通過提綱的編寫，我們可以對所要寫的內(nèi)容有一個整體把握，有助于減少在寫作過程中出現(xiàn)思考障礙。在編寫提綱時，要考慮讀者的閱讀體驗(yàn)和理解難度，使得提綱的呈現(xiàn)更加易讀易懂。除了基本的提綱結(jié)構(gòu)，我們還可以嘗試一些創(chuàng)新的寫作方式和組織結(jié)構(gòu)。

工程機(jī)械論文題目篇一

摘要： 機(jī)械在運(yùn)行時對動力系統(tǒng)的依賴性極大，所有的動力系統(tǒng)在運(yùn)行時都會存在耗能高的情況，通過分析機(jī)械作業(yè)時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。加強(qiáng)工程機(jī)械中混合動力關(guān)鍵技術(shù)控制，可以改善機(jī)械運(yùn)行時能源消耗，促進(jìn)能源循環(huán)利用，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;技術(shù)

1.1合理選擇混合動力模式與動力參數(shù)相匹配

不同的工程機(jī)械在操作時由于工作的要求不同，其機(jī)械的運(yùn)行特點(diǎn)也會有區(qū)別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機(jī)械的工作特點(diǎn)和作業(yè)狀況選擇合適的動力模式。由于機(jī)械運(yùn)行時所承擔(dān)的負(fù)荷較大，因此在設(shè)計(jì)時還應(yīng)考慮到原來的動力系統(tǒng)的承壓力變化規(guī)律，在選擇時充分利用到力學(xué)的知識，設(shè)計(jì)合理的動力模式。由于混合動力是在節(jié)能減排的理念上發(fā)展起來的，因此還要分析機(jī)械能源的消化情況，以及能源的循環(huán)利用可能性，以此制定出符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的混合動力系統(tǒng)。由于混合動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念是促進(jìn)能源吸收與利用達(dá)到平衡的狀態(tài)，如果動力參數(shù)匹配不合理將嚴(yán)重影響機(jī)械性能，無法正常發(fā)揮機(jī)械操作功能。在設(shè)計(jì)時，要考慮到動力系統(tǒng)輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設(shè)計(jì)出與混合動力模式相匹配的動力參數(shù)，包括發(fā)電機(jī)功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，并匹配科學(xué)的動力參數(shù)，從而使發(fā)電機(jī)能夠發(fā)揮最佳動力，減少機(jī)械運(yùn)行時能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

1.2能量回收與存儲相關(guān)技術(shù)

傳統(tǒng)的液力傳動系統(tǒng)工程機(jī)械，是采用特殊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)能量回收的。使用液壓馬達(dá)和液壓油缸對未使用的原油進(jìn)行回收，將其抽到儲能設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的。混合動力設(shè)計(jì)要考慮到機(jī)械種類和運(yùn)行時液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇最合理的回收與儲存元件，并使這種措施符合機(jī)械運(yùn)行的整體需求，實(shí)現(xiàn)能源循環(huán)利用。由于傳統(tǒng)的能源儲蓄方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般;電容的蓄能效率高，循環(huán)壽命卻低。混合動力在設(shè)計(jì)中，要分析各種蓄能方式的優(yōu)缺點(diǎn)，選取更優(yōu)化的回收儲存能源方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。

1.3設(shè)置可靠的混合動力系統(tǒng)

由于工程機(jī)械時會受到環(huán)境因素的影響，因此在設(shè)計(jì)工程機(jī)械動力系統(tǒng)時要考慮到各種技術(shù)的可靠性，以保證工程機(jī)械能夠適應(yīng)各種操作環(huán)境，發(fā)揮較高的工作效率。一般兜里系統(tǒng)在機(jī)械運(yùn)行時以發(fā)熱，尤其在惡劣的操作環(huán)境下，散熱性不能有效發(fā)揮，因此在選擇混合電力系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)、電容、儲能元件等關(guān)鍵設(shè)備時，要可考慮到使用時所能承載的負(fù)荷和對電能的損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機(jī)械作業(yè)需求。

混合動力系統(tǒng)發(fā)揮的效率直接影響工程機(jī)械的整體性能，也能保證機(jī)械安全運(yùn)行。由于工程機(jī)械的功能和特點(diǎn)不同，工程機(jī)械中混合動力也要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的發(fā)動元件，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。采用工程機(jī)械混合動力后，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機(jī)械達(dá)到了節(jié)能減排的效果。隨著環(huán)保理念不斷加強(qiáng)，工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，混合動力機(jī)械符合了節(jié)能減排的時代潮流。混合動力系統(tǒng)根據(jù)機(jī)械操作的特點(diǎn)和能源消耗情況，將各種機(jī)械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機(jī)械發(fā)揮了最佳的性能，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。隨著信息技術(shù)和自動化技術(shù)不斷發(fā)展，混合動力關(guān)鍵技術(shù)也會不斷加強(qiáng)，能源利用率更高，工程機(jī)械節(jié)能減排效果將更好。

機(jī)械在運(yùn)行時對動力系統(tǒng)的依賴性極大，所有的動力系統(tǒng)在運(yùn)行時都會存在耗能高的情況，通過分析機(jī)械作業(yè)時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。加強(qiáng)工程機(jī)械中混合動力關(guān)鍵技術(shù)控制，可以改善機(jī)械運(yùn)行時能源消耗，促進(jìn)能源循環(huán)利用，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

工程機(jī)械論文題目篇二

摘要:項(xiàng)目修理是根據(jù)機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，對設(shè)備狀態(tài)達(dá)不到生產(chǎn)工藝要求的某些項(xiàng)目或部件，按實(shí)際需求進(jìn)行的針對性修理。本文中對組合機(jī)床加工超差進(jìn)行了詳細(xì)的分析，通過理論分析長期使用的組合機(jī)床加工超差的原因，進(jìn)行了一定處理，并得到了實(shí)踐驗(yàn)證，對組合機(jī)床的項(xiàng)修有著一定的意義。

關(guān)鍵詞:工程機(jī)械維修論文

1問題的提出

隨著機(jī)床使用時間的增加，機(jī)床的主要零部件受到疲勞破壞的影響，加工出的工件位置度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，該機(jī)床對螺紋底孔的鉆孔精度一般要求位置度在0.40mm以內(nèi)。在項(xiàng)修之前的主要超差類型就是孔徑超差和位置度超差，如圖1所示，因此，必修進(jìn)行項(xiàng)修。

2原因分析

影響機(jī)床加工精度的因素有很多，針對本次面對的是需要項(xiàng)修的機(jī)床，所以從以下兩個方面來分析超差的原因:

2.1工裝夾具的變形引起的加工誤差

在實(shí)際加工時，用百分表在夾具體的各個主要受力面進(jìn)行測量。結(jié)果顯示百分表只是在夾緊時有瞬時跳動，然后回到原來的讀數(shù)，在整個加工過程中基本保證讀數(shù)不變，所以工裝夾具的變形不是影響精度超差的主要原因。

2.2機(jī)床各個運(yùn)動件間的磨損引起的加工誤差

經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，動力頭下方的導(dǎo)軌帶磨損嚴(yán)重，壓板及楔鐵間隙很大超過1mm，主軸及刀桿有明顯晃動以及鉆模板上的鉆套內(nèi)孔與刀具間隙偏大。所以基本確定各個運(yùn)動件間的磨損是加工精度超差的主要因素。

3原因

診斷經(jīng)過原因分析已經(jīng)知道了，造成精度超差的主要原因基本確定是零件的磨損，接下來我們就根據(jù)兩個主要的`超差現(xiàn)象對各個磨損部位進(jìn)行分析，在確定成因之后進(jìn)行修復(fù)。從而完成項(xiàng)修，恢復(fù)機(jī)床精度。

