總結，是對前一階段工作的經驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。相信許多人會覺得總結很難寫？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇一
20xx年發生了多起安全、質量事故，“4.28”掉料事故、“9.19”王志掉料事故、“9.29”車輛傷害事故、“11.14”車輛刮碰事故；險肇事故2起，“12.01”車輛撞壞暖氣事故、“12.02”撞壞升降欄桿事故；全年無職業健康、環境污染事故。
年初，運輸一隊與各組長簽訂了安全生產目標責任書及安全生產出承諾書，下達了安全工作目標，明確安全工作的指導思想，形成了“統一領導、全面負責、廣泛參與”的責任網絡，確保安全工作有序開展。
運輸一隊采取周一、周三路檢方式，著重落實車輛四檢制，加強崗位自檢及例行巡檢，重點檢查車輛關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，對檢查發現的違章行為及時制止，隱患及時整改。每月定期檢查消防器材、消防設施，并及時將檢查結果反饋至公司。扎實開展節假日安全檢查工作，對勞動節、端午節、中秋節、國慶節、春節等重要節日進行全面檢查。
按照公司總體部署要求，運輸一隊深入開展體系建設工作，完成安全生產職責、安全操作規程、安全生產規章制度、屬地化管理、安全風險辨識、環境因素辨識、安全教育培訓考試題庫、應急預案、專項檢查表等梳理、建設、完善工作，形成了較為完整、規范、科學的安全管理體系，為今后的安全工作奠定基礎。
我們不斷創新豐富安全評價的方法和資料，把基礎管理、教育培訓、危險源辨識等作為安全評價的資料，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對作業人員的安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。還透過組織“每日一題”、規程考試為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。透過深化全員安全培訓，提高了各級人員的安全職責意識，作業人員的安全素質。
全年共開展消防演練3次，開展機動車桌面演練1次，并不定期對消防值班人員開展消防車使用培訓，提高消防值班人員應急處置能力。積極組織部門員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發生意外事件中，將損失降到最低。
1、安全管理不嚴不細，存在安全管理的盲區，導致發生了多起事故。
2、安全生產宣傳教育不夠，部分人員安全意識不強，安全生產觀念較為淡薄，存在僥幸心理。
3、監督檢查力度不夠，“三違”現象比較突出。在這方面應加強監管力度，對違章作業人員加強教育及加大處罰力度。
4、繼續加強對駕駛員的安全教育培訓，以學習“十條禁令”、操作規范為抓手，強化職工安全意識，進一步規范員工行為。
5、加大現場管理力度，積極開展安全檢查和隱患排查工作，規范司機行為，避免車輛超速，裝載貨物超限等不安全行為的出現，落實隱患“五定”原則。
6、轉變思想，改進方法，將安全工作做得更仔細、更扎實。
安全生產管理工作只有起點，沒有終點，新的一年里，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現場中的不安全行為，加強職工培訓，杜絕習慣性違章，消除安全環保短板。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇二
一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制
公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領導做到一崗雙責，明確企業是安全生產責任的主體，企業一把手是安全生產的第一責任人，車隊經理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。車隊成立以來，編寫安全規章制度10余種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始運行，截止12月中旬已安全出車約1500余次，總里程約4萬多公里，安全無事故。
二、把好汽車駕駛員準入關，努力提升行業形象
繼續貫徹崗前培訓制度，通過崗前培訓，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好準入關;通過繼續教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質，通過證件管理來解決從業過程中證件和行為的管理問題，把好“監督關”。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查標注服務流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的，不規范使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規違章現象，建立長效管理機制，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規造成惡劣影響的，一律按相關規定處理。
三、加強駕駛員的安全培訓和教育，努力提升駕駛員素質
車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業道德、文明禮儀、安全教育培訓、規范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，駕駛員的素質有了明顯的提高，車隊曾多次出現過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。
四、積極開展各項安全專項活動
我車隊根據季節變化統一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣應急預案”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓活動。
在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展，做到以人為本，統籌兼顧。
堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規和操作技能的學習，提高了廣大從業人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結合的長效管理制度，進行現場檢查，及時糾正車輛的違規現象和不規范服務行為，對輕度違規現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退。
長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過obd監控對超速車輛進行及時查詢，發現有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務結束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態。
五、存在的問題
雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數的駕駛員有因路線不熟發生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標準化服務，繼續開展對駕駛員的業務知識和職業道德以及法律、法規培訓，使之成為規范化、制度化。
六、明年工作思路
認真貫徹落實關于加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格執行。進一步規范駕駛員的標準化服務，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。
在新的一年里，我們將繼續努力不懈，做好車隊的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規章制度，狠抓交通安全和規范經營文明服務工作，尤其是在元旦、春節、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回復乘客的投訴，發現一起處理一起。同時做好車輛調度工作，適時對車輛做出一些調整，保障駕駛員圓滿完成運營任務，但不造成疲勞駕駛。 為營造文明和諧的車隊營運環境而努力。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇三
車隊安全管理牽涉到多方面的管理內容，屬于一項系統性的安全管理工程，如何作車隊安全員工作總結?本文是本站小編整理的車隊安全員個人工作總結參考范文。
光陰似箭，日月如梭，20xx年轉眼即逝，回顧舊年，在公司領導親切關懷和領導下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，果斷貫徹安全第一，服務至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發展，節約發展和優質服務”的理念，我們順利完成了領導賦予的各項工作。
(一)、交通安全指標完成情況及分析
20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，m351線發生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。
分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結，并組織全部生產人員進行一次安全教育。
(二)交通違章指標情況及分析
2、制定事故預防措施
1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調查，發現主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認識。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認識，規范營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩定的駕駛員進行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當中操作不規范所做成危險駕駛，加大乘務員培訓力度，只要以服務用語的方法為培訓內容，對駕駛員運營投訴和規范行駛加大查處力度。車隊以對違規的駕駛人員按崗位責任書處理，對違規者進行批評教育工作。
2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導，并嚴查快點、早到、甩站、不按站停靠和違章變線等違章違規，發現問題及時糾正。
( 三 )采取的主要工作措施
1、召開安全會議
召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達上級文件以及進行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。
