通過總結和概括自己的心得體會，我們可以更好地提升自己的能力。以下是一些優秀的心得體會范文，其中的觀點和見解都很獨到，希望能給大家帶來一些幫助。

煤礦事故反思心得體會

當事故發生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發生，從每一齊事故的發生我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

安全操作技能不成熟，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、***慣違章作業的思想根深蒂固，難以規范。

總之，安全就是命，我們要將“從零開始向零奮斗“的安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全不僅僅是為了別人，也是為了自我,既要對自我負責更要對他人負責，促使員工發自內心的提升自我保護意識。我們要學習事故，認識事故，分析事故，事故，保證安全生產的順利進行。

煤礦事故反思心得體會

觀看了煤礦透水事故教育片，看著那么多鮮活的生命我們遠去，看著親人淚流滿面的場景，是我深深的體會到人的第一需要是安全。那么安全對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發生工傷事故，有的將失去工作能力，生活不能自理，給家庭和自己帶來無盡的傷痛。特別是傷亡事故，他的逝去使幼小的子女失去了父愛，使年邁的父母失去了依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷痛是無法用金錢來衡量的。同時也給企業帶來惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。

通過觀看煤礦透水事故教育片，使我深深地認識到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應該深刻吸取事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進全礦各項指標的完成，以此來消除事故的消極影響。

“前車之覆，后車之鑒”，每一起煤礦事故的發生都離不開管理不到位、違章指揮、作業人員違章作業、工作人員安全意識淡薄四方面原因。

為了認真吸取事故教訓，我作為一名基層現場管理者，結合我隊實際，應做到以下幾點：

一、逐步建立健全和完善生產管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使安全得到保證。加強跟班、帶班制度，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

二、強化對現場的安全管理。

1、要強化各班組長的安全意識和責任意識。組織工人嚴格按照安全規程、作業規程、操作規程作業?，F場存在重大隱患時要立即停止作業，采取措施進行處理；存在險情時必須立即將作業人員撤離到安全地點。

三、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業要認真貫徹《煤礦防治水規定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。

四、加強頂板管理，頂板管理不到位發生事故的概率最高，必須把頂板管理作為一項重要的日常工作來抓，必須抓好工作面超前支護質量管理，加快工作面推進度，控制好工作面端面距，堅持敲幫問頂和杜絕空頂作業。

運輸事故反思心得體會

運輸事故是指在運輸過程中發生的意外事故，造成人員傷亡、財產損失等嚴重后果。運輸事故時有發生，給社會造成了極大的困擾和損失。我通過反思運輸事故的原因和教訓，深刻認識到安全意識的重要性，加強了安全管理的必要性。在這次反思過程中，我得出了以下幾點心得體會。

運輸事故的發生，多種因素共同作用的結果。不論是人為因素還是自然因素，都需要進行深入的原因分析，以便得出適當的安全措施。比如，我們需要檢視運輸公司的安全管理制度是否健全，員工是否具備安全意識，車輛是否符合安全標準等方面。同時，還要考慮到運輸路線是否合理，天氣條件是否適宜等自然因素。只有深究運輸事故的原因，才能找出實際解決問題的辦法。

第二段：加強安全意識的重要性。

運輸事故的發生往往與人們的安全意識不足有關。安全意識不強的員工會忽視安全操作程序，在車輛行駛過程中麻痹大意。而運輸公司如果對安全意識的培養不夠重視，也會帶來一系列的問題。因此，我們要加強對員工安全教育的力度，增強他們的安全意識。比如，加強對員工安全培訓，強調事故預防和緊急處理措施。只有從源頭上提高員工的安全意識，才能有效減少運輸事故的發生。

第三段：安全管理的必要性。

安全管理是預防運輸事故發生的重要手段。運輸公司要建立完善的安全管理制度，確保所有的安全操作程序得到嚴格遵守。此外，還需要定期對車輛進行檢測和維護，確保其安全運行。同時，還要對貨物進行仔細的裝載和固定，防止在運輸過程中發生滑移和傾覆的危險。只有加強安全管理，才能從管理層面上保證運輸的安全。

第四段：重視運輸路線規劃的合理性。

運輸事故的發生往往與運輸路線的合理性有關。如果選擇不合理的運輸路線，容易造成車輛擁堵和交通事故的發生。因此，我們應該重視運輸路線的規劃工作，選擇最為合適的路線來進行運輸。同時，還要考慮到不同時間段的交通情況，合理安排運輸時間。只有從運輸路線規劃的角度上考慮安全因素，才能減少運輸事故的發生。

第五段：加強與相關部門的合作與溝通。

運輸事故的防范必須得到相關部門的支持和配合。運輸公司應與交通管理部門、公安部門等緊密合作，共同制定運輸安全措施，并及時執行。比如，在某些繁忙的路段設置合適的交通標識，加強對該路段的巡邏和交通疏導。同時，還要加強與客戶的溝通，了解他們對運輸安全的要求，并針對性地制定安全措施。只有加強與相關部門的合作與溝通，才能共同推動運輸事故的預防工作。

通過對運輸事故的反思，我們深刻認識到了安全意識的重要性，加強了安全管理的必要性。只有從多個角度出發，全面考慮運輸事故防范的各個環節，才能將運輸事故的發生減少到最低程度，確保人員和財產的安全。我們將始終把運輸安全放在首位，不斷加強運輸安全管理，努力為社會提供安全、高效、可靠的運輸服務。

