審計可以為企業提供有力的決策依據，幫助企業管理者改進企業經營策略和管理方式。感謝這些企業愿意分享他們的審計報告，希望能夠為其他企業提供借鑒和啟發。
交通局紀委工作報告
各位尊敬的領導、同事們：
大家好!我是今年10月被入取到公司，任主辦會計一職，由于剛接手，對自己業務還不是很熟悉，所以管理還不到位，但是通過這段時間的努力以及在各部門同事們的大力支持和積極配合下，在財務會計工作崗位上取得了一定的成績，較好地完成了上級分配的各項財務工作任務?，F將三個月來的財務工作情況簡要總結如下：
一、20xx。
年度工作總結。
(一)公司財務部工作執行及完成的情況。
合同。
編造每月的稅務報表、統計資料并每月向總部匯報工作情況更好地為公司領導提供了財務收支信息。我們財務部的每位財務人員都勤勤懇懇、任勞任怨、努力做好了本職工作認真執行了企業會計制度實現了會計信息收集、處理和傳遞的及時性、準確性。
(二)財務部工作執行情況分析。
在財務部工作的這段時間里很好地完成了上級領導賦予的工作任務，取得了一定成績，我覺得有以下幾點原因：
1、思想上。一心做好財務工作，一心為公司利益著想。因為大家一心為公司利益著想，有著共同的一個信念，“愛公司如愛家”，所以才能做好財務工作。
2、工作態度上。要完成審核財務部一切開支憑證、合同，編造每月的稅務報表、統計資料的工作就需要“嚴謹、仔細、認真、負責”的工作態度。為了便于查賬人員的查賬工作，我們必須對稅務報表和會計檔案等這些賬務能做到仔細認真，無差無漏，有根有據。
3、學習態度上。要將會計工作做好，就應該進行再教育學習。多與財務部其他同志進行經驗交流，多參加相關對內部控制和稅務風險的專題講座，將自身知識與會計工作結合起來，才能更好地完成領導交與我的任務。
(三)公司財務部工作中溝通協調事項問題。
財務部及時做好了稅務協調溝通工作，為總公司下屬的兩個分公司爭取到了部分賬目不用查賬的機會。為了確保公司的發展有序進行，提高公司的運行效率。我們財務部的三位財務人員同時與兩個國稅、地稅等稅務部門和一個服務類企業打交道，期間，我們做了大量協調溝通工作。積極與相關稅務主管部門聯系，爭取相關部門對我公司的理解與支持，最大限度的利用國家相關的企業稅收優惠政策，為公司節約每一分資金，創造經濟效益，確保公司發展和生產經營工作的正常開展。雖然在稅務協調溝通的工作中遇到了困難，但是我們為了公司，為了盡到財務人員的職責，即使硬著頭皮，也會努力做好做完。
(四)公司財務部工作績效的評估。
我們財務部明確財務部會計人員的。
崗位職責。
權限、工作分工和紀律要求，要求各崗位人員根據本崗位的職責要求，認真做好本職工作并將成效顯著工作納入政績考核體系。這樣，加強了財務部內部核算監督，強化了各崗位人員的責任感。
(五)對公司或財務部的幾點建議。
對于公司或財務部的管理，我有如下幾點建議，如有不妥，敬請同事和領導指教：
1、條件允許的情況下，開展以財務管理為中心的財務軟件、erp軟件需要的更新，使公司領導及時全面掌握企業資源狀況。
2、由于財務工作的繁瑣、復雜以及公司即將增加一個運輸子公司，我們財務部的工作量和工作壓力也會更大，建議總公司能夠增加相關的工作人員。
3、昨年的工作中，由于發票的傳遞、銀行回單的傳遞不夠及時，給我們財務部的工作帶來了很大的難題，希望公司領導能協調這項工作，使發票的傳遞、銀行回單的傳遞能準確及時，保證財務核算的順利進行。
4、加強內部財務管理工作，采取與外部單位、內部各部門定期核對賬目及臺帳來確保數據無誤，對各部門資金支出進行及時反映和分析等措施。
5、提高財務部財務人員的核算水平和管理服務意識，提高財務風險意識，加強財務人員的定期培訓。
二、20xx。
年度工作計劃。
20xx年我們財務部以“保證資金安全，服務公司管理，支持公司發展”為目標，以“財務核算、財務管理、管理會計和諧發展”為措施，針對財務部管理升級中存在的問題，按照統籌兼顧，逐項解決，不斷完善的原則持續進行，將財務部管理的不斷升級、完善作為我們長期工作來開展。財務部將做到以下幾點：
1.繼續加強管理、規范財務流程、提高財務做賬能力。不斷的反省與總結，提高財務管理工作質量，充分發揮財務管理的重要作用。推進會計標準化工作，從基礎核算到日常整理流程進行細則的規定、以形成統一標準，特別是發票的報銷核算，要進行統一規范，嚴格執行。“嚴謹、仔細、認真、負責”是我們秉承的理念，盡我們財務部的全力去滿足公司每一個項目進行對財務的細節要求，確保公司項目正常順利進行。
2.做好每月、每季度的所得稅匯算清繳工作，合理地降低各項稅務風險。
3.加強內部財務管理工作，采取與外部單位、內部各部門定期核對賬目及臺帳來確保數據無誤，對各部門資金支出進行及時反映和分析等措施。
4、做好公司經濟活動分析工作，及時提出為實現公司生產經營計劃的財務控制可行性措施或建議。配合公司進行收入、成本、費用的專項檢查，加強非生產費用和可控費用的控制、執行力度，不能超支的絕不超支。
5、繼續與財政、稅務等部門溝通、聯系，處理好與公司相關的財政、稅務事宜。
6、繼續進行學習型組織的創建工作，做好會計人員隊伍的建設，在充分保障日常工作正常開展的情況下，加強會計人員的業務知識、企業會計制度和國家有關財經法規的學習，結合會計人員考評辦法，逐步提高會計人員的專業知識、技能和職業判斷能力，以便更好的適應公司發展的要求，全力做好公司的財務、核算等相關工作。
7、繼續制定和完善各項財務管理制度和內部控制制度，清理、完善公司的財務核算，財務管理制度，使財務工作做到照章辦事。
8、持續推進全面預算管理，提高財務核算力度。20xx年，我們要透徹領悟公司高層的戰略意圖，從公司全盤和長遠的角度出發，胸懷大局，從大處著眼，細處著手，根據總經理室布置，組織編制公司年、季、月財務收支預算。同時切實加強兩級經濟核算。
20xx年，我們財務部在公司的領導下，認真努力工作，雖然在政治思想和業務知識上有了很大的提高，基本完成了工作任務，取得一定的成績，但是與公司領導的要求相比，還是存在一些不足與差距，需要努力提高和改進。今后，我們財務部要繼續加強學習，提高自身綜合素質，圍繞公司生產經營的工作目標任務，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項財務工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出應有的努力與貢獻。
20xx年公司的生產經營工作遇到了一些困難，我們財務部也不例外。但是通過部門全體同事的努力以及各部門大力支持和積極配合下，我們逐步走出困境，各項工作開始正?；Ｎ覀冐攧詹扛鶕I導班子的工作意見，圍繞公司的中心目標，結合本部門的實際情況和工作重點，群策群力，充分調動全體財務人員的工作積極性和工作能動性，精心安排，通力合作，基本完成了20xx年的財務工作，取得了一定的工作成績?，F將20xx年財務部工作情況具體總結如下：
一、認真細致做好財務日常工作。
為了適應市場經濟的要求，實現公司全年目標工作任務，我們財務部全面規范會計核算和財務管理工作，充分發揮預算管理的功能，進一步加強財務核算和財務監督功能，使財務人員做到既當家又理財，認真搞好各項財務工作。
一是認真、細致地做好會計報銷、工資發放、會計原始憑證、記賬憑證的審核、記賬、裝訂及相關財政、稅務票據的領用、核銷等日常會計核算、會計監督工作，做到工作仔細、認真、無差錯。二是按會計檔案管理的要求及時進行會計檔案的整理、歸檔工作，確保會計檔案全面、完整，便于以后日常查閱和利用。三是積極與相關稅務主管部門聯系，爭取相關部門對我公司的理解與支持，最大限度的利用國家相關的福利企業稅收優惠政策，為公司節約每一分資金，創造經濟效益，確保公司發展和生產經營工作的正常開展。四是在做好自己本職工作的同時，我們財務部堅持“公司工作一盤棋”，積極配合相關部門的工作，利用財務部現有的各項資源做好力所能及的工作，為公司的發展做出我們應盡的努力。
二、制訂各項財務成本計劃，嚴格控制成本費用。
我們財務部根據公司實際制訂各項財務成本計劃，嚴格控制成本費用，為增加公司經濟效益，從產量、成本和收入三者的關系來控制成本。同時，把成本控制貫穿于公司生產經營全過程，讓成本控制、節約的觀念成為每個部門、每一個員工的自覺行動。通過精細化管理和有效的方法促使每個部門、每個員工都從基礎工作抓起，從點滴抓起，力求走好每一步，抓好每件事，讓每一個人、每一分錢、每一份資源都發揮作用，都為公司創造價值。
三、做好資金調撥工作，合理控制公司總體資金規模。
為了保證有限的資金能滿足公司正常生產與日常開支需要，為此，我們財務部一方面及時與客戶對賬，加強銷貨款的及時回籠，在資金安排上，做到公正、透明，先急后緩。另一方面，根據公司經營方針與計劃，合理地安排融資進度與額度，選擇相對利率較低的銀行去貸款，以保證生產經營所需。這樣，通過以資金為紐帶的綜合調控，促進了公司生產經營發展的有序進行，今年我公司負責**項目，該項目計劃投資1.8億目前已投資三千五百萬元已預收房款近5000萬元本年貸款**00萬元。
四、加強財務會計制度建設，提高財務信息質量。
我們財務部加強財務會計制度建設，用制度規范財務工作，嚴格落實到實際財務工作中。同時切實提高會計信息的質量，要求會計報表報送時間必須及時，做到數據準確、報表格式規范、完整，提高了會計信息的質量，為公司領導決策和管理者進行財務分析提供了可靠、有用的信息。
五、明確工作崗位職責，提高財務人員責任性。
雖然我們財務部只有4名工作人員，但每個人都能明確自己的崗位職責權限、工作分工和紀律要求，從而認真做好工作。同時要求他們進行工作總結，崗位評述和認定，對各自的工作提出建議、作出打算。這樣，強化了各崗位會計人員的責任感，加強了內部核算監督，促進了各崗位的交流、合作與團結。
六、加強團隊建設，做好服務工作。
搞好財務工作，團隊建設是根本。我們財務部要求每個會計人員牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發展。每個會計人員要辛勤努力、廉潔清正和勤儉樸素，提高自己的綜合素質，充分調動工作積極性，團結一致，齊心協力，把各項財務工作搞好。同時要在財務工作崗位上，做好服務工作，把自己看作是公司的普通一兵，要開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得職工群眾的滿意，一心一意搞好工作，全面提升財務工作質量。
七、20xx年的工作打算。
20xx年，我們財務部要在公司的正確領導和相關部門的指導、支持、配合下，在現有工作的基礎上，再接再厲，繼續發揮整個財務群體的整體作用，不斷學習新的業務知識，克服實際工作中出現的具體困難，使公司的整體財務工作再上新臺階。
1、繼續做好日常的會計憑證審核、報銷工作，每月的工資發放工作，按時進行會計憑證的裝訂、歸檔工作及相關的會計核算、監督工作，爭取做到工作認真、仔細，無差錯。按時完成有關會計核算和相關會計管理報表的編報工作，及時提交給相關的部門和有關領導，確保準確無誤。
2、加強資金管理，做好資金調撥工作。要根據公司生產經營與日常開支需要制定資金使用計劃，嚴格按計劃執行，確保公司生產經營工作能正常開展。
3、做好公司經濟活動分析工作，及時提出為實現公司生產經營計劃的財務控制可行性措施或建議。配合公司進行收入、成本、費用的專項檢查，加強非生產費用和可控費用的控制、執行力度，不能超支的絕不超支。
4、繼續與財政、物價、稅務等部門溝通、聯系，處理好與公司相關的財政、物價、稅務事宜。繼續與銀行等金融部門溝通，爭取在全國銀行資金相對較緊的情況下，爭取銀行對公司的資金支持有新的再投入，為公司的發展和生產經營工作籌措需要的資金，確保公司發展與建設資金的需求。
5、繼續進行學習型組織的創建工作，做好會計人員隊伍的建設，在充分保障日常工作正常開展的情況下，加強會計人員的業務知識、企業會計制度和國家有關財經法規的學習，特別是對會計電算化的學習，并結合會計人員考評辦法，逐步提高會計人員的專業知識、技能和職業判斷能力，以便更好的適應公司發展的要求，全力做好公司的財務、核算等相關工作。
6、繼續制定和完善各項財務管理制度和內部控制制度，清理、完善公司的財務核算，財務管理制度，使財務工作做到照章辦事。
20xx年，我們財務部在公司的領導下，認真努力工作，雖然在政治思想和業務知識上有了很大的提高，基本完成了工作任務，取得一定的成績，但是與公司領導的要求相比，還是存在一些不足與差距，需要努力提高和改進。今后，我們財務部要繼續加強學習，提高自身綜合素質，圍繞公司生產經營的工作目標任務，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項財務工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出應有的努力與貢獻。
又到歲末了，又是一年過去了，在我和公司一起辭舊迎新的同時，也對即將過去的這一年中自已的工作進行一次盤點并做個小結，以在新年之發揚優點，改正不足之處。
這期間我和公司一起經歷了公司由剛入土的幼苗茁壯成長到如今碩果累累的大樹，共同付出了辛勤的汗水。
我所任職的財務部在公司是一個后勤保障部門，也是一個重要的部門。財務部門既是管理部門又是服務部門，在嚴格加強管理的同時還要做好熱情服務，在熱情服務的同時不失原則，這就是我們財務工作的要求。
今年以來，由于公司剛成立，財務方方面面都需要逐步建立和完善，財務工作的力度和難度都在逐步加大，財務技術力量不足。我以國家財務制度為基準，建立了“”特色的財務核算體系，成功辦理了公司由小規模納稅人過渡到一般納稅人所需要的一切相關手續。辦理增值稅金稅卡、增值稅網上認證相關手續，除了完成日常財務事務工作，還辦理銀行、稅務方面工作，納稅籌劃，納稅申報，增值稅發票及出口發票的購入、驗銷，辦理銀行融資、銀行貸款卡手續，出口退稅手續，清理應收款，應付款，認真核對往來帳項，核對出納的貨幣資金。向公司決策者及銀行稅務部門提交各項財務報表，規范材料商品出入庫程序及相關手續，規范運費結算手續，培訓采購員、倉庫保管員及銷售核算員的財務基礎知識。在工作中我做到了：
1、堅持原則、客觀公正、依法辦事。發揮了財務核算和監督作用。在會計審核中，嚴格按財務制度和會計法規辦事。
2、認真做好資金結算的日清月結工作，及時反映資金的流向和存量情況。
3、主持本部門的日常業務和事務工作，財務核算工作。
4、進行業務溝通與協調，解決工作疑難，聽取部門員工的意見和建議。
5、熟悉和掌握德州地區的相關政策，不斷學習財務新知識，國家新規定。
6、組織編制各項會計報表、現金報告等工作。
7、解答客戶有關財務方面的咨詢。
8、積極配合其它部門的工作，建立了良好的公共關系。積極參加公司組織的“歌唱革命歌曲”的活動。
9、任勞任怨、樂于吃苦、甘于奉獻。為了能按質按量完成各項任務，不計較個人得失，不講報酬，犧牲個人利益，經常加班加點進行工作。在工作中發揚樂于吃苦、甘于奉獻的精神，始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責。
10、愛崗敬業、提高效率、熱情服務。在財務工作中，本人始終以高度的敬業精神及強烈的工作責任心投入到本職工作中。對待來辦理業務的同事，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好會計法律法規的宣傳工作。在工作過程中，不刁難同事，辦事不拖延，對真實、合法的憑證，及時給予報銷。對不合規的憑證，指明原因，要求改正。努力提高工作效率和服務質量，高效、優質的提供服務。
11、遵紀守法、廉潔自律，樹立起財務工作者的良好形象。
通過對今年公司經營狀況分析，本人從財務角度對公司新一年的經營提出一點個人的建議：
1、加強營運管理，降低購進材料成本，爭取購進材料為零破損率。加強營運部員工工作責任心，降低倉儲成本。
3、加大銷售力度，拓寬市場渠道，制定合理售價。加強銷售人員的職業道德培訓及法律知識培訓。
本人雖然取得了一定的成績，但離公司“精細化、零缺陷”的要求還存在一定距離，還需不斷努力，不斷提高自已的業務工作能力，為公司的第三次騰飛供獻自已的一份力量。