(1)導(dǎo)軌帶磨損嚴(yán)重這使得，動力頭與床身的接觸面不平，從而兩者不在平行。主軸的位置與夾具體上的鉆套之間有了夾角，影響加工精度。并且使動力頭與導(dǎo)軌直接接觸，會劃傷導(dǎo)軌，影響導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用。在拆解時發(fā)現(xiàn)機(jī)床的潤滑油槽有堵塞現(xiàn)象，所以導(dǎo)軌帶的磨損除了長期使用，還有個主要原因就是潤滑的不穩(wěn)定，加劇了磨損的發(fā)生。因此在后期修復(fù)時，一定要清理或更換。

(2)壓板和楔鐵的間隙過大，使得床身與動力頭之間的自由度增加，在加工時會導(dǎo)致動力頭震動和爬行，從而影響加工精度。在拆解時同樣發(fā)現(xiàn)潤滑油槽的堵塞，這也是加劇其磨損的原因。

(3)在組合機(jī)床加工工件時，最終與工件接觸的是刀具。而刀具是通過刀桿連接在主軸上的。所以主軸的晃動和刀桿與主軸間的間隙過大，都使得刀具在加工過程中，位置不固定，跳動過大。在拆解主軸箱時發(fā)現(xiàn)，箱體內(nèi)的油里面混入大量的切削液，且有的軸承出現(xiàn)銹蝕的情況，這才導(dǎo)致了主軸跳動。另外主軸箱自身的潤滑油泵不工作也是造成這一現(xiàn)象的一個原因。

(4)鉆套的作用就是定位和導(dǎo)向，鉆套內(nèi)孔的磨損直接的結(jié)果就是定位性降低，尤其在機(jī)床存在以上幾種情況是尤其明顯。鉆套在工作時直接與刀具也就是鉆頭接觸，由于兩者之間的間隙較小，所以長期工作之后必然會磨損。加之本機(jī)床的主軸因?yàn)橐陨系脑颍毒吲c鉆套很難再一條直線上。因此磨損尤為嚴(yán)重，同時也縮短了刀具的使用壽命。

4項(xiàng)目修理的實(shí)施

通過以上的分析及診斷可以明確項(xiàng)修的主要目標(biāo)，然后按步驟進(jìn)行修繕。［2］

4.1機(jī)床的拆卸

將機(jī)床進(jìn)行局部的拆解，將防護(hù)板卸下。然后把液壓油管、電線拆下。最后把壓板、斜鐵拆下，把動力頭、導(dǎo)軌吊下。在拆解是要注意安全操作，尤其在吊裝時，一定要確定吊環(huán)孔是否完好，以免發(fā)生危險。導(dǎo)軌和壓板磨損比較嚴(yán)重，及時送往修理車間按照原圖紙要求進(jìn)行磨削修復(fù)，同時機(jī)床上其他的小零件如有損毀也要送修或者按圖紙重做。

4.2機(jī)床的清理和檢查

清理機(jī)床各個潤滑點(diǎn)，包括油管、接頭、油孔、油槽以及分配器。保證各處暢通，保證潤滑的穩(wěn)定性。

4.3對機(jī)床受損零部件進(jìn)行項(xiàng)修

將磨損嚴(yán)重的導(dǎo)軌帶換下，并進(jìn)行刮研。刮研的過程首先是粗刮，用粗刮刀進(jìn)行，并使刀跡連成一片。第一遍粗刮時，可按著導(dǎo)軌縱向的45°方向進(jìn)行，第二遍刮研則按上一遍的垂直方向進(jìn)行(即90°交叉)，連續(xù)推刮工件表面。在整個刮研面上刮研深度應(yīng)均勻，不允許出現(xiàn)中間高、四周低的現(xiàn)象。當(dāng)粗刮到每刮方的研點(diǎn)數(shù)有2－3點(diǎn)時，就可以進(jìn)行細(xì)刮了。細(xì)刮用細(xì)刮刀進(jìn)行，在粗刮的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加接觸點(diǎn)。刮研時，刀跡寬度應(yīng)在6－8mm，長10－25mm，刮深0.01－0.02mm。按一定方向依次刮研，刀跡按點(diǎn)子分布且可連刀刮。刮第二遍時應(yīng)在與上一遍交叉45°－60°的方向上進(jìn)行。在刮研中，應(yīng)將高點(diǎn)周圍的部分也刮去，以使周圍的次高點(diǎn)容易顯示出來，可節(jié)省刮研時間。同時要防止刮刀傾斜，在回程時將刮研面拉出深痕。細(xì)刮后的點(diǎn)子一般在每個刮方有12－15點(diǎn)即可［3］。在修復(fù)刀桿時選用電鍍鉻。因?yàn)橛秒婂兎ㄐ迯?fù)磨損的零件時，不僅能恢復(fù)零件的尺寸，還能改善零件的表面性能，如提高硬度、耐磨性、耐腐蝕性等［4］。并且相對重新購買新的刀桿，更加的節(jié)約資金。

4.4機(jī)床的裝配

裝配的過程基本上與拆解的過程相反。遵循由局部到整體的裝配過程。在裝配過程中同樣要注意，裝配不是簡單的零件堆積，而是功能的組合，每個結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和裝配力的松緊都將對機(jī)床的精度產(chǎn)生影響。由于之前主軸箱已經(jīng)裝配完畢，所以本次裝配的重點(diǎn)就是壓板及楔鐵的配裝。壓板的間隙要用塞尺檢驗(yàn)，要做到前后大概一致，保證有間隙，且間隙小于0.05mm。楔鐵同樣嚴(yán)格控制好間隙。因?yàn)閴喊搴托ㄨF直接控制著主軸箱的移動穩(wěn)定性，這是保證精度的重要環(huán)節(jié)。在機(jī)床整體裝配之后，先進(jìn)性空轉(zhuǎn)試車，在沒有問題之后進(jìn)行試加工。試加工合格之后，如圖3所示，對機(jī)床進(jìn)行噴漆處理。

5檢查與驗(yàn)證

通過一段時間的試車，發(fā)現(xiàn)機(jī)床精度達(dá)到項(xiàng)修的預(yù)期目標(biāo)，且運(yùn)行比較穩(wěn)定。加工的工間的工廢率在3‰左右，達(dá)到了生產(chǎn)的要求，取得了良好的效果。

6結(jié)語

機(jī)械設(shè)備，在經(jīng)過長期的使用之后。總會因?yàn)椴煌牟考匣C(jī)床原有的機(jī)械性能。因此科學(xué)的分析老化的原因以及其造成的影響，對機(jī)械的維修保養(yǎng)有著重要的的作用。

參考文獻(xiàn)

［2］吳先文．機(jī)械維修技術(shù)［m］－第二版－北京:人民郵電出版社，:2－3．

工程機(jī)械論文題目篇三

建筑幕墻施工的監(jiān)理實(shí)踐

內(nèi)容摘要

從施工準(zhǔn)備階段、施工階段和工程驗(yàn)收階段三方面，詳細(xì)闡述了建筑幕墻工程監(jiān)理的特點(diǎn)及過程，以使建筑幕墻工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。

通過工地的實(shí)踐掌握建筑幕墻工程監(jiān)理的特點(diǎn)及過程，以使建筑幕墻工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。

監(jiān)理人員必須全面詳細(xì)地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行,從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：建筑幕墻監(jiān)理控制

