通過制定規(guī)劃計(jì)劃，我們可以更清楚地了解自己的目標(biāo)和期望，從而更有針對性地制定合理的計(jì)劃。以下是一些成功人士使用的規(guī)劃計(jì)劃案例，希望能給大家一些啟發(fā)和借鑒。

城市規(guī)劃原理期末試題

城市規(guī)劃學(xué)習(xí)心得城市規(guī)劃原理讀書心得

市總體規(guī)劃課程是城市規(guī)劃專業(yè)最核心課程之一，通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對城市規(guī)劃有了更深刻、更全面的了解和認(rèn)識。通過總規(guī)課程的學(xué)習(xí)，我們對空間的認(rèn)識由建筑及建筑群體關(guān)系轉(zhuǎn)向整個城市，由一類專業(yè)知識為主(如某類建筑設(shè)計(jì)、居住小區(qū)設(shè)計(jì))的應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒋髮W(xué)前四年所學(xué)到的知識(城市規(guī)劃原理、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理、城市道路交通、市政規(guī)劃設(shè)計(jì)等)綜合運(yùn)用到城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由較為單純的、感性的空間形體設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合把握城市社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各方面因素以及對城市內(nèi)部功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)之間關(guān)系的理性分析和設(shè)計(jì)。老師通過指導(dǎo)、引導(dǎo)以及啟發(fā)的方式調(diào)動我們自主學(xué)習(xí)的興趣和積極性：

指導(dǎo)：在課程開始之初，老師通過知道的方式讓我們利用課余時間系統(tǒng)回顧和學(xué)習(xí)城市規(guī)劃原理及城市總體規(guī)劃編制的內(nèi)容和方法，從而初步掌握城市總體規(guī)劃工作個階段所需的知識結(jié)構(gòu)。

引導(dǎo)：在具體工作中，老師引導(dǎo)我們一步一步展開各項(xiàng)工作，如調(diào)查分析、資料整理、城市綜合背景分析等，老師不斷拋出問題，讓我們既掌握所做工作的內(nèi)容和方法，同時又在思索、探討、回答問題的過程中了解為什么這么做，以及與未來規(guī)劃布局之間存在怎樣的關(guān)系。

啟發(fā)：在規(guī)劃結(jié)構(gòu)、功能布局的設(shè)計(jì)階段，老師采用啟發(fā)式的教學(xué)方法，沒有直接告訴我們該如何做方案、哪個方案較好，而是讓我們在各種可能的對與錯、優(yōu)與劣、保留與舍棄等等之間反復(fù)爭論、質(zhì)疑、分析、比較，逐漸將眾多的不一致趨于統(tǒng)一，逐漸明晰各分析與最終布局的關(guān)系，逐漸清晰思路，最終通過理性分析和眾人的集思廣益，做出各方面較為協(xié)調(diào)、合理、體現(xiàn)城市特色的規(guī)劃方案。

此過程是在“城市規(guī)劃原理”、“城市道路與交通”、“城市詳細(xì)規(guī)劃”等專業(yè)理論和專業(yè)技能課程的基礎(chǔ)上開設(shè)的。在這門課程的學(xué)習(xí)過程中，不僅培養(yǎng)了我認(rèn)識、分析、研究城市問題的能力，而且還梳理了之前學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，更對之前課程學(xué)習(xí)中晦澀難懂、含糊不清的概念有了新的理解。老師循序漸進(jìn)的指導(dǎo)讓我對城市規(guī)劃的認(rèn)識從局部走向了整體，設(shè)計(jì)理念的形成從感性走向了理性，規(guī)劃理論的運(yùn)用從單一進(jìn)入了相互融合的更高層次。在理論理解和運(yùn)用方面也受益匪淺，在以往的設(shè)計(jì)中我們雖然能夠做到理論結(jié)合實(shí)際，運(yùn)用一些理論來指導(dǎo)設(shè)計(jì)，但是這些理論的運(yùn)用比較單一局限。通過總體規(guī)劃課程中的實(shí)例解剖，同學(xué)之間的討論分析和老師的溝通探討，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)在城市總體規(guī)劃中不僅僅會用到城市規(guī)劃原理、城市道路交通原理、市政規(guī)劃等理論知識，而且還要對城市的社會、經(jīng)濟(jì)、文化綜合考慮，其中也運(yùn)用到了城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理學(xué)等相關(guān)理論。總體來說，在城市總體規(guī)劃課程中，老師扮演的角色不再是一個填鴨式的知識傳播者，而是一個以個人豐富經(jīng)驗(yàn)和閱歷來給我們從側(cè)面點(diǎn)撥的長者，是一個喜歡通過發(fā)問、質(zhì)疑讓我們主動發(fā)現(xiàn)、解決問題的智者，讓我們從以往的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)了學(xué)習(xí)的樂趣和捷徑，能夠?qū)⑺鶎W(xué)用于行為，這是老師帶給我的一筆很大的財(cái)富。

總體規(guī)劃作為我們專業(yè)最主要的實(shí)踐課程，無論是其現(xiàn)場實(shí)習(xí)還是課程設(shè)計(jì)都教授了我很多知識。課程結(jié)合了實(shí)際規(guī)劃項(xiàng)目組織施教，使我將書本知識與實(shí)踐相互聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的融合;課程中很好的培養(yǎng)了我認(rèn)識、分析、研究城市問題的能力，使我初步掌握了協(xié)調(diào)和綜合處理城市問題的規(guī)劃方法，并且學(xué)會以物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃為核心的具體操作城市總體規(guī)劃編制過程的能力。城市總體規(guī)劃課程是本科五年學(xué)習(xí)過程中對我影響最大的一門課，他讓我真正的系統(tǒng)地走進(jìn)了城市規(guī)劃專業(yè)，并培養(yǎng)了我對城市規(guī)劃專業(yè)的熱愛，為以后的規(guī)劃工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市規(guī)劃原理論文

大三這學(xué)期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門課程，城市規(guī)劃是一門自古就有的學(xué)問，每個民族都有著它的獨(dú)特的知識組成。它是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個階段管理的龍頭。通過對這門課程的了解，我對一個城市的規(guī)劃建設(shè)有了淺層的認(rèn)識，有了這個認(rèn)識的概念，就能將自己的所學(xué)的運(yùn)用到建設(shè)自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。

我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡稱澄，古稱暨陽，位于江蘇省南部，長江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。

現(xiàn)狀和近期新建居民點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，在農(nóng)村居民點(diǎn)規(guī)劃時充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農(nóng)村居民點(diǎn)的規(guī)劃布點(diǎn)，等等的這一系列規(guī)劃建設(shè)，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。

江陰市以建設(shè)現(xiàn)代化中等城市、營造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標(biāo)，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經(jīng)營城市、管理城市”的理念，注重經(jīng)濟(jì)與文化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅(jiān)持以規(guī)劃為先導(dǎo)，超前決策，“一張藍(lán)圖繪到底”，積極引導(dǎo)工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設(shè)施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，不斷加快了城市建設(shè)和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學(xué)發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時候提出了一個看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個鎮(zhèn)：顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客，被劃為禁止建設(shè)區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。正因?yàn)槿绱耍沟玫靥庨L三角發(fā)達(dá)地區(qū)的江陰，被中國國土局劃分為“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”。與此同時中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃?xì)狻⒕G化等專業(yè)規(guī)劃，正在編制停車場、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設(shè)規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學(xué)進(jìn)行城市建設(shè)提供了依據(jù)。江陰作為省級歷史文化名城，同時又編制了歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護(hù)、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進(jìn)一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨(dú)特的魅力，促進(jìn)該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

社會迫近、小汽車快速進(jìn)入每家每戶等等問題缺乏研究和應(yīng)對措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實(shí)施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實(shí)施的過程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件還不夠謹(jǐn)慎，各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因?yàn)闀艿襟w制、機(jī)制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預(yù)期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來彌補(bǔ)薄弱之處，主要在兩個方面一個是規(guī)劃編制方面，另外一個是規(guī)劃管理方面。

