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引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

1）加強臺風季節(jié)施工時的反饋工作，收聽天氣預報，并及時做好防范措施，臺風到來前進行全面檢查。

2）對各樓層的堆放材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須進行可靠的壓重和固定，防止臺風來到時將材料吹散。

3）對外架進行細致的檢查，加固，竹笆和圍網增加綁扎固定點，外架與結構的拉結要增加固定點，同時外架上的全部零星材料和零星垃圾要及時清理干凈。

4）臺風來到時各機械停止操作，人員停止施工。

5）臺風過后對各機構和安全設施進行全面檢查，沒有安全隱患。

時才可恢復施工作業(yè)。

引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

開展標本兼治工作，管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關注民生、構建和諧社會高度，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”、構建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點，更好地為我鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標。

進一步加強鄉(xiāng)村道路交通管理基礎工作，健全綜合協調機制，改善鄉(xiāng)村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉，鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進一步增強。

三、組織領導。

開展預防鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責任人，要加強對鄉(xiāng)村道路交通事故規(guī)律、特點的研究，及時向黨委、政府提出意見和建議，把整治行動主動權置于黨委、政府的堅強領導之下，確保集中整治工作的順利進行。

四、工作重點。

重點情況掌握：轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路、機動車、駕駛人底數。

重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路。

重點整治的違法行為：客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等。

重點宣傳教育群體：車主、駕駛人、鄉(xiāng)村中小學生以及集中出行的鄉(xiāng)村群眾。

五、工作措施。

（一）職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮(zhèn)政府對派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標，落實工作責任，著力解決好轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題，采取有效措施，科學調整勤務，最大限度地將力量和裝備向鄉(xiāng)村道路延伸，加大對鄉(xiāng)村道路的`巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點路段、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照《省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》的要求，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合，針對本轄區(qū)鄉(xiāng)村趕集日等群眾集中出行的實際情況，在鎮(zhèn)重點路段設立執(zhí)勤點，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時消除安全隱患。鎮(zhèn)政府成立預防鄉(xiāng)村道路交通事故領導機構，全面抓好鄉(xiāng)村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門要有計劃、有組織、有落實、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內開展道路巡查及對本村機動車車輛調查摸底，登記造冊，并積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。

（二）集中排查治理鄉(xiāng)村道路安全隱患。按照國務院統一部署和公安部、省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關部門，集中對鄉(xiāng)村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實施重點排查，確實做到底數清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見，并向黨委、政府匯報。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時執(zhí)勤點、設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警中隊、農技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮；進一步加強對鎮(zhèn)三岔路口等交通經常性堵塞點的整治力度，及時采取針對性措施，消除隱患。

（三）強化鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機、摩托車為重點，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車，建立長效機制，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現象。

（四）加強鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全宣傳教育。結合《省道路交通安全條例》進行宣傳貫徹，針對鄉(xiāng)村集市等群眾集中的時間、地點，深入到公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織向農民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門欄目，采取以案說法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。“交通安全宣傳隊”要充實力量，結合本地道路交通事故特點，運用生動的宣傳教育材料，深入鄉(xiāng)村開展宣傳活動，讓農民群眾切實認識到拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效。要在學校放假前、開學后，集中組織中小學生上交通安全課，提高學生的交通安全意識。

（五）認真總結，切實加強鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作。認真總結本地區(qū)推廣“丘北經驗”工作的情況，分析鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全的現狀、存在的問題和差距，積極向黨委、政府匯報，當好黨委、政府的參謀助手，從解決鄉(xiāng)村群眾出行難入手，疏堵并舉，標本兼治，進一步加強鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全管理。充分發(fā)揮村委會和各種社會力量的作用，落實和完善鄉(xiāng)村地區(qū)“一盯一”、“一幫一”的監(jiān)管辦法，構建鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全防控網絡。