交通局的述職報告
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務。現將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統一安排的政治學習的基礎上，結合分管實際，不斷加強政治理論和相關業務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內容，深刻領會其實質和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統攬全局，內涵豐富，思想深刻，是加強中國共產黨的執政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業務知識方面，主要結合分管學習了交通企業管理、國有資產管理、交通法律法規等相關知識。結合行政審批改革和行政權力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業法律法規，對交通行政權力的取得、權力的行使、與權力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規范執法行為，提高效率的最佳途徑；結合局屬企業改制和個別企業整體出售，重點學習國有資產處置及相關民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業改制、出售和職工安置等發揮了重要作用，有效避免發生偏差和經濟損失。
二、注重開拓創新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規范執法上下功夫。
一是認真梳理執法依據，重新界定行政權力。根據新頒布實施的法律法規及中央、省市關于推進依法行政的要求，結合我局《交通行政執法責任制》的修改，認真對照法律法規的規定對現行行政權力進行了清理，重新界定行政權力項276項，清理結果已上報省廳審核。在清理界定權力的同時，依照有權就有責，用權受監督，侵權須賠償的原則，補充、完善了《交通行政執法責任制》，重新把每個執法崗位的權力和責任進行細化，使權力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執法人員感到權力不再只產生優越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質和執法水平。
二是組織專題調研，規范綜合執法。為進一步規范綜合執法，局黨委研究決定在充分調研論證的基礎上，規范綜合執法。5月份，組織各有關單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區交通局開展綜合執法探索的情況進行了專題調研和督導。針對調研發現的問題，7月4日印發了《關于規范交通綜合執法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執法提出了具體要求。首先，要求各有關單位要依法成立綜合執法機構，改變多頭執法的狀況，組建相對獨立、集中統一的行政執法機構，嚴格控制執法機構膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執法機構成立前應協調市局所屬各執法處，解決對口指導、人員編制、執法監督車輛及人頭經費等問題，避免因綜合執法造成對口管理的空白或混亂。第三，執法人員必須符合有關資格要求。堅決清退臨時人員和借調人員。未按照規定取得執法資格和市局統一編號配發的有關執法證件和執法標識上崗執法的，其執法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執法探索提供物質保障。綜合執法機構必須嚴格執行行政處罰法規定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區局的`整改正在進行。
三是加強執法督導，規范執法行為。為全面掌握各執法門類一線執法情況，及時發現和解決執法中存在的問題，經黨委會研究決定抽調專人組成執法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執法情況進行了全面的明察暗訪，一查執法主體是否合法。二查執法文書的制作和執法程序的合法性。三查執法監督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發現的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發現的處罰、許可文書不規范的問題，我們結合省市政府案卷評分標準重新統一了各執法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執法部門產生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發言。“五五”普法啟動伊始，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構協同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統外業稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩步推進企業改制。
一是廣泛調研，適時組織召開企業改制會議，及時研究分析企業改制現狀，制定措施。在推進企業改制過程中，廣泛走訪，深入調研改制現狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業改制方案，積極和有關市直單位溝通協調，制定措施，進一步推進企業改制健康、順利的向前發展。使企業效益得到大幅提升，企業規模進一步壯大，企業得到長足發展。截至12月底完成改制企業8個，安置費發放足額到位，職工福利大幅增長。企業改制后體制、機制和新型勞動關系的益處在企業經營發展中得以充分體現。
二是化解矛盾，及時解決企業改制中的遺留問題。企業改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規定的一些問題以及超出政策規定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業改制中遺留的問題就成為一個重點。年內共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結合協調企業解決一些實際問題，及時發現上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業的穩定發展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業的監督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監督管理制度，對企業進行有效的監管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發放是企業改制后主管部門監管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協調。截止年底，完成改制企業今年安置費及時發放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質上下工夫，引入企業化質量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質、熱情為車主業戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優質服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業職工明星創建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質量信得過班組”。為使富于創造性，激發窗口人員以更積極、主動、進取的姿態研究新情況，解決新問題，拓展思路，結合窗口實際成立了第一個質量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優化服務環境、提高服務質量”為著眼點，極大地激發了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經過層層評比選拔，被評為市優、省優、部優，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術協會、中國質量協會命名為“全國質量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規定的學習書目和內容。平時注意利用業余時間認真學習有關黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關材料以及上級的有關指示精神，認真學習胡錦濤關于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產黨員高風亮節的情操，始終保持著一名共產黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內做好、做實，下大氣力抓好全系統執法人員的培訓教育及監督檢查和企業改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規定。用實際行動樹立行業新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創建和諧社會的發展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經濟提速發展做出貢獻。
交通局黨建述職報告
尊敬的領導，各位同事：
大家好!
自開展黨的群眾路線教育活動以來，根據上級黨委關于開展基層組織建設的安排部署，我切實履行支部書記抓黨建工作第一責任人的職責，團結支部一班人，在廣大黨員的共同努力下，認真落實基層黨組織建設工作各項措施，不斷改進黨建工作方法，創新工作思路，取得了一定成效。下面，我就基層黨建工作述職如下，請大家評議。
(一)、強化責任，切實履行好黨建第一責任人的職責按照支部書記抓重點、抓落實、抓協調的要求,我緊緊圍繞加強黨的執政能力和先進性建設這條主線，深刻領會落實市委、市政府、交通運輸黨委的各項文件精神，做到認真學習、精心準備、周密安排、嚴格落實，積極探索、大膽實踐、立足創新抓特色，把特色體現在工作當中。作為支部書記，我首先能做到強化責任、加強領導、精心組織抓落實，使黨建工作的效果體現在踏踏實實的工作之中，利用“文明交通、服務百姓”百日會戰活動的有利時機，動員全體黨員干部增強法治觀念、服務意識。
(二)、加強黨員教育管理，充分發揮黨員先鋒模范作用。
以教育活動為載體，加強黨員干部綜合素質。支部一共有32名黨員，無流動黨員。在黨員教育管理方面，我主要做了以下工作：一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育。二是嚴格組織生活制度，開展好黨員民主評議活動。按市委要求精心準備開好民主生活會。三是加強對先進青年和后備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展群眾基礎好、業務能力強的一線骨干人員加入黨組織。
(三)、建設服務性、創業型黨組織。
1.緊緊圍繞服務中心、建設隊伍兩大任務，以轉變機關作風、提高工作效率。
2.加強黨的組織建設、隊伍建設、制度建設，進一步提升黨組織服務能力水平。
3.落實黨建工作責任制。
4.強化黨員教育培訓。
5.嚴格黨員發展和管理工作。
6.深入推進黨務公開。
7.認真總結經驗，不斷完善方式方法，使之更貼運管實際。
(四)、支部黨建保障情況。
1、做好組織保障。
成立以“一把手”任組長的活動領導小組，抽調專人，設立活動辦公室，具體負責活動的實施、督導、檢查、評比工作。
2、做好經費保障。
站財務專門列支創先爭優活動經費，為做好創先爭優各項活動開展和評比工作提供后勤保障。
3、做好學習保障。
充分利用支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創先爭優活動的講話精神。
4、做好考核保障。
支部將創先爭優活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現象的發生。
(五)、亮點工作成效顯著。
1、夯實黨建基礎管理，提高黨建科學化水平;。
2、做好創先爭優經驗總結;。
3、加強文明創建，推進文化建設;。
4、開展黨建各項主題活動;。
(一)、支部黨建工作中存在的突出問題回顧這段時間的工作，我站黨建工作取得的成績是市委正確領導的結果，是交通黨委、以及廣大黨員干部職工共同努力的結果，是廣大人民群眾支持的結果。拋開成績，冷靜反思，我站黨建工作還存在不少問題和不足，一是黨員和干部培訓形式較單一;二是干部隊伍思想素質和工作作風與加快發展要求存在差距;三是基層組織和黨員干部隊伍的現狀與道路運輸管理工作發展新階段的要求不完全適應;四是支部黨建的工作任務十分繁重。
(二)、個人履職盡責方面存在的突出問題。
1、自身學習抓的不夠，文風、學風抓的不實。
2、學習自覺性不高，存在以干待學、以業務代替理論現象。
3、調研不深入、不具體，提出意見建議缺乏針對性、有效性。
4、團結意識不強，相互溝通不夠。
5、習慣于用老觀念想新問題，運用新思想、新方法解決問題的能力有待提高。
6、工作積極主動性不夠，存在拈輕怕重的情況。
7、對自身要求不嚴。
以上問題的存在，雖然有一定的客觀原因，但更主要是主觀原因造成的，在對自身進行深層剖析后，我發現如下問題：
(一)改造主觀世界不夠自覺主動。雖然口頭在講改造主觀世界，但在實際工作中以事務工作代替政治和黨性鍛煉，使自己的黨性修養減弱了，滿足于完成領導交辦的任務，滿足于向上不出問題，忽視了工作的積極性、主動性、創造性。
(二)理論學習認識不到位。沒有把理論學習放在重要位置，對理論學習看得多思考少、瀏覽多記住少,滿足于完成“規定動作”，缺乏自加壓力的主動性和自覺性。
(三)紀律執行還不夠嚴格，對紀律和決策的落實情況缺乏比較硬的督促檢查。有時存在畏難情緒，有時該執行的紀律堅持不夠，有個別時候缺乏敢于擔當的責任和勇氣，致使一些有關改進作風的規定和紀律沒有完全落實到位。
(一)進一步加強學習，反鞠自省。
繼續深入學習黨的十九大會議精神，學習一系列重要講話精神，學習黨的群眾工作有關路線方針政策以及行政服務、交通運輸管理工作政策法規，不斷用黨的理論和政策武裝頭腦、指導工作、推動實踐。
(二)進一步強化宗旨意識。
牢固樹立為人民服務的宗旨意識和“群眾利益無小事”的理念，堅持把服務對象反映的問題當家事，把服務工作當家業，千方百計為服務對象解難事、辦實事。牢記肩上的重擔和使命，牢記黨和人民的重托，不斷強化責任意識。
(三)進一步推進工作創新。
面對運管工作的新要求，堅持變化變革、敢于擔當、務求實效，針對工作中存在的薄弱環節和突出問題，有針對性地采取改進工作、完善機制等措施，不斷提升工作水平。
(四)進一步加強班子和隊伍建設。
1、堅持民主集中制，提高班子科學決策、民主決策水平。強化集體領導觀念，重大問題由集體討論決定。
2、進一步轉變作風，發揚“四特精神”，切實履行好“為黨分憂、為民解難”的神圣職責。
3、加強交通運政干部隊伍的培訓、培養和教育。
(五)進一步加強制度建設和自我約束。
1、健全運管站各項規章制度，積極參加交通運輸黨委和運管站黨支部組織的理論學習，充分利用理論學習這個平臺促進我個人的學習。
2、嚴格約束自己，認真執行黨中央八項規定和省委省政府九項規定的精神。
以上有不當之處，請批評指正!
