運輸對于推動經濟發展、促進產業升級以及人民生活便利化都起著重要的作用。運輸行業的成功經驗和失敗教訓可以為我們的工作和發展提供借鑒和警示。
煤礦運輸專項整治報告范文優選
搞好礦燈、自救器的管理、發放、回收，確保安全用具完好工作；抓好防火、防觸電教育及管理工作，并做好宣傳發動工作。
機電副隊長崗位責任制。
技術副隊長崗位責任制。
安全副隊長崗位責任制。
總結安全工作，安排安全工作。
班組長崗位責任制。
有關煤礦安全生產方針，政策，法律，法規和企業各項規章制度。要求班組員工做到應知應會，在現場按章操作，遵章守紀。
按照措施整改安全隱患，做到不違章指揮，制止員工違章作業。
對新調入的員工進行現場操作，知識培訓和幫助教育，并在熟悉工作環境前，要指定專人負責安全。
對不能從根本上解決的問題要采取臨時控制措施，并及時上報。在生產過程中嚴格執行“三匯報”制度。
遇到不安全因素時，在未排除，未交待清楚之前不能進行交接班。
維修班組長崗位責任制。
當發生故障時，應判斷迅速，準確，指揮果斷，得當，處理及時。
提供設備的檢查項目，內容，材料計劃，做好檢查、檢修記錄。保證設備安全運轉，維護和保持設備的完好狀態。
班組長每班不少于2次，維修工不少于4次。
機電技術班組長安全生產責任制。
礦‘‘三大規程”和各項管理制度。
發現問題及時組織人員處理確保設備安全運轉。
更換損壞部件，使設備保持完好的狀態檢查材料配件是否全符合質量要求。
經常對本組人員進行安全第一的思想教育。
嚴格執行停送電制度。
電氣防爆班組長崗位責任制。
井下電鉗工崗位責任制。
熟悉業務范圍內的電氣設備、機械設備的構造、性能，掌握安裝、維修工藝和質量標準。并能熟練的判斷、處理故障。經考試合格，持有有關部門頒發的操作證，方可獨立操作。
在停電電源開關上掛“有人工作，嚴禁合閘”標志牌。在無人值班的變電硐室及無人在場的要停電的電源開關，除掛停電標志牌外、必須派專人守護，直至工作完畢，執行此項工作的人員摘下標志牌并送電，撤離守護人員。
排水工崗位責任制。
經常檢查各種儀表的讀數和機器的運轉聲音，檢查各部的溫升不超限，各部潤滑良好。
機運隊崗位責任制。
煤礦運輸專項整治報告范文優選
為加強非煤礦山企業安全專項整治，根據《市非煤礦山安全專項整治三年行動實施方案》和《縣安全生產專項整治三年行動計劃》的文件要求，高度重視，結合非煤礦山企業實際，認真開展了非煤礦山安全專項整治三年行動，現將第三季度具體工作開展情況匯報如下：
一、積極動員部署，認真制定實施方案。
為確保非煤礦山安全專項整治三年行動順利開展，積極深入企業宣傳動員，結合非煤礦山企業實際及時制定了《縣非煤礦山安全專項整治三年行動實施方案》并將方案下發至有相關鄉鎮和非煤礦山企業，方案中明確了整治目標、整治范圍、整治重點和各階段時間安排，并針對整治工作開展的各個環節提出了具體要求，確保三年行動各項工作得以順利開展。
二、嚴格執法檢查，推動企業隱患整改落實。
為確保整治工作落到實處，按照三年行動工作要求，成立由分管負責人為組長、基礎股人員為成員的執法檢查組。從7月底起，執法檢查組深入縣機磚制造有限責任公司、縣磚廠等開采企業，嚴格按照三年行動工作實施方案要求，重點對開采企業是否遵循自上而下的開采順序，分臺階開采，并堅持“采剝并舉，剝離先行”的原則。是否存在不按采礦許可證圈定范圍設計、開采。是否存在故意超層、超深、越深、越界。開采邊界是否設可靠圍欄或醒目的警示標志等情況進行執法檢查。對于執法檢查出的安全隱患，立即下發了行政執法文書并要求企業按時整改到位；一時無法完成整改的，要按照隱患整改“五落實”要求制定方案，明確措施，保證生產安全。
第三季度，共檢查非煤礦山企業（含開采）4家，發現隱患16條，下發行政執法文書4份。
三、下一步工作。
全力督促企業隱患整改落實。對于此次檢查中發現的安全隱患和問題，縣應急局將在整改規定時間內對有關企業的隱患整改情況進行復查。確保隱患整改到位。同時下季度將繼續對非煤礦山企業（含開采）展開執法檢查。持續以高壓態勢確保非煤礦山三年整治工作有序開展。
煤礦運輸專項整治報告范文優選
煤礦安全技術培訓是實現煤礦安全生產的重要基礎工作之一，是提高機運隊安全意識，增強安全技術素質的有效手段。為進一步提高全礦機運隊的安全素質、操作技能，以適應煤礦安全生產工作的需要，根據有關法律、法規及上級主管部門的要求，結合際情況，制定機運隊安全技術培訓計劃，具體實施意見如下：
組
長：隊長副組長：副隊長。
員：機運隊全體成員。
在礦領導小組統一安排下，明確分工和責任，切實加強對安全技術培訓工作的組織，進一步完善培訓計劃，扎扎實實抓好機運隊的培訓工作。
附件一。
本礦培訓時間為。
本礦辦公樓二樓培訓室。
馬家巖煤業有限公司。
二〇一五年九月二十四日。
煤礦機電運輸工作報告
摘要：隨著我國煤炭工業高效集約化生產的發展,，煤炭機電設備越來越先進化，不僅使用方便，更能提高生產效率。不過，在使用過程中，出現一些問題在所難免，比如設備經常出現故障、給周圍環境造成較大的污染、使用費用比較昂貴等等，這一系列問題的出現，使得煤炭企業的正常生產受到影響，而為了對這些問題進行解決，迫切需要對機電設備的管理工作進行加強管理。以下逐一進行探討。
文檔為doc格式。
煤礦運輸事故反思
1.8 運輸作業硬闖警戒傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規定。?
c、違反“三違”條款運輸專業“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規定。?
