征文是一種通過文字對某個主題或話題進行表達和溝通的方式。創造一個引人入勝的開頭，能夠吸引讀者的注意力和興趣。下面是一些新穎的征文案例，希望能給大家帶來一些不同的思考和啟示。

道路橋梁工程技術自薦信

寫作技巧。所學專業跟應聘職位不相關時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學習參考簡歷寫作。姓名：大學生個人簡歷網年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應屆畢業生應聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區：廣州，不限，不限教育背景畢業院校：廣州大學最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：2016-06專業一：道路橋梁工程技術起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優秀工作能力及其他專長適應能力強，有責任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學習能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應能力較強，能在較艱苦的環境中工作。能與他人和諧相處。

文檔為doc格式。

道路橋梁工程技術就業前景

所編寫的個人簡歷分量越足則通過率就越高，這也就要編寫的個人簡歷要盡量的來提高其質量，而高質量的個人簡歷重點在于讓用人單位所滿意。

個人信息。

性別：女。

年齡：29歲民族：漢族。

工作經驗：5年以上居住地：浙江臺州玉環縣。

身高：cm戶口：浙江臺州玉環縣。

自我評價。

本人性格開朗，吃苦耐勞，在校期間曾學過預算這門課程，對于軟件方面也是很感興趣。過去做資料員的工作，熟悉了編制資料和資料歸檔整理;也做過一年的設計繪圖，更培養了自己工作認真負責細心的態度，也熟悉了編制文本。希望貴公司能給予我工作學習進步的機會。人不會一生下來就會學習，但是貴在謙虛和認真，只要肯學有上進心，一步一個腳印，我相信假以時日定能達到自己的期望。

最后在此祝愿公司蒸蒸日上!

求職意向。

尋求職位：繪圖設計類，預算類，資料員,文員。

希望工作地點：浙江臺州玉環縣浙江臺州臨海市。

期望工資：/月到崗時間：隨時到崗。

工作目標/發展方向。

如今想要做的是繪圖員，設計，文員，內勤等方向，選定方向的我定會踏踏實實的走下去。業余期間我多多看理論知識還有資料來充實自己，也多學其他有用的軟件等，如果有需要的話我也可以去參加培訓，爭取一樣學精，其他的也涉獵一點。我相信只要認真，就能學好，希望給予機會!

工作經歷。

所屬行業：建筑、裝潢(民營企業)。

擔任崗位：建筑施工類/資料員。

所屬行業：建筑、裝潢(私營企業)。

擔任崗位：建筑施工類/港口與航道工程。

職位名稱：設計繪圖。

職位描述：在此期間的工作職責是，根據設計的需要及綜合自己的想法與領導的意見繪制出圖紙，將想法轉化到圖上。工作期間曾參與了幾個項目的圖紙繪制，也與預算員會有預算和設計之間的溝通，故對預算有興趣也有點了解。軟件方面現在是對cad熟悉，但是其他的我相信學好不會很難。

所屬行業：建筑、裝潢(民營企業)。

擔任崗位：建筑施工類/資料員。

職位名稱：資料員。

職位描述：資料員的工作職責是：1、及時收集、分析市場信息，加強對工程資料的現代化管理。2、及時收集、整理工程施工各類圖紙以及補充資料，做好工程資料收發、運轉、管理等工作，做到生產管理，文件資料管理規范、完整。3、掌握施工技術質量資料的歸檔要求，積極參與施工生產管理，做好資料的管理和監控。4、做好工程圖紙的收發和審核，對工程資料和圖紙等進行獨立組合案卷和歸檔。5、處理好各項公共關系，包括與業主、項目經理、技術主管，上級主管部門以及其他相關部門的關系，同時還要處理好與檔案管理部門的關系。

在工作期間曾參與寧波橫四路與寧波縱七南路項目的資料編制和歸檔。

教育經歷。

證書。

技能專長。

語言能力：英語：一般;中文普通話：一般。

所在地方言：良好;。

計算機能力：初級。

計算機詳細技能：熟練掌握word和excel及cad等辦公軟件。

其它相關技能：

cad繪圖一年經驗，資料編制歸檔。

拓展閱讀：應屆畢業生求職簡歷如何提高通過率。

1，揚長避短。

雖然說應屆畢業生們在求職中工作經歷是其劣勢，但卻不是知名的要點，在求職中不同的人都會有不同的優缺點。在編寫個人簡歷的時候，要能夠很好的揚長避短，則同樣也能夠順利的通過個人簡歷的篩選環節。在工作經歷上比較薄弱，但是應屆畢業生們也據喲不可忽視的優勢，例如其學習能力非常高，很有發展潛力，對工作非常熱情，積極性非常高，而且相對來說比較穩定。