在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點(diǎn)：第一、在城市總體規(guī)劃的科學(xué)指導(dǎo)下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃?xì)狻h(huán)衛(wèi)設(shè)施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業(yè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)保護(hù)空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預(yù)控重大基礎(chǔ)設(shè)施通道和走廊。第二、依據(jù)新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細(xì)化城市總體規(guī)劃，對各類空間資源的開放利用和保護(hù)等做出整體安排和綜合協(xié)調(diào)。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎(chǔ)上，開展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導(dǎo)城市科學(xué)、系統(tǒng)、有秩序推進(jìn)城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動的河，清澈的河、美麗的河。結(jié)合軌道交通發(fā)展、人防設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)，抓緊編制和實(shí)施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開發(fā)城市地下空間資源要按照基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的趨勢，超前預(yù)控市政基礎(chǔ)設(shè)施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設(shè)，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設(shè)和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問題。要扭轉(zhuǎn)在解決城市交通問題時頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動做法，致力完善城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設(shè)施配建等各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農(nóng)村交通的聯(lián)結(jié)，規(guī)劃不點(diǎn)控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯(lián)系。加快停車場布點(diǎn)規(guī)劃，研究停車設(shè)施對城市引導(dǎo)和控制，結(jié)合我市實(shí)際情況系統(tǒng)研究公共停車場的布點(diǎn)、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃，加快北門歷史文化街區(qū)詳細(xì)規(guī)劃的編制工作，對各級文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶都要作為保護(hù)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容。

2、加強(qiáng)規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量。對外地規(guī)劃設(shè)計(jì)單位進(jìn)市承接業(yè)務(wù)采用準(zhǔn)入制和備案登記制，禁止無證和越級規(guī)劃設(shè)計(jì)，運(yùn)用市場機(jī)制，引入競爭機(jī)制，促進(jìn)規(guī)劃編制質(zhì)量和水平的提高，堅(jiān)持開門做規(guī)劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個階段都應(yīng)廣泛征求有關(guān)部門意見，擴(kuò)大公眾參與度，增強(qiáng)規(guī)劃的公開性和透明度。

3、組織力量加強(qiáng)城市發(fā)展重大問題的前期調(diào)研。積極開展工作調(diào)研，加強(qiáng)城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠(yuǎn)期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護(hù)的關(guān)系，科學(xué)研究城市發(fā)展時序，統(tǒng)籌整合各類資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。

程少；城市維護(hù)管理有待加強(qiáng)，臟亂差丑現(xiàn)象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質(zhì)不高，城市意識不強(qiáng)等。然而，江陰在城市建設(shè)方面的先進(jìn)理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅(jiān)持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設(shè)生態(tài)城市；必須配套完善公共設(shè)施，提升城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量；必須大力推進(jìn)管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質(zhì)，增強(qiáng)城市意識。

城市是現(xiàn)代化文明的標(biāo)志，是經(jīng)濟(jì)、政治、科技、文化、教育的中心。縱觀江陰，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理是他們開創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”。“三分建七分管”，大手筆的城市建設(shè)，要依靠長效管理來完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。

江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設(shè)規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實(shí)施框架”“傳統(tǒng)內(nèi)容+專題研究的技術(shù)框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點(diǎn)，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)村居民點(diǎn)的集聚為切入點(diǎn)，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應(yīng)對城市化進(jìn)程中的社會問題為基點(diǎn)，體現(xiàn)以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容為手段，增強(qiáng)的規(guī)劃的可操作性，對實(shí)踐進(jìn)行了有益的探索。

城市規(guī)劃原理課程設(shè)計(jì)

課題題目：xx市城區(qū)現(xiàn)狀商業(yè)或?qū)W校等網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃（寫自己所在城市）。

1、教學(xué)目的通過對此實(shí)習(xí)的實(shí)踐和教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識、分析、研究城市問題的能力，掌握協(xié)調(diào)和綜合處理城市問題的規(guī)劃方法，并且學(xué)會以物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃為核心的具體操作城市總體規(guī)劃編制過程的能力，基本具備城市總體規(guī)劃工作階段所需的調(diào)查分析能力、綜合規(guī)劃能力、綜合表達(dá)能力。

2、主要教學(xué)內(nèi)容。

城市總體規(guī)劃或總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料的全面調(diào)查和分析：

基礎(chǔ)資料調(diào)查分析員成果的文字、圖紙和口頭表達(dá)；

初步提出城市總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的思路或方案設(shè)想，作為對調(diào)查工作的反饋。

3、實(shí)習(xí)階段成果要求。

城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)階段應(yīng)完成總體規(guī)劃或總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃現(xiàn)狀資料編寫，其中現(xiàn)狀圖與專項(xiàng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料匯編的內(nèi)容在必要時可以合并或作進(jìn)一步的細(xì)分，其深度要求應(yīng)符合國家建設(shè)部《城市規(guī)劃編制辦法》等以及項(xiàng)目所在城市及少、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1、內(nèi)容。

內(nèi)容包括：現(xiàn)狀商業(yè)零售（以一定規(guī)模為主）、大型商店、批發(fā)市場、專業(yè)市場的布點(diǎn)方式及規(guī)模，選取三處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為典型調(diào)查。

2、規(guī)范依據(jù)。

1）《xx市總體規(guī)劃》。

2）《xx市近期建設(shè)規(guī)劃》。

4）現(xiàn)狀地形圖、道路紅線圖等。

5）國家及地方有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3、正式成果。

分組分區(qū)調(diào)研，每組編制一份分區(qū)基礎(chǔ)資料草稿匯編及分區(qū)現(xiàn)狀草圖。

每人匯總編制以下內(nèi)容：

1）依據(jù)學(xué)校格式繪制實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括分析基礎(chǔ)資料匯編和說明書，以實(shí)習(xí)報(bào)告的格式進(jìn)行編制，字?jǐn)?shù)不少于4000字，圖文、圖表并茂。里面的照片必須是彩色打印。（如模本）。

2）、推薦參考項(xiàng)目。

3）《中華人民共和國城市規(guī)劃法》。

4）《城市規(guī)劃編制方法》及《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》。

5）國家標(biāo)準(zhǔn)《城市用地分類與規(guī)劃假設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》。

7）建筑學(xué)報(bào)。

8）世界建筑。

城市規(guī)劃原理名詞解釋

城市規(guī)劃原理試題按專題

芒福德(mumford)的區(qū)域思想。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

一、簡答題（200字以內(nèi)，每題10分）。

1．居住區(qū)各用地的界線劃定的一般原則。

2．居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)可以有哪些生態(tài)考慮。

3．城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。

4．城市總體布局的一般原則。

5．城鎮(zhèn)體系和區(qū)域中對城市建設(shè)條件的評價的內(nèi)容。

6．區(qū)域增長極核理論及對我國區(qū)域發(fā)展的借鑒。

7．元大都在哪些方面體現(xiàn)了《周禮·考工記》。

8．簡述中世紀(jì)意大利城市的主要特征。

9．歷史街區(qū)保護(hù)整治與舊城更新的關(guān)系。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

二、論述題（500字以內(nèi)，每題20分）。

1.從城市公共空間系統(tǒng)分析現(xiàn)在住宅區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的負(fù)面影響。

2.結(jié)合實(shí)例論述如何處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)景控制的關(guān)系。

3.現(xiàn)代城市規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)及其特征。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

一、簡答題（200字以內(nèi)，每題10分）。

1.簡述居住區(qū)生活環(huán)境質(zhì)量與居住區(qū)規(guī)劃綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的關(guān)系。

2.工業(yè)用地布局主要原則。

3.圖示城市形態(tài)的幾種主要類型及其形成原因。

4.馬丘比丘憲章比雅典憲章在思想上的進(jìn)步。

5.區(qū)域增長極核產(chǎn)生條件。

6.以圖示方式城市土地極差地租理論分析城市土地同心圓模式。

7.隋唐長安規(guī)劃要點(diǎn)。

8.城與廓的概念。

9.中國歷史文化名城保護(hù)層次及主要內(nèi)容。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