六、工作措施及要求。

各職能部門要從講政治、顧大局、講穩(wěn)定的高度充分認識開展鄉(xiāng)村道路交通安全綜合治理工作的重大意義，認清形勢，樹立信心，統一思想，嚴格落實交通安全責任制，層層抓落實，形成鄉(xiāng)村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政領導全面負責本轄區(qū)的交通安全工作，層層落實責任，對鄉(xiāng)村道路交通管理實行“一票否決”制，實行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應的責任制。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織在鎮(zhèn)政府的統一協調指揮下開展工作，各司其職，加強協作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績突出的部門給予表彰獎勵；對措施不力，導致預防鄉(xiāng)村道路交通事故工作沒有成效，經督促后仍然沒有效果的，將嚴格按照有關規(guī)定追究責任。

鄉(xiāng)村道路事故預防措施責任編輯：陳老師閱讀：人次

引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

1、解剖學原因：人在站立或坐位時，肛門直腸位于下部，由于重力和臟器的壓迫，靜脈向上回流頗受障礙，直腸靜脈及其分枝缺乏靜脈瓣，血液不易回流，容易瘀積，其血管排列在不同高度穿過肌層，容易受糞塊壓迫，影響血液回流，靜脈又經過粘膜下層的疏松組織，周圍缺乏支架固定，容易擴張屈曲。

2、腹內壓力增加：因腹內腫瘤、子宮腫瘤、卵巢腫瘤、前列腺肥大、妊娠、飲食過飽或蹲廁過久等，都可使腹內壓增加，妨礙靜脈的血液回流。

3、肛門部感染：痔靜脈叢先因急慢性感染發(fā)炎，靜脈壁彈性組織逐漸纖維化而變弱，抵抗力不足，而致擴大曲張，加上其它原因，使靜脈曲張逐漸加重，生成痔塊脫垂。

4、遺傳關系：靜脈壁先天性薄弱，抗力減低，不能耐受血管內壓力，因而逐漸擴張。

5、職業(yè)關系：人久站或久坐，長期負重遠行，影響靜脈回流，使盆腔內血流緩慢和腹內臟器充血，引起痔靜脈過度充盈，靜脈壁張力下降，血管容易瘀血擴張，又因運動不足，腸蠕動減少，糞便下行遲緩，或習慣性便秘，可以壓迫和刺激靜脈，使局部充血和血液回流障礙，引起痔靜脈內壓力升高，靜脈壁抵抗力降低。

6、局部刺激和飲食不節(jié)：肛門部位受冷、受熱、便秘、腹瀉、過量飲酒和多吃辛辣食物，都可刺激肛門和直腸，使痔靜脈叢充血，影響靜脈血液回流，以致靜脈壁抵抗力下降。此外，年高體弱、久病體虛、肛門括約肌松弛無力，勞累過度等都可以誘發(fā)痔瘡的形成。

引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

人在站立或坐位時，肛門直腸位于下部，由于重力和臟器的壓迫，靜脈向上回流頗受障礙。直腸靜脈及其分枝缺乏靜脈瓣，血液不易回流，容易瘀積。血管排列特殊，在不同高度穿過肌層，容易受糞塊壓迫，影響血液回流。靜脈又經過粘膜下層的疏松組織，周圍缺乏支架固定，容易擴張屈曲。

2、職業(yè)因素。

由于工作的關系，人們常常久站或久坐、長期負重遠行，影響靜脈回流使盆腔內血流緩慢和腹內臟器充血，引起痔靜脈過度充盈、靜脈壁張力下降、血管容易瘀血擴張，又因運動不足、腸蠕動減少、糞便下行遲緩或習慣性便秘，壓迫和刺激靜脈，使局部充血和血液回流障礙，引起痔靜脈內壓力升高、靜脈壁抵抗力降低。