2，技巧彌補。

個人簡歷在求職中是第一環節，做好個人簡歷能夠在求職中起到非常好的效果，個人簡歷在編寫個人簡歷的時候，要能夠靈活的運用技巧來提高其簡歷的質量。對于應屆畢業生來說，求職的前期準備非常充足，在這一段時間內，就可以用來學習編寫個人簡歷的技巧。

3，開拓創新。

創新是發展的靈魂，不管是編寫個人簡歷，還是在工作期間，開拓創新都是應屆畢業生可以突破的入口。例如，在編寫個人簡歷的時候，則可以融入現代化的元素，以創新的姿態來提高個人簡歷的通過率。

道路橋梁工程技術簡歷

道路與橋梁工程技術專業是培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。下面小編為大家準備了道路橋梁工程技術簡歷，供大家參考。

姓名：

年齡：24歲。

性別：男。

身高：170cm。

婚姻狀況：未婚。

籍貫：山西。

現居住地：浙江。

期望月薪：面議。

工作性質：全職。

期望地區：浙江。

期望崗位：施工員，質檢員，地鐵建設，道路橋梁。

2009-6至2013-6山西水利職業技術學院道路橋梁工程大專。

施工科：施工員。

統籌按排施工現場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。

聯系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××@。

橋梁工程技術規范總結

橋梁工程位于內。本工程主要包過空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個單體橋梁。空中步道下部是鋼筋砼基礎，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結構；三座花島輔橋下部為鋼結砼結構，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋為鋼結砼結構，主橋下部為鋼結砼結構，上部為鋼箱梁。

空中步道7-10軸地基承載力不符規范和設計要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導致實際工期比較大。

（一）施工依據。

1、經審查過后的施工圖紙及設計提出來的變更圖紙。

2、國家、行業現行法規及相關建筑施工驗收規范、質量評定標準。

3、審批過的施工組織設計和施工專項方案。

4、審批過得進度計劃。

5、和建設單位簽訂的施工合同。

（二）施工管理與組織。

本項目抽調有施工經驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的干部組建本項目部和各作業隊。針對本合同段的特點，施工前過程中不斷對職工進行操作過程、工藝措施的交底，新工藝、新技術的培訓。本工程主要設樁基班組、下部和上部結構班組、鋼結構班組、鋪裝班組、裝飾班組。

（三）技術管理情況。

1、施工前已組織施工調查，即全面了解工程特點，調查水文、氣象、地形、地質、當地資源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。

2、接到設計圖紙后，組織有關人員認真閱讀和熟悉設計文件內。

容，形成會議紀要，結合施工調查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問及時主動地與設計單位聯系，求得明確書面答復。

3、根據施工圖紙和工程結構特點，項目經理部組織技術人員編制質量安全計劃、主要工序作業指導書和過程檢驗與實驗計劃，組織技術交底工作。同時根據各種施工工藝組織施工隊伍進行崗前培訓。做到技術負責人對施工員技術交底，施工人員對各班組進行技術交底，各班組長在對施工人員進行技術交底。每天晚上施工員與各班組組長交接當天任務與明天任務，讓每個人知道自己的職責與任務從而保證工程質量。

（四）質量保證情況。

1、在本項目中實施質量管理目標，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理小組，負責組織分階段規劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、實驗及各作業層開展創優工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中的存在問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點工程qc小組，形成創優網絡，使工程質量始終處于受控狀態。

2、原材進場后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收檢查，并及時通知監理工程師按有關規定取樣和復驗和及時建立“原材管理臺賬”。檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出場。

3、項目部每周舉行一次會議和現場檢查制度，使現場問題及時解決。

橋梁工程技術規范總結

在這個學期當中，我們學習了橋梁工程這門課程。在此課程當中，學習到了橋梁的一些分類以及一些簡單梁橋的施工工藝，以及梁橋的計算等內容。在學習過程中，通過查閱資料去了解現實當中的一些橋梁的實際施工工藝以及施工方法等，進一步鞏固了自己的課程學習。

橋梁，是人類在生活和生產活動中，為克服天然障礙而建造的建筑物，也是人類有史以來所建造的古老的建筑工程，體現了時代的文明和進步。古今中外，橋梁都發揮了至關重要的作用，如果沒有橋梁，便會給人們帶來生活生產的不便。橋梁主要由基礎和橋面構造等組成。設計一座橋梁，要達到美觀，使用，經濟，合理，安全，可持續發展等要求，當然，安全是所有建筑物所要達到的最基本的要求，如果達不到這個要求，那么這座橋算是一座廢橋，就沒有存在價值了，在一定程度上還會帶來一定的危險的。當然，跨河跨江與跨海橋梁要有一定的設計通航孔，不能阻隔水上來往的船只。

