通過總結(jié)，可以提煉出有價值的經(jīng)驗和教訓(xùn)，為今后的發(fā)展提供借鑒。下面是一些關(guān)于總結(jié)寫作的好范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
船員培訓(xùn)總結(jié)
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我自1994年畢業(yè)于大連海運學(xué)校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠(yuǎn)洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，一點一點成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)！
我會在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠(yuǎn)洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻(xiàn)自己的力量！謝謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持！
此致
敬禮！
船員入職培訓(xùn)心得體會總結(jié)
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓(xùn)的體驗，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學(xué)習(xí)了航海和安全方面的知識，同時還學(xué)到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應(yīng)對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學(xué)到的一些心得和體會。
第二段：學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。
在職業(yè)培訓(xùn)的過程中，我們需要學(xué)習(xí)許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓(xùn)期間，我們進(jìn)行了實踐訓(xùn)練，比如下水清潔船底、維護(hù)甲板和機艙設(shè)備，熟悉導(dǎo)航、通信和救援操作等。這些驗收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗，幫助我更好地適應(yīng)了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展。
入職培訓(xùn)之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓(xùn)讓我學(xué)會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團(tuán)隊的一員。我也學(xué)習(xí)了表達(dá)我的意見和想法的重要性，這對于團(tuán)隊合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進(jìn)一步提高自己的技能，我需要不斷學(xué)習(xí)和成長。
第四段：團(tuán)隊合作。
團(tuán)隊合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓(xùn)期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務(wù)中負(fù)責(zé)各自的職責(zé)。在這個過程中，我意識到一支好的團(tuán)隊需要更多的溝通和理解，共同為實現(xiàn)共同目標(biāo)而努力。我也真正體會到了“一個人的命運和一支花的命運一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進(jìn)行事故預(yù)防，并學(xué)習(xí)了相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，以便在緊急情況下應(yīng)對。我們還學(xué)習(xí)了如何使用救生設(shè)備，并進(jìn)行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓(xùn)的過程充滿機會，已為我們提供了一種積極學(xué)習(xí)和成長的方式。學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)和知識，還有個人發(fā)展和團(tuán)隊合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點不在于知道多少，而在于如何將其應(yīng)用于實踐中。最終，我們的目標(biāo)是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團(tuán)結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓(xùn)總結(jié)范文
經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進(jìn)來，通過取長補短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員入職培訓(xùn)心得體會總結(jié)
作為一名即將進(jìn)入郵輪公司工作的新船員，入職培訓(xùn)是我必須要經(jīng)歷的一環(huán)，由于工作是在船上進(jìn)行，所以需通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)有關(guān)于船舶常識、船上安全操作、服務(wù)規(guī)范以及人際溝通技巧等多個方面的知識。這些培訓(xùn)內(nèi)容對于新人來說都是非常重要的，因為只有完全掌握這些知識和技能，才能更好地勝任自己的職責(zé)。在此，我想分享一下我的入職培訓(xùn)心得和體會，希望能對即將踏上郵輪公司工作的同學(xué)們有所幫助。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容掌握的重要性。
在入職培訓(xùn)中，我們分享了關(guān)于郵輪知識、船上安全操作、餐飲服務(wù)、旅游文化等各個方面的知識，這些知識都對我們之后的工作生涯有著至關(guān)重要的意義。比如船上安全操作的培訓(xùn)，幫助我們掌握了如何在遇到突發(fā)事故時如何應(yīng)對和處理，以及如何避免安全事故的發(fā)生。而有關(guān)餐飲服務(wù)和旅游文化的培訓(xùn)，則能夠幫助我們更好地溝通和服務(wù)乘客，提升自己的業(yè)務(wù)水平。綜合來看，培訓(xùn)內(nèi)容的掌握是非常重要的，它可以幫助我們在日后中更好地勝任自己的職責(zé)。
第三段：人際溝通技巧的重要性。
在郵輪公司中，我們的工作離不開與乘客之間的溝通和交流，因此人際溝通技巧的掌握也是非常重要的。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的禮儀知識，還學(xué)習(xí)了如何與不同性格、文化背景、價值觀的人打交道，并且如何解決與乘客之間的沖突和問題。這些都是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦斜仨氁鎸Φ膯栴}，因此對于新人來說，掌握好溝通技巧是邁向成功的必備要素。
第四段：培訓(xùn)中的小技巧。
在入職培訓(xùn)期間，我們的講師還分享了一些工作中的小技巧，這些小技巧雖然是細(xì)枝末節(jié)，但卻能夠?qū)ξ覀兊墓ぷ鳟a(chǎn)生意想不到的影響。比如在客房服務(wù)中使用遠(yuǎn)離自身的姿勢，這樣可以避免吸入浴室的氯氣，對于身體健康具有幫助；再比如在與對方交流時，要保持良好的眼神接觸，這樣可以讓對方感到自己的真誠和自信。我們一定要注意細(xì)節(jié)，把每個小技巧都貫徹到自己的工作中去，這樣才能不斷提高自己的工作能力。
第五段：感悟與總結(jié)。
入職培訓(xùn)讓我受益良多，我不僅掌握了有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)知識，還學(xué)習(xí)到了許多新的技能和方案。通過培訓(xùn)，我認(rèn)識到自己的不足之處，比如溝通和業(yè)務(wù)能力的提升，這些都為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。最后，我想說的是：我們要用心去學(xué)習(xí)每個環(huán)節(jié)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，為公司和客戶提供最好的服務(wù)。
