在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧

開貨車心得篇一

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，

四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

開貨車心得篇二

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、 準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，

通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、 在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

三、 在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

開貨車心得篇三

最簡單的安全行車方法 ——慢和小心 一慢解百憂 在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍 許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。 如果在當時的道路上，時速 80 公里覺得不安全，我們就松松 油門，把車速降到 60，我們就會覺得很安全了。 有時，時速 60 公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開 40 或 20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看， 再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧? 如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧? 在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自 信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速 又總是很快。

開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。 覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。 美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是 一個愚蠢的方法。 初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩 剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺 不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。 大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是 很好開了。 安全行車知識之一——不要開快車 慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。 作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣 要了解清楚，如： 夜晚不要開快車。 下雨天不要開快車。 駕齡幾年之內不要開快車。 在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的： 《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳 s500 撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成 打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》 事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依 舊在繼續上演。

怎么辦?如何來阻止? 只有一個方法：不開快車! 。 下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常 識。 這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛 員都會深有體會的同意這二點。 下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。 如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點 當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。 如果上面這個開奔馳的朋友， 心里非常明白， 下雨天不能開快， 夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他 又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行 車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋 友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。 這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎 能不學，怎能不懂呢? 請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全 會真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員 朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際 上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋 友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的 經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。 十幾年前， 我當時才開車幾個月， 有一次跑長途， 在山東地界， 開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了 東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐 在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒 看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際 上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開 這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出 去老遠，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約 正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超， 那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小 河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時 只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整 個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一 次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂? 是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開 快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。 因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還 是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。 這是我私下的一點兒建議，謝謝!

開貨車心得篇四

1、起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是松手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但大車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。

2、換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

3、轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

4、制動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。

5、大車方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習拉大把，不能像轎車搓盤子。

6、停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

7、超車要選擇恰當時機，留有充分余地，不得急打方向。

開貨車心得篇五

我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。

二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

開貨車心得篇六

乙方： _______________________

根據《中華人民共和國勞動合同法》及有關法律法規限定，甲乙兩方本著平等自愿、商量一致、合法平等、誠實信用的原則，簽訂勞動合同，并答允共有遵守：

第一條 合同類型和時限

甲、乙兩方選擇以下形式確定本合同時限：

(一)固定時限，自_________年___________月__________日起至_________年_________月________日止，共________個月。

(二)其中試用期,自_________年__________月__________日起至____________年__________月__________日止，共_________個月。

(三)乙方應在年月日前到崗。

注：《勞動合同法》調整了《勞動法》關于勞動合同終止的限定內容。取消了勞動合同的商定終止，限定勞動合同只能因法定情形出現而終止。也就是說，勞動合同當事人不得商定勞動合同終止要求;即使商定了，該商定也無效。

限定到崗時間的借口在于：《勞動合同法》限定勞動關系的建立日為用人之日(通常情況以到崗為準)，勞動者簽訂合同后一直不到崗，公司不能隨便解除合同，法律風險和成本很高，應商定到崗時間，以便后面商定本合同的自動失效。

第二條 工作內容和地點

(一)根據甲方工作需要，乙方認可從事職位工作，根據甲方的工作需要，經甲乙兩方商量認可，能夠變換工作地點。

(二)乙方應按甲方的要求，按時完成限定的工作數量，達到限定的質量準則。

注：工作地點是《勞動合同法》新增的必備條款。對于類似“因生產經營需要，勞動者愿意服從用人單位調整工作職位”或“用人單位有權根據生產經營需要調整勞動者工作職位”等條款，不再寫入合同。原由在于：調整工作職位隸屬變換合同做法，按照《勞動合同法》限定，變換需采用書面形式，因此，此商定涉嫌掠奪勞動者的合同商量變換權，用人單位免除自己的法定職責、排除勞動者權利的條款無效。

第三條 工作時間和休假

(一)乙方實行以下第1種工時制。

1、實行固定工作制的，平均每日工作時間不得超出7小時，平均每周工作時間不得超出40小時。

2、實行不定時工作制的，工作時間和休息休假甲乙兩方商量安排。

(二)乙方依法享受國家限定的節假日和本單位限定休假規則。

注：工作時間和休息休假是《勞動合同法》新增的必備條款。

第四條 勞動保護和要求

(一)甲方根據生產職位的需要，按照國家有關勞動安全、衛生的限定為乙方配備必要 安全防護措施，發放必要的勞動保護用品。

(二)甲方根據國家有關法律、法規，建立安全生產規則;乙方應當嚴格遵守甲方的勞動安全規則，嚴禁違規作業，防止勞動經過中的意外，減少職業危害。

(三)甲方應當建立、完善職業病防治職責規則，加強對職業病防治的管理，提高職業病防治水平。

注：勞動保護、勞動要求和職業危害防護是《勞動合同法》新增的必備條款。

第五條 勞動報酬

(一)乙方試用期的基本(固定)薪水準則為______________元/月，乙方在試用期期間的薪水為______________元，績效薪水根據乙方的業績考核情況核定。

(二)乙方試用期滿后，甲方應根據本單位的薪水規則，確定乙方實行以下第三種薪水形式：

1、計時薪水。乙方的薪水由基本(固定)薪水和績效薪水組成。基本(固定)薪水為______________元/月，績效薪水根據乙方的業績考核情況核定。如甲方的薪水規則發生變化或乙方的工作職位變動，按新的薪水準則確定。