3、感染因素。

痔靜脈叢先因急慢性感染發(fā)炎、靜脈壁彈性組織逐漸纖維化、變弱、抵抗力不足而致擴大曲張，加上其它原因使靜脈曲張，逐漸加重生成痔塊。

4、便秘因素。

便秘與不正常的排便、頑固性便秘、排便時間過長、排便時努掙或長期腹瀉，可使腹壓增高，肛門直腸部充血靜脈曲張，肛門括約肌松弛直腸粘膜與肌層分離脫出易生痔。

預防痔瘡的最佳方法。

1、飲食宜清淡，少食辛辣、煎炒、油炸、烈酒等不消化禾厶激性食物，多食水果、蔬菜和纖維性食物，多飲水，尤其是香蕉、蜂蜜類潤腸通便食物。

2、不要久站久坐，適當增加運動，特別是提肛運動。

3、每天定時大便，每次大便時間不宜過長，以5分鐘左右為宜。

4、便前便后坐浴熏蒸，保持肛門的清潔。

5、每天早上起來的時候喝一杯溫鹽水或涼白開水，以促進腸蠕動。

關于男性痔瘡的引起原因是很多的，其實生活中還是要多注意一下細節(jié)，尤其是男性痔形成的原因是很多的，比如有的是因為職業(yè)因素，有的是因為感染因素等，甚至嚴重的還會因為便秘產生嚴重的痔瘡，因此得了痔瘡要注意預防。

坍塌事故的類型原因和預防措施

坍塌事故指物體在外力和中立的作用下，超過自身極限強度的破壞成因，結構穩(wěn)定失衡塌落而造成物高處墜落、物體打擊、擠壓傷害及窒息的事故。

類型：土方坍塌、腳手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四種一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在使用過程中。

引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

農機事故案例是農機安全宣傳工作中極其有效的宣傳工具,如何有效地選擇和編輯事故案例,直接關系到能否有效地利用案例幫助機駕人員樹立和強化安全生產意識,降低事故的發(fā)生率.

作者：周圣濤金世龍作者單位：刊名：湖北農機化英文刊名：hubeinongjihua年，卷(期)：“”(4)分類號：關鍵詞：

引發(fā)農機事故的主要原因及預防措施

1、月經期：月經期往往因失血而致大便硬結，如廁久蹲會影響肛門的血液循環(huán)，使肛門負擔加重，常出現排便困難和間隔時間延長，每2-3天排便一次，使直腸及肛門充血、水腫，這樣不僅容易發(fā)生痔瘡，并且可使原有的痔病進一步加重。

2、妊娠期：妊娠期孕激素水平升高，導致體內水、鈉潴留，血管擴張。孕激素和松弛肽等激素作用使盆底與肛管支持組織松弛，加重肛墊下移。這是誘發(fā)因素。另一方面，妊娠期活動量小，胃腸蠕動慢，引起大便干燥，排出困難增加腹壓，干硬糞便易擦傷痔區(qū)粘膜引起出血。

另外，妊娠期增大子宮壓迫，腹壓增大，盆底下降，神經牽拉導致括約肌功能異常，阻礙痔靜脈叢的回流，肛墊血液動力調控障礙是導致痔瘡發(fā)生的重要因素。

3、產褥期：產褥期的發(fā)病機會也較高。產婦分娩后，由于腹腔空虛，便意感變得遲鈍，加上腹壁松弛，活動減少，排便無力，加重了排便困難，常常數日無排便的感覺。

4、更年期：婦女到了更年期，與肛門功能有關的組織，如括約肌、肛提肌、恥骨直腸肌等同樣變得無力，肛門功能下降。與此同時，婦女更年期往往出現內分泌與神經功能失調，使人煩躁，有排便意又覺得排不凈，頻繁去廁所，增加了肛門負擔，也是誘發(fā)肛門疾病的因素。

導致女性痔瘡的原因是復雜的，除生活習慣和飲食習慣、工作性質等的原因外，還和女性的特殊時期有很大的關系，女性要特別的注意生活細節(jié)，遠離痔瘡的發(fā)病因素，避免痔瘡的危害。

電梯事故原因分析與預防措施【】

電梯事故有人身傷害事故、設備損壞事故和復合性事故。

(一)人身傷害事故。

電梯人身傷害事故主要表現形式有：

1．墜落比如因層門未關閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道。

2．剪切比如當乘客踏入或踏出轎門的瞬間，轎廂突然起動，使受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。

3．擠壓常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分(比如手)被擠壓在轉動的輪槽中。

4．撞擊常發(fā)生在轎廂沖頂或礅底時，使受害人的身體撞擊到建筑物或電梯部件上。

5．觸電受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分或施工操作中，人體觸及到設備的帶電部分及漏電設備的金屬外殼。