船員入職培訓(xùn)心得體會總結(jié)
第一段：引言（100字）。
作為一位新入職的船員，一場全面的入職培訓(xùn)是必不可少的。在這個階段，我們需要學(xué)習(xí)大量的知識和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個培訓(xùn)期間，我們不僅對船員的工作有了更深入的了解，也對作為一名船員的責(zé)任和義務(wù)有了更加清晰的認(rèn)識。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員崗位的重要性，同時也意識到了自己在航運行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對于赴海域航行的認(rèn)識（200字）。
在培訓(xùn)課程中，我最深刻的體驗就是對于赴海域航行的認(rèn)識。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學(xué)習(xí)了如何面對惡劣天氣和危險情況，如何使用各種安全設(shè)備和緊急設(shè)備等等。我們還學(xué)習(xí)了如何有效地處理緊急事故，如火災(zāi)，漏油等等。通過這些知識的學(xué)習(xí)和實際操作，我認(rèn)識到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實踐經(jīng)驗。
第三段：關(guān)于船舶管理的理解（300字）。
另外，在培訓(xùn)課程中，我們還學(xué)習(xí)了大量的關(guān)于船舶管理的知識。從有關(guān)船舶操作，維護(hù)、保養(yǎng)和修理方式等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設(shè)備。在培訓(xùn)過程中，我非常重視這方面的學(xué)習(xí)，努力掌握與場務(wù)相關(guān)的知識、技能和方法。在實踐中，我深刻體會到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關(guān)知識，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務(wù)。
第四段：對于領(lǐng)導(dǎo)技能的理解（300字）。
在船員的工作中，領(lǐng)導(dǎo)力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。航行讓我更加深刻意識到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力是每個船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)督能力。在整個培訓(xùn)過程中，我努力鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，為將來更加成功的航行打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)（200字）。
在這段入職培訓(xùn)中，我從課堂到實際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓(xùn)，我不僅僅掌握了新知識，更加重新理解了一個船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我都會用心總結(jié)自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質(zhì)。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚船員的精神，并為保障海上安全、實現(xiàn)航行目標(biāo)作出有力的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)
出生年月：1992年10月。
工作年限：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學(xué)歷：大專。
所學(xué)專業(yè)：航海技術(shù)。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實習(xí)。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)大專。
工作實踐經(jīng)驗。
月-2012年8月兼職服務(wù)生武漢萬達(dá)酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵。
-20學(xué)生會副主席武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
我于年競選學(xué)生會副主席職位，學(xué)生會各部門必需要對本學(xué)期的每一項工作都要進(jìn)行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團(tuán)委大記事和我院計劃來制定本部門的相關(guān)具體工作。認(rèn)真貫徹學(xué)院有關(guān)文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應(yīng)盡力單獨完成任務(wù)，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責(zé)任問責(zé)制，分配任務(wù)責(zé)任到人。該誰的任務(wù)誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔(dān)責(zé)任。
船員培訓(xùn)總結(jié)范文
船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：
(1)培訓(xùn)項目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)
為加強船員培訓(xùn)管理，保證船員培訓(xùn)質(zhì)量，提高船員素質(zhì)，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際公約，制定本規(guī)則。
第二條。
在中華人民共和國境內(nèi)從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，適用本規(guī)則。
第三條。
船員培訓(xùn)實行社會化，從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第四條。
交通運輸部主管全國船員培訓(xùn)工作。
中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一實施船員培訓(xùn)管理工作。
各級海事管理機構(gòu)依照各自職責(zé)具體負(fù)責(zé)船員培訓(xùn)的監(jiān)督管理工作。
第五條。
交通運輸部應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和我國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定，確定船員培訓(xùn)的具體項目，制定相應(yīng)的培訓(xùn)大綱，并向社會公布。
第六條。
船員培訓(xùn)按照培訓(xùn)內(nèi)容分為船員基本安全培訓(xùn)、船員適任培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)三類。
船員培訓(xùn)按照培訓(xùn)對象分為海船船員培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)兩類。
第七條。
船員基本安全培訓(xùn)，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責(zé)任等方面的培訓(xùn)，包含以下培訓(xùn)項目：
(一)海船船員基本安全;。
(二)內(nèi)河船舶船員基本安全。
第八條。