橋梁分為鋼橋，預應力混凝土梁橋，斜拉橋，石拱橋和鋼筋混凝土拱橋，懸索橋等類型的橋梁，各自的橋梁都有各自的優點與缺點，在不同的建筑場地均有不同的施工工藝與施工方法。比如鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋梁在特殊的條件下才會采用鋼橋這中橋梁的建造方式。預應力混凝土梁橋是應用最普遍的一種橋梁，因為施工方便而且對施工技術，施工材料，維護等都很好的處理等，而斜拉橋最主要的承重構架便是懸索跟橋墩了，如若懸索一旦破壞，斜拉橋就沒有了承重構件就會垮塌，因此斜拉橋與懸索橋對拉索的要求比較高，這就決定了對拉索的選用與維護有很高的要求了。

簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。屬于靜定結構，是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，結構內力不受地基變形，溫度改變的影響。簡支梁橋的主要類型是板橋，肋板式梁橋以及箱形梁橋。板橋的承重構件就是矩形截面鋼筋混凝與或預應力混凝土板，主要特點是構造簡單，施工方便，而且建筑高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經濟，跨徑通常在十幾米以下。在橫截面內形成明顯肋形結構的梁橋稱為肋板式梁橋此橋中，肋梁與頂部的鋼筋混凝土橋面板結合在一起作為承重結構。肋板式橋梁適用于中等跨徑（20~25m以上）的簡支梁橋。箱形梁橋橫截面呈一個或幾個封閉式箱形的梁橋。這種結構除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區。梁橋施工分為裝配式梁橋和現澆式梁橋，整體現澆的梁橋具有整體性好、剛度大、易于做成復雜的形狀（曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋）等優點，但其施工速度慢，工業化程度低，又要耗費大量的支架模板材料。裝配式梁橋基本與整體現澆梁橋都有一定的優缺點。

橋梁的橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水設備、伸縮縫、人行道、緣石、欄桿和燈柱等構造。橋面構造作為橋梁的一個組成部分，是橋梁的上部構造，對橋梁的主體結構起保護作用，并滿足橋梁的使用功能，布局和美觀。橋梁的特色也幾乎在橋面鋪裝上面表現出來。因此橋面構造是橋梁工程中的重要一個環節。橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統幾種。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證梁自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應地自由變形。為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，分為u形鋅鐵皮式伸縮縫、跨搭鋼板式伸縮縫、橡膠伸縮縫。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。位于城鎮和近郊的橋梁均應設置人行道，在人行道與行車道之間應設緣石。人行道、欄桿、護欄以及燈柱都在保證安全的基礎上，要求美觀，符合橋梁的地理位置以及城市發展的要求去設置。

對于橋梁的施工方法，梁橋主要施工方法：滿堂支架，懸臂施工，預制拼裝法。拱橋主要施工方法：滿堂支架，旋轉法。吊橋主要施工方法：懸臂施工，預制拼裝。其中最常用的一種是逐孔施工法，即逐孔施工法從橋梁一端開始，采用一套施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環，直到全部完成。它使施工單一標準化、工作周期化，并最大程度地減少了工費比例，降低了工程造價。逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型：

（1）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續梁橋采用逐孔施工的惟一方法，近年來，由于起重能力增強，使橋梁的預制構件向大型化方向發展，從而更能體現逐孔施工速度快的特點。

（2）用臨時支承組拼預制節段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節段，節段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。

（3）使用移動支架逐孔現澆施工。此法亦稱移動模架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆注混凝土和張拉預應力筋等工序，待混凝土有足夠強度后，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備，使橋梁整體性好，同時它又具有在橋梁預制廠的生產特點，可提高機械設備的利用率和生產效率。由于采用逐孔施工，隨著施工的進程，橋梁結構的受力體系在不斷地變化，由此，結構內力也隨之起著變更。逐孔施工的體系轉換有三種：由簡支梁狀態轉換為連續狀態，由懸臂梁轉換為連續梁以及由少跨連續梁逐孔伸延轉換為設計要求的體系。

橋梁的支座也是一個很重要的部分。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。支座包括：簡易墊層支座，橡膠支座（板式橡膠支座，盆式橡膠支座），弧形鋼板支座，鋼筋混凝土擺柱式支座。板式橡膠支座的設計與計算包括確定支座尺寸，驗算支座受壓偏轉情況以及驗算支座的抗滑穩定性，計算其厚度。