1.9 運輸作業鋼絲繩套腳傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“絞車排繩亂有余繩未處理繼續使用者（一般違章）”的規定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索煤礦運輸事故反思。
煤礦運輸事故防范措施
在學習、工作生活中，需要使用措施的場合越來越多，措施是管理學的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應變措施、預防措施、強制措施、安全措施。那么，措施到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的煤礦運輸事故防范措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
煤礦運輸事故防范措施之相關制度和職責，1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構,落實責任,牢固樹立“安全第一”的思想。一是抓好干部隊伍建設。目前多數鄉鎮煤礦沒有配備機電副礦長,有的..
二是加強現場管理。進一步更新觀念,從強化、技術等基礎管理入手,摸索并掌握安全管理規律,積極探索導致運輸事故多發在企業管理中的深層次原因。
一是礦井運輸技術性較強,把業務好、責任心強的人充實到崗位中;
三是加強作業場所勞動組織管理,做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業為追求經濟效益、減少開支,想方設法減少各運輸環節操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業,以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新時的有針對性的安全培訓;
四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓,按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓,經合格,取得特種作業操作資格證書后上崗作業。
目前,一些企業建立了大量的管理制度,但在實際執行中還存在有的礦井不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此,要根據本礦運輸系統的實際狀況,對企業各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統各工種的操作規程,使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正于煤礦安全生產,發揮作用。
三是結合企業安全生產實際,進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程,設備制度,及時填寫設備運行和檢修記錄。
目前地區各類煤礦違章蹬車現象普遍存在,要進一步采取,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。
嚴格執行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。
加強對煤礦各運輸環節的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定,按照質量標準化,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關,徹底解決軌道質量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全,掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。
煤礦提升運輸違章事故檢討書
11月18號夜班東九軌道下山-550車場迎頭共出勤l0人，工區安排當班釘道，其中姚汪欽迎頭吊風筒，搞文明生產(清理車場內的浮矸)。跟班隊長褚某在上山上口，其余8人在迎頭釘道。大約5時30分，姚汪欽順著軌道下山爬到上口，遇見跟班隊長褚某，褚安排姚汪欽去開絞車松一個鉤頭車要跟下去，姚說：“我無證，不能開。”褚說：“幫忙松一鉤。”然后褚掛鉤頭，姚開車往下松，褚上鉤頭車跟下去。由于姚汪欽對絞車性能不熟悉，造成礦車下行100米時開始放飛車。礦車飛速下行400米處掉道，將蹬在鉤頭車上的褚某甩下。此時姚發現鋼絲繩松，就跑下去，在距下口有70米處，發現褚某趴在水溝旁，頭部右側嚴重受傷。
這時，迎頭人聽見外面有響聲，并看到風筒有吹出巖塵。當班班長王琦安排驗收員陳西海到外邊看看，怎么回事。陳走到下山下口發現有歪倒的車皮，同時見上方有人晃燈，并聽到上邊有人喊：“出事了。”陳立即趕到迎頭喊人過來。大家用錨桿穿風筒做成簡易擔架，往上抬人。陳并及時向礦調度及工區匯報工傷情況。調度室接到電話后，立即安排值班醫生及救護隊員下井，同時匯報有關礦領導及公司調度室、安監局，傷者約7：oo升井，立即送往公司職工醫院搶救，經多方盡力搶救無效，于中午11時左右死亡。
煤礦運輸專項整治報告范文優選
今年是我們偉大的中國xxx建黨97周年，按照黨委要求，現結合自身工作特點，思考自身的初心和使命，根據機運隊隊黨支部現狀和存在問題分別向大家做一匯報：
我們的初心和使命是：在礦黨委的正確領導下，團結帶領全隊干部職工，艱苦奮斗，齊心協力搞好安全生產，努力實現高產高效、安全發展，讓雁南煤礦整體強起來，讓廣大職工富起來，過上有尊嚴的生活，為我國全面建成小康社會貢獻力量。
機運隊隊黨支部成立于2005年，與此同時機運隊正式納入礦黨委建制，在礦書記的主持下通過民主形式，選舉了支部書記,支部委員,成立機運隊黨支部。支部現有職工290人，下設四個黨小組。現有黨員29名，預備黨員2名，積極分子33人，四有職工率達到100%。
機運隊黨支部成立以來,一直以上級文件為指導，帶頭學習礦黨政領導重要講話及職代會精神，不斷增強全體黨員的黨性意識、責任意識、進取意識，積極融入百良大家庭，全面開展日常工作。
煤礦運輸專項整治報告范文優選
認真貫徹落實《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》和省、市、縣的安全生產大檢查和打非治違專項行動等文件精神，學習畢節地區煤礦安全生產十條禁令、畢節市煤礦安全生產“一條禁令、五項規定”、深入學習本地區煤礦安全生產“四個100%”和“十個嚴禁”等指示精神，廣泛開展隱患全面的隱患大排查和大整頓，提高全礦干部職工對安全危險源、安全隱患的識別能力和自我保護意識，確保職工生命安全和身體健康，促進我礦實現安全生產。我們著重抓好如下工作：
1、全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。先組織好礦級安全生產管理人員和班組骨干，全面貫徹學習好上述安全生產法律法規和方針政策。然后，再由班組牽頭組織職工深入生產現場實際，層層落實隱患排查治理，從根本上提高全員的安全意識。
2、主要針對現階段安全生產中，安全管理、通風瓦斯治理、提升運輸系統、供電系統等方面存在的`安全隱患進行重點整頓和改造。尤其是我礦出現瓦檢員配備不足，瓦斯檢查落實不到位，瓦斯抽放不到位，瓦斯抽采不達標，采面上隅角瓦斯超限等重大安全隱患，要落實人員、材料設備、資金到位、要工作職責到位、隱患專項排查治理收到實效。
3、抓住這次專項隱患整改的機會，集中井下職工加強安全知識的教育、培訓，進一步提高職工的操作技能和安全思想意識。
4、通過學習一些事故案例，讓職工牢記血的教訓，從事故案例中明白“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人”、“不能出帶血的煤，不能掙帶血的錢”、“安全就是職工最大的福利”等道理。
5、首先對于此次領導部門檢查出的隱患，按瑞煤字2014【1】號文件《瑞豐煤礦安全隱患排查治理制度》進行處罰，每條罰責任人100元，并在早調會上通報批評。
6、嚴格按照定措施、定期限、定資金、定落實人、定責任人的“五定”的原則，切實落實好整頓措施;針對存在的薄弱環節，采取切實有效的措施，進行重點整治，嚴密防范。同時要求各隊、各班組對安全隱患必須本著快速、安全、優質、高效、限期的原則進行整頓，確保礦井安全生產。如果發現對隱患整頓采取消極態度、拖延或采取應付使整頓質量無保證而導致發生事故的，將嚴厲追究有關人員的責任。
7、整頓完成后，由安全隱患落實整頓小組成員對各自負責整頓的逐條隱患進行復查，并認真填寫復查表簽字認可，對其中沒有按期限整頓完畢的將對整頓責任人按瑞煤字2014【1】號文件《瑞豐煤礦安全隱患排查治理制度》進行處罰。
8、安全隱患整頓工作復查結束后，由安全副礦長將本次安全隱患建立“五落實”閉合臺帳，接受上級部門的監督檢查。
煤礦機電運輸事故反思