二、論述題（500字以內(nèi)，每題20分）。

2.目前城市總體規(guī)劃中近期規(guī)劃內(nèi)容、方式、作用方面存在的問題及如何改善。

3.論述城市開發(fā)控制的各種作用機(jī)制及其相互關(guān)系。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

城規(guī)原理62002年同濟(jì)大學(xué)——城市規(guī)劃原理試題（后5道題中有兩題15分，余每題10分。）1.《周禮考工記》對古代都市規(guī)劃的影響（此題2001年也考過）。

2.劃定歷史保護(hù)街區(qū)的條件。

3.區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變各個階段的主要特征。

4.都市區(qū)規(guī)劃的基本概念。

6.土地使用開發(fā)強(qiáng)度的考慮因素。

7.土地適用性評定的考慮因素。

8.我國總體規(guī)劃編制過程存在的問題。

9.城市設(shè)計(jì)與開發(fā)控制的關(guān)系。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

1，控制性詳細(xì)規(guī)劃中容積率、建筑密度、建筑高度三者之間的關(guān)系。

2、城市土地區(qū)位對于土地用途的影響。

3、《周禮·考工記》對我國古代都市規(guī)劃的影響。

4、中世紀(jì)西歐城市的主要特征。

5、城市歷史保護(hù)與舊城更新改造的關(guān)系。

6、中心地理論中市場原則支配下的中心地網(wǎng)絡(luò)特征。

論述；

1.你對城市設(shè)計(jì)概念的理解，談?wù)勗谝?guī)劃控制中如何運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的概念。

2.我國城市化發(fā)展的特征，小城鎮(zhèn)發(fā)展的意義。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

一、專業(yè)名詞解釋：（每個3分，共24分）。

1、城市化。

2、規(guī)劃區(qū)。

3、歷史文化名城。

4、歷史街區(qū)。

5、風(fēng)玫瑰。

6、管線綜合7、可達(dá)性。

8、需求管理。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

二、簡述（第一題7分，其余各題5分，共22分）。

1．綠地率和公共綠地比例這兩個規(guī)劃指標(biāo)在居住區(qū)規(guī)劃中各自的作用。

2．城市用地適用性評定的內(nèi)容和目的3．區(qū)位理論及其在城市空間布局中的應(yīng)用。

4．明清北京城市建設(shè)的主要特征。

三、論述（每題18分）。

1．我國經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型對于城市土地資源配置的影響。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

城規(guī)原理102．可持續(xù)發(fā)展思想的核心概念及其對城市規(guī)劃的指導(dǎo)意義。

3．城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的編制內(nèi)容、作用，你對城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢的見解。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

一、專業(yè)名詞解釋：（每個3分，共30分）。

1、住宅區(qū)。

2、社區(qū)。

3、城市結(jié)構(gòu)。

4、城市形態(tài)。

5、區(qū)位。

6、區(qū)劃(zoning)。

7、區(qū)域規(guī)劃。

8、土地開發(fā)。

9、城市開發(fā)。

10、“一書兩證”

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

二、論述題：（每題10分，共70分）。

1、城市土地使用分類及兼容控制的意義。

2、城市設(shè)計(jì)的作用。

3、列舉并簡析影響居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量的要素。

4、分析城市建設(shè)中市場導(dǎo)向的對立和統(tǒng)一。

5、我國分幾批公布了多少個歷史文化名城？

6、我國宋與唐代相比較，在城市建設(shè)發(fā)展上有哪些重要的變化？簡析其原因。

7、法國巴黎拿破侖第三和歐斯曼規(guī)劃的主要內(nèi)容及其對后世的影響。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

城規(guī)原理13同濟(jì)大學(xué)一九九八年碩士生入學(xué)考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。

一、名詞解釋（1-5題3分，第6題5分）。

1、綠地率。

3、城市公共開發(fā)。

4、逆城市化。

5、配建水平。

6、工業(yè)區(qū)位論。

二、簡述題（每題10分）。

1、控制性詳細(xì)規(guī)劃中確定容積率和建筑密度控制指標(biāo)的意義分別是什么？

2、城市總體規(guī)劃中近郊區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容和作用是什么？

三、論述題（每題20分）。

2）概念變化的體現(xiàn)，居住區(qū)發(fā)展的新趨勢（信息化、景觀與交通、老齡化、需求標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、日益閑暇化、公建配套標(biāo)準(zhǔn)）。

2、論述中心地學(xué)說（centralplacetheory）的主要概念及在現(xiàn)代城市規(guī)劃中的意義。

3、論述城市空間布局的基本概念和主要結(jié)構(gòu)模式。作一簡圖示意以有機(jī)疏解為目標(biāo)的分區(qū)組團(tuán)布局模式。

同濟(jì)大學(xué)一九九七年碩士生入學(xué)考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。

一、名詞解釋。

2、城市公共開發(fā)。

3、城市居住區(qū)。

4、日照間距系數(shù)。

二、簡述題。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

2、城市總體規(guī)劃用地匯總表在城市總體規(guī)劃中的作用。

3、居住區(qū)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系的內(nèi)容。

4、控制性詳細(xì)規(guī)劃的主要概念、成果內(nèi)容及其作用。

三、論述題。

1、試析新時期我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中“兩個根本轉(zhuǎn)變”與城市規(guī)劃實(shí)踐的關(guān)系。

(3)土地出租的利息歸公共所有；(4)建設(shè)各種社會基礎(chǔ)設(shè)施；

(2)城市規(guī)劃指導(dǎo)下的建筑方案審查制度；(3)社會作為公共設(shè)施建設(shè)的承擔(dān)者；

(4)把私人資本的借貸利息限制在3%-4%范圍之內(nèi)；(5)公營(國有)或共營(集體)的企業(yè)的建立。

同濟(jì)大學(xué)一九九六年碩士生入學(xué)考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。

一、名詞解釋。

1、人類住區(qū)（humansettlement）；

2、中心商務(wù)區(qū)（cbd）；

3、市域規(guī)劃；

4、道路紅線；

5、日照間距。

二、簡述題。

1、簡述我國目前法定的規(guī)劃階段、主要內(nèi)容和編制、審批程序。

2、城市土地經(jīng)濟(jì)研究對城市規(guī)劃有何作用？

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

3、控制性詳細(xì)規(guī)劃中為何要有“地塊適宜性規(guī)定”？

4、居住小區(qū)規(guī)劃中應(yīng)如何考慮居民的停車問題？

5、簡述區(qū)域城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的必然性。

三、綜合分析題。

試采用結(jié)構(gòu)分析圖和簡要文字說明的形式，分析某一位于城市邊緣的居住區(qū)的功能結(jié)構(gòu)與空間結(jié)構(gòu)。（附規(guī)劃總平面圖）。

同濟(jì)大學(xué)一九九五年碩士生入學(xué)考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。

一、名詞釋義（每個4分）。

1、可持續(xù)發(fā)展；

2、分區(qū)規(guī)劃；

3、商務(wù)中心；

4、貨物流通中心；

5、城市居住用地；

6、鄰里單位。

二、簡述題（每題12分）。

1、設(shè)市城市總體規(guī)劃中包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的必要性。

2、城市總體規(guī)劃編制中對城市發(fā)展規(guī)模如何確定？

3、總體規(guī)劃階段城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義。

4、編制居住區(qū)綜合技術(shù)指標(biāo)的目的是什么？

同濟(jì)大學(xué)一九九四年碩士生入學(xué)考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。

一、名詞釋義（20分）。

2、鄰里單元；

3、城市規(guī)模；

4、土地級差。

二、試對一個國外城市總體規(guī)劃進(jìn)行評述，并繪制總體規(guī)劃簡圖。（30分）。

三、試對上海市浦東新區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)行評述。附簡圖。（25分）。

四、試論城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容，以及與總體規(guī)劃的關(guān)系。（25分）。