述職人：***。
20**年**月**日。
交通局工作報告
市交通運輸局是全市交通運輸行業的行政主管部門，履行全市公路、水路建養、交通運輸行業管理、水陸運輸市場監管等十大職責。機關內設8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務科、審計科、運輸科、安全監督科、政策法規科、建設管理科)，下屬9家事業單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發展局、農村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質量安全監督站)和5家企業單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現有干部職工3500余人。下設3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現代港城、實力強市、城鄉一體、生態武穴”發展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎設施建設，推進城鄉綜合交通運輸快速發展。截止目前，我市現有公路總里程達2095.43公里，公路密度網達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現了全市所有鎮處15分鐘內直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產投資達24.27億元(其中公路建設18.41億元，港航建設2.62億元，站場建設1.12億元，交通企業投入1.68億元，物流建設0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設6.2億元，普通公路建設2.62億元，農村公路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點公路建設2.8億元，普通公路建設1.5億元，農村公路項目0.9億元，站場建設0.3億元。
(一)以交通建設為核心，不斷增強服務發展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業步入了快車道，交通建設進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩層施工60%，油面層30%，預計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發改委批復，預計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設;沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯系，促進我市經濟社會發展具有十分重要的意義。
2、積極構建路網工程?！啊币詠恚方ㄔO投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中?！啊币詠恚^續加大通村公路的建設力度。新建通村公路518公里,改造農村危橋68座，在農村公路“村村通”的基礎上，85%村實現了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區)已經有321個村(社區)實現通客車，通客車率達95%，年底將全面實現100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠?，共投入站場建設資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉鎮的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設中，公交調度中心已建成，大金客運站也將啟動建設。近年來，投入候車亭建設資金450余萬元，城區已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉鎮村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)?？瓦\班線68條，公汽線路11條。我市城鄉客運網絡建設已實現鎮、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉、鎮村四級客運網絡已基本形成。
5、加大港口碼頭建設力度。圍繞市委、市政府提出的現代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規劃》，對長江47公里岸線資源統籌安排，掀起了新一輪港口建設熱潮。近年來，港口碼頭建設投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區為重點，以田鎮、盤塘、龍坪港區為支撐的現代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務質效。
1、提升公路養護水平。我們堅持走科學、規范、精細化發展之路，積極打造養護工作亮點，公路環境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉道旁新補植行道樹20余萬株?；謴臀拿鳂影迓?00余公里，完成安保工程380公里，創建農村公路示范路13條。農村公路管養走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農村公路現場會的觀摩點，向全國推介經驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農村公路暨“村村通客車”現場會，推介我市農村公路管養經驗。
2、保持治超高壓態勢。為認真貫徹執行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現象明顯好轉。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結合、標本兼治、綜合治理、依法監管”的原則，進一步加大對非法經營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關;我們對出租車營運行為進行規范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優岸優用、集約開發和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產隱患，先后聯合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創新發展為驅動，不斷增強企業發展效益。
近年來，交通企業面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業負重奮進，逆勢而上，保持良好的發展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業務，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設協議，資產總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經濟”的發展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現產值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調試階段。為克服全球造船業融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術改造和產業結構調整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業務，集團正處于轉型發展期;宏森公司圍繞市場，調結構，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業、駕校、校車等業務的開拓，資產規模不斷壯大，達1.7億元，經營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規范管理，加大技改投入，近兩年來共實現收入1600余萬元。交通企業經濟基本面繼續向好，整個交通企業效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執行中央“八項規定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規矩活動，啟動了“守紀律、講規矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務來抓，通過動員會、寫心得體會、市領導講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統營造了風清氣正、良好的干事創業環境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統“以勤促廉、勤廉共建”活動現場會。加強“三公”經費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節約，局機關“三公”經費下降30%，將節約的資金用于住點村辦公樓、衛生室建設;我們始終堅持交通建設、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創建作為服務中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創建活動，進一步提高交通軟實力。系統有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設到位率、一級公路規劃規模完成率、二級公路規劃規模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發展來看主要存在著項目建設資金不足，工作經費緊缺，農村公路建設水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務嚴重制約了我市交通基礎設施的建設。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區公汽執行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業發展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業發展問題。我市每年收取出租車經營權出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監管設施資金，故我市出租車服務中心和信息平臺尚未建設，客管所用于出租車市場管理的基本設施空缺。第四，農村公路養護補助問題。按照農村公路養護縣道每公里補助7000元，鄉道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農村公路需養護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養護，更談不上大中修養護。
2、政策落實力度不夠。根據湖北省財政廳《關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預算管理，增支由市縣財政統籌安排。從20xx年至今，我市交通系統所有事業單位一直是自收自支，人員經費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預算。特別是20xx年全范圍調整津補貼，經費不足的矛盾更為突出。
3、企業發展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關機構編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產，沒有周轉資金，導致公司資金周轉困難;交投公司在土地收儲過程中程序復雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農民失地保險未辦成。另外對公路兩側新增建設用地的還沒有前置許可，對公路兩側廣告、加油站等沒有特種經營權。第二，宏森公司。隨著鐵路發展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設的加快，公司發展面臨融資難、園林項目土地流轉慢、專業技術人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業不景氣大氣候影響，企業訂單大幅下降，幾無訂單。集團現在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產業經過前期無序開采等影響導致產量降低，質量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業退休職工380人，隨著保險基數上調企業為此每年負擔120余萬元，成為企業沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業的發展，得到了市委、市政府及上級業務部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發展動力不足。交通運輸系統涉及面廣，執法體制錯綜復雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導致“有心干事無事干”的局面。出租車經營模式不夠完善，增加了行業管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關交通運輸系統穩定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設的支持力度。今年是“”收官之年，根據省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導致省、縣鄉道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設。
2、研究解決交通系統事業單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預算。
3、加大對農村公路管養的重視力度。建議按照農村公路養護標準，每年增補地方配套養護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農村公路管理養護人員租房辦公，養護機械設備無處存放等實際困難，建議批準修建農村公路養護中心。
4、研究解決交通領導干部提拔和交流問題。對于交通領導干部，在政策范圍內提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉。支持交投公司自主收儲公路兩側土地和交通系統內部范圍內閑置土地，所得收益用于交通設施建設。
6、加大交通執法整合力度。請市委、市政府恢復原綜合交通執法局，將現有聯合執法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執法局，按照副科級別，領導高配，解決其執法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業務上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業在黃砂開采上協調有關部門在汛期后迅速開通黃砂采區，在輪渡承擔公益性事業投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業發展后勁。
交通局工作報告
我局機關及局屬事業單位現有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業技術人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經費主要業務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統干部隊伍現狀，要求多組織一些專業技術和其他業務培訓。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。
2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執法培訓等。
交通局領導述職報告
今年以來，縣交通局在縣委、縣政府正確領導和市交通局的指導下，堅持學習科學發展觀，以學習宣傳貫徹xx屆四中全會精神為主線，以年初制定的各項交通任務為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，全面完成了年初制定的各項任務，為我縣國民經濟和社會發展做出了積極的貢獻?！捌嚹险炯芭涮自O施”和“網絡公路”分別被評為全縣20xx年7月和10月“最佳項目”，公路站長許文和汽車南站項目負責人李小志分別全縣20xx年5月和9月“項目建設之星”。
一、加強班子建設，增強領導班子戰斗力。
按照科學發展觀的要求，局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定的成效。
(一)加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，我們結合深入開展科學發展觀活動，做到堅持突出學習重點，統一思想認識，認真學習《毛澤東、鄧小平、論科學發展觀》和《科學發展觀重要論述摘編》，學習xx屆四中全會精神。并堅持理論聯系實際的學習，努力用科學的理論指導班子成員的工作，深入思考和研究永興交通發展的戰略等。通過深入系統地學習，領導干部的政治敏銳性和鑒別力得到進一步提高。
(二)強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力。
民主集中制是領導班子建設的根本制度。我們保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，著力在提高班子的凝聚力、戰斗力上下功夫。在日常工作和黨內生活中，班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重。
(三)堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。黨風廉政建設的重要責任之一，就是要從保護和愛護干部的愿望出發，堅持教育管理從嚴的方針。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。一是開展了以“讀書修德，以德律己”為重點讀書活動，著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，黨性修養和道德情操，積極營造“以貪為恥、以廉為榮”的社會風氣。二是開展“當服務員、辦高效事、做廉政人”活動。全局上下圍繞“管理理念創新、工作機制科學、民主氛圍濃厚、人際關系融洽、充滿生機活力、內外部環境融洽”這個目標，領導干部帶頭當服務員、辦高效事、做廉政人，打造了一個政令暢通、人和氣順、運轉有序、勤政高效的和諧機關。三是開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。今年在深入開展實踐科學發展觀活動中，把交通基礎設施建設中的廉政建設作為重要的內容，充分體現了行業特色，受到了市、縣督導組的肯定?！逗先請蟆泛汀冻恢萑請蟆废嗬^推介了我局的經驗。
二、抓好公路建設，提高公路通行力。
抓好了公路建設就抓住了交通工作的“牛鼻子”。今年是“交通大會戰”開局之年，我們舉全局之力，投入到農村公路建設中去。一是抓好通鄉聯網公路的建設。今年市考核我局的通鄉聯網公路任務為9.8公里，但我局自加壓力，提前啟動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅游公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資4880.8萬元，為市考核任務的498%。完成旅游公路5.3公里，完成投資2679萬元。今年“網絡公路”被評為全縣最佳項目。二是抓好通村公路建設，今年市局向考核我局通村公路任務為210公里，但我局自定目標為340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路270.5公里，完成投資2.20xx億元，為市考核任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。三是抓好渡改橋及危橋改造工程。截止目前，共完成危橋改造8座，渡改橋1座，完成投資554.3萬元，全面完成危橋改造任務。預計到12月底，全縣340公里通村公路、53.7公里通鄉聯網公路和5.9公里旅游公路的建設任務都將全面完成。我縣的通村公路的通暢率將由去年的65%提高到95%，公路的通行能力將大大提高，為縣域經濟的發展和農民的脫貧致富提供良好的交通條件。
三、加大汽車南站建設力度，擴大“百億投資計劃”影響力。
汽車南站及配套建設項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，整個項目用地38.05公頃，總投資1.2億元，為抓好該工程，一是局成立了專門的搬遷領導小組辦公室，二是大力開展招商引資，與浙江七和農業開發有限公司和郴州中凱房地產公司分別簽定了1000萬元的招商引資合同，共引進外資xx萬元;有效地解決了資金困難的問題，使得工程于4月27日順利開工建設。截止目前，南站路工程已全面完工，共完成投資5376萬元，占年計劃投資的134.4%。
四、強化運輸市場管理，營造新時期交通工作親和力。
一是加強客運秩序管理。自今年元月一日國家開始實施燃油稅改革后，我們將運管工作重點以收費為主轉變為以市場管理為主，提升運輸服務質量。尤其要提高外勤人員的文化素養和道德情操，做到曉之以理、動之以情，營造新時期交通工作親和力。二是開展運輸市場整治。以打擊無證經營為重點，對違法違章等擾亂市場秩序的行為堅決查處，一年來，共查處各類違章案件328臺/次，查處非法營運車輛159輛次，有力地保障了合法經營者的權益。三是繼續加快農村客運站點建設，切實做好已建設投產使用的客運站的監督管理工作，確保發揮農村客運站的作用。四是按照“路站運一體化，農村客運網絡化”的要求，繼續做好農村客運站場網絡化建設工作，鼓勵和引導經營業戶發展農村客運，特別是發展鄉到村、村到村的農村客運班線，引導經營戶選購經濟、舒適、節能減排的車型經營農村班線，方便更多的農民群眾。今年共新增永興至黃泥大村、永興至香梅墨水、湘永至荊草坪三條客運線路，新增客運車輛3臺。五是全面加強交通安全生產管理工作。認真開展“道路運輸百日安全生產專項整治”、“安全生產年”、“水上交通安全專項整治”、“安全隱患集中整治”、安全文化“五進”和“安全生產月”活動，實現了全年安全事故零記錄。
一年來，我縣交通工作在黨委一班人的帶領下，在全縣交通系統廣大職工的共同努力下，雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與各級領導的要求相比還不夠，與經濟社會發展的需求相比還不夠，還存在著一些困難和問題，主要表現在以下四個方面：一是交通建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了工程進度。二是客運市場還有待進一步規范。個別班線客車過多，市場規范難，少數車輛經營不規范的現象時有發生。“黑頭車”現象、不正當競爭等問題在一定范圍內尚且存在。今后，我們將進一步加大政治理論學習力度，增強為民服務意識，不斷提高駕馭各項工作的能力，以一流的領導班子，帶一流的干部隊伍，創一流的工作業績，為永興交通事業的快速發展再做新貢獻。
自今年3月我被縣人大會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大干部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務?，F將今年以來本人履行。
崗位職責。
及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作。
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃;把握工作動態，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在20xx年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：
(一)五大重點工程建設扎實推進。
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設以來，我局安排專門的技術人員和管理人員，到現場指導督促各項工作，全體建設者和管理者在確保工程質量的同時，加快了工程建設速度，路面工程于6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，占計劃投資4600萬元的113%。三是災后重建和擴大內需項目有序實施。20xx年，上級下達我縣擴大內需項目1個，補助資金200萬元，該項目現已全面完工;災后重建項目上級下達我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程項目也將于年底前完工。四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成并投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮沖鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于20xx年6月前完工。
(二)兩大民生項目全面竣工。
一是農村公路建設快速推進。縣委、縣政府把20xx年確定為農村公路“三年大會戰”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設通村水泥路264.1公里，通鄉公路6公里，實際開工建設通村水泥路337公里。為掀起農村公路大會戰的熱潮，縣委、縣政府今年先后召開了四次高規格的農村公路建設會議，進一步明確了農村公路建設“6+1”的工作舉措，并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進了農村公路建設熱潮的迅速掀起?，F已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金;通鄉公路6公里的建設任務已全面完成;投資920萬元，整治爛路95公里，現已全面竣工。
