我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優點和不足，從而不斷提升自己。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

事故后心得體會篇一

一個多月前，當我們大家都沉浸在元宵節過后的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發人送黑發人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!

去年四月至今年三月，短短不到一年時間，我礦發生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產存在的一些漏洞和問題。

經過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強，違規作業任然是當前煤礦安全生產存在的問題。”安全生產事關人的生命健康，事關社會安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發展觀強調以人為本，把人民的生命放在首位。可是盡管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。

德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內煤礦事故統計資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現為“危險”意識不強，安全知識不夠，安全習慣不良。為何我礦各個連隊，要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現象!各位同事：當你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點點時間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經改正過來!只有重復那些過失，你才會犯錯誤。平安是福，生命無價啊!

礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們去建設，去開創。我們應當珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠的幸福美滿，要時時想著安全，時時記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業和社會的一種責任。

我在我礦退管部門工作，雖我們與危險又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時，我就會不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們。”可是他們大多數安全意識不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學的輕松，用的是在，同時業務和專業技能還得有一定程度的提高。隊干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預防觀;“安全源于責任心、源于設計、源于質量、源于防范”的責任觀;“安全是最大的節約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全，全家幸福”的親情觀。營造一種“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術素質，增強自我保護意識。

此外還應加大考核力度，對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個人只有一次。

工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法，關愛生命”的安全活動主題，讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關愛生命，關注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們廣大礦工兄弟的心中。

領導們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅持科學發展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業的發展，為創造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構建和諧礦區、和諧社會，做出應有的貢獻!

事故后心得體會篇二

學習了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業造成巨大的經濟損失，它給無數個家庭帶來了無限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！

我們除了感嘆現實殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關系到我們每個人、每個家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業尤其迫在眉睫。

我們也是化工企業，該怎樣做呢，我認為：

一是要深刻吸取教訓，加強組織領導，成立安全隱患排查工作領導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產職責制，而落實安全生產職責制是做好安全生產工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒有制定實質性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。

二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業安全文化氛圍，真正做到本質安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養，人的安全素養不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構成“要我安全”轉變為主動的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。

三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業才能無事，職工才能平安。

四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態中。要消除隱患，就要結合公司的實際生產特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發現和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。

五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據可查，“沒有規矩，不成方圓”，尤其特殊作業的規范，員工需反復學習和培訓。考業務技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規操作，違章作業將嚴懲不貸。

安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。

事故后心得體會篇三

第一段：引言（200字）

事故是我們不愿意面對的，然而它卻時常發生在我們身邊。近期，我親身經歷了一次事故，這次事故讓我深刻地意識到了生命的脆弱以及事故給人們帶來的傷害和痛苦。在事故后的反思中，我獲得了一些重要的心得體會，這些體會讓我更加懂得了珍惜生命、正確處理事故并幫助他人。

第二段：意識到生命的脆弱（200字）

事故發生時，我瞬間感覺到了生命的脆弱。瞬間，一切都變得不可控制，我感受到了死亡的可怕。此時，我后悔自己之前對生命的輕視，沒有珍惜每一天，沒有抓住每一個機會去成全自己的夢想。事故讓我深刻地明白，對待生命不應該懈怠，而是要努力生活得更好，實現自己的理想，盡可能不留遺憾。

第三段：正確處理事故（200字）

事故帶給人們不僅是身體上的傷害，更是心理上的陰影。在事故中，我驚恐地感受到了痛苦和無助。然而，我也意識到了正確處理事故的重要性。當事故發生時，首先要保持冷靜，不要慌張。然后，及時撥打緊急電話，尋求專業的幫助。最后，與對方友好交流，盡量達成和解。正確處理事故，不僅能夠減少損失，還能夠避免不必要的紛爭和后續的麻煩。

第四段：關注他人，給予幫助（200字）

在事故中，我意識到了生活對彼此的關懷是多么重要。事故發生時，我看到了許多好心人伸出援手，并給予我無私的幫助。這讓我更加明白了人與人之間應該互相關心、互相幫助的重要性。生活中，無論我們處于什么時候，都要關注他人身邊所發生的事情，盡一份自己的力量去幫助他人。這樣的舉動不僅可以改善他人的生活，還會增加自己的幸福感。