船員適任培訓(xùn)，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應(yīng)擬任崗位所需的專業(yè)技術(shù)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)，包括船員崗位適任培訓(xùn)和船員專業(yè)技能適任培訓(xùn)。
船員崗位適任培訓(xùn)分為海船船員崗位適任培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓(xùn)。其中，海船船員崗位適任培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項目：
(一)船長;。
(二)輪機長;。
(三)大副;。
(四)大管輪;。
(五)三副;。
(六)三管輪;。
(七)值班機工;。
(八)值班水手;。
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;。
(十)引航員;。
(十一)非自航船舶船員;。
(十二)水上飛機駕駛員;。
(十三)地效翼船船員;。
(十四)游艇駕駛員;。
(十五)摩托艇駕駛員。
內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項目：
(一)駕駛崗位;。
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓(xùn)僅針對海船船員，包含以下培訓(xùn)項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;。
(二)精通快速救助艇;。
(三)高級消防;。
(四)精通急救;。
(五)船上醫(yī)護(hù);。
(六)雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器;。
(七)自動雷達(dá)標(biāo)繪儀;。
(八)船舶保安。
第九條。
特殊培訓(xùn)，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進(jìn)行的培訓(xùn)，分為海船船員特殊培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)。其中，海船船員特殊培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項目：
(一)油船安全知識;。
(二)油船安全操作;。
(三)油船原油洗艙;。
(四)化學(xué)品船安全知識;。
(五)化學(xué)品船安全操作;。
(六)液化氣船安全知識;。
(七)液化氣船安全操作;。
(八)滾裝客船;。
(九)客船;。
(十)大型船舶操縱;。
(十一)高速船;。
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè);。
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè);。
(十四)駕駛臺資源管理。
內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項目：
(一)油船;。
(二)散裝化學(xué)品船;。
(三)客船;。
(四)高速船;。
(五)滾裝船;。
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第十條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓(xùn)項目，申請并取得特定的船員培訓(xùn)許可，方可開展相應(yīng)的船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
前款培訓(xùn)機構(gòu)指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團(tuán)體。
任何國家機關(guān)以及船員培訓(xùn)和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓(xùn)。
第十一條。
培訓(xùn)機構(gòu)從事海船船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)其開展培訓(xùn)的類別和項目，應(yīng)當(dāng)符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓(xùn)項目要求的場地、設(shè)施和設(shè)備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓(xùn)項目相適應(yīng)的教學(xué)人員，教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應(yīng)證明。
(三)有與船員培訓(xùn)項目相適應(yīng)的管理人員：
1.配備專職教學(xué)管理人員、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員、培訓(xùn)發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員至少1人，具有中專以上學(xué)歷，能夠熟練操作所管理的設(shè)施、設(shè)備。
(四)有健全的船員培訓(xùn)管理制度，具體包括學(xué)員管理制度、教學(xué)人員管理制度、培訓(xùn)證明發(fā)放制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護(hù)制度，具體包括人身安全防護(hù)制度和突發(fā)事件應(yīng)急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系。
第十二條。
培訓(xùn)機構(gòu)從事內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)其開展培訓(xùn)的類別和項目，應(yīng)當(dāng)符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓(xùn)項目要求的場地、設(shè)施和設(shè)備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓(xùn)項目相適應(yīng)的教學(xué)人員，教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應(yīng)證明。
(三)有與船員培訓(xùn)項目相適應(yīng)的管理人員：
1.配備專職教學(xué)管理人員、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員、培訓(xùn)發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員至少1人，具有中專以上學(xué)歷，能夠熟練操作所管理的設(shè)施、設(shè)備。
(四)有健全的船員培訓(xùn)管理制度，具體包括學(xué)員管理制度、教學(xué)人員管理制度、培訓(xùn)證明發(fā)放制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護(hù)制度，具體包括人身安全防護(hù)制度和突發(fā)事件應(yīng)急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系。
第十三條。
培訓(xùn)機構(gòu)申請從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(二)培訓(xùn)機構(gòu)的法人代碼證;。
(三)培訓(xùn)場地、設(shè)施、設(shè)備的情況說明;。
(四)教學(xué)人員的情況說明及證明材料;。
(五)管理人員的情況說明及證明材料;。
(六)法規(guī)、技術(shù)資料的配備情況說明;。
(七)船員培訓(xùn)管理制度和安全防護(hù)制度文本;。
培訓(xùn)機構(gòu)申請從事海船船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構(gòu)。
培訓(xùn)機構(gòu)申請從事內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構(gòu)或者省級地方海事管理機構(gòu)。
第十四條。
船員培訓(xùn)申請的受理工作應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關(guān)要求辦理。
第十五條。