煤礦事故反思心得體會

44月9日上午，公司召開了“3·14”事故反思教育整頓大會。我認真聽取了路董事長在反思教育整頓大會上的講話，受傷家屬代表孟啟明妻子發言錄音更直接警醒了大家，要時刻注意安全，珍惜生命。讓大家認識到了世上沒有后悔藥，所有事故的背后都是長期思想麻痹、長期違章作業、習以為安、安全意識不高發生的。在接下來的工作中，我們要知恥而后勇，深刻汲取事故教訓，把壓力轉變成工作的動力。我們必須亡羊補牢，刻不容緩。首先，隊組通過定期召開安全討論會議、班前會，不定期組織開展安全文化活動，無論是管理人員還是技術人員必須掌握現場各項工作條件，深入現場。沒有現場調研就沒有發言權，絕不能蠻干。安排工作與現場實際限度結合，避免安排工作后難以落實。其次，關鍵人物關鍵抓。對班組長要使用更要培養，抓好了班組長就抓住了現場、管理和規范。加強對員工現場安全培訓和崗位技能培訓；加強員工的現場危險源辨識和排除能力。狠反“三違”嚴厲查處生產過程中出現和存在的“三違”現象。真正使每一位員工認識“安全就是生命”的意識，形成“敬畏生命、敬畏規程；重視安全、強化安全”的`工作態勢。安全工作從點滴抓起，從細節抓起，從基礎做起，真正做到預測、預知、預警、預防，從而實現管理落地。我們不要帶血的經營指標，安全才是最重要的經營指標，沒有安全，一切成績都是蒼白。只要我們都能付諸努力，相信事故就會遠離我們。

煤礦事故反思心得體會

首先要從思想上有清醒的認識。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正安全與生產、經濟效益之間的關系，牢固樹立“先安全、后生產”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制等一系列制度。

其次要落實國家及相關部門出臺的政策法規及制度。國家及相關部門出臺了一系列的政策及行業法規，思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實工作責任，做到事事有人管、件件有著落。只有這樣才能保證礦井的安全生產。

第三要加大力度治理“三違”。從3.24蘆嶺礦生產安全事故來看，幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的.。要想徹底消除“三違”，就要組織各方面的力量，努力形成礦級領導一條線，工隊組織一條線，在全礦形成對“三違”現象施以重罰的態勢。各班組要充分利用班前會、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害。對有“三違”思想的人員著重教育，提高其知識水平和技能素質。要通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，一追到底，徹底追查不落實的人事。

第四是煤礦安全無小事。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井生產中，我們需要將各項規章管理落實到安全生產的全過程。通過對細節的管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，全過程監控一切影響安全生產的問題，堅持井下安全隱患的全方位排查，持續消除不安全的隱患性問題。

第五要形成企業文化。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念，進一步加強礦井管理人員及員工的安全思想觀念，增強了廣大員工的責任感，認識到安全生產的重要性及切身性。用實際行動自覺抓安全、抓“三違”，為煤礦的安全發展貢獻力量。

提高思想認識，增強安全意識。認真學習上級公司重要會議、文件精神，結合工作實際嚴格落實；提高安全認知能力，將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實；杜絕安全僥幸心理，切實保證安全。

加強安全管理，落實主體責任。做好系統動態隱患排查；以身作則，率先垂范。帶頭執行安全生產標準，經常深入現場查隱患、抓規范、促整改，做好事故應急防范處理，保證重點部位管控到位，確保安全生產；加強安全培訓，提升安全素質。

建立長效機制，鞏固整改成果。加強監督檢查力度；保持整改成果，功夫下在平時細化管理環節，從小處著手。

煤礦事故反思心得體會

20xx年4月22下午三點在調試室三樓會議室礦長親自主持組織采煤戰線副科級以上干部觀看了2013年吉林八寶煤礦“3·29”和“4·1”瓦斯爆炸事故警示教育片。視頻開播后，片中的場面使我的思想受到了極大的沖擊，事故通過聲像播放方式再現事故現場，是我有身臨其境之感。通過觀看視頻后讓我感到：在事故面前，生命是如此的脆弱；細小的隱患，在管理者的縱容下，直接成了殺人的工具，而那個殺手，就是我們這些所謂的礦領導。

對于煤礦管理者，我們要堅定不移的執行好“雙七規定”，保護好礦工的生命安全，在如今嚴峻的安全形式下，我們是“出不起事故”的，安全事故帶來的巨大經濟損失，甚至企業倒閉，對煤礦企業來講：“安全才是最大的效益”。

什么是安全？對于職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發生工傷事故，疼的是傷者，受經濟處罰的是沒有做好互助保安的工人和相關的管理人員。出了重傷事故，有的工人失去了工作能力，甚至是長期臥床不起，失去了生活自理能力，給自己和家庭增添了無盡傷痛。特別是工亡事故，對于有家室的人來說，孩子失去了應有的父愛；妻子失去了疼愛自己的伴侶；尤其是父母，則是失去了一生的依靠，“養兒防老”只能靠自己的親生子女，兒媳婦終究是要改嫁他人的。這種種傷害都是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來彌補的。