通過對延邊地區近兩年來煤礦安全生產狀況分析，針對地區煤礦運輸事故多發，運輸事故和隱患數量所占比例較大，已成為制約實現地區煤礦安全生產的重要因素，深入查找煤礦運輸事故和隱患產生的原因，提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產管理的重要組成部分。礦井運輸系統線路長、涉及面廣，貫穿于煤礦生產的各個環節，分析礦井運輸系統隱患和運輸事故產生的原因，對于吸取教訓，開展有針對性的隱患排查治理，促進煤礦企業提高安全管理水平，落實“隱患治理年”各項工作目標任務，建立隱患排查治理長效機制，穩定地區煤礦安全生產，構建安全和-諧的社會生活環境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區煤礦生產安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區實現煤礦安全生產的重要因素。
1.2014年1至5月份地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區煤礦安全生產穩定，實現安全生產，但進入3月份后接連-發生5起煤礦生產安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續發生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監察局延邊監察分局對轄區各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區各類煤礦發生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數據，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數的80%，占五分之四，死亡人數占今年總死亡人數的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監察局延邊監察分局共查處煤礦企業各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區各類煤礦發生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數據，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數的33.3%，占三分之一。
以上數據分析表明：近兩年來轄區煤礦運輸事故占事故總數的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規定行人被撞；二是作業人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發跑車；四是違反作業規程操作提升運輸設備；五是不按作業規程規定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發的安全隱患。根據地區煤礦企業安全管理現狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。
一是現場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構成安全相互威脅的各臨近作業地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規定或規定不符合生產實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理，對平行作業隊組工作進展情況失控；作業人員的具體任務和分工不明確；從業人員流動性大，特別是特種作業人員調換頻繁，安排未經培訓合格的人員從事特種作業或非本工種人員上崗作業。
四是不認真執行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業地點檢查、協調和指揮生產；對違章現象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業。
五是對職工安全教育不到位。從業人員對作業規程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規程理解程度不一；企業不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業；多數企業對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業技術掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產管理規律，積極探索導致運輸事故多發在企業管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強，把業務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業為追求經濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環節操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業，以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證書后上崗作業。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業建立了大量的管理制度，但在實際執行中還存在有的礦井不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此，要根據本礦運輸系統的實際狀況，對企業各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統各工種的操作規程，使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正服務于煤礦安全生產，發揮作用。
三是結合企業安全生產實際，進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區各類煤礦違章蹬車現象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環節的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定，按照質量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關，徹底解決軌道質量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備，逐步實現輔助運輸的現代化、自動化。煤礦企業在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業要對照國-家-安-全生產監督管理總局下發的淘汰設備目錄，做到心中有數，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業裝備技術上新臺階。
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安鑫煤礦運輸事故心得體會
2014年11月，我所任職的安鑫煤礦發生了一起運輸事故，造成了數十名工人受傷，引起了廣泛的社會關注。在這次事故中，我作為一個職業運輸工人，身處其中，深刻地感受到了運輸事故的嚴重性，也深刻地體會到了自己在工作中需要更加謹慎和細致。下面就我個人的體會，分享一下這次運輸事故給我帶來的經驗和教訓。
第二段：事故前的不足之處。
在這次運輸事故中，我個人認為，事故發生前，我們的整個煤炭運輸團隊存在一些不足之處。首先，缺乏有效的培訓和指導，導致很多車輛司機在實際操作中掌握不足，對于緊急情況缺乏應對措施。其次，在車輛的保養和維護方面存在疏漏，很多車輛在行駛過程中出現問題，這也加大了事故的風險。此外，我們還沒有建立起有效的運輸管理制度和流程，導致了很多運輸過程中的失誤和疏忽。
第三段：事故中的驚險瞬間。
這次運輸事故中，我所駕駛的車輛也受到了波及。當時，我們正在通過一片山路，由于前方路面存在斷裂，整個車輛在短暫的時間內失去了控制。我和同事們當時十分驚恐，但仍然保持冷靜，穩定了情緒，合理地對待了突發事件。在我們的共同努力下，終于成功地安全停車，沒有造成更加嚴重的后果。
第四段：事故后的思考和總結。
這起運輸事故使我深刻地反思了自己在日常工作中的不足之處。在事故后，我開始認真學習相關法律法規和安全標準，積極參加培訓和培訓活動，使自己更加熟悉行業知識，提高技能水平。同時，我也開始關注車輛的日常保養和管理，合理調度運輸過程，確保整個團隊的運作更加精準和高效。
第五段：未來的思考和展望。
通過這一次運輸事故的教訓，我更加明確了自己在工作中的責任和使命。未來，我將繼續發揚不怕困難、不怕壓力的精神，勇往直前，不斷提高自己的職業素養和技能水平，為煤炭運輸行業做出更加積極的貢獻。同時，我也熱忱期待我們整個行業的不斷發展和進步，共同為建設更加繁榮美好的社會作出自己的貢獻。
冒頂事故反思報告_煤礦冒頂事故反思
頂事故是指礦井采掘時，通風道坍塌所產生的事故，是礦井采掘工作面生產過程中經常發生的。以下是小編為大家整理的關于冒頂事故反思報告，給大家作為參考，歡迎閱讀!