第五段：珍惜生命，積極面對未來（200字）

在事故后的反思中，我更加明白了珍惜生命的重要性。生活是脆弱而寶貴的，我們應該時刻保持一顆感恩的心，珍惜和家人、朋友的交往。同時，也要珍惜自己的生命，以積極的態度面對未來，追求自己所想要的幸福和成功。無論遭遇什么樣的困難和挫折，我們都應該堅持下去，而不是放棄。因為，生命是我們最寶貴的財富，我們要好好把握。

總結（100字）

通過這次事故經歷，我獲得了寶貴的心得體會。事故讓我更加意識到生命的脆弱，教會了我正確處理事故的方法，讓我明白了關注他人、給予幫助的重要性，更讓我深深明白珍惜生命和積極面對未來的價值。希望這些心得體會能夠啟示更多人，讓我們能夠在生活中成為更加優秀、關懷他人的人。

事故后心得體會篇四

事故是一種意外情況，它常常會給我們的生活、工作和心情帶來很大的沖擊。作為人類，我們應該從事故中吸取教訓，改正并預防類似的事故再次發生。我曾經經歷過一次事故，這次經歷讓我受益匪淺，我從中學到了許多寶貴的經驗和教訓。

第二段：事故背景描繪

那是一個平凡的周末，我和朋友們約好一起去郊游。我們滿心期待地上路，打算在森林中享受大自然的美景。可就在車行駛到半路時，我聞到了一股燒焦的味道，接著車突然失去了控制，我發現剎車失靈了！車輛失去控制后撞入了路邊的墻壁上，導致我受傷以及車輛嚴重損毀。這次事故給我帶來了巨大的沖擊，也讓我深刻意識到安全意識的重要性。

第三段：事故后的經驗總結

事故后，我開始對自己的駕駛技能進行反思，發現自己在安全意識方面存在許多不足。首先，我意識到我經常開車的時候分心。分心駕駛是導致事故的常見原因之一，無論是接聽手機、聽音樂還是與乘客交談，這些都可能分散我的注意力并增加事故的發生幾率。其次，我也發現自己對車輛的維護不夠重視。定期檢查車輛的機械狀況、剎車、輪胎等的工作，對于保障車輛的安全行駛至關重要。最后，我缺乏一種好的應對緊急情況的技能，當剎車失靈的時候，我沒有采取正確的措施進行處理。

第四段：對策和改進方法

針對上述問題，我制定了一些對策和改進方法。首先，我要堅決杜絕分心駕駛的行為，切實提高駕駛時的專注度，不開車時盡量避免與手機、乘客進行過多的交流。其次，我將更加重視車輛的維護和保養工作。定期檢查車輛的機械狀況，保證剎車、輪胎等的正常工作，以確保車輛的安全行駛。最后，我打算參加一些緊急情況處理的培訓，提高我在緊急情況下的反應速度和處理能力。

第五段：對未來的心態和期望

事故讓我懂得了生命的脆弱，并且教導我要珍惜每一天。我將以事故為鑒，時刻保持安全意識，用安全的行為保衛自己和他人的生命財產安全。同時，我也希望能夠把這些安全意識傳遞給身邊的人，讓每個人都能明白安全的重要性。通過我的努力，希望能夠減少事故的發生，為社會的安全出一份力。

結尾：

通過這次事故的經歷，我深切地意識到了安全的重要性。事故不僅會給人們帶來傷害和財產損失，更會給我們的心靈帶來巨大的壓力和創傷。作為每個人都應該時刻保持安全意識，通過改進自身的行為和技能，預防和避免類似的事故再次發生。只有這樣，我們的生活和工作才能更加安全和穩定。

事故后心得體會篇五

近日，我所在的班級在一次社會實踐活動中發生了一起事故。這次事故給我帶來了很大的觸動，促使我重新審視了對安全的重視程度，并且讓我更深刻地認識到了安全的重要性。通過這次事故，我深深體會到了人身安全的珍貴和脆弱性，也學會了如何避免事故的發生和應對事故的方法。以下是我在事故中的所思所感。

首先，事故發生時我們應冷靜，要保持冷靜和清醒的頭腦是應對事故的第一步。當事故發生時，我看到許多人因為十分驚恐而表現出一些不冷靜的行為，這樣只會使事情變得更加混亂。比如，在那次事故中，有一個同學突然暈倒了，其他同學紛紛圍上前去幫忙，但他們爭先恐后，沒有相互配合，場面非常混亂。事事無終，因為沒有一個人能冷靜地分析情況并能有效地組織大家的行動。感觸到這一點后，我深深地意識到當事故發生時，冷靜地判斷并且迅速采取行動是十分重要的。