中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起30日內(nèi)，做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓(xùn)許可證》(以下簡稱《船員培訓(xùn)許可證》);不予批準(zhǔn)的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓(xùn)申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構(gòu)或者省級地方海事管理機構(gòu)對培訓(xùn)機構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓(xùn)機構(gòu)是否具備許可條件所進(jìn)行的全面、客觀評價。現(xiàn)場核驗的工作時間應(yīng)當(dāng)計入許可期限。
第十六條。
《船員培訓(xùn)許可證》應(yīng)當(dāng)載明培訓(xùn)機構(gòu)的名稱、地址、法定代表人、準(zhǔn)予開展的船員培訓(xùn)項目、地點、有效期及其他有關(guān)事項。
第十七條。
《船員培訓(xùn)許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓(xùn)項目的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條。
《船員培訓(xùn)許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)自《船員培訓(xùn)許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓(xùn)機構(gòu)開展中期核查。
第十九條。
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓(xùn)機構(gòu)提交下列材料：
(一)船員培訓(xùn)機構(gòu)符合培訓(xùn)許可條件的說明材料;。
(三)其他相關(guān)材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)在《船員培訓(xùn)許可證》上進(jìn)行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正。培訓(xùn)機構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)依法撤銷相應(yīng)的《船員培訓(xùn)許可證》。
第二十條。
船員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在《船員培訓(xùn)許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓(xùn)許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)自受理延續(xù)申請之日起30日內(nèi)，做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。
申請辦理《船員培訓(xùn)許可證》延續(xù)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條。
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)辦理《船員培訓(xùn)許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓(xùn)機構(gòu)自行申請注銷的;。
(二)法人依法終止的;。
(三)《船員培訓(xùn)許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第二十二條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《船員培訓(xùn)許可證》載明的培訓(xùn)項目、地點和海事管理機構(gòu)確定的培訓(xùn)規(guī)模開展船員培訓(xùn)。
船員應(yīng)當(dāng)在取得《船員培訓(xùn)許可證》的培訓(xùn)機構(gòu)，完成規(guī)定項目的船員培訓(xùn)。
第二十三條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓(xùn)計劃并開展培訓(xùn)。
第二十四條。
培訓(xùn)機構(gòu)所有的培訓(xùn)場地、設(shè)施、設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于良好的使用狀態(tài)，并應(yīng)當(dāng)具備足夠的備用品，培訓(xùn)的易耗品應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓(xùn)的正常進(jìn)行。
第二十五條。
從事船員培訓(xùn)的教員不得在兩個以上的培訓(xùn)機構(gòu)擔(dān)任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓(xùn)機構(gòu)所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條。
船舶培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定任用從事培訓(xùn)任務(wù)的教員，并將其自有教員向海事管理機構(gòu)備案。中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將《船員培訓(xùn)許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓(xùn)項目、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)以及師資等情況。
培訓(xùn)機構(gòu)不得采取欺騙學(xué)員等不正當(dāng)競爭手段開展培訓(xùn)、經(jīng)營活動。
第二十八條。
培訓(xùn)機構(gòu)在招生時應(yīng)當(dāng)向?qū)W員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關(guān)培訓(xùn)項目中對船員年齡、持證情況、船上服務(wù)資歷、見習(xí)資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓(xùn)活動如實做好記錄。
第三十條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每期培訓(xùn)班開班3日前以書面或者電子方式將培訓(xùn)計劃報海事管理機構(gòu)備案，備案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括培訓(xùn)規(guī)模、教學(xué)計劃和日程安排、承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)的教員情況及培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材等準(zhǔn)備情況。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每期培訓(xùn)班開班之日起3日內(nèi)將學(xué)員名冊向海事管理機構(gòu)備案。
第三十一條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系的有效運行。
第三十二條。
培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為在本機構(gòu)參加培訓(xùn)的學(xué)員建立培訓(xùn)檔案，并在培訓(xùn)結(jié)束后出具相應(yīng)的《船員培訓(xùn)證明》。
對培訓(xùn)出勤率低于規(guī)定培訓(xùn)課時90%的學(xué)員，培訓(xùn)機構(gòu)不得出具培訓(xùn)證明。
第三十三條。
學(xué)員完成培訓(xùn)并取得培訓(xùn)證明后，可以向海事管理機構(gòu)申請相應(yīng)培訓(xùn)項目的考試、評估。
第三十四條。
對已按照規(guī)定完成培訓(xùn)并且考試、評估合格的學(xué)員，由海事管理機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)當(dāng)?shù)目荚嚒⒃u估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度，督促培訓(xùn)機構(gòu)落實船員培訓(xùn)管理制度和安全防護(hù)制度。