目錄

建筑幕墻施工的監(jiān)理實(shí)踐

一、引言

本工程為商品房高層建筑，建筑面積23886.9平米,27層,建筑高度為79.8米。本工程特點(diǎn)是屬于現(xiàn)代化高級商品，幕墻品種較多，設(shè)計(jì)新穎，形式較先進(jìn)，施工要求較高。工程內(nèi)容有50系列半隱框幕墻，70系列明框幕墻，鋁塑板幕墻，感應(yīng)門，地彈門，干掛石材等。由于建筑幕墻是在室外高空的裝飾形式，其施工質(zhì)量直接影響安全，因此必須更加嚴(yán)格地監(jiān)理其施工過程，才能保證工程質(zhì)量。結(jié)合本人在工程中的監(jiān)理實(shí)踐，談一些對建筑幕墻質(zhì)量監(jiān)理的體會和看法。

二、實(shí)踐問題

在工程實(shí)踐過程中，幕墻質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的一項(xiàng)難點(diǎn)，在實(shí)踐過程中，我認(rèn)為必須做好事前、事中、事后控制，運(yùn)用到工程中就是施工前、施工中、施工后三個街道的監(jiān)理質(zhì)量控制，如何控制這三個過程就成為本人實(shí)踐的重點(diǎn)。

三、實(shí)踐問題解決

根據(jù)“施工前、施工中、施工后”三個階段的劃分,建筑幕墻工程質(zhì)量監(jiān)理的全過程控制可分為以下三個步驟：

(一)建筑幕墻工程前期監(jiān)理控制

1.編制監(jiān)理細(xì)則：根據(jù)工程驗(yàn)收規(guī)范和實(shí)際要求,編制可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

2.體系審查：開工前，應(yīng)審查施工單位現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，審查承建單位的資格、技術(shù)與管理水平、以往的施工業(yè)績、特殊工種人員上崗證書等。

3.審查施工組織設(shè)計(jì)：監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)審核施工方案、施工機(jī)械及施工順序，尤其是關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量控制及保證措施,主要包括安裝工序、安裝機(jī)具和工具、腳手架、鐵碼和預(yù)埋件連接、立柱與橫梁安裝及位置調(diào)整、焊接防銹措施、板材安裝、防火棉安裝、防雷系統(tǒng)安裝、注耐候密封膠的順序、鋁框和玻璃保護(hù)等。4.圖紙會審及設(shè)計(jì)交底：施工單位根據(jù)效果圖及框架實(shí)際幾何尺寸出施工圖及集點(diǎn)大樣圖和結(jié)構(gòu)計(jì)算書，須經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)確認(rèn)，再進(jìn)行圖紙會審。圖紙會審重點(diǎn)：圖紙是否符合技術(shù)規(guī)范要求;設(shè)計(jì)是否滿足安全、合理、技術(shù)先進(jìn)的原則;設(shè)計(jì)是否滿足建設(shè)單位要求;施工是否方便、合理、節(jié)約;對重點(diǎn)部位的設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求、難點(diǎn)及質(zhì)保措施，向施工單位作技術(shù)交底。

5.審查進(jìn)場原材料：為使建筑幕墻工程安全可靠，幕墻材料應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。為使建筑幕墻有足夠的耐候性和耐久性性，要求建筑幕墻所用金屬材料除不銹鋼和輕金屬材料外均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理，鋁合金應(yīng)進(jìn)行表面陽極氧化處理。建筑幕墻所用結(jié)構(gòu)膠的“三性”試驗(yàn)結(jié)果要符合規(guī)范要求。

篇首注釋：沈春孝平湖龍湫灣紫軒監(jiān)理員

表面平整度及結(jié)構(gòu)的尺寸偏差，必須達(dá)到鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范要求，否則須采取適當(dāng)措施后才進(jìn)行。為保證幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接牢固可靠，幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接的預(yù)埋件應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)施工時，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)。埋件標(biāo)高偏差不應(yīng)大于10mm，埋件位置偏差不大于20mm。

(二)施工階段監(jiān)理控制

施工階段監(jiān)理是保證整個建筑幕墻工程質(zhì)量的關(guān)鍵。建筑幕墻工程施工階段的監(jiān)理要點(diǎn)如下：

1.建筑幕墻構(gòu)件加工制作監(jiān)控要求

(1)加工幕墻的設(shè)備和量具應(yīng)能滿足加工精度要求，要定期進(jìn)行檢查和計(jì)量認(rèn)證。隱框幕墻的結(jié)構(gòu)裝配組合件應(yīng)在生產(chǎn)車間進(jìn)行制作，不得在現(xiàn)場進(jìn)行，幕墻構(gòu)件加工車間要求清潔、干燥、通風(fēng)良好，溫度也應(yīng)滿足加工制作的需要，夏季應(yīng)有降溫措施。對于結(jié)構(gòu)硅酮密封膠的施工車間有較高要求，除要求清潔無塵外，室內(nèi)溫度不宜低于27度，相對濕度不宜低于50%。

(2)幕墻構(gòu)件的加工精度應(yīng)滿足以下要求：金屬構(gòu)件：橫梁的允許偏差為0.5mm，立柱的允許偏差為1mm，端頭斜度的允許偏差為-15度，孔位的允許偏差為0.5mm，孔距允許偏差為0.5mm，累計(jì)偏差不應(yīng)大于1mm。構(gòu)件的連接應(yīng)牢固，接頭處的縫隙應(yīng)進(jìn)行密封處理。玻璃幕墻的加工組裝應(yīng)符合下列要求：玻璃邊緣應(yīng)進(jìn)行處理并符合加工精度要求，高度超過4m的玻璃應(yīng)懸掛在主體結(jié)構(gòu)上，玻璃與玻璃，玻璃與玻璃肋之間的縫隙，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)硅酮密封膠嵌填嚴(yán)密。

幕墻與建筑主體結(jié)構(gòu)連接的固定支座宜采用鋁合金、不繡鋼或熱鍍鋅處理的碳素結(jié)構(gòu)鋼，并應(yīng)具備調(diào)整范圍。

(3)非金屬材料的加工組裝，幕墻中對玻璃及其支撐物的清潔工作，是關(guān)系到構(gòu)件加工成敗的關(guān)鍵步驟，應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，如因清洗不干凈，將對構(gòu)件質(zhì)量安全留下隱患。

(4)幕墻構(gòu)件檢驗(yàn)：幕墻構(gòu)件應(yīng)按構(gòu)件的5%進(jìn)行抽樣檢查，且每種構(gòu)件不得少于5件，當(dāng)有一件不符標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)加倍進(jìn)行抽查，復(fù)驗(yàn)合格方可出廠。產(chǎn)品出廠時應(yīng)附有質(zhì)量檢驗(yàn)證書、安裝圖及其說明。

2.建筑幕墻的施工安裝監(jiān)控要求

(1)測量放線：測量放線應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)測量放線相配合。水平標(biāo)高要逐層從地面引上，以免誤差積累。由于建筑物隨時氣溫變化產(chǎn)生側(cè)移，所以測量應(yīng)在每天定時進(jìn)行，測量時風(fēng)力不應(yīng)大于三級。

(2)立柱的安裝：立柱先連接好連接件，再將連接件(鐵碼)點(diǎn)焊在預(yù)埋鋼板上，然后調(diào)整位置。立柱的垂直度可由吊錘控制，位置高度準(zhǔn)確后，才能將牛腿正式焊在預(yù)埋件上。

安裝誤差控制：標(biāo)高：+3mm，前后：+2mm左右，+3mm。

立柱一般為豎向構(gòu)件，是幕墻安裝施工的關(guān)鍵之一，它的質(zhì)量影響整個幕墻的安裝質(zhì)量。通過連接件幕墻的平面軸線與建筑物的外平面軸線距離的允許偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，特別是建筑平面呈弧形、圓形和四周封閉的幕墻，其內(nèi)外軸線距離影響到幕墻的周長，應(yīng)認(rèn)真對待。