橋梁的橫斷面包括：板式橫斷面，肋式橫斷面，箱形橫斷面。橫斷面的不同，其受力特點也不相同，因此所用部位也不相同的。橋墩有實體式橋墩，樁柱式橋墩，鋼筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。橋梁墩臺的設計與結構受力、地質構造、土基條件、水文、水利以及河床性質等相關，設計必須確保橋梁墩臺的強度和穩定性。

通過橋梁工程的實習，學習到了橋梁的基本構造，包括橋墩、橋臺，主體結構，橋面鋪裝等都是橋梁的必須因素，而且設計以及施工都是要求符合經濟安全等客觀因素，造就橋梁必須具有一定的專業知識以及良好的素質才能夠把橋梁建設好，所以學習是一件很有必要的。

高職院校培養橋梁工程技術人才方法論文

道路與橋梁工程技術自薦書

您好！

有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。

我是xx學院規劃建筑工程系道路與橋梁專業應屆大專畢業生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業知識，并多次獲得‘優秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。

理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；20xx年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。

雖然現在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業基礎知識。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。

祝:貴公司事業發達、蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xx。

20xx年12月。

道路與橋梁工程技術自薦書

尊敬的公司領導：

您好！

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫xx，是來自xx學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業的一名應屆畢業生。帶著我的真誠，懷著執著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我帶來希望！

我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業知識，養成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格?，F在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！

本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態，展現自己新的風貌，創造新的人生?？v使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的.不足，讓我真正的成長起來。

我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！

衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xx。

08年08月。

道路橋梁工程技術實習報告

姓名：

年齡：24歲。

性別：男。

身高：170cm。

婚姻狀況：未婚。

籍貫：山西。

現居住地：浙江。

求職意向。

期望月薪：面議。

工作性質：全職。

期望地區：浙江。

期望崗位：施工員，質檢員，地鐵建設，道路橋梁。

教育經歷。

工作經歷。

-10—-10：××建設集團股份有限公司。

施工科：施工員。

統籌按排施工現場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。

自我描述。

聯系方式。

聯系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××@。

橋梁工程技術規范總結

本課程主要分為兩大方面，一是道路工程概論，再是橋梁工程概論。在道路工程這一章，我們學習到了四大點知識，分別是：緒論，道路路線設計，路線交叉與道路交通設施，路基工程，路面工程，高速公路。

掌握基本概論后，我們展開了道路路線的設計，這也是本章令我印象最深刻的一節。為了讓我們明白路線合理的重要性，老師給我們放映了中國十大死亡公路的ppt，因為線路的不合理，導致無數的生命黯然而逝，家庭支離破碎，也造成了國家經濟的巨大損失。公路的平面線形，由于其位置受社會經濟.自然地理和技術條件等因素的限制，公路從起點到終點在平面上不可能是一條直線，而是由許多直線段和曲線段組合而成。在設計中，我們應該注意直線的適用條件，不要盲目使用直線，并按公式計算出離心力，橫向力系數，圓曲線最小半徑等必須的數據。同時緩和曲線的加入也是必要的，它有利于操縱方向盤，消除離心力的突變，也可以完成超高和加寬的過渡。道路安全在于駕駛員也在于我們這些建設者，所以我們若有機會設計一條道路，必定要錙銖必較，謹小慎微的完成設計。

路是三維空間的工程實體，需由平面、縱斷面和橫斷面來確定其方向、高程和幾何形狀。

路線的平面是道路的中線在水平上的投影?，F代道路平面線形要素包括直線、圓曲線、緩和曲線。平面曲線必須與地形、環境、景觀等相協調，同時應注意線形的連續與均衡性，并同縱面線形相互配合。

路線的縱斷面是路線的中線在豎直面上的投影?？v斷面的設計成果有路線縱斷面圖和路基設計表?？v斷面圖是道路縱斷面設計的主要成果，將其與平面圖結合起來，就能準確地定出道路的空間位置。在縱斷面圖上有兩條主要的線：一條是地面線，另一條是設計線。道路縱斷面線形設計要素包括縱坡度、豎曲線等。縱坡及坡長、豎曲線的設計應以《公路工程技術標準》為基礎，從經濟、氣候、地理環境等方面綜合考慮通過計算進行設計。

在道路工程的學習完成后，我們開始了橋梁工程的學習。通過學習，我知道了橋梁分為梁式橋，拱式橋，懸索橋，斜拉橋。其中，我對斜拉橋情有獨鐘。斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋的索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