這次冒頂事故可以說建廠以來最嚴重的一次事故，讓我心頭一震，使我不得不重新認識安全的重要性，反省一下自己有沒有把安全牢記在心，有沒有重視安全，仔細分析一下事故發生的原因，我想主要是由于員工安全意識淡薄，忽視生產期間對設備巡檢的重要性，對交接班沒有引起重視，沒有交接好造成的。通過這次事故，我積極的反省自己，反省這起事故，總結經驗教訓，防止再次發生事故。我總結了幾點經驗教訓如下：
1、班組要認真負責組織好每天的班前、班后會、結合以往的“事故案例”進行教育職工以便于提高職工安全操作的意識和自我防護能力。
2、班組中安全檢查工作更加重要，把班前所講的安全內容及操作是否落到實處，對發現違章的職工進行現場教育和講解。
3、在生產期間要檢查，人員、設備的安全情況，讓所有工作必須在掌控之中
4、加強安全教育迫在眉睫，要把“安全第一，預防為主”的思想牢牢地植入到員工的腦中。
5、要按分守已、循規蹈矩、踏踏實實按公司的規章制度做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。
6、要提高員工的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環節存在的安全隱患，員工要能及時察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業加強對員工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理論知識和實踐本領。
在管理方面應該多方位的展開安全教育，不能一味的講理論，講案例，應結合實際生動形象的把安全的思想，安全的重要性傳授給每一位員工。領導層要監督到位，查漏補缺，將安全隱患徹底杜絕，制定規章制度。規章制度是大量事故集成的教訓，是安全生產的依據、標尺、準繩。我們不僅要將安全規章制度貼在墻上，而且要牢記心中，融進血液，化為行動，不折不扣、堅決地執行。只有嚴格規章制度，才能確保安全生產。在實際工作中，指揮者無論面對時間有多緊，任務有多重，均放松不得，違反不得。
從員工自身來講，要提高自身素質和道德修養。為什么這么說呢?一個道德修養差的人，一方面以種種理由擺出“出了事故，我負責”的嚇人態勢，完全不把安全放在首位，而是把自己的意志放在第一;一個道德修養好的人，當在工作中發現出了差錯的時候，會聆聽和采納他人的建議，并及時修正自己的錯誤。因此，注重和加強道德修養也不失為避免違章指揮的一劑良藥處方。
讓我們每個人記住“安全生產，人人有責;關愛生命，關注安全”。
15日13時左右，棗礦集團柴里煤礦井下23下600安裝工作面發生冒頂事故，造成2人被困。
采煤工作面
晚上20點，有記者聯系到山東省煤監局一位負責人。該名工作人員向記者證實了這一消息：棗礦集團柴里煤礦巷道修復時發生冒頂事故。這名工作人員介紹，事故報告已經上報給煤監局魯南分局，魯南分局也已上報省局調度室。“發生冒頂后，兩名職工被埋，目前正在搶救，已經能夠看到井下兩名被埋礦工，救援隊正在想辦法怎樣把人救上來，還未升井。”
20點28分， 經全力組織搶救，2名被困人員全部找到，確定全部遇難，截至目前，救援工作結束，具體事故原因正在調查。
另外，8月12日，省煤炭工業局檢查組曾對該煤礦安全管理方面提出整改意見。
省煤炭局檢查柴里煤礦
有網友認為事故人數有虛報，“按照慣例來說，基本上是報2人，報多了，牽扯的多，不過按照礦務局的能力來說，這都不是事”、“死亡要控制在三人以內”。持這種說法的人是根據薛城防備煤礦曾有虛報人數的前科得出的結論。不過，經柴里煤礦礦工的網友證實確實為2人，另有山東煤炭安全監察局通告：《2015年8月15日13時21分，柴里煤礦井下23下600安裝工作面發生冒頂事故，造成2人被困，經全力組織搶救，至20時28分，2名被困人員已找到，確定全部遇難，救援工作結束。》可以確信，以上內容為捏造，是謊言。
@小峰子愛 爆料：不是被困是救別人的時候直接壓在地下了
感想反思
1、真正做到注重安全，不要“人浮于事”，不要只是做到chn一條龍，更要做到嚴密監察、嚴格執行、嚴肅處理。
2、根據工作地點現場狀況、探測的相關地質資料，制定相對全面的工作面作業規程，遇到條件變化及時制定安全施工措施。做到規程指導現場，現場決定措施。經驗雖然可貴，但是不能解決一切，安全才是最重要的。不要再現場、規程各圓其說，正所謂現場各不相同，規程千篇一率!
3、 參考《對“蔣莊煤礦跑車事故”的感想》一文。 什么時候我能做到不被違章指揮，不被迫違章作業，說明我們的安全工作上升到了新臺階了。
六月二日下午五時十五分，我鄉榆溝煤礦發生一起重大冒頂事故，當場死亡三人。這是六月初以來全市第二次重大煤礦傷亡事故，為了記取血的教訓，有效地扼制煤礦事故的發生，確保今后煤礦的安全生產，今天我們在這里召開6.2冒頂事故分析會。參加今天會議的有辦礦單位的.負責人，有煤礦礦長、坑口主任、帶班員、技術員、安全員、瓦斯員。首先我提議，讓我們全體向6.2事故死去的礦工表示深切的哀悼，并向死者家屬表示衷心的慰問。
同志們，事故發生以后，鄉黨委、鄉政府及有關主管單位立即組織現場搶救。、市政府、、縣政府對我們以極大的關心和關注，立即組織事故調查。經過六月三日至六月八日六天的現場勘測，技術鑒定和社會調查，目前事故基本查清。造成事故的直接原因是，原采工宋學華、任栓虎違反作業規程，不及時支護，形成空頂作業，導致頂板脫落。事故的間接原因是，指揮生產的礦長安排部署不力，技術員制訂作業規程針對性不強，帶班員、安全員在現場作業中要求不嚴格，不能有效地制止采工違章作業。在這次事故中的礦長許占牛、技術員張洪文、安全員宋玉保應負有不同環節中和不同程度的責任。同時也反映了鄉人民政府及安監站、企辦等主管單位在煤礦生產安全工作中存在的問題。同志們，事故調查組給我們留下三條整改措施，也是合理化建議，通過這次事故，聯系我們全鄉各煤礦存在的問題，我們應當深刻記取這樣幾條教訓。
一、管理體制混亂。榆溝煤礦屬集體與人個聯辦八股礦，建立有董事會。實行承包后有承包人，承包人又雇用礦長，雇用礦長而又不是企業的法人代表。這樣一個復雜的機構，卻責權利不統一，給企業的管理造成混亂。類似情況，我們鄉還不少，甚至還有的是幾次轉手承包，形成了負責任的不享利，享利的不負責任的不合理現象，有好些人都是坐享其成。這些不合理現象在全省、全市很少見到，唯獨我們沁源以至王陶還為數不少，這些狀況是煤礦生產不安全的重要隱患，我們必須徹底扭轉這種局面。會議之后，企辦協同安監站對煤礦混亂的管理體制和有問題、有矛盾、不健全的領導班子進行一次嚴格的徹底的整頓。整頓不好的該停的停，該關的關。
二、整體素質太差，從干部管理和職工勞動兩方面看，由于干部、職工文化基礎普遍差，業務上大多數未經專門訓練，甚至有不小比例的人員連崗前短期培訓都未進行，現有的業務素質根本不能適應目前煤礦生產、安全的要求。有些煤礦規章制度是照抄來的，就連作業規程都是搬用別人礦的，牛頭不對馬嘴。有的礦圖紙資料不全，有的技術員不識圖，不會繪圖，有的圖紙跟不上采掘等等。甚至有些指揮生產的礦長文化基礎和業務素質太差，名為礦長，有名無實，對生產不會布局，對工作面的安排和安全防范都一問三不知。更為嚴重的是有些管理人員玩忽職守，技術員、安全員、瓦斯員不按規定時間進坑，生產期間擅離職守，在井上喝水拉閑話。工人的素質就更差了，有些工人連起碼的勞動技能和安全常識都不懂，致使工人違章作業的現象時有發生。會議之后，要對煤礦的規章制度、作業規程、圖紙資料普遍檢查一次，發現問題及時糾正。同時我們要想方設法組織管理人員和工人進行培訓，各礦要拿出足夠的資金用于干部職工的學習培訓，提高職工全員素質。