二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。
(三)三大行業管理有序高效。
一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶?？?、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行為36起，處罰款16萬元，征收規費35萬元。
三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件326件，收取路政規費80余萬元。開展了規范貨運車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000余輛，卸載貨物6500余噸，路產補償費征收工作實現了歷史性突破。
(四)相關工作得到統籌發展。
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，并以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復率達100%，滿意率達98%。
二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定。
工作方案。
細化工作措施量化治理標準嚴格檢查考核打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰全縣道路交通環境明顯改觀。
三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結率為100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強學習，依法行政，確保政令暢通。
交通工作政策法規性強，專業理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鉆研，重點學習了科學發展觀、黨的xx屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動，并努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其會的決議和決定，我毫不動搖地認真貫徹執行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象。
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。
20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現在哪里，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍。
為建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：
一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，并實行“一站式”服務，限時辦結。
二是認真開展創建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩定，我和分管領導一道深入一線調查研究，積極協調相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困戶、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。
三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層干部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。
回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒;二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。
新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神，強化服務意識，轉變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰，儀隴交通事業必將譜就新的篇章。
現將本人xx年一年來的工作述職如下：
一、本人的職責：學習宣傳和執行中國共產黨黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務;組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“”重要思想，學習科學、文化和業務知識;對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯;對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作斗爭;推進社會義精神文明建設，了解、反映群眾的意見，幫助群眾解決實際困難;對入黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作;協助組織、人事部門對干部考核和民主評議，對機關干部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助319國道過境線改建工程指揮部做好第二標段的征地、拆遷、安置等工作;掛鉤聯系、等四個鄉鎮的農村路網建設。
二、思想政治建設。
堅持以“”重要思想為指導，在系統內組織開展了學習黨的xx大和xx屆三中全會精神活動。一是從x年春在系統各單位開展再興起學習落實科學發展觀新高潮，二是組織黨委、支部兩級班子中心組學習xx大及十七三中全會精神。同時結合慶祝建黨周年紀念活動，組織交通局、公路局、稽征所聯合開展了交通法規宣傳日活動。
三、開展糾風及效能建設的監督工作，扎實推進精神文明建設。
圍繞創文明單位這個主題，著重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在征收站、征收站、一樓運政大廳、車購辦、車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，著重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員干部的思想素質有了進一步的提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、稽征所、xx公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。
四、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。
要求黨委、支部(總支)堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還著重抓好了中層領導干部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時著力于“提素質、善機制、突重點”為主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員干部中率先抓好理論武裝。在領導班子后備干部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青干部，加大對后備干部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作為今年工作的重要內容來抓，作為加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共xx縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。
五、加強黨員干部隊伍建設。
1、黨員干部素質建設。主要抓了思想道德、職業道德、科學文化、法律法規、業務技能等教育培訓工作。全年黨員干部參加各種培訓學習達176人次，參訓率98%。
2、發展黨員工作，壯大黨員隊伍。繼續做好發展黨員工作，把優秀的青年干部職工及時地吸收到黨內來，不斷壯大隊伍。今年共發展4個黨員。
六、按“”的要求，加強黨的自身建設。
認真學習“”重要思想，切實加強了領導班子的素質建設和廉政勤政建設，制定下發了《關于貫徹中共中內、國務院〈關于實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施方案》。今年著重抓了交通基礎建設中的廉政建設，對本年開工的所有工程均實行公開招投標和雙合同制(。
施工合同。
與廉政合同同時簽訂)。在認真抓領導干部廉潔自律工作中，嚴格貫徹執行《廉政準則》，著眼于構筑拒腐防變的“家庭防線”，深入開展家風建設活動。同時，在工作中愛崗敬業，勤政廉政。
七、協助行政領導，全面推進交通事業建設。
在黨委及各支部中繼續開展新一輪黨建創先活動的同時。積極配合行政工作，有力地促進了交通事業的全面發展。本人主要負責國道319xx城關過境線改造工程xx大橋以西的征地、拆遷、安置工作，現已基本完成。掛鉤的、四個鄉鎮的農村路網建設工作，至今四個鄉鎮完成農村路網建設64.7公里，其中經省交通廳驗收的37.9公里，待驗收的17.8公里，正在施工的9公里。
八、做好其他工作。
1、領導工會、團委按各自的章程有效開展工作。
2、完成了黨報黨刊征訂發行工作。
3、繼續做好計劃生育工作。今年著重抓了工地用工和房屋、店面出租的計劃生育管理工作。今年沒有發生違反計劃生育政策的人和事。
4、完成了年終黨內統計報表工作和特困黨員的摸底上報工作。
一年來，本人能夠團結班子，做到心往一處想、勁往一處使，各項工作取得了一定的成績。但問題和困難仍然存在，如各支部黨建工作發展不平衡，經費困難，投入不足，行業風氣還不能讓群眾完全滿意，與省、市提出的要求還存在一定差距。本人將在今后的工作中，以“”重要思想為指導，在縣委的領導下，把黨的xx大及xx屆三中全會精神貫徹落實到今后的各項工作中，開創交通工作的新局面。
交通局工作報告
一、加大公路基礎設施建設力度，推進全縣城鎮化建設步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機，充分發揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協建工程、5條農村公路改建工程、12條村道建設工程)，為促進全縣經濟社會發展提供堅實的公路交通保障。
2個協建工程進展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區連接線和京港澳高速改擴建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉、代召鄉、南堡鄉、河沙鎮鎮，共計4個鄉鎮17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴建工程涉及我縣南呂固鄉、黃梁夢鎮、兼莊鄉和南堡鄉共4個鄉鎮20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務區1處，位置在南堡鄉李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉道改建工程先后實施。按照百公里大外環規劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉道路的改擴建工程。其中，劉南線中修挖補工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達，待縣政府同意實施后，將全力開展建設工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達，上級補助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設工程完工。按照村村連建設規劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調霍北進地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強基層建設年活動項目幫扶工作指導意見》要求，把辦好十件實事作為加強基層建設年活動的“規定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛生室標準化建設、垃圾處理、農村危房改造、村環境綜合整治規劃和建設規劃、一村一品致富產業等工作全部完成，受到市、縣領導的高度評價。
二、規范行業管理，創建暢、潔、綠、美公路環境。
路政管理。在鞏固去年公路環境整治活動成果的同時，按照上級關于抓亮點、創精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護路產路權不受侵犯，路政案件破案率、結案率和索賠率全部達到100%，全縣公路環境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設置、補換缺失交通標志62塊,設置安全標語6幅，補設警示樁156根，更換損壞護欄板10處，使交通安全設施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強33家貨源集散地大型企業監管，路面治超堅持嚴格執法、規范執法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內超限超載車輛降至3%以下的目標。
公路養護。干線公路養護標準化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養公路好路率達到90%，公路綜合值79分;農村公路養護市場化，共培護路肩200余公里，挖補坑槽8000余平方米，修復水毀工程26處，制止侵犯路產路權案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養率達到90%以上，好路率達到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網絡，實現了城鄉客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農村客運基礎設施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設備、船舶和證書進行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達100%，船舶定期簽證率達100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設年活動扎實開展。
基層建設年活動是我省為夯實黨的執政根基的重大舉措，是實現建設經濟強省、和諧河北目標的現實要求。按照縣政府安排，我局承擔了全縣村主街道硬化工作的協調、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協調，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標并開工建設。為確保工程質量，我局強化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯系介紹招投標公司。二是按照農村公路建設“七公開”制度指導各鄉鎮及時向社會各界進行公開、公示;組織、審批各鄉鎮上報的施工設計，批復開工報告。三是明確業主單位必須與施工單位簽定質量、安全、廉政和施工四個合同。四是施工過程中由駐村工作組、鄉村和我局質監站負責質量監督。五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現一村一檔案。六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質量監理員，要求監理人員掛牌上崗行使監理職權。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經驗收，全部達到合格標準。
四、全力打造精品農村公路，服務全縣重點項目建設。
今年以來，我局把公路環境綜合整治作為優化兩個環境，推進幸福新村建設的重要內容，先后投資近170余萬元對轄區內重要農村公路進行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風景區的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農村公路進行了路面翻修、道路挖補和公路環境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務。
今年是全國農村公路管理養護年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進。在農村公路管理養護年活動中，我局嚴格執行農村公路管養規程，建立了“常態化巡查、定期清掃維護、專案修復”的日常養護作業制度，結合季節特點開展針對性養護。因地制宜的實行市場化養護、分段承包養護、專業養護等多樣化養護模式，不斷擴大市場化養護范圍。同時全面開展示范鄉和文明示范路創建活動。在去年代召鄉、尚璧鎮兩個示范鄉鎮的基礎上，今年我局又評選出南堡鄉和三陵鄉兩個示范鄉鎮，充分發揮示范鄉鎮的模范帶頭作用。
按照xx市農村公路田路分家和確權整修活動的總體要求，我局科學安排，周密部署，各項工作全面啟動、進展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農村公路確權工作，全年任務目標提前超額完成，為進一步開展工作奠定了堅實的基礎。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩定社會環境。
我局高度重視安全生產和信訪穩定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進行隱患排查，現場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產工作實現了無一人傷亡的目標。認真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負責”和“一崗雙責、人事雙管”的原則，在全系統推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負責制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發生一例越級訪、集體訪事件，行業發展和諧穩定。
在xx大，兩會等關鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調精兵強將全面加強安保工作，累計抽調人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發生，圓滿完成了上級交辦的任務。
六、主動破解難題，建立公路養護長效機制。
目前，公路養護的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴重影響公路環境，加重了養路工的勞動強度，按規范配備的養路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應付，養護工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴重影響了公路養護工作的正常進行，為此，我局以全縣開展的環境衛生綜合整治活動為契機，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉鎮建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉鎮政府聯系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當地鄉村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強文化宣傳工作，為交通發展營造良好發展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發稿20余篇，制作新時空節目48期，出版交通文化報24期，上報政務信息96篇;積極主動做好網絡輿情的回復應對工作，目前回復各類網絡輿情及上級轉來輿情20件，沒有發生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創先爭優活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務實、踏實、實干，爭做照章辦事的標兵、廉潔自律的模范、干事創業的先鋒、專業業務的典范、執法執紀的楷模。
同時，結合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設，將黨風廉政建設推向深入。
嚴格執行《廉政準則》各項規定，在全系統推行廉情監控管理機制和廉政風險預警防控體系，從公路建設、養護、行政執法等6大類13小類中，確定330個風險點，分紅黃藍三色預警，a、b、c三級分析查找廉政風險信息。對包括公路建設項目在內的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內容，堅持透明行政、政務公開，營造了風清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預防職務犯罪工作，對我局廉政風險預警防控體系建設給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經費短缺、職工素質和服務水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內下大力氣進行解決。
交通局工作報告
根據市、區、局整治工作要求，現就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現象；
主要表現：不按工作規程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
交通局工作報告
我局黨總支部專門召開了專題會議對此項工作進行研究部署統一了思想認識增強了責任觀念。同時按照縣委通知要求我局黨總支對各分支部及黨員下發了《基層黨組織開展創先爭優活動領導點評登記表》和《黨員在創先爭優活動中接受領導點評登記表》并提出明確要求要求認真總結自活動開展以來的經驗教訓進行自我批評查找問題與不足明確今后努力的方向制定進一步工作計劃。
在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創先爭優活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務、對標定位、認責承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優、聯系群眾、服務群眾等工作，確保了點評表填寫真實準確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。
我局于1月中旬，在機關局長辦公室對機關黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰斗力、凝聚力的目的。在此基礎上，我們將點評結果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監督，有效推動了創先爭優活動在我局的順利開展。
交通局工作報告
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉公路沿線各村的經濟和社會發展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現狀出現了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區公路，山體還未完全穩定，經常發生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發山林火險。
去年下半年，我鄉就曾發生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。
交通局雙擁述職報告
2010年，我局雙擁工作堅持以鄧小平理論、“三個代表“重要思想為指導，以科學發展觀為統領，建立健全雙擁組織，強化國防和雙擁宣傳教育，認真貫徹縣關于開展雙擁工作的有關文件精神，切實履行成員單位雙擁工作職責，不斷增強雙擁創建工作意識，堅持與時俱進、開拓創新，在鞏固交通建設成果的基礎上與時俱進。
一、加強組織領導。我局高度重視雙擁工作，始終把雙擁工作作為事關國家安全、涉及長遠的大事來抓，做到有明確的任務指標，有具體的實施計劃，專門成立了由一把手擔任組長，副局長為副組長的雙擁工作領導小組。將雙擁工作列入了交通工作的重要議事日程。將雙擁工作納入工作目標具體規劃，正確理解和擺正經濟建設和國防建設的關系，高標準謀劃雙擁工作，認真制定并下發了全區交通系統雙擁工作意見，明確了年內雙擁工作目標任務，局屬各單位都將雙擁年工作列入工作計劃，當作一項重要的政治任務，并根據雙擁目標，各司其職，形成了擁軍優屬，人人有責，雙擁工作齊抓共管的大好局面。
二、加強宣傳教育。為了加強國防意識教育，增強國防觀念，我局在全系統開展了多層次、多方位的國防教育工作。大力宣傳黨中央、國務院、中央軍委關于國防建設的方針政策和《國防教育法》、《國防教育條例》，宣傳國防和軍隊現代化建設成就，圍繞推進中國特色軍事變革和作好軍事戰斗準備，認真部署，精心組織，廣泛動員，深入落實，掀起全民國防教育的熱潮，努力增強全民國防觀念和憂患意識，在全社會形成關心和支持國防建設的濃厚氛圍。
其具體做法是：
一是加強了對干部職工的國防教育。堅持教育者先受教育，領導者率先垂范，不斷深入進行對領導干部的國防教育。使國防教育由“軟任務”變成了“硬指標”；在堅持組織過“軍事日”的同時，利用參加培訓、重大節日和重要會議、部隊重大軍事演練，組織領導干部學習國防法規，使國防教育貫穿于全年、滲透于領導活動之中。
二是加強干部職工的國防教育。將國防知識的學習納入全年學習計劃，采取集中學習，請專家做國防報告、舉辦座談會、播放紀錄片，閱讀國防教育報刊等學習形式，增強了廣大干部職工居安思危的憂患意識和愛軍習武的責任意識。
行國防教育和形勢教育，使民兵預備役人員懂得自己的責任，自覺地履行自己的義務。