第三十六條。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓(xùn)管理、考試、評估、發(fā)證要求的設(shè)備、資料，建立轄區(qū)內(nèi)培訓(xùn)機構(gòu)檔案，對培訓(xùn)機構(gòu)實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
第三十七條。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對每期培訓(xùn)至少進(jìn)行一次檢查，重點檢查以下內(nèi)容：
(一)教學(xué)計劃的執(zhí)行情況;。
(二)承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的教員情況和授課情況;。
(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材的使用、補充情況;。
(四)培訓(xùn)規(guī)模與師資配備要求的符合情況;。
(五)學(xué)員的出勤情況。
第三十八條。
海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條。
海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查，可以詢問當(dāng)事人，向有關(guān)培訓(xùn)機構(gòu)或者個人了解情況，查閱、復(fù)制有關(guān)資料，并保守被調(diào)查培訓(xùn)機構(gòu)的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄并予以保存。
第四十條。
接受海事管理機構(gòu)監(jiān)督檢查的培訓(xùn)機構(gòu)或者個人，應(yīng)當(dāng)如實反映情況和提供資料。
第四十一條。
海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機構(gòu)不再具備許可條件的，由海事管理機構(gòu)責(zé)令限期改正。
培訓(xùn)機構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)依法撤銷相應(yīng)的《船員培訓(xùn)許可證》。
第四十二條。
海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)公開船員培訓(xùn)的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責(zé)任。
第四十三條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)的，由海事管理機構(gòu)處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應(yīng)當(dāng)沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)”包括下列情形：
(一)無《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)的;。
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓(xùn)許可證》的;。
(三)未按照《船員培訓(xùn)許可證》載明的事項從事船員培訓(xùn)的。
第四十四條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓(xùn)機構(gòu)未按照交通運輸部規(guī)定的培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進(jìn)行培訓(xùn)的，由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，給予暫扣《船員培訓(xùn)許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓(xùn)許可證》的處罰。
第四十五條。
海事管理機構(gòu)工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責(zé);。
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;。
(四)濫用職權(quán)、玩忽職守的其他行為。
第四十六條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第四十七條。
具有開展全日制航海中專、專科及以上學(xué)歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學(xué)生完成學(xué)校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓(xùn)。
中華人民共和國海事局應(yīng)當(dāng)定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條。
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓(xùn)合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認(rèn)符合《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》規(guī)定的有關(guān)最低適任標(biāo)準(zhǔn)后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應(yīng)的合格證明。
第四十九條。
《船員培訓(xùn)許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條。
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓(xùn)總結(jié)范文
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善。現(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結(jié)。
1、報到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強;。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)范文
航運企業(yè)船員培訓(xùn)機構(gòu)是航海教育培訓(xùn)體系中的重要組成部分,企業(yè)與高等航海院校互動式發(fā)展,彌補了高等航海教育實踐環(huán)節(jié)的不足。本文是本站小編為大家整理的船員培訓(xùn)總結(jié)范文，僅供參考。
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善。現(xiàn)就x年6月至7月期間的船員。
如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結(jié)。
1、報到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強;。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：
(1)培訓(xùn)項目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
一、內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的重要意義。
經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整。
培訓(xùn)方案。