一但出了工傷事故，煤礦企業不但失去了創造產值的勞動力，同時還有承擔傷者的醫療費、護理費、誤工費甚至養老費等費用；一但出了工亡事故，巨額的賠償、經濟處罰和停產整頓甚至關閉所帶來的巨大損失，都是目前煤礦企業無法承受的。所以，我們“出不起事故”。

我們應該深刻汲取事故的教訓，“把別人的事故當成我們自己的事故”來對待，扎扎實實地把安全工作做好，切實把《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》落實到實處，將每個安全隱患扼殺在萌芽之中。

首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為一名管理人員，應該從“他要安全”轉變到“我要安全”的理念上來。

其次，要堅決杜絕“三違”現象。事故的發生，都是人為造成的，沒有必然要發生的事故，要牢固樹立“事故可防可控”的安全理念。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只有我們無論何時、何地都按章操作，事故就會遠離我們。

再次、要加強職工的教育培訓工作，掌握好安全知識和勞動安全技能。光有安全意識還是不夠的，必須要做到“自?！焙汀盎ケ！笔前踩?，堅決執行“安全聯保制度”，讓每個職工都意識到“他的安全，就是我的安全”。另外，讓職工多學習煤礦相關安全知識和領會各級領導下達的文件精神，并在實際工作中多掌握安全技能，把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正的做到“三不傷害”。最后，要把安全工作落實到現場、落實到行動中。安全有規章，操作有標準，要將《煤礦安全規程》、“質量標準化標準”、現場安全措施、《崗位操作規程》等各項規章制度和措施落實到本職崗位工作中、落實到現場。切記“講起來重要，干起來次要，忙起來不要”。

總之，煤礦所有工作，必須將安全工作放在一切工作的首位。作為企業，發展固然重要，但安全才是最大的效益，必須牢記“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價”，這必須作為一條不可逾越的紅線，“要始終把礦工生命安全放在首位，把安全生產責任落實到實處，切實防范重特大事故的發生”。

煤礦事故反思心得體會

聽了路董事長的講話，我覺得自己的責任異常艱巨，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。

事故給了我們深刻的.教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實到實際工作中去。理念，要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。我們應該通過此次事故，深刻接受教訓，把安全工作做實、做鐵、做牢。

一、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產中處理好兩者的關系。兩者相輔相成，缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產，生存必須安全”。

二、要充分依靠科學的管理和監督，把一些課題運用科學知識來論證，不要經驗主義，更不要長官主義；要實現科技興安，要用科學數據來說話；不要生搬硬套，要根據自身的條件，根據科學論證來證明。

三、加強培訓力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進行學習反思相關事故案例，增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，絕不能放過任何一個細小的問題，整改隱患要真正落實到位，形成閉環管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預案演練。

五、要提高我們每名從業人員的安全認知能力，要真正認識到安全管理的嚴肅性，嚴厲性，認識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實，去全面履職盡責。要嚴格落實安全發展的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

總之，我們要用“血”的教訓，喚起每名員工的安全意識、自我保護意識，喚起每位管理者的責任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規程的敬畏，帶著對事業的追求和人生的擔當，把安全生產的每件事情放在心上，把安全生產的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產的主動權，就一定能夠扭轉安全生產的被動局面，就一定能夠實現企業的全面安全、本質安全、持續安全?！?/p>

煤礦事故反思心得體會

“三違”是對人的不安全行為的俗稱，即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。這里所謂的“章”就是指煤礦安全規程、操作規程和作業規程。安全工作的根本目的是保護廣大職工在勞動生產過程中的安全與健康，防止傷亡事故和職工危害，保護國家和集體財產不受損失，保證生產和建設的正常進行。在煤礦95％以上的事故都是由“三違”造成的，這就需要我們在安全管理中分析“三違”的原因，造成“三違”的主要因素和對象是人，思想是行動的向導。分析和掌握造成人們“三違”的不同思想，對有效預防和減少“三違”具有十分重要的意義。

結合中心橋煤業公司多年來反“三違”的經驗，針對煤礦如何反事故，分析煤礦職工在“三違”中的心理狀態，大致有以下幾種：

（1）僥幸型。這類人員往往受傳統的封建觀念影響較深，干起活來有章不循，有規不守，隨自己的意愿行事。

（2）馬虎型。這類人員往往知道違章的后果，但因工作馬虎，粗心大意，致使事故發生。

（3）湊合型。這類人員自持有經驗處理問題湊合行事。

（4）逞能型。這類人員往往工作能力很強，但總愛頭腦發熱，逞能違章。

（5）盲目型。這類人員往往對工作環境或操作設備的情況不了，技術不過關，盲目上崗操作。

（6）好奇型。這類人員往往被好奇心驅使，不該摸的偏摸，不該動的騙動。

（7）模仿型。這類人員對違章行為不加制止反而刻意模仿。

（8）疲勞型。這類人由于睡眠不足，上夜班不適應或其他原因，感覺、聽覺和視覺敏銳度變低，致使操作出現錯誤。

（9）意向型。人的心理是不穩定的，容易受喜怒哀樂等因素的影響，容易出現操作錯誤性。

（10）逆反型。這類人員一般熟悉設備的規程的工作原理，但對安全管理的方法，安全教育的形式或安全管理人員的態度以及違章懲處不能正確地認識，產生了逆反心理。

俗話說：“條條規程血寫成，莫讓鮮血再染紅”，十次事故九次以上是由于違章作業造成是一個不爭的事實，但是并不是每次違章都會造成事故，所以人們就存有僥幸的心理，反“三違”的工作目標就是杜絕一萬，防止萬一，根除事故苗頭，排查事故隱患。無數事例都能說明“三違”的危害。針對以上是10種“三違”人員常見的心態要針對性地做好以下幾項教育轉化工作：