立柱一般根據(jù)施工及運(yùn)輸條件，可以是一層樓高或二層樓高為一整根，長度可達(dá)7.5m。接頭應(yīng)有一定空隙，采用套筒連接法，這樣可適應(yīng)和消除建筑撓度變形及溫度變形的影響。連接件與預(yù)埋件的連接，若為二層樓高一整根，可采用間隔的鉸接和剛接構(gòu)造，鉸接僅抗水平力，而剛接除抗水平力外，還應(yīng)承擔(dān)垂直力并傳給主體結(jié)構(gòu)。

(3)影響。連接件與預(yù)埋件的連接，若為二層樓高一整根，可采用間隔的鉸接和剛接構(gòu)造，鉸接僅抗水平力，而剛接除抗水平力外，還應(yīng)承擔(dān)垂直力并傳給主體結(jié)構(gòu)。

(3)橫梁的安裝：

1)橫梁兩端的連接件及彈性橡膠墊安裝在立柱的預(yù)定位置，要求安裝牢固、接縫嚴(yán)密;

3)同一層的橫梁安裝應(yīng)由下向上進(jìn)行。當(dāng)安裝完一層高度時，應(yīng)時行檢查、調(diào)整、校正、固定，使其符合質(zhì)量要求。同層橫梁標(biāo)高差不應(yīng)大于5mm(寬度35m以下)、7mm(寬度35m以上)。橫梁一般為水平構(gòu)件，是分段在立柱中嵌入連接，橫梁兩端與立柱連接處應(yīng)墊彈性橡膠墊，橡膠墊應(yīng)有20%~35%的壓縮性，以適應(yīng)和消除橫向溫度變形的要求。

(4)玻璃板材的安裝：在安裝前，要清潔玻璃，四邊的鋁框也要清除污物，以保證嵌縫耐候膠可靠粘結(jié)。玻璃的鍍膜面應(yīng)朝室外方向。當(dāng)玻璃在3m2以內(nèi)時，一般可采用人工安裝;玻璃面積過大，重量很大時，應(yīng)采用真空吸盤等機(jī)械安裝。玻璃不能與其它構(gòu)件直接接觸，四周必須留有空隙;下部應(yīng)有定位墊塊，墊塊寬度與槽口相同，長度不小于100mm。有一些工程采用彈性橡膠條進(jìn)行密封，這時先在下邊框塞入墊塊，嵌入內(nèi)膠條，裝入玻璃，再嵌入外膠條。嵌入膠條先間隔分點(diǎn)塞入然后再分邊填塞。

(5)耐候膠嵌縫：玻璃板材或金屬板材安裝后，板材之間的間隙必須用耐候膠嵌縫，予以密封，防止氣體滲透和雨水滲漏。嵌縫膠的深度(厚度)應(yīng)小于縫寬度，因?yàn)楫?dāng)板材發(fā)生相對位移時，膠被拉伸，膠縫隙越厚，邊緣的拉伸變形越大，越容易開裂。耐候硅酮密封膠在接縫內(nèi)要形成兩面粘結(jié)，不要三面粘結(jié)，否則膠在受拉時，容易被撕裂，將失去密封和防滲漏作用。為防止形成三面粘結(jié)，在耐候硅酮密封膠施工前，用無粘結(jié)膠帶鋪于縫隙的底部，將縫底與膠分開。

3)窗臺板的處理。窗臺板可用木板或輕金屬板，窗臺下部宜用輕質(zhì)板材。

(7)幕墻的保護(hù)和清洗：幕墻構(gòu)件應(yīng)注意保護(hù)，不允許其發(fā)生碰撞變形、變色、污染和排水管堵塞等現(xiàn)象。幕墻工程安裝完成后，應(yīng)制定從上到下的清掃方案，防止表面裝飾發(fā)生異常。清洗玻璃和鋁合金件的中性清潔劑應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，證明對鋁合金和玻璃確無腐觸作用。

(三)工程驗(yàn)收階段監(jiān)理控制

幕墻驗(yàn)收時應(yīng)提交下列資料：設(shè)計(jì)圖紙、文件、設(shè)計(jì)修改和材料代用文件;材料出廠質(zhì)量證書，結(jié)構(gòu)硅酮密封膠相容性試驗(yàn)報告及幕墻物理性能檢驗(yàn)報告;預(yù)制構(gòu)件出廠質(zhì)量證書;隱蔽工程驗(yàn)收文件;施工安裝自檢記錄;對已被裝飾材料遮封的幕墻節(jié)點(diǎn)和部位，應(yīng)對隱蔽工程驗(yàn)收文件進(jìn)行認(rèn)真的審核和驗(yàn)收。

幕墻工程質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行觀感檢驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)，應(yīng)已一副幕墻為獨(dú)立單元，對每副幕墻均要求進(jìn)行驗(yàn)收。幕墻觀感檢驗(yàn)重點(diǎn)是整體外觀的美觀、防滲漏功能和變形功能。

幕墻工程抽樣檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：鋁合金料及玻璃表面不應(yīng)有鋁屑、毛刺、油斑等污垢;玻璃必須安裝或粘結(jié)牢固，橡膠條應(yīng)鑲嵌正確密實(shí)，密封條應(yīng)嵌填密實(shí)、表面平整;鋼化玻璃表面不得有傷痕;每平方米玻璃的表面質(zhì)量、鋁合金料表面質(zhì)量、鋁合金框架構(gòu)件安裝位置的質(zhì)量等均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

四、結(jié)語

由于幕墻工程的特殊性，其質(zhì)量監(jiān)理要依靠事前控制和事中控制為主，因此，監(jiān)理人員必須全面詳細(xì)地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行,從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。

通過工地實(shí)踐豐富了現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的業(yè)務(wù)水平及工作能力，使我對監(jiān)理有了進(jìn)一步的認(rèn)識，培養(yǎng)了我的責(zé)任心和安全意識，同時也培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，對于監(jiān)理這份工作的熱愛，并讓我學(xué)習(xí)懂得了如何與人之間的溝通的重要，學(xué)會了為人處事的態(tài)度。學(xué)習(xí)了許多實(shí)踐與現(xiàn)場監(jiān)理、現(xiàn)場管理的寶貴經(jīng)驗(yàn)，不斷驗(yàn)證，不斷理解和認(rèn)識理論與實(shí)踐的差異，帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，虛心請教，深刻認(rèn)識到自己的知識的有限。懂得了對現(xiàn)場存在的質(zhì)量和安全的問題的發(fā)現(xiàn)及處理，學(xué)習(xí)了對資料的整理歸檔，學(xué)習(xí)了對工程的驗(yàn)收程序，對于我今后的發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，總的來說，思想上成熟了，業(yè)務(wù)上精練了，處事上正確了，生活上獨(dú)立了。

參考文獻(xiàn)

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[2017工程管理畢業(yè)論文]

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工程機(jī)械論文題目篇四

一、公路工程機(jī)械維修的主要問題

第一，存在維修條件差的問題。現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制均存在一定的約束性，公路施工企業(yè)的機(jī)械維修依然是分散落后的手工作業(yè)。為了保證應(yīng)有的維修條件，社會化、專業(yè)化的管理模式才能提供一定的資金保證。

