報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

政府單位述職報告篇一

尊敬的各位領導、各位評委：

我叫xxx，20xx年4月進入公司，現任工程部經理職位。我自入職以來，得到了公司的重托，領導的信任。在公司同事們的大力支持幫助下，使我一步步的走向管理崗位，使得各項工作快速進入正規，順利開展。在此，首先感謝集團公司！感謝集團公司領導！感謝各位同事！

現將我一年來的工作情況向各位領導匯報如下：

一、在本年度所完成工作的具體內容

1、花園洋房、會所以及別墅主體施工以及單體驗收工作。

2、兩棟樣板房精裝施工及交付使用工作。

3、一、二、三組團的主體施工以及單體驗收工作。

4、樣板房庭院景觀、三角地帶以及看房通道的綠化施工以及交付工作。

5、海防林綠化工程施工以及交付工作。

6、組織地方電信、供電、電視電話有關部門對施工方案的制定工作。

7、組織配合項目部進行了勞務施工人員以及工程用料詢價招標工作。

8、及時完成了集團公司領導交給的臨時性工作。

9、制定完善了本部門管理制度，崗位責任制、工程管理規定。

我認為在一切事物和工作中，“成績不說跑不了，問題不找不得了”。

今年四月份經公司安排我來到項目，剛到工地時，自己給自己定了一條不公開條文，就是“干好領導交給我的那點事，不管他人瓦上霜”。

違背了來工地前臧總囑咐我的話，“要敢于大膽管理、敢于承擔責任”。

“是騾子是馬拉出去溜溜看”。經過在工地一段時間的工作，發現工程管理中確實存在著諸多問題，質量、安全、進度、隊伍管理中都存在著不盡人意的地方，我結合多年來從事建筑工程管理中的經驗，經過一段時間的深思熟慮，總覺得好人主義要不得，老好人是害人害己誤工作。針對我自身存在的這一問題，認真進行了剖析，并認真對照了公司有關制度，認識到自己的做法不利工程管理、不利于工作。通過認識反思，調整思路，本著事事為公司利益著想，認真做好每一項工作。針對當前工程部在工程管理中有很多不妥之處，責任劃分不明確的現象，人員管理不到位的現象，導致了工程管理、質量、進度都受到了不同程度的影響。我及時對這些問題進行分析，查找原因。針對部門制度沒有，工程管理規定空白，及時組織制定了工程管理制度、崗位責任制以及工程管理規定。通過自身努力，部門配合，工程部的全面工作以及我本人較上半年有了很大的進步。

安全重于泰山，在工程施工管理中對于安全管理我也下了不少功夫。抓安全工作，首先保證自身安全，做到了逢會必講安全、安排工作首先安排安全，要求層層把關，人人都是安全員。特別是對項目部的安全管理更是尤為重要，專門組織項目部及勞務班組進行安全教育。

所有工作開展，首先要服從于安全，從而使安全工作基本處于受控狀態。但依然存在一些不足之處，主要表現在講得多，現場管得少，安排的多，落實的少。對工作中存在的安全隱患檢查不到位，對勞務工安全素質教育不夠，勞務班組的安全責任制度未完善，勞務班組長對安全不夠重視。

質量是企業的生命，工程質量終身負責制。質量是企業的形象，是企業的效益，在抓工程質量管理方面我基本做到了從嚴把關，從嚴控制，基本保證了在建工程沒有出現任何的質量事故。但這也不能說明不存在問題，特別是在施工過程控制上要求還不到位。如砼澆筑時，專業工程師、監理旁站有不到位現象，造成了澆筑砼中有跑模、漲模現象，澆搗不密實，拆模后成型砼有蜂窩麻面以及爛根現象等問題。

對于項目部的管理，落實執行公司制度上有一定的差距。我本人介入較晚，流程掌握不熟練，對該項工作沒有足夠的重視，造成了個別工作進行不暢。對項目部隊伍建設方面也沒有盡到責任心，管理不到位，造成了個別員工思想散漫，工作不求上進，責任心差，使得項目部的有些工作不能正常推進。