一是對僥幸型、馬虎型、湊合型的人員，幫助他們分析“三違”后果的嚴重性，打破他們的僥幸心理，并通過耐心的說服教育，清除“三違”人員的不正確判斷，灌輸以正確的思想，使他們逐漸得到改變。

二是對逞能型、盲目型、好奇型的人員，要加強引導，把他們那種良好的工作作風，求知欲，掌握新事物欲的競爭心理引導到正確的軌道上來，克服那種頭腦一發熱，安全全忘掉的思想，同時要針對他們對安全技術知識缺乏的實際采取缺什么補什么的方法，多為這類人員傳授一些井下崗位使用的安全技術知識，減少這類人員在工作中的盲目性。

三是對模仿心理較重的人員，要重視發揮教育者和安全骨干的表率身教作用，使“三違”人員經過對正確行動的模仿，糾正自己的錯誤行為。

四是建立合理的有利于調動職工安全積極性的獎懲制度，嚴格把握安全獎懲的尺度，起到積極的促進作用，增強“三違”人員的安全意識和責任心，切不可以罰代管，使“三違”人員產生逆反心理。

五是掌握人員的心理狀況，合理分配工作，對疲勞型和意向型的人員，發現苗頭，堅決制止下井作業，并做好他們的一人一事思想政治工作，幫助他們解決現實思想問題和實際困難；六是要發動群眾搞好安全互保和安全監督，形成一切為了安全的良好氛圍，互相協作，搞好安全生產。

總之，煤礦反“三違”必須動真格?！叭`”是煤礦安全生產的大敵，治理“三違”是安全管理的重中之重，各級煤礦管理者，應當及時轉變觀念，牢固樹立安全第一，預防為主，綜合治理的方針，用安全發展觀指導工作，堅持以人為本，用科學的手段，打造本質安全型礦井，把“三違”徹底驅除企業，為職工創造和諧的人機工作環境。

煤礦事故反思心得體會

當事故發生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發生，從每一齊事故的發生我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

安全操作技能不成熟，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、***慣違章作業的思想根深蒂固，難以規范。

總之，安全就是命，我們要將“從零開始向零奮斗“的安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全不僅僅是為了別人，也是為了自我,既要對自我負責更要對他人負責，促使員工發自內心的提升自我保護意識。我們要學習事故，認識事故，分析事故，總結事故，保證安全生產的順利進行。

文檔為doc格式。

煤礦事故反思心得體會

2010年8月23日晚7時左右，山西xx董家溝煤業有限公司發生一起維護人員在副立井井底溺水身亡事故。事發時下井人數為6人，5人后經搶救無效死亡。直到25日2時39分省安監局才接到書面報告。接到報告后，省委、省政府高度重視，省安監局立即組織人員到事故現場對相關情況進行調查。

加油必須安全，安全促進發展。然而，在我們實際工作中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的"小聰明"，憑經驗辦事，為自己一次次地違規作業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授"經驗"。這樣做，最終為安全埋下了"定時炸彈"，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。作為一名加油站的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度扎實工作，才能有效地確保安全作業。

安全——關鍵在落實。安全不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業員工的`執行力，直接關系著措施的落實、目標的實現。安全管理更要講執行力，對我們燃料企業來說，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全，必須在管理上下功夫、提高安全保障的"執行力"。

因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做。這是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、扎扎實實的落實油站的各項規章制度。

安全生產無小事，我們要牢固樹立"安全第一，預防為主"的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全工作，確保我們的油站安全經營，創造更好的經濟效益，讓全體員工共享發展所帶來的效益，在提倡安全生產的同時切實的保護我們的生命安全，讓安全的警鐘在我們油站時刻長鳴，牢記"8.23"事件的沉痛教訓。

運輸事故反思心得體會

近年來，頻繁發生的運輸事故給我們帶來了深刻的教訓和警示。運輸行業是國家經濟發展的重要支撐，但受到管理不規范、安全意識淡漠等問題的困擾，一些運輸企業在經營中出現了嚴重事故。正因為如此，我們有必要對這些運輸事故進行反思，總結經驗教訓，進一步提高運輸安全意識和能力。本文將從事故的原因分析、事故管理體系的不完善、風險識別能力的不足、輿論引導的重要性和加強安全培訓等5個方面進行論述，希望能為今后運輸安全管理工作提供一些參考。

首先，運輸事故的發生原因主要是由于管理不規范。一些運輸企業在做大做強的同時，忽視了對安全生產的重視。一方面，一些企業為了追求經濟效益，存在以犧牲安全為代價的不正當行為，忽視了對從業人員的培訓和意識的摸底。另一方面，企業管理體系不健全，對安全生產的制度和規章制度沒有建立和完善，導致事故發生時無法及時采取有效措施來控制事態的發展。因此，加強運輸企業的管理，建立健全的安全生產制度，是預防運輸事故的關鍵。