第二，存在技術(shù)力量不足問題。隨著進(jìn)口設(shè)備的增多，國產(chǎn)設(shè)備的更新，對維修人員的設(shè)備管理和操作技術(shù)能力要求越來越高，現(xiàn)有的技術(shù)人員有些還不能達(dá)到技術(shù)發(fā)展的需要，還不能滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械發(fā)展的需要，造成了設(shè)備維修管理滯后的問題。

第三，存在重使用輕養(yǎng)護(hù)問題。有些施工單位對于設(shè)備管理和維修認(rèn)識存在誤區(qū)，盡管工程機(jī)械的質(zhì)量和功能越來越高，但是絕不應(yīng)該讓設(shè)備帶病作業(yè)，這樣很容易造成零件超限磨損的現(xiàn)象。必要的維護(hù)保養(yǎng)工作的缺乏會造成設(shè)備故障增加，使用壽命縮短，機(jī)械使用性能下降，從而使得經(jīng)濟(jì)效益有所降低。

第四，存在故障維修檢測技術(shù)滯后問題。經(jīng)驗(yàn)在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準(zhǔn)確率比較低。

二、改進(jìn)維修思路，探索維修新工藝

第一，提高工程機(jī)械維修經(jīng)濟(jì)性。公路工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)樹立經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，使用合理的技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入盡可能減少，提高工程機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)性。可以根據(jù)不用的生產(chǎn)條件來確定不同的維修方式。盡管目前的工程機(jī)械的制造水平和使用性比較高，也增加了設(shè)備的耐用性和可靠性，機(jī)械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進(jìn)行相應(yīng)的更改，以適應(yīng)科技的進(jìn)步。否則，有可能會增加修理成本，還影響了機(jī)械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預(yù)防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過預(yù)防性檢查這一技術(shù)手段得以實(shí)現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實(shí)際使用時間來判斷，而是根據(jù)維修對象的實(shí)際情況來進(jìn)行，能夠有效避免僵化的強(qiáng)制性修理，但是還應(yīng)該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問題。

第二，定期實(shí)施全方位養(yǎng)護(hù)。要想降低工程機(jī)械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應(yīng)該對工程機(jī)械進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)還應(yīng)該及時應(yīng)用，比如發(fā)動機(jī)、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護(hù)和檢修，節(jié)約勞動時間。還可以學(xué)習(xí)汽車4s店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的'作業(yè)環(huán)境。

第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機(jī)械設(shè)備維修工作，根據(jù)不同類型的機(jī)械，通過與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術(shù)共享，還能保證尋求到及時可靠的修理技術(shù)。

第四，留住修理人才。工程機(jī)械修理的技術(shù)含量越來越高，更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備層出不窮，留住掌握機(jī)、電、液和微機(jī)監(jiān)控等多種技術(shù)的復(fù)合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問題很難留住人才，這就造成高、精、尖機(jī)械設(shè)備由于很小問題就出現(xiàn)閑置或者報廢現(xiàn)象，沒有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時候因?yàn)樾蘩砼_次的安排問題，也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用；受到相關(guān)因素的影響，技術(shù)信息有時很難更新，技術(shù)滯后現(xiàn)象較為嚴(yán)重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機(jī)械維修的要求。

第五，建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。工程機(jī)械廠家的維修服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國，配件中心倉庫幾乎在各個地區(qū)都有，在信息技術(shù)幫助下，業(yè)務(wù)人員很短時間就能夠了解到維修站點(diǎn)和某種配件在全國的分布情況。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，工程機(jī)械相關(guān)的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來，滿足服務(wù)的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠(yuǎn)程控制。對于生產(chǎn)廠家來說，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善售后服務(wù)，配套的維修服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

第六，改善性修理逐步替代恢復(fù)性修理。所謂改善性修理，是利用新技術(shù)和新工藝進(jìn)行舊機(jī)修理工作，這樣修理后的舊機(jī)性能能夠接近或者超過原有的技術(shù)水平。目前，集成化、智能化的新型工程機(jī)械層出不窮，更新速度越來越快，在電液技術(shù)、cad技術(shù)和材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會進(jìn)一步取代恢復(fù)性修理。

同時，越來越多的復(fù)合修理方法應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備的修理之中，主要是通過兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來修復(fù)。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等等。為了達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，修理工藝重點(diǎn)問題就是在于如何進(jìn)行綜合各方法的長處，而盡可能彌補(bǔ)各方法的短處。另外，機(jī)械維修檢測設(shè)備也正隨著技術(shù)進(jìn)步而變得越來越先進(jìn)，較準(zhǔn)確的檢測、診斷如發(fā)動機(jī)變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機(jī)械維修檢測設(shè)備向電子診斷技術(shù)方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用的電子技術(shù)，越來越多的故障檢測儀（讀碼解碼器）、微電腦發(fā)動機(jī)檢測儀在工程機(jī)械設(shè)備檢測上得到應(yīng)用，根據(jù)工程機(jī)械整體技術(shù)狀況進(jìn)行快速診斷成為可能，通過檢測、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。

三、結(jié)束語

隨著工程機(jī)械的制造工藝水平和自動化程度的不斷提高，公路機(jī)械設(shè)備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動技術(shù)的集成發(fā)展，工程機(jī)械的技術(shù)含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械的養(yǎng)修任務(wù)，傳統(tǒng)的維修方法必然要進(jìn)行改革。

工程機(jī)械論文題目篇五

隨著液壓技術(shù)在工程機(jī)械中的廣泛應(yīng)用,液壓系統(tǒng)的`污染問題已成為引起工程機(jī)械故障的主要原因,因此,我們要采取有效措施降低和控制系統(tǒng)的污染,確保系統(tǒng)正常工作.本文通過分析工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染物的種類及危害,針對污染物含量的測定方法進(jìn)行探討,并提出控制措施.

作者：魏守國作者單位：銅陵有色金屬集團(tuán)公司銅冠水運(yùn)公司,安徽銅陵,244000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x5關(guān)鍵詞：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染測定控制

工程機(jī)械論文題目篇六

摘要：對于工程機(jī)械來說，負(fù)責(zé)這一事情的維修的工作人員需要利用施工現(xiàn)場中存在的一些有利的使用條件來對存在于工廠中的一些損壞因素(包括設(shè)備損壞，配件缺失，工具和油料的缺失或者是損壞)進(jìn)行有效并且高速的維修。以下是針對這一維修工程機(jī)械現(xiàn)場的一些方法，這些方法總結(jié)了以前的人的一些優(yōu)秀方法以便為未來的人們提供一定程度的幫助和參考。筆者在前人的基礎(chǔ)上深入探討建筑工程填充墻砌體工程施工技術(shù)，希望為后人，為國家提供一點(diǎn)幫助也希望能提升整個建筑的質(zhì)量品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；現(xiàn)場；修理技術(shù)

1修理方法

1.1方法之栽絲法

所謂裁絲法，他主要原理是密封，完美的密封的形成是讓機(jī)體或者是機(jī)械內(nèi)部的一些小的零件被螺釘填充滿。舉個例子，先在存有長度高達(dá)三十毫米裂紋的6135型柴油機(jī)缸體的裂紋兩端鉆兩個止裂孔，對于鉆孔是有順序的并且要按照這一順序?qū)ζ溥M(jìn)行螺釘子，其鉆孔順序是先1、3、5、7的順序鉆孔然后是，2、4、6、8鉆孔并且螺釘子，其所需要的釘子的直徑范圍需要在六到八毫米之內(nèi)。當(dāng)然對于鉆孔也是有相關(guān)要求的為了保證銅螺釘所需要的深度和其孔壁的厚度相同需要使釘子在鉆孔時的重合量之前三分之一，然后為了使其達(dá)到密封作用要對釘子頭進(jìn)行輕輕的捶打。又如，一臺zl50型裝載機(jī)油箱有小孔漏油，孔徑約4mm，用直徑5mm鋼沖將孔擴(kuò)大，利用卷邊加厚油箱壁，攻m6螺孔，并擰入螺釘將孔堵塞密封。