三、麻痹思想嚴重。榆溝煤礦這次薄煤層冒頂死亡3人的事故實屬罕見，在沁源二、三十年來還是第一次，可以說有些偶然，這就反映了我們在頂板管理方面有很大程度的麻痹思想。據我們了解，在煤礦通風、瓦斯、頂板等管理中，有不少麻痹思想。有些礦在通風方面打游擊，有人檢查就開風機，沒人檢查就停風機，風機時開時停，他們說，咱們的礦自然通風就沒問題，咱們過去開煤窯哪有風機，可也從來沒發生過問題，用老眼光看新問題。有些低瓦斯礦瓦斯監測不認真，瓦斯員不按規定測瓦斯，瓦斯記錄瞎胡記等等。都是麻痹思想在作怪。血的教訓告誡我們，好多事故來自麻痹。據去年和今年五月份前統計，我省幾起瓦斯事故大部份發生在低瓦斯礦井。所以說，麻痹思想萬萬要不得。近幾年來，從上至下主管部門喊瓦斯緊，是不是對其它的有些松，我們不能一種傾向掩蓋另一種傾向，瓦斯要好好管，其它的頂板、機電、透水、運輸等都得管好。要樹立全方位抓安全的思想，現在時入汛期以后，防洪防水工作也應該引起我們的高度重視。通過這次事故，我們要認認真真來一次安全大檢查，各煤礦先搞好目標，發現問題立即糾正，不能存在絲毫的不安全隱患。安監站查出問題后，要嚴肅對待，嚴厲懲處。在安全的問題上，關鍵是我們所有的管理人員，一定要牢牢樹立安全第一的思想，每時每廖都把安全放在第一位，給礦工創造一個安全生產的環境和條件。
四、辦礦方向不正。我們經常講，我們辦礦要堅持社會主義方向，要真正把我們的每一個礦工當作國家的主人翁。我們有些礦的礦長或股東光照賺錢，而不在安全設施、生產條件和生活環境上投資，在井上井下建設中能摳則摳，能省則省。經各級檢查組檢查，發現我們鄉好多礦安全方面欠帳太多。在明場建設上諸如辦公室、宿舍、澡塘、廚房等方面，也是簡陋的十分可憐。更使人寒心的是有不少管理人員，上班期間不按規定下井，而是在井上喝水、拉閑話，開風機、測瓦斯都是打游擊戰。有好多問題檢查一次講一次，然而老問題老不改，無視規章，麻木不仁。在這個問題上希望我們有些領導要發發慈悲，要多多替井下一線礦工的安全想一想，不要拿他們的生命當兒戲，這是辦礦應具備的起碼的思想、品德和良心，希望能盡快消除這些不良傾向，把自己的礦辦成一座人民群眾放心滿意、稱贊的礦。
五、宏觀控制不力。這是檢討政府自己和對鄉政府有關主管部門的批評。上面已經講過，老問題老不改。為什么老問題老不改呢?說明我們抓的不細，管的不嚴。有些工作是有布置沒檢查，有要求沒落實;說得硬，辦得軟;有問題，不懲處。久而久之，說話就不靈了。以后要徹底改變這種現象，說一是一，說二是二，說到哪，辦到哪，在這里重申，要堅決執行我在九二年四月二十八日安全會議上對煤礦安全所作的十條決定。一定要發揚“三鐵”精神，同一切違章指揮、違章作業、管理混亂、玩忽職守等不安全行為作堅決的斗爭，努力開創我鄉煤礦安全生產的新局面。
同志們，生產要保證安全，安全是為了生產。煤炭是我鄉經濟建設的拳頭產業，尤其當前煤炭市場看好，我們一定要集中精力抓一段安全工作以后，要在確保安全的前提下努力抓好生產。剛剛召開的全省鄉鎮企業工作會議要求我們超常規、跳躍式發展。發展鄉鎮企業的大氣候已經形成，我們一定要抓住機遇，乘勢而上，不要因榆溝煤礦冒頂事故的發生，影響了我們的情緒，影響了我們抓生產的決心，我們不要一朝被蛇咬，三年怕井繩，不要因噎廢食，在困難面前退縮是無所作為的表現。榆溝煤礦也要振作精神，認真整頓，加緊維修，盡快復產。其它煤礦也要從榆溝煤礦6.2事故中吸取教訓，制訂措施，保證安全，加緊生產，堅持安全、生產兩手抓，奪取安全、生產雙豐收，努力完成今年的各項經濟指標，為我鄉的經濟建設作出新的貢獻。
煤礦提升運輸違章事故檢討書
尊敬的各位礦領導：
下午好。
10月4日下午2時許，我隊運輸班長xxx帶領工人xxx、xxx在軌道三段進行提升運輸，使用25絞車向下運輸物料，25絞車牌板明確注明運輸重車為1輛，但現場實際運車數量為5輛。其中一部運輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護材料、以及2臺80開關。工人xxx/xxx對班長超拉車違規操作未進行提醒及阻止。軌道三段25絞車設備長期未進行檢查維護情況下進行多拉多放，在下放至軌道三段95號點位置，出現鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運輸設施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業。
此次事故充分反應了班長孫成高在安全工作方面存在嚴重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規章制度，無安全責任感。對礦上及本區隊造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細致化。這次違章的發生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領導的安全思想，沒有把領導的安全措施落到實處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。違章并不是因為一時疏忽、一不留神出現的，是長期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結果。
違章事故既已發生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點：
xxx隊。
時間。
豐源煤礦事故報告心得體會
近日，我閱讀了有關豐源煤礦事故的報告。這起事故造成了許多人的傷亡和悲劇，對于這件事情，我深感震驚和痛心。通過閱讀報告，我不僅對事故的原因有了更深入的了解，同時也體會到了礦工們的辛苦和付出。下面是我對于這份報告的心得和體會。
首先，這篇事故報告詳細而全面地介紹了豐源煤礦事故的發生過程和原因。事故發生的原因之一是礦井設備的老化和維修不及時，導致安全隱患逐漸累積。另外，管理層對于安全生產的重視程度不夠，也是事故的重要原因之一。通過這份報告，我深刻認識到在煤礦行業，安全生產是首要任務，而豐源煤礦事故正是因為安全問題得不到重視而發生的。作為一個責任心強的企業或組織，不能僅僅關注效益，而忽視了職工的安全。
其次，這份報告還展示了礦井工人的艱辛工作條件和生活環境。從報告中可以看出，在豐源煤礦的工作環境十分惡劣，工人們長時間在塵土飛揚的礦井底下工作，暴露在有害氣體和高溫的環境中，危險系數極高。報告中還提到，由于工資低微，礦工們被迫接受長時間的高強度工作，這不僅對身體健康造成了極大的負擔，也增加了工作中的事故風險。通過了解這些情況，我對于煤礦工人的辛苦工作充滿了敬意，也更加關注他們的權益和福利。
報告中還提到了政府部門在事故發生后的處理方式。報告顯示，政府立即派出了救援隊伍并組織了善后工作。政府還對豐源煤礦進行了徹底的調查，追究了相關責任人的責任，并對整個行業進行了全面檢查和整改。通過政府的積極行動，事故造成的損失得到了一定的彌補，并對未來的安全生產提出了更嚴格的要求。政府的作用不可忽視，他們的及時響應和處理方式是事故后重建信心的關鍵。
最后，我認為該報告的發布對于全社會具有重要意義。通過公開透明地介紹事故發生的原因和處理過程，可以讓廣大民眾更好地了解煤礦行業的安全問題，并激發大家對于安全意識的關注。同時，這份報告也向其他煤礦企業和管理者發出了警示，提醒他們更加重視安全生產和職工權益。只有通過對于事故原因的深入研究和報告的公布，我們才能從中吸取教訓，推動煤礦行業的持續發展和安全生產。
總而言之，豐源煤礦事故報告對于社會各界是一次重要的提醒和教育。它告訴我們，安全生產不應該被忽視，而是每個企業和個人的首要任務。只有加強安全意識和管理，才能更好地保護職工的安全，減少類似事故的發生。希望各級政府、企業和個人都能引以為戒，共同努力，建設安全、穩定和繁榮的社會。