探討試題與當(dāng)年期刊－學(xué)術(shù)會議講座活動－社會城市熱點(diǎn)問題－教師著作的關(guān)系。

城市規(guī)劃原理實(shí)習(xí)報(bào)告

一、調(diào)研地點(diǎn)：

北京市。

二、調(diào)研時間：

三、調(diào)研目的：

通過綜合調(diào)查與實(shí)踐實(shí)習(xí)將感性認(rèn)識深入實(shí)踐，將所學(xué)課程在實(shí)踐中得到鞏固，將規(guī)劃的思想、方法和步驟等內(nèi)容得到掌握。將學(xué)生分析及解決問題的能力得到培養(yǎng)，同時也對城市規(guī)劃管理和規(guī)劃實(shí)施認(rèn)識有更好的認(rèn)識。

四、調(diào)研地點(diǎn)：

北京的發(fā)展空間布局被定為“兩軸－兩帶－多中心”，其中的兩軸指的是北京傳統(tǒng)中軸線和長安街沿線構(gòu)成的十字軸。在這種模式下，南北中軸線與東西長安街構(gòu)成的“大十字”軸，是未來北京城市功能結(jié)構(gòu)中至為重要的政治文化核心軸線，它控制和組織了未來北京東西南北的`各大城市主要功能片區(qū)；南北7.8公里傳統(tǒng)中軸線與東西朝阜大街構(gòu)成的“小十字”軸，是體現(xiàn)北京歷史文化遺產(chǎn)中心軸線，它對北京名城的整體保護(hù)、古都神韻的展現(xiàn)具有重大意義。北京作為中國最后一個封建社會都城，其城市規(guī)劃體現(xiàn)了封建社會都城的典型特征。

1、國家大劇院:。

國家大劇院外部：形狀呈半橢球形，為圍護(hù)鋼結(jié)構(gòu)殼體。前后兩側(cè)有兩個類似三角形的玻璃幕墻切面，橢球殼體外環(huán)繞人工湖。整個建筑漂浮于人造水面之上，行人需從一條80米長的水下通道進(jìn)入演出大廳。其內(nèi)部：采取下沉式大劇院造型，出入口利用臺階結(jié)合樹帶形。水體下為底層場館，主體分為三部分，中間為歌劇院，兩側(cè)為戲劇廳及音樂廳。

但是我認(rèn)為，北京作為一個歷史悠久的古城，以古建筑來展示中國文化的博大精深，而大劇院位于天安門廣場的一側(cè)，其外形應(yīng)設(shè)計(jì)為符合中國文化的造型，而非半球狀的異形體。但是總體而言，大劇院造型新穎、前衛(wèi)，構(gòu)思獨(dú)特，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代、浪漫與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合。

2、天安門廣場。

天安門為北京中軸線上的一個放大節(jié)點(diǎn)，內(nèi)部有人民英雄紀(jì)念碑、升旗臺、以及毛主席紀(jì)念館，有四周城市道路圍合，與天安門都位于中軸線上，兩次為沿軸線均衡對稱布置的人民大會堂以及人民政協(xié)。其建筑本身也是規(guī)整的對稱式設(shè)計(jì)，結(jié)合中國古代建筑，莊嚴(yán)肅穆，令人肅然起敬。

3、后海片區(qū)。

a、恭王府。

顏色以復(fù)古色為主，建筑以中國古典大紅色為主，輔以綠色等，集我國古典建筑特色于一身，氣勢宏偉，據(jù)說此地為北京最好的一塊風(fēng)水寶地。其整體格局也是軸線式對稱布局，形成典型的北京四合院居住景觀，公共基礎(chǔ)設(shè)施完善，內(nèi)部綠化多為高大喬木，其后花園有很多連廊、漏窗結(jié)合竹子等很好的運(yùn)用了障景、組景，從而分別不同的空間。園林為皇家園林與四家園林結(jié)合設(shè)計(jì)山樹水等軟質(zhì)與硬質(zhì)景觀結(jié)合。

b、什剎海。

包括后海和北海，其中水體有收有縮，收縮有度，沒有破壞大水面的水體景觀。四周為圍欄，有濱河步行道及休息設(shè)施和綠化景觀，其建筑小品與其周圍建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。一側(cè)為一條古香古色的商業(yè)步行街，主要提供餐飲、休閑娛樂等商業(yè)服務(wù)。

c、北海公園。

3、園博園。

北京園博園位于豐臺區(qū)永定河以西地區(qū)，展區(qū)占地267公頃，園博湖占地246公頃，總占地513公頃，一“園林城市，美麗家園”為主旨，秉承“文化傳承，生態(tài)優(yōu)先，服務(wù)民生，永續(xù)發(fā)展”的理念。園區(qū)規(guī)劃布局“一軸、兩景區(qū)、三地標(biāo)、五展園”形狀為帶狀，各出入口沿道路開設(shè)，內(nèi)部道路分級明確，以曲線路網(wǎng)為主。其內(nèi)部綠化層次豐富，有典型的重復(fù)構(gòu)成及漸變構(gòu)成。結(jié)合草地來設(shè)置停車場，用綠化分割每個車位。有最潮的綠化雕塑，包括建筑形狀及人形等，并賦予其一定的文化內(nèi)涵。錦繡谷東西長450m,南北寬160m,深20m，充分利用現(xiàn)有地形，因地制宜，并利用石塊等建筑廢棄物來變廢為寶，設(shè)計(jì)成為景觀，充分體現(xiàn)綠色生態(tài)理念。

城市規(guī)劃原理學(xué)習(xí)心得

周揚(yáng)帆城市規(guī)劃是一門自古就有的學(xué)問，每個民族都有其獨(dú)特的知識組成。城市規(guī)劃研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個階段管理的龍頭。城市規(guī)劃又叫都市計(jì)劃或都市規(guī)劃，是指對城市的空間和實(shí)體發(fā)展進(jìn)行的預(yù)先考慮。其對象偏重于城市的物質(zhì)形態(tài)部分，涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排等。

城市規(guī)劃是指城市人民政府為了實(shí)現(xiàn)一定時期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃的根本作用是作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，是保證城市合理地進(jìn)行建設(shè)和城市土地合理開發(fā)利用及正常經(jīng)營活動的前提和基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的綜合手段。城市是人類社會經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市的起源的原因和時間及其作用，學(xué)術(shù)界尚無定論。一般認(rèn)為，城市的出觀以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外，尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治經(jīng)濟(jì)文化的中心。城市的形成是人類文明史上的一個飛躍。

城市規(guī)劃的任務(wù)是：根據(jù)國家城市發(fā)展和建設(shè)方針、經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展長遠(yuǎn)計(jì)劃、區(qū)域規(guī)劃，以及城市所在地區(qū)的自然條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點(diǎn)和建設(shè)條件，布置城市體系；確定城市性質(zhì)、規(guī)模和布局；統(tǒng)一規(guī)劃、合理利用城市土地；綜合部署城市經(jīng)濟(jì)、文化、基礎(chǔ)設(shè)施等各項(xiàng)建設(shè)，保證城市有秩序地、協(xié)調(diào)地發(fā)展，使城市的發(fā)展建設(shè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。

城市規(guī)劃的原則有五項(xiàng)，包括：整合原則，經(jīng)濟(jì)原則，安全原則，美學(xué)原則和社會原則。城市規(guī)劃的原則，是正確處理城市與國家、地區(qū)、其他城市的關(guān)系、城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系、城市建設(shè)的內(nèi)部關(guān)系等的指導(dǎo)思想。