通過對人、車、路三要素構成的交通系統中的各要素在交通安全中所起作用的客觀分析，找出影響道路交通安全的誘因，從而減少道路交通事故的發生。為達到效果，除了加強對駕駛員、行駛車輛的嚴格管理外，必須在道路設計、養護中注意消除道路隱性缺陷，努力實現道路因素對預防道路交通事故的促進作用。學習《道路與橋梁工程概論》這門課程，獲得了許多道路與橋梁工程方面的相關知識，不僅對將來的工作有很大的幫助，有些知識甚至能運用到日常生活中?？傊瑢W習的過程，就是一個收獲與進步的過程。

道路橋梁工程技術就業前景

工作的高級技術應用性專門人才的專業人員可從事道路與橋梁工程施工技術與管理、質量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監理等專業工作。道路橋梁工程技術專業培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。

道路橋梁工程技術專業面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。

畢業生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關的企事業單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監理、造價咨詢、養護與管理等專業技術管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業、市政工程公司、監理企業、各市縣交通局、公路局等。道路橋梁工程技術專業的畢業生主要崗位有：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部門擔任基建科員、調研員等，到各省公路局、路橋公司、市政公司等一線施工單位擔任施工員、技術員、測量員、質檢員、材料員、試驗員等，到監理公司擔任一般監理人員。

2.園林專業就業方向與就業前景。

4.人類學專業就業方向與就業前景分析。

5.市場營銷專業就業方向與就業前景分析。

6.學前教育專業就業方向與就業前景。

8.音樂學專業就業方向與就業前景。

10.旅游管理專業就業方向與就業前景。

道路與橋梁工程技術自薦信

以上證書均保存完好！

工作經驗。

本人為2011屆應屆畢業生對此項工程有過一個月的實習。

暑假孝感城區舊路改建工程。

工作技能。

由著熟練的專業知識和一份對工作的熱愛之情！

職業目標。

做一名優秀的`路橋人！??！

個人評價。

本人出生于農村對工作地點無要求有著對路橋工程這方面的喜好！

更多專業與職位的簡歷有：兼職實習個人簡歷模板下載、個人簡歷表word下載。

道路與橋梁工程技術自薦信

尊敬的公司領導：

您好！

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫雷鵬，是來自四川建筑職業技術學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業的一名應屆畢業生。帶著我的真誠，懷著執著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我帶來希望！

我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業知識，養成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！

道路與橋梁工程技術自薦信

尊敬的領導：

您好！

感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇！即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己！我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業技術學院05級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業的執著追求，真誠地向您推薦自己。

作為剛走上社會求職的大學生，看到現在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的'年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業課，力爭每門課都達到優秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網改造工程和317國道路面改造工程中實習。

大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗；正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有！我很強的`事業心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰。

作為一名即將畢業的學生，經驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！

愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心！期待您的希望！

此致

敬禮！

自薦人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

道路與橋梁工程技術自薦信

尊敬的xx公司領導：

衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學生開啟了一扇希望之門!懷著對貴公司積極進取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹向貴公司發出這封求職信，請允許我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。

我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經做好了心理準備，既有不被錄取的心理準備，也有將要被錄取的心理準備，這樣才不會失去常態，時刻做到心中有數。

我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點大學xx交通大學，我的姓名是xx，所讀專業是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學習，嚴格遵守學校的規章制度，社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發展.通過我的努力，我在專業課的學習上每年獲得學校的獎學金，憑著優異的成績進入了學校的輔修專業課程《計算機網絡》的學習，同樣以優良的成績圓滿畢業，能連接局域網及internet的接入.在校期間我還利用業余時間學習了許多計算機知識，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學習和掌握.特別是對word，autocad的應用十分熟練.我已經具備了計算機操作的基本能力，并且堅信會在計算機應用及編程方面創造出一片蔚藍的天空。

英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優勢，借助詞典能閱讀翻譯專業型英文資料，總之我有著相當的英語水平。

平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人，企事業單位的好標志.最后，請領導核實我的情況，相信我，我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿，希望領導接納我，我愿我一生的勤勉報答貴單位!我愿與您攜手共進!再次感謝您對我的關注.

我相信雖然我是迎接畢業生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。

我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發光發熱。

此致

敬禮!