三、加強走訪慰問。根據行業特點，認真開展對軍屬和困難復轉退伍軍人的走訪慰問工作，真正把黨和政府的溫暖送到他們的心里。一是在春節前夕，開展了慰問軍屬、復轉軍人活動。二是認真組織開展了復轉軍人座談會、茶話會，暢談了我軍的光榮傳統，暢談了軍民魚水情和新形式下的雙擁工作。三是指導汽車站完成“軍人優先”窗口和“軍車免費”標牌的設立。
四、做好退伍復轉軍人安置工作。我局不斷修訂完善安置政策措施，對縣政府分配的復轉軍人，不退、不拖，及時給予安置，今年安置9名退伍復轉軍人，并進行政策傾斜，鼓勵他們愛崗成材?，F在已有多名復退軍人成為單位的業務骨干，真正把雙擁工作落到了實處。
總之，我局的雙擁工作取得了一定的成績，今后我們將繼續深入開展國防教育，進一步提高做好雙擁工作的活力性，貫徹執行上級關于雙擁工作的指示精神，加大軍民共建力度，不斷充實和完善雙擁工作內涵，向更高的目標而努力奮斗。
二o一o年五月十八日。
交通局工作報告
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領導、市人大政協的關心支持和省交通運輸廳的悉心指導下，全市交通運輸系統認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責，加快推進“五大建設”，科學治理城市交通擁堵，為地方經濟社會發展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎設施建設完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業實現增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務業比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規范化管理現場會和全省五水共治暨服務區優化工作現場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現全面發展。
(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設。
內河水運投資再創歷史新高。水運建設持續發力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉段和滬昆鐵路橋初步設計獲省發改委批復。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內河港口轉型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區規劃調整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。
市域路網結構實現優化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網格局基本形成?？绾４髽虮苯泳€二期初步設計獲省發改委批復，完成施工圖設計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設投資總額的42.1%。開工建設油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農村公路品質實現提檔升級。服務統籌城鄉發展，新建農村聯網公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結合實際提出實施標準。6個縣(市、區)分別出臺《農村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創新農村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法?！度嗣袢請蟆?、《光明日報》、央視一套《新聞聯播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農村公路建設成果。
(二)突出公交優先發展，科學實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進。市領導高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創新機制，增設公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設8500個，開發利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學院路段攤點引攤入市，穩步推進中山路公交專用道建設。強化市縣聯動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務能力穩步提升。至20xx年末，市區公交分擔率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區以公交示范城市創建為抓手，著力完善公交場站建設，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式?？空?8個及一批候車亭、站牌等民生設施項目;切實落實公交路權優先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現提速;進一步優化公交線網，新增調整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉鎮夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩投放出租車運力100輛。全市公交全部實現公車公營，新建縣級客運站1個，農村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務功能和監管服務信息化的目標，開展公交運行監測系統二期建設，實現了運營秩序監控、運行指標統計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協調控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高?；窘ǔ赏＼囌T導系統平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發起文明勸導志愿服務、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調結構轉方式，著力加快行業轉型升級。
交通物流業整體實力顯著增強。公路貨運穩步回升，同比增長11.3%;內河運輸加速轉型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業5家，總數達到30家;新增海運企業1家，總數達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務主體實力持續增強。加快5個重點扶持物流基地建設，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業戶114家，總數達到433家，實現產值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務中心揭牌開業，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現對接。積極創造良好的發展環境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。
綠色交通建設取得積極成效。以入選全省綠色循環低碳交通運輸區域性試點城市為抓手，積極創新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務平臺一期項目建設。完成數據中心建設，建成綜合交通指揮中心，初步實現城管、港務、公路、港航和運管等跨部門數據交換與共享;公眾出行服務取得新進展，實現了實時公交、公共自行車、停車場、市區城市道路交通運行指數等出行信息服務。完成開發了公交運行監測系統，實現公交基礎信息、運力、運營秩序、服務質量、運行效率、需求狀況監測和統計分析、線網優化決策輔助功能。駕培行業建成機動車駕駛員培訓公共服務信息平臺，實現在線報名、預約、評價等功能，并成功試點“先培訓、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔企業推廣安裝實時監控平臺，全力打造“透明車間”，實現全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監控系統、射頻識別系統、信息發布服務系統、激光船舶感知系統、ais船舶動態綜合監管為一體的首個內河航道船聯網示范工程。路政率先安裝執法車輛車載視頻監控設備，滿足全天候執法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強交通運輸行業監督管理。
行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權，全面梳理權力清單，摸清權力家底，加大清權、減權、制權力度。精簡后，保留權力事項240項，減少424項，占原有事項總數的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統一”要求編制權力運行流程圖，完善事前預防、事中檢查、事后查處的監管措施，做好行政審批事項定期動態評估和監督，規范行使行政審批權行為，進一步激發市場活力。
“三基三化”建設全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業化建設，開展行政執法人員全員輪訓，組織各類培訓20次、1000余人次。推動站所標準化建設，制定出臺行政執法裝備配置標準，全市89個基層執法站(所)外部形象實現統一。交通質監系統執法形象“四統一”工作全面實施。推動制度規范化建設，制定行政執法責任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業管理水平穩步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩可控，工程安全質量監管保障能力持續提升，大力推動安全質量標準化建設，公路水運工程未發生人員死亡事故。構建安全生產管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業標準化建設。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯網大會、亞信峰會、青奧會、重大節假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰備鋼橋和動力舟橋架設能力實現提升。加強養護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預防性養護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發生行政復議或訴訟。在建設、運輸、服務等各個子行業全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統一部署，緊緊圍繞“為民務實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質量推進教育實踐活動。深入學習領會中央、省委、市委有關文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網調整等一批基層群眾關心的民生服務項目，進一步改進了文風、會風和工作作風。
隊伍建設進一步加強。認真落實黨風廉政建設主體責任，完善黨風廉政建設責任體系，強化權力運行監督制約，健全作風長效機制。扎實推進“陽光交通”建設，實現公開透明和陽光運行，深入推進系統正風肅紀專項行動。圍繞“爭創最美行業、建設滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務區3家，全市2/3服務區達到三星級以上標準。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領導，離不開市人大、政協的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關部門和社會各界的關心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關心支持嘉興交通發展的各位領導和同志們表示衷心的感謝，向奮戰在交通戰線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標任務和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規劃的收官之年，做好交通運輸工作責任重大、任務艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設，堅持科學發展，強化法治建設，加快轉型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設”，全面落實“”規劃目標，科學謀劃“十三五”規劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經濟、安全”的現代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應新常態。準確把握經濟發展新常態下速度變化、結構優化等特征，切實把調結構轉方式擺在更加突出的位置，充分發揮交通運輸作為國民經濟基礎性、先導性、服務性行業的作用，正確處理好發展規模與質量、速度與效益的關系。二要把握新機遇。從發展戰略看，國家“一帶一路”、長江經濟帶等重大戰略的實施，對加快交通基礎設施互聯互通、構建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區域交通、城鄉交通、綜合交通的協調性。三要強化法治建設。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設提出了具體的實施意見。交通運輸行業作為老行業、老系統，還有一些按傳統觀念和習慣方法辦事的現象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業治理體系和治理能力的現代化。四要強化創新力度。進入經濟發展新常態，更加注重依靠創新驅動。特別是在當前的互聯網時代，交通運輸從傳統產業轉向現代服務業的過程中，要把智慧交通建設作為重要手段，進一步加大創新力度，通過加快現代信息技術在物流、公交、行業管理、公共服務等方面的研發和應用，引領交通運輸的智能化、現代化。五要強化隊伍保障。作風建設永遠在路上，關鍵不在一時而在長效。務必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風。弘揚交通核心價值觀，引導廣大交通干部職工樹正氣、敢擔當，增強隊伍凝聚力、戰斗力、向心力，不斷深化“最美行業”創建，構建風清氣正、政通人和、干事創業的良好環境，有效保障交通運輸行業發展。
20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎設施建設投資42億元，其中公路建設18億元，內河水運12億元，站場建設1億元;安全生產事故起數、死亡人數和單位生產經營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發生;公交分擔率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網絡。主動服務“一帶一路”、長江經濟帶兩大國家戰略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現代化網絡型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎設施網絡布局，提升交通基礎保障水平。加快實施內河水運復興計劃。發揮前海后河的獨特優勢，積極發展海河聯運，加快建設杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯運項目前期工作，力爭開工建設。加快發展現代港口物流，力爭開工海寧港區環城河(海昌)作業區碼頭和尖山碼頭等項目，推進內河公共碼頭建設，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網建設。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養護任務，爭取“國檢”更好成績。實施農村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創建省級農村文明公路2條、省級規范化鄉鎮農村公路管理站12個，實現農村公路由“村村通”向“路路好”轉變。積極探索農村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優先發展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創全省公交優先發展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動?！耙煌怀觥睘椋和怀龉粌炏?。新增公交首末站2個，港灣式?？空靖脑?0對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現公共自行車系統24小時租借服務。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發展機制、公共交通成本核算機制、服務質量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制?！叭岣摺睘椋禾岣吖环謸省⒔煌ㄊ胤?、交通滿意度。其中，主城區公交分擔率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上?！傲鶑娀睘椋阂皇菑娀巹澫刃?。發布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規劃，統籌謀劃城市配送、場站布局等規劃體系。二是強化路網完善和停車系統。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設施2處。完善停車系統，新增停車位20xx個，提高重點區域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協同管理。完善智能公交調度、智能交通誘導、停車誘導、公眾出行服務等系統。五是強化社會參與。把握輿論導向，引導社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區域、榮軍醫院周邊等交通綜合整治。同時，指導嘉善開展城市治堵。
(三)積極發揮區位優勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務平臺。進一步發揮園區集聚功能。推進嘉興港四大物流園區、嘉興內河港多用途港區、嘉興現代綜合物流園公路港的建設與運營，引導物流企業、物流設施等要素資源向平臺集聚。指導嘉興市物流公共信息平臺的建設與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產業和公安、稅務、海關、金融等相關信息平臺。推動形成物流發展合力。以建立多部門聯動服務機制為保障，加強部門間、產業間的統籌協同，不斷深化與發改、財政、經信、商務、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業，并促進物流業與制造、商貿、電商業的聯動合作，優化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業發展、集裝箱運輸業和港口物流業發展的相關政策，壯大我市海運業，提升海洋經濟的發展水平。研究城市配送體系建設。積極發展民生物流，以完善城市配送服務為切入點，建立多部門聯動協作機制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉型發展，加快推進生態交通建設。以綠色循環低碳交通運輸區域性城市創建為契機，實施千企低碳交通運輸等專項行動，并深入推進“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態文明。加強內河水污染防治體系建設。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內河危險貨物運輸監管，嚴格危險貨物港口作業和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環境綜合整治，強化公路紅線控制區管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權行為，實現路域環境“八個無”。著力優化運力結構。全面完成道路運輸行業黃標車淘汰任務。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩步推進內河船型標準化，推廣使用lng等清潔環保能源。切實推進節能減排。研究推廣循環利用、低碳環保等“四新”技術，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統及第二車道建設，加快用戶發展。
(五)推進平安交通建設，提升行業安全質量監管和應急保障能力。始終把交通安全生產擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產法》為契機，以建體系、重監管、強保障為重點，促進交通運輸安全發展。強化企業主體責任。深入推進企業安全生產標準化達標考評工作，夯實企業安全管理基礎;進一步完善交通企業安全誠信考核制度，實施重點監管企業安全黑名單制度。加大行業安全監管力度，預防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態化機制。深化對重點領域的隱患排查，完善安全隱患數據庫，對重大隱患實現掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務。著力構建預警預防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應急工作，完善預案，增強系統性和針對性，組織開展應急演練;建立健全排查調處化解機制、社會風險預警機制和維護社會穩定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩定風險評估工作，提高應急處置能力。深化部門聯合執法機制。健全多部門協作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態勢。加大工程監管力度。扎實推進工程安全質量監管體制創新，加強工程造價管理，控制工程建設成本。
(六)完成“”目標，科學謀劃“十三五”規劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規劃的目標任務。同時要認真評估“”綜合交通運輸規劃的實施情況和效果，做好總結分析。抓緊實施“十三五”規劃編制工作，緊緊圍繞打造區域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規合一”試點要求，堅持適度超前、改革創新、統籌協調、綠色發展的原則，主動服務國家和地方戰略，提出工作新目標、新舉措，統籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸等子規劃。
(七)加強交通法治建設，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設，落實“四張清單一張網”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權清理成果。落實浙江政務服務網的要求，加快推進行政審批等權利事項進入“省政府政務超市”，提高網上政務服務水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經營服務管理規定》，進一步加強行業管理。采取多種形式對重點領域開展執法檢查，完善行風監督員等制度，推進嚴格規范執法。提升行政執法科技信息化水平，加大非現場執法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強化創新驅動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設，完善智慧交通綜合交通信息服務平臺(一期)項目，實現跨區域、跨行業、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務、行業監管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一?！眲討B監管系統建設，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業監管、企業運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統一的12328交通運輸服務監督電話，進一步提升管理和服務信息化水平。同時，探索公路超限管理聯網預警平臺建設，對全市超限管理行政處罰系統進行網絡化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關聯技術融合，進一步提升對航區內運營船舶的動態監測水平。
(九)加強黨風廉政和行業文明建設，全面提升行業發展軟實力。強化反腐倡廉和作風建設，落實黨風廉政建設主體責任，推進懲防體系建設。加大重點領域、環節廉政風險防控，強化教育引導，全面落實黨風廉政建設責任責任制。認真落實從嚴治黨責任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風建設，嚴格執行“八項規定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔當、風清氣正的政治環境。扎實推進創建“最美行業”深化年活動，全面推進核心價值引領、最美群像塑造、美麗窗口創建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統將在市委市政府的正確領導下，進一步解放思想，開拓創新，攻堅克難，努力推動交通運輸發展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設作出更大的貢獻!