2、落實安全預前工作措施
根據車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發點路查控，加大對駕駛員的培訓力度。教育和引導駕駛員從安全角度出發。
3、安全大檢查工作
本月車隊對車輛、場站、宿舍進行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。
一、重責任，保安全，爭創一流業績
我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據天氣變化、 工作性質、出車路線等進行安全教育。 嚴格執行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。
二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平
我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。
三、抓學習，強素質，樹立良好形象
第一、繼續堅持集團公司、呂梁公司的八項規定、六條禁令，將節約開支進行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防范意識。
一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制
公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領導做到一崗雙責，明確企業是安全生產責任的主體，企業一把手是安全生產的第一責任人，車隊經理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。車隊成立以來，編寫安全規章制度10余種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始運行，截止12月中旬已安全出車約1500余次，總里程約4萬多公里，安全無事故。
二、把好汽車駕駛員準入關，努力提升行業形象
繼續貫徹崗前培訓制度，通過崗前培訓，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好準入關;通過繼續教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質，通過證件管理來解決從業過程中證件和行為的管理問題，把好“監督關”。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查標注服務流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的，不規范使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規違章現象，建立長效管理機制，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規造成惡劣影響的，一律按相關規定處理。
三、加強駕駛員的安全培訓和教育，努力提升駕駛員素質
車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業道德、文明禮儀、安全教育培訓、規范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，駕駛員的素質有了明顯的提高，車隊曾多次出現過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。
四、積極開展各項安全專項活動
我車隊根據季節變化統一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣應急預案”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓活動。
在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展，做到以人為本，統籌兼顧。
堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規和操作技能的學習，提高了廣大從業人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結合的長效管理制度，進行現場檢查，及時糾正車輛的違規現象和不規范服務行為，對輕度違規現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退。
長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過obd監控對超速車輛進行及時查詢，發現有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務結束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態。
五、存在的問題
雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數的駕駛員有因路線不熟發生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標準化服務，繼續開展對駕駛員的業務知識和職業道德以及法律、法規培訓，使之成為規范化、制度化。
六、明年工作思路
認真貫徹落實關于加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格執行。進一步規范駕駛員的標準化服務，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。
在新的一年里，我們將繼續努力不懈，做好車隊的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規章制度，狠抓交通安全和規范經營文明服務工作，尤其是在元旦、春節、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回復乘客的投訴，發現一起處理一起。同時做好車輛調度工作，適時對車輛做出一些調整，保障駕駛員圓滿完成運營任務，但不造成疲勞駕駛。 為營造文明和諧的車隊營運環境而努力。
一、20xx下半年主要工作內容：
1、日常安全巡檢，對容易發生事故的地方每日一檢，重點檢查，做到每日檢查一次。臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發現隱患及時要求生產部及物流部整改并督促整改。對達不到壓力的滅火器進行統一更換。
2、培訓工作，利用每一次停產機會對工人進行培訓，基本上做到每月培訓一次。
3、安全資料整理，20xx年是公司安全標準化二級復審之年，安全資料按照標準化各個要素整理到各個文件盒并附上目錄。
4、監火。監火看起來是小事，但在動火作業中不可或缺。公司樹脂車間屬于乙類車間，危險系數高，監火就顯得很重要。
5、環保日常三廢管理，重點是危險廢物。
二、存在不足：
1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現場用電亂拉亂接，對施工現場監管要求不嚴，標準不高。
2、對專業知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現錯誤。安全員年終工作總結3、涉及的工作多樣復雜，需要時間學習。
1、認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作
2、發揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，，積極主動的投入工作中去，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率。努力培養自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當好安全員。對各項違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。
總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇四
一、重責任，保安全，爭創一流業績
我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據天氣變化、 工作性質、出車路線等進行安全教育。 嚴格執行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。
二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平
我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。
三、抓學習，強素質，樹立良好形象
第一、繼續堅持集團公司、呂梁公司的八項規定、六條禁令，將節約開支進行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防范意識。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇五
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車。天，安全行車里程達x公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求。
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
最新車隊安全工作總結(6篇)篇六
xx年公司車隊工作總結時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領導親切關懷和徐主任正確領導下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
車隊現有福特商務車6輛：1輛為值班車、2輛為送貨車、3輛為跑路線車。我負責車隊車輛的年檢、油耗、保險等各項費用的統計、上報以及車輛的維護、維修監督、車輛檔案整理等。
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，走線路管理上有一定的難度，工作面前不退縮，辦法總比困難多，大家團結，主動熱情的完成各項服務工作。
“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。切實增強責任意識和安全意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。不辜負領導高度重視車輛的安全管理期望。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，爭取做到上車有迎言，下車有送語，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。