2、計件薪水。甲方應制定科學合法的勞動定額準則，計件單價按甲方的有關規則為準。

3、其他薪水形式。

(三)甲方(或甲方指定的單位)應以貨幣形式按月支付乙方薪水，發薪日為每月15日。若乙方提供了正常勞動，甲方支付給乙方的薪水報酬不得低于當地政府限定的最低薪水準則。

注：本合同應注明勞動者的基本(固定)薪水準則，績效薪水由業績考核確定。“甲方指定的單位”解決的是勞動合同所在單位和薪水支付單位分散的情況，即“外派用人”的情形。“25日”比正常發薪時間延后5日，規避有時合法期間晚發薪水的情況。

(1)甲、乙兩方必須依法參加當地政府限定的法定社會保險，并按照國家有關限定按時向勞動保障部門所屬社會保險組織交納社會保險費，其中乙方應交納部分由甲方從乙方薪水中代扣代繳。

(2)乙方因工負傷(喪命)和患職業病，依法享有得到醫療救治、經濟賠償的權利。

(3)乙方在勞動合同期內患病、非因工負傷，依法享有國家限定的醫療期。

(4)乙方的福利待遇按國家及甲方的限定執行。

第七條 合同變換、解除

(一)有下列情形之一的，甲、乙兩方能夠變換本合同：

1、在不損害國家、集體和他人利益的情況下，兩方商量一致的;

2.勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生了重大變化，經與乙方商量一致的;

3.由于不可抗力的因素招致勞動合同不能完全履行的;

4.勞動合同訂立時所依據的法律、法規已修改的;

5.法律、法規限定的其他情形。

(二)乙方有下列情形之一的，甲方能夠解除本合同：

1、在試用期間，被證明不符合錄取要求的;

2.嚴重違背勞動紀律及甲方規章規則的;

3.嚴重失職，營私舞弊，給甲方利益導致重大損害的;

6.被依法追究刑事職責的。

注：依據《勞動合同法》第39條修訂。對員工欺詐的情形，也可依據第39條第5項解除勞動合同。

(三)有下列情形之一的，甲方能夠解除本合同，但是應當提前三十日以書面形式通知乙方：

2.乙方不能勝任工作，經過訓練或者調整工作職位，仍不能勝任工作的;

(四)有下列情形之一的，乙方能夠解除此合同：

1、甲方不能按時按量提供乙方合法報酬的;

2.甲方未能按時按量提供乙方保險福利的;

3.甲方不能提供乙方合法職位和訓練機會的;

4.甲方不能為乙方提供更好發展機會的;注：依據《勞動合同法》第40條擬訂，無變化。

第八條 其他商定條款

(1)凡由甲方給錢訓練乙方，兩方另行簽訂《訓練/教育協議》，因乙方原由而提前解除勞動合同，乙方應賠償甲方的訓練等花費，具體賠償準則執行《訓練/教育協議》的商定。

(2)乙方在簽訂勞動合同之前，甲方有權了解乙方與勞動合同直接相關的基本情況，包括但不限于勞動者的學歷、履歷、資格或任職證書(明)以及之前勞動關系可否解除或終止等。勞動者應當如實說明，并應書面答允其真實性。若因有意漏報、掩瞞前述基本情況，欺騙甲方簽訂勞動合同的，經甲方查出或被原單位追訴的，視為乙方的欺詐做法并導致甲方的嚴重誤解，甲方有權依法申請認定本合同自始無效，由此給甲方導致的損失，應由乙方全部承受。

(3)乙方未按照本合同第一條限定的到崗日到崗的，本合同自到崗日滿后自動失效，但甲方認可的除外。由此給甲方導致的損失，應由乙方全部承受。

(4)本合同的附件與本合同具有同等效力。但如果本合同的條款與附件內容有任何沖突或不一致之處，則以附件中的內容為準。

(5)本合同履行經過中，若甲方變換名稱、法定代表人或者主要負責人、投資人等事項，不影響本合同履行;若甲方發生合并或分立等情況，本合同繼續有效，由承繼單位繼續履行。

(6)乙方在合同期內，屬其職位職務做法或主要利用甲方的物質技術要求所產生的所有專利、版權和其他知識產權歸甲方所有，乙方無權進行商業性開發。

(7)兩方簽訂本合同后，乙方不得在合同期內再受聘其他任何單位從事與甲方相同或類似或有競爭沖突的業務。

(8)乙方對在合同期間得到的有關甲方及其關聯公司的情報、信息等商業秘密進行保密，不得將其泄露給任何第三者(亦包括無工作上需要的甲方雇員)。乙方違背保密義務則被視為嚴重違背本合同，并認為有足夠的借口被辭掉。此種保密義務在本合同終止或期滿后的任何時間對乙方仍有約束力。

注：商業秘密和競業限制、專項訓練只在主合同中做原則商定，另行簽訂協議處置。

本合同未盡事宜，法律法規有限定的，按法律法規限定執行;法律法規無限定的，由兩方商量解決;兩方商量一致，能夠變換本合同。若兩方商量不成或者發生勞動爭議，應當依法向調解組織申請調解，向人民法院訴訟。

本合同一式份，自兩方簽字蓋章之日起奏效;兩方各執一份。甲方應按限定建立工人名冊備查，并向勞動部門解決備案手續。勞動合同范本能夠到信法網下載。