6．燒傷一般發(fā)生在火災事故中，受害人被火燒傷。在使用噴燈澆注巴氏合金的操作中，以及電焊和氣焊的操作時，也會發(fā)生燒傷事故。

(二)設備損壞事故。

電梯設備損壞事故多種多樣，主要有以下幾種：

1．機械磨損常見的有曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨大或鋼絲繩斷絲；有齒曳引機渦輪渦桿磨損過大等。

2．絕緣損壞電氣線路或設備的絕緣損壞或短路，燒壞電路控制板；電動機過負荷其繞組被燒毀。

3．火災使用明火時操作不慎引燃易燃物品或電氣線路絕緣損壞，造成短路、接地打火引起火災發(fā)生，燒毀電梯設備，甚至造成人身傷害。

4．濕水常發(fā)生在井道或底坑進水，造成電氣設備浸水或受潮甚至損壞，機械設備銹蝕。

(三)復合性事故。

復合性事故是指事故中既有對人身的傷害，同時又有設備的損壞。比如發(fā)生火災時，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設備。又如制動器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內乘客受到傷害等。

當前我國在用電梯中，20世紀70、80年代的產品比重很大，安全性能方面有很多需要改進，它給操作者的不安全行為提供了較多的機會，所以，當前電梯事故的特點是：事故中人身傷害事故多且死亡率高；傷亡者中操作人員所占比例大。

電梯事故的原因，一是人的不安全行為；二是設備的不安全狀態(tài)，兩者又互為因果。人的不安全行為可能是教育或管理不夠引起的；設備的不安全狀態(tài)則是長期維修保養(yǎng)不善造成的。在引發(fā)事故的人和設備的兩大因素中，人是第一位的，因為電梯的設計、制造、安裝、維修、管理等，都是人為的。人的不安全行為，比如操作者將電梯電氣安全控制回路短接起來，使電梯處于不安全狀態(tài)，這個處于不安全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身傷害或設備損壞事故。具體每個事故發(fā)生的原因各有不同，可能是多方面的，甚至可以追蹤到社會原因和歷史原因。筆者將電梯事故原因用框圖表示出來。

我國安全工作的指導方針是“安全第一，預防為主”，電梯業(yè)的安全工作也必須在該方針指導下工作。

電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預防的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開啟或已經開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓，改進設備使其處于安全狀態(tài)，只有轎廂停在該層時，該層層門方能被打開，可杜絕此類事故的發(fā)生。

(二)預防電梯事故需全面治理。

因為產生事故的原因是多方面的，既有操作者的原因，也有設備本身的原因，以及管理原因；有直接原因，也有間接原因和社會原因及歷史原因。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應資質的單位或個人承擔，而導致事故的發(fā)生，這就是社會原因。在我國，有的在用電梯出廠在先，國家標準出臺在后，電梯產品不符合國標要求，這是發(fā)生事故的歷史原因。所以，預防電梯事故必須全方位的綜合治理。

預防電梯事故最根本的是要做好教育措施、技術措施和管理措施三個方面的工作。

1．教育措施。

教育措施是指通過教育和培訓，使操作者掌握安全知識和操作技能。目前實施的電梯作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法，就是一項行之有效的措施。隨著科學技術的進步，新產品、新技術不斷涌現，知識更新教育也是培訓內容之一。

2．技術措施。

技術措施是指對電梯設備、操作等在設計、制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)、使用的過程中，從安全角度應采取的措施，這些措施主要有：

(1)堅持設計標準，滿足安全要求。

(2)產品質量必須符合國家標準。

(3)提高安裝質量，堅持驗收、試驗標準和檢驗標準。

(4)有完好的安全裝置和防護裝置。

(5)做好維修保養(yǎng)工作，及時消除設備缺陷，對不符合安全要求的部件或電路，及時予以技術改造，使之符合安全要求。

3．管理措施。

管理措施是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關安全方面的法律、法規(guī)、標準；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必須予以認真貫徹執(zhí)行。主要工作有：

(1)建立、健全安全工作管理機構，明確安全管理人員的職責。

(2)堅持“安全第一、預防為主”的指導方針，建立、健全安全管理制度。

(3)定期組織學習有關法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解標準掌握標準、執(zhí)行標準。