城市規(guī)劃的方法，各國不盡相同，經(jīng)多年的實(shí)踐，人們越來越認(rèn)識到上述規(guī)劃方法不能適應(yīng)社會、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。基于對城市開放性——城市的發(fā)展與更新永無完結(jié)的認(rèn)識，城市規(guī)劃界提出了“持續(xù)規(guī)劃”和“滾動式發(fā)展”的規(guī)劃思想，即主要著眼于近期的發(fā)展與建設(shè)，對遠(yuǎn)景目標(biāo)則不斷地加以修正補(bǔ)充和調(diào)整，實(shí)行一種動態(tài)的平衡，從而拋棄了把城市規(guī)劃當(dāng)作城市“未來終極狀態(tài)”的舊觀念。在規(guī)劃內(nèi)容上除了物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，還增加了經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和社會規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)城市的社會經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，因此成為多目標(biāo)、多方面的更為綜合的規(guī)劃。這種規(guī)劃方法仍在發(fā)展中。

城市研究任務(wù)艱巨而紛繁，這也說明它豐富的活力。城市永遠(yuǎn)在發(fā)展，城市問題也總是相伴而生，但人類必將更為自覺地運(yùn)用廣泛的知識與豐富的想象力和創(chuàng)造力，發(fā)展城市環(huán)境的規(guī)劃、建設(shè)和管理的科學(xué)。城市規(guī)劃工作從最初社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略研究起，最終要落實(shí)到物質(zhì)建設(shè)上，形成供人們生活和工作的體形環(huán)境。

城市規(guī)劃原理總結(jié)DOC

近年來城市規(guī)劃專業(yè)越來越受歡迎，相關(guān)人才需求量也在曾大，而且我也對這一方面很感興趣，所以我選了城市規(guī)劃原理這門公選課，在老師精彩詳盡的講解以及觀看各種典型紀(jì)錄片之后，我也對城市規(guī)劃有了一些基本的認(rèn)識了解。

首先，在上了這門課后，我了解了什么是城市規(guī)劃，所謂城市規(guī)劃，就是指預(yù)測城市的發(fā)展并管理并管理各項(xiàng)資源以適應(yīng)發(fā)展的具體方法或過程；以指導(dǎo)已建環(huán)境的實(shí)際與開發(fā)。是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個階段管理的前提；是以發(fā)展眼光、科學(xué)論證、專家決策為前提，對城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。具有指導(dǎo)和規(guī)范城市建設(shè)的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復(fù)雜巨系統(tǒng)特性決定了城市規(guī)劃是隨城市發(fā)展與運(yùn)行狀況長期調(diào)整、不斷修訂，持續(xù)改進(jìn)和完善的復(fù)雜的連續(xù)決策過程。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時期城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個階段管理的龍頭。在中國，城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個階段。

現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及行政管轄的意義。但城市發(fā)展是和人類發(fā)展一樣分為很多個階段，先是人們以群居開始，后形成交易場所，慢慢壯大，然后就出現(xiàn)了古代的有防御功能的城池，后隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就發(fā)展成政治中心和經(jīng)濟(jì)中心，生活中心為主的城市。比如德國的呂貝克的發(fā)展圖。而最吸引我的最屬1898年英國霍華德的“田園城市”。他把城市當(dāng)做一個整體來研究，聯(lián)系城鄉(xiāng)的關(guān)系，提出適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)的城市規(guī)劃問題，對人口密度、城市經(jīng)濟(jì)、城市綠化的重要性問題等都提出了見解，對城市規(guī)劃科學(xué)的簡歷起了重要作用，今天的規(guī)劃界一般都把霍華德的“田園城市”方案的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端。可見他與獨(dú)特的眼光和前衛(wèi)科學(xué)的遠(yuǎn)見。在19世紀(jì)上半葉，一些空想社會主義者提出設(shè)想，把改良住房、改進(jìn)城市規(guī)劃作為醫(yī)治城市社會病癥的措施之一。特別是霍華德倡導(dǎo)的“田園城市”。至今，城市規(guī)劃仍是采取上面所說的舊城改建和新城建設(shè)兩種基本形式。19世紀(jì)90年代，西歐各國已逐漸形成以公共投資改進(jìn)市政建設(shè)和控制私人用地相結(jié)臺的城市發(fā)展戰(zhàn)略概念。制定城市建設(shè)法規(guī)最初的目的是維持整齊、清潔、安定的城市環(huán)境，以保障居民健康。城市建設(shè)和管理要有相應(yīng)的法律體系，嚴(yán)格的城市建設(shè)法規(guī)可以提高城市規(guī)劃和建設(shè)的質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)革命后，城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化，促使人們從理論上研究城市的結(jié)構(gòu)和形態(tài)，尋求最佳模式。美國建筑師賴特提出的“廣畝城市”認(rèn)為城市應(yīng)與周圍的鄉(xiāng)村結(jié)合在一起，平均每公頃居住2.5人，被稱為城市分散主義，這兩種城市模式影響甚廣。從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài)，如帶形城市、同心圓式的環(huán)狀城市、楔子狀結(jié)構(gòu)城市、多核心城市等；從城市中各種系統(tǒng)的組織出發(fā)，宏觀地研究城市所在的地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)與城市形態(tài)的關(guān)系.對于城市的規(guī)劃，我認(rèn)為不僅要考慮到城市近期的功能作用，經(jīng)濟(jì)綠化等問題，還要考慮到將來的發(fā)展問題，否則就會出現(xiàn)才新興的城市，過幾年就出現(xiàn)衰敗現(xiàn)象，沒有可在發(fā)展的空間和潛能，這樣的城市可以說是失敗的，它不僅浪費(fèi)了大量人力物力財(cái)力，也破壞了環(huán)境當(dāng)他衰敗后有遺留下很多壞境問題，甚至有些的根本就沒有再重建的可能，在這個寸土寸金的當(dāng)今世界里，造成了多少土地資源的損失，如我國的甘肅的玉門就是因?yàn)槭唾Y源枯竭而面臨著轉(zhuǎn)型或廢棄的十字路口，這是我國一大批因資源型城市早晚必然面對的問題，從中便可知道城市規(guī)劃對于一個城市生命力的重要性了。

1.城市是人類社會經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,城市出現(xiàn)解。

決單項(xiàng)工程建設(shè)的合理性問題,而且還要解決各個單項(xiàng)工程之現(xiàn)以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外,尚有剩余產(chǎn)品為間接相互關(guān)系的合理性問題。

2.城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的政策性。它表其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治文化的中心。明政府對特定地區(qū)建設(shè)和發(fā)展所要采取的行動,也是國家對城市城市的形成是人類文明史上的一次飛躍。發(fā)展進(jìn)行宏觀調(diào)控的手段之一。

3.城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的先期性。城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程,也是人類自覺城市規(guī)劃關(guān)系各行各業(yè),影響千家萬戶,涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會的廣泛領(lǐng)域,城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的綜合性。對有地村的改造中,由集體土地轉(zhuǎn)變?yōu)閲型恋氐母鞣N補(bǔ)轉(zhuǎn)非,就地城市化,集體資產(chǎn)按現(xiàn)代企業(yè)制度組建股份制公司進(jìn)行賠償費(fèi)用,首先用于城中村改制居民的社會保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn),開行管理,將農(nóng)村管理體制徹底改造為城市管理體制。

總的來說也就是；城市規(guī)劃師宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，城市建設(shè)的展開在相當(dāng)程度上需要依靠市場機(jī)制的運(yùn)作，但純粹的市場機(jī)制運(yùn)作會出現(xiàn)“市場失效”的現(xiàn)象。因此需要政府對市場的運(yùn)行進(jìn)行干預(yù)，這種干預(yù)的手段是多樣的，既有財(cái)政方面的，也有行政方面的，而城市規(guī)劃則通過對城市土地和空間使用配置的調(diào)控，來對城市建設(shè)和發(fā)展中的市場行為進(jìn)行干預(yù)，從而保證城市的有序發(fā)展。

城市規(guī)劃也有保障社會公共利益的作用。城市規(guī)劃通過對社會、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等的分析，結(jié)合未來發(fā)展的安排，從社會需要角度對各類公共設(shè)施進(jìn)行安排，并通過土地使用的安排為公共利益的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，通過開放控制保障公共利益不受損害。同時，在城市規(guī)劃實(shí)施過程中，保證各項(xiàng)公共設(shè)施與周邊的建設(shè)相協(xié)同。

同時城市規(guī)劃能協(xié)調(diào)社會利益，維護(hù)公平。社會利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會利益之間的協(xié)調(diào)。

[參考文獻(xiàn)][1]阮儀三主編.城市建設(shè)與規(guī)劃基礎(chǔ)理論[m].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，1999年.