改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)模擬演練實際操作達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進(jìn)來，通過取長補短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!今天我寫好了辭職報告。我自畢業(yè)于***學(xué)校輪機管理專業(yè)之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，把學(xué)校里頭學(xué)到的東西全都用到工作上了，通過一點一滴的實干，讓我從一名實習(xí)生，成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，才會讓我成長這么快。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對于一個船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)!
辭職報告寫作人：***。
普通船員培訓(xùn)心得體會
第一段：引言（100字）。
普通船員培訓(xùn)是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀(jì)律等方面的訓(xùn)練。在參加普通船員培訓(xùn)后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓(xùn)中的體會和心得，希望對其他航海學(xué)員有所啟發(fā)。
第二段：學(xué)習(xí)技能與崗位職責(zé)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多重要的航海技能和崗位職責(zé)。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應(yīng)急處置等方面的內(nèi)容。通過理論教學(xué)和實際操作，我深入了解了船舶的基本結(jié)構(gòu)和各類設(shè)備的使用方法。同時，我也學(xué)會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責(zé)，并能夠獨立完成一些基本的工作任務(wù)。
第三段：安全和應(yīng)急意識培養(yǎng)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，培養(yǎng)安全和應(yīng)急意識是其中一個重要的內(nèi)容。通過模擬實際災(zāi)難和事故場景的訓(xùn)練，我們學(xué)會了如何正確使用救生設(shè)備、滅火器具等應(yīng)急工具，以及如何采取適當(dāng)?shù)拇胧┮员Ｗo(hù)自己和船舶。我們還學(xué)會了如何識別各種危險情況，并學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應(yīng)。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）。
普通船員培訓(xùn)中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴(yán)格的紀(jì)律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓(xùn)練，我們培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。在實踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學(xué)會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過參加普通船員培訓(xùn)，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓(xùn)使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓(xùn)也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運行的需求，為促進(jìn)航運事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：以上是我在普通船員培訓(xùn)中的體會和心得。通過培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應(yīng)急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀(jì)律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。
船員月度培訓(xùn)心得體會
第一段：擁有一個強大的團(tuán)隊是船員工作的關(guān)鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復(fù)雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團(tuán)隊合作能力。月度培訓(xùn)是一種提升船員團(tuán)隊合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責(zé)任，以及如何協(xié)調(diào)工作。
第二段：在月度培訓(xùn)中，我們主要關(guān)注職業(yè)技能和應(yīng)急處理能力的提升。通過各種實際案例和模擬演練，我們了解了如何應(yīng)對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓(xùn)，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓(xùn)不僅僅關(guān)注技能的提升，也非常注重心理素質(zhì)的培養(yǎng)。我們通過參與團(tuán)隊游戲和討論，學(xué)習(xí)如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓(xùn)環(huán)節(jié)有助于提高我們的團(tuán)隊協(xié)作能力和領(lǐng)導(dǎo)力，能夠使我們更好地應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓(xùn)還注重人際關(guān)系的培養(yǎng)。作為一個團(tuán)隊，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關(guān)系至關(guān)重要。工作中的互相支持和理解能夠增強團(tuán)隊的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓(xùn)練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓(xùn)是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質(zhì)。通過培訓(xùn)，我們能夠更好地了解自己的角色和責(zé)任，同時也能夠與同事建立起良好的團(tuán)隊合作關(guān)系。我們相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓(xùn)是我們成長和進(jìn)步的階梯，也是團(tuán)隊凝聚力的重要保證。
船員月度培訓(xùn)心得體會
船員是船舶運輸行業(yè)中的重要組成部分，其工作具有辛苦、危險等特點。為了提高船員的工作素質(zhì)和技能水平，船舶公司通常會進(jìn)行月度培訓(xùn)。我作為一名船員，經(jīng)歷了幾個月的培訓(xùn)，深感受益匪淺。在這篇文章中，我愿和大家分享我的培訓(xùn)心得體會。
培訓(xùn)之初，我參加了一場基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。這個培訓(xùn)主要圍繞船舶操作、安全知識以及應(yīng)急預(yù)案展開。通過這次培訓(xùn)，我對許多船舶操作的細(xì)節(jié)有了更加清晰的認(rèn)識，學(xué)會了如何在不同環(huán)境下正確應(yīng)對危險情況。在日常工作中，這些知識對我處理突發(fā)情況起到了重要的指導(dǎo)作用。此外，還深入學(xué)習(xí)了船舶安全規(guī)章制度，并通過模擬演練提高了我的應(yīng)急處理能力。這樣的培訓(xùn)讓我明白了船舶上每一個環(huán)節(jié)都需要高度的警惕性和責(zé)任感。
在這個基礎(chǔ)知識培訓(xùn)之后，我參加了一次技能培訓(xùn)。這次培訓(xùn)主要是為了提高我們的工作技能和操作能力。我們分組進(jìn)行了各種模擬操作，如繩結(jié)打法、拋錨、船舶駕駛等。通過多次的練習(xí)，我掌握了很多實操技巧，提升了我的船舶駕駛水平。在船舶駕駛操作中，熟練的技能是非常重要的，它能夠減少操作失誤，保障船舶和船員的安全。