豐源煤礦事故報告心得體會
近日，豐源煤礦事故的報告終于公布于眾。作為重大安全事故的一部分，該報告引起了社會各界的廣泛關注。通過閱讀相關報告，我深感事故的嚴重性和礦工們的無辜犧牲。下面，我將就該報告中所反映的問題和我個人的心得體會進行闡述。
首先，從事故的起因來看，報告顯示事故起因是礦井通風系統存在故障，導致瓦斯積聚引發爆炸。這給我們敲響了警鐘：在重大基礎設施領域，一旦安全體系出現漏洞，后果是不堪設想的。在這方面，我們應該加強對重點行業的安全檢查和隱患排查，確保事前能夠及時發現并處理問題。
其次，通過報告我們得知，礦井方并未按照標準建設瓦斯抽放系統。這說明了礦方在安全管理上存在著嚴重的問題，這一點在事故之后的調查中也得到了證實。作為一個有責任感的企業，維護員工的生命安全和健康是最基本的義務。報告中的疏漏和忽視明顯表明，礦方對員工的生命安全并沒有充分重視。這就要求企業在安全管理上要更加嚴格，做好日常安全檢查，加強員工培訓和意識教育，提高員工的安全意識和風險防范能力。
此外，對于那些失去生命的礦工們，我們應謹記在心，從事故中汲取教訓。報告顯示，礦工們并沒有得到及時的疏散和救援，這使得他們的生命不幸走向了終點。作為一個注重人文關懷的社會，我們應該更加重視礦工的生存環境和安全保障。政府應該加大對煤礦安全的監管力度，完善法律法規，對于安全隱患的企業要嚴厲處罰，并加強對礦工的保護和救援體系。礦方更應該認識到礦工是企業的生命線，不能將他們的安全隱患等同于經濟損失，而應將員工的生命和安全放在首位。
最后，通過報告中提到的救援行動，我們看到了救援人員的不懈努力。在救援過程中，調度和組織的有效性對救援成敗起到了至關重要的作用。救援力量需要有迅速而有效的指揮系統，以及完備的救援計劃和設施。在礦難之后，我們應該加強對應急救援系統的建設和訓練，提高救援人員的應變能力，確保在類似事故發生時，能夠做到第一時間的響應和有效的救援行動。
總之，豐源煤礦事故報告給我們帶來了深刻的反思。從起因到危機管理，從員工生命安全到救援行動，都需要我們的深入思考和行動。唯有如此，我們才能夠最大程度地預防和減少類似事故的發生，保障員工的生命安全。讓我們以報告為鑒，堅守安全底線，共同打造一個更加安全的社會。
煤礦事故反思報告
“十一五”期間，在黨中央、國務院的正確領導下，全國煤礦安全監察監管、行業管理部門和煤礦企業，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展的科學理念，實現了煤礦安全狀況持續穩定好轉。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強瓦斯治理、整頓關閉工作的同時，不斷加強煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。
。國家安監總局、國家煤礦安監局在2014年出臺了《關于加強煤礦水害防治工作的指導意見》，2014年出臺了《關于預防暴雨洪水引發煤礦事故災難的指導意見》和《關于進一步加強煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國務院安委會辦公室名義下發了《關于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實施《煤礦防治水規定》（安監總局第28號局長令），2011年頒布實施新修改的《煤礦安全規程》（防治水部分）。
國-家-安-全監管總局、國家煤礦安監局組織編寫了《全國煤礦典型水害案例與防治技術》、《華北地區奧灰水綜合防治技術》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規定釋義》和《煤礦安全規程釋義防治水部分》等，為監管監察和煤礦企業做好煤礦防治水工作提供了技術支持。國家煤礦安監局組織了3期《煤礦防治水規定》宣貫學習班。
據統計，2014年到2014年共發生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀處分101人，涉及處級干部44人，廳局級干部23人，對四個事故礦井共處罰1.49億元。通過嚴格的事故查處，促進了防治水工作。
經過各有關方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國煤礦水害事故起數由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數由593人下降到224人，下降了62.2%。
經過各有關方面的努力，水害事故持續下降，但重特大水害事故仍時有發生，老空水害仍是防治水工作的重點。
十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國共發生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。
。“十一五”期間發生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發生5起左右，沒有得到明顯改善。見表1。
。“十一五”期間，國有重點煤礦發生28起事故、死亡182人，占總數的9.1%和13.7%；國有地方煤礦發生40起、死亡180人，占總數的13.1%和13.6%；鄉鎮煤礦發生238起、死亡963人，占總數的77.8%和72.7%，鄉鎮煤礦仍是水害事故的多發區。見表2。
。據統計，“十一五”期間，全國發生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。
。“十一五”期間，全國發生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國有煤礦發生3起，特別是中央企業發生了兩起特別重大透水事故，損失嚴重，社會影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區右江礦務局那讀煤礦（國有地方）發生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業）發生陷落柱底板奧陶系灰巖突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家嶺煤礦（中央企業）發生老空透水事故，造成153人被困，經全力搶救，115人獲救，38人死亡。
十一五期間，共有10個地區發生重特大透水事故，其中，山西發生5起、死亡142人，黑龍江發生5起、死亡75人，貴州發生5起、死亡68人，河南發生4起、死亡64人，四省發生的重特大透水事故占全國73.1%和69%。見表4。
2014年12月16日，河北省金能集團井陘礦務局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠煤業等礦井都發生過底板突水，造成礦井被淹。
2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號井工礦發生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國投新集能源股份公司板集礦井筒發生透水涌砂事故，礦井被淹，當班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務集團旗山礦因鄰近關閉破產礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災害還波及旗山礦周邊六個礦井。