其次，運輸事故管理體系的不完善也是造成事故頻發的主要原因之一。當前，運輸企業缺乏科學高效的安全管理手段和方法，事故管理體系不完善，運輸人員的安全責任意識不強。一些公司缺乏有效的監管機制，對事故的發生缺乏預警與處置能力，造成事故的蔓延和擴大。運輸事故反思中要明確的是，加強運輸企業的事故管理體系建設，建立健全的事故預防、排查、處置和應急救援機制，提高運輸企業的應急救援能力，實現安全生產與經濟效益的雙贏。

第三，運輸企業的風險識別能力不足也是導致事故頻發的問題之一。運輸行業本身存在諸多的風險和隱患，一些企業在經營過程中對潛在風險的識別能力不足，缺乏對風險做出合理評估和防范措施的意識。運輸事故的發生往往是多個因素集中作用的結果，因此，重視風險評估和風險管理，加強事前的風險管控與監測，是預防運輸事故的關鍵。只有加強風險識別能力的培養和提升，才能從根本上避免運輸事故的發生。

第四，輿論引導在預防和處理運輸事故過程中的作用不容忽視。輿論引導既能喚起廣大民眾對運輸安全的高度關注，也能對有違法犯罪行為的企業進行嚴厲批評和曝光，從而形成對違法經營行為的震懾作用。同時，輿論引導也能促進事故后的資訊發布和信息傳達，提高事故隊伍的信息響應能力。因此，加強輿論引導，引導公眾、媒體和企業全面深入的關注運輸安全問題，是預防運輸事故的另一個重要方面。

最后，加強培訓和學習能力的提升是運輸事故反思的重要一環。運輸企業應通過加強員工的業務培訓和安全意識教育，提高從業人員應對突發事件的應急能力。此外，還應注重對事故案例的學習和借鑒，吸取他人的經驗教訓，改善和完善企業的安全管理體系。只有提高全體從業人員的安全意識和業務水平，才能夠更好地應對各類運輸事故的發生。

總之，運輸事故反思給予我們的教訓十分深刻。通過對事故原因分析和事故管理體系的反思，我們深刻認識到決策者要提高安全管理水平，引導輿論加強輿論引導對安全行為的倡導，同時，加強員工培訓和學習，提高從業人員的安全責任心和安全技術水平。只有通過不斷地反思和總結經驗，才能夠進一步提高運輸行業的安全生產水平，為我國運輸行業的可持續發展注入新的動力和活力。

運輸事故反思心得體會

運輸事故是一種嚴重的社會問題，給人們的生命財產安全帶來了巨大的威脅。在我們追求高效便捷的同時，也不得不面對交通事故的種種危機。在我國積極探索無障礙運輸之際，我們有必要深刻反思過去發生的運輸事故，不僅是為了總結經驗教訓，更是為了把握未來的發展方向。在反思過程中，我深刻體會到了運輸事故的原因和教訓，以及如何以此為契機進行改進的重要性。

首先，運輸事故的發生原因十分復雜多樣。數據統計表明，人為因素是造成運輸事故的主要原因之一。這些人為因素包括駕駛員的不謹慎、疲勞駕駛、違法行車、超速行駛等。此外，車輛技術問題也是運輸事故的重要因素，包括制動不良、輪胎磨損、疲勞斷裂等。道路環境也會對運輸事故產生影響，如道路狹窄、路況不良、交通擁堵等。通過對運輸事故發生原因的深入分析，我認識到運輸事故是一個系統性問題，需要綜合治理，不能只從一個方面入手。

其次，從運輸事故中我們汲取的教訓十分寶貴。人們常說，事故是最好的老師。運輸事故不僅讓我們付出了慘痛的代價，更教會了我們許多寶貴的經驗教訓。比如，我們必須重視合理的運輸規劃和路線選擇，不輕易選擇險路。此外，從事運輸工作的人員也要加強專業知識和技能的培訓，提高駕駛技術和安全意識。運輸企業應加強車輛的維護保養，確保車輛在良好的技術狀態下上路。通過總結教訓，我們可以看到各個環節的問題與不足，為未來的運輸工作提供豐富的經驗參考。

再次，面對事故，我們必須以此為契機進行改進和提高。事故的發生是一個不可避免的過程，但我們可以通過不斷總結經驗教訓和改進工作方法，降低事故發生的概率和嚴重程度。比如，我們應加強現場的監督和管理，建立完善的制度和規范操作流程，提高運輸人員的綜合素質和責任意識。同時，利用現代科技手段，如GPS定位系統、智能交通控制系統等，提高運輸的安全性和效率。通過改進和提高，我們可以更好地預防事故的發生，最大程度地保障人民群眾的生命和財產安全。

最后，政府在運輸事故防范和處理中起著舉足輕重的作用。事故的發生是多種因素共同作用的結果，單靠個人或企業的努力是遠遠不夠的，需要政府的有力支持和指導。政府應加大投入，完善交通基礎設施，提高運輸安全水平。同時，加強監管和監察力度，加大對違法違規行為的處罰力度，形成嚴格的制強制約機制，讓違法行為付出代價。政府還應加大宣傳力度，提高人民群眾的安全意識和法律意識，形成全社會共同維護運輸安全的良好氛圍。