1.2方法之移位法

所謂移位法就是對功能用更換零件部分么安裝或者是其方向從而使其復(fù)原。舉個例子，對于損傷存在于單面損傷的前側(cè)板和后側(cè)板的青銅耐磨層以及動齒輪面的zl40型裝載機(jī)主液壓泵中的損傷部位有著相同的結(jié)構(gòu)大小，為了解決這一磨損讓裝載機(jī)可以按照正確的程序來進(jìn)行工作，可以讓青銅耐磨層有與之前相反的摩擦方向從而有新的工作面產(chǎn)生(之前未磨損的被動齒輪)，其工作原理是轉(zhuǎn)動一千八裝置被動齒輪并且對換青銅耐磨層的.前、后側(cè)板互換安裝。除此之外和zl40的轉(zhuǎn)向泵有著安裝大小相同的cbg2型齒輪泵的w4－60c型挖掘機(jī)的工作泵，這兩者之間有著完全相反的轉(zhuǎn)圈方向。但是gbg系統(tǒng)齒輪泵有許多優(yōu)點(diǎn)，例如他可以重新組合利用，因?yàn)樗姆较蚩梢愿淖兪堑昧τ谒谋皿w和前側(cè)板、后側(cè)板可以旋轉(zhuǎn)1800重新組裝。

1.3方法之替代法

所謂替代法，就是針對身邊沒有所需要的工具。用其他的工具進(jìn)行替代。從而達(dá)到相應(yīng)目的要求的一種方法。例如，一臺w4―60c型挖掘機(jī)因液壓油散熱器損壞，使得它內(nèi)部的溶液是漏的到處都是。污染嚴(yán)重污染了施工現(xiàn)場的環(huán)境，所以我們的解決方式是將液壓油強(qiáng)制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式，這樣是他的散熱變得極為便捷。制冷也得到了保障，很快的，就可以進(jìn)行工作。避免了由于大機(jī)器損壞而無法得到維修。使整個工程的工期變慢的缺點(diǎn)。再比如一臺zl40型裝載機(jī)動臂液壓缸活塞油封損壞，這是我們就要巧妙地使用三角皮。用它去代替活塞油封，雖說它的性能沒有活塞好。然而比起拖緩工期，三角皮還是比較便捷的。我們可以這樣操作，工地施工現(xiàn)場，隨處可見的輪胎。我們可以在它的上面裁下一塊三角皮，大小大致跟活塞相同，面積也類似，用三角皮作用于油封，它的利處絕對大于他的弊處。

2被廣泛應(yīng)用的技巧技能

第一種方法，使用巧用扳手?jǐn)Q螺栓，很多時候，因?yàn)槲覀兊氖诌厸]有相應(yīng)的工具，我們不得不減慢解決問題的速度，所以我們應(yīng)將修理工具備在身邊。這是扳手的作用就極為重要，我們要把扳手放在隨意就可以取到的地方。并且最少配備三把不同的扳手，因?yàn)椋菟ǖ倪M(jìn)貨渠道不同，所以，我們用扳手采用的技巧和技能就不同。我們要就具體螺栓進(jìn)行具體操作。這是給大家介紹一點(diǎn)訣竅。如果這時我們擰比較澀的螺栓。就需要在扳手的底部和桿處墊上一些濕毛巾，增大它的摩擦力。從事我們盡力節(jié)省時間。第二種方法，如何方便的拆軸承座圈。一些設(shè)備的連桿軸承經(jīng)常容易損壞。損壞后所造成的危害也十分巨大。使我們無法進(jìn)行下一步。這時我們要采取物理方法。借力的方式，使受力平衡，從而使軸承座圈安全，簡便的被拆下來。第三種方法巧拆輪胎，因?yàn)槟承┐笮瓦\(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。在實(shí)際行駛過程中容易出現(xiàn)輪胎損壞的現(xiàn)象。所以巧妙的拆除輪胎，從而使設(shè)備正常運(yùn)行變得尤為重要。我們可以采用來回滾動的方式，使輪胎產(chǎn)生較大的空氣密度。然后采用相應(yīng)的放氣針對輪胎進(jìn)行放氣處理，這是由于輪胎的密度變得較大，膠皮與鋼輪可以較好的分離。這種方法適用于任何大型設(shè)備的輪胎拆除。

3施工過程中應(yīng)注意安全

建筑行業(yè)中專業(yè)人員的施工安全特別重要，當(dāng)然不僅僅指的是專業(yè)人員，還包括周圍居民以及日后居住的居民的安全，所以我們要求我們的專業(yè)人員必須有以下幾點(diǎn)操作。第一點(diǎn)，進(jìn)入施工工地一定要佩戴安全帽，穿規(guī)定的專業(yè)設(shè)備，避免高空下掉落物體的砸傷。第二點(diǎn)，禁止工作專業(yè)人員在工作時間以外，在工廠里嬉戲打鬧。互拋沙子，磚頭。第三點(diǎn)，如非工作需要，不要在墻角電梯樓口行走，因?yàn)榻ㄖ]有完成其安全性也肯定不能保障。第四點(diǎn)，針對周圍居民，因在建筑周圍拉上警示線。提醒周圍居民此處正在施工，被他們的安全著想，不要到周邊以及內(nèi)部瘋打鬧，散步，玩耍。第五點(diǎn)，工作人員務(wù)必不要帶孩子到工地玩耍。避免因突發(fā)事故所造成的傷害。第六點(diǎn)，我們在運(yùn)用技術(shù)之前，應(yīng)該優(yōu)先考慮周圍的地理環(huán)境，天氣狀況，做到未雨綢繆。在實(shí)際操作之前，人應(yīng)先到建筑工地進(jìn)行考察。觀察周圍的地質(zhì)情況，環(huán)境問題，天氣狀況，以及近幾年所發(fā)生的自然現(xiàn)象，然后有專業(yè)人員制定一系列計(jì)劃。并且再施工前應(yīng)召開相關(guān)會議，討論一個最適合的方案，全票通過后，進(jìn)行預(yù)算估計(jì)，要既保證利潤，又保證質(zhì)量。一旦出現(xiàn)地震，海嘯，臺風(fēng)等不可估計(jì)的因素時，要有充分的應(yīng)對方案。開始施工時，要保證模板的每一環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，牢固。防止杜絕因?yàn)楣ぷ鞯氖д`而出現(xiàn)不可挽救的慘案。再施工時要安排有經(jīng)驗(yàn)，資歷老的專業(yè)人員，一旦施工過程中出現(xiàn)意外，切記不要自行處理，要咨詢相關(guān)教授，然后由教授上報高層，高層開會處理。第七點(diǎn)，在保證施工期的基礎(chǔ)上。也要保證建筑的質(zhì)量，不要盲目趕工，如果實(shí)在無法預(yù)計(jì)完成。應(yīng)該與建筑商聯(lián)系，承擔(dān)一定的責(zé)任，畢竟，保持建筑的重量是極其重要的。應(yīng)短期時間內(nèi)不要拆除防護(hù)網(wǎng)，使人們意識到安全的重要性。總之，最好的方法是既要保證按時完成，又要保證質(zhì)量最好，還有是開發(fā)商的利潤最大化。

