總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么，我們該怎么寫總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

低油價工作總結篇一

12月份，俄羅斯繼5、9、11月后年內第四次超過沙特阿拉伯，成為中國最大的原油供應國。

美國api原油庫存激增，為以來最大單周增幅.

卡塔爾能源部長：產量有下滑跡象，尤其是歐佩克以外的國家開始減產。

俄羅斯副總理達瓦科維奇：目前俄羅斯可能會維持原有產量水平不變。

伊拉克石油部長邁赫迪：如果其他產油國愿意減產，那么伊拉克也愿意減產。

【市場綜述解讀】

中國作為能源消耗大國，其能源需求不振，其他國家能源消耗量更是呈現下滑。本輪原油價格下滑是在全球經濟低迷，各國消費下降，然產油國持續擴大生產和供應造成。能源價格回升要么從生產供給源頭上減少市場供應量來解決，要么從需求端增加需求消耗來改善。然而全球經濟放緩，動蕩風險增強，提振需求作用較為有限，只能通過降低產能、減少供應解決。近期原油價格波動正是受各產油國減產及增產意愿左右。

先來回顧下昨日行情走勢，昨日低開低走，至歐盤區達日內低點191.75。下探受阻之后，開始反彈，美盤內上破200。凌晨繼續走高，至日內高點212.44.。日線來看，昨日收大陽，仍受阻于20日均線，附圖macd紅色能量柱加強，kdj向超賣區運行。4小時圖來看，5日均線上穿10日均線，附圖macd紅色能量柱開始增加，kdj呈中性，綜合來看油價上漲受阻，多空爭奪激烈，空頭大勢仍然不變。

今日做單需注意幾點

第一：昨日是在前日大跌后的基礎上進行的一波反彈，在空頭的壓制下進入的反彈，讓空頭的.下跌空間鈍化，有希望再進行大的反彈空間。

第二：早間的api數據利空，按協同性來講，晚間的eia數據利空的可能性極大，但是，鑒于前二次走勢和數據相反的情況來看，我們更是不要激進追空了，根據日內的走勢，再來布局晚間的eia，反而更穩健一些。

第三：關注三角的破位情況。

今日新華油重點關注上方209.4，下方198.2。

對原油，銅等貴金屬投資有興趣卻無從下手或者已經在接觸卻并不理想的朋友關注微信：htao0121(長按可以直接復制添加好友)，獲取每日投資獲利資訊，行情走勢分析，交易策略指導。大好機遇十年難遇!機會是留給有準備的人。

低油價工作總結篇二

根據成品油“十個工作日一調”原則，國內油價新一輪調價窗口將于明天零點開啟。然而根據1月14日開始執行的成品油新調價機制，國際原油在40美元/桶價格之下，國內成品油將不再下調。

截至1月25日收盤的第9個工作日，原油變化率為-16.02%，對應下跌360元/噸。從現行定價機制來看，目前國際油價僅為30美元/桶附近，遠低于40美元/桶的“地板價”，故本輪發改委調價遭遇擱淺已成定局。

“不過，這不代表成品油價格不會調整”，此前有消息稱，成品油消費稅將在近期進行調整。雖暫無詳細消息流出，但在目前國際原油長期低價的新常態下，本輪消費稅單位稅額或將繼續提高。而從此意義來講，近期國內成品油零售限價或因消費稅上調而不降反漲。

在當前國際原油低價的情況下，國家若調整消費稅稅額，將有利于抑制低油價下的過度消費，保障新能源及替代能源的穩定發展，進一步達到節能減排效果。

低油價工作總結篇三

14日零點，國內汽、柴油價格每噸分別降140元和135元，90號汽油平均每升降0.1元。同時調整調價機制，國際油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價不提或少提;低于40美元，汽、柴油最高零售價不降低。

據山東廣播電視臺廣播新聞報道，發改委發出通知決定，完善成品油價格形成機制，進一步推進市場化。同時，根據完善后的價格機制，來降低國內成品油價格。“天花板”和“地板價”分別為130美元和40美元，卓創資訊成品油分析師謝萌萌表示，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當原油價格在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