除了技能培訓(xùn)，培訓(xùn)期間我們還進(jìn)行了多次團(tuán)隊合作訓(xùn)練。每個人都被分配到不同的小組，需要共同完成一些任務(wù)。這種合作訓(xùn)練不僅提高了我們的團(tuán)隊協(xié)作能力，也鍛煉了我們的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力。在這個過程中，我學(xué)會了如何與他人合作，分工合作、互相溝通。在日常工作中，這些能力讓我更加順利地完成各項任務(wù)，也加強了與同事之間的默契和團(tuán)隊凝聚力。
在培訓(xùn)的最后，我們進(jìn)行了一次實地考察。這次考察是為了讓我們更加全面地了解船舶工作的實際情況。我們到港口進(jìn)行了實地觀察，了解了港口的運作流程、船舶進(jìn)出港的程序等。通過這次考察，我對船舶工作流程和港口操作有了更加直觀的了解。這樣的實地考察讓我們對船舶工作有了更加深入和全面的認(rèn)識，也讓我們認(rèn)識到自己在工作中的重要性。
通過這幾個月的培訓(xùn)經(jīng)歷，我深刻體會到船員月度培訓(xùn)的重要性。它不僅提供了我們所需要的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。作為一名船員，這些培訓(xùn)讓我更加自信地面對工作中的各種挑戰(zhàn)，同時也讓我更加珍惜每一次工作機會，努力提升自己的專業(yè)水平。
總之，船員月度培訓(xùn)是一次良好的學(xué)習(xí)機會，通過這次培訓(xùn)使我收獲頗豐。在以后的工作中，我將時刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自我，為船舶運輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)心得體會
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質(zhì)。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓(xùn)，獲得相應(yīng)的資格證書。在接受這些培訓(xùn)的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓(xùn)內(nèi)容的重要性。
在船員培訓(xùn)過程中，我們學(xué)到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學(xué)習(xí)，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認(rèn)識到培訓(xùn)內(nèi)容的重要性，積極投入到學(xué)習(xí)中去，準(zhǔn)確掌握每一個細(xì)節(jié)。
第二段：海上測試的考驗。
除了理論學(xué)習(xí)，海上實習(xí)也是船員培訓(xùn)的重要組成部分。在海上實習(xí)期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風(fēng)浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學(xué)知識。同時，在實習(xí)中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀(jì)律，不斷提升自我素質(zhì)和專業(yè)能力。
第三段：團(tuán)隊精神的重要性。
航海工作是一個需要密切合作的團(tuán)隊工作，只有每個船員都具備了高度的團(tuán)隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務(wù)。團(tuán)隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調(diào)和溝通，能夠承擔(dān)責(zé)任和共享榮譽。在培訓(xùn)中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團(tuán)隊精神，多與其他船員進(jìn)行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團(tuán)隊合作的重要性。
第四段：自我學(xué)習(xí)的必要性。
船員培訓(xùn)只是一個起點，航海工作需要不斷學(xué)習(xí)和提高，以應(yīng)對各種復(fù)雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學(xué)習(xí)的能力和習(xí)慣，在實際工作中不斷總結(jié)和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結(jié)構(gòu)和技能水平。同時，要關(guān)注行業(yè)前沿、學(xué)習(xí)新技術(shù)、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領(lǐng)域的競爭力。
第五段：責(zé)任和榮譽感的體現(xiàn)。
船員身負(fù)責(zé)任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負(fù)起責(zé)任。航海工作中一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，都是工作的細(xì)節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔(dān)保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務(wù)實的實踐和實際貢獻(xiàn)來提升自己的榮譽感和社會責(zé)任感。
總結(jié)：
船員培訓(xùn)是一次綜合素質(zhì)提升的機會。在活動中，我們學(xué)會了不斷超越自己、突破難關(guān)、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓(xùn)不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和榮譽感，提高船員團(tuán)隊精神，推廣安全航道和維護(hù)海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔(dān)當(dāng)。
外派船員培訓(xùn)心得體會
第一段：介紹外派船員培訓(xùn)的背景和目的（200字）。
外派船員培訓(xùn)是一種專業(yè)性極強的培訓(xùn)，旨在幫助船員適應(yīng)不同地域和文化背景下的工作環(huán)境。隨著現(xiàn)代航運業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的國際化船舶運營需要外派船員進(jìn)行運營和維護(hù)。這種培訓(xùn)旨在為船員提供必要的技能、知識和能力以適應(yīng)異國環(huán)境，同時提高船員的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。
第二段：梳理培訓(xùn)內(nèi)容和方法（300字）。
在外派船員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量關(guān)于國際貿(mào)易和海商的知識，包括貨物裝卸、國際海事法規(guī)、海事保險、船舶維護(hù)等。此外，我們也進(jìn)行了文化交流和禮儀培訓(xùn)，了解和熟悉當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗，并學(xué)習(xí)如何在不同的文化環(huán)境中交流和合作。此外，我們還進(jìn)行了多種實踐操作，如緊急情況處理、航行操作等，這些都是為了使我們能夠更加熟悉如何在外派航行中高效工作和應(yīng)對突發(fā)事件。可以看出，該培訓(xùn)通過不同的方法全面培養(yǎng)了船員的綜合素質(zhì)，使他們更好地適應(yīng)工作環(huán)境。
第三段：分享學(xué)習(xí)成果的心得和體會（300字）。
在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多新的知識，如財務(wù)流程、商業(yè)組織、通關(guān)規(guī)則等，這些知識對船員的職業(yè)發(fā)展有很大的幫助。有趣的是，我還學(xué)到了如何在不同文化背景下進(jìn)行商務(wù)交流，這樣可以更好地提升工作效率。此外，這次培訓(xùn)還使我意識到在工作中注重安全和環(huán)保的重要性，這些都是值得我們長期堅持的。總體來說，這次培訓(xùn)提高了我的技能、知識和溝通能力，也深刻反思了船員這份特殊工作所需要的精神品質(zhì)。