結(jié)束語

綜上所述，絕對不能為了保證工程如期完工而違背了保質(zhì)保量的原則，要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快現(xiàn)場修理的速度，這一點(diǎn)是上面所說的重中之重，以上所有強(qiáng)調(diào)都是在這一點(diǎn)的基礎(chǔ)上采取的。還有，就是施工過程中，一旦發(fā)生無法預(yù)料的問題，一定要立刻找總負(fù)責(zé)人，有總負(fù)責(zé)人匯報到高層，再由高層開會決定如何操作，切勿盲目自信，憑個人主觀意識操作，那么其造成的損失可能是無法估計(jì)的。要知道，我們現(xiàn)在所有做的一切，一是借鑒前人的知識量，二是為了給后人，為了給中國國內(nèi)的建筑行業(yè)盡一點(diǎn)綿薄之力。

工程機(jī)械論文題目篇七

混合動力系統(tǒng)發(fā)揮的效率直接影響工程機(jī)械的整體性能，也能保證機(jī)械安全運(yùn)行。由于工程機(jī)械的功能和特點(diǎn)不同，工程機(jī)械中混合動力也要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的發(fā)動元件，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。采用工程機(jī)械混合動力后，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機(jī)械達(dá)到了節(jié)能減排的效果。隨著環(huán)保理念不斷加強(qiáng)，工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，混合動力機(jī)械符合了節(jié)能減排的時代潮流。混合動力系統(tǒng)根據(jù)機(jī)械操作的特點(diǎn)和能源消耗情況，將各種機(jī)械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機(jī)械發(fā)揮了最佳的性能，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。隨著信息技術(shù)和自動化技術(shù)不斷發(fā)展，混合動力關(guān)鍵技術(shù)也會不斷加強(qiáng)，能源利用率更高，工程機(jī)械節(jié)能減排效果將更好。

3結(jié)束語

機(jī)械在運(yùn)行時對動力系統(tǒng)的依賴性極大，所有的動力系統(tǒng)在運(yùn)行時都會存在耗能高的情況，通過分析機(jī)械作業(yè)時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。加強(qiáng)工程機(jī)械中混合動力關(guān)鍵技術(shù)控制，可以改善機(jī)械運(yùn)行時能源消耗，促進(jìn)能源循環(huán)利用，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

工程機(jī)械論文題目篇八

我公司90151隊(duì)由于生產(chǎn)需增加一臺泥漿泵，但該隊(duì)電控系統(tǒng)只有四套scr柜，只能接兩臺泥漿泵，如要增加第三臺泥漿泵需要對電控系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過與井隊(duì)結(jié)合確定有以下三種方案供參考：

方案一：

新增加的'第三臺泥漿泵配好電纜保存?zhèn)溆茫?dāng)其他泥漿泵出現(xiàn)問題或需要使用第三臺泥漿泵時拆下其他泥漿泵動力電纜，裝上三號泥漿泵動力電纜即可。

該方案優(yōu)點(diǎn)：省材料，費(fèi)用低廉。

該方案缺點(diǎn)：更換麻煩，更換時需要將絞車、其他泥漿泵停止。

方案二：

增加一臺外置切換裝置需要使用時及時切換。該方案除了泥漿泵的動力電纜以外還需要一臺控制柜，柜內(nèi)需放置八臺直流接觸器、二十套動力線插件以及一套切換電路。

該方案優(yōu)點(diǎn)：改造安裝簡單方便。

該方案缺點(diǎn)：成本造價高，維護(hù)麻煩。

方案三：

通過改造在四號電控柜內(nèi)安裝四臺直流接觸器，實(shí)現(xiàn)三號四號電控柜控制驅(qū)動三號泥漿泵。該方案除了泥漿泵的動力電纜外還另需要重要材料：4臺直流接觸器、兩個切換開關(guān)、535電纜40米、240接線端子16個、動力電纜插件4套、。

該方案優(yōu)點(diǎn)：改造成本適中（直流接觸器可使用70172更換下來的直流接觸器）、操作安全可靠、外形美觀。

該方案缺點(diǎn)：改造復(fù)雜麻煩（由于空間問題需將四號電控柜原來四個直流接觸器上移四公分、需在柜后面穿電纜、需改造控制電路）

以上三種方案中第一種費(fèi)用低廉，改造簡單、第二種成本高，難維護(hù)現(xiàn)場不實(shí)用，第三種成本適中，操作安全可靠。

另外，井隊(duì)反映該隊(duì)電控動力系統(tǒng)插件使用年限長變形嚴(yán)重，影響使用和拆裝，電機(jī)接線盒老化不密封，接線盒中接線端子變形影響使用和拆裝，望領(lǐng)導(dǎo)予以解決。

裝備資產(chǎn)科

20xx年xx月xx日

工程機(jī)械論文題目篇九

摘要： 總而言之，隨著未來工程機(jī)械的不斷發(fā)展，工程機(jī)械必將具備完整高度智能化的控制系統(tǒng)，電子液壓技術(shù)和電子信息計(jì)算機(jī)技術(shù)相融合也是工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;智能化;技術(shù)

工程機(jī)械智能化系統(tǒng)涉及到各項(xiàng)復(fù)雜的工藝技術(shù)，擁有著多種用途各異的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高度的自動化，這種智能自動化結(jié)合了總線控制技術(shù)、無線傳感器技術(shù)、人工智能等多方面的技術(shù)。具體來說，工程智能化控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包含以下部分：傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器;信號采集執(zhí)行層;中央控制層;人機(jī)溝通界面層。

1)傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器。傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器有著一定的特殊性，它們需要根據(jù)不同的'工程機(jī)械設(shè)備上的控制信號來滿足控制系統(tǒng)的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器，或者親自參照現(xiàn)場環(huán)境的要求開發(fā)制作新的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器來滿足系統(tǒng)信號采集的需求。

2)信號采集執(zhí)行層和中央控制層。信號采集執(zhí)行層充當(dāng)著智能自動化系統(tǒng)和工程機(jī)械設(shè)備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨(dú)立，互不干涉，呈分散式狀態(tài)，并統(tǒng)一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監(jiān)控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執(zhí)行的總控制平臺。

3)人機(jī)溝通界面層。所謂人機(jī)溝通界面層就是把監(jiān)視器當(dāng)作是操作人員和應(yīng)用系統(tǒng)之間的人機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備智能化控制系統(tǒng)和終端用戶操作員間的人機(jī)交互活動。通過這樣一個由傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器、信號采集執(zhí)行層、中央控制層、人機(jī)溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統(tǒng)，再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息化平臺、內(nèi)嵌控制策略以及相關(guān)的智能計(jì)算方法，就可以成功地做到對工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)布指令以及故障診斷檢修。

2.1單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)

單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)主要分為自動換擋變速器技術(shù)和無人駕駛技術(shù)兩個方面：1)自動換擋變速器技術(shù)在工程機(jī)械智能化中應(yīng)用范圍較為廣泛，它在提升工程機(jī)械的使用效率和工作質(zhì)量有著較為突出的天然優(yōu)勢，有助于減輕機(jī)械操作人員的勞動強(qiáng)度。自動換擋技術(shù)又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態(tài)參數(shù)(如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等)轉(zhuǎn)化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實(shí)現(xiàn)自動換擋;后者則是將參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實(shí)施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術(shù)能夠很好地適應(yīng)工程機(jī)械控制智能化的需要，是實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化操作和智能控制技術(shù)的一個重要的發(fā)展方向。2)無人駕駛技術(shù)同樣是工程機(jī)械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機(jī)械。目前這項(xiàng)技術(shù)還處于研究開發(fā)階段，隨著自動控制、通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能的發(fā)展，無人駕駛正在嘗試著利用定向?qū)Ш胶臀恢靡龑?dǎo)等原理，基于通訊網(wǎng)絡(luò)、自動化機(jī)械操作以及監(jiān)控反饋處理系統(tǒng)為核心，自動控制和計(jì)算出汽車的駕駛和行駛路線。