文檔為doc格式

政府單位述職報告篇二

有關道路運輸行業的法律法規、標準、規范和單位的各項規章制度，認真履行工作職責;始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念;克己奉公，對工作中加班加點從不計較;以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。20__年、20__年、20__年、20__年被__市交通局評為交通工作先進個人;20__年、20__年、20__年被__市市運管局評為先進個人;20__年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被__市交通局評為優秀共產黨員。

二、工作簡歷

1、1990年8月至1993年月任__市運管處技術員，從事機務維修管理工作

2、1993年月至2004年9月任__市運管處助理工程師，從事汽車技術和客運管理工作。

3、2004年9月至今任__局工程師。從事汽車技術和機務維修管理工作。

4、20__年7月至今兼任__市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調試、日常維護工作。

三、學識水平

語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構造》、《汽車運輸安全監理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

2、在任職期間，我十分重視專業技術知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業務管理系統、電腦應用基礎全國公路運輸量調查培訓、營運車輛二級維護質量控制、汽車維修檢測設備技術要求、汽車涂裝作業環境污染和治理、汽車服務業信息化及創新與創業實踐等知識的培訓學習。

3、在任職期間，本人注重理論聯系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術研究，任現職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流;給“河西走廊區域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。

四、主要工作業績

1、營運車輛技術等級評定。20__年以來，每年按照《營運車輛技術等級劃分和要求》(jt/t198-2004)對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經濟性、轉向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術等級評定12000輛次。

2、營運客車類型及等級評定。20__年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-20__)對全市客車的類型等級進行一次評定;累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

3、道路運輸企業質量信譽考核。20__年以來，累計完成200余家運輸企業的質量信譽考核工作。

4、機動車輛維修企業開業技術條件的審查。20__年以來，累計完成200余家維修企業開業技術條件的審查工作。

5、20__年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。

6、參加編寫了《__省__市道路運輸業規劃》。

7、20__年12月至2004年4月主持安裝調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心_(__市汽車綜合性能檢測站)檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

8、20__年以來，主持維護、調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心(_)檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

五、結語

總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業務素質，努力提高發覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業務學習，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術，使個人的業務水平再上臺階，以適應社會發展的需要。

以上報告，敬請各位評委審查。

政府單位述職報告篇三

政府單位述職報告篇四

本人于20__年x月份加入中遠公司，入職后在工程部任務，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的工夫內渡過“順應期”，盡快順應任務環境，快速轉換角色。

一、新的崗位，新的挑戰來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的標準化的管理，不光體如今任務中，同時在企業抽象、個人抽象中同樣能夠得到表現。土建工程師是一個對實際任務經歷請求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將經過任務中鍛煉本人、進步本人、塑造本人。這種進修是一種見機行事，是讓本人順應任務中的學問技藝，使自我希望經過進修能加強本人的合作力，同時也加強公司的合作力。

二、標準本人的言行，做合格的職員在工程部任務，免不了要與高低左右及社會各界聯絡，我將始終牢記本人是公司的一員，言行舉止都重視束縛本人。對各級指導，做到狂妄自大，尊重服從。但是服從并不代表順從，關于有利于項手段展開的合理的看法也要及時的反饋給指導，做事大膽，不避諱上上層的關系，真正做到對工程擔任，對公司擔任，要把本人真正的當成公司的仆人。

三、加強進修，進步現場工程管理程度在對施工單位的管理上，以合同、標準為根據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好老實，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時加強效勞認識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的根底。對監理公司的管理，首先應充分支撐監理的任務，其次要檢查、督促、指導監理的任務，對待監理日常任務不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力氣，常常能夠獲得優良的成效。在工程協調上保持以合同為根據，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協調的手段是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，全體成效最好。

在三控兩管上，做到有方案有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵掌握節點，在總體進度方案的根底上把方案分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量掌握做到事前、事中、事后掌握，關鍵是進程掌握；投資掌握上嚴格檢查各種簽證和變卦材料，確認其合感性、必要性，防止增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴格按照合同施行；在消息管理上做到標準、零碎、統一、有條理。

四、盡心履職，一心一意當好稱職的土建工程師作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么追求利益和享用待遇的權力，只有承當義務、帶頭任務的義務。在平常的任務中，對指導交辦的任務，從不斤斤計較，保質保量完成；對本人分外的任務也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務協調上，做到真誠相待，互幫互學。