第四段：對培訓(xùn)效果的評價和建議（300字）。
這次培訓(xùn)內(nèi)容十分豐富，切實有益。培訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)扎實、豐富，讓我受益匪淺。同時，這次培訓(xùn)中也暴露了一些問題，如教學(xué)內(nèi)容少了一些實戰(zhàn)性，學(xué)生在實踐中的弱勢，導(dǎo)致技能和操作方面的欠缺等等。基于這些問題，我認(rèn)為可以增加一些臨近真實航運的情境模擬來增強學(xué)生的實戰(zhàn)能力；針對環(huán)保和安全問題，可以加強一些生動的案例分析和實際操作，為船員提供更具體的知識點。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
該培訓(xùn)以培養(yǎng)船員為最終目的，為航運業(yè)發(fā)展和國際貿(mào)易發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。通過這次培訓(xùn)，我不僅加深了對海事及海事企業(yè)運營方面的理解，更增強了自信心和責(zé)任心。接下來，我將更加積極地參與整個航運業(yè)務(wù)，不斷完善自己的技能、知識和實踐經(jīng)驗，為航運業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。通過這次培訓(xùn)，我們共同追求的目標(biāo)和未來已經(jīng)到來，船員培訓(xùn)將繼續(xù)拓寬，為更多的從業(yè)人員提供成功的實踐經(jīng)驗。
船舶船員培訓(xùn)心得體會
船舶船員培訓(xùn)是一項重要的工作，對于確保船舶運輸?shù)陌踩晚樌浅ｊP(guān)鍵。作為一名船員，參加這樣的培訓(xùn)不僅可以提高自己的技能水平，還可以更好地適應(yīng)船上的工作環(huán)境。在我參加船舶船員培訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了許多知識，并體會到了船員職業(yè)的特殊性。以下是我對船舶船員培訓(xùn)的心得體會。
第二段：認(rèn)識船舶船員職業(yè)的重要性。
在船舶航行中，船員是維護(hù)船舶運作安全的核心力量。參加船舶船員培訓(xùn)讓我更加深入地了解了船員職業(yè)的重要性。船員需要熟悉船舶的各個系統(tǒng)和設(shè)備，了解各種緊急情況的處理方法。只有掌握了這些基本的知識和技能，船員才能在船舶運輸過程中充分發(fā)揮作用，保障船舶和乘員的安全。
第三段：培訓(xùn)過程中的收獲。
我參加的船舶船員培訓(xùn)課程非常系統(tǒng)和全面，包括了基本的職業(yè)教育和技能培訓(xùn)。課程中，我們學(xué)習(xí)了航海常識、海上安全知識、通信技能等內(nèi)容。這些知識的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了船員必須具備的扎實的理論基礎(chǔ)。同時，在實踐操作中，我通過模擬緊急情況的處理和訓(xùn)練，提高了自己的應(yīng)對能力和判斷能力。培訓(xùn)過程中，我還與其他船員進(jìn)行實際任務(wù)演練，鍛煉了自己的團(tuán)隊合作和協(xié)調(diào)能力。
船員職業(yè)的特殊性給我留下了深刻的印象。船員需要長時間在船上工作，面對孤獨和壓力。航行途中，面對各種天氣和海況的變化，船員需要保持高度的警惕和應(yīng)對能力。同時，船員職業(yè)的工作環(huán)境相對封閉，需要與各種背景和文化的人共同生活和工作。這對于個人情緒的控制和人際關(guān)系的處理能力提出了更高的要求。通過船舶船員培訓(xùn)，我充分認(rèn)識到了這些挑戰(zhàn)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過船舶船員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，也更加深入理解了航海事業(yè)的復(fù)雜性和危險性。我將在今后的工作中不斷努力提高自己的技能水平，為船舶運輸?shù)陌踩晚樌M自己的一份力量。同時，我希望能夠通過持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，成為一名優(yōu)秀的船員，為我國的海上運輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，船舶船員培訓(xùn)是一項非常重要的工作，對于航海事業(yè)和乘員的安全至關(guān)重要。通過這樣的培訓(xùn)，我們能夠了解船員職業(yè)的特殊性，提高自己的知識和技能水平。在今后的工作中，我們應(yīng)該不斷努力提升自己，為保障航海事業(yè)的安全和順利貢獻(xiàn)自己的力量。
船員英語培訓(xùn)心得體會
船員英語培訓(xùn)是提升船員英語能力的必要措施。在接受這一培訓(xùn)的過程中，我受益匪淺，不僅學(xué)到了更多的英語知識和技巧，還拓寬了視野，提高了溝通能力。以下是我個人的一些心得體會。
首先，我意識到了專業(yè)英語的重要性。船員工作中，需要與各種各樣的人打交道，包括乘客、隊友和地面人員等。良好的英語能力可以更好地與他們溝通合作，確保工作的順利進(jìn)行。在培訓(xùn)中，我注重學(xué)習(xí)與船員工作相關(guān)的行業(yè)術(shù)語和常用短語，提高了自己的聽說能力。例如，我學(xué)會了如何向乘客解釋安全指示，在突發(fā)情況下能夠快速反應(yīng)和傳達(dá)重要信息。這些專業(yè)英語技能將對我今后的工作有著深遠(yuǎn)的影響。
其次，培訓(xùn)中注重實踐和應(yīng)用。僅僅靠理論的學(xué)習(xí)是不夠的，需要通過實際操作來鞏固所學(xué)內(nèi)容。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了各種角色扮演和模擬演練，例如模擬應(yīng)對船舶故障緊急情況的溝通和指揮。通過這些訓(xùn)練，我學(xué)會了在壓力下正確應(yīng)對和表達(dá)自己的思想，提高了自己的應(yīng)變能力。此外，我們還進(jìn)行了大量的聽力和口語訓(xùn)練，例如聽寫、口頭報告和小組討論等，這些練習(xí)提高了我的語音、語調(diào)和語速，使我語言表達(dá)更為準(zhǔn)確和流利。
第三，與船員團(tuán)隊的合作是培訓(xùn)過程中的重要環(huán)節(jié)。船員工作注重團(tuán)隊合作，而英語培訓(xùn)中，我們也要進(jìn)行大量的團(tuán)隊合作練習(xí)。例如，我們模擬了船舶緊急情況下的隊列會議，要求我們分工合作，在有限時間內(nèi)制定應(yīng)對方案。這個過程中，我們需要互相協(xié)調(diào)，暢通溝通，共同解決問題。通過這些練習(xí)，我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性，也學(xué)會了如何與不同性格和背景的人進(jìn)行有效的溝通和合作。
第四，培訓(xùn)中還注重文化交流。船員工作中，面對的是來自世界各地的乘客和船員，需要尊重和理解不同的文化背景。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了不同國家的禮儀習(xí)俗和溝通方式，了解并尊重不同文化的差異。例如，在與不同國家的乘客交流時，我學(xué)會了用簡單的英語句式和表情來向他們表達(dá)友好和理解，這使我能夠更好地贏得他們的信任和喜愛。
最后，船員英語培訓(xùn)給我?guī)砹俗孕拧Ｔ谂嘤?xùn)前，我對自己的英語能力不夠自信，往往害怕和外國人交流。通過培訓(xùn)，我不僅掌握了更多的英語知識和技巧，還鍛煉了自己的表達(dá)能力。在與其他學(xué)員和導(dǎo)師的互動中，我漸漸克服了自己的緊張和羞澀，變得更加自信和從容。這種自信不僅對我的英語能力有所提升，對工作和生活中其他方面也有著積極的影響。
綜上所述，船員英語培訓(xùn)是一次十分有益的經(jīng)歷。通過培訓(xùn)，我學(xué)到了專業(yè)英語技能，提高了自己的實踐能力，錘煉了團(tuán)隊合作精神，拓寬了視野，增強了自信。這些心得體會將在我今后的航海生涯中發(fā)揮重要作用，幫助我更好地與世界各地的人進(jìn)行溝通和合作。我相信，通過努力學(xué)習(xí)和實踐，我能夠成為一名出色的船員，為船員行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。