城市規(guī)劃原理作業(yè)

找一座自己熟悉的城市,結(jié)合它的發(fā)展歷程及目前正在進(jìn)行的規(guī)劃建設(shè)，發(fā)現(xiàn)這座城市發(fā)展過程中的一些規(guī)律，并用圖文圖文形式表達(dá)出來。

提交截止日：2009年4月30日。

要求：

1、用簡圖和文字描述結(jié)合表達(dá)，文字可以用word；

2、平時作業(yè)每位學(xué)生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業(yè)占考試總分的30％。)。

揚(yáng)州未來城市布局調(diào)整的現(xiàn)實(shí)分析。

未來一二十年，是揚(yáng)州城市化飛速發(fā)展的關(guān)鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠(yuǎn)慮、未雨綢繆，是關(guān)系到未來城市發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量的重大戰(zhàn)略課題。“十一·五”期間，市委、市政府已明確將推進(jìn)城市化作為揚(yáng)州發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，提出要“牢牢抓住各種機(jī)遇，積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，把揚(yáng)州建設(shè)得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚(yáng)州城市化發(fā)展路徑，充分發(fā)揮揚(yáng)州“沿江、沿河、沿線”的區(qū)位優(yōu)勢，以“一區(qū)五園”為支撐，增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發(fā)展框架；以“一湖兩古”為重點(diǎn)，提升城市文化品位，實(shí)現(xiàn)“古樸宜賞、生態(tài)宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發(fā)展目標(biāo)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

一、加快揚(yáng)州城市布局調(diào)整的有利條件。

觀上也產(chǎn)生了城市布局調(diào)整的沖動。

第一輪區(qū)劃調(diào)整，解決了市縣同城、市區(qū)面積過小、城市發(fā)展受限的問題。區(qū)劃調(diào)整前，揚(yáng)州市市區(qū)面積是全省１３個省轄市中最小的，多年來，揚(yáng)州市區(qū)與邗江縣經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相互滲透，邗江的一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)成為揚(yáng)州市的重要組成部分。99年11月批準(zhǔn)的揚(yáng)州城市總體規(guī)劃，確定城市規(guī)劃區(qū)面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，是揚(yáng)州市城市發(fā)展“西進(jìn)南下”和實(shí)施沿江地區(qū)開發(fā)的重要方向。2001年，為加快揚(yáng)州市城市化步伐，促進(jìn)揚(yáng)州市區(qū)和邗江縣共同發(fā)展，決定撤銷邗江縣，設(shè)立邗江區(qū)。調(diào)整后，揚(yáng)州轄4縣（市）3區(qū)。總面積6638平方公里，其中市區(qū)面積973平方公里，建成區(qū)面積53平方公里。第一輪區(qū)劃調(diào)整，解決了區(qū)域劃分不合理的矛盾，為揚(yáng)州做大、做強(qiáng)和下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市布局調(diào)整奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、揚(yáng)州城市布局調(diào)整應(yīng)注意的幾個問題。

（一）、“東聯(lián)西接”，拓展城區(qū)發(fā)展空間。

江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚(yáng)州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經(jīng)說過，揚(yáng)州就是要“左右逢源、東西聯(lián)動”。決定揚(yáng)州城區(qū)走向的主要原因有三條，一是交通構(gòu)造現(xiàn)狀使然。揚(yáng)州業(yè)已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚(yáng)州城區(qū)未來的發(fā)展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚(yáng)州段、寧通高速橫臥主城區(qū)，猶如雙杠，東挑江都、西擔(dān)儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚(yáng)大橋，一路北上東進(jìn)，穿江都全境，其揚(yáng)州境內(nèi)部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構(gòu)成揚(yáng)州、江都、儀征境內(nèi)主骨架，并且在江都境內(nèi)與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚(yáng)州城區(qū)交通脈絡(luò)十分清晰，撇開江都，則揚(yáng)州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚(yáng)州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚(yáng)州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯(lián)”是揚(yáng)州的現(xiàn)實(shí)需要。江都與揚(yáng)州文脈相連，地域相接，特別是資源優(yōu)勢明顯，其中，水系水網(wǎng)密布，京杭大運(yùn)河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調(diào)的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質(zhì)儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產(chǎn)區(qū)。關(guān)鍵是這里有發(fā)達(dá)的水陸交通體系，京杭運(yùn)河、通揚(yáng)運(yùn)河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達(dá)；正在擴(kuò)建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區(qū)已經(jīng)與市區(qū)接壤，揚(yáng)州對江都的政治、經(jīng)濟(jì)影響十分廣泛，已經(jīng)成為事實(shí)上的城區(qū)，接軌是遲早的事。第三、西接是揚(yáng)州城區(qū)拓展的戰(zhàn)略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業(yè)基地。更是寧、鎮(zhèn)、揚(yáng)“銀三角”地區(qū)的幾何中心，區(qū)域內(nèi)有寧揚(yáng)直達(dá)的三條快速交通系統(tǒng)和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚(yáng)州要借勢六合機(jī)場，還要規(guī)劃建設(shè)寧揚(yáng)快速城際軌道交通，儀征如果不能在區(qū)域上整合進(jìn)來，就成為橫亙在寧揚(yáng)之間的一道檻，不但揚(yáng)州向西發(fā)展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構(gòu)的戰(zhàn)略考慮，必須把儀征整合進(jìn)來。

（二）、“西接南延”，策應(yīng)南京經(jīng)濟(jì)圈。

揚(yáng)州交通區(qū)位變化與長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化走向暗合，這促使揚(yáng)州重新考慮在長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的定位。不少人把揚(yáng)州的發(fā)展寄希望于上海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，著眼于接軌上海，但是，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，南京與上海的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度指數(shù)僅為5.6，而蘇州則高達(dá)19.5。上海輻射最好的地區(qū)是在100到200公里之內(nèi)。上海對蘇南地區(qū)的輻射前幾年有明顯的顯現(xiàn)，近年來已經(jīng)明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區(qū)尤其如此，實(shí)際上，蘇南走的是外向型經(jīng)濟(jì)之路，蘇中地區(qū)還沒來得及接受上海的輻射，就已經(jīng)成為商務(wù)成本的高地了。2001年，上海將虹橋機(jī)場的國際貨運(yùn)轉(zhuǎn)移到上海浦東機(jī)場，對蘇南的制造業(yè)的影響相當(dāng)大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計(jì)劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內(nèi)建低商務(wù)成本制造業(yè)基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區(qū)流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產(chǎn)生極化效應(yīng)，蘇南地區(qū)已經(jīng)感受到壓力并力圖建立環(huán)太湖圈經(jīng)濟(jì)圈以增強(qiáng)自身的競爭能力。省政府也提出規(guī)劃建設(shè)“南京都市圈”，意在發(fā)展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領(lǐng)情，而相反，更多的城市熱衷于擠進(jìn)長三角。

寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)城市歷來山水相連、習(xí)俗相近、文脈相通、經(jīng)濟(jì)相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經(jīng)濟(jì)和社會交往更加頻繁。揚(yáng)州重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業(yè)，而這幾個產(chǎn)業(yè)，相鄰的南京、鎮(zhèn)江都各有千秋。汽車產(chǎn)業(yè)，揚(yáng)州有12家整車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)能力達(dá)12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業(yè)為龍頭，不可能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。離揚(yáng)州僅1個多小時車程的南京，現(xiàn)有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產(chǎn)業(yè)平臺，政府亦在加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持，力爭到2010年實(shí)現(xiàn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模。僅20分鐘車程的鎮(zhèn)江，也擁有汽車及零部件生產(chǎn)廠家近110家，年汽車銷售達(dá)到58億元，其規(guī)劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業(yè)園也正在建設(shè)中。此外，揚(yáng)州的化纖、化工與揚(yáng)子乙烯、南京石化等企業(yè)也關(guān)聯(lián)密切。在城市架構(gòu)上，潤揚(yáng)大橋的開通使鎮(zhèn)江、揚(yáng)州成為一座實(shí)實(shí)在在的雙子城，寧揚(yáng)之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續(xù)開通，使得寧揚(yáng)兩地連成一體，“寧鎮(zhèn)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)板塊”在空間聯(lián)系上更加緊密。這意味著，揚(yáng)州很難跳出“寧鎮(zhèn)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)板塊”自成體系。揚(yáng)州要加快發(fā)展，南京都市圈要提升經(jīng)濟(jì)能級，寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮(zhèn)揚(yáng)如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經(jīng)濟(jì)競爭中被各個擊破。

（二）、“沿江布局”，呼應(yīng)沿江開發(fā)。

先”的重大戰(zhàn)略舉措。

揚(yáng)州新一輪規(guī)劃強(qiáng)調(diào)的是組團(tuán)式的發(fā)展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚(yáng)州城區(qū)與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發(fā)展格局。一是在產(chǎn)業(yè)分工上要有明確的定位，要制定產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，明確發(fā)展重點(diǎn)，力爭錯位發(fā)展，不搞重復(fù)建設(shè)，達(dá)到調(diào)整和優(yōu)化沿江生產(chǎn)力布局的目的。二是交通架構(gòu)上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設(shè)，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協(xié)調(diào)，互為補(bǔ)充，各區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須依托中心城區(qū)，加強(qiáng)與中心城區(qū)的聯(lián)系，接受中心城區(qū)的輻射。四是要從城市組團(tuán)的目標(biāo)出發(fā)，深入開展相關(guān)規(guī)劃工作：要編制全市沿江開發(fā)詳細(xì)規(guī)劃，并加強(qiáng)與全省沿江開發(fā)總體規(guī)劃和南京、鎮(zhèn)江等地的對接，深入研究沿江產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、岸線利用、港口經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等重點(diǎn)內(nèi)容，力爭在詳細(xì)規(guī)劃中對沿江地區(qū)、重點(diǎn)是臨江地區(qū)的每段岸線、每塊土地使用性質(zhì)做出具體規(guī)劃；要編制岸線利用專項(xiàng)規(guī)劃，建立岸線資源與利用的數(shù)據(jù)庫，科學(xué)劃分岸線利用功能區(qū)，促進(jìn)岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發(fā)展；要打破“諸侯規(guī)劃”，推動分區(qū)規(guī)劃編制工作。各區(qū)縣在規(guī)劃時必須置身揚(yáng)州主城區(qū)的發(fā)展，放眼長遠(yuǎn)，通盤考慮，立足揚(yáng)州的大城市圈來進(jìn)行各區(qū)縣的規(guī)劃；要明確分區(qū)發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)，保證沿江開發(fā)各項(xiàng)規(guī)劃上下銜接、左右銜接、總體與專項(xiàng)銜接。揚(yáng)州是有條件成為區(qū)域中心城市的，但需要將規(guī)模做大，從而輻射并帶動周邊的地區(qū)。沿江開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略可以使城市建設(shè)重心從老城區(qū)向外移動，使產(chǎn)業(yè)和人才等要素的空間布局更加合理，建設(shè)新城，形成“1+4”的發(fā)展模式。

（三）、區(qū)劃調(diào)整，推進(jìn)城區(qū)合理布局。

城市化是經(jīng)濟(jì)和社會現(xiàn)代化過程中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進(jìn)城市化的體制安排和政策取向中，行政區(qū)劃的調(diào)整更帶有全局性、聯(lián)動性。對揚(yáng)州來說，由于歷史原因，市轄區(qū)的劃分不很合理，有的區(qū)面積過大，有的區(qū)面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃和城市管理，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會事務(wù)管理任務(wù)的進(jìn)一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區(qū)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展規(guī)模過小的區(qū)，調(diào)整鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局過于分散的區(qū)，重新合理劃分各市轄區(qū)地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。

首先，要明確揚(yáng)州主城區(qū)的特色定位。揚(yáng)州主城區(qū)，除了政治、交通、商貿(mào)、文化、金融、會（博）展中心外，應(yīng)主要承擔(dān)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護(hù)的功能，要立足創(chuàng)造多樣化的環(huán)境和景觀，統(tǒng)籌保護(hù)有價值的文物古跡、人文景觀和傳統(tǒng)的街區(qū)格局和地段、生態(tài)景觀和濕地資源、水資源等，發(fā)展和豐富具有地方特色的城市文化。“一湖兩古”是揚(yáng)州城區(qū)的優(yōu)勢資源，古城保護(hù)，古運(yùn)河和瘦西湖-蜀崗風(fēng)景名勝區(qū)的打造，需要區(qū)域上的整合，景區(qū)資源以及京杭運(yùn)河南北端的水系資源也需要一體化經(jīng)營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態(tài)景觀資源的整體利用和保護(hù)。

其次、要超前進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造。揚(yáng)州經(jīng)過近些年大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬較多，發(fā)展水平仍然比較低，有待進(jìn)一步建設(shè)完善，尤其是綜合基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)得到加強(qiáng)，更加注重城市資源的優(yōu)化配置，更加注重為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由適應(yīng)型向基地化、網(wǎng)絡(luò)化、功能化方向轉(zhuǎn)變。重點(diǎn)建設(shè)“兩網(wǎng)”(快速交通網(wǎng)、信息通信網(wǎng))，完善和利用“兩港”(現(xiàn)代化內(nèi)河港和區(qū)域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應(yīng)對區(qū)劃調(diào)整的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)案，注意與江都、儀征兩地基礎(chǔ)設(shè)施的融合。要改善揚(yáng)州城市基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”，包括當(dāng)前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚(yáng)州特別要注意以國際化的眼光超前建設(shè)揚(yáng)州的城市基礎(chǔ)設(shè)施,就揚(yáng)州而言，有以下幾個重點(diǎn)：寧揚(yáng)、寧鎮(zhèn)之間的交通通信建設(shè)進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚(yáng)二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)的集疏運(yùn)體系；城市內(nèi)部交通的大外環(huán)（區(qū)劃調(diào)整后）和現(xiàn)在城區(qū)小內(nèi)環(huán)（重點(diǎn)完善北環(huán)—瘦西湖湖底隧道，有條件預(yù)留輕軌）；以生態(tài)景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護(hù)為核心內(nèi)容的環(huán)境保護(hù)設(shè)施。

第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質(zhì)上就是農(nóng)民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚(yáng)州的一些小城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯降低，一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至出現(xiàn)衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎(chǔ)設(shè)施的落后以及就業(yè)機(jī)會不多，也出現(xiàn)了“空殼”現(xiàn)象，大量的農(nóng)民愿意在揚(yáng)州市區(qū)置業(yè)，這是一個值得注意的現(xiàn)象，要適時、科學(xué)、穩(wěn)妥地調(diào)整行政區(qū)劃設(shè)置，構(gòu)建適應(yīng)我市城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的體制框架，逐步把城市規(guī)模做大，從各地成功的經(jīng)驗(yàn)看，有利于市區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展的比較好的市轄區(qū)結(jié)構(gòu)模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區(qū)既有中心城區(qū)，也有外圍郊區(qū)，都有可以進(jìn)一步向外發(fā)展的空間。所以兼并鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點(diǎn)圍繞城市中心區(qū)布點(diǎn)，有目的的建立衛(wèi)星城和衛(wèi)星鎮(zhèn)，促進(jìn)人口迅速向主城區(qū)和各城市副中心聚集。