綜上所述，運輸事故反思心得體會是多方面的：對運輸事故的發生原因有了更深刻的認識，汲取了豐富的教訓，認識到了改進和提高的重要性，以及政府在防范和處理運輸事故中的不可或缺的作用。在今后的運輸工作中，我們要以反思心得為指導，不斷完善工作方法和流程，確保運輸工作順利進行，避免事故的發生，最大程度地保障人民群眾的生命和財產安全。

年煤礦事故反思心得體會范文

_煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首!也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章!給他，他們的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，這是多大的痛苦!在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現我礦的安全發展。

我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失?，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我的努力，把安全事故降到最低。

年煤礦事故反思心得體會范文

7月10日14點40分左右，太岳煤礦綜掘隊2203工作面在準備施工的過程中，發生了一起片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應了干部、員工對安全工作認識不高，抓安全作風不實，隊伍素質存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。

作為煤礦的煤礦的一員，每一起事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在表面形式上。

但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果?一方面我們要通過幫教和學習，另一方面也要依靠科學的管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍。

事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。

但事故既然已經發生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應對目前的安全管理進行反思，并對反思結果進行總結。

一、每一起事故后都要進行反思，都要進行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實處?是不是真正的針對自己作業操作時，對身邊人、身邊事進行了監督和抑制?發現隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理?是不是總認為事不關己，得過且過，睜一只眼閉一只眼?又有多少人能嚴格按照作業規程，安全措施，確實做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中?是否真的做到超前預控?這才是我們全體職工值得去認真和反思的東西。

二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全責任制落實都存在不到位，從跟班礦領導到現場操作工人，如果有一人能認真負責，有一人能夠對違章指揮及時制止，也不會發生造成這次事故的發生。

三、我們在管理上只注意一些正規作業，一線常出問題和人多的作業場所，而忽略了對一些非正規作業和單項工程的運作過程薦控。只抓工作面管理和現場質量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。

四、反思我們的工作，管理人員業務素質低，工作人員安全意識差，不深入現場研究事故的根本原因和性質，不去研究一些常發性問題、重復性問題。未對“三違”產生的原因進行剖析，只是就事論事進行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點問題進行禁止，從而導致事故的發生重復出現。

因此，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

煤礦機電運輸事故反思

煤礦冒頂事故心得體會范文

我是一名礦工，跟你們一樣，手持礦燈在黑暗的井巷中搖曳，然而我非常崇敬我們的職工，用辛勤的汗水滋潤著每一寸土地，也正因為有你們無私地奉獻，才有了萬家燈火，才有了妻兒的歡笑，才有了父母溫馨的晚年。你們是偉大的，你們可以為父母頂天立地，也可以為妻兒遮風擋雨，因此你們的家需要你，生命的價值那便不是你，活著的意義也并不只是你，而在于你的親人你的朋友，甚至是更多的人，然而煤礦這個特殊的行業是多少沒滿的家庭面臨崩潰，事故又給多少家庭帶來了無法彌補的傷害與不幸。因此，你們要牢記，安全永不忽視。

20xx年，那個乍暖還寒的2月14日，當我們還沉浸在新春的喜悅的時候，噩夢傳開了，遼寧阜新礦業孫家灣煤礦瓦斯爆炸，就在那一剎那，多少個幸福的家庭崩潰了，多少個美麗的夢破碎了，214，214個家庭，214條鮮活的生命啊。

心存僥幸，投機取巧，違章操作，背棄安全，嚴重收的后果，我們看到了，所以我提醒大家，為了你和其他工友的安全，千萬不要麻痹大意，心存僥幸，違章操作。

是故事無親的，生命是脆弱的，現實是殘酷的。

煤礦事故反思心得體會【】

20xx年8月23日晚7時左右，山西xx董家溝煤業有限公司發生一起維護人員在副立井井底溺水身亡事故。事發時下井人數為6人，5人后經搶救無效死亡。直到25日2時39分省安監局才接到書面報告。接到報告后，省委、省政府高度重視，省安監局立即組織人員到事故現場對相關情況進行調查。

加油必須安全，安全促進發展。然而，在我們實際工作中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的"小聰明"，憑經驗辦事，為自己一次次地違規作業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授"經驗"。這樣做，最終為安全埋下了"定時炸彈"，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。作為一名加油站的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度扎實工作，才能有效地確保安全作業。

安全——關鍵在落實。安全不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業員工的執行力，直接關系著措施的落實、目標的實現。安全管理更要講執行力，對我們燃料企業來說，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全，必須在管理上下功夫、提高安全保障的"執行力"。

因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做。這是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、扎扎實實的落實油站的各項規章制度。

安全生產無小事，我們要牢固樹立"安全第一，預防為主"的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全工作，確保我們的油站安全經營，創造更好的經濟效益，讓全體員工共享發展所帶來的效益，在提倡安全生產的同時切實的保護我們的生命安全，讓安全的警鐘在我們油站時刻長鳴，牢記"8.23"事件的沉痛教訓。

煤礦安全事故心得體會_煤礦安全事故反思

心得體會。

一個多月前，當我們大家都沉浸在元宵節過后的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發人送黑發人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!

去年四月至今年三月，短短不到一年時間，我礦發生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產存在的一些漏洞和問題。

經過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強，違規作業任然是當前煤礦安全生產存在的問題?！卑踩a事關人的生命健康，事關社會安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發展觀強調以人為本，把人民的生命放在首位。可是盡管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。

德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內煤礦事故統計資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現為“危險”意識不強，安全知識不夠，安全習慣不良。為何我礦各個連隊，要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現象!各位同事：當你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點點時間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經改正過來!只有重復那些過失，你才會犯錯誤。平安是福，生命無價啊!

礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們去建設，去開創。我們應當珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠的幸福美滿，要時時想著安全，時時記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業和社會的一種責任。

我在我礦退管部門工作，雖我們與危險又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時，我就會不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們?！笨墒撬麄兇蠖鄶蛋踩庾R不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學的輕松，用的是在，同時業務和專業技能還得有一定程度的提高。隊干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預防觀;“安全源于責任心、源于設計、源于質量、源于防范”的責任觀;“安全是最大的節約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全，全家幸?！钡挠H情觀。營造一種“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術素質，增強自我保護意識。

此外還應加大考核力度，對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個人只有一次。

工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法，關愛生命”的安全活動主題，讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關愛生命，關注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們廣大礦工兄弟的心中。

領導們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅持科學發展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業的發展，為創造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構建和諧礦區、和諧社會，做出應有的貢獻!

(一)新工培訓。煤礦企業要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業要定培訓計劃，組織三大科室專業人員進行為期一周的培訓，并進行考試，合格者錄用，安排區隊做好以老帶新工作;通過培訓，新工對該礦井井上下有一個全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規程有細致了解，通過在工作中的以老帶新，井下的實際操作，進一步對煤礦三大規程有更加深入的體會和學習，為安全生產奠定了良好的基礎。

(二)開好班前會。作為煤礦生產企業每天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程，通過開班前會每個區隊總結上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態，如有異常作好思想工作。

(三)安全學習。礦委和區隊定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據政策監督煤礦企業;組織學習三大規程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高潮，推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。

(四)落實制度。好的企業就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業的各項有關制度是當前式必可行的，好的制度有待于職工的認真落實，是從落實制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業只是一團亂麻，要用制度來約束工人，達到安全生產管理的目的。

(五)現場管理。對于一個區隊工作面的安全、質量、生產的好壞關鍵在于要有一名好的班組長，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業最靠前的現場指揮員和戰斗員，能正確處理安全與生產的辯證關系，這樣是職工有了一個安全后盾，一個良好的安全工作環境，職工也就能團結一心搞好工作，因此好的班組長是抓好現場管理的前提，是創造安全、質量、生產一流的必要條件。

(六)以人為本，提高職工素質。要搞好一個企業首先干部職工要團結一心，這就要求干部要經常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見;了解職工的家庭環境、生活環境以及每天上班時的思想動態，隨時作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個好的心情，好的心情高的素質是煤礦安全生產的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產就無保證，因此以人為本，提高職工素質是我們搞好企業的前提。

對煤礦企業的基層工作產生了一些心得體會，已以文字書面形式提交礦委，好的企業不但要有好的基層工作者，更應該有好的礦委領導及好的決策層，以及好的煤礦安全生產監督工作和安全基礎管理工作，同時還得有好的安全生產技術管理工作，下面將我自己的心得體會表白如下：

一、好的企業要有好的礦委領導及好的決策層。礦長和業主對煤礦安全生產負總責，作為煤礦企業的決策層和直接受益者，必須對煤礦安全生產負責，做到“執行上級安全規定不打折，完善煤礦安全制度不走樣，狠抓全員培訓不放松，加大安全生產投入不欠賬，排查安全隱患、追究安全責任不手軟”。負責貫徹執行國家有關煤礦安全生產的方針、政策、法律法規及上級有關煤礦安全生產的指令和決定;負責建立完善安全生產管理機構;負責組織落實安全目標管理、安全生產檢查、安全隱患排查、安全獎懲兌現等各項。

規章制度。

;負責開展安全質量標準化活動。業主必須做到“三個到位”：一是安全思想認識到位。正確處理安全生產與經濟效益的關系，要給煤礦安全工作人員講安全生產課，要定期不定期地到煤礦生產現場檢查安全生產工作措施的落實情況，切實抓好煤礦安全生產工作;二是安全制度措施要到位。不準隨意更換礦長，不準為安全副礦長分配安全生產以外的任務，不準下達超產指令;三是安全生產投入要到位。保證礦井現場管理設施設備、安全技術改造、安全技術培訓等方面的優先投入。

二、全面加強煤礦安全生產監督工作?！皣冶O察、地方監管、企業負責”是國務院確定的煤礦安全生產工作格局，煤礦企業內部圍繞現場管理，實行三級責任、落實十項措施的工作制度，使煤礦企業安全生產自己負責的意識不斷增強，安全生產的工作制度不斷完善，安全生產的管理措施不斷推進。加強安全生產現場管理和隱患排查以及勞動組織用工培訓管理。