發改委指出，之所以設置“地板價”，是綜合考慮了國內原油開采成本、國際市場油價長期走勢，以及我國能源政策等因素。據相關機構統計，國際主要石油企業的平均原油生產成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，我國原油生產成本更高。生產成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。目前來看，將每桶40美元設定為調控下限比較合適。而建立油價調控風險準備金，則是綜合考慮。謝萌萌稱，當國際市場油價低于調控下限時，國內成品油價格未調金額全部納入風險準備金，主要用于促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。

鑒于新的油價機制正在理順，2015年12月15日與29日兩次成品油價格調整均被暫緩，成品油終于在新年第一個調價窗口明朗化。謝萌萌：“今晚成品油價格汽柴油降價汽油140，柴油135，折算到每升，90號汽油和0號柴油降一毛和一毛一。”

截止記者發稿前wti原油盤中跌超4%，創12年低點，達到29.96美元/桶，首次跌破30美元。既然設定了40美元的地板價，而如今國際原油價格只有三十幾美元，本輪為何會下調價格?卓創資訊成品油分析師謝萌萌表示，本輪價格調整是2015年年末兩次未下調的補調，集中在本次調整，隨著新的成品油定價機制實施后，成品油價格將受到40美元每桶的地板價限制，也就說，本輪調整是近期內最后一次價格下調，只有當國際油價回歸到40美元以上時，下次下調窗口才會打開，且只有上調。

中信建投證券高級投資顧問韓濤表示，油價調整與國內股市走向直接關聯不大，而是通過對宏觀經濟的影響作用于股市，若完全市場化的價格機制形成，首先受到沖擊的將是各地小型油氣企業。“油和氣的關系是油越便宜，氣越貴，對咱們當地的油企和氣企都帶來很大沖擊。”

低油價工作總結篇四

根據我國現在行成品油定機制，明天將迎來窗口期。本周期，國際原油震蕩為主，波動幅度偏大。下面是小編給大家整理的2023年油價將下跌多少，希望大家喜歡!

春節將至，油價方面傳來利好消息。2023年1月17日24時(本周三零點)，將迎來2023年成品油首次下跌，預計將下調約200元/噸。

本輪調價周期內變化率呈現負向波動。全球市場衰退的擔憂依然存在，經濟數據仍顯疲軟。美國截至12月30日當周美國能源信息署(eia)原油庫存增加169.4萬桶，預期增加222.7萬桶。

本周期內原油綜合變化率負向區間延伸，但國內汽柴油市場價格表現較好，周期內疫情因素對成品油市場的影響日益減弱，持續助長后市看漲氛圍;另疊加春節假日備貨需求支撐，多數生產企業銷售良好，庫存持續下滑，油價亦隨之開啟多輪上調模式，且多為寬幅拉漲，中國成品油市場價格呈現汽柴普漲趨勢。

2023年，國內成品油調價目前進行了一輪，具體為上調一次、下調零次，擱淺零次，汽油總計上調了250元/噸，柴油總計上調了240元/噸。本輪調價過后，2023年的調價格局將變為“一漲一跌零擱淺”。

節前成品油零售價格下調，一定程度上可以減少春節假期出行的燃油成本，私家車主們可以調價后再行加油。

首先，可能減少大家使用汽車的頻率。最近一段時間在汽油價格不斷上漲的背景之下，很多人開車的頻率都明顯下降了，比如在市區內上班，如果能乘坐地鐵的很多人就不會再開汽車。

當然對有錢人來說，如果他們對油價上漲敏感度不高，即便油價上漲到10塊錢以上對他們來說也不會有太大影響。只是對于普通工薪族來說，如果油價上漲導致大家加一箱油要多出一兩百塊錢，我相信很多人都寧愿坐公交或者地鐵上班，這反而有利于減少碳排放。

對油企來說利潤和危險共存。油價持續上漲最有利的當屬各大油企，不管是三桶油還是地煉，油價上漲之后他們的利潤空間都進一步擴大。不過對于這些油企來說，利潤其實跟危險共存，長期油價處于高位對于他們來說也未必見得是一個好消息。