交通局個人述職報告
20xx年以來，我局在縣委、縣政府和市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習科學發展觀為主線，認真開展“三學習”和創先爭優活動，突出抓好交通行業管理，以年初制定的各項交通目標任務為中心，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，縣局連續十六年保持省級文明單位榮譽稱號，連續七年民主評議奪得全縣第一。一年來所開展的主要工作如下：
一、加強班子建設，增強班子戰斗力。
按照“三個代表”重要思想要求，我局始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定的成效。
(一)加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，我們結合科學發展觀的學習實踐活動，統一思想認識，堅持理論聯系實際，努力用科學的理論指導班子成員的工作，深入思考和研究交通發展的規劃。通過深入系統地學習，領導干1康保縣交通運輸局部的政治敏銳性和鑒別力得到進一步提高。
(二)強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。民主集中制是領導班子建設的根本制度。我們保持和發揚交通系統團結拼搏、能打硬仗的良好作風，著力在提高班子的凝聚力、戰斗力上下功夫。在日常工作和黨內生活中，班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。在人事安排、資金調撥等重大事項上，都堅持做到集體研究決定，保證了各項決策的民主性和科學性。
(三)堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。在做好學習教育的同時，我們堅持自律與他律相結合，建立健全制度，完善內部管理。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，沒有發現一起違法違紀案例，從而保證了所有建設項目既是優質工程，又是廉政工程。
二、認真履行職責，全面完成各項工作任務。
(一)交通基礎設施建設扎實推進。
1、全面完成投資1.4億元的張石高速公路康保連接線33公里的建設項目。
2、投資18萬元，修康七線過水路面三道。
3、“五個一”幫扶工作，投資20.4萬元，幫扶閆油坊修建砂石路10.2公里。
4、村村通完成20xx年尾欠工程70公里。
5、投資110萬元，完成耘牧公司至平原段以工代賑砂石路17.5公里。
6、投資12萬元，完成張紀鎮排水溝的修復工程。
7、投資20.8萬元，完成康保至處長地路面挖補工程5200平方米。
8、投資4萬元，北關磚廠修建砂石路1公里。
9、投資8萬元，扎龍圖修建砂石路4公里。
10、投資5萬元，薛家營修建涵洞一道。
(二)公路養護以服務民生為抓手，不斷提升交通便捷暢通能力。
1、狠抓干線公路管養一體化，明顯改善通行條件。公路管養部門堅持養護中心地位不動搖，穩步推進公路養護工作，堅持日常養護和專業養護相結合，養護管理力度明顯加大。省級道路好路率達到100%，綜合值93，縣級道路好路率85%，綜合值78。
2、狠抓農村公路養護，積極探索農村公路養護管理新模式。為進一步加強我縣農村公路的管理水平，提升農村公路養護管理水平，針對近年來農村公路管養體制所反映出來的實際問題，會同部分鄉鎮養護人員，對農村公路管養模式進行有益的探索。落實養護責任制，同時從地方道路管理站抽調專人對農村公路養護進行全方位監督檢查。一年來，全縣村級公路養護有了較大改觀。
(三)交通行業管理有了新提升。
1、全面做好安全生產管理工作。
我們非常重視安全生產工作，成立了以局長為組長、副局長為副組長、各股室站長為成員的安全生產領導小組，形成了層層抓落實的工作局面。一是加強客運管理。運管部門嚴格執行“三關一監督”的管理職能，通過嚴把市場準入關、營運車輛技術關和營運駕駛員從業資格關、落實客運站安全監督責任來保證道路運輸市場的安全、有序、協調發展。二是突出抓好日常監管，嚴防重、特交通事故的發生。督促客運業主落實好安全生產責任制以及司乘人員、從業人員交通安全培訓教育工作。三是對我縣的黑出租、黑校車進行了全面的整頓，主要是采取說服教育和路面檢查的形式，非法營運現象得到明顯改善。四是對我縣30多輛公交車進行了全部更新，全部更換成新型中巴車。五是對可能出現危險的橋梁、涵洞采取排險措施，制定搶險預案，確保安全防護設施完好和公路安全暢通;完善重點路段、路口交通安全設施，對有可能發生事故的路段、村鎮等人口密集地區的路段，根據有關安全標準，設置和完善交通標志、標線，并安裝震動道釘，引導車輛減速慢行，把事故隱患消除在萌芽狀態。六是養護部門切實加強公路養護，路政大隊及時排除路障，確保車輛行車安全，按照各自職責上路檢查道路通行安全條件，發現問題及時報告并積極給予修復，保障行車安全。經過全局上下的共同努力，今年來，我局沒有發生一起安全生產事故。
2、加強路政管理，治理超限超載。
做好路面巡查工作，加大超限超載治理力度，維護路產路權完整。在治超工作中，我們嚴格執行《公路法》法律法規，嚴格執行“五不準”和“十條禁令”的工作紀律，加強執法隊伍培訓，不斷規范執法行為。明確了專項行動的治理范圍、認定標準、處罰依據，將各項責任明確到部門，具體落實到人頭，而且實行貨運源頭管理。在路面監督工作中，依據《公路法》、《道路運輸條例》等規定，統一執法標準，做到了依據準確、文書規范，提高了治超工作的執法水平，切實保證了治超工作的順利開展。
3、積極開展治理公路“三亂”行動。
為創造良好的公路交通環境，防止路政、征收執法人員超越和濫用職權，保證執法行為符合治理公路“三亂”的有關規定，從源頭上加強對公路執法隊伍的管理，真正做到“內抓管理，外樹形象”。我們把治理公路“三亂”工作放在全面落實科學發展觀和作風建設年活動的高度來認識，采取有效措施，加大培訓力度，在鞏固成果、防止反彈、深化治理上下功夫，把工作抓實抓好。通過采取抓源頭管理，規范執法行為，保證了干線公路無“三亂”，同時也極大地提高執法隊伍的整體素質。
4、做好信訪穩定工作。
堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，全面推進了交通信訪工作規范化建設。一是嚴格執行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。二是堅持了“分級負責，歸口辦理，誰主管，誰負責和屬地管理”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
三、黨風廉政建設和精神文明建設取得新成效。
(一)黨風廉政建設和防腐敗工作有了新加強。
著力構建交通建設領域反腐倡廉防范體系，以領導干部、工程建設、一線執法人員為重點，加強監管，確保黨風廉政建設落到實處。一是縣局把黨風廉政建設和預防腐敗工作列入局總支的議事日程，作為領導班子作風紀律建設的重要內容來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、局屬各單位主要負責人為成員的黨風廉政建設和預防腐敗工作領導小組，定期召開會議安排部署黨風廉政建設工作，把黨風廉政建設工作與黨的組織建設相結合，與干部隊伍建設相結合，與政風行風建設相結合，并作為轉變機關工作作風、凈化干部職工思想、提高干部隊伍素質、增強干部職工公仆意識的核心內容來抓，做到一級抓一級、層層抓落實，從而建立了橫向到邊、縱向到底、縱橫交叉、互相監督的交通系統黨風廉政建設和預防腐敗工作格局，保證了我局黨風廉政建設工作的有力開展。二是按照黨風廉政建設責任制的有關規定，年初局總支制定了《20xx年黨風廉政建設和預防腐敗工作安排意見》、《局領導干部黨風廉政建設責任分解表》，明確了領導班子的共同責任目標和班子成員的分解責任目標。縣局與基層站所簽訂了《黨風廉政建設責任狀》，與各施工單位簽訂了《廉政合同》，進一步規范了各級領導干部、公路工程人員的行為，做到了廉潔自律、克己奉公。局屬各單位結合工作職責和特點，有針對性的制訂了不同內容的《黨風廉政建設責任書》，使黨風廉政建設責任制進一步得到有效的落實，確保了全系統沒有出現違法、違規、違紀問題，有力地促進了全縣交通系統黨風廉政建設工作深入開展。
2、繼續開展創優爭先活動。
通過創先爭優活動的開展，不斷增強服務的主動性、積極性、創造性，為經濟發展和廣大人民群眾安全便捷出行，提供滿意放心的交通服務，樹立交通行業良好的社會形象，行風建設經過全局上下的不懈努力，今年上半年我們又獲得了第一名。
3、扎實開展“三學習”活動。
以學習科學發展觀為指導，在開展“創先爭優”和“三提升”活動的基礎上，立足黨員干部思想作風實際，進一步繼承傳統、弘揚正氣，振奮精神，永葆先進，深化作風建設，培養一支思想過硬、凝聚力強的黨員干部隊伍。以“發展現代交通、建設文明窗口、促進科學發展”為主題，緊緊圍繞全縣的中心工作，解放思想、開拓創新、精心謀劃，狠抓三項建設，即項目建設、工程建設和行風建設，以創建“五型”機關、創建文明單位、深化交通體制機制改革為抓手，推進“三學習”活動的開展。
回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足之處。今后，我局領導班子將以科學發展觀為指導，進一步學習、宣傳和貫徹落實黨的路線方針政策，加強調研，克服困難，努力解決康保交通發展中存在的問題，廉潔自律，開拓創新，以更加積極向上的精神風貌，為我縣的經濟社會發展作出積極貢獻。
交通局項目自查報告
1日。
楊柳小學學生道路交通安全工作自查總結。
根據市、縣教育局《關于開展道路交通安全專項督查工作的通知》和老麥鄉中心學校文件精神，我校根據本校的實際情況，認真貫徹落實文件精神，切實抓好此次道路交通安全工作，全面自查自糾，現將我校的交通安全自查工作匯報如下：
一、指導思想學校的安全工作事關廣大師生身體健康和生命安全，為切實加強我校的安全工作，保證學校師生的身體健康和生命安全，根據上級教育部門的要求,堅持各部門齊抓共管,廣泛發動全體師生員工全員參與,始終把安全工作放在第一位，時刻緊繃安全之弦，時刻做到常抓不懈、警鐘長鳴。
二、建立健全安全管理制度。
我校成立了安全工作領導小組，制定了各項學校安全制度，學校各類安全工作應急預案，制定了“安全教育周”的活動方案。校長同各班主任簽定了安全目標責任書。層層落實，職責明確，責任到人。
安全工作領導小組成員：
組長：王文龍（校長）。
組員：毛玉林（教導主任）、陳榮華、楊明誠、楊標。
三、
開展安全工作情況。
安全工作，責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一。
日不防。我校本著“安全第一”的思想。嚴格落實各項安全工作、措施，學校安全工作領導小組每月對校園進行一次全面排查，學校嚴禁學生騎自行車。我校沒有校車接送學生的情況，采取組織學生大手牽小手的形式，以平頭山、九角山、小龍井、苤菜洼、老虎洞等片區為單位讓學生成群排隊回家、上學。上、放學有教師值班維持交通秩序。學校充分利用紅領巾廣播站、黑板報、班會課、各學科。
教學。
的滲透形式，開展安全宣傳教育，增強學生的安全意識和自護自救的能力。教育學生不乘坐“三無車輛”，（非客運車、拼裝車、黑車、低速載貨汽車、拖拉機、超載車）降低發生交通事故的可能性。倡導大家自覺遵守交通規則，做新時代的好公民。為了普及交通安全知識、提高師生的交通安全意識。
自開學以來我校進行了全方位多層次的交通安全教育和交通安全宣傳。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。
雖然，我們過去的工作沒有出現什么大的紕漏，但我校面臨的交通安全壓力并沒有得到根本的緩解，對于保障交通安全、確保零事故，我們不敢有絲毫的懈怠，還有很多的工作要做。我們將一如既往，在交通安全工作上保持高度的警惕和重視，認真鉆研，認真做好每一個細節。確保廣大師生交通安全。
楊柳小學。
2014年4月1日。
審計報告,審計報告
xxxxx有限公司董事會：
我們接受委托，審計貴公司xx年12月31日的資產負債表及該年度的損益表、現金流量表。這些會計報表的真實性由貴公司負責，我們的責任是對這些會計報表發表審計意見。我們的審計是根據中國注冊會計師獨立審計記錄等我們認為必要的審計流程。
我們于xx年12月31日，接受貴公司委托進行審計，由于我們無法利用滿意的審計程序，證實期初余額存貨的數量和價值，因而期初存貨的某些調整，而將影響該年度的流潤總額。
我們認為，除存在本報告第二段，期初存貨價值無法證實的影響外，上述會計報表符合《企業會計準則》和《xx會計制度》的規定，在所有重大方面公允地反映了貴公司xx年12月31日地財務狀況和該年度經營成果以及現金流量其情況，會計處理方法的選用遵循了一貫性原則。
會計師事務所(公章)。
中國注冊會計師(簽名蓋章)。
(地址)年月日。
交通局黨委工作報告
(一)認真落實黨建責任制。明確黨建工作“書記抓、抓書記”，年初制定詳細的工作方案，將思想、組織、作風建設工作列入各單位目標考核內容，建立平時考核臺賬，與業務工作同落實、同考核，逐級明確責任。按照“兩議四抓一述”制度，定期聽取黨建工作匯報，解決突出問題，組織召開12次黨委會議，對黨員教育、結對幫扶等工作進行了專題研究，推動黨建工作責任制落實;局黨委委員認真落實“一崗雙責”要求，與局屬6個黨支部建立黨建聯系點。抓好“書記項目”，深入推進“學習型、服務型、創新型”黨組織建設，自上而下確立了5個“書記項目”，結合行業特點，在局屬黨支部開展“強化管理抓規范、陽光執法樹形象”和“立足五個服務，全面提升公路管理服務水平”活動項目，帶頭抓好項目落實，豐富黨建工作內容形式。在局屬路政管理所新創建1個“黨員教育管理示范點”，通過省道301線石炭井溝口固定治超站標準化建設、開展“規范執法回頭看”等活動，進一步強化隊伍建設，推進規范執法，提升路政執法公信力。
(二)堅持思想治黨，提升黨員隊伍整體素質。扎實開展“三嚴三實”專題教育，黨委書記發揮帶學促學作用，以《踐行“三嚴三實”為推動交通運輸事業發展提供保障》為主題，帶頭講專題黨課;突出抓好專題學習、交流研討等關鍵動作;堅持把問題導向貫穿始終，帶頭把自己擺進去，通過開展專題調研，認真查找不嚴不實問題，圍繞重點、破解難題，帶頭落實整改。深化學習型黨組織建設。落實黨委中心組學習制度，全年組織黨員干部集中學習11次;年初在市委黨校舉辦了3天的黨員干部集中學習培訓班，采取專題講座和討論交流相結合的方式，強化學習效果;各支部堅持每周學習一次，做到有學習筆記、有心得體會、有考勤、有記錄、有考核檢查，時間、內容、人員、效果“五有四落實”;堅持書記講黨課活動，各支部書記結合實際分別為支部黨員講授黨課。深入推進“書香交通”建設，投入2萬元資金用于完善黨員活動室和職工書屋，為廣大干部職工提供了一個學習與交流的平臺;積極開展“讀書月”活動，鼓勵干部職工互相推薦新書、好書，供大家參考和閱讀;以“提升業務能力、提升工作水平”為出發點，組織業務科室學習最新時事、金融、公路建設、運管等系列叢書，提高干部職工服務中心工作、服務轉型升級能力;堅持黨員干部輪流撰寫《共享筆記》，將學習心得、感悟體會與大家交流。