三、加強安全生產技術管理，提高煤礦安全基礎管理水平。加強安全生產技術管理是煤礦企業的一個重要環節，必須做到以下幾點事宜：一建立技術管理體系。企業法定代表人負責建立以技術負責人為首的技術管理體系，技術負責人對煤礦安全生產技術工作負責。礦井設立技術管理機構，配備采礦、通風、機電、地質及測量等專業技術人員。二加強技術基礎工作。技術負責人負責制定礦井災害預防計劃，加強礦井災害預防工作，嚴格按照規定繪制相關圖紙。對礦井地質情況、開采情況、周邊礦井采空區情況等要由技術人員定期進行分析，針對性的采取安全技術措施，并形成完整的技術基礎資料。三確保礦井生產系統完善可靠。礦井和采區生產布局科學合理，回采工作面采用正規壁式采煤方法。四加強礦井“一通三防”的技術管理。技術負責人負責組織制定并落實“一通三防”專項措施，確保系統安全可靠。礦井每月必須制定風量分配計劃，嚴禁采掘工作面微風和無風作業;對通風設施設專人看管和維護;配備足量的瓦斯檢查員;必須安裝瓦斯監控系統;掘進工作面實行“三專兩閉鎖”;切實落實綜合防滅火措施和落實綜合防塵措施。五加強礦井水害的防治管理。嚴格執行“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治十六字原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。制定專項措施和配備設備、專業人員。六及時解決安全生產技術問題。每月組織一次技術分析會議，及時研究解決安全生產技術問題。重大安全隱患或技術難題，應采取有效的措施，確保安全生產。

作為開拓二隊的第一安全責任人，從事與大自然作斗爭的采礦業，深知安全對于我們職工的重要性。加之我隊又是在水患肆虐，瓦斯涌出量日益增大，地質條件復雜的-700未開拓區施工，所以我無時無刻不有如履薄冰的感覺。

社會和諧，安全為先。各類事故對社會和諧穩定的負面影響難以估量，已經成為當今最不和諧的音符?；赝鹸x年，全國煤炭系統發生了3341起死亡事故，累計有5986名礦工失去了他們年輕鮮活的生命。我國因生產安全事故造成的損失相當于當年gdp的2。5%左右。遼寧阜新“2。14”、河北承德“5。19”、廣東梅州“8。7”、河南鶴壁“10。3”和黑龍江七臺河“11。27”等等，一次次地傷害著我們的心靈，震憾著我們的靈魂。礦難，礦難，噬人的礦難!當我們沉浸在無限的悲痛之中時，不得不進入對事故的沉思中。如此多發的事故究其深層原因是社會經濟的發展與現時安全施工要求的矛盾。可一些煤炭企業是否依法經營，煤礦職工是否按章作業也是重要的因素。

近年來，隨著我國市場經濟法制秩序的形成，煤礦安全法制建設從傳統的人治觀念轉到了現代法治觀念。我國的安全生產法制建設在深刻反思人治觀念的基礎上，逐步樹立了法制觀念。政府管理與社會治理也主要依據法律而非領導人的意志。依法規范，完善安全生產法制秩序的觀念也逐步深入人心。在xx年8月22日，國務院辦公廳下發了《關于堅決整頓關閉不具備安全生產條件和非法煤礦的緊急通知》;9月3日，總理簽署國務院第446號令，頒布了《國務院關于預防煤礦安全事故的特別規定》。不足半月，先后出臺兩個重要文件，充分表明了黨和國家高度重視煤礦安全生產工作，這也有力的保證了將預防煤礦安全生產事故真真正正、切切實實地納入到法制化軌道上來。國家從立法建議被提出，然后出臺，中間可謂經歷了無數人的嘔心嚦血，有無數人因為煤礦生產的有些規則和要求沒有依法律的形式頒步實施而間接為之葬送了寶貴的生命。法律法規是人類趨向文明的成果，一些法律法規既然出臺就是用來被公民遵守和保護公民的，而不是用來肆意踐踏的。所以在坐各位以至推廣到廣大職工，廣大中國公民，遵章守法都是我們應盡的責任和義務。法律法規如果能夠在群眾內部得到很好的實施和得到普遍的尊重，那么將在很大程度上能夠保障我們的安全生產，有利于國家資源的合理的開發利用，并能充分體現我們是以人為本，走的是可持續發展的新型工業化道路。以人為本，首先是依人的生命為本，關愛生命就是人們對自身的解放生產力、發展生產力能力的認同，只有關愛生命，我們才能更好的改造這個世界。對于我們煤礦工人而言，關愛生命很大程度上表現為拒絕違章。只有我們按章作業，危險才會遠離我們。特定的作業環境，特殊的作業類別，需要我們細心、認真、負責任，愛護自己，愛護他人，做到自保的同時，不忘聯保。我們的職工，深入千米井下，面對水、火、瓦斯、煤塵、頂板等可能出現的多種自然災害，如果不細心、不按章作業，那么，哪怕只是一個很小的疏忽或失誤就有可能損害到我們寶貴的生命。我們的職工大多是家中的頂梁柱，一柱傾倒，全家何其悲!國家為我們的安全生產提供了一個很好的法律保障，我們自身更應認識到安全是我們職工最大的福利，違章是拿自己或別人的生命開玩笑。

以人為本首先要以人的生命為本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命。搞好安全生產，實現安全發展，需要全礦干部職工的共同努力。一是要認真落實安全生產“五要素”，即安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入。安全生產“五要素”是對國內外安全生產成功經驗的科學總結，是實現我國安全生產形勢根本好轉的必然要求。要把安全文化建設與管理創新、制度創新相結合，促進安全生產管理升級;二是要創新發展模式，著力自主創新，推進經濟結構優化升級，切實轉變經濟增長方式。粗放的經濟增長方式是制約安全生產穩定好轉的深層次矛盾。近年來礦難頻發，可以說是高能耗、高污染、低效益的粗放型經濟發展模式的一種必然結果。