因為目前油價的上漲是受到國際一些特殊因素的影響推上去的，一旦未來國際形勢得到緩和，國際油價隨時有可能下跌，這時候這些油企在高位購入的原油就有可能出現虧本。

但值得一提的是，這或許利于新能源汽車的銷售。從去年開始，我國新能源汽車銷量就開始出現了明顯的上漲，在油價不斷上漲的背景之下，大家購買新能源汽車的意愿越來越強。

油價之所以會10天調一次，是根據如今的石油價格管理辦法進行調整的，不管是汽油還是柴油，都會根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。而每一次調整的價格，不管是調高還是調低，都與國際原油價格變化有很大的關系，其中米納斯、迪拜、布倫特這三種國際石油類型作為主要參考，根據三個地方原油現貨價格的平均值進行的調整。

當然油價之所以會形成，不僅與國際油價有關，也要加上各種各樣的稅費，比如增值稅，消費稅關稅等等。煉制燃油的時候還需要有一些合理的費用，最終就形成了國內成品油的價格。

可以說油價到底是高是低并不是一個人就能夠決定的，與國際形勢等等都有著很大的關系。對于有車一族來說，肯定也比較關心這個問題，可以詳細的了解一下。

低油價工作總結篇五

根據成品油“十個工作日一調”原則，國內油價新一輪調價窗口將于今天開啟，然而根據1月14日開始執行的成品油新調價機制，國際原油在40美元/桶價格之下，國內成品油將不再下調。

截至1月25日收盤的第9個工作日，原油變化率為-16.02%，對應下跌360元/噸。從現行定價機制來看，目前國際油價僅為30美元/桶附近，遠低于40美元/桶的“地板價”，故本輪發改委調價遭遇擱淺已成定局。

“不過，這不代表成品油價格不會調整”，此前有消息稱，成品油消費稅將在近期進行調整。雖暫無詳細消息流出，但在目前國際原油長期低價的新常態下，本輪消費稅單位稅額或將繼續提高。而從此意義來講，近期國內成品油零售限價或因消費稅上調而不降反漲。

1月26日美國wti油價再次暴跌1.85美元，報30.34美元/桶，跌幅達5.75%;北海布倫特原油收跌1.68美元，報30.50美元/桶，跌幅達5.22%。

而近日有消息稱，財政部、國家稅務總局等有關部委正在研究醞釀再次調整國內成品油消費稅。有報道稱部分省份本地國稅局已經收到2016年成品油消費稅增收指標。

“我認為不可行的，”有石油央企專家就上述消息坦言道，“目前油價下，美國原油儲量將大幅下降，幾年后美國將不得不再次大幅進口原油，國際油價將暴漲。那時，中國成品油消費稅已經很高，國內油價將何以自處?”

一升油半升稅時代

“利用國際油價處在低位時進行消費稅調整，一方面，是考慮到低油價不利于節能減排等環保要求;另一方面，低油價時調整消費稅對于老百姓的生活成本的沖擊將有一定的緩沖作用。

目前實行的成品油消費稅征收標準為201月13日版本。汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅1.2元/升，累計漲幅約為47%。

一旦再次上漲消費稅，國內成品油市場將迎來“一升油，半升稅”的時代。

國際油價隱患

1月12日，美國能源資料協會(eia)報告稱，2月美國頁巖氣產量預期較1月下降11.6萬桶至每日480萬桶，與1月的降幅相若，亦是連續第七個月下跌。

“從底國際油價大幅下降后，油價從80美元/桶至目前30美元/桶左右，”那位石油央企專家說，“因為油價下降，到年中，大約三分之一美國油氣企業將面臨破產和重組。”

此時，美國油氣企業已經有很多破產和重組。

據了解，美國共有七大主要頁巖區域，分別是巴肯、馬塞勒斯、鷹灘、海恩斯維爾、奈厄布拉勒、尤蒂卡和二疊紀。eia的'報告顯示，年5月這些區域的天然氣日產量還處于456億立方英尺的高位，然而9月，這些區域的天然氣日產量將下降至449億立方英尺。

與此同時，受國際油價低迷影響，美國頁巖企業也開始削減投資。以北達科他州的巴肯頁巖區為例，在該區域擁有權益的大型頁巖企業大陸資源公司，2016年第一季度開工的鉆井數量就比去年同期減少了19口，僅剩13口的規模。該公司首席執行官哈羅德哈姆表示：“正通過大范圍削減成本，來應對原油價格走低。”