(三)推進服務型黨組織建設，提升為民服務水平。圍繞服務中心、建設隊伍兩大任務和“五服務、四評議、三提升”活動，進一步深化服務型黨組織建設。開展星級服務型黨組織創建活動。以服務型黨組織建設統攬基層黨建工作，明確了深化服務中心意識、改進工作作風、豐富服務載體、完善激勵關懷措施、建設服務文化5個方面的服務型黨組織建設主要內容，通過對各黨支部進行評星定級，推動基層黨組織晉位升級、創先爭優。積極開展在職黨員進社區活動，組織全體在職黨員到聯系社區報到，亮明身份，進社區報到率、認領率和參與率均達到100%。建立了學雷鋒志愿服務隊，廣泛開展文明勸導服務等活動。圍繞“十三五”綜合交通運輸體系建設，深入傾聽基層干部群眾的意見建議，把“三嚴三實”延伸到交通運輸工作最前沿，力爭在政策制定“最先一公里”和服務人民群眾“最后一公里”方面取得新突破。
(四)加強隊伍建設，夯實黨建工作基礎。嚴格落實主體責任，堅持從嚴治黨、依規治黨。嚴把黨員入口關，發展預備黨員2名;疏通黨員出口關，對4名不合格黨員進行了處置;深化干部“干事檔案”工作，一人一檔，并將其與評優評先、公務員年度考核、干部選拔任用掛鉤。實施“黨員關愛”行動，對5名大病及生活困難黨員進行幫扶，春節、“七一”期間慰問退休老黨員14人;豐富活動形式，開展“黨建月”、黨員志愿服務、清明祭掃等活動，黨員隊伍充滿生機活力。加強基層領導班子建設，對局機關和下屬事業單位在同一職位任職時間較長的5名科級干部進行輪崗交流，對3個空缺的副科級崗位進行公開競爭上崗，選優、配強基層黨支部書記。落實“五不直接分管”制度，支持班子成員按照分工開展工作，發揚黨內民主，不搞“一言堂”，班子成員團結和諧，凡涉及“三重一大”事項一律集體研究決定;認真執行“三會一課”、民主評議黨員、黨員黨性分析等組織生活制度;嚴格落實黨風廉政建設制度規定，按時對領導干部個人重大事項進行報告。
二、強化監督，加強黨風廉政建設。
(一)認真落實黨風廉政建設“兩個責任”。嚴格執行黨風廉政建設責任制，堅持“一把手”負總責，層層簽訂黨風廉政建設責任書。制定下發了《關于進一步落實局紀委黨風廉政監督責任的實施意見》，充實紀檢工作人員，為落實紀委監督責任提供組織基礎。針對交通建設項目多、資金量大的實際，認真落實工程建設管理制度，細化項目管理，實行跟蹤審計，突出重點崗位和關鍵環節的監督，嚴格資金支付、項目招投標程序。委托市審計局對局屬4個事業單位主要領導近三年履行經濟責任情況進行審計，針對發現的問題，免去了一名下屬單位行政一把手的職務，對下屬單位違規聘用1名工作人員進行了處理。設立財務核算機構，對下屬單位財務實行統一核算管理,從源頭上有效防范違反財經紀律問題的發生。組織開展了“守紀律講規矩”主題活動，黨委書記帶頭上廉政黨課2次，組織黨員干部參觀了自治區廉政警示教育基地，開展了廉政知識測試，黨員干部政治規矩意識明顯增強。
(二)強化效能建設，切實轉變作風。落實中央八項規定，切實糾正“四風”，嚴控“三公”經費，與去年同期相比，車輛運行維護費下降6.5%，公務接待費下降69.6%。改進文風會風，文件同比減少38%、信息簡報同比減少45%。繼續鞏固近兩年群眾評議機關干部作風工作的好成績，積極開展群眾評議機關干部作風活動。扎實開展“轉作風，抓發展”活動，積極對接協調，爭取自治區交通廳在我市投資建設公路項目5個，總投資41.5億元;針對“電視問政”中群眾反映的城市公共交通等問題，立即組織整治，完成了大武口區470塊公交線路牌的更換工作，在水悟清華小區設置了公交站點。推進機關行政效能建設，開展了“規范執法回頭看”、文明科室評選等活動，局辦公室、規劃建設管理科分別被市直機關工委授予“三星級、二星級”文明科室;進一步深化政府職能轉變，行政審批進大廳，服務辦理一站式，減免涉企收費90萬元，支持實體經濟發展。
(三)深入開展“下基層”、訪貧思廉活動。制定了“下基層”活動安排表，組織16名干部職工深入平羅縣渠口鄉紅旗村、惠農區尾閘鎮西河橋村和大武口區3家民營企業，進行走訪調研活動，全年干部下基層180余人次。黨委委員帶頭深入聯系點，了解困難群體的基本情況和存在的實際問題，細化幫扶措施，對西河橋村一隊2.5公里道路、六隊1公里道路進行了砂礫硬化改造;聯系惠農區交通運輸局對西河橋中心柏油路面龜裂和坑槽進行了維修;籌措資金3萬余元，支持惠農區西河橋村支部對陽光小區出入道路進行了硬化，方便了小區居民的出行;投資2.6萬元，為平羅縣紅旗村解決了村部冬季取暖問題，改善了基層黨組織活動陣地建設，確?；鶎狱h組織工作正常開展，20xx年共計幫扶重點項目資金10多萬元。同時，結合“訪貧思廉”，積極開展慰問活動，特別是在重點節日期間走訪困難老黨員、老干部、殘疾人，春節、“七一”、“中秋”節共計慰問困難群眾42戶，送去慰問品和現金1.2萬元，真正使“下基層”活動不流于形式，成為轉變作風、密切聯系群眾的橋梁和紐帶。
三、深化創先爭優，加強機關文化建設。
(一)把文化建設融入交通黨建工作。培育和實踐社會。
主義核心價值觀，在市委黨校組織開展慶祝建黨94周年、“黨史大講堂”活動，提升黨員干部的使命感、榮譽感和責任感;組織開展“道德講堂”，大力宣揚典型人物的先進事跡，20xx年共開展道德講堂12期;與結對共建聯系點團結社區共同開展了“‘慶六一’，踐行核心價值觀，童心共筑中國夢”活動，并對單親、困難家庭的孩子進行了慰問;組織開展“我們的節日”等活動，每逢春節、清明、端午、中秋、重陽等傳統節假日，組織各支部廣泛開展志愿服務、經典誦讀、節日民俗和體育健身等活動，營造濃厚節日氛圍。
(二)普法教育和平安創建取得新成績。按照“六五”普法要求，認真開展“法律六進”活動，深化依法治理示范單位、平安單位創建活動，完善綜合治理目標管理責任制，及時排查調處矛盾糾紛，認真做好群眾來信來訪工作，積極處理來信來訪群眾提出的問題，確保社會治安綜合治理工作措施在交通行業得到認真落實，保持了行業穩定。
(三)創城工作穩步推進。嚴格落實市直機關創建全國城市測評體系任務，認真制定完善創建工作方案，積極做好創建文明城市涉及交通部門的各項基礎工作。對照《20xx年石嘴山市創建全國文明城市工作任務臺賬》，分解工作任務，落實目標責任。對劃分責任區每月不少于4次日常清潔維護，做好工作臺賬和資料歸類工作。
(四)抓好工會、青年及婦女組織工作。在抓好抓實黨建工作的同時，把婦聯、共青團、工會組織納入黨建工作范疇，同按排、同部署、同落實，先后組織開展了“最美家庭”評選、“掛牌評星”等活動，組織干部職工參加各類運動會、學習班等，豐富了職工的精神文化生活。通過深入扎實開展抓黨建帶群建工作，提升了群團組織整體服務水平，較好的發揮了群團組織推動科學發展、促進社會和諧作用。
四、下一步工作打算。
20xx年，市交通運輸局黨建工作取得了可喜的成績，但還存在著不足，一是基層黨支部黨建工作有待于進一步規范化，在工作上創新還不夠。二是對黨建各環節工作的監督力度還不夠，制度落實力度還不夠。下一步，我們將進一步解決黨組織和黨員隊伍存在的突出問題，持續改進作風，切實提高黨員素質、加強基層組織建設，不斷增強黨員干部的凝聚力，有效推進黨建責任落實及作風建設常態化、長效化，努力使交通運輸局黨建工作再上新臺階。
交通局項目自查報告
根據市委、市政府對我區社會民生第12條（完成交通重點項目建設任務）的考核目標要求，我區圓滿完成了工作任務，結合工作實際，現將自查情況報告如下：
一、目標完成情況。
今年我區沒有國家省下達的大型交通建設項目，僅僅有農村道路建設任務，分別是鄉、風景區3條通組公路，要求修建寬3.5米，厚0.18米，總長3公里的村道。總投資90萬，其中中央投資30萬元，地方自籌60萬元。3月18日，區農林水局（交通局）工作人員利用gps采集系統完成了道路的計劃采集工作。到12月底為止，風景區2公里村道全部完成，鄉村（區園林局為業主）1公里路基已經完成。
二、主要工作措施和成效。
（一）加強組織領導。
為切實加強對我區農村公路建設工作的組織領導,我區成立農村公路建設工作領導小組，組長為區政府分管領導，成員單位由區農林水（交通）局、區發統局、區財政局、區審計局組成，領導小組下設辦公室,辦公室設在區農林水（交通局）局。區農村公路建設工作領導小組具體負責全區農村公路建設工作的組織協調、重大事項決策及指導項目業主單位開展工作。
（二）嚴格計劃管理。
農村道路項目由鄉和開發區編報，區農林水（交通）局具體負責核實匯總，并報區政府及省、市有關部門批準，項目計劃一經批準，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內的項目不予以安排相關補助資金。今年，省下達我區通村公路計劃共3公里。
（三）強化項目管理。
施工過程中，鄉和村認真按照國家、省、市有關文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，沒有出現邊勘察、邊設計、邊施工的情況。嚴格執行項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和安全生產責任制。施工過程中未出現安全事故。
（四）嚴格資金管理。
區級和鄉級財政部門建立和完善了資金管理制度，建立健全內部監督制約機制，切實做好了項目建設資金的核算和管理工作，監督項目建設單位依規使用資金，配合審計部門進行資金檢查，確實做到“?？顚Ｓ谩?。
（五）加強質量管理。
堅持“質量第一”的方針，施工過程中嚴格按照“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的原則實施。區農村公路建設工作領導小組具體負責對農村公路建設工作的質量監管。鄉鎮及相關部門嚴格按照工程建設標準和質量要求施工，確保工程質量。今年完工的農村道路，均達到了路基大于3.5米，厚度達到18公分，強度達到30兆帕的標準。
交通局年度工作報告
我局始終堅持把平安創建工作擺上重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求，對全年的工作形勢進行認真的分析。堅持一把手負總責的原則，進一步明確系統各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創建工作納入年度考核目標，簽訂責任書，對綜治平安創建工作職責及任務進行明確分工、實行目標責任管理，構建起獎懲結合、賞罰分明的激勵和制約機制。同時牢固樹立以人為本、安全發展的理念，全面組織實施“平安交通”創建活動，動員全員參與、形成創建合力、營造創建氛圍。
二、健全制度，強化責任意識。
平安創建工作是一項綜合性系統工作，涉及面廣，工作重大，牽扯人員多。為了把此項工作抓緊抓好，落到實處，我局結合實際，健全工作制度，完善管理措施，明確責任。成立了局長為組長，分管局長為副組長的平安創建工作領導小組，做到了任務落實，責任到位。同時，結合各階段工作，堅持及時分析形勢，查找問題，制定措施，使平安創建工作扎實有效的開展。
三、加強宣傳教育，提高依法行政能力。
為了適應平安創建工作的需要，我局認真結合全年學習計劃，積極開展社會治安綜合治理教育工作，努力形成齊抓共管，主動參與的良好局面。繼續深化“六五”普法學習，將集中學習和自學結合起來，組織系統執法人員及系統干部職工開展了法制、精神及職業道德培訓教育活動。依法行政、嚴格執法，按照執法責任制，認真履行職責，對道路運輸、公路管理等領域行使職權，加強管理，維護穩定，促進發展，依法打擊各類違法違規行為。在執法過程中，我們加強了組織領導，層層落實責任制，明確職責范圍，建立了有關的約束機制，開展了執法督促檢查。執法人員認真履行職責，按規定嚴格行使交通行政許可、行政處罰和行政監管職能，不斷規范執法行為，塑造行業文明形象。
四、深入開展“平安交通”系列創建活動，努力營造安全有序、暢通高效的交通運輸環境。
制訂并下發了《武義縣交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》，突出了道路客運、危險品運輸、長大橋隧營運管理、重大交通工程建設等重點領域，把消除安全隱患和不安定因素作為重中之重，做到重點突出、標本兼治、綜合治理。通過開展“平安公路”、“平安車輛”、“平安車站”、“平安工地”建設，全面推進“平安交通”創建活動，加強和創新交通運輸行業社會管理，切實提高交通運輸行業管理水平，不斷完善安全維穩長效工作機制，維護交通運輸行業安全與穩定，為加快現代交通“五大建設”，建設以“通達、便捷、經濟、安全”為核心的綜合交通運輸體系，為我縣交通運輸平安和諧發展創造良好社會環境，提供良好的交通運輸保障。
五、強化安全生產監管，確保安全生產狀況穩定好轉。
全年交通運輸行業未發生較大以上責任事故，安全生產狀況穩定好轉。
1.深入開展安全生產隱患排查治理活動。全縣交通運輸系統共排查治理隱患企業和單位22家，排查一般隱患159個，重大隱患5個。其中一般隱患已整改到位，重大隱患中上松線65k與泉深線下宅口橋已于9月底完成整治，其余3各重大隱患點已實施招投標，計劃在12月底前完成整治。
2.切實做好“黑點”整治等工作。今年我縣被列入市級事故多發點(段)的3處、縣級事故多發點(段)4處。根據上級政府和部門關于開展20xx年事故多發點(段)整治的工作要求，分別在永武線(7k+200m)地段增設了路口減速帶和限速標志。在330國道(213k+100m)地段增設路口減速帶、限速標志和爆閃燈。在上力線與下楊線交叉口增設路口減速帶和護欄，并移除路側影響視距的構筑物。對4處縣級事故多發點則在各整治地段加裝減速帶、限速標志、測速箱、雙向震蕩標線、斑馬線、護欄等安全防范設施，并移除路側影響視距的障礙物，于10月底前完成全部7處事故黑點整治。同時投資5486.392萬元完成了病舊橋梁加固改造、干線公路大中修、農村公路大中修、安保工程(臨水臨崖)、危險隧道加固改造等工程。
3.切實開展打非治違行。根據“打非治違”專項行動工作要求，我局進一步加強市場監管，嚴厲查處違法違章行為。一年來，共出動路政巡查人員4607人次，發現和查處違章案件5976件;清理馬路市場31個，拆除非公路標牌4490塊，拆除紅線控制區內違章建筑、鋼棚等484處，共計30143平方米，檢測車輛205輛，查處超限車輛200輛，卸載貨物9494.945噸，除不可卸載外，卸載率達100%;運管部門共出動稽查力量2656人次，檢查車輛5590輛次，累計查扣各類非法營運車輛187輛次。
六、著力懲防并舉，突出作風轉變，加強廉政交通建設。
全年交通運輸系統人員未發生違法違紀行為，執法人員無收受賄賂、濫用職權、徇私枉法、徇私舞弊等行為。