求職人：xx-x。

20xx年x月x日。

道路與橋梁工程技術自薦信

尊敬的領導：

您好！

首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽一個的應屆大學生自薦信，您的信任就是我的'動力！下面，請允許我向您作簡單的自我介紹。

我叫xx，畢業于有著建筑行業“黃浦湘軍”之稱的湖南城建職業技術學院，土木系道路橋梁工程技術專業的學生。普通的院校，普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。

我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰。雖然只是一名普通的專科畢業生。但是，我相信學歷只能代表過去，只有不斷的學習力才能代表未來。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任，我堅信，成功定會成為必然。

經過大學三年錘煉，在面對未來事業的選擇時，我對自己有了更清醒的認識,由于我在大學中鍛練了較好的學習能力。三年中，我的學習成績均名列前茅，曾先后獲得過國家勵志獎學金，學院二、三等獎學金，榮獲“三好學生”等榮譽稱號。在大學三年中，我也練就了較好的我實驗操做技能，能夠獨立的運用水準儀，經緯儀，全站儀等儀器完成道路橋梁工程相關的測量；能夠熟練的運用cad來繪制道路橋梁中的各種施工圖。但我并沒有滿足，因為我知道，大學是一個培養我們綜合素質的舞臺；是學習與積累的過程。為了能更好適應日后的工作，我必須還要不斷地充實自己。于是，我先后擔任了班干部、協會干部、系學生會組織部副部長、學生會副主席等職務。以此來培養自己的交際能力，組織能力，為學院、為社會作貢獻的能力。因工作出色，曾榮獲“先進工作者”“優秀團干”“優秀學生會干部”“優秀班干”等榮譽稱號。在思想上我積極要求上進向黨靠攏，并于xx年xx月份經黨組織的考驗，成為千千萬萬名共產黨員中的一員。

我知道，一切的輝煌與失敗早已成為過去，我將要面對的是更具挑戰的未來。一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現。別人不愿做的，我會義不容辭的做好；別人能做到的，我會盡最大努力做到更好！我會發揮自身優勢，愿與貴單位同事攜手共進，共創輝煌！

感謝您在百忙之中讀完我的求職簡歷，誠祝事業蒸蒸日上！

xxx。

20xx年xx月xx日。

道路與橋梁工程技術自薦信

尊敬的公司領導：

您好!

衷心感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信，您的信任是我的動力!您為一位滿腔熱血的我打開了一扇希望之門。

我叫xxx，即將畢業于xxxxx，所學專業是道路橋梁工程。來自農村的.我在艱苦的條件下磨練出了頑強拼搏和不怕吃苦的堅韌個性。我很平凡，但是我不甘平庸。未來的道路上充滿了機遇與挑戰，我正激情豪邁、滿懷斗志地準備迎接。我堅定地認為：天生我材必有用，付出總會有回報!

21世紀呼喚綜合性的人才，在三年的學習生活中我很好的掌握了專業知識，學習成績良好。我熱愛我所學習的道路橋梁工程技術，在校期間我學習了cad制圖、道路工程測量、路基路面工程、道路勘測設計、結構力學、橋涵水利水文、工程公路資料編制、土力學與地基基礎、道路建筑材料、橋梁基礎施工、橋跨結構施工、工程地質等專業知識。在校期間還參加了多次生產實習，我的工作能力及組織協調能力得到了一定的提升;另外，我有較強的責任心，能夠吃苦耐勞，誠實、守信、敬業，可以腳踏實地地努力做好每一件事。

在日常生活中，我以積極樂觀的心態面對生活。我為人真誠正直，能夠與他人融洽相處、共同進步。平時我喜歡運動，興趣廣泛，參加各種活動如打籃球、足球。這些活動讓我認識了不同性格的朋友，磨練了自己的意志。

在不斷地學習和實習工作中我養成了嚴謹踏實的工作作風和團結協作的品質，我相信我可以在自己的崗位上守業、敬業，更能創業!我真誠渴望自己能為貴公司的明天奉獻自己的一份力量!

最后衷心祝貴公司宏業興盛，全體員工幸福安康!熱切期待您的回音!

道路橋梁工程技術專業介紹

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您審閱我的這份自薦材料，給我一個向您自我推薦的機會。

我，是交通與汽車工程學院交通工程專業20xx級本科生。作為一名當代大學生，我認真、全面、系統地學習了本專業的課程，學習成績優良，被評為“院級三好學生”，并獲得黨?！皟炐銓W員”的榮譽稱號,在已順利通過國家計算機二級考試和機動車駕駛證。

大學四年，我一向以真誠待人，謙虛謹慎，積極上進，使自己不斷得到提高和完善。

學習上，我嚴格要求自己，除完成本專業必修的各門課程外，我還閱讀了一些與本專業相關的書籍。利用課余時間我熟練地掌握了word、excel、powerpoint等office辦公軟件常用工具，也能熟練運用photoshop。

另外，在學校組織部工作的經歷使我的團隊意識日益增強，集體榮譽感更加強烈，參加了大量的社會實踐，積累經驗的同時也取得了一定的成績。但我決不會滿足于現狀，我會繼續努力不斷完善自己。