2.2智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)

顧名思義，智能監(jiān)控和故障診斷主要應(yīng)用于工程機(jī)械運(yùn)行過程中，對其進(jìn)行的智能遠(yuǎn)程監(jiān)控和檢測，及時察覺出工程機(jī)械存在的故障問題，最終實(shí)現(xiàn)故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)的核心部件，傳感器制作科技的進(jìn)步也就意味著故障診斷智能化技術(shù)的進(jìn)步。在世界范圍內(nèi)，傳感器市場已經(jīng)日趨發(fā)展成熟，這為工程機(jī)械的智能化方向發(fā)展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術(shù)最為先進(jìn)。多傳感器融合技術(shù)是把多個信息源數(shù)據(jù)統(tǒng)一收集起來，獲得數(shù)量和質(zhì)量方面最多最優(yōu)的信息，它具體應(yīng)用到診斷系統(tǒng)當(dāng)中是用來探測出工程機(jī)械部件在自身振動、外部環(huán)境溫度、外部施加外力作用等物理?xiàng)l件下所發(fā)生的磨損、斷裂、變形等缺陷。

總而言之，隨著未來工程機(jī)械的不斷發(fā)展，工程機(jī)械必將具備完整高度智能化的控制系統(tǒng)，電子液壓技術(shù)和電子信息計(jì)算機(jī)技術(shù)相融合也是工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢。作為工業(yè)發(fā)展的重要工具，工程機(jī)械的智能化離不開單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)、智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。目前，我國在這些技術(shù)的研究和開發(fā)上還稍遜于發(fā)達(dá)國家，大多數(shù)技術(shù)專利只能靠引進(jìn)，但是隨著知識經(jīng)濟(jì)一體化時代的到來，我國在今后的一段時期內(nèi)仍然能研制成具有本土自主知識產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械智能化技術(shù)。

工程機(jī)械論文題目篇十

1、中專、職高以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生；

2、有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者。

高級工程機(jī)械維修員

1、已通過工程機(jī)械維修員資格認(rèn)證者；

2、大專以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生

3、從事相關(guān)工作一年以上者.

助理工程機(jī)械維修師

1、已通過高級工程機(jī)械維修員資格認(rèn)證者；

2、本科以上或同等學(xué)力學(xué)生；

3、大專以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者；

4、中專、職高以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者。

工程機(jī)械論文題目篇十一

（1）觀察診斷法。現(xiàn)場診斷要求維修人員有一定的液壓傳動知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在對一種新機(jī)型作故障診斷前，要認(rèn)真閱讀隨機(jī)的使用維護(hù)說明書，以對該機(jī)液壓系統(tǒng)有一個基本的認(rèn)識。通過閱讀技術(shù)資料，掌握其系統(tǒng)的主要參數(shù)；熟悉系統(tǒng)的原理圖，掌握系統(tǒng)中各元件符號的職能和相互關(guān)系，分析每個支回路的功用；對每個液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理也應(yīng)有所了解；分析導(dǎo)致某一故障的可能原因；對照機(jī)器了解每個液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時，應(yīng)遵循“有外到內(nèi)，先易后難”的順序，對導(dǎo)致某一故障的可能原因逐一進(jìn)行排查。

現(xiàn)場診斷液壓系統(tǒng)故障的主要方法還是經(jīng)驗(yàn)診斷法。維修人員利用已掌握的理論知識和積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本機(jī)實(shí)際，運(yùn)用“問、看、聽、摸、試”手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。當(dāng)外觀不正常的時候，可以采用眼觀的檢查方式，通過有無漏油、輥接頭松動、管路損傷等情況，采取維修、擰緊、維護(hù)等方式來進(jìn)行處理；當(dāng)出現(xiàn)油箱油量短缺或油變質(zhì)的情況，同樣可以采用眼觀的方式進(jìn)行判斷其油位是否正常、濾油器是否堵塞，油液是否變質(zhì)，并且可以通過不足油量，清洗濾油器，更換液壓油等方式解決；當(dāng)振動、噪聲不正常時，可以采用眼觀和耳聞的方式進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)其測量值比正常值大的情況，要立即查明原因進(jìn)行修復(fù)；當(dāng)油溫不正常時，我們可以采取手摸的方式，在發(fā)現(xiàn)不正常后，再用溫度計(jì)測量，若測量值超過正常允許致使，要查明原因處理；當(dāng)工作速度不正常時，將采取眼觀的方式進(jìn)行，若發(fā)生不正常、太慢的情況，可能是流量不足、泄露或定壓太低等原因造成的，要及時查明原因；當(dāng)工作壓力不正常時，將采取眼觀的方式進(jìn)行檢查，若表現(xiàn)出無力的狀態(tài)，則是因?yàn)槎▔禾汀⒐┯筒蛔慊蚱渌收系牡牟樘幉磺宓仍蛟斐傻摹?/p>

（2）邏輯診斷法。對于復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，因此常采用邏輯分析進(jìn)行推理。此方法有兩個要點(diǎn)：一是從主機(jī)出發(fā)查看液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作情況；二是從系統(tǒng)本身故障出發(fā)，有時系統(tǒng)故障在短時間內(nèi)并不影響主機(jī)，如油溫的變化，噪音增大等。

工程機(jī)械論文題目篇十二

工程機(jī)械主管職簡歷范文

姓名：本網(wǎng)

兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|26歲(1990年11月23日)

居住地：北京

電話：188******(手機(jī))

e-mail：

最近工作[9個月]

公司：xx有限公司

行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

職位：工程機(jī)械主管

最高學(xué)歷

學(xué)歷：本科

專業(yè)：機(jī)械工程

學(xué)校：北京大學(xué)

求職意向

到崗時間：一個月之內(nèi)

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

目標(biāo)地點(diǎn)：北京

期望月薪：面議/月

目標(biāo)職能：工程機(jī)械主管

工作經(jīng)驗(yàn)

/11—/8：xx有限公司[9個月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

技術(shù)部工程機(jī)械主管

1.跟蹤生產(chǎn)情況、產(chǎn)品需求、生產(chǎn)過程、產(chǎn)值目標(biāo)等，按時完成生產(chǎn)目標(biāo)。

2.及時對生產(chǎn)異常做出反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時追蹤，并提出合理建議。

3.參與提高生產(chǎn)效率和改善產(chǎn)品質(zhì)量的'行動計(jì)劃與實(shí)施。

/7—2014/10：xx有限公司[1年3個月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

技術(shù)部工藝工程師

1.相關(guān)文件準(zhǔn)備，零件清單，作業(yè)指導(dǎo)書，檢驗(yàn)單和記錄表。

2.客戶投訴的支持，主要包括根本原因分析，改善措施和預(yù)防措施的施行。

3.定期培訓(xùn)員工，確保員工按照wi操作，完成上級安排的其他工作。

教育經(jīng)歷

/9—2013/6北京大學(xué)機(jī)械工程本科

證書

/12大學(xué)英語四級

語言能力

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)

自我評價

本人綜合素質(zhì)佳，能夠吃苦耐勞，忠誠穩(wěn)重，堅(jiān)守誠信正直原則，勇于挑戰(zhàn)自我開發(fā)自身潛力。善于學(xué)習(xí)，勤奮務(wù)實(shí)，刻苦鉆研，具備廣泛的興趣和很豐富的知識，適應(yīng)能力強(qiáng)，能夠在很短時間內(nèi)融入一個新的領(lǐng)域，適應(yīng)它并且把它做好。