五、做為工程部的代表要有工程閱歷和經驗，能力要全面，具有綜合能力和素質。

1、要有一定的專業知識和工作經驗，這是一個基礎也是前提，從技術方面來講，做為甲方，不可能各方面的知識技能都具備，但必須都要了解一些，并且精于某些方面，在施工的時候，甲方代表不可能代替監理，和施工方的質量檢驗員來管理工程質量，但需要讓他們知道，你的能力，這樣在你管理工程的某些方面時，會大大提高你的威信。也會贏得大家的尊重。如果大家有技術問題都覺得你是個擺設，那就樹立不起權威，即是要能解決大多數的現場技術問題。

2、要有相當的全局把握的能力和思維，很多工作都是相關的，這是建立在積極的工作態度和長時間的工作經驗積累上面的，對控制整個工程進度和成本是很有效的。

3、甲方代表還要有綜合協調能力，要讓監理和施工方信服你，要讓公司領導放心你。懂得協調各合作單位和公司內部關聯部門之間的關系，建立獲得正確信息的有效渠道。要懂管理，會管理，管理能創造效益，這是甲方代表對問題進行正確判斷和發布正確指令的基礎之一。

4、甲方公司權利要下放到甲方代表，要得到領導的支持。如果沒有適當的權利，在項目整個過程中就算有好的管理方法也不能實現，在項目建設過程中可以說是步履艱難。也相當于是一個擺設；施工中，不能一些小問題都決定不了，什么問題都要向上報，等上頭研究研究，等到發下來時已經過了幾天甚至更久了，這樣延誤工程進度。到時施工單位完不了工，會將責任推給你。但是有對于大一點的問題及時上報上一級公司領導；因為有些問題并不是現場代表所能解決的。有些責任也不是現場代表所能承擔的。

5、要有責任心，從責任心的方面來講，一個人無論做任何事，從事任何職業，其實都是在做人，所從事的任何工作都體現了個人的素養。在工作中要體現敬業精神，盡量多發現問題，多解決問題。要對在工程上發現的問題，遇到的問題進行深入研究，不能人云亦云，應做好核實工作，工作中要說到做到，要求的事情必須認真落實處理；對外圍聯系的工作，應主動及時的處理；盡量做到大公無私。

7、熟悉相關部門的工作流程和部分相關基礎知識，比如要懂得預結算、項目開發流程等。和政府相關部門的辦事人員要有一定的聯系，知道最基本的辦事流程。做好了能節約時間和開支。

8、最后，就是自己的了，要主觀能動性很強，有很強的預見能力，有很好的協調能力，所有的事情都要在自己計劃和預料之中，該做什么的時候心中早已有數。那么對整個工程的監督管理基本上你就是合格的了。

六、甲方代表的難點就是怎么樣處理工程建設過程中涉及最多的施工單位、監理單位和本單位的關系問題。如果對施工單位過于嚴厲有的時候會適得其反。

有時候可以說是一種藝術處理這種關系，原則性問題決不退讓，小問題可進可退要看施工單位表現。監理單位主要關系質量問題的是專業監理工程師。如果專業監理工程師在質量上放水，做為業主的我們也不能拿到例會上說，最重要的是跟總監理工程師甚至是監理公司老總溝通，讓他們對工程予以重視。

另外還要不怕麻煩，根據自己的經驗制定一套適合本項目的質量管理細則和施工管理細則，當然有的東西執行起來非常難，但是在最開始必須要執行而且質量管理細則要以公司的名義出，而甲方代表就可以從容的在公司與施工單位周游，把握大原則。我就剛做了一個質量管理細則和施工管理細則。讓施工單位和監理單位往里鉆，就像是我們設的一個局，一個善意的局。

