管煤的人自然清楚。
入井檢身，是檢身員的職責，是安全生產的重要一環。不管是誰，只要你下井，就得先過這道關。看著他如此認真，我打心眼里高興。
這個礦下井，真的還需咬咬牙。步行，1000多個臺階，700多米，22度的坡，一開始就給個下馬威。再穿3200多米運輸大巷，才可進入回采區或掘進區，而真正到工人生產的現場，至少也走十來里。下一次井，來回二十里地，那是何等的辛苦。況且我們中的幾人都已年過半百，同行的老書記已是花甲之人了。
想想工人們的辛苦，我們空走一趟，自然算不了什么。
管煤的人，下井的事是經常的。但畢竟不是每天下井，體力怎敢與工人相比。這里下一次井，管叫你腿疼好幾天。說不愁，那是哄人的話。
大家邊走、邊看、邊問。連續的投入，連續的改造，井下大巷全部用石頭碹出，不能碹的地方，也用了錨桿支護。電纜懸掛的也很整齊，關鍵地方的警示牌也很正規。采煤工作面也用上了液壓支柱，防塵灑水設施也基本配套。這些巨大的變化，讓人們的心情漸漸輕松了許多。
正當我們在采煤工作面詢問工人生產狀況時，一件讓所有人意想不到的事發生了，那就是全井停電。剎那間巷道里一片漆黑，只有礦燈的光能照著你的面孔。
我的心在咚咚地跳。應當說是所有人的心都在跳。
大家都知道，停電就是事故。何況發生在檢查組檢查期間。
停電，所有的機械設備都將停止運轉。不能生產是小事，關鍵是停了電，風機就不能運轉。新鮮風流進不來，有害氣體排不出去。如果時間長了，井下那么多工人如何撤出，那問題可就嚴重了。
這么多年，下了么那多礦，但從沒趕上這樣的事，怎不叫人驚恐？
礦長賈士英顯然并不緊張。他對眾人說：“不要慌，我們是雙回路供電，可能是井上再換電”。他同時安排安監員，很快打電話，查問原因。
他的話音剛落，電也就來了。一切恢復了正常，大家懸著的心終于放了下來。檢查工作依舊照常進行。
檢查完后的好幾天，那瞬間的停電現象始終在我的大腦中盤旋。不由得想起歷史上這里曾經發生過的兩次重特大事故。
這里原有兩個礦，一個是地方礦，人們習慣北煤礦。一個是省屬勞-改煤礦，人們習慣稱南煤礦。勞-改礦撤走后，移交給地方統一管理，原來地方的礦井稱北坑，接收的礦稱南坑。兩個坑口生產能力達到60萬噸，這在當時的地方礦屬于大礦了。文-化-大-革-命的.年頭，南坑曾經發生過一次重特大事故，瓦斯爆炸，死了六十多人。事故驚動了省，驚動了國家，時任煤炭部長李建平火速來到現場，組織救災。那時我參加工作還沒幾年，又在縣上的農林部門工作，何謂瓦斯？瓦斯為何就會爆炸，什么也不懂。倒是把我母親驚嚇了一跳，因為我的姨哥、表兄都是南坑的井下工人。事隔兩三天后，他們托人捎來話，事發時兩人都不當班，平安無事。
幾年后這里恢復生產，南坑改名為程家溝坑，人們通稱程坑。歷任領導牢記那次事故的沉痛教訓，抓礦井改造，抓安全教育，多年相安無事。每年在那天全礦停止生產，進行事故反思教育。全面總結、全面分析，查找隱患，力求整改。然而，誰能敢想，20年后的第一天，這里又發生了瓦斯爆炸，又是一次重特大事故，死了50多人。是偶然的巧合，還是迷信，我真的解釋不了。他也給工人們留下了諸多猜測。
那時候我已是分管工業的副。午夜時分，那急促的電話鈴聲把我從睡夢中驚醒，我隱約感到一定是急事壞事，要不誰會半夜打來電話呢。對方是陽方口煤礦辦公室的一位工作人員，他的聲音非常顫抖，他告訴我程坑出了大事，向縣上匯報并請縣里派人支援搶救。我趕快穿衣給、書記打電話匯報，趕緊跑到招待所向正在檢查安全的地區勞動局領導匯報。隨后幾人乘車奔赴事發地。
煤礦是一個特殊行業。許多事故，事前并無任何征兆，往往就是瞬間，讓你改變了一切。不發生事故或許就是安全生產的好典型，一旦發生了事故，所有的心血都白費了。