(4)制訂安全計劃、開展安全活動，對電梯事故進行分析，總結經驗，吸取教訓。

(5)做好勞動防護用品的使用管理工作。這里特別要指出的是，從事電梯電氣設備的運行維修工作時，應按低壓電氣運行管理規(guī)程的要求，穿戴好防護用品，如工作服、絕緣鞋等。但在實際工作中，有的單位不配置工作服和絕緣鞋，有的單位只配工作服而不配絕緣鞋。操作者違反規(guī)定，穿背心、短褲、拖鞋上班，更是比較常見。這些都是勞保防護用品的管理使用不當的表現。以前曾發(fā)生過因未穿戴防護用品而造成觸電死亡的事故，這個問題應引起有關方面的重視，也應引起每個操作者的重視，生命只有一次，我們務必善待之。

坍塌事故的類型原因和預防措施

(1)必須規(guī)范編制施工方案、制訂有針對性的安全技術措施，由施工單位各部門會審后經總工程師(或技術負責人)審核并簽字。

(2)技術負責人必須有作業(yè)人員進行書面安全技術交底，并明確現場施工安全負責人。

(3)施工時由施工安全負責人指定專人負責監(jiān)控，并加強安全檢查，發(fā)現問題和隱思必須及時處理和整改。

夏季觸電事故多發(fā)原因及預防措施

電梯事故原因分析與預防措施【】

關于電梯安全事故，人們應當正確對待。電梯作為垂直交通設備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當操作，發(fā)生設備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關。與自然災害不同，電梯安全事故不是隨機發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。

與電梯有關的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動扶梯設備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預防措施。

疏于嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全培訓是導致事故的主要原因。經常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全教育和培訓。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認可的施工資格，其現場作業(yè)員工具備勞動安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。此外，有效的安全管理措施對于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。

1.開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度；

3.完善的勞動保護用品發(fā)放和管理制度；

6.合理可行的安全評分制度-為每個現場施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎懲范圍，對安全抓得好的班組予以表揚和獎勵。

帶病運行的電梯、自動扶梯一旦傷及乘客即會引起強烈的社會反響。北京市在這方面作了大量工作，對在用的存在危險隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案已開始實施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶病運行造成的乘客傷亡事故表明，我們在保證乘客人身安全方面還存在不少問題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠等。我們認為，預防電梯傷及乘客的事故，應當從電梯設備的法制管理和乘客安全教育兩方面做工作。

（3）電梯公司可以提供及時可靠的備件來源和有特殊要求的技術支援。

其次，電梯乘客安全常識的普及在我國勢在必行。例如，乘客被關在轎廂內應當立即與外界聯系，等待救援人員放人，而不應該強行扒門，從未平層的電梯轎廂內爬出。道理很簡單，雖然人被關在轎廂內會很緊張，但卻不會有生命危險；而當乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運動的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設想。當然，轎廂內必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或對講機等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯系。萬一這些設備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請求救援。了解電梯安全常識的乘客面對突發(fā)的電梯故障可以從容對待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導致本來可以避免的人身傷害事故。

電梯安全常識的普及也應當從娃娃做起。小學生的相關教材里應當包括這方面的內容。電梯安全常識的普及應當根據年齡段的不同分為兒童安全常識和成人安全常識兩套內容向全社會推廣。政府主管部門可以通過電梯協會組織實施電梯安全常識的普及，并爭取得到各大電梯公司的支持。奧的'斯電梯公司曾經舉辦過這類社會公益活動。

如果我們從電梯設備的安全管理和電梯乘客安全常識的普及兩方面入手，不斷加強和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設，電梯、自動扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。

大型浮頂罐沉盤事故原因及預防措施

坍塌事故的類型原因和預防措施

(1)詳細全面地了解塌方事故發(fā)生的經過。

(2)了解現場中原人數、現仍未搶救出來的人數。

(3)被勘的現場是否存在繼續(xù)發(fā)生塌方事故的潛在危險因素，如有應先排除隱患后再勘查。

(4)預計使用的勘查器材和設備到位和性能情況。

(5)在勘查中心現場時，要注意發(fā)現和搶救傷員。

(6)勘查人員要有自我安全防護措施。

(7)注意按照勘查程序進行，要詳細記錄固定塌方事故現場原始情況。