我認為質量控制的重點應抓好工程的幾個關鍵部位：

1、基礎：鋼筋和砼。

2、框架部分：鋼筋和砼，尤其是幾何尺寸。

3、抹灰：注意必須兩遍成活，并注意在框架與墻體交接部位采取一定的措施。

4、在北方應注意外墻的保溫。

從組織上，必須對監理公司嚴格要求，在重點部位出現質量問題要采取懲罰措施，當然要有一定管理細則。

難點：提高施工隊伍的素質，工人的素質和管理人員的素質，活是干出來的不是看出來的。

個人看法：

1、專業知識必須精。作為甲方代表，你隨時都可能在現場，有時施工方有些小的專業問題需要甲方確定的，當場問你你必須回答的出。

2、熟悉設計規范、施工規范、驗收規范，熟悉施工圖紙，工作認真、仔細、主動，大部分問題你可以提前發現并提出來想出好的解決方法。

3、有好的管理能力及協調能力。

政府單位述職報告篇五

20xx年xx月，我由監理公司調任工程管理部主任，按照工程部的管理職責團結工程部的人員做好本職工作。下面將我一年來的工作、學習等匯報如下：

按照集團公司黨委的要求和集團公司20xx年工作會議確定的工作目標，嚴格要求自己，始終按照集團公司黨委、紀委的要求去規范約束自己。能夠遵守集團公司制定的干部工作標準和工作作風的一系列制度，執行廉潔規定，不違法亂紀。在工作中勇于、敢于負責，承擔自己的責任。

到工程部工作后，首先按照集團公司20xx年的工作安排修訂了《集團公司計算機管理辦法》、《科學技術進步工作管理辦法》等規章制度，加強了公司計算機管理和科技進步工作的管理。為了進一步做好集團公司分包工程的管理，起草了《工程項目分包管理辦法》，經過集團公司領導討論后發布執行。按照集團公司加強施工項目管理的要求，組織編寫了《施工項目管理手冊》，組織了印尼亞齊2*110mw機組《施工組織設計》的審查，舉辦了集團公司第五屆項目經驗交流會。加強了已完工程資料的收集歸檔工作，為規范項目管理，提高項目管理的水平起到了良好的促進作用。認真進行合同評審工作，共計評審了23份合同，并提出了評審意見。按照依法治企的工作要求，清理了公司有關工程管理的法律法規、文件和制度，規范了工程管理的行為。

認真做好“三標一體”體系的宣貫和實施工作，根據年初公司的機構調整，對體系文件進行了修訂，進一步明確了各部門人員的職責權限。為了做好“三標一體”體系的內審和管理評審的工作，組織了內審員培訓班，提高了內審員對“三標一體”體系的理解及審核的工作技巧。通過內審和管理評審保證了體系的有效性、充分性、適宜性。加強了顧客滿意度的調查，通過對管理公司、調試公司、監理公司的項目業主顧客滿意度調查的反饋，本年度顧客滿意度調查為99%，超過了質量目標規定的95%以上的要求。迎接了方圓集團認證公司對集團公司“三標一體”體系的外審，并且順利通過。督促檢查各個項目部按照“三標一體”的要求做好施工管理、監理、調試工作。

編寫《集團公司20xx-20xx年發展規劃及工作規劃》中工程部的三年發展規劃。

在今年加強了在建工程的管理，保證工程的質量、進度滿足業主的要求。多次安排工程部的人員深入施工現場檢查工作。本人多次去寶雞、秦嶺、陜北、新疆、越南等地多個工程現場了解施工管理情況，了解業主對我們的要求。今年的各個項目均能夠按照業主的要求正點實施。

經過一年的機關的工作，通過學習和同志們的支持，我在政治理論和業務能力方面取得了一點進步。但我仍然感到，在工作中仍然有許多需要學習和改進的方面。在今后工作和學習中，要堅持不斷的學習，不斷的提高自己的政治素質、專業水平和業務能力，在工作中開拓進取，提高創新的能力。

在今后的工作中要做到：

1、進一步加強黨風廉正建設，努力學習，加強監督，落實責任，不斷自勉，促進自身的廉潔自律。做到堂堂正正做人，清清白白為民，實實在在干事。

2、轉變作風，認真踏實的做好工作。要積極開動腦筋，不斷創新工作方法，探討新思路、尋求新方法，做扎實有效的工作。

3、在新的一年里要按照集團公司的要求，認真履行自己的職責，努力做好本職工作。加強施工項目的質量、進度的管理，繼續深入施工現場，不斷提高工程項目的管理水平，為集團公司的發展努力工作。