我很年輕，也很自信，有著一份熱情，也有著一份穩重。面對求職，我有壓力，更有信心。務必良好是我的格言，踏實誠信是我的準則；給我一個機會，給我一個舞臺，我會加倍努力，在眾多的求職者中，也許我不是最優秀的，但我相信，憑我的勇氣、智慧加上我的努力，我一定會向貴單位交上一份滿意的答卷。期待您的選擇！尊敬的領導，我相信您伯樂般的慧眼，請相信我的實力！我真誠地希望加盟貴公司，我定會以飽滿的熱情和堅韌的毅力勤奮工作，與同事友好合作，為貴公司的發展盡自己的一份力量，風雨同舟，共筑美好未來。與您攜手同行，我將深感榮幸，即使無緣合作，您也讓我發現自己的不足，我將不勝感激。

最后，祝貴單位事業蒸蒸日上，鵬程萬里！

此致

敬禮！

自薦人：xxx。

20xx年xx月xx日。

道路與橋梁工程技術自薦信

軟土地基的排水問題增加了整個路基排水的難度，因為路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。我國南北土質有著很大的區別，特別是南方，由于降水量充足，大部分土質都是軟而容易變形，再加上南方自然災害頻發，這使路基排水問題成了道橋建設的主要考慮問題。為了確保排水通暢，路基排水的施工以防侵蝕、便于水系統暢通為前提?？梢赃m當在排水地方增加路面的高度，同時降低路基的坡度，就是道橋中間高，兩邊低，與周圍形成一定的角度，這樣有利于積水的排出。還有，若發現道橋路面有裂縫，應及時處理，防止流水下滲，破壞路基的硬度，避免再次沉陷。

二、路橋現階段的沉降段路基施工技術。

路橋地基會出現沉降問題，除了自身材質質量問題外，就是路橋之間的銜接部位不夠緊密，路基過渡段工作沒有做好。施工人員應注意的是在施工中保持搭板和橋面面層在厚度和結構上的一致，在一定程度上減少了沉降的可能性。在方法的選擇上則應靈活處理，根據當時需要作出決定，考慮每種方法的優缺點，可以多種方法混合使用，盡量減少路基塌陷，最大程度上提升路基的承壓能力。還要考慮當地的氣候狀況，比如月降雨量和年降雨量，土質層下的水位變化情況等，然后做出最優決定。處理臺后填充材料的時候，盡量降低它的含水量。

三、道路橋梁沉降段路基施工的特點和具體要求。

首先，道路橋梁的施工，不像一般修房子那樣，幾個月就可以完成。整個工程在施工中，由于長期是室外工作，所以經常會受到各種外界自然環境和其他因素的影響，比如連續幾個月的下雨，或者遇到地質災害等難免會耽誤工期，再加上道橋施工涉及面廣，如地質學、物理學等，再加上技術問題的困擾，所以復雜度和難度也是可想而知。整個工時消耗的時間因此會很長，有些甚至需要幾年才能完成，在資金和人力的投入上也是相當大。

(1)影響路基施工的質量因素有很多，每一樣工程首先考慮的都是質量問題，到路橋路基的施工也是如此。在路基的中心部位，也就是通車部位，是整個道橋的承載力的核心，所以，位置材料以及設計的整體性的結構和穩定性就變得非常重要，下面部分則是路基，工程主要要保證路基不變形，有足夠的使用時間的抗磨損性。所以，在施工前，要對路基問題進行相關資料信息的了解，設計好路基的主體部位，預算好路基坡度和橋面高度，規劃好排水系統的安裝位置。

(2)要保證路基施工時不再出現必要的麻煩問題，我們應在施工前進行詳細勘察，利用各種相關知識了解當地的地質和水文情況，對各個因素進行詳細解剖，分析出在哪些方面還需要做一定的人為工作，以改善現有狀況。路基的硬度和抗壓能力在很大程度上除了自身外，取決于填充材料，因此，一定選好材料，改變路基原有的不利條件。同時，改進和壓實路基方法是目前使用很廣泛的方法之一，在此基礎上，設計出科學合理的路基結構，也是確保整個路基質量的前期準備工作。所要考慮的因素有很多，比如還有坡度和高度，排水系統的設置等問題，這些問題小而細，卻是路基質量保證的關鍵所在，一定要在細節上重視起來。

五、當前公路橋梁沉降段路基施工中存在的主要問題。

(1)道路橋梁的路面平整度不夠的問題。施工單位如果沒有嚴格的進行操作程序的管理，將會加重路橋路面的平整度急速衰減，這樣將會導致車輛在行駛過程中存在顛簸感，并且對車輛運行速度產生極大的影響。