低油價工作總結篇六

最近聽到一個很有趣的插曲，xx產品在春節前的一次銷售會議上頒布了一條對公司每位基層營銷人來講絕對是炸彈性的新聞：這是我們產品在的第一次漲價，也是春節前最后一次漲價（前期已經漲了三次），望各位區域經理、主官做好充分準備，爭取20的第一場雪，比以往下的更大一些，大家聽了可能真是啞巴吃黃連，有苦說不出，誰叫大家都是羅文上校式任務，只有服從、執行了。怎么使年第一場雪能下的更大些呢，在這火燒眉毛，回款艱巨的時刻再次漲價，目的性何在呢？同類競品根據市場、社會、消費的需求價格也略有下調，因為石油、鋼材、塑料等原料都有下調趨勢，怎么給客戶合理的解釋呢？是不是名牌產品不賺錢，天經地義；是不是你不經銷自有別家經營，別無選擇；是不是我的產品就是牛，廠家說了算。其實這三種假設都基本無法成立，是名牌卻不強勢，作生意不賺錢，鬼才理你。這幾天，我看到了該產品業務在下面像耗子一樣，東奔西跑，解說、安撫、誘導，真是三十六計，巴不得計計到。只是這些經銷老板們都那般的“老奸巨滑”以不變應萬變。有的居然說出傷人自尊的話語：你的產品是沒什么庫存了，可是我有別的產品賣啊，等過年后再講吧。也有許多本來關系不錯的哥們，聽說此段日子也不敢接電話了。該產品的業務真的要瘋掉，任務這么重，回款這么高，貨物壓不下去，客戶又反水。一波惹起千層浪，無形中該產品目前已造成了：

1、市場份額上升空間暫時舉步為艱，經銷客戶可能出現大面積逆反行為，局部網絡造成癱瘓。

2、為完成公司指標，各區域業務可能“多挖洞，廣積糧”“有奶便是娘”的密集型營銷，為回款鋌而走險，進行短期行為操作。

3、惡意壓貨，口頭承諾客戶要求，無原則無理智榨取客戶預付資金，甚至打一槍換一客戶，嚴重影響了自身和品牌在當地的口碑和信譽。

4、終端導購怨聲載道，無貨可賣或者有貨賣不動，導致了終端導購人心不穩，大家畢竟都想過個好年，討個吉利，多點收入。

看到這些狀況，本人也就是論事，談談老掉牙的話題：價格。

在4p營銷中為何產品和價格相對來講占的比重要大一些呢？產品的價格體系確定了產品的定位，產品的定位反過來依賴價格維護，所以產品價格體系的調整往往是“一呼百應”“動一角而發全身”的問題，除非產品價格體系嚴重不合理而變動，不然將會造成產品定位、渠道布局、促銷推廣跟著相應調整。不管企業是以價格體現品牌價值，還是以價格搶占市場份額或封殺后起之秀，這都無關痛癢的，關鍵是如何做，做到“潤物細無聲”的程度，才是最美的。下面我談談市場價格調整幾種參照物。

一、環境發言權

1、該產品在市場地位、占有率的變化

2、竟品價格調整幅度的優劣

3、消費市場、消費情況的變化

4、社會宏觀和微觀環境的變化

二、產品提示權

1、用新品導入市場策略，變相參與價格調整，提升品牌形象

2、用老品推出市場策略，直接參與價格調整，阻擊對手，縮短老品生命周期。

3、尋找差異化產品奪取市場份額、占領市場局部高地

三、全員參與權

1、征求分公司一線基層營銷成員意見，從最底層收集信息

2、邀請核心經銷客戶參與價格調整方案的設計，增強執行力

四、區域嘗試權

在制定合理的價格調整方案后，可以選擇局部區域進行嘗試，驗證此次價格調整的目的性和策略的可執行性、可操控性、可彌補性，然后推廣開來。

總的來講，價格的調整關系著整個營銷策略的布局，必須慎重，不是幾個高層管理人士就能決定的，也不是靠營銷部個人意志強制推行的，市場是檢驗真理的唯一標準。

低油價工作總結篇七

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。20首輪成品油調價窗口將于1月12日24時開啟。多家機構預測油價將迎來上漲，這不僅是年首次上調，也將實現跨年“四連漲”。