2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務局上塘鎮榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內江市威遠縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險35人，在國-家-安-全監管總局、國家煤礦安監局和地方黨委、政府正確領導下，科學決策，成功救出33人。
。2014年7月2日，河南省平煤集團新峰一礦發生水庫潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號強熱帶風暴的影響，衡陽、郴州等地發生特大洪澇災害，致使113對礦井被淹和138對礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮馬圐圙煤礦，因山洪暴發，造成河槽下采空區發生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經采空區進入礦井，導致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業有限公司因突降暴雨，山洪暴發，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發事故災難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。
通過對“十一五”時期水害事故進行分析，反映出一些煤礦企業防治水工作不重視、責任不落實、措施不到位、管理不嚴格、安全投入不足，部門監管、監察和管理方面有漏洞，突出表現在以下幾個方面：
主要表現在防治水機構、防治水技術人員和探放水設備及隊伍不到位；制度不健全、責任不明確；安全投入不足；應急預案不落實等。在小煤礦普遍存在防治水工作無人管、不會管的狀態。
礦井防治水必備的地質報告、圖紙、臺帳等基礎資料不健全；礦井及周邊水文地質資料不清，制定的防治水措施針對性不強；水害預測預報和水患排查治理制度不落實，水害隱患心中無數。防治水工作處于盲目狀態之中。
一些礦井超層越界、非法違法違規開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設施不符合有關規定要求；在地質構造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進或回采前沒有進行注漿加固等措施；探放水措施不落實，用煤電鉆代替探水鉆機，達不到探水距離；對開采煤層底板高承壓水的情況下沒有進行疏水降壓；礦井排水系統不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災害性天氣預警預防機制不健全，對影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實，只是為了應付檢查。
。一些礦井根本沒有水害應急預案，發生透水后，束手無策；一些礦井雖有水害應急預案，但從未進行應急演練；一些礦井水害應急預案內容不全，沒有應急設備，不具操作性。
據統計，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質不適應，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規組織生產或進行探放水，導致探水作業人員傷亡或整個礦井被淹；一些礦井執行防治水措施不到位，雖然進行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執行有關部門停產撤人制度，未及時撤出井下所有受水威脅的作業人員，導致人員被困傷亡。
一些地區對防治水工作不重視，監管監察和行業管理存在薄弱環節。發生事故后，沒有認真吸取教訓，導致同一地區的透水事故接二連三發生。事故教訓極為深刻。
按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規定》和新修改的《煤礦安全規程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術負責人）具體負責防治水的技術管理工作，組織對礦井水文地質類型劃分，制定防治水各項規章制度，組織編寫防治水規劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業技術人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業隊伍。水文地質條件復雜、極復雜的煤礦企業、礦井，還應當設立專門的防治水機構。專業技術人員要受過正規院校地質、水文地質專業教育的技術人員。
煤礦企業、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關防治水技術制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發現井下有突水征兆時，必須停止作業，立即撤到安全地點，并及時報告調度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質類型劃分報告。煤礦企業應當根據井田內受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質類型劃分報告，確定礦井水文地質類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質資料。煤礦企業應當組織編制井田地質報告、建井設計和建井地質報告，并有相應的防治水內容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關因素動態曲線圖、礦井綜合水文地質圖、礦井綜合水文地質柱狀圖、礦井水文地質剖面圖等有關圖件，圖件內容要真實可靠并實現數字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調查研究。調查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質構造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關系，以往發生水害的觀測研究資料，并收集系統完整的采掘工程平面圖及有關資料，為防治老空水害提供詳實的資料。
廢棄關閉礦井要編寫閉坑報告。大量關閉的廢棄礦井是煤礦安全生產的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構成對煤礦安全生產的嚴重威脅，發生了多起重特大水害事故。防治水規定要求所有礦井在關閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質調查與勘探。當礦區（礦井）現有水文地質資料不能滿足生產建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質補充調查與勘探。礦區（礦井）未進行過水文地質調查或者水文地質工作程度較低的，應當進行補充水文地質調查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結合。物探成果必須經鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優先施工永久排水系統，在進入采區施工前應當建好永久排水系統。基本建設礦井的施工隊伍也要配備防治水專業技術人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當礦井水文地質條件比地質報告復雜的，必須針對揭露的水文地質情況，開展水文地質補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區排放。每年全礦井要進行一次聯合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統。