(2)道路橋梁出現路基坍塌即跳車的問題。橋臺沉降和橋頭填土存在差異，導致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，降低了通過車輛的行駛速度，無法運行設計時的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對橋梁產生較大沖擊。

六、總結。

道橋路基的施工技術仍然還很落后，尤其是遇到沉降路段的路基問題時，有時會變得束手無策，聽之仍之，但問題還是需要面對解決，道橋仍然要建。目前能做的就是做好前期準備工作，加大路基的硬度和穩定性以及承載力，在細節問題上做好及時處理，免除不必要的經濟損失和其他比如安全隱患等問題。除此之外，從國外引進先進技術設備和技能，多向別人學習和虛心請教，充分利用身邊的豐富資源，對各種建筑工藝加以研究，找出適合我國土質建設的道橋路基建設方法，提高路基的質量的同時，能保障工時的縮短，在整體上取得良好的經濟效益。

道路與橋梁工程技術自薦信

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基本信息。

個人相片。

姓名：

性別：

女

民族：

漢族。

1987年5月17日。

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚。

身高：

158cm。

體重：

46kg。

戶籍：

河南鄭州。

現所在地：

山西晉城。

畢業學校：

洛陽理工學院。

學歷：

本科。

專業名稱：

畢業年份：

工作年限：

職稱：

求職意向。

職位性質：

全職。

職位類別：

工程/機械/能源。

職位名稱：

工程計量員;質檢員;安全員。

工作地區：

洛陽;。

待遇要求：

2500元/月可面議;不需要提供住房。

到職時間：

可隨時到崗。

技能專長。

語言能力：

教育培訓。

教育經歷：

時間。

所在學校。

學歷。

6月-206月。

洛陽理工學院。

大專。

培訓經歷：

時間。

培訓機構。

證書。

年2月-2010年3月。

云南中航建設有限公司。

工作經歷。

所在公司：

云南中航建設有限公司。

時間范圍：

2010年3月-2010年3月。

公司性質：

國有企業。

所屬行業：

建筑、房地產、物業管理、裝潢。

擔任職位：

建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。

工作描述：

計量、試驗、質檢、安全都干過。

離職原因：

企業倒閉。

所在公司：

中鐵十五局大西客專三項目部。

時間范圍：

3月-206月。

公司性質：

國有企業。

所屬行業：

建筑、房地產、物業管理、裝潢。

擔任職位：

建筑工程-建筑工程驗收。

工作描述：

安質部搞安全。

離職原因：

停工。

其他信息。

自我評價：

社會實踐：1：畢業參加招聘會應聘到云南中航建設有限公司，實習到轉正一年以來從事高速公路，橋梁，二級公路以及城市道路等工作，主要負責質檢、計量還有實驗。將近一年的工作學習后，能夠熟練閱讀施工圖紙，熟練運用auto-cad繪圖，制作各種工作表格，編寫竣工文件以及跟著施工進度做好相應的內業工作。并通過了云南省份的職稱計算機考試，工作以來一直受到領導的好評，有過兩次獎勵：第一次在實習期間工作突出進步快，提前一個月轉正，并有1000元獎金；第二次，在盤龍江項目部提前兩個月完成了整個項目的竣工資料整編，并移交檔案館；在大西客專搞了近半年在安質部來以后，我部門只有一個部長，我任副部長大小事都是自己忙，三月份來以后三、四、五、均獲得信譽評價獎金。

2：大二暑假期間在河南省新開源路橋公路工程咨詢有限公司（設計單位）參與武西高速公路桃花峪黃河大橋設計工作。

3：在學校期間一直擔任學習委員，培養了一定的組織和溝通能力，能夠把同學的疑問和建議及時反饋給老師，為同學們服務。獲得優秀團員，在至依次榮獲二、三等獎學金。在大二已通過國家統一英語四級考試。

自我評價：參加工作之后我覺得學到更多的是責任，尤其是對自己所負責的'崗位，工作后團結同事熱愛集體，為人誠懇，樂觀向上。我的座右銘：鷹一樣的個人，狼一樣的團隊！

另附：我的同學和男朋友很多都在貴單位，一直聽人說這個單位管理先進，人員優秀，上下團結，適合年輕人干一凡事業。所以向往著能夠成為此一份子。在你們這里不僅能學到知識更能使我們很快的成熟起來，就下定決心想要在貴單位工作，實現自己的價值。我相信通過我的努力會把我接的工作做的很好，并且已經取得現任單位領導的同意。希望貴公司給我一個展示自我的平臺。

發展方向：

我想從事工程造價方面，所以想從工程計量開始，熟練運用電腦辦公軟件工程制圖。

其他要求：

聯系方式。