截至1月10日第八個工作日，參考原油品種均價為54.64美元/桶，變化率2.97%，對應的汽柴油零售價應上調105元/噸。根據“十個工作日”原則，下一輪調價窗口為1月12日24時，分析人士認為迎來2017年“開門紅”的概率極大。

2017年國際油市回暖仍面臨諸多阻力，若產油國減產協議執行順利，上半年國際油價有望維持55~65美元/桶價位運行，若全球油市去庫存進程平穩、供需面日趨平衡，下半年國際油市有望觸及70美元/桶甚至以上價位，所以今年總的來說油價調整料以上調為主。

分析師表示，減產協議正式施行對原油市場的提振作用顯而易見，但同時也不能排除后期美國頁巖油產量增加等利空影響對油價的打壓作用。預計下一計價周期，國際原油整體或呈震蕩上漲走勢。由此，下一計價周期(2017年1月12日24時)，國內成品油市場或面臨擱淺或小幅上漲局面。

那么受此影響，2017年首輪調價窗口將于1月12日開啟，上漲或概率極大。回顧油價調價窗口歷史，20全年國內油價呈現了“十漲五跌十擱淺”，12月28日24時，年最后一次成品油調價落靴。

在年內第一個交易日油價創下新高后意外大幅下挫，雖然周二有所反彈，但只收回部分跌幅，分析師認為盡管減產協議利好油價，但后市還存在很多風險，近期國際油價很難進一步大漲，預計2017年首次油價調整面臨擱淺可能。

以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上調的趨勢，但對應上調幅度僅在10元/噸左右。

減產協議將正式生效對市場心態屬積極的利好推動。目前來看各大產油國對于減產的立場和計劃均較為正面，只要減產進程推進順利，1月上中旬國際原油價格仍有望在高位運行。

有分析師認為，減產協議的執行有助于緩解供應過剩的局面、從而推動油市回暖。不過，減產協議對油市的助推也將視產油國對減產的執行力度而定，若減產協議執行欠佳、國際油市仍有重回頹勢的可能。

2017年成品油調價

調價時間

2017年1月油價調整時間

2017年1月12日、2017年1月25日

2017年2月油價調整時間

2017年2月14日、2017年2月28日

2017年3月油價調整時間

2017年3月14日、2017年3月28日

2017年4月油價調整時間

2017年4月12月、2017年4月26日

2017年5月油價調整時間

2017年5月11日、2017年5月25日

2017年6月油價調整時間

2017年6月9日、2017年6月23日

2017年7月油價調整時間

2017年7月7日、2017年7月21日

2017年8月油價調整時間

2017年8月4日、2017年8月18日

2017年9月油價調整時間

2017年9月1日、2017年9月15日、2017年9月29日

2017年10月油價調整時間

2017年10月19日

2017年11月油價調整時間

2017年11月2日、2017年11月16日、2017年11月30日

2017年12月油價調整時間

2017年12月14日、2017年12月28日

[2017年油價調整時間表]

低油價工作總結篇八

2017年2月油價調整時間：2017年2月14日、2017年2月28日

2017年3月油價調整時間：2017年3月14日、2017年3月28日

2017年4月油價調整時間：2017年4月12月、2017年4月26日

2017年5月油價調整時間：2017年5月11日、2017年5月25日

2017年6月油價調整時間：2017年6月9日、2017年6月23日

2017年7月油價調整時間：2017年7月7日、2017年7月21日

2017年8月油價調整時間：2017年8月4日、2017年8月18日

2017年10月油價調整時間：2017年10月19日

2017年12月油價調整時間：2017年12月14日、2017年12月28日。

低油價工作總結篇九

合肥市物價局房地產價格處：

我公司開發銷售的徽商·城市庭院項目，目前已經全部封頂，進入準現房狀態，隨著后期園林的不斷完善，成本投入的不斷增加，開發成本也相應提高。與周邊樓盤相比，我項目現行的商品房銷售價格也普遍低于周圍商品房市場銷售價格。現特申請價格調整。望批準為感!(另附價格表)

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低油價工作總結篇十

按照現行成品油定價機制“十個工作日一調”原則，2016年1月13日24時將迎來下一年的`第一輪調價節點，分析機構預測，新機制出臺前，成品油價格將繼續暫緩調整。

國內油價調整規則：成品油調整周期為10個工作日，也就是說是十個工作日之后油價調整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。

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