井下需要構筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區實行隔離開采。在分區之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據采掘接續計劃，結合礦井水文地質資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質情況分析報告和水害防范措施。發現斷層、裂隙和陷落柱等構造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采。基建礦井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發現煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監測水情。如發現情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區水淹區域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據礦井水文地質及工程地質條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規程》中有關水體下開采的規定，由具有乙級及以上資質的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產的暴雨洪水災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當礦井出現異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發現暴雨洪水災害嚴重、可能引發淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當地歷年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內及周邊已關閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業應當根據礦井主要水害類型和可能發生的水害事故，制定水害應急救援預案和現場處置方案。應急預案內容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發現礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區域內的采掘作業，撤出作業人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發生后，礦井應當依照有關規定報告政府有關部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內，救出井下被困人員。
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安鑫煤礦運輸事故心得體會
事故是任何一個行業都難以避免和忽視的一部分。在煤礦產業中，由于煤礦本身的特殊性質，煤礦安全更是一項尤為重要的任務。在這個領域，事故不僅可能導致生命和財產上的損失，還可能引發環境災難等嚴重后果。近日，安鑫煤礦運輸發生了嚴重的交通事故，這讓我們深切地感受到了安全的重要性。下面，我將就此次事故，談談我的感受和體會。
第一段：追根溯源，引以為戒。
安鑫煤礦運輸事故的發生，讓我們深刻意識到防范煤礦事故的重要性。事故本身有很多因素，但是其中最根本的一點還是對安全的疏漏和忽視。安全問題不應該被視為一項次要的任務，而應被放置在最高的位置。必須要追根溯源，深入煤礦內部和運輸環節，找出其中的問題和漏洞，對問題進行全面排查和嚴格治理。
第二段：責任重于泰山，舉一反三。
此次事故，顯示出了安鑫煤礦在安全管理方面的疏漏和不足。為了避免類似的事故再次發生，需要完善監管機制和管理制度，提高煤礦的安全管理水平。責任重于泰山，各級領導要在作出深刻反思的同時，徹底落實責任，確保煤礦的安全風險得到全面管控和治理。對此，我們還應該舉一反三，除了在煤礦行業，我們還應該在所有領域，從理念上和行動上加強對安全的重視。
第三段：加強安全教育，增強安全意識。
煤礦安全有時候并非可以靠外界的監管和治理來解決，而更應該依靠企業內部的自我管理和控制。不僅如此，人的自我意識和認識也同樣重要。除了要完善管理制度，還應該加強對員工的安全教育和技術培訓，提升員工的安全意識和技術能力。這將有助于從源頭上減少煤礦安全事故的發生。
第四段：科技創新，助力安全。
科技創新在煤礦安全中將起到越來越重要的作用。通過引入智能化技術，實現對煤礦環節的實時監測和預警。同時，煤礦運輸過程最為危險，如果能夠創新出更加先進的運輸工具和設備，將能夠降低事故的發生率和危害程度。未來，科技產品將不斷涌現并被運用到煤礦產業中，我們應該盡快抓住這些商機，助力煤礦安全。
第五段：共同擔當，守護安全。
煤礦安全是我們每一個人應該關注的重要問題，只有大家共同擔當才能守護安全。企業需要依靠管理制度和優秀的員工隊伍，提高安全水平；監管機構需要注重制度建設和實際執行，加強監管和控制；員工需要提高安全意識和技能水平，從源頭上減少煤礦事故的發生。只有齊心協力，共同推動煤礦的安全生產，才能確保煤炭的安全供應和社會的穩定發展。
在此次安鑫煤礦運輸事故中，我們應當深刻反思，提高安全意識，加強安全管理，完善安全制度，加強員工培訓，共同守護安全。安全永遠都是最基本的要求，這點我們必須要時刻銘記于心。
煤礦提升運輸違章事故檢討書
溫莊煤業在4月23日四點30分，發生一起由“三違”原因導致的輔助運輸傷亡1人事故，直接經濟損失81。27萬元，現將該起事故簡述如下：
當日14點30分，該公司綜采隊隊干秦某某主持班前會，安排跟班隊干秦某某、班長牛某某、絞車司機屈某某、跟車工韓某某，共4人負責從1502軌道巷往150201回風順槽永久密閉施工處運料。
21點50分左右，運輸隊運料人員把第三車料石運至1502軌道巷與150201回風巷交叉口變坡點處(坡度8°)綜采隊跟車工韓某某對運料礦車前、后繩銷及主繩、護繩檢查完好，去掉該處阻車器后，站在礦車后不足1m的位置，跟班隊干秦某某及安全員李某某則進入軌道巷一側避難硐室躲避，此時，韓某某向班長兼信號工牛某某示意行車，牛某某便向絞車司機發出行車信號，絞車司機屈某某回復信號后，啟動了14t絞車，當運料礦車向前行至軌道旁8t絞車附近時，跟車工韓某某突然向礦車與8t小絞車之間方向奔跑，絞車司機屈某某看到后立即緊急停車，但為時已晚，由于礦車與道軌旁邊的8t絞車之間間隙過于狹窄，不足以容納人員通過，韓某某本人已經被擠壓在滿載料石的礦車和8t絞車之間的夾縫處并發出痛苦的“哎吆”聲，其他人員見狀，立即設法將其救出，用擔架將傷員運送升井，并緊急將神智意識還較清楚的韓某某送往醫院救治，23點28分經搶救無效死亡。