一是認真開展反腐倡廉教育，在系統內認真組織學習上級有關反腐倡廉重要會議精神，并邀請縣監察局領導對全系統中層以上領導干部進行了一次黨風廉政專題教育，做到警鐘長鳴。二是認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務，年初與局屬各單位簽訂了黨風廉政建設責任狀。三是認真開展工程建設項目預防職務犯罪專項活動，確保工程優質、干部優秀。四是切實開展崗位腐敗風險防控管理，進一步加強工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面的腐敗風險防控工作。五是嚴格執行《交通行政執法規范》“十條禁令”，促進文明執法、規范執法。六是認真落實黨風廉政建設責任制和領導干部一崗雙責，將責任目標任務具體落實到領導班子每個成員和相關責任部門及科室，形成一級抓一級，層層抓落實，上下聯動，齊抓共管的領導體系和責任機制。七是嚴格貫徹落實中央“八項規定”，提高服務意識，促進作風轉變。
七、堅持排查不穩定因素等制度，認真開展矛盾糾紛排查和化解工作。
不斷完善維穩領導機制，認真排查化解各類矛盾糾紛，建立了矛盾糾紛排解化解臺賬，堅持矛盾糾紛排查調處情況報告制度，按時上報情況分析及各類報表。按照“誰主管、誰負責”的原則，實行領導包案責任制，限期解決，把矛盾化解在萌芽狀態，把問題解決在基層，特別是針對公路建設、運輸市場管理中存在的問題，局領導堅持深入一線，摸排調查，做到問題早發現、早介入、早解決。
交通局年度工作報告
交通局需要組織重點交通工程建設的實施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協同有關部門負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質量的管理監督。下面是本站小編為你搜集的交通局年度。
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一、加強組織領導，明確工作任務。
(一)建立“六五”普法領導機構。局黨組高度重視普法工作，為進一步加強對“六五”普法工作的組織領導，成立了由局長任組長，副局長任副組長，各部門負責人為成員的**縣交通局“六五”普法依法治理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室。
(三)落實普法工作責任制。將普法教育作為加強精神文明建設和民主法制建設的重要任務來抓，做到年初有部署、年中有檢查、年終有總結。建立普法工作責任制，將普法工作作為一項重要工作來考核。
二、制度健全，法制教育經?；?。
(一)落實普法教材教材，為搞好法制教育提供保障?！傲濉逼辗▽嵤┮詠恚揖终J真按縣委普法辦的要求征訂教材，做到人手一冊。同時，每年單位還積極征訂《檢察日報》、《中國紀檢監察報》、《保密工作》等刊物，為職工自學提供方便。在年度工作中，我局還結合新的交通法規的頒布實施，印制交通法律法規宣傳材料，利用服務窗口、送法下鄉、等多種形式，向廣大人民群眾廣泛宣傳交通法律法規。
(二)分層次舉辦法制宣傳教育，使教育活動制度化經?；?。一是堅持集中學習與自學相結合，抓好局機關法制宣傳教育活動，不斷提高干部職工的法制觀念和業務能力。二是組織全縣交通系統的干部職工進行集中培訓，推進依法行政。三是組織局機關干部職工積極參加縣上統一安排的各個時期的法制學習活動。四是開展多形式普法宣傳教育活動，以在街道懸掛布標，發放宣傳材料，開展送法下鄉活動，召開座談會等形式開展法制宣傳月活動，使廣大人民群眾知曉民政法律法規，執行法律法規。五是認真組織干部職工參加普法考試，每年干部職工的參考率、合格率均達100%。
我局將普法依法治交與精神文明建設、行風建設、機關效能建設和文明窗口建設緊密結合起來，促進了普法依法治交工作的開展，進一步提高了干部職工的法律素質，幾年來行政執法人員能夠比較熟練掌握和運用與本職工作有關的法律法規，做到秉公執法、文明執法，牢固樹立服務宗旨，為經營者排憂解難。
一年來我局堅持依法治交抓好普法工作，取得一定成效，但也存在宣傳力度、法律運用、制度建設等各方面的不足。今后要抓好三項工作，一是宣傳教育力度要加大，要在職工中形成自覺學法、知法、用法、學法的氛圍。二是加強法律實踐，堅持學法用法相結合，全面推進交通行業的依法管理。三是健全完善學法、用法的各項制度，進一步提高干部職工的法制觀念和法律意識，逐步實現交通行業管理法治化。
一、強化組織領導，明確職責分工。
我局始終堅持把平安創建工作擺上重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求，對全年的工作形勢進行認真的分析。堅持一把手負總責的原則，進一步明確系統各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創建工作納入年度考核目標，簽訂。
責任書。
對綜治平安創建工作職責及任務進行明確分工、實行目標責任管理構建起獎懲結合、賞罰分明的激勵和制約機制。同時牢固樹立以人為本、安全發展的理念全面組織實施“平安交通”創建活動動員全員參與、形成創建合力、營造創建氛圍。
二、健全制度，強化責任意識。
平安創建工作是一項綜合性系統工作，涉及面廣，工作重大，牽扯人員多。為了把此項工作抓緊抓好，落到實處，我局結合實際，健全工作制度，完善管理措施，明確責任。成立了局長為組長，分管局長為副組長的平安創建工作領導小組，做到了任務落實，責任到位。同時，結合各階段工作，堅持及時分析形勢，查找問題，制定措施，使平安創建工作扎實有效的開展。
三、加強宣傳教育，提高依法行政能力。
為了適應平安創建工作的需要，我局認真結合全年。
學習計劃。
積極開展社會治安綜合治理教育工作努力形成齊抓共管主動參與的良好局面。繼續深化“六五”普法學習將集中學習和自學結合起來組織系統執法人員及系統干部職工開展了法制、精神及職業道德培訓教育活動。依法行政、嚴格執法按照執法責任制認真履行職責對道路運輸、公路管理等領域行使職權加強管理維護穩定促進發展依法打擊各類違法違規行為。在執法過程中我們加強了組織領導層層落實責任制明確職責范圍建立了有關的約束機制開展了執法督促檢查。執法人員認真履行職責按規定嚴格行使交通行政許可、行政處罰和行政監管職能不斷規范執法行為塑造行業文明形象。
四、深入開展“平安交通”系列創建活動，努力營造安全有序、暢通高效的交通運輸環境。
制訂并下發了《武義縣交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》，突出了道路客運、危險品運輸、長大橋隧營運管理、重大交通工程建設等重點領域，把消除安全隱患和不安定因素作為重中之重，做到重點突出、標本兼治、綜合治理。通過開展“平安公路”、“平安車輛”、“平安車站”、“平安工地”建設，全面推進“平安交通”創建活動，加強和創新交通運輸行業社會管理，切實提高交通運輸行業管理水平，不斷完善安全維穩長效工作機制，維護交通運輸行業安全與穩定，為加快現代交通“五大建設”，建設以“通達、便捷、經濟、安全”為核心的綜合交通運輸體系，為我縣交通運輸平安和諧發展創造良好社會環境，提供良好的交通運輸保障。
五、強化安全生產監管，確保安全生產狀況穩定好轉。
全年交通運輸行業未發生較大以上責任事故，安全生產狀況穩定好轉。
1.深入開展安全生產隱患排查治理活動。全縣交通運輸系統共排查治理隱患企業和單位22家，排查一般隱患159個，重大隱患5個。其中一般隱患已整改到位，重大隱患中上松線65k與泉深線下宅口橋已于9月底完成整治，其余3各重大隱患點已實施招投標，計劃在12月底前完成整治。
2.切實做好“黑點”整治等工作。今年我縣被列入市級事故多發點(段)的3處、縣級事故多發點(段)4處。根據上級政府和部門關于開展20xx年事故多發點(段)整治的工作要求，分別在永武線(7k+200m)地段增設了路口減速帶和限速標志。在330國道(213k+100m)地段增設路口減速帶、限速標志和爆閃燈。在上力線與下楊線交叉口增設路口減速帶和護欄，并移除路側影響視距的構筑物。對4處縣級事故多發點則在各整治地段加裝減速帶、限速標志、測速箱、雙向震蕩標線、斑馬線、護欄等安全防范設施，并移除路側影響視距的障礙物，于10月底前完成全部7處事故黑點整治。同時投資5486.392萬元完成了病舊橋梁加固改造、干線公路大中修、農村公路大中修、安保工程(臨水臨崖)、危險隧道加固改造等工程。
3.切實開展打非治違行。根據“打非治違”專項行動工作要求，我局進一步加強市場監管，嚴厲查處違法違章行為。一年來，共出動路政巡查人員4607人次，發現和查處違章案件5976件;清理馬路市場31個，拆除非公路標牌4490塊，拆除紅線控制區內違章建筑、鋼棚等484處，共計30143平方米，檢測車輛205輛，查處超限車輛200輛，卸載貨物9494.945噸，除不可卸載外，卸載率達100%;運管部門共出動稽查力量2656人次，檢查車輛5590輛次，累計查扣各類非法營運車輛187輛次。
六、著力懲防并舉，突出作風轉變，加強廉政交通建設。
全年交通運輸系統人員未發生違法違紀行為，執法人員無收受賄賂、濫用職權、徇私枉法、徇私舞弊等行為。
一是認真開展反腐倡廉教育，在系統內認真組織學習上級有關反腐倡廉重要會議精神，并邀請縣監察局領導對全系統中層以上領導干部進行了一次黨風廉政專題教育，做到警鐘長鳴。二是認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務，年初與局屬各單位簽訂了黨風廉政建設責任狀。三是認真開展工程建設項目預防職務犯罪專項活動，確保工程優質、干部優秀。四是切實開展崗位腐敗風險防控管理，進一步加強工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面的腐敗風險防控工作。五是嚴格執行《交通行政執法規范》“十條禁令”，促進文明執法、規范執法。六是認真落實黨風廉政建設責任制和領導干部一崗雙責，將責任目標任務具體落實到領導班子每個成員和相關責任部門及科室，形成一級抓一級，層層抓落實，上下聯動，齊抓共管的領導體系和責任機制。七是嚴格貫徹落實中央“八項規定”，提高服務意識，促進作風轉變。
七、堅持排查不穩定因素等制度，認真開展矛盾糾紛排查和化解工作。
不斷完善維穩領導機制，認真排查化解各類矛盾糾紛，建立了矛盾糾紛排解化解臺賬，堅持矛盾糾紛排查調處情況報告制度，按時上報情況分析及各類報表。按照“誰主管、誰負責”的原則，實行領導包案責任制，限期解決，把矛盾化解在萌芽狀態，把問題解決在基層，特別是針對公路建設、運輸市場管理中存在的問題，局領導堅持深入一線，摸排調查，做到問題早發現、早介入、早解決。
xx年3月份第一批到梅州市交通綜合行政執法局工作單位的人員，至今工作已有一年半的時間了。在這一年半的學習、工作中，雖然有苦有累，但是感覺到收獲卻是頗豐，首先是在局領導及同事們的共同努力下圓滿的完成了各項工作任務并且學到了很多東西。雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。其次在這一年多的時間里在執法局領導的要求和指導下，成功地使自己完成了工作角色的轉變，即由原來單一的航道行政執法工作向綜合多樣性的交通綜合行政執法工作的角色轉變。在此轉變過程中，始終保持著自己在思想上、工作上、學習等各方面都積極向上的精神。并取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。對于每一個追求進步的人來說，對自己進行一番“盤點”與自我。
工作總結。
也算是對自己的一種鞭策和反省?，F將這一年多來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
一、思想上嚴格要求自己，嚴格遵守工作紀律，管好自己的言行：
一年半來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，在去年光榮地加入了中國共產黨，成為了一個正式的中國共產黨黨員。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通綜合行政執法局開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。
二、以踏實的工作作風，努力完成好各項交通綜合行政執法工作：
在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。經過領導和同事們的耐心指導，我在邊學習邊熟悉的基礎上已經基本能完成交通綜合行政執法的日常工作，在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。
1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關系，促進了大家盡快融入到集體中來，2、一年多來同同志們一起工作在交通綜合行政執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、客運運輸市場的治理工作，并取得一定的實效。3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的保暢通、保安全值勤工作。4、去年在市政府的統一布署下，對市區的非法營運、非法改裝的人力車輛進行了治理，使市區內營運的人力車輛的容貌有了較大的改善。5、去年本人還參加了市政府組織的環市路綜合治理周行動，為我市創建衛生城市工作作出了應有的貢獻。6、特別是去年在我省舉辦的亞運會和亞殘運會期間，在局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞地做好進入我省的外籍車輛的檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市政府下達的各項工作任務。為亞(殘)運會的成功舉辦流下了辛勤的汗水。7、按照執法局領導的工作要求和安排，本人還多次臨時擔任帶隊負責人，完成了治理超限運輸車輛工作和整頓客運市場治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。
通過一年來的工作磨煉，較快的熟悉了工作業務，掌握了交通綜合行政執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通行政執法工作。
三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質：
在這一年多的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考—提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行政執法工作推向新的高度，開創交通綜合行政執法工作的新局面。