三、揚(yáng)州城市布局調(diào)整的幾點(diǎn)建議。

四、方巷、甘泉三鎮(zhèn)收入版圖；邗江北進(jìn)西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進(jìn)市區(qū)，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進(jìn)后，既可以解決現(xiàn)有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設(shè)區(qū)計(jì)劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進(jìn)來，則為最佳；為便于市區(qū)旅游資源的整合，打造中心城區(qū)核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚(yáng)的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區(qū)的老城區(qū)一帶統(tǒng)一組合，設(shè)立旅游專屬區(qū)。把維揚(yáng)境內(nèi)的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀(jì)念堂、漢廣陵王墓、史可法紀(jì)念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區(qū)，原屬邗江的鳳凰島等生態(tài)、景觀資源統(tǒng)一納入旅游區(qū)管委會。

（二）、中期：以揚(yáng)州主城為核心，把江都、儀征整合到揚(yáng)州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發(fā)展格局，如果儀征、江都撤市建區(qū)可行，則可撤銷維揚(yáng)區(qū)，將現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區(qū)（暫定名），維揚(yáng)區(qū)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)合并，行政中心遷往瓜州，原維揚(yáng)區(qū)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸邗江區(qū)管轄，原維揚(yáng)區(qū)駐地劃歸旅游區(qū)管委會，這樣，城市布點(diǎn)基本靠南，既呼應(yīng)沿江開發(fā)，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設(shè)區(qū)成功，則需要對幾個區(qū)原來的區(qū)域作進(jìn)一步調(diào)整，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要作適當(dāng)?shù)幕卣{(diào)，以保證幾個區(qū)的人口、土地面積、經(jīng)濟(jì)總量整體相當(dāng)，有效提高行政管理效能，形成競相發(fā)展的態(tài)勢。

（三）、遠(yuǎn)期、與鎮(zhèn)江組建跨江組合型特大城市。揚(yáng)州地處滬寧發(fā)展主軸邊緣，規(guī)劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚(yáng)州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚(yáng)二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實(shí)施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚(yáng)州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發(fā)展軸的端點(diǎn)城市，寧鎮(zhèn)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經(jīng)濟(jì)腹地以及聯(lián)系中原地區(qū)的節(jié)點(diǎn)城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標(biāo)已有闡述），使其成為揚(yáng)州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區(qū)，建立潤揚(yáng)大都市應(yīng)成為首選。

總之，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會在進(jìn)步，城市在成長。揚(yáng)州從20年前到現(xiàn)在，建成區(qū)發(fā)展了10倍，及早謀劃、科學(xué)布局，將會對揚(yáng)州城未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。揚(yáng)州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風(fēng)光與生態(tài)園林是未來主城區(qū)的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運(yùn)河、南水北調(diào)源頭密布的水網(wǎng)、80多公里的深水岸線和良港是優(yōu)勢，不可或缺；四橫三縱的交通網(wǎng)、水公鐵聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現(xiàn)有的區(qū)內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)、充分利用現(xiàn)有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區(qū)戰(zhàn)略定位，充分發(fā)展沿江城市群和產(chǎn)業(yè)帶，為我們城市的未來提供嶄新的發(fā)展空間，插上騰飛的翅膀。

《城市規(guī)劃原理》范文

學(xué)院：

班級：

老師：

學(xué)號：

姓名：時間：

概述：

昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關(guān)專業(yè)的人急需解決的問題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。

正文：

昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個汽車客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運(yùn)站，原來17個汽車客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車客運(yùn)站內(nèi)。

昆明市交通存在的若干問題。

昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關(guān)系是城市生長、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)。快速私人交通使城市有分散發(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問題主要有四個方面：

第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導(dǎo)致交通混亂等。

第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢。

第三、共交通存在的問題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車數(shù)量的增長落后于人口增長速度，導(dǎo)致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。另外，因?yàn)閷步煌ǖ恼{(diào)度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。

第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ黾恿斯窊矶隆⑹鹿实念l發(fā)率。

解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策。

第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開辟公交專用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車輛其他車輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。

第二、制私家車的數(shù)量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數(shù)量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數(shù)量，還可通過提高停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車數(shù)量；另外提高汽車購買的稅收、調(diào)控油價、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。

第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個很現(xiàn)實(shí)的問題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當(dāng)劃定路邊停車區(qū)。總之，做好車輛停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。

第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。

必出站即可到達(dá)全國任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個方向?yàn)橹鳎h(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——海口，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個城市之間的各種交通聯(lián)系。

城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。

文獻(xiàn)檢索：

《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)。

《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊。

城市規(guī)劃原理

學(xué)院：

班級：

老師：

學(xué)號：

姓名：時間：

概述：

昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關(guān)專業(yè)的人急需解決的問題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。

正文：

昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個汽車客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運(yùn)站，原來17個汽車客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車客運(yùn)站內(nèi)。

昆明市交通存在的若干問題。

昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關(guān)系是城市生長、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)。快速私人交通使城市有分散發(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問題主要有四個方面：

第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導(dǎo)致交通混亂等。

第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢。

第三、共交通存在的問題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車數(shù)量的增長落后于人口增長速度，導(dǎo)致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。另外，因?yàn)閷步煌ǖ恼{(diào)度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。

第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ黾恿斯窊矶隆⑹鹿实念l發(fā)率。

解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策。

第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開辟公交專用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車輛其他車輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。

第二、制私家車的數(shù)量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數(shù)量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數(shù)量，還可通過提高停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車數(shù)量；另外提高汽車購買的稅收、調(diào)控油價、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。

第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個很現(xiàn)實(shí)的問題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當(dāng)劃定路邊停車區(qū)。總之，做好車輛停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。

第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。

必出站即可到達(dá)全國任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個方向?yàn)橹鳎h(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——海口，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個城市之間的各種交通聯(lián)系。

城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。

文獻(xiàn)檢索：

《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)。

《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊。

《昆明市現(xiàn)狀》。

城市規(guī)劃原理作業(yè)

城市(或城市片區(qū))考察報(bào)告(具體題目自定)。

目的：通過對城市或城市片區(qū)的現(xiàn)場考察，認(rèn)識城市并了解城市規(guī)劃對城市形成發(fā)展所起到的作用。

要求：自行選取城市或城市的某一片區(qū)，通過相關(guān)文獻(xiàn)資料的收集整理了解其歷史和現(xiàn)狀基本情況，然后通過現(xiàn)場踏勘觀察訪談記錄等方式進(jìn)一步認(rèn)識該城市或片區(qū)，對獲取的資料進(jìn)行分析總結(jié)寫出城市考察報(bào)告，要求報(bào)告內(nèi)容能有自己的觀察發(fā)現(xiàn)和思考產(chǎn)生的結(jié)果。

提示：可以根據(jù)自己的興趣或者特長側(cè)重于城市某一方面的考察并自行選取表達(dá)的形式。觀察角度舉例：

1、城市整體的觀察，城市的結(jié)構(gòu)、形態(tài)、分區(qū)，城市的特性、文化氣氛。

2、對城市歷時的考察，發(fā)現(xiàn)城市生長的過程，比較不同時間段形成的片區(qū)之間的同異；

3、功能的觀察，比較城市不同功能區(qū)的差異等。。

城市片區(qū)觀察：可以是分區(qū)意義上的片區(qū)也可以是自行界定的觀察片區(qū)比如城市的中軸線沿線、城市的邊緣區(qū)域、濱河（海）地帶、歷史街區(qū)等。

觀察層面：功能的構(gòu)成、建設(shè)的密度、空間的分布和形式、尺度、色彩、構(gòu)成城市或片區(qū)特征的要素（自然的要素、人為的要素）、各色各樣的人、形形式式的活動、交通流。。

作業(yè)形式：ppt文件。

時間：第七周完成。現(xiàn)場考察課外自行安排時間完成。