其次，避免事故的發生是最重要的。作為一名學生，我們有責任確保自己和他人的安全。每當我走過馬路時，我都會牢記：鄭重向前，聽從交警指揮，遵守交通規則。事故雖然是突然發生的，但很多事故都是可以避免的。比如，我在那次事故中看到，有一個同學左顧右盼過馬路，與此同時，一輛汽車突然駛來，同學被撞倒。事后得知，他走之前沒有等待交通信號燈的指示，這就是因為不遵守交通規則才發生的事故。事故的教訓告訴我們，無論在哪里，無論是做任何事情，只要我們能遵守規則，注意安全，就會減少很多意外發生的概率。

然后，雖然我們盡可能地避免事故的發生，但是有時候事故仍然會發生在我們身上。當事故發生時，我們首先要確保自己的安全，然后考慮如何幫助他人。比如，在那次事故中，有同學受傷了，我第一時間停下了手頭的事情，迅速過去幫助他。雖然我沒有接受過急救培訓，但我知道應該保持冷靜，盡量穩定他的傷勢，并及時報警尋求醫療救護。這次事故讓我懂得了，雖然我們不能控制事故的發生，但是我們可以控制我們的反應，并且盡可能地提供幫助。

最后，事故發生后，我們要從中吸取教訓，并且總結經驗。回想起那次事故，我發現在那時我沒有意識到安全的重要性，對事故的后果沒有預先考慮到。如果我們能夠在平時多多關注防范事故的知識，提高自己的安全意識，那么在事故發生時，我們才能保持更加冷靜和應對事故的能力。事故并不是罪惡的化身，它可以是我們的一面鏡子，反哺我們的人生。重要的是，我們要學會從每次事故中吸取教訓，不錯過任何一個讓我們成長的機會。

總結來說，事故寫心得體會，不僅僅是在事故中學會如何應對，更是在事故中對于人生的一次洞察。通過這次事故，我明白了安全對于每個人來說都是至關重要的，我們不能掉以輕心。我也希望每個人都能從中吸取教訓，以此為由，時刻保持謹慎和警覺，做到安全至上。只有這樣，我們在不斷追求幸福和成功的道路上，才能擁有一個穩定的心態和安全的環境。

事故后心得體會篇六

育目的:通過學習，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。

一、紀律是歷史經驗的科學總結

1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關規章制度

俗話說:國有國法，家有家規。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質的特點。內容就是中心軍委頒發的條令條例及其他規章制度。那為什么要以此為法規紀律呢?這是因為這些規定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質，即系統性，嚴密性，科學性，規范性。

2、部隊的紀律是隨著時代的發展不斷健全起來的

我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導致當時某些部隊紀律渙散，不良習性時有發生，軍閥土匪作風在某些地方還非常盛行，其結果也就是一部分軍隊戰斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經過多次修改，現行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發，對提高我軍的戰斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。

3、執行條令條例是符合部隊實際情況的

那么條令條例是否可以隨意制定頒發呢?還是軍委哪個領導說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經驗的科學總結，也是符合新時期部隊建設需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經驗教訓的總結，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風，導致出現逃兵的現象增多，長官被殺屢有發生，部隊很不穩定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現在也是適行的。現在我軍進行的正規化建設，就是要把全軍各方面用正式的規格及條令條例徹頭徹尾地統一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規定都有利于部隊的正規化建設。

二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證

一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發達國家的軍隊戰斗力很強，但是他們對條令條例規定要求不是很嚴，其實現實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發達國家的軍隊，也非常強調制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發的適用于全軍的條令條例規定外，各軍兵種還根據各自的特點頒發了數百種條令、勤務通報、技術通報、技術說明書。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執行的力度就更嚴格。軍隊內，事無巨細，都可以找到有關條文。可以設想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。

二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經驗教訓在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關規定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據有關資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。

三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人

一是認真學習有關規定及紀律的內容。因為只有學而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應該重點學習部隊的條令條例及規章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學習學習再學習才能始終把握安全的主動權。

二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎，嚴格執行才是要害。地方某些人會出現有法不依，執法不嚴的現象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關內容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務為其爭光，而沒有權利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習性積累而成的，由量變到質變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。

三是正確對待紀律與自由的關系。上中學的時候，我們就學習過紀律與自由的辨證關系，但在現實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復始，形成了積極性的變化規律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復蘇，和風輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規律的感覺，而不遵守這個規律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。

親愛的戰友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風破浪永往直前，有的則經不起風浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經常只有幾步，非凡是當人年輕的時候。”我們怎能樣才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通過今天的學習，大家該有所感悟吧!