我曾記得2014年12月6日中國煤炭報，頭版頭條刊登了國-家-安-全監管總局國家煤監局發出的通知，《學習義煤經驗，推動安全生產》。第三版以醒目標題《構件六大防控體系實現義煤安全發展》，整版介紹了河南義煤集團安全生產管理基本經驗。事隔兩天，也就是8日9時10分河南省義煤集團巨源煤礦發生瓦斯爆炸共造成26人遇難。
好在這次的停電，時間很短。井口配電室的值班員發現那路線沒電時，及時啟動了備用電源，保證了井下正常生產。這是我們升井后，調查了解的結果，同礦長士英在井下分析的原因完全一致。
那時，士英礦長還不到40歲，是區營企業最年輕的一把手。他邁出校門，跨入礦山，從坑口-技術員作起，一步一個腳印，成了這里的掌航人。使全礦的安全生產狀況，職工住宅、醫療衛生、學校以及整個辦公條件都發生了很大變化。這里已成為部甲級通風礦井，省質量標準化礦井。他對這里的情況一清二楚，最熟悉不過了。
盡管如此，我們還是把這里作為安全生產檢查的重點，不敢有絲毫的馬虎，不敢有半點懈怠。
該下井時還要下，誰讓你占這個位子哩。
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煤礦頂板事故反思總結
頂板事故是煤礦的五大災害之一。在長期的生產實踐中，我礦在頂板管理方面積累了不少經驗，也有不少教訓。現就我礦預防頂板事故的經驗和體會總結如下。
根據小煤礦礦井地質條件，工程技術人員在采區和采面設計上下功夫，積極探索適合本礦地質條件和有利于頂板管理的設計方案，如采用底板巖石大巷開拓方式，就能減少采動影響，或盡可能把巷道布置在全巖中，并盡可能避開井巷交叉，這樣掘進巷道時施工條件好，對頂板管理非常有利，在源頭上減少了頂板事故發生的可能性。又如，有的頂板在表面上看來完好，執行敲幫問頂時也未發現有脫落征兆，作業規程或安全措施中也未對其作出明確的支護規定，這也是在編制設計時重大失誤。因此，這就必須明確規定臨時支護措施，編制規程決不能粗制濫造。
有針對性地加強技術管理，突出解決好其中的薄弱環節，是搞好小煤礦頂板管理的關鍵。因此，在編制作業規程時要求每個采掘工作面都要根據地質資料和礦壓觀測資料，包括頂板來壓規律，編制采掘作業規程，使作業真正起到指導生產，保證安全的作用。把審批規程、審批措施當作大事來抓，制定“三不批”制度，即地質構造不清不審批，規程對頂板管理措施不具體不審批，規程編寫不認 真，措施沒有針對性不審批。同時在班次安排上要合理，如掘進放炮后要立即出碴支護，不能讓破碎頂板懸空暴露時間過長，及時消除冒頂因素。“三大規程”制定后還必須組織干部和職工認真學習，讓大家領會和掌握，且必須考核合格才能上崗作業。
小煤礦頂板事故絕大多數是由于現場管理不嚴和采掘工作面工程質量低劣造成的。采掘工程質量是頂板管理的基礎，從抓好工程質量入手，提高工程質量是防止小煤礦頂板事故的一條極其重要的措施。因此，在頂板管理方面嚴把支護質量關，做到工程質量不合格不驗收。由安監員對每個采掘面的支護質量進行安全檢查，實行動態管理。
初次和周期來壓時易造成大冒頂垮面事故。因此，必須搞好初次放頂和周期來壓期間的頂板管理，預防大型惡性頂板事故的發生。要摸索和掌握來壓步距，在來壓前采取加強支護的措施，如加木垛、叢柱等，確保不發生事故。
要想杜絕頂板事故的發生，必須做好事故多發地點頂板管理工作。回采工作面一定要有具體措施保證采空區的冒落高度和懸頂距離，措施不落實不施工，回采工作面初次放頂、周期來壓、過斷層、過老巷、工作面收作及掘進工作面開門、過三岔口和貫通等。都必須制定專門的安全措施，由礦總工批準，由生產礦長組織實施，由安監部門負責監督。加強工作面斷頭和安全出口支護，回采工作面上下順槽堅持超前20米支護，由于壓力大頂板破碎時，加大超前支護長度，絕境工作面重點抓好前探支護的使用，采掘工作面堅持敲幫問頂制度，預防零星頂板事故。這是頂板事故多發區和多發段，是頂板管理的重點部位，也是頂板管理的重中之重。