事故后心得體會篇七

在我們日常的生活中，人們對任何一項工作的工作態度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實?從近年來發生在國內的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關鍵環節還要重點把握。

1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。

安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。

所以說，對自己、家庭，安全是一種責任;對企業，安全就是效益;對社會，安全是一種義不容辭的義務。

2、具有企業自身特色的hse文化建設和持續的有效的安全意識培養是保證“我要安全”的長效機制。

從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發生。在事故致因論中，骨牌論強調的是，在導致事故發生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態交匯在一起時，才會導致傷害事故的發生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發生，不一定所有的不安全因素都要消除，關鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關鍵，切斷事故鏈條中的一環，達到實現有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態，可以通過安全投入進行技術改造、更新，消除隱患，達到本質上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質來實現。

意識是一種長期不間斷的心理現象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環境去培養和造就。原國家安監總局局長李毅忠在搞好安全工作中強調五要素，第一個要素就是創建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內容，安全文化的意識和理念最終體現于行為中。

我們回顧一下美國9.11事件，它創造了世界上兩個奇跡，一是上萬人在樓內辦公，災難發生時只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時間就恢復了整個金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關閉等等，就是這些微不足道的小事，構成了杜邦公司良好的企業安全文化。 3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現“我要安全”的基礎。

傷亡事故的發生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業人員安全素質和自我保護能力，防止事故發生，保證安全生產的重要手段。

教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環境中動態地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。

事故后心得體會篇八

事故是我們生活中無法避免的一種災難，它會給我們的生活帶來重大影響和巨大損失。然而，事故也是我們成長道路上最好的老師，我們能夠從事故中吸取教訓，努力改進自己，使自己不斷進步。在我近期發生的一次事故中，我不幸受傷，但同時也從中學到了許多寶貴的心得體會。

第二段：事故發生經過及教訓

事故發生的時候，我正在騎自行車回家。突然，一輛車從側面迅速沖過來，撞到了我的自行車。當時我感到一陣劇痛，鮮血不斷涌出。在被送往醫院進行緊急救治的同時，我反思了這次事故，發現我在騎車過程中沒有保持警覺，也沒有遵守交通規則，這是我受傷的根本原因。我意識到安全意識的重要性，明白只有時刻保持警惕，嚴格遵守交通規則，才能夠有效避免類似的事故再次發生。

第三段：對自己的反思和改進

在事故發生后，我對自己進行了深入的反思。我發現我在日常生活中有時會比較馬虎，缺乏細心和耐心，這在事故中暴露了出來。我認識到自己的這些缺點必須要加以改進，否則將會給自己帶來更多的危險和傷害。因此，我下定決心在日常生活中要更加謹慎和細致，不能再因為一時的馬虎而給自己帶來不必要的傷害。

第四段：提醒他人注意安全

通過這次事故的經歷，我深刻意識到安全意識的重要性。我決定將自己的經歷和體會告訴周圍的親朋好友，并提醒他們在日常生活中要注意自己的安全。我分享了自己事故的故事以及教訓，希望能夠喚醒大家對于安全的警覺，并不斷提高自己和他人的安全意識。只有每個人都時刻保持警惕，才能夠共同構建一個安全的生活環境。

第五段：總結與展望

通過這次事故的教訓和反思，我深刻認識到了安全意識的重要性，并下定決心要加強自己的安全意識，提高自己對于事故的預防能力。希望通過對自身的不斷改進和提高，能夠在未來的生活中避免類似的事故再次發生。同時，我也將繼續倡導安全文明的理念，希望通過自己的努力能夠喚醒更多人對于安全問題的關注，共同構建一個安全和諧的社會。

總結起來，事故確實給我們的生活帶來了巨大的損失，但我們也可以從事故中吸取寶貴的經驗和教訓。只有加強安全意識，改進自己的不足，才能夠在未來的生活中避免類似的事故再次發生。讓我們攜手共進，共同努力